Autonvaihtopohdiskelua

[mol]

Mistäköhän johtuu, että Qashqai on lehtien testeissä valloittanut tasaisen varmasti viimeisiä sijoja, mutta tässä ketjussa siitä kovasti pidetään ja myynti kasvaa vuosi vuodelta?

Aika heikosti ne Toyotatkin testeissä pärjäävät mutta myyntitilastoissa paljon paremmin. Kertookohan se siitä että ihmiset eivät kauheasti testejä lue tai jos lukevat niin pitävät niitä höpöhöpönä? Itse olen sitä mieltä että tavallisella ihmisellä ei ole mitään mahdollisuutta vertailla autoja yhtä perinpohjaisesti kuin isompien lehtien testeissä tehdään. Kyllä se testivoittaja vaan on testattujen ominaisuuksien osalta parempi kuin se viimeinen, uutena ainakin. 100tkm päästä tilanne voi olla toinen.

Toki makuasiat ovat makuasioita eli jos joku esimerkiksi pitää jumalattoman löllöstä alustasta ja tunnottomasta ohjauksesta niin ostakoon sitten sen joka jää ajo-ominaisuuksissa viimeiseksi. Se on varmaankin hänen mielestään parempi ja se hänelle suotakoon. Pitää muistaa että ihmisillä on oikeus vääriinkin mielipiteisiin...

[P.Alikka]

Loppupeleissä ne testeissä mitatut erot esim. jossain ajettavuuden 8 ja 9 välillä häviää aika pieneksi arkikäytössä. Nimenomaan sille isolle massalle joka autoja ostaa. Toypoissa ja varmaan myös tuossa QQ:ssa on paljon niitä nopeasti esiin tulevia hyviä ominaisuuksia kuten helposti omaksuttavat ja herkästi toimivat hallintalaitteet, niillä on helppo tehdä hyvällä myyntiorganisaatiolla isoa myyntiä. Se onko ne ominaisuudet testeissä parhaita ei tosiaan monelle ole paljon merkitystä, vaan sillä, että sopiiko ne ominaisuudet omaan käyttöön ja mitä painottaa. Jokainen autonostaja on omassa valinnassaan aina omasta mielestään oikeassa ja se on juuri oikea valinta sillä hetkellä hänelle.

[K70]

Yksi syy kaskain suosioon on varmasti se, että se on Nisun nykymallistosta ehkä se tavallisin malli, kun Almeraa ja Primeraa ei enää ole. Eikös Datsun-miehetkin ole aika merkkiuskollisia ja Primera Fantasyn jälkeen Leaf tai Diipadaapa on vähän liian outo.

[P.Alikka]

Yksi syy kaskain suosioon on varmasti se, että se on Nisun nykymallistosta ehkä se tavallisin malli, kun Almeraa ja Primeraa ei enää ole. Eikös Datsun-miehetkin ole aika merkkiuskollisia ja Primera Fantasyn jälkeen Leaf tai Diipadaapa on vähän liian outo.

Kyllä ja se hiukan korkeamman kabiinin tuoma hyvä näkyvyys on varmasti monelle plussaa. Tuosta ainakin itse tykkäsin kun ASX:n koeajoin.

[Mikko]

...

[exari]

Kyllä ja se hiukan korkeamman kabiinin tuoma hyvä näkyvyys on varmasti monelle plussaa. Tuosta ainakin itse tykkäsin kun ASX:n koeajoin.

Kaskain ostajien keski-ikä on yli 50?   kyllä se siihen hyttiin kömpimisen helppous on varmaan yksi tärkeimmistä syistä...

[Sande]

Yksi Qashqain menestyksen syy on varmaan se, että ovat pystyneet myymään sen 2 vetoista perusmallia aivan tavalliseen henkilökuljetuskäyttöön perheille. Nelivetomalleja myytiin tammikuussa vain 17%.

Itsellä oli hakusessa auto jossa olisi voimalinjana 2 l turbodiesel + neliveto + automaatti, hintaluokassa ~40 000 eur. Vaihtoehtoja ei kovin paljoa ollut.

[Wilburi]

Kyllä Nissanin vahvuudet ovat jossain muualla kuin hyvissä ajo-ominaisuuksissa, laadun tunnussa tai kauniissa muotoilussa. Vahvoilla se on, kun puhutaan edulisesta hankinta hinnasta, luotettavuudesta tai hyvistä tiloista. Eli riippuu, mitä ominaisuuksia autoltaan odottaan.

[Wilburi]

Sen verran voi lisätä, että varmasti rahalle saa vastinetta, mutta en sitä BMW:hen vertailisi, kuten aiemmin tehtiin.

[Nipademu]

Sen verran voi lisätä, että varmasti rahalle saa vastinetta, mutta en sitä BMW:hen vertailisi, kuten aiemmin tehtiin.

Enkä itse henkilökohtaisesti ja vain henkilökohtaisesti ees Vaggineihin. 

[P.Alikka]

Kyllä Nissanin vahvuudet ovat jossain muualla kuin hyvissä ajo-ominaisuuksissa, laadun tunnussa tai kauniissa muotoilussa. Vahvoilla se on, kun puhutaan edulisesta hankinta hinnasta, luotettavuudesta tai hyvistä tiloista. Eli riippuu, mitä ominaisuuksia autoltaan odottaan.

Hyviä ajo-ominaisuuksiakin on monenlaisia. Joku tykkää piiruntarkasta ohjauksesta ja napakasta jousituksesta, kun taas toinen tykkää kevyestä ohjauksesta kaupungissa ja pehmeästä kyydistä maantiellä. Molemmat voivat kuitenkin olla sitä mieltä, että hänen autossaan on hyvät ajo-ominaisuudet.

[Wilburi]

Enkä itse henkilökohtaisesti ja vain henkilökohtaisesti ees Vaggineihin. 

Niinpä. 

[VAG!]

Pari hyvää syytä sille, että Qashqai myy on, että siinä saa muodikkaasti korkealla kulkevan isomman auton halvalla.

Eiköhän tässä olla totuuden lähteillä. Korkea auto on kuitenkin omalla tavallaan elämys, kun sellaisella lähtee ensimmäistä kertaa liikkeelle. Ja jos sellainen lähtee samaan rahaan kuin peruskotterot, niin mikäs siinä. Ja bonuksena päälle 3v/100tkm takuu.

[Karvis]

Hyviä ajo-ominaisuuksiakin on monenlaisia. Joku tykkää piiruntarkasta ohjauksesta ja napakasta jousituksesta, kun taas toinen tykkää kevyestä ohjauksesta kaupungissa ja pehmeästä kyydistä maantiellä. Molemmat voivat kuitenkin olla sitä mieltä, että hänen autossaan on hyvät ajo-ominaisuudet.

Näin on, moni kehuu esim. Focuksen ajo-ominaisuuksia mutta minusta paskempaa saa hakemalla hakea

Ja bonuksena päälle 3v/100tkm takuu.

Jonka saa vielä jatkettua muutaman satasen investoinnilla viiteen vuoteen, pidempään autoa pitävälle varmasti kiinnostava lisäpalvelu tuokin.

[Q8]

Tuo näkyvyys on vähän kaksipiippuinen juttu, kauemmaksi eteen näkee paremmin, mutta tosi usein nuo citymaasturit tulee liittymistä täysin varomatta päälle. Tuntuu myös isomman auton mittojen hahmottaminen paljon vaikeammalta.

Qasqai iso?

Ja tuo päälle tuleminen olisi mielenkiintoinen tutkimus. Eli onko näin, vai et vain muista niitä tavisautoja?

[T]

Kia mainostaa autoilleen 7 vuoden tehdastakuuta. Tämähän kuulostaa äkkiseltään hyvältä diililtä ajatellen vuosikausien ajelua ilman ylimääräisiä korjauskuluja.

Mutta, takuuehdoissa taitaakin olla ehtoja jos jonkinlaisia...
- normaalisti kuluvat osat eivät ole takuun piirissä, renkaat ja ilmeisesti jarrut
- alustan osilla on omat rajoituksensa, eli iskarit, koiranluut, vetonivelet.... Huhupuheiden mukaan vain 40tkm. Tarkkoja kilometrimääriä ei kerrota missään.
-Akku, ja ilmastointi vain 2 vuotta.
- Tehtaan asentama radio, äänentoistolaitteet, navigaattori ja Webasto 3 vuotta tai 100tkm.

Lisäksi takuut eivät kata käyttövirheitä, huolto-/hoitovirheitä, auton omistajan/käyttäjän vastuiden noudattamatta jättämisistä aiheutuneita virheitä, luonnollista kulumista/vanhenemista, ulkoisten tekijöiden aiheuttamia virheitä, huolto-/ylläpitokuluja, välillisiä kustannuksia...

Hohhoijaa..

Ja onko siitä takuusta edes hyötyä jälleenmyydessä jos ei se takuu siirry mukana seuraavalle omistajalle?

[Loungeliner]

Kia mainostaa autoilleen 7 vuoden tehdastakuuta. Tämähän kuulostaa äkkiseltään hyvältä diililtä ajatellen vuosikausien ajelua ilman ylimääräisiä korjauskuluja.

Pahat kielet kertovat myös, että korealaismerkkien määräaikaishuoltaminenkin tulee siinä määrin hintoihinsa, että tuo näennäinen edullinen hankintahinta ja pitkä takuu eivät paljoa lämmitä. Tosin, ovatko ne enää niin halpojakaan?

Ei sillä, vaikkapa i40 -farkku olisi kyllä komia peli, etenkin helmiäisvalkoisena

[Pertsa]

^No niinno onhan tuo jo usein huomattu esim. TM testeissä jossa on vertailtavien autojen huoltojen ja varaosien hinnoittelua verrattu myös. Kyllä ne tuppaa olemaan siellä yläpäässä noiden korelaisten varaosa- ja huoltohinnat. Jollakinhan ne pitkät takuut on katettava.

i40 näyttää kyllä mainoskuvissa hienolta, eli se kuva jossa on se hopeanvärinen farkku osittain takaviistosta kuvattuna, isohkoilla vanteilla ja madallettuna (photosopilla?). Livenä tuo on minusta kuitenkin aika kolho, pienillä vanteilla jotka on syvällä lokasuojien sisällä, eikä se muotoilukaan niin hieno ole livenä.

[amarok]

Kia
Nimimerkki T olisi voinut varsin hyvin jättää kirjoittamatta Esson baarin vanhat juorut Kiasta.
Olen omistanut kaksikin Kia-maasturia eikä niissä ollut minkäänlaisia ongelmia.
Huoltohinnat ovat jopa halvemmat kuin Vagin vastaavat LL-hinnat ja takuu siirtyy auton mukana seuraavalle omistajalle.
Takuuehdot ovat täysin normaalit.
Mikään autovalmistaja ei tietääkseni anna takuuta renkaille eikä korvaa käyttövirheitä ja huollotkin olen aina joutunut maksamaan itse!

[Jarde]

Minua askarruttaa hyvin myyvissä Qashqaissa argressiivisen myymisen merkitys. Minusta varsin usein on tarjolla yhtä sun toista lisuketta, on talvirenkaita peräkärryjä ja ties mitä roipetta joskus isojakin määriä. Lisäksi pistetään rahoitus 0 % korolla. Onko vähän helpompi tehdä kauppa tiskillä, kun ei tarvitse käydä pankinjohtajaa nöyristelemässä välillä?

[Karvis]

Kia
Nimimerkki T olisi voinut varsin hyvin jättää kirjoittamatta Esson baarin vanhat juorut Kiasta.
Olen omistanut kaksikin Kia-maasturia eikä niissä ollut minkäänlaisia ongelmia.
Huoltohinnat ovat jopa halvemmat kuin Vagin vastaavat LL-hinnat ja takuu siirtyy auton mukana seuraavalle omistajalle.
Takuuehdot ovat täysin normaalit.
Mikään autovalmistaja ei tietääkseni anna takuuta renkaille eikä korvaa käyttövirheitä ja huollotkin olen aina joutunut maksamaan itse!

Ei nuo takuuehdot kyllä aivan normaalit ole, jos tehdaslisävarusteet saakin vain 3v/100tkm takuun. Takuun siirto on ilmeisesti aika vaikeaa jos kauppaa ei tehdä Deltan kautta, siitä on ihan maininta takuuehdoissa.

[jkvi]

Kia mainostaa autoilleen 7 vuoden tehdastakuuta. Tämähän kuulostaa äkkiseltään hyvältä diililtä ajatellen vuosikausien ajelua ilman ylimääräisiä korjauskuluja.

Unohdit vielä km-rajoituksen, 150 tkm

Asiasta oli keskustelua jokunen viikko sitten ja omalla kohdalla tilanne on se, että n. 4-5 vuotta/ 150 tkm tulee takuu kattamaan ne touhutonnit, mitä vaggineitten kanssa on mennyt kannentiiviste, pyöränlaakeri, vaihteisto yms. remontteihin hiukan yli vuoden-3 vuoden ikäisissä ja 100 tkm paikkeille ajetuissa vehkeissä.

Pahat henget ovat myös kertoneet kovista huoltohinnoista, joita on ollut aiemmin ilmassa. Ensimmäinen vapaaehtoinen öljynvaihtohuolto kustansi 123 â,¬:a (työt + öljyä 6,7 litraa + suodatin). Yrittäkääpä saada hiukassuodatin-vaggineisiin samalla hinnalla...

Mutta tulevaisuus näyttää, miten tuon kanssa käy, asioista kyllä kirjoittelen.

[Urlaub]

Kyllä Nissanin vahvuudet ovat jossain muualla kuin hyvissä ajo-ominaisuuksissa, laadun tunnussa tai kauniissa muotoilussa. Vahvoilla se on, kun puhutaan edulisesta hankinta hinnasta, luotettavuudesta tai hyvistä tiloista. Eli riippuu, mitä ominaisuuksia autoltaan odottaan.

Eikä sovi väheksyä lujaa mainetta jaappanilaisena kärrynä tai laajaa myyntiverkostoa, joka toivottaa asiakkaat tervetulleiksi sellaisina kuin ovat. Ei mitään turhan lasihangaareja, jotka nekin valikoivat asiakkaansa. Tätä tiettyä olympiamerkkiähän ei enää edes myydä puolessa Suomessa. Miksi myytäisiinkään, kun asiakkaat ovat juntteja, jotka eivät sovi sliipattuun imagoon.

Kyse on varmaankin samasta asiasta kuin Väyrys Paavon uudesta nosteesta. Puoli Suomea pitää ns. reilusta meiningistä ja Nissan-kaupan esittelyviikonloppuina tarjottava Lidlin grillimakkara edustaa juuri sitä.

Esimerkiksi korealaismerkeiltä tuntuu puuttuvan tyystin halu tuollaiseen kaupantekoon, kuten myös japanin-bemarilta eli Hondalta. Tojota sentään kalastelee samoilla vesillä.

[jkvi]

Ei nuo takuuehdot kyllä aivan normaalit ole, jos tehdaslisävarusteet saakin vain 3v/100tkm takuun.

Mutta paremmat kuin joissakin muissa noiden äänentoistolaitteidenkin osalta...Toisaalta itsekin ihmettelin yksityiskohtaa.

[Mikko]

...

[T]

Kia
Nimimerkki T olisi voinut varsin hyvin jättää kirjoittamatta Esson baarin vanhat juorut Kiasta.
Olen omistanut kaksikin Kia-maasturia eikä niissä ollut minkäänlaisia ongelmia.
Huoltohinnat ovat jopa halvemmat kuin Vagin vastaavat LL-hinnat ja takuu siirtyy auton mukana seuraavalle omistajalle.
Takuuehdot ovat täysin normaalit.
Mikään autovalmistaja ei tietääkseni anna takuuta renkaille eikä korvaa käyttövirheitä ja huollotkin olen aina joutunut maksamaan itse!

Kirjoitin koska Kia on harkinnassa, ja jos muilla on kokemuksia takuun kattavuudesta niin täällähän ne huhupuheet voidaan korjata. Edelleen minulle on epäselvää mitä se takuu kattaa kolmen vuoden kuluttua. Jos alusta alkaa kolahdella, tai sähkölaitteet pimenevät esim satunnaisen valmistevian vuoksi, niin ilmeisesti ei näitä ainakaan. En väitä että Kiassa olisi mitenkään enempää vikoja kuin keskimäärin autoissa yleensä, mutta aina voi omalle kohdalle sattua maanantaikappale, niin kuin voi sattua missä merkeissä tahansa.

[Skula]

Oma auto jätättää taas mitä todennäköisesti taas tienpäälle.. Ja huoltokierre tuntuu loputtomalta..

Mutta kun pää pitää kiinni että lisärahaa ei autoon saisi vaihdon muodossa laittaa, vaikka jo pientä "pakotusta" kotipuolestakin tulee...

Mitä hemmettiä ostais 20-25ke:lla? Sillä pitäis rullata reipas vuosi, ellei tämmöistä huoltokierrettä pukkaa ylle, ja sittenkin pitäisi auto vaihtaa korkeintaan samanhintaiseen.. DAM kun ei oo helppoo!

Mielessä pyörinyt ihan uudetkin varustelemattomat autot hintaluokassa 20-26ke.. 1-10v Käytetyt samoin.. Suoraa kauppaa tuosta omasta ritsasta on vaikee saada aikaiseksi, kun tutustuin käytettyjen tarjontaan niin suora myyntihinta ei paljon poikkea hyvityksestä uuteen tahi käytettyyn... FUK! Pää sekasin!

Vahvoilla ovat uudet ja käytetyt Variant Golfit ja käytetyt BMW:t ja Audit.. (audi ei kummosta kannatusta kotona saa.. jostain syystä  )

Kuinka hölmöä onkaan koittaa pitää ajatellusta aikataulusta ja budjetista kiinni 

[Urlaub]

Oma auto jätättää taas mitä todennäköisesti taas tienpäälle.. Ja huoltokierre tuntuu loputtomalta..

Mutta kun pää pitää kiinni että lisärahaa ei autoon saisi vaihdon muodossa laittaa, vaikka jo pientä "pakotusta" kotipuolestakin tulee...

Mitä hemmettiä ostais 20-25ke:lla? Sillä pitäis rullata reipas vuosi, ellei tämmöistä huoltokierrettä pukkaa ylle, ja sittenkin pitäisi auto vaihtaa korkeintaan samanhintaiseen.. DAM kun ei oo helppoo!

Mielessä pyörinyt ihan uudetkin varustelemattomat autot hintaluokassa 20-26ke.. 1-10v Käytetyt samoin.. Suoraa kauppaa tuosta omasta ritsasta on vaikee saada aikaiseksi, kun tutustuin käytettyjen tarjontaan niin suora myyntihinta ei paljon poikkea hyvityksestä uuteen tahi käytettyyn... FUK! Pää sekasin!

Vahvoilla ovat uudet ja käytetyt Variant Golfit ja käytetyt BMW:t ja Audit.. (audi ei kummosta kannatusta kotona saa.. jostain syystä  )

Kuinka hölmöä onkaan koittaa pitää ajatellusta aikataulusta ja budjetista kiinni 

Jos ylimääräisten korjauskulujen sietokyky on nolla, niin ei kai silloin kannata käytettyjä preemiumeja paljoa katsella? Uutta lippalakkimiesten peruskiesiä vain alle ja nauttimaan takuusta.

[Guest-221526]

Mitä hemmettiä ostais 20-25ke:lla? Sillä pitäis rullata reipas vuosi, ellei tämmöistä huoltokierrettä pukkaa ylle, ja sittenkin pitäisi auto vaihtaa korkeintaan samanhintaiseen.. DAM kun ei oo helppoo!

Golf Comfort plus 1.2TSI 85 tai 105BMT perusvarustein alle. Vuosi ajoa ja myyntiin ~20k pyyntinä. Tosi kova kampania nyt menossa VW:llä, kun Trendlinet, Comfortlinet ja Highlinet on tuossa HB:ssa niputettu tuohon Comfort plussaan.

[Jukikyy]

Kirjoitin koska Kia on harkinnassa, ja jos muilla on kokemuksia takuun kattavuudesta niin täällähän ne huhupuheet voidaan korjata. Edelleen minulle on epäselvää mitä se takuu kattaa kolmen vuoden kuluttua. Jos alusta alkaa kolahdella, tai sähkölaitteet pimenevät esim satunnaisen valmistevian vuoksi, niin ilmeisesti ei näitä ainakaan. En väitä että Kiassa olisi mitenkään enempää vikoja kuin keskimäärin autoissa yleensä, mutta aina voi omalle kohdalle sattua maanantaikappale, niin kuin voi sattua missä merkeissä tahansa.

En Kian tarkkoja takuuehtoja mistään netistä löytänyt, mutta Hyundain takuu on ainakin ihan paska. Tuskin Kian ehdot Hyundaista juurikaan poikkeaa...

Esim.
3.1 Tavallisista huoltotöistä syntyvät kustannukset, kuten määräaikaishuollot, moottorin
säädöt, polttoainejärjestelmän puhdistus, ilmastointilaitteen täyttö kylmäaineen normaalin
vajenemisen myötä, lian ja karstan poisto, jarrujen ja kytkimen säätö, pesu, alustan puhdistus,
maalipinnan kiillotus ja vahaus sekä pyörien suuntaus ja tasapainotus.
Takuun piiriin kuuluvia eivät ole myöskään edellä luetelluissa huoltotöissä tarvittavat huolto- ja
kulutusosat, kuten renkaat, nesteet, öljyt, pakkasnesteet, ilmastointilaitteen kylmäaine
normaalin vajenemisen myötä, suodattimet, sytytystulpat, jarrupalat/-levyt ja polttimot,
apulaitteiden käyttöhihnat ja lasinpyyhkimien kumit, ei myöskään jakohihna, ellei
kysymyksessä ole epänormaali kuluminen.
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli kaksi (2) vuotta
vanha.
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin
kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km tai auton ensirekisteröinnistä
on kulunut 24 kk: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset,
pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.

http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/53/Takuuehdot_huhti_2011_nettiin_.pdf