Autonvaihtopohdiskelua

[Trooper_75]

Mikään liike ei maksa autosta yli 35 500 ja laittavat pyyntihinnaksi 39 900. Kauppahinta liikkeeseen olisi joku 31 000. Mistä muuten voit päätellä että liike maksoi autosta yli 35 500, kun vaihdoit sen kyseisessa liikkeessä halvempaan?

Tokihan heillä on oman vaihdokkinsa (alle 10t kiesi) katteet mukana ja minä tiedän vain mitä sain käteen. Mutta tarjottiin tuosta nyt toki liikkeistä ilman vaihdokkiakin 31-34t. Aivan sama mulle, menneen talven lumiahan tuo...

[vorkki]

Tässä alkaa kiteytyä yksityiselle myynti:
- Liian vähän varusteita, tuo viereinen jossa on varusteita enemmän maksaa vain tonnin enemmän (vaikka on tuplaten ajettu, ja toistavuotta vanhempi)
- En maksa varusteista (vaikka maksaisin tuosta toisesta juuri niistä varusteista, mutta kun se on vanhempi ja enempi ajettu)
- Tää on kuule juuri se malli, mistä ei kannata juuri mitään maksaa
- Maksan 20 tonnia jos tuot sen tänne Pönkäkankaalle
- Tässä olis vaihdossa hieno -87 Corolla, ei oo kuin 300 tonnia mittarissa, hyvitä 10 tonnia
- Jne jne jne

Tämä on juuri se kokemukseni, joka minulla on yksityiselle myynnistä. Teen tämänkin auton kanssa saman kuin muutaman kerran aiemminkin; otan pois myynnistä, helpommalla pääsee kuin vie vaihtoautoriviin. 

Tämän takia en enää nettiautossa myy mitään. Enkä edes lue ilmoituksia enää. Lukulistalla on nykyään ainoastaan autotalli.com. Siellä ne autot on.

[monster]

Autotallista saat kyllä liian ruusuisen kuvan siitä mihin hintaan autot vaihtaa omistajaa. Pelkkää autoliikkeiden YLIhintaista välirahaveijojen vaihdokkia 

[Markku J]

Minulle ei ole Nettiautosta tullut juurikaan renkaanpotkijoiden tai vaihtoa esittävien viestejä. "Nigerian pojat" tietty lähestyvät, mutta se on helppo suodattaa pois. Heiltä sain just tänään "juristin" sähköpostin, jossa v 2008 kuolleen Michael Järventaustan 15 M USD omaisuus oli kohdennettu minulle, koska minulla on sama sukunimi. Yritteliäitä nuo Nigerian pojat.

[Aslaasj]

Myönnettävä on, että paljon ei kyllä tullut panostettua; töistä autolle lompsiesta napsaisin kännykällä kuvan!

Kunnon pesu autolle sisältä ja päältä, kaikki ylimääräinen roju sisältä pois. Jonnekin kivalle paikalle kuvaamaan, kuvia riittävä määrä joka kulmasta ja kivoista yksityiskohdista. Valitsee onnistuneimmat otokset ja hieman photaria peliin, hinta kohdilleen kuntoon nähden ja kauppa käy nettiautossakin.

[MMV]

Olen (kuten jo kerroinkin) yrittänyt myydä tosissaankin autoja. Päätin panostaa yhden kerran vakavammalla mielellä; paljon kuvia vahatusta autosta järkkärillä, kaikki tiedot lisävarustekoodeineen, Nettiauton halvin hinta ja tuolloinkin auto alle vuoden vanha eli takuunalainen -> ei kiinnostuneita.

Nytkin myynti-ilmoitus oli kohtuullisen tosissaan tehty, poissulkien valokuvien määrä (1 kpl). Mulla autot ovat aina pääsääntöisesti varsin puhtaita ja en pidä tapanani kuljettaa mitään rojua mukana. Ostajankaan ei tarvinne hätäillä auton kuntoa kun takuuta ihan reilusti jäljellä.

Tämä threadi kuuluu jo jonnekin muualle; ei tässä paljoa enää autonvaihtoa pohdiskella!

[VAG!]

Näkee suurinpiirtein missä kunnossa auto on sisältä ja onhan se kuljettajan ympäristö ainakin itselleni tärkein ja mikä fiilis siitä tulee.

Tuo fiilishän se on kaiken aa ja oo. Ilmoitusta lukiessa lukijalle pitäisi tulla sellainen olo, että onpa perkele hyvänoloinen auto. Ja se fiilis ei synny suurimmalle osalle ihmisistä ilman onnistuneita kuvia. Yleensäkin myyjät tuntuvat panostavan todella vähän hyviin sisäkuviin, kun niillä on kuitenkin paljon merkitystä. Ja hyvä sisäkuva koostuu monesta muustakin asiasta kuin hyvästä kamerasta.

Hintapyyntiä miettiessä pitää mielestäni unohtaa kokonaan se, että paljonko itse aikanaan autosta maksoi. Ainoa mikä merkitsee, on autoliikkeen nettohyvitys. Nettohyvitys on sanana vähän hassu, mutta en ole parempaankaan törmännyt. Eli hyvitys, mitä autoliike oikeasti maksaa vanhasta autostasi. Se on luonnollisesti jotain muuta kuin vaihtohyvitys. Lähes ainahan tarjouksessa lukee näin:

Uusi auto X 40 000,-
Vaihtohyvitys vanhasta autosta Y 25 000,-
Väliraha 15 000,-

Tuollaisella tarjouksella ei oikeasti tee yhtään mitään, jos on aikeissa yrittää myydä itsekin vanhaa autoa. Silloin tarjouksessa pitää lukea näin:

Uusi auto X 40 000,-
Alennus 3 000,-
Vaihtohyvitys vanhasta autosta Y 22 000,- (eli ns. nettohyvitys)
Väliraha 15 000,-

Nyt on tiedossa se oikea lähtökohta Nettiauton hinnoittelua varten. Ja monesti tuo nettohyvitys on todella alhainen verrattuna Nettiauton muihin pyynteihin. Ei tietenkään aina, mutta usein.

[skriko]

Hintapyyntiä miettiessä pitää mielestäni unohtaa kokonaan se, että paljonko itse aikanaan autosta maksoi. Ainoa mikä merkitsee, on autoliikkeen nettohyvitys. Nettohyvitys on sanana vähän hassu, mutta en ole parempaankaan törmännyt. Eli hyvitys, mitä autoliike oikeasti maksaa vanhasta autostasi. Se on luonnollisesti jotain muuta kuin vaihtohyvitys. Lähes ainahan tarjouksessa lukee näin:

Uusi auto X 40 000,-
Vaihtohyvitys vanhasta autosta Y 25 000,-
Väliraha 15 000,-

Tuollaisella tarjouksella ei oikeasti tee yhtään mitään, jos on aikeissa yrittää myydä itsekin vanhaa autoa. Silloin tarjouksessa pitää lukea näin:

Uusi auto X 40 000,-
Alennus 3 000,-
Vaihtohyvitys vanhasta autosta Y 22 000,- (eli ns. nettohyvitys)
Väliraha 15 000,-

Nyt on tiedossa se oikea lähtökohta Nettiauton hinnoittelua varten. Ja monesti tuo nettohyvitys on todella alhainen verrattuna Nettiauton muihin pyynteihin. Ei tietenkään aina, mutta usein.

Juuri noinhan se menee, kuin automyyjän oppikirjasta. Silla todellakaan ei ole mitään merkitystä mitä on autosta maksanut, se ei kiinnosta ostajaa. Muistan kun eräs pariskunta myi asuntoansa -90 luvun alkupuolella taloyhtiöstä jossa asuin. Toinen naapuri ( iäkäs henkilö) sanoi minulle " kuinka nuo voivat pyytää asunnostaan 250 000 kun eivät maksaneet siitä itsekään kuin 235 000 uutena"
Itsellä liikkeen nettohyvityksen ja työkaverin käteistarjouksen erotus autostani oli +1200. Eli ihmeen hyvin hyvittävät Rocosta. Kaverin tarjous olisi ollut käteltävissä vaikka erotus liikken nettoon oli noin pieni. Mutta kun ei ollut mitään mieluisaa peliä itselle.

[Qrainderi]

Rippuen hieman laskutavasta niin 8 te:n alenema 23 tkm ajetusta yksilöstä ei tunnu ehkä riittävän isolta (onhan tuo kumminkin jo vuoden vanha?/ tarkoitan rekisteröintipäivää vs. nykyinen pvm.) ?

Auto rekisteröity tämän vuoden tammikuussa. Laskin uudestaan, kun sain tarkemmat tiedot niin hinta laskenut 10kâ,¬+ ovh:sta.

[Urlaub]

Juuri noinhan se menee, kuin automyyjän oppikirjasta. Silla todellakaan ei ole mitään merkitystä mitä on autosta maksanut, se ei kiinnosta ostajaa.

Luulisi tuonkin iskostuneen mieliin viime vuosien autoveroremonttien yhteydessä.

Useimpien dieseleiden hinnathan putosivat tuhansia euroja ja esim. Volvo S40/V50 diesel oli prosentuaalisesti suurimpia pudottajia, kun hinta putosi 8 tonnia. On siinä ollut omistajalla kestämistä, kun aiemmin 35 tonnia maksanut kiesi maksoi yht'äkkiä 27 tonnia ja päälle vielä normaali käytetyn auton arvonalennus. Kauppias tarjosi Volvosta vaikkapa 20 tonnia, johon omistaja vastasi maksaneensa autosta vuosi ja 20 tkm aikaisemmin 35 tonnia + varusteet..

[vasara]

...
Hintapyyntiä miettiessä pitää mielestäni unohtaa kokonaan se, että paljonko itse aikanaan autosta maksoi. Ainoa mikä merkitsee, on autoliikkeen nettohyvitys.
...
Nyt on tiedossa se oikea lähtökohta Nettiauton hinnoittelua varten.

Ostokohteena lähes identtiset kärryt ja eri autoliikeiden lupaamat hyvitykset vaihdokista saattaa poiketa 5000â,¬. Mikä hinta on oikea? Nettiautohaku oman auton spekseillä antaa minusta paremman lähtökohdan hinnoittelulle.. Ja kun ei myy roskaa, eikä yritä puijata => hyvät kuvat puhtaasta autosta => valmis tinkimään sopivasti hinnasta (se kuuluu kaupanteossa aina asiaan) => kaupat yleensä syntyy.
Joillakin autoilla on parempi kysyntä kuin toisilla => hinta kohdalleen ja kärsittävä nahoissaan & turha murehtia, käyttöauto on aina paska sijoitus

[Qrainderi]

Tällä hetkellä pitäisi olla ostajan markkinat, mutta ei tunnu ~50k autoja saavan edes tonnia alaspäin. Joko on autot niin helvetin hyvin nettohinnoiteltu tai sitten niistä haluta päästä eroon. Luulisi tuon hintaluokan käytetyissä autoissa katetta olevan monta tonnia. Vai olenko skriko aivan hakoteillä?

[skriko]

Tällä hetkellä pitäisi olla ostajan markkinat, mutta ei tunnu ~50k autoja saavan edes tonnia alaspäin. Joko on autot niin helvetin hyvin nettohinnoiteltu tai sitten niistä haluta päästä eroon. Luulisi tuon hintaluokan käytetyissä autoissa katetta olevan monta tonnia. Vai olenko skriko aivan hakoteillä?

Jos pyynti lapussa on 50 000 niin liikkeen sisäänostohinta liikkuu 39 000- 43 000 välimaastossa. Ellei sitten hintaa ole jo pudotettu alkuperäisestä. Kannattaisi aina selvittää kauanko auto on maannut liikkeessä. Reilusti tarjousta vaan.

[Qrainderi]

Jos pyynti lapussa on 50 000 niin liikkeen sisäänostohinta liikkuu 39 000- 43 000 välimaastossa. Ellei sitten hintaa ole jo pudotettu alkuperäisestä. Kannattaisi aina selvittää kauanko auto on maannut liikkeessä. Reilusti tarjousta vaan.

Jep. Kiitokset infosta.

[Nipademu]

Kannattaisi aina selvittää kauanko auto on maannut liikkeessä. Reilusti tarjousta vaan.

Tuo huomattiin viime talvena myös vaihtokaupassa. Kakkosautonamme oleva Seat oli ollut vaihtohallissa jo useita kuukausia, joka näkyi edellisen auton hyvityshinnassa. Seat oli nettiautossa halvimpien joukossa ja siitä huolimatta vaihdokista hyvitettiin sama, mitä vastaavista suurinpiirtein nettiautossa pyydettiin. Myyntiin kyseinen vaihdokki tuli vain 500 â,¬ (~10 % arvosta) hyvityshintaa korkeammalla summalla.

[VAG!]

Ostokohteena lähes identtiset kärryt ja eri autoliikeiden lupaamat hyvitykset vaihdokista saattaa poiketa 5000â,¬. Mikä hinta on oikea? Nettiautohaku oman auton spekseillä antaa minusta paremman lähtökohdan hinnoittelulle..

Jos kyseessä on tosiaan lähes identtiset autot (eli jotain pieniä eroja lisukkeissa) ja molemmat olivat tehdastilauksia, niin oli kyllä valtava hajonta hyvityksessä. Oikea hinta on luonnollisesti se parempi hyvitys Mutta siinäkin tapauksessa tarjous kannattaa pyytää siten, että uuden auton alennus on näkyvissä. Nettohyvitys se tässäkin tapauksessa on hyödyllinen tieto, kun sitä Nettiauton hinnoitteluun vertaamalla pääsee hyvin nopeasti selvyyteen siitä, että kannattaako itse alkaa edes yrittämään. Luultavasti ei tässä tapauksessa.

Nettohyvitys kuitenkin yleisesti kertoo sen, mikä on vähimmäishinta mitä itse myymällä pitää saada. Luonnollisesti tähän pitää laittaa joku oma "kate" päälle, jotta hommassa on mitään järkeä. Jos nettohyvitys on selvästi alle Nettiauton hinnoittelun, niin ei silloin ole mikään pakko alkaa hinnoitella autoa Nettiauton hintatason mukaan. Pääasia, että saa enemmän kuin nettohyvitys. Kyllä minäkin myin vanhan Ocun varsin halvalla, mutta ei se haitannut mitään, koska sain siitä selvästi enemmän kuin nettohyvitys olisi ollut.

[tuRboman]

Minulle ei ole Nettiautosta tullut juurikaan renkaanpotkijoiden tai vaihtoa esittävien viestejä.

Onko muuten ostajat "tunteneet" sinua foorumilta? Se kun saattais olla sun tapauksessa melko merkityksekäs juttu. Selkeästi autot on valittu huolella, pidetty hyvin, varusteltu hyvin, niitä on arvostettu jne. Ja muutenkin foorumille tuottamasi teksti kertoo henkilöstä johon olis helppo luottaa.  Ainakin itse ostaisin hyvin mieluusti sinulta käytetyn auton, jos tarve ja tarjonta sattuisi kohtaamaan.

[Mike82]

Hirmuinen autokuume jälleen päällä ja kävin tsekkaamassa yhtä esittelyautoa (Passat Variant).
Välirahaa kysellessä lähti autokuume pitkäksi aikaa. Vajaa vuoden vanhasta Golffistani saisi yli 12 000 euroa vähemmän mitä maksoin lokakuun lopussa viime vuonna. Ostin auton siis uutana VM 2011.

Oon kysellyt vaihtoa myös vähän ajettuun A4 farkkuun ja silloinkin hyvitys on ollut kohtuullisempi.
Nyt alko sylettään ja lujaa... taidan ajaa tällä niin kauan kun vaan kestää 

[Zaasa]

Hirmuinen autokuume jälleen päällä ja kävin tsekkaamassa yhtä esittelyautoa (Passat Variant).
Välirahaa kysellessä lähti autokuume pitkäksi aikaa. Vajaa vuoden vanhasta Golffistani saisi yli 12 000 euroa vähemmän mitä maksoin lokakuun lopussa viime vuonna. Ostin auton siis uutana VM 2011.

Vuoden vanhoja autoja ei pahemmin kannata vaihdossa tarjota uuteen jos ei ole valmis ottamaan turpiin ja kovaa
Essarikaan ei ole uusi,muualla samaa merkkiä myyvässä liikkeessä saattaa saada paremman tarjouksen uudesta autosta.

[skriko]

Vuoden vanhoja autoja ei pahemmin kannata vaihdossa tarjota uuteen jos ei ole valmis ottamaan turpiin ja kovaa
Essarikaan ei ole uusi,toisessa samaa merkkiä myyvässä liikkeessä saattaa saada premman tarjouksen uudesta autosta.

Sehän on päivän selvä asia. Jos ostat uuden auton ovh 35 000 ja annat vaihdossa samanlaisen uuden ajamattoman rekisteröimättömän auton, niin väliraha on noin 5 500. Ei ne niitä lämpimikseen vaihtele.

[Qrainderi]

Meikä ajelee sen 15-20tkm vuodessa, aika pitkälti kaupunki ja pätkä-ajoa. Välillä sitten pidempiä matkoja sukulaisille jne. Tästä syystä olen tähän asti rajannut vaihtoehdot bensiini autoihin, mutta diesel-autojen ylitarjonta vrt. bensoihin on saanut miettimään, että voisiko tuommoisenkin ottaa. Ja olisihan se vähemmän mehua aina vähemmän mehua. Mutta unohdetaan nyt nuo kannattavuudet, kun ne taitaa tuolla ajolla mennä aika +/- nolla niin kysymys onkin, että miten nykydiesel kestäisi tuommoista ajoa? Hiukkassuodatin ei ainakaan hirveästi joidenkin testien mukaan tuosta tykkäisi ja se on kallis, mutta onko käytännössäkin näin. Vai pitääkö ajon olla sitten pelkästään pätkä-ajoa.

[Mike82]

Ei nähtävästi En oo koskaan ollut vuoden vanhaa autoa vaihtamassa, mutta nyt tiedän !

Täytynee ajella vielä jonkin aikaa ja kuollettaa kilometrejä 

[Marko_K]

On tää nyt vaikeaa. Edelleen mietityttää tilatun A:n istuimet, kun ne eivät useallakaan sovituksella tunnu sopivan täydellisesti niskalleni.

Pitääkö tilaus vai peruako, siinäpä pähkäily. Päivät alkavat vain käydä vähiin päätöksen tekemiseen, kun pitäisi keksiä se vaihtoehto.

C 200 CDI A:sta tuli julman hyvä tarjous, se ei itse asiassa maksaisi kuin 2000 enemmän kuin A manuaalina... Oleellisena erona Sound Systemin puuttuminen, mutta navigaattori olisi integroituna ja valot ILS-versiota.

Autothan ovat kovin erilaisia...

A:ssa parempaa:

+ kulutus
+ mutka-ajo
+ muotoilu
+ talviajo

C:ssä parempaa

+ matka-ajo
+ melutaso
+ kesäajo
+ istuimet (henk.koht.)
+ jälleenmyyntiarvo ison alennuksen ja vähempien lisävarusteiden ansiosta
+ automaatti

Jaa-a...

[jni]

^Minä en tuossa tilanteessa empisi yhtään. Vastaus on ilman muuta C.

[Quality]

Noin se menee: A-luokan kulkineesta C:hen kallistuisin ehdottomasti. Aikamoinen statusero sentään. Mutta käyttöarvo ratkaisee; jos A:ssa tilat ovat toimivammat tai muut speksit paremmin kohdallaan, niin sitten se. Mutta minähän katsonkin asiaa omien lasien läpi ...

[Levjsa]

^Minä en tuossa tilanteessa empisi yhtään. Vastaus on ilman muuta C.

Minä tekisin saman ratkaisun, kyllä tuo C tulisi olemaan pidemmän päälle parempi valinta.

[k3kvuori]

Onko tuossa tilanteessa muka vaihtoehtoa ? ehdottomasti C
omaan makuun C on hienomman näkönenkin kun A
ainakin 2008 vuoden C:ssä oli tosiaan talviominaisuudet suorastaan surkeat, en tiedä sitten ovatko muuttuneet parempaan suuntaan

[M@s@]

Kyllä ehdottomasto C:hen kallistuisin Marko K:n tilanteessa! Nykyinen C on todella hyvännäköinen ja kaikinpuolin hieno auto. Tuo 200 cdi automaatilla on koeajon perusteella myös miellyttävä yhdistelmä ajella.

[Emil Eagle]

A:ssa parempaa:
+ talviajo

Käsitinkö väärin, vai olitko taanoin todella kypsä E:n etenemiskyvyttömyyteen?

[Marko_K]

Käsitinkö väärin, vai olitko taanoin todella kypsä E:n etenemiskyvyttömyyteen?

Olin todellakin todella kypsä. Enkä siksi jaksa uskoa, että C olisi dramaattisesti parempi. Takaveto mikä takaveto.

A:n taas uskon olevan loistava, jos sisarmalli B:stä ei ole onnistuttu ryssimään.