Autonvaihtopohdiskelua

[Markku J]

Olikohan siinä 5 tkm paikkeilla. Meillähän kilometrit ajetaan työsuhdeautolla, ja nyt on erityisen epätaloudellinen hetki pitää kallista kakkosautoa, kun avopuoliso on hoitovapaalla.

[K70]

Joo, enpä oo vielä kertaakaan nähnyt Markkua uuden kolmosen ratissa, viitosella sitä vaan huristellaan.

[rob-s]

Kukin tietenkin vaihtaa omien resurssien ja arvojen mukaan autoa silloin kun itsestään ajankohta tuntuu oikealta niin usein kun itse haluaa. Silti on hyvä jos on vielä "se unelma" vaikka se olisikin todellisuudessa tavoitettavissa.

[Markku J]

K70: säästelen sitä, kun kivet lentää nyt Tuusulantiellä. Odottaa kesää. Työsuhdeauto saa ottaa kipeät iskut nyt, ja hyvin onkin siinä maalipinta kestänyt iskut. Molempiin Bemuihin kesärenkaat alle ensi viikolla, toivottavasti.

edit: rob-s: minun saavutettavissa oleva unelma on kyllä nyt siirtynyt pois S4:stä. Se taitaa olla ennemmin F31 xDrive kunnon koneella.

[rob-s]

Unelmat voivat muuttua:)

Itsellä on unelmana käytetty Aston Martin V8 Vantage mutta se saattaa jäädä unelmaksi. Vähän käytetty S4 sedan tai S5 SB ovat lähempänä..

[exari]

Unelma:68 charger vähintään kiihkeällä 440 koneella-mielummin toki hemillä...superunelma AC-cobra isolohkolla 427 side oiler tai vastaava---hyvä replicakin käy.

[Wilburi]

Minulla S4 on sellainen, minkä joskus voisi kuvitella hankkivansa, jos rahalla ei ole väliä, niin sitten RS5 ja R8 V10. Toki Ferrarikin mahtuisi talliin, eikä Aventadorkaan oliai paha.

[pokkus]

Täälläkin S4 on vielä ihan varteenotettava vaihtoehto Suomentuliaisiksi Asiaa tosin pitää katsoa sitten uudestaan kun tilanne on ajankohtaisempi.

[Ishvan]

Minulla S4 on sellainen, minkä joskus voisi kuvitella hankkivansa, jos rahalla ei ole väliä, niin sitten RS5 ja R8 V10. Toki Ferrarikin mahtuisi talliin, eikä Aventadorkaan oliai paha.

Tai Koenigsegg vai ehkä Pagani...

[urkki]

Jahka nämä nykyiset harrastuvälineet on kuosissa ja myytävissä/myyty (tai ainakin osa niistä), sekä pysytty edes säädyllissä käyttölaitteissa, niin sitten tulee talliin eka possu ja mallia 356.

[Kapa]

Jahka nämä nykyiset harrastuvälineet on kuosissa ja myytävissä/myyty (tai ainakin osa niistä), sekä pysytty edes säädyllissä käyttölaitteissa, niin sitten tulee talliin eka possu ja mallia 356.

Aika hyvä valinta. Arvossa arvaamattomassa, mikä ei nyky Posseille aina ole itsestään selvyys.

[Hopeapaa]

Nyt pitäisi taas vaihtaa autoa. Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Nämä katsastettu:
-Kia Sportage: ~40800e (uusi)
-neliveto manuska 2.0l dieselillä
-tässä on varusteita jo aivan helkutisti: nahkat, panoraamakatto, yms.

-BMW X1 xDrive18: ~40000 (käytetty)
-neliveto automaatti 2.0l dieselillä
-ei liikoja varusteita, mutta suurin pettymys tuli takakontin tiloista

-Volkswagen Tiguan: ~46000e (uusi)
-neliveto manusta 2.0l dieselillä
-samat varusteet käytännössä kuin nyky-passatissa: xenon, navi, yms.

Ei osaa kyllä jotenkin muuta nähdä tulevana autona kuin tuon Tiguanin. Jotenkin jäänyt tästä Passatista folkkarivaihde silmään. Lisäksi näistä luetelluista parhaat tilat sekä kabiinissa että kontissa.

Ja sitten tänään muistin taas sen Passat Alltrackin... ;-) Hohhoijaa.

Mikä lähtisi noista raadin pihaan?

[Dirti]

Nyt pitäisi taas vaihtaa autoa. Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Nämä katsastettu:
-Kia Sportage: ~40800e (uusi)
-neliveto manuska 2.0l dieselillä
-tässä on varusteita jo aivan helkutisti: nahkat, panoraamakatto, yms.

-BMW X1 xDrive18: ~40000 (käytetty)
-neliveto automaatti 2.0l dieselillä
-ei liikoja varusteita, mutta suurin pettymys tuli takakontin tiloista

-Volkswagen Tiguan: ~46000e (uusi)
-neliveto manusta 2.0l dieselillä
-samat varusteet käytännössä kuin nyky-passatissa: xenon, navi, yms.

Ei osaa kyllä jotenkin muuta nähdä tulevana autona kuin tuon Tiguanin. Jotenkin jäänyt tästä Passatista folkkarivaihde silmään. Lisäksi näistä luetelluista parhaat tilat sekä kabiinissa että kontissa.

Ja sitten tänään muistin taas sen Passat Alltrackin... ;-) Hohhoijaa.

Mikä lähtisi noista raadin pihaan?

Passat Alltrack ois meikäläisen valinta. Frendillä Tiguan mikä majaili yhteen vaiheeseen pajalla enemmän kuin kaverin ajossa, mutta tais olla maanantai kappale, mutta kuitenkin jäänyt pieni epäilys. Jos itse olisin valitsemassa maasturiin niin valinta osuis todennäköisesti Subarun Forresteriin, ei ole kaunein aito mutta Subarun neliveto on kyllä yks parhaista ja samoiten luotettavuuden pitäis olla kohdalla. Ja mitä tulee hintaan niin se on varsin maltillinen, paitsi voihan se pompata jonkin verran nyt kun on tulossa uusi Forresteri markkinoille.

Mutta jos tarviis oikeasti pyöriä maastossa ja tarviis maasto-ominaisuuksia eikä raha olisi ongelma niin MB Unimog ois mun valinta 

[Karvis]

Nyt pitäisi taas vaihtaa autoa. Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Nämä katsastettu:
-Kia Sportage: ~40800e (uusi)
-neliveto manuska 2.0l dieselillä
-tässä on varusteita jo aivan helkutisti: nahkat, panoraamakatto, yms.

-BMW X1 xDrive18: ~40000 (käytetty)
-neliveto automaatti 2.0l dieselillä
-ei liikoja varusteita, mutta suurin pettymys tuli takakontin tiloista

-Volkswagen Tiguan: ~46000e (uusi)
-neliveto manusta 2.0l dieselillä
-samat varusteet käytännössä kuin nyky-passatissa: xenon, navi, yms.

Miten olisi mustana heppana Subaru XV? Taitaa mennä ~samaan hintaluokkaan noiden edellämainittujen kanssa. Meikäläisen silmään aika maukkaan näköinen peli

[JeanC]

Nyt pitäisi taas vaihtaa autoa. Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Nämä katsastettu:
-Kia Sportage: ~40800e (uusi)
-neliveto manuska 2.0l dieselillä
-tässä on varusteita jo aivan helkutisti: nahkat, panoraamakatto, yms.

-BMW X1 xDrive18: ~40000 (käytetty)
-neliveto automaatti 2.0l dieselillä
-ei liikoja varusteita, mutta suurin pettymys tuli takakontin tiloista

-Volkswagen Tiguan: ~46000e (uusi)
-neliveto manusta 2.0l dieselillä
-samat varusteet käytännössä kuin nyky-passatissa: xenon, navi, yms.

Ei osaa kyllä jotenkin muuta nähdä tulevana autona kuin tuon Tiguanin. Jotenkin jäänyt tästä Passatista folkkarivaihde silmään. Lisäksi näistä luetelluista parhaat tilat sekä kabiinissa että kontissa.

Ja sitten tänään muistin taas sen Passat Alltrackin... ;-) Hohhoijaa.

Mikä lähtisi noista raadin pihaan?

Suzuki Grand Vitara

[Sande]

Parasta Suzukissa onkin tuo alennusvaihteisto. Muutenhan se on kallis, hiukan tehoton kilpailijoihinsa nähden, pieni tavaratilaltaan eikä tarjolla ole edes automaattia dieselin yhteydessä.

[Nipademu]

Nyt pitäisi taas vaihtaa autoa. Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Nämä katsastettu:
-Kia Sportage: ~40800e (uusi)
-neliveto manuska 2.0l dieselillä
-tässä on varusteita jo aivan helkutisti: nahkat, panoraamakatto, yms.

-BMW X1 xDrive18: ~40000 (käytetty)
-neliveto automaatti 2.0l dieselillä
-ei liikoja varusteita, mutta suurin pettymys tuli takakontin tiloista

-Volkswagen Tiguan: ~46000e (uusi)
-neliveto manusta 2.0l dieselillä
-samat varusteet käytännössä kuin nyky-passatissa: xenon, navi, yms.

Ei osaa kyllä jotenkin muuta nähdä tulevana autona kuin tuon Tiguanin. Jotenkin jäänyt tästä Passatista folkkarivaihde silmään. Lisäksi näistä luetelluista parhaat tilat sekä kabiinissa että kontissa.

Ja sitten tänään muistin taas sen Passat Alltrackin... ;-) Hohhoijaa.

Mikä lähtisi noista raadin pihaan?

Siis uusi auto 8 kk:n jälkeen?  Oikein!!!

Passat Alltrack ehdottomasti...

[Arcca]

Miten olisi mustana heppana Subaru XV? Taitaa mennä ~samaan hintaluokkaan noiden edellämainittujen kanssa. Meikäläisen silmään aika maukkaan näköinen peli

XV on saanut aika huonoa arvostelua testeissä, tarkempia yksityiskohtia ei nyt muista mutta itsellä on siihen autoon "ei käy" flagi päällä niiden takia.

BTW. Jos Forester/Legacy/Outback kiinnostaa niin kannattaa huomata juuri alkaneet Laakkosen merkkipäivat.fi, siellä on mielestäni aika hyvä tarjous Subarun ostajalle: Talvipyörät+vetokoukku+lohkolämmitin+tavatilakaukalo matto=499,-.

[Arcca]

Lisätään vielä että myös Nissaniin saa tuon Talvipyörät+vetokoukku+lohkolämmitin+tavatilakaukalo matto, hinta vielä pienempi 199,-. Saa suosikki Qashqaihinkin.

PS:En ole Laakkosella töissä, kunhan kuolasin noita tarjouksia.

[Nipademu]

Lisätään vielä että myös Nissaniin saa tuon Talvipyörät+vetokoukku+lohkolämmitin+tavatilakaukalo matto, hinta vielä pienempi 199,-. Saa suosikki Qashqaihinkin.

PS:En ole Laakkosella töissä, kunhan kuolasin noita tarjouksia.

Näistä tarjouksista eilen Merkkipäivillä myyjän kanssa keskusteltiinkin...  Miksihän Nissaniin saa tuollaisen paketin 199 eurolla ja tarjous mitä voisi hyödyntää VW:lle, niin talvirenkaista -40â,¬? 

No tämän voi jokainen päätellä. Mutta jos Nissanin kaltaisen tarjouksen olisin saanut vaikka Alltrackiin, niin olisin sen jo eilen tilannut.

[Arcca]

No tämän voi jokainen päätellä. Mutta jos Nissanin kaltaisen tarjouksen olisin saanut vaikka Alltrackiin, niin olisin sen jo eilen tilannut.

Tarkennetaan tähän että varsinainen VW kohtainen tarjous on huolenpitosopimus puoleen hintaan max 3v/60t (arvo max 800e).

Niin vaikea sanoa ainakin minulle mitä näissä tarjouksissa on takana. Onko kenties VWn huoltaminen pitkine LL aikoineen halvempaa kuin Nissanin, siksi kannattaa tarjota huolenpitotarjousta? Vai edullinen diili Nissaniin pyöristä ja vetokoukuista niiden toimittajan kanssa? jne jne

[Sande]

Voisiko olla niin, että Nissanin leirissä on tehty tarkaa markkinatutkimusta jossa todettu että Qashqaissa käytetty rengaskoko on hinnaltaan asiakkaita karkoittava, etenkin kun 2 wd puolella haalitaan ostajia ihan Almera-porukoista. Kun laitetaan talvirenkaat kaupan päälle ei renkaiden hinta tule esille ennen kuin asiakas on niitä rengasliikkeestä parin vuoden päästä ostamassa?

En tiedä kuka tuon rengassavotan loppupelissä kustantaa, tehdas vai maahantuoja, mutta itselle sattui vielä lisähoukuttimeksi tehtaan järjestämä rahoitus 0% todellisella vuosikorolla

[Quality]

Nämä pakettitarjoukset ovat mielestäni pelkkiä houkutteita ja tarkoitettu herättämään kiinnostuksen. Sitten, kun kauppoja aletaan toden teolla hieroa, tulevat kuvaan hyvitys vaihdokista ja alennus uudesta. Vasta ne yhdistettynä noihin "pikkuhoukutteisiin" muodostavat todellisen vertailukohdan.

Itsekin sain Volvoon talvirengas-vannepaketin "kaupan päälle", mutta toki sen arvo otettiin huomioon kokonaisuutta laskettaessa.

[Sande]

Nämä pakettitarjoukset ovat mielestäni pelkkiä houkutteita ja tarkoitettu herättämään kiinnostuksen. Sitten, kun kauppoja aletaan toden teolla hieroa, tulevat kuvaan hyvitys vaihdokista ja alennus uudesta. Vasta ne yhdistettynä noihin "pikkuhoukutteisiin" muodostavat todellisen vertailukohdan.

Itsekin sain Volvoon talvirengas-vannepaketin "kaupan päälle", mutta toki sen arvo otettiin huomioon kokonaisuutta laskettaessa.

Toki väliraha on merkitsevin tekijä, mutta jos esim. talviregaspaketti on "sponsoroitu" joko maahantuojan tai tehtaan suunnalta ei sen tarvitse häiritä millään lailla jälleenmyyjän hinnoittelua vaihtoauton suhteen.

Itsellä oli talvirenkaiden kohdalle merkitty hinnaksi 0 eur tarjouksessa, mitä sitten merkitseekään kokonaisuuden suhteen.

[jkvi]

Nämä pakettitarjoukset ovat mielestäni pelkkiä houkutteita ja tarkoitettu herättämään kiinnostuksen. Sitten, kun kauppoja aletaan toden teolla hieroa, tulevat kuvaan hyvitys vaihdokista ja alennus uudesta. Vasta ne yhdistettynä noihin "pikkuhoukutteisiin" muodostavat todellisen vertailukohdan.

Varmaan näin on  monesti. Omalla kohdalla viime syksynä samaan autoon tehty tarjous oli erilainen tämän vuoden puolella kun talvirenkaat tulivat ilmaiseksi...

Elokuulta 2011 mallinen Passattifarkku lähtee kiertoon ja vaimo haluaa katumaasturia.

Mutta jos tarviis oikeasti pyöriä maastossa ja tarviis maasto-ominaisuuksia eikä raha olisi ongelma niin MB Unimog ois mun valinta 

Möyrineekö se vaimo maastossa? Jos, niin sitten kunnon vanha Toyota Land Cruiser tai Mersun G tai joku vastaava kunnon All Terrain renkailla ja korotuksilla + snorkkeleilla... Tai se Unimog.

Eiköhän nuo kaikki + vielä listalta puuttumattomat aja sen katumaasturin asiansa jos niistä löytyy maavaraa normaali autoa enemmän ja jonkinlainen avustava neliveto?

[Quality]

Toki väliraha on merkitsevin tekijä, mutta jos esim. talviregaspaketti on "sponsoroitu" joko maahantuojan tai tehtaan suunnalta ei sen tarvitse häiritä millään lailla jälleenmyyjän hinnoittelua vaihtoauton suhteen.

Itsellä oli talvirenkaiden kohdalle merkitty hinnaksi 0 eur tarjouksessa, mitä sitten merkitseekään kokonaisuuden suhteen.

Näinhän se on. Itsellä aivan vastaava tilanne.

[Qrmu]

Ilman muuta S4, kun sporttisempaa ajettavaa haet.

Nyt on ollut jäitä hatussa pari päivää, ja taitaa S4 jäädä kauppaan.

Ero nykyisen ja tuon tehokkaamman välillä on käytännössä vain fiilistelyajossa, joita ei muutenkaan ole kovin usein. Eikä sitä fiilistelyajoautoa tarvitse edes itse omistaa. Kun kävelee sisään autoliikkeeseen ja näyttää että vaihtoautona olisi lähes uusi vajaa 50ke omassa omistuksessa oleva velaton auto, mikä on vielä haluttu vaihtoautomalli, niin harva myyjä kieltäytyy antamasta käytännössä mitä tahansa autoa tunnin fiilistelyajoon.

Pitänee vain vaihtaa toiseen "järkiautoon" ennen kuin takuu loppuu, niin pärstäkerroin pysyy tarpeeksi hyvänä.

[Qrmu]

Pitänee vain vaihtaa toiseen "järkiautoon" ennen kuin takuu loppuu, niin pärstäkerroin pysyy tarpeeksi hyvänä.

Josta tulikin mieleeni. Tietääkö kukaan onko A4 3.0 TFSI quattro tulossa Suomessa myyntiin, ja jos on niin milloin?

[Markku J]

Onkos palstalaisista joku päässyt vertaamaan 3.0 TFSI ja 3.0 TDI -koneita arkikäytössä ? Minua hieman arveluttaa kompurakoneen vääntölukema, joka on maksimissaan vasta yli 2000 kierroksella. Veikkaan, että diesel tuntuu puhdikkaammalta arkipäivän ajotilanteissa, joissa kierrokset useimmiten ovat alle tuon. Tuota isoa bensakonetta en ole siis koskaan itse kokeillut. Omat "huonot" kompuramuistot kumpuavat ex-Mersuni (230 Kompressor) hengettömyydestä alakierroksilla.

[Baffa]

Onkos palstalaisista joku päässyt vertaamaan 3.0 TFSI ja 3.0 TDI -koneita arkikäytössä ? Minua hieman arveluttaa kompurakoneen vääntölukema, joka on maksimissaan vasta yli 2000 kierroksella. Veikkaan, että diesel tuntuu puhdikkaammalta arkipäivän ajotilanteissa, joissa kierrokset useimmiten ovat alle tuon. Tuota isoa bensakonetta en ole siis koskaan itse kokeillut. Omat "huonot" kompuramuistot kumpuavat ex-Mersuni (230 Kompressor) hengettömyydestä alakierroksilla.

S4:n 3.0tfsi tuntuu olevan s-tronicilla pätevä paketti. Tuntuisi olevan hyvin hereillä alhaalla ja laatikko on sopivasti ohjeistettu toimimaan koneen vahvuusalueilla. Positiivinen yllätys oli bensamylly useamman 3-litraisen diiselin kokemuksien jälkeen/rinnalla.

Bensamylly vetää yläkierroksilla "kilometrin pidemmälle" ja siitähän sitä meininkiä on helppo repiä. Kompurakoneen todellinen luonne on yhtä tylsä ja väkevä kuin kutosdiiseleissä. Kulmakerrointa teho/vääntökäyriin on helppo houkutella chippitouhuilla.

Bensakoneen kulutus on bensakoneeksi yllättävän järkevä, rauhallisella ajolla soppaa menee järkilukemia, jopa heittämällä kuuden litran puolelle (pos. yllätys) ja sitten kaasua käyttelemällä palaa kuten odottaa sopii. Dieseli jaksaa yllättää edelleen: hirmusesti kyytiä mutta ei kirveelläkään yli 10L satkulle.