Volvo

[pokkus]

Kannattaa lukaista jos olet viime aikoina ostanut uuden Volvon:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203123313&ext=rss&utm_medium=referral&utm_source=pulsenews

[Quality]

Kiitos, pokkus, vinkistä ja linkistä. Ei taida kuitenkaan takaisinkutsu omaa XC60tä koskea, sillä tilauskin lähti vasta lokakuun alussa ja auto saapui liikkeeseen tämän vuoden puolella. Lienee vika huomattu ja korjattu jo ennen auton valmistuviikkoa.

[Urlaub]

Vollessa on hienoa se, että saa merkkihuollosta Polestarin optimoinnin ja tehdastakuu säilyy.

Geelyn johdossa on tajuttu, ettei lastuttamista saada aisoihin, joten kannatta kerätä ylimääräiset yanit ja muut valuutat oman organisaation kautta.

Tietysti joillakin muilla merkeillä tuo tehon tarpeen optimointi on järjestetty myös niin, että tilauskupongissa riittää raksittavia tehonlähteitä riittävän korkealle (ainakin Volvoon verrattuna).

[tuRboman]

Geelyn johdossa on tajuttu, ettei lastuttamista saada aisoihin, joten kannatta kerätä ylimääräiset yanit ja muut valuutat oman organisaation kautta.

Näähh.. Matkivat Saabia jolla virallinen "lastuttaminen" on ollut mahdollista jo kahekskytluvulta lähtien. Ensin Saab-osilla ja myöhemmin mukaan tuli Hirsch.

[JeanC]

Tietysti joillakin muilla merkeillä tuo tehon tarpeen optimointi on järjestetty myös niin, että tilauskupongissa riittää raksittavia tehonlähteitä riittävän korkealle (ainakin Volvoon verrattuna).

Kuitenkin puhutaan perheautoista, niin eikö esim. V60 115-304hv löydy sopivaa mallia?!

[eGetin]

Kuitenkin puhutaan perheautoista, niin eikö esim. V60 115-304hv löydy sopivaa mallia?!

Perheauto ja V60 taitavat olla kyllä täysin eri asia Lisäksi Volvolla ei tehot paljoa auta kun se auto ei tehosta huolimatta liiku. 304hv ja 6.9s 0-100 (lukemat V70:stä) on aika säälittävä esitys, olkoonkin 1800kg omamassa.

E: V60 liikahtaa "jopa" 6.2s 0-100 noilla tehoilla. Tokihan ohituskiihtyvyys kertoisi paremmin kulusta, vaan kun ei sitä ole ilmoitettu niin paha sen enempiä tutkia.

[Ishvan]

Perheauto ja V60 taitavat olla kyllä täysin eri asia Lisäksi Volvolla ei tehot paljoa auta kun se auto ei tehosta huolimatta liiku. 304hv ja 6.9s 0-100 (lukemat V70:stä) on aika säälittävä esitys, olkoonkin 1800kg omamassa.

E: V60 liikahtaa "jopa" 6.2s 0-100 noilla tehoilla. Tokihan ohituskiihtyvyys kertoisi paremmin kulusta, vaan kun ei sitä ole ilmoitettu niin paha sen enempiä tutkia.

Meneekö hirveänkin moni muu samanpainoinen auto ~300hp paljonkin nopeammin kuin 6 sekunnissa 0-100km/h. Kerro ihmeessä? Oletko ikinä istunut tuollaisessa autossa ja ajanut sitä ?

Edit:ainoa fakta tuossa on se, että ei se mikään kummoinen perhe auto ole tiloiltaan. On itsellä kuitenkin mahtunut kyytiin 4 aikuista ja kaikki matkatavarat. Riittää minulle.

[VAG!]

Meneekö hirveänkin moni muu samanpainoinen auto ~300hp paljonkin nopeammin kuin 6 sekunnissa 0-100km/h. Kerro ihmeessä? Oletko ikinä istunut tuollaisessa autossa ja ajanut sitä ?

Jos tuohon V70:een vertaa, niin farkkusuperbi menee 260 hevosella kuuten ja puoleen ja farkkupassatti 300 kaakilla selvästi alle kutoseen. On siinä nyt aika valtava ero 6.9 sekuntiin.

Nämä tietty vain paperiarvoina ja todellisuudesta on paha arvailla mitään. Konsernifarkut painaa molemmat noin 1750, joten painon puolesta ollaan samoilla viivoilla.

[Ishvan]

Jos tuohon V70:een vertaa, niin farkkusuperbi menee 260 hevosella kuuten ja puoleen ja farkkupassatti 300 kaakilla selvästi alle kutoseen. On siinä nyt aika valtava ero 6.9 sekuntiin.

Nämä tietty vain paperiarvoina ja todellisuudesta on paha arvailla mitään. Konsernifarkut painaa molemmat noin 1750, joten painon puolesta ollaan samoilla viivoilla.

Tarkoitin lähinnä V60:stä. Tuo paino on kyllä Volvon esitteesä hieman outo. Oma auto painaa tuon mukaan reilu 1600kg mutta rekisteri-otteessa seisoo kyllä 1750kg. V70 on varmasti painavampi kuin esite antaa ymmärtää.

[eGetin]

Meneekö hirveänkin moni muu samanpainoinen auto ~300hp paljonkin nopeammin kuin 6 sekunnissa 0-100km/h. Kerro ihmeessä? Oletko ikinä istunut tuollaisessa autossa ja ajanut sitä ?

Edit:ainoa fakta tuossa on se, että ei se mikään kummoinen perhe auto ole tiloiltaan. On itsellä kuitenkin mahtunut kyytiin 4 aikuista ja kaikki matkatavarat. Riittää minulle.

Audi A6 Avant painaa about saman ja 300hv moottori kiidättää 5.6s 0-100. 3.0TDI kiidättää vain 245hv voimin A6 farkun 6.3 sekunnissa 0-100. Luvatut kulutuslukematkin ovat reilusti alhaisemmat kuin Volvolla. A6:een luulisi jo mahtuvankin jotakin.

[Ishvan]

Audi A6 Avant painaa about saman ja 300hv moottori kiidättää 5.6s 0-100. 3.0TDI kiidättää vain 245hv voimin A6 farkun 6.3 sekunnissa 0-100. Luvatut kulutuslukematkin ovat reilusti alhaisemmat kuin Volvolla. A6:een luulisi jo mahtuvankin jotakin.

Myönnetään, VAG konserni rulaa. Tuo kulutus asia taitaa olla sinulle hengen asia kun lähes jokaisessa kirjoituksessa sen mainitset. Otetaan esimerkiksi Toyota. Sehän ei enään kilpaile lähellekään pienimmistä kulutuksista, mutta sitä vastoin sen kulutukset ovat lähimpänä totuutta. Se pitäisi sinunkin tietää, että ilmoitetut kulutukset ovat nykyään todellisuudessa aikalailla muuta kuin ilmoitetaan.

DSG on parempi paikaltaan kiihdytyksessä kuin Volvon perinteinen mehumaija. Tämä ei varmasti ole uutta tietoa. Vauhdissa, eli esim. ohituskiihtyvyydessä vastaavasti erot alkavat olemaan aika olemattomia.

[eGetin]

Myönnetään, VAG konserni rulaa. Tuo kulutus asia taitaa olla sinulle hengen asia kun lähes jokaisessa kirjoituksessa sen mainitset. Otetaan esimerkiksi Toyota. Sehän ei enään kilpaile lähellekään pienimmistä kulutuksista, mutta sitä vastoin sen kulutukset ovat lähimpänä totuutta. Se pitäisi sinunkin tietää, että ilmoitetut kulutukset ovat nykyään todellisuudessa aikalailla muuta kuin ilmoitetaan.

Tuliko ensin mainittu asia yllätyksenä? Ei me missään Volvolandiassa sentään olla.

Kulutusasia on aika lähellä sydäntä, on se ihan kivaa että auto kulkee tarvittaessa mutta ei käytännön ajossa syö polttoainetta juuri mitään. Kun katselee mitä se bensa ja löpö maksaa tällä hetkellä tankilla saattaa yhdellä jos toisellakin käydä kulutukset mielessä.

Niin, ja kyllä meillä ilmoitettuihin kulutuksiin ollaan ihan VAGineillakin päästy. Ei vain pidä tuijottaa sitä maantiekulutuslukemaa jos ei aja vain maantiellä.

[JeanC]

Se pitäisi sinunkin tietää, että ilmoitetut kulutukset ovat nykyään todellisuudessa aikalailla muuta kuin ilmoitetaan.

Tuostahan kirjoitettiin Hesarissakin, tiedä sitten miten nuo kiihtyvyysarvot pitää paikkaansa  

Esimerkki vag konsernin tuotteesta, A6 3.0 TDI: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/audi-a6-30-v6-tdi-tiptronic-quattro

"Valmistajan lupaama 7,3 sekunnin kiihtyvyys 0â€"100 km/h on liioitellun hyvä, vaikka voimaa onkin rutkasti. Jäimme mittauksissa ilmoitetusta arvosta lähes sekunnin. Kokeilimme kiihdytystä usealla eri tavalla. Kaasu pohjassa käsivalintaoptiosta tai sport-asennostakaan ei ollut merkittävää apua."

"Saavutettu 8,2 sekunnin arvo"

[Ishvan]

Tuliko ensin mainittu asia yllätyksenä? Ei me missään Volvolandiassa sentään olla.

Kulutusasia on aika lähellä sydäntä, on se ihan kivaa että auto kulkee tarvittaessa mutta ei käytännön ajossa syö polttoainetta juuri mitään. Kun katselee mitä se bensa ja löpö maksaa tällä hetkellä tankilla saattaa yhdellä jos toisellakin käydä kulutukset mielessä.

Niin, ja kyllä meillä ilmoitettuihin kulutuksiin ollaan ihan VAGineillakin päästy. Ei vain pidä tuijottaa sitä maantiekulutuslukemaa jos ei aja vain maantiellä.

Ajaisin varmasti VAG:lla jos se mielestäni tarjoaisi jotain parempaa samaan rahaan kuin nykyinen kulkuneuvoni. Itselläni ei ole mitään merkkiuskollisuutta eikä tule olemaankaan. Ehkäpä seuraava auto onkin Audi, en tiedä. Sinut on varmasti jo kotona aivopesty VAG-konserniin  ? puheittesi perusteella. Kuten joskus aikaisemmin mainitsin kulutus ei itselleni juurikaan merkkaa mitään autoa valitessani. Itselleni sama viekö joku sen litran enemmän tai vähemmän.

[eGetin]

Oliko kyseisellä A6:lla ajettu kenties jopa 100km? Mikäli jollekulle tulee yllätyksenä niin se moottorin sisäänajo kestää ainakin 20tkm ellei enempikin ja koko tuon ajan kulutus laskee ja kulkupuoli paranee. Voin sanoa kahden pihassa olevan viime vuonna tehtaan hihnalta ulostulleen yksilön perusteella että liikkeellelähdöt ja kulutukset ovat jotain ihan muuta nyt yli 30tkm ajettuina kuin mitä ne olivat viime vuonna alle 10tkm ajettuina.

Ajaisin varmasti VAG:lla jos se mielestäni tarjoaisi jotain parempaa samaan rahaan kuin nykyinen kulkuneuvoni. Itselläni ei ole mitään merkkiuskollisuutta eikä tule olemaankaan. Ehkäpä seuraava auto onkin Audi, en tiedä. Sinut on varmasti jo kotona aivopesty VAG-konserniin  ? puheittesi perusteella. Kuten joskus aikaisemmin mainitsin kulutus ei itselleni juurikaan merkkaa mitään autoa valitessani. Itselleni sama viekö joku sen litran enemmän tai vähemmän.

Hehheh, aivopesua ei ole harrastettu (valtaosa elämästä kuljettu Citroenilla ) ja mieli on puhtaasti avoin eri merkeille, mutta omiin mieltymyksiin VAG tarjoaa varsinkin käytetyissä hyvät vaihtoehdot (osoittakaa joku meikäläiselle halpa käytetty joka kulkee samaan malliin kuin meikäläisen Golffi eikä syö käytännössä ollenkaan polttoainetta).

[Ishvan]

Tuostahan kirjoitettiin Hesarissakin, tiedä sitten miten nuo kiihtyvyysarvot pitää paikkaansa  

Esimerkki vag konsernin tuotteesta, A6 3.0 TDI: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/audi-a6-30-v6-tdi-tiptronic-quattro

"Valmistajan lupaama 7,3 sekunnin kiihtyvyys 0â€"100 km/h on liioitellun hyvä, vaikka voimaa onkin rutkasti. Jäimme mittauksissa ilmoitetusta arvosta lähes sekunnin. Kokeilimme kiihdytystä usealla eri tavalla. Kaasu pohjassa käsivalintaoptiosta tai sport-asennostakaan ei ollut merkittävää apua."

"Saavutettu 8,2 sekunnin arvo"

Uusinkaan A6 ei ole tainnut mennä missään testissä kuin juuri tuohon 7 pintaan.

[Ishvan]

Oliko kyseisellä A6:lla ajettu kenties jopa 100km? Mikäli jollekulle tulee yllätyksenä niin se moottorin sisäänajo kestää ainakin 20tkm ellei enempikin ja koko tuon ajan kulutus laskee ja kulkupuoli paranee. Voin sanoa kahden pihassa olevan viime vuonna tehtaan hihnalta ulostulleen yksilön perusteella että liikkeellelähdöt ja kulutukset ovat jotain ihan muuta nyt yli 30tkm ajettuina kuin mitä ne olivat viime vuonna alle 10tkm ajettuina.

Kerrankin olen kanssasi jostakin samaa mieltä  . Oman autoni kulkupuoli parani ensimmäisen 10tkm aikana huomattavasti ihan perstuntumallakin.

EDIT: Vastaavasti edellinen vessa -10 Civic Type-R ei tuntunut kilometrien myötä muuttuvan yhtään.

[JeanC]

Oliko kyseisellä A6:lla ajettu kenties jopa 100km? Mikäli jollekulle tulee yllätyksenä niin se moottorin sisäänajo kestää ainakin 20tkm ellei enempikin ja koko tuon ajan kulutus laskee ja kulkupuoli paranee.

Eikös käsikirjoissa lue että sisäänajo kestää yleensä sen 1000km  
Superbissa 1.8 tsI dsg kulkupuoli ainakin loppui reilun 100tkm jälkeen    

[eGetin]

Superbissa 1.8 tsI dsg kulkupuoli ainakin loppui reilun 100tkm jälkeen    

Sehän oli harvinaisen pitkäikäinen

[VAG!]

Uusinkaan A6 ei ole tainnut mennä missään testissä kuin juuri tuohon 7 pintaan.

Isoista myllyistä en tähän hätään saa tuloksia käsiin, mutta TM:n nettiarkistosta löytyi tuore premiumfarkkutesti. Siinähän oli mukana mm. V70 D3 ja A6 2.0 TDI. Molemmat tomaatteja.

Tehtaan lupaamat arvot: Audi 8,5 ja Volvo 9,9
Mitatut arvot: Audi 8,6 ja Volvo 10,4

Oman autoni kulkupuoli parani ensimmäisen 10tkm aikana huomattavasti ihan perstuntumallakin.

Persdynolla mitattuna meidän kottero muuttuu päiväpäivältä vain lussummaksi Ongelma onneksi ratkeaa aika helpolla, kun välillä käy nollaamassa persdynon jollain sopivalla autolla.

[Ishvan]

Isoista myllyistä en tähän hätään saa tuloksia käsiin, mutta TM:n nettiarkistosta löytyi tuore premiumfarkkutesti. Siinähän oli mukana mm. V70 D3 ja A6 2.0 TDI. Molemmat tomaatteja.

Tehtaan lupaamat arvot: Audi 8,5 ja Volvo 9,9
Mitatut arvot: Audi 8,6 ja Volvo 10,4

Persdynolla mitattuna meidän kottero muuttuu päiväpäivältä vain lussummaksi Ongelma onneksi ratkeaa aika helpolla, kun välillä käy nollaamassa persdynon jollain sopivalla autolla.

Eipä se itselläkään ole tuon jälkeen kuin lussummaksi muuttunut. Ajelin muutaman päivän uudella Renault Meganella ( 1.6 bensavapari ), kun tuo jälkeen hyppäsin omaani en meinannut uskoa miten oma vessa kulkikaan. Vielä viikon jälkeenkin tuntui kuin omaan olisi pata vaihdettu astetta isompaan 

[VAG!]

Ajelin muutaman päivän uudella Renault Meganella ( 1.6 bensavapari ), kun tuo jälkeen hyppäsin omaani en meinannut uskoa miten oma vessa kulkikaan.

Sama juttu täällä. Tosin 1.6 bensavaparin ympärillä oli Ocu. Hyvin nollautui, kun viisi päivää tuolla ajeli

[pokkus]

Oliko kyseisellä A6:lla ajettu kenties jopa 100km? Mikäli jollekulle tulee yllätyksenä niin se moottorin sisäänajo kestää ainakin 20tkm ellei enempikin ja koko tuon ajan kulutus laskee ja kulkupuoli paranee. Voin sanoa kahden pihassa olevan viime vuonna tehtaan hihnalta ulostulleen yksilön perusteella että liikkeellelähdöt ja kulutukset ovat jotain ihan muuta nyt yli 30tkm ajettuina kuin mitä ne olivat viime vuonna alle 10tkm ajettuina.

Kyllähän sen auton pitää aivan uutenakin päästä niihin luvattuihin suoritusarvoihin, vaikka sisäänajoa ei olisi tehtykään. Uutenahan ne autot myydään eikä käytettynä. Jos autolle luvataan 0-100km/h kiihdytys 10 sekuntiin, niin mielestäni auton pitää päästä siihen 10 sekuntiin, vaikka mitään sisäänajoa ei olisi tehty. Se on sitten vain hyvä juttu, jos 30tkm sisäänajon jälkeen auto tekee saman vaikka 9,5 sekunnissa. Ethän sinä kaupastakaan osta litraa maitoa ja täti kassalla sitten sanoo, että saat nyt vain puoli litraa ja loput saat sitten puolen vuoden päästä

[eGetin]

Ethän sinä kaupastakaan osta litraa maitoa ja täti kassalla sitten sanoo, että saat nyt vain puoli litraa ja loput saat sitten puolen vuoden päästä

Säilytätkö sinä yhtä maitopurkkia jääkaapissasi kolme vuotta? Jos on "kaikkihetimullenytheti"-tyyppiä ei varmaan kannata ostaa uutta autoa, tuo kun on ihan surullisen karu fakta.

[pokkus]

Säilytätkö sinä yhtä maitopurkkia jääkaapissasi kolme vuotta? Jos on "kaikkihetimullenytheti"-tyyppiä ei varmaan kannata ostaa uutta autoa, tuo kun on ihan surullisen karu fakta.

En säilytä, mutta kaikki eivät myös pidä autoaan edes vuotta. Jos et tajunnut, niin kyse oli vertauskuvasta. Sen maitopurkin kohdalle voit laittaa minkä tahansa muun käyttöesineen. Onhan se perin valheellista mainontaa, jos auto ei pääse luvattuihin arvoihin uutena vaan vaatii parin vuoden "sisäänajon". Eli pääset nauttimaan luvatuista arvoista vasta kun olet autoa jo ehkä myymässä. Jos kulutuksen kanssa on sama homma, niin onko se oikein, että luvattuihin kulutuslukemiin päästään vasta parin vuoden jälkeen. Tätä ennen olet joutunut maksamaan selkeästi suuremmasta kulutuksesta.

Edit: ja tuo maitopurkkivertaus pätee ihan hyvin. Haluaisit ostaa sen litran ja juoda sen heti, mutta et voi kun saat vain puoli litraa mukaasi. Loppua joudut odottelemaan "sisäänajon" verran ennen kuin pääset nauttimaan siitä

[eGetin]

Ei kyllä ihan maitopurkki ja auto ole rinnastettavissa toisiinsa. Se ei ole valmistajan vika jos auton omistaja ei viitsi ajaa autolla edes 30tkm mittariin. Ennenvanhaan taidettiin kuplavolkkarit sisäänajaa valmiiksi tehtaalla, pitäisikö nytkin myydä auto minimissään 30tkm mittarissa?

E: Maitopurkkivertauksesi tarkottaisi automaailmassa sitä että saat nyt ajaa vähän autolla ja sen jälkeen sitä pitäisi seisottaa pihassa puoli vuotta jotta voisit ajaa lisää.

[pokkus]

Ei kyllä ihan maitopurkki ja auto ole rinnastettavissa toisiinsa. Se ei ole valmistajan vika jos auton omistaja ei viitsi ajaa autolla edes 30tkm mittariin. Ennenvanhaan taidettiin kuplavolkkarit sisäänajaa valmiiksi tehtaalla, pitäisikö nytkin myydä auto minimissään 30tkm mittarissa?

E: Maitopurkkivertauksesi tarkottaisi automaailmassa sitä että saat nyt ajaa vähän autolla ja sen jälkeen sitä pitäisi seisottaa pihassa puoli vuotta jotta voisit ajaa lisää.

En tiedä onko tuo nyt niin hankala ymmärtää, mitä haen takaa. Auto pitää markkinoida ja myydä sellaisena kuin se uutena on ilman sisäänajoa. Jos auto ei uutena pysty niihin lukemiin, joilla sitä markkinoidaan, niin silloin markkinointi on virheellistä ja ostajaa harhautetaan. Maitopurkki vertauksen idea oli se, että maksat jostain tuotteesta koko hinnan, mutta et pääse nauttimaan siitä kaikesta heti vaan joudut odottamaan pitkiäkin aikoja.

Otetaan nyt vielä hiukan järkevämpi vertaus. Valmistaja mainostaa digikameraa, jossa on 15 megapikseliä. Uutena kamera ei kuitenkaan pysty ottamaan kuin 12 megapikselin kuvia, koska sitä ei ole sisäänajettu kunnolla. Kameralla täytyy ottaa vähintään 5000 kuvaa ennen kuin kamera kokonaisuudessaan pääsee tuohon luvattuun 15 megapikselin kuvatarkkuuteen. Kameraa usein pidetään useita vuosia käytössä, joten olisiko oikein että pari ensimmäistä vuotta kamera toimii "vajailla ominaisuuksilla"? Sinun logiikallasi kyllä. Minun mielestä taas ei.

[Docw]

Menee teillä vähän vertaukset ristiin. En lähtisi autonvalmistajaa syyttämään virheellisestä 0-100 lukemasta, autonvalmistaja kun ei voi testiolosuhteita tai kuskin käyttäytymistä kontrolloida. Automaatilla kun 0-100 ei muutenkaan merkkaa mitään, jos tyhjäkäynnillä hyppää jarrulta kaasulle niin ajassa häviää kymmenystolkulla verraten vastaavaan manuaaliin jolla lähdetään esim 3000 kierrokselta vapauttamalla kytkin... Jos sen sijaan autossa olisi 180 hevosta luvatun 200 sijaan niin sitten voisi tulla hieman petetty olo, silloinkin voisi lähinnä verrata kevytmaidon sijasta saatuun rasvattomaan 

Mutta asiasta aiheeseen. Tämä uusi V40 on minun silmään ensimmäinen Volvo jonka muotoilu aiheuttaa positiivisia fiiliksiä. Tätä ehkä joutuu käymään livenä katsastamassa...siis jos tulee jotain muutakin versiota kuin etuveto.

[automaattori]

Mutta asiasta aiheeseen. Tämä uusi V40 on minun silmään ensimmäinen Volvo jonka muotoilu aiheuttaa positiivisia fiiliksiä. Tätä ehkä joutuu käymään livenä katsastamassa...siis jos tulee jotain muutakin versiota kuin etuveto.

Tuo pitää nähdä livenä! Minun silmiin se näyttää liian japanilaiselta, tai tässä tapauksessa kiinalaiselta. Oliskohan suunnattu Aasian suurille markkinoille?

-Korjasin lainauksen. Quality-

[jleinonen]

Kyllä tuo uusi V40 näyttää tuosta kuvakulmasta ihan mukiinmenevältä. Sivuprofiilissa itseä jäi vaivaamaan muuhun runkoon pitkä konepelti, vaikka juuri laitoin kakkosautoksi 1. sarjan bemarin Jos laatuvaikutelma ja sisätilan ovat S60/V60 luokkaa niin hinta tietysti pompsahtaa, mutta voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Nykyinen S40/V40 on sisätiloiltaan aika karu.