Autonvaihtopohdiskelua

[Markku J]

Itse kokeilin tämän yhden 250 tkm ajetun Audin. Kyllä tuon tason kilometrit ja ikä yhdessä tekevät tehtävänsä, ja auto alkaa olla elinkaarensa loppupäässä.

Mielenkiintoinen  episodi tapahtui tätä audivanhusta kaupitellessani. Kaveri lupasi tulla sen hakemaan 1500 eurolla. Seuraavana päivänä soitti ja kysyi onko se "suomiauto". Kun ei ollut, niin perui kaupan. Siis liki 20 -vuotias kosla kyseessä, ja joku kyselee "suomiautoa". On meitä joka lähtöön...

[olympiavolkkari]

On aika luonnollista pelätä tuontiautoja tuossa ikäluokassa, onhan pelko siitä, että kilometrit eivät pidä paikkaansa, aikamoinen.

[Alke]

Ensin:

tn62634 pistä hintapyynti privana.. Vaikkakin pidän tuota "Combia" jo vähän isona.

Ja sitten:

Taisin kyllä jo yhden auton bongata nettiautosta.. Toki se ei ole Hyundai, eikä Polo..

http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/3609033

Tätä voi todella sanoa autonvaihtopohdiskeluksi, mieli avoin kaikille eri tyyppisille vaihtoehdoille pienen tuumaustauon jälkeen 

Onnea valintaa, helppo päätös ei tule olemaan kun vaihtoehtoja on noinkin paljon

[Alke]

No kun kyseessä on talouden toinen auto niin sillä ei nyt ole niin väliä mikä se on.. Miksei se voisi samalla olla sitten jotain järkevääkin? Tuollaiselle pakulle on aina silloin tällöin tarvetta, eikä sen kulutus & verotus ole todellakaan paha = edullisia kilometrejä. Ja toi T4 on tooooodella hyvä ajaa.

Jep, itse olisin täysin samoilla linjoilla jos toista autoa olisin vailla talouteen, eri tavalla miettimällä / perustelemalla vaihtoehtoina voisi olla erittäin erityyppisiä autoja, avoista ja pikkusporteista pakuihin, paku siis järkevänä ja avo hauskana vaihtoehtona.. Ei muuta kuin avoimin mielin eteenpäin nettiauton syövereihin

[Alke]

Pitikin toi "avo" ottaa esiin.. Hmm...

Ja heti löytyi edukas ehdokas, tosin Espiä ei löydy ja ilmastointikin on "manuaalinen"

http://www.nettiauto.com/audi/80/3409837

[Alke]

Ja lisää:

http://www.nettiauto.com/bmw/z3/3070825

[Alke]

Mitenhän tollanen rättikatto, esim Z3:ssa "toimii" talvikäytössä?

Saattaapi hieman viileähkö olla, vaikka kehuvathan ne näitä uudempia rättikattoja talvikäytössäkin, omia kokemuksia ei ole..

Pakko vielä yksi ehdokki laittaa, sitten lopetan nettiautoselailut:

Neliveto-avo erikoiskilvillä ja hyvillä stereoilla

[joukose]

Itse aikanaan pohdiskelin millasen auton emäntä tarttis kun työmatkaa on n. 0,5 km, mutta kesken työpäivän täytyy poiketa muutamien kilometrien päässä työn puitteissa.

Valitsin aikanaan 1.3 fiestan 5 vuotta vanhana ja 113 tkm ajettuna. Nyt sama purtilo ollut 9 vuotta eikä auton loppuminen vieläkään häämötä. Tosin ajoa kertyy vuodessa vain 4-7 tkm.

Pikkuajoilla pidin tärkeänä että kone on mahdollisimman pieni niin kaupunkiajossa talvella ei kulutus nouse kohtuuttomasti. Vaikka eipä noilla kilometrimäärillä kulutuksella ole niin kauhiaa merkitystä.

[clima]

Mitenhän tollanen rättikatto, esim Z3:ssa "toimii" talvikäytössä?

Tuohon saa talveksi paikalleen nostettavan kovakaton, joka on ihan kohtalaisen näköinen. Naapurilla tuollainen kulkine on jota tulee lehdenhakureissuilla katseltua.

[MVA]

Kävin tänään koeajamassa Volvo S60 2,0T Summum Automatic. Oli ihan ok pirssi, mutta autonvaihtokuumetta ei tullut.

[SC]

Vähän offtopiccia, mutta alla olevassa linkissä vuoden 2010 "What a Car" tulokset, jossa siis ostajat ovat antaneet mielipiteensä. Ihan mielenkiintoisia listoja ja konsernin autot pärjänneet ihan mukavasti. Sieltä sitten vaan katsomaan, että mikä kärry kotiin kannattaa seuraavaksia hankkia 

http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reader-awards-2010/introduction/254220

[mol]

Citroen ja Alfa yllättää, niin ehkä BMW:kin. Noh, pääasia että omistajat tykkää...

[Kajde]

http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reader-awards-2010/best-and-worst-manufacturer/254220

Täältä ne Skula löytyy


http://www.whatcar.com/car-news/what-car-reader-awards-2010/small-family-cars/254220

[Guido]

Olikos se tämän What Car -lehden kotimaa, jossa vesiputket on tapana vetää ulkoseinää pitkin, jotta ne on jäätyessään helppo puhalluslampulla sulatella? Tuo rakennustekninen neronleimaus kertoo kaiken tarvittavan kyseisen takapajuisen saarivaltion asukkien kyvystä ottaa kantaa minkään lyijykynää monimutkaisemman teknisen laitteen toimivuuteen tai toteutukseen ja selittänee myös Alfan ja Citroenin sijoitukset mainitussa äänestyksessä.

[Kapa]

Kävin tässä taannoin Seat liikkeessä. Koe istuin niistä muutamia. Paras tuntuma tuli parhaalla varustuksella olevasta Ibizasta! Penkit erinomaiset, ainakin omalle vartalolle ja ajoasennon sai todella hyväksi. Omaan Fabiaan verrattuna oli jotenkin hieman työläämpi mennä istumaan. Muuten tuntuma melko samankaltainen molemmissa, eli kotiutuu helposti. Muotoillut rahit paremmat, vaikkei Fabiassakaan huonoimmasta päästä. Exeo ei tuntunut jotenkin kotoiselta, vaikka interjööri oli parempi. Penkit hyvät, mutta siinä en saanut mielestäni hyvää ajoasentoa ja pitkä kytkinliike oudostutti. Tuntuma oli jotenkin jopa ahtaampi kuin näissä pienokaisissa. Leonia vertasin Octavian tuntumaan ja kyllä täytyy sanoa, että en ihmettele,  miksi Octavia myy paremmin. Ihan positiivinen vaikutelma kuitenkin kaikista kokonaisuudessaan tuli. Viimeistely on parantunut roimasti siitä, mitä muutamia vuosia takaperin asioidessani huomasin. Ibiza on mielestä sama kuin Fabia, mutta eri paketissa. Onpahan varaa valita, valitsipa kumman tahansa.

[Filixon]

Tässä taustaa oheisille pohdiskeluille:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3299.msg77373#msg77373

Vaikka Golf on taas liikenteessä, luottamukseni sen tekniikan kestävyyteen on kärsinyt kolahduksen. Autonvaihtokin on käynyt mielessä, myös konsernin ulkopuolelta. Mutta paranevatko nykyautot vaihtamalla?

Vaihdossa uuteen pitäisi sijoittaa vähintään kymppitonni. Parin vuoden takuuajassa hinta tippuisi jälleen toiset kymmenen tuhatta euroa. Kun tämä nykyinen GPlussa on kunnossa, se vastaa täysin tarpeitani. Sillä on hyvä ajaa, ja sen tilat ovat sopivat niin omiini kuin auton ulkoisiin mittoihin nähden.

Autonvaihdon kustannuksilla voisin tarpeen tullen korjauttaa tätä autoa lähes loputtomiin, kun vuotuisia ajokilometrejä kertyy nykyisellään vain alun toistakymmentätuhatta. Tietysti korjaamokäynnit keljuttavat, jos niitä sattuu toistuvasti. Omani on ollut korjaamolla kolme kertaa vajaan kahden ja puolen vuoden aikana. Toistaiseksi kustannuksia on kertynyt vain 39 euroa, kiitos takuun. Ehkäpä tuotevastuu tulisi jatkossakin vastaan ainakin tyyppivioissa...

Miettineekö kukaan muu tällaisia?

[Ton-1]

Miettineekö kukaan muu tällaisia?

Luulenpa että aika moni. Itse möin kesällä 10 v. vanhan alle 100 tkm ajetun korjaamovapaan pelin pois ja ostin profiilin kärryn tiedostaen että se ei takuulla tule olemaan yhtä korjaamovapaa, joskus täytyy vaan mennä eteenpäin sillä jos et itse tuhlaa niin sitten jälkeläisesi tekevät sen.  Autoilu on aina kulu, jotkut ratkaisut tekevät siitä vain halvempaa ....

[Quality]

Omani on ollut korjaamolla kolme kertaa vajaan kahden ja puolen vuoden aikana. Toistaiseksi kustannuksia on kertynyt vain 39 euroa, kiitos takuun.

Ei kuullosta kohtuuttomalta. Sinuna pitäisin Plussaa vielä, sillä en usko, että jos kustannuksia lasket, ne ainakaan vaihtamalla alenevat. Eri asia olisi, ellet muutenkaan olisi tyytyväinen nykyajokkiisi. Silloin tyytymättömyyden aihe olisi jatkuvasti mielessä ja ennen pitkää vaihtaminen tulisi väistämättömäksi.

[downtime]

Kirjoitellaanpa tännekin kun otsikko sattuu mätsäämään ajankohtaisten asioiden kanssa.

Eli kovasti tässä alkanut seuraajaa katsomaan nykyiselle pirsille. Vaihtoajankohta on maaliskuu 2012, eli hyvissä ajoin ollaan liikenteessä. Tosin osa vaihtoehdoista vaatiikin sen. Toimitusaika nimittäin huimat 7 kk.

Tässä tullut koeajettua kaikenlaisia yksilöitä viimeisen 3 kk aikana ja kirjoittelenkin tähän lyhyen yhteenvedon ja mietteitä.

Hakusessa siis auto johon mahtuu kaksi aikuista, kaksi lasta ja koira + tavarat. Ja auto on tulossa työsuhdeliisariksi joten mietteet lähinnä siltä kantilta.

Ford S-Max 140 Powershift :

+ Hiljainen
+ Erinomainen ajettavuus
+ ISOT TILAT
+ Hyvät varusteet (tai no lisävarustelistaus nyt on "paketoitu")
+ Tarpeeksi tehokas kone

- Kallis
- ISO KOKO
- Tosi kallis varusteltuna
- Automaatti ei ehkä DSG:n veroinen. Mietti vähän liikaa välillä että mitähän kuski haluaa.
- Järkyttävät poppivehkeet vakiona

Järkiautona pisteet : 4/5
Tunneautona pisteet : 3/5

Edelleen listalla "ehkä". Tosin 163hp manuaali Diesel. Jopa sporttisen oloinen ja näköinen tila-auto.

Peugeot 5008 150HDI Sport

+ Hiljainen (Paitsi nastarenkailla jolloin jollotti takaa niin julmetusti)
+ Tehokas
+ Hyvä ajaa
+ Panoraamakatto

- Kallis vuokra
- Kuskin penkki itselle liian lyhyt vaikka olen vain 175cm. Jalat alkoi puutumaan tosi nopeaan jo koeajolla.
- Ei ihan niin iso auto kuin mainostetaan

Järkiautona pisteet : 3/5
Tunneautona pisteet : 1/5

Ei sytytä. Ens viikolla käyn kuitenkin vielä kokeilemassa 112HDI 2tronic robotilla. Tuskin muuttuu mielipide mutta käydään nyt testaamassa.

Audi A4 105 Avant Quattro ja A4 Allroad Avant

+ Hieno
+ Quattro
+ Hiljainen kuin mikä kesärenkaillakin
+ Huippuhyvät etuistuimet (Sport paketti)
+ Halpa vuokra suhteessa hankintahintaan.

- Kalliit varusteet
- Pieni tavaratila

Järkiautona pisteet : 3/5 (joo, perheelliselle ei välttämättä se järkevin vaihtoehto)
Tunneautona pisteet : 5/5

Tällä hetkellä ykkös / kakkosvaihtoehto vaikka tavaratila on hiukan puutteellinen. Niin ja quattrona tietenkin.

Citroen C5 Tourer 156hp Confort automaatti

+ Hiljainen
+ Chic niin chic
+ Mukavuus kaasunestejousituksella
+ Suht tehokas bensamoottori ja pehmeästi vaihtava automaatti
+ Tilava sisältä
+ Hyvät vakiovarusteet ja halvat lisävarusteet busineksessa
+ Dieseleissä vakiona kaukosäädöllä ajastettava webasto. Nice.

- Jos peugeot oli kallis vuokraltaan niin tämä on sikakallis
- Ajettavuus ei terävintä kärkeä todellakaan
- Ei vakuuta laadultaan

Järkiautona pisteet : 1/5 (ei mitään järkeä huonon jälleenmyyntiarvon, kalliiden huoltojen ja varaosien sekä ehkä Citroen tyyppisen laadun vuoksi)
Tunneautona pisteet : 4/5 (Humanistin unelma-auto, insinöörin painajainen)

Koeajo jätti erittäin vakuuttuneen fiiliksen. Ajan kuluessa tuo fiilis kuitenkin häipyi ja realismi iski peliin. Ei kuitenkaan.

VW Touran 2.0 TDI 125kW DSG Highline

+ Tilava
+ Hiljainen
+ Tyylikäs sisältä
+ Hyvä ajaa
+ Hyvät varusteet vakiona
+ Halpa vuokra
+ Huippumukava automaatti

- Kalliit lisävarusteet
- 7p ei vakio
- Ulkoa ruma
- Ei manuaalia Highlinena
- 7 kk toimitusaika DSG:llä

Tämän hetken kakkosvaihtoehto. Oikeastaan tämän ja Audin välillä tällä hetkellä vääntö.

Järkiautona pisteet : 5/5 (Jep, tässä on sitä järkeä kaikkein eniten omiin tarpeisiin)
Tunneautona pisteet : 2/5 (Noh, tunnetta sitten vähän vähemmän)

Toyota Rav4

+ Maasturi(mainen)
+ Halvat nahka/alcantara + sähköpenkit
+ Hiton tyylikäs ratti

- Meluisa
- Kauhea ajettava
- Ei ksenonvaloja edes optiona
- Huonot lisävarusteet

Ei pisteitä.

Joo. Kiitos ei minulle. Ei varmaan tartte enempää kertoa.

Toyota Verso 2.0 D4D 126hp

+ Tilava
+ Suht hiljainen
+ Erinomaisesti toimiva vaihteensiirto (joo, oikeasti)
+ Menee SUORAAN
+ hmmm......ehkä tähän vielä jotain keksin

- DAS BORING
- BORING
- EXTREMELY BORING
- Muotoilu suoraan helvetistä.
- Keskimittaristo, mamma mia, ampukaa suunnittelija
- Penkki! Miksi autoon joka suunnitellaan Euroopassa, otetaan mitat Japanista???
- Panasonic -insinöörit vauhdissa. Kojetaulu kuin sterkkapaketista.

Järkiautona pisteet : 3/5 (Perheelliselle ehkä)
Tunneautona pisteet : 1/5 (Njet).

Vielä testattava uusi Passat Variant ja ehkä uusi Ford Mondeo farkku.

Tässäpä näitä vaihtoehtoja piisaa. Vaikeaa on kun yhden saa vaan valita

Edit: Puolitotinen pisteytys lisätty. Lisätty Verso koeajettuihin.

[(ylppy)]

Onhan siinä vaihtoehtoja kerrakseen,tosin tuo rav4 on kyllä sellanen arvauskeskus ajettavuudeltaan jotta...siis omasta mielestä,taitas audiin oma kuppi kääntyä 

[downtime]

Onhan siinä vaihtoehtoja kerrakseen,tosin tuo rav4 on kyllä sellanen arvauskeskus ajettavuudeltaan jotta...siis omasta mielestä,taitas audiin oma kuppi kääntyä 

On on. Ajattelin käyttää kerrankin oikeasti aikaa ja vaivaa tuohon valintaan

Ja kyllä. RAV4:sta tuli mieleen työkone. Kesärenkailla ajettavuus oli kuin ilmapalloilla olisi päästellyt. Ei kiitos.

[VAG!]

aa

[downtime]

Miksen downtimen listalla ole Superbiä? Olenko missannut jonkin pointin?

Ihan puhtaasti ulkonäkösyistä. En vaan pidä Superbin ulkonäöstä.
Ja ei millään pahalla. Autohan on mitä mainioin muuten.

Kukkanen :

Tuota samaa olen netistäkin lukenut. Vaihto kestää todennäköisesti niin kauan että olen jo palauttanut auton ennenkuin seuraava pykälä on pesässä. Että tämmöisellä asenteella olen koeajolle menossa.

[Quality]

Tervetuloa jälleen takaisin, downtime  . Pidän arviointitavastasi, jolla asetat auton ulkonäön reippaasti samalle viivalle muiden - ehkä tärkeämmän oloisten - tekijöiden kanssa. Voisit ehkä kokeilla jonkinlaista pisteytystä tuon verrokkijoukon sisällä - autolehtien tyyliin? Tietenkin painotat pisteet niin, että todennäköisimmät kandidaattisi nousevat tarpeeksi korkealle  .

[NcP]

Onko tuo uusi Touran oikeasti hiljainen?  Vaikea uskoa, kun on vanhalla mallilla joskus ajellut.

[downtime]

Tervetuloa jälleen takaisin, downtime  . Pidän arviointitavastasi, jolla asetat auton ulkonäön reippaasti samalle viivalle muiden - ehkä tärkeämmän oloisten - tekijöiden kanssa. Voisit ehkä kokeilla jonkinlaista pisteytystä tuon verrokkijoukon sisällä - autolehtien tyyliin? Tietenkin painotat pisteet niin, että todennäköisimmät kandidaattisi nousevat tarpeeksi korkealle  .

Kiitoksia. Mukavahan täällä on pienen tauon jälkeen taas turista.
Hyvä ajatus. Täytyypä muokata tuota alkuperäistä postausta ja tehdä jonkinnäköinen pisteytys.

Ja mitä Touraniin tulee, kyllä ainakin tuo koeajamani highline oli hiljainen. Alla tosin oli kitkat. Pikaiset tyypit otin aikaisemmin 1.6tdi:llä jossa oli nastat alla ja se ainakin oli äänekäs.

[a-o]

Downtime,

Autonvaihtoaikataulusi täsmäisi aika hyvin A4 faceliftiin (Q1/12 http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm). Siinä saisit ihan "tuoreen" mallin alle!

[downtime]

Downtime,

Autonvaihtoaikataulusi täsmäisi aika hyvin A4 faceliftiin (Q1/12 http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm). Siinä saisit ihan "tuoreen" mallin alle!

Tuosta asiasta keskusteltiinkin Audi-myyjän kanssa. Hän epäili että facelift ei ihan alkuvuodesta vielä ehtisi. Tuo Quattro-kuu tarjous olisi se mikä olisi tarkoitus hyödyntää.
Audin kohdalla joutuu budjetin venyttämään äärimmilleen ja kun vielä epäilen että facelift karsii noita varustepaketteja sekä nostaa hintaa jolloin kipuraja ylittyy reippaasti.
Tiedän, köyhät valittaa

[Markku J]

Tuo A4:n tuleva facelift minulla jarruttaa sen valintaa joskus 4/2011 työsuhdeautoksi. Tosin ei sen VAG -vaihtoehto, Passat, sekään niin uunituore malli ole tuolla kevyellä faceliftilläkään. Bemarin F10 (5 -sarja) olisi aika tuore kyllä, ja juuri julkaistu X3 toki. Passat kiinnostaa siinä mielessä, että noista listatuista se on ainoa, johon firman hintaraami mahdollistaisi kohtuulliset lisävarusteet ja nelivedon.

[a-o]

Tuosta asiasta keskusteltiinkin Audi-myyjän kanssa. Hän epäili että facelift ei ihan alkuvuodesta vielä ehtisi. Tuo Quattro-kuu tarjous olisi se mikä olisi tarkoitus hyödyntää.
Audin kohdalla joutuu budjetin venyttämään äärimmilleen ja kun vielä epäilen että facelift karsii noita varustepaketteja sekä nostaa hintaa jolloin kipuraja ylittyy reippaasti.
Tiedän, köyhät valittaa

Tai sitten vastaavasti hyödynnät vanhan mallin edut ja tilaat nykyisen mallin hyvillä myynninedistämisvarusteilla ennen faceliftin tuloa vrt. nykyinen A6.

Leasingsopimuksessa kun ei ilmeisesti tarvitse huolehtia jälleenmyyntiarvosta.