Volvo

[Ranssi]

Ei ole vieläkään näkyillyt uusi XC90 täällä pk-seudulla, vaikka kovasti on odoteltu. Tuntuu jotenkin kestävän iäisyys auton julkaisusta katukuvassa näkymiseen...

[maik]

Mitä eroa on MY15 ja MY16 vehkeillä? Jos oon käsittänyt oikein että D4 koneessa on 10hv enemmän, onko muuta merkittävää. Rekkari vuodella taitaa olla hiukka enemmän arvoa jälleen myydessä. Mun edellinen auto oli mallivuotta 09 mutta rekattu 11 ja sillä MYllä ei ollu vaihtaessa mitään väliä.

[Taky]

Mitä eroa on MY15 ja MY16 vehkeillä?

MY16 uudet Volvon koneet?

[Peeveli]

Mitä eroa on MY15 ja MY16 vehkeillä? Jos oon käsittänyt oikein että D4 koneessa on 10hv enemmän, onko muuta merkittävää. Rekkari vuodella taitaa olla hiukka enemmän arvoa jälleen myydessä. Mun edellinen auto oli mallivuotta 09 mutta rekattu 11 ja sillä MYllä ei ollu vaihtaessa mitään väliä.

Eipä nuilla juuri eroja ole...

Mitä nyt D4:ssä yksi sylinteri tiputettu pois, laitettu toinenkin turboahdin kaveriksi, ja automaattina uusi 8-lovinen entisen 6-lovisen tilalle. Ja mitä nyt vaikkapa D2 on muuttunut 1,6-litraisesta 2-litraiseksi, ja sen automaatti muutunut kaksikytkinloodasta momentinmuunnintomaatiksi. Bensapuolella T5 myös nyt 2-litrainen nelisylinterinen 8-lovisella tomaatilla, ja manuaalivaihteiset T2 ja T3 parilitraisia, automaattina 1,5:na.

Kaipa noissa on muitakin eroja, en tiedä...

[Ishvan]

Itsellä MY15. Onhan näissäkin jo uudet Vea-sarjan koneet. Tosin 9hp vähemmän ja pienemmät päästöt, kuin MY16.

[Antti]

Tänään kövin paikallisessa Volvo-kaupassa ja kyselin kanssa onko uutta 90:iä paljon myyty. Kuulemma kymmenkunta on Kanta-Hämeeseen ostettu, mutta en itsekkään ole yhtäkään nähnyt.

Mulla on kanssa vähän Volvo kuumetta päällä, tosin mun ei tarvitse murehtia MY 15/16 eroista

[V-O]

Mistä minulle lie tllut käsitys että ekat XC90-mallit rantautuisi Suomeen enemmissä määrissä toukokuun lopulla vasta...

[Linnankundi]

Eipä nuilla juuri eroja ole...

Mitä nyt D4:ssä yksi sylinteri tiputettu pois, laitettu toinenkin turboahdin kaveriksi, ja automaattina uusi 8-lovinen entisen 6-lovisen tilalle. Ja mitä nyt vaikkapa D2 on muuttunut 1,6-litraisesta 2-litraiseksi, ja sen automaatti muutunut kaksikytkinloodasta momentinmuunnintomaatiksi. Bensapuolella T5 myös nyt 2-litrainen nelisylinterinen 8-lovisella tomaatilla, ja manuaalivaihteiset T2 ja T3 parilitraisia, automaattina 1,5:na.

Kaipa noissa on muitakin eroja, en tiedä...

Olenko ymmärtänyt jotain väärin, mutta minulla on V60 MY15 ja siinä on nelisylinterinen 181hp moottori ja 8-lovinen automaattivaihteisto. noista muista muutoksista en osaa sanoa mitään.

[Peeveli]

Olenko ymmärtänyt jotain väärin, mutta minulla on V60 MY15 ja siinä on nelisylinterinen 181hp moottori ja 8-lovinen automaattivaihteisto. noista muista muutoksista en osaa sanoa mitään.

Olet ymmärtänyt väärin. Sullla on V60 eikä V40. Siinä syy.

[maik]

Eipä nuilla juuri eroja ole...

Mitä nyt D4:ssä yksi sylinteri tiputettu pois, laitettu toinenkin turboahdin kaveriksi, ja automaattina uusi 8-lovinen entisen 6-lovisen tilalle. Ja mitä nyt vaikkapa D2 on muuttunut 1,6-litraisesta 2-litraiseksi, ja sen automaatti muutunut kaksikytkinloodasta momentinmuunnintomaatiksi. Bensapuolella T5 myös nyt 2-litrainen nelisylinterinen 8-lovisella tomaatilla, ja manuaalivaihteiset T2 ja T3 parilitraisia, automaattina 1,5:na.

Kaipa noissa on muitakin eroja, en tiedä...

En nyt tietenkään tarkoittanut näitä vanhoja koneita ja laatikoita. Onkohan nuo edes 15 mallisia. Meilläkin on MY15 ja ihan tuolla uusimmalla 181hv varustuksella.

[exlex]

Itse kävin ajelemassa tuossa jokin aika sitten kaveri V60:sellä missä oli tämä uusi 8-pykäläinen automaatti sekä uusi D4:nen moottori. Olihan ero ihan hurja verrattuna vanhaan vaihteistoon sekä laatiokkoon. Auto tuntui aivan eriltä. Vanha automaattivaihteisto oli täysi tunkki! Se söi tehoja moottorista ja toimi muutenkin kökösti. Uusi vaihteosto oli tosi huomaamaton ja moottori oli tosi päheä.

Sama homma oli 2013 vuosimallin V40:sessä. Vaihteisto oli mielestäni jotenkin todella epälooginen ja arpoi vaihteita, että minkähän sitä vaihtais seuraavaksi sisään. Verrattuna vaikka S-tronikiin, vaihteisto tuntui tosi kämäseltä. Uusi 8-pykäläinen automaatti joka oli V60:sessä tuntui tosi hyvältä. En tiedä onko sama vaihteisto myös tämän vuoden V40:sessä. I hope so. 

[heifetz]

8-pykäläinen on V40:ssä vain D4 mallissa (bensoista en tiedä). Vanhaa powershiftiä ei myöskään ole enää missään.

[välkky]

8-pykäläinen on V40:ssä vain D4 mallissa (bensoista en tiedä). Vanhaa powershiftiä ei myöskään ole enää missään.

Hinnaston mukaan D4:ssa ja T5:ssa on kahdeksanlovinen...

[exlex]

8-pykäläinen on V40:ssä vain D4 mallissa (bensoista en tiedä). Vanhaa powershiftiä ei myöskään ole enää missään.

Onneksi. Se oli kyllä ihan susi koko vaihteisto. 

[Ishvan]

Onneksi. Se oli kyllä ihan susi koko vaihteisto. 

Se olikin Fordin luomus.

[exlex]

Se olikin Fordin luomus.

Totta. 

[pasaatikuski]

Tervehdys foorumilaiset!

Kannattaako ostaa esittelykäytössä oleva kolme kuukautta vanha V40 vai uusi, kun hintaeroa ei kuitenkaan ole kuin pari tonnia, vai huomaako joku näissä jotain eroa? Esittelyautossa on talvirenkaat, onko muuta eroa?

Uusi: http://nitroservice.fi/customers/volvo/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V40_VOR.pdf
V40 T2 Ocean Race Business 30 639,61â,¬ + toimituskulut

Esittelyauto: http://www.avainvaunu.fi/avainvaunu/avweb2.nsf/autot/CTC-881?OpenDocument
Hinta 30 580â,¬

Myyjä kertoi, että tuo esittelyauto maksaa uutena noin 35teur, ei kai vanteet ihan niin paljon maksa?

Uuden toimitusaika lienee 3 kuukautta?

[Ishvan]

Tervehdys foorumilaiset!

Kannattaako ostaa esittelykäytössä oleva kolme kuukautta vanha V40 vai uusi, kun hintaeroa ei kuitenkaan ole kuin pari tonnia, vai huomaako joku näissä jotain eroa? Esittelyautossa on talvirenkaat, onko muuta eroa?

Uusi: http://nitroservice.fi/customers/volvo/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V40_VOR.pdf
V40 T2 Ocean Race Business 30 639,61â,¬ + toimituskulut

Esittelyauto: http://www.avainvaunu.fi/avainvaunu/avweb2.nsf/autot/CTC-881?OpenDocument
Hinta 30 580â,¬

Myyjä kertoi, että tuo esittelyauto maksaa uutena noin 35teur, ei kai vanteet ihan niin paljon maksa?

Uuden toimitusaika lienee 3 kuukautta?

Noista liikkeiden varustetiedoista on vaikea sanoa, kun eivät aina ilmoituksissa pidä paikkaansa. Pitäisi tietää tarkka varustelista. 16" rengassetti maksaa about ~1500e. Toimitusaika lienee ~8-viikkoa , kuten Volvoilla on tapana.

Rahalla kun hakee pois, pitäisi eskari lähteä muutama tonni halvemmalla, kuin muuten. Eikai tuolla muuta eroa tehdastilaukseen ole, kuin muutama sata ajettua kilsaa. Jos varusteet natsaa ja hinnasta saa pois pikkasen lisää niin mikä jottei.

[pasaatikuski]

Noista liikkeiden varustetiedoista on vaikea sanoa, kun eivät aina ilmoituksissa pidä paikkaansa. Pitäisi tietää tarkka varustelista. 16" rengassetti maksaa about ~1500e. Toimitusaika lienee ~8-viikkoa , kuten Volvoilla on tapana.

Rahalla kun hakee pois, pitäisi eskari lähteä muutama tonni halvemmalla, kuin muuten. Eikai tuolla muuta eroa tehdastilaukseen ole, kuin muutama sata ajettua kilsaa. Jos varusteet natsaa ja hinnasta saa pois pikkasen lisää niin mikä jottei.

Huomenna olis tarkotus käydä tuota koeajamassa ja kuuntelmassa hyvitys omasta autosta. Nykyisessä Passatissa on jo 274tkm mittarissa ja tämän vuoden puolella sitä on jo yli tonnilla korjattu (viimeksi 750â,¬ jarruremontti ja eilen 200â,¬ korjauksia + tulevana maanantaina 130â,¬ korjausta), ei oikein viittis muutaman tonnin auton korjaukseen laittaa tuhansia korjaukseen. Voisi kysyä tarjouksen vaikka molempiin, uuteen ja esittelyautoon;)

Toinen vaihtoehto on VW Golf, mutta kyllä Volvo taitaa viedä voiton...positiivinen juttu on vielä volkkaria lyhyempi toimitusaika. Volkkarilla 3kk

[V-O]

Jos noita MY15-mallin Ocean Race-malleja saa tehdastoimituksena, niin kysyisin mitä vastaava kun tuo esittelyauto CTC-881 maksaa jos tänään ottaa tehdastilauksena.

Tossa CTC-881:ssa on siis pakko olla hyvä määrä lisävarusteita, jos se on uutena 35 Kâ,¬ maksanut. Jos talvirengassetille laittaa hinnaksi tuon 1500 â,¬ niin mitähän tosiaan noi loput varusteet ovat?

Hyvässä lykyssä putkessa saattaa olla autoja joista joku vapaana, eli toimitusaika tehdastilaukselle jopa lyhyempi kuin 8 vkoa...

[Peeveli]

Tervehdys foorumilaiset!

Kannattaako ostaa esittelykäytössä oleva kolme kuukautta vanha V40 vai uusi, kun hintaeroa ei kuitenkaan ole kuin pari tonnia, vai huomaako joku näissä jotain eroa? Esittelyautossa on talvirenkaat, onko muuta eroa?

Uusi: http://nitroservice.fi/customers/volvo/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V40_VOR.pdf
V40 T2 Ocean Race Business 30 639,61â,¬ + toimituskulut

Esittelyauto: http://www.avainvaunu.fi/avainvaunu/avweb2.nsf/autot/CTC-881?OpenDocument
Hinta 30 580â,¬

Myyjä kertoi, että tuo esittelyauto maksaa uutena noin 35teur, ei kai vanteet ihan niin paljon maksa?

Uuden toimitusaika lienee 3 kuukautta?

Vertaa välirahat tarjousta pyytäen molempiin. Itse ottaisin upouuden, toimitusaika alle 2 kk, itse tilasin huhtikuun puolessavälissä ja olisi luovutus kesäkuun eka vkolla ellen sitten peru huonon terveyteni vuoksi kauppaa...Vollella tosi pieni tilausaika. En jaksaisi enää ikuna odotella kaaraa 3-6 kk tai yli.

[pasaatikuski]

Jos noita MY15-mallin Ocean Race-malleja saa tehdastoimituksena, niin kysyisin mitä vastaava kun tuo esittelyauto CTC-881 maksaa jos tänään ottaa tehdastilauksena.

Tossa CTC-881:ssa on siis pakko olla hyvä määrä lisävarusteita, jos se on uutena 35 Kâ,¬ maksanut. Jos talvirengassetille laittaa hinnaksi tuon 1500 â,¬ niin mitähän tosiaan noi loput varusteet ovat?

Hyvässä lykyssä putkessa saattaa olla autoja joista joku vapaana, eli toimitusaika tehdastilaukselle jopa lyhyempi kuin 8 vkoa...

Aion pyytää tarjoukset molemmista ja jos hintaeroa jotain tonnin luokkaa, niin silloin ehdottomasti uusi. Jos hintaeroa on esim. kolme tonnia, niin silloin CTC-881.

[maik]

Toi 16" talvipaketti maksaa 1700â,¬ ja olisko toimituskulut 600â,¬ eli jos ei muutakaan lisävarustusta ole niin hintahan on ihan ok. Ei noin vähän ajetulla ja -15 rekatulle juuri enempää alennusta tule.

[zagg]

Ymmärtääkseni uusia tehdastilaus ocean race malleja ei enää saa

[pasaatikuski]

Toi 16" talvipaketti maksaa 1700â,¬ ja olisko toimituskulut 600â,¬ eli jos ei muutakaan lisävarustusta ole niin hintahan on ihan ok. Ei noin vähän ajetulla ja -15 rekatulle juuri enempää alennusta tule.

Kiitos tiedosta! Volvon alkuperäiset vanteet on kyllä kalliita. Itse autoa en ole vielä edes livenä nähnyt, mutta vastaavanlaisen olen koeajanut kolme vuotta sitten ja oli kyllä isomman auton tuntuinen.

Ymmärtääkseni uusia tehdastilaus ocean race malleja ei enää saa

Huonoa tuuria, jos näin on. Sama vika oli VW Golfinkin kanssa (käytiin eilen volkkarikin ajamassa), 40v juhlamalliin ei saa enää uusia tehdastilauksia.

Tosin kaikkihan on kiinni välirahasta, kun vanha menee vaihdossa. Tähän asti huonoin hyvitystarjous on ollut 3700 euroa ja paras 5100 euroa...

[Ishvan]

Toi 16" talvipaketti maksaa 1700â,¬ ja olisko toimituskulut 600â,¬ eli jos ei muutakaan lisävarustusta ole niin hintahan on ihan ok. Ei noin vähän ajetulla ja -15 rekatulle juuri enempää alennusta tule.

Aika kallis 16" setti. Itsellä maksoi 1700e 17" sarja Continentalin nastalla.

[pasaatikuski]

Aika kallis 16" setti. Itsellä maksoi 1700e 17" sarja Continentalin nastalla.

Onhan se kallis Omasta mielestäni ei ole järkeä ostaa esim. uuteen autoon talvirengas settiä alkuperäisillä aluvanteilla. Eikä taida Volvo olla edes kallein, kun puhutaan premium merkeistä; Porschet yms. on sitten taas erikseen.

[välkky]

Onneksi. Se oli kyllä ihan susi koko vaihteisto. 

Ai Powershift vai? Itse asiassa se oli parempi ajoltaan kuin senaikaiset 6v. momentinmuunninlaatikot. Ei luistanut yms. Itse ajelin melkeen 3 vuotta tuollaisella lootalla olevalla S40:llä...

[välkky]

Ja tässä hinnastoa talvipyörille: http://nitroservice.fi/customers/volvo/rengaspaketit/Volvo_Winter_wheels_customer_COMPLETE_FI%20OK%20TF.pdf

[pasaatikuski]

Kaupat tuli! Lisävarusteita tuli mm. moottorilämmitin, sisäpistoke, Defa Termini sisätilanlämmitin, tavaratilan muovikaukalo ja Lacroe maalipinnan suojaus. Auton luovutus on kahden viikon päästä...odottavan aika on pitkä