Autonvaihtopohdiskelua

[Skula]

Jos ylimääräisten korjauskulujen sietokyky on nolla, niin ei kai silloin kannata käytettyjä preemiumeja paljoa katsella? Uutta lippalakkimiesten peruskiesiä vain alle ja nauttimaan takuusta.

Onhan noissa preemiumeissa kuten muissakin käytetyiss tuotteissa vaihtoautotakuu.. 1v/20tkm(riippuu tietysti ostopaikasta ja tuotteen iästä yms.).. Ihan riittävästi näin alkuunsa.. Uudessa olis enemmän, mutta anteeksi vain VagArena mutta luottoni on suurempaa esim käytettyyn BMW:hen kuin käytettyyn VAGiin.. Audissa ainoa asia joka kiinnostaa on q ja ajettavuus.. Ja sille sallin vähän enemmän bugeja, kuin esim VW tai muut VAGit.. Mutta tämä vikakierre mikä nyt on päällä on iihan naurettava..

[Urlaub]

Onhan noissa preemiumeissa kuten muissakin käytetyiss tuotteissa vaihtoautotakuu.. 1v/20tkm(riippuu tietysti ostopaikasta ja tuotteen iästä yms.).. Ihan riittävästi näin alkuunsa..

On toki, mutta ne takuuvaihdokit tuntuvat olevan yleensä sen verran hinnoissaan, että useamman tonnin remontit tulee maksettua jo etukäteen. Myyjä jää sitten odottamaan toteutuuko riski vaiko ei.

[Tupo]

On toki, mutta ne takuuvaihdokit tuntuvat olevan yleensä sen verran hinnoissaan, että useamman tonnin remontit tulee maksettua jo etukäteen. Myyjä jää sitten odottamaan toteutuuko riski vaiko ei.

Niinhän se takuu toimii uusissakin autoissa.
Asiakkailta saaduilla rahoilla ne maahantuojat ja autotehtaatkin pelaavat. Riskit on kyllä laskettu ja hinnoiteltu...

[Urlaub]

Niinhän se takuu toimii uusissakin autoissa.
Asiakkailta saaduilla rahoilla ne maahantuojat ja autotehtaatkin pelaavat. Riskit on kyllä laskettu ja hinnoiteltu...

Kyllä, mutta uusia autoja ei ole tarjolla ilman takuuta tuhansia euroja halvemmalla. Käytettyä ostaessaan asiakas voi itse päättää mistä haluaa maksaa.

[jf]

En Kian tarkkoja takuuehtoja mistään netistä löytänyt, mutta Hyundain takuu on ainakin ihan paska. Tuskin Kian ehdot Hyundaista juurikaan poikkeaa...

Mikäs tuossa sinun kopioimassasi listassa nyt oli sitä ihan paskaa?

Olennaiset kohdat eli moottorin ja vaihteiston tuo takuu kattaa ja virhevastuu säilyy valmistajalla anyway vaikka takuussa jotain haluttaisiinkin sulkea pois...

PS: ihan nyt asiallisuuden vuoksi kaiva tuohon viereen se audin vastaava lista, niin päästää vertailemaan kuinka paljon parempi se onkaan! 

[VAG!]

Mikäs tuossa sinun kopioimassasi listassa nyt oli sitä ihan paskaa?

Otetaan nyt vaikka tämä kohta:

3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin
kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km tai auton ensirekisteröinnistä
on kulunut 24 kk: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset,
pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.

Jos Toyotasta paukkuu alle 3V/100tkm esimerkiksi iskareista nesteet ulos tai ohjauksen nivelet pettää, niin veikkaisin, että takuu ne kattaa. En tiedä varmaksi ja netissä olevat takuuehdot ovat varsin ympäripyöreät. Erittäin yllättynyt olen, jos Toyon takuu ei noita kattaisi.

[ram1]

Aikoinaan omistin Corollan jolla olin ajanut hiukan yli satkun, ja takuuaika oli mennyt umpeen kun takajarrut meni jumiin.Kaikki hoidettiin ns.takuuseen ja myyntipäällikkö tuli pikkukengissä juosten läheiselle asemalle tankkaamaan meidän sijaisautoa lumipyryssä.Ei Laakkosella ehkä näin.

[jf]

Jos Toyotasta paukkuu alle 3V/100tkm esimerkiksi iskareista nesteet ulos tai ohjauksen nivelet pettää, niin veikkaisin, että takuu ne kattaa. En tiedä varmaksi ja netissä olevat takuuehdot ovat varsin ympäripyöreät. Erittäin yllättynyt olen, jos Toyon takuu ei noita kattaisi.

Juu, kyllähän se varmaan noihin pikkukikkareisiin pätee, mutta LC:ssä ainakin näytti takuu päättyvän, jos autolla ajaa. Viimeistään alennusvaihteiston kytkentä ja lukkojen päälle laitto päätti takuun.

[Jukikyy]

Mikäs tuossa sinun kopioimassasi listassa nyt oli sitä ihan paskaa?

Olennaiset kohdat eli moottorin ja vaihteiston tuo takuu kattaa ja virhevastuu säilyy valmistajalla anyway vaikka takuussa jotain haluttaisiinkin sulkea pois...

PS: ihan nyt asiallisuuden vuoksi kaiva tuohon viereen se audin vastaava lista, niin päästää vertailemaan kuinka paljon parempi se onkaan! 

Jos autoa mainostetaan viiden vuoden takuulla, niin mielestäni tuo ei ole lähelläkään viiden vuoden takuu mikä Hyundaissa on. Se on totta, että virhevastuu velvoittaa valmistajaa/maahantuojaa korjaamaan virheitä, mutta kun autoa mainostetaan viiden vuoden takuulla ja kytkin ei kuulun takuun piiriin mikäli autolla ajettu yli 20tkm. Esim. Audin takuu on kaksi vuotta, vaikka autolla olisi ajettu 1miljoona kilometriä, niin kytkinlevy siihen kuuluu, koska takuu on täydellinen sen kaksi vuotta (toisin kuin Hyundaissa). Tämän lisäksi Audissa on sama virhevastuu.

Ihmetyttää vain, kun tuossa Hyundaissa ei ole edes kahden vuoden takuutan, niin miten sitä voi mainostaa viiden vuodentakuulla olevana autona??

[jf]

Esim. Audin takuu on kaksi vuotta, vaikka autolla olisi ajettu 1miljoona kilometriä, niin kytkinlevy siihen kuuluu, koska takuu on täydellinen sen kaksi vuotta (toisin kuin Hyundaissa). Tämän lisäksi Audissa on sama virhevastuu.

Paljostako laitetaan vetoa, että ei mene takuuseen audin kytkinlevy takuuseen enää edes 100tkm:n jälkeen. Taisi olla 20tkm siinäkin rajana. Hae nyt se varsin pitkä lista sieltä autosta, niin päästään ihmettelemään. Löytyy siitä mustasta kansiosta. Ylipäätään audin takuulla saa suomessa pyyhkiä ihan takamustaan, koska korjaukset kuitenkin pitää hoitaa siihen virhevastuuseen ja kuluttajaviranomaisten kautta. Välillä jopa tehtaalta piti hakea vauhtia maahantuojan toimintaan.

[jaberg78]

Mielenkiintoista käytetty vs uusi-keskustelua. Halusin viime keväänä citymaasturin ja olin jo tilaamassa yetiä, kun mulle tarjoutui tilaisuus ostaa työkaverin 80tkm ajettu -05 X5. Myyjä kuuluu niihin jotka luulevat että auto on valmis paaliin 100tkm jälkeen... Uusi Yeti hävisi suorittamani testini 100-0 ja säästin samalla n. 9000 euroa. Voin sitten ostaa summalla vaikka uuden laatikon kun vanhuus iskee Bemariin...

[Wilburi]

Tuossa tapauksessa teit kyllä loistavat kaupat. Jos on hieman pelisilmää, niin laatuauton voi saada monesti järkevään hintaan.

[K70]

Tätä tiettyä olympiamerkkiähän ei enää edes myydä puolessa Suomessa. Miksi myytäisiinkään, kun asiakkaat ovat juntteja, jotka eivät sovi sliipattuun imagoon.

Tässä nyt oli varmaan tarkoituksellista provosointia, mutta korjataan nyt sen verran, että kyllä uuden Audin voi ostaa tarvittaessa myös VW-liikkeestä.

[Urlaub]

Tässä nyt oli varmaan tarkoituksellista provosointia, mutta korjataan nyt sen verran, että kyllä uuden Audin voi ostaa tarvittaessa myös VW-liikkeestä.

Toki voi, mutta satunnainen autonostaja tuskin sellaista ymmärtää. Siihen tuttuun ja turvalliseen Nisu-kauppaan on paljon helpompi mennä. Sieltähän se paappakin Datsuninsa aikoinaan osti..

Auton saatavuudella ja jopa sijoittelulla monimerkkitalon sisällä on erittäin suuri merkitys kaupantekoon. Esimerkkiäkään ei tarvitse kaukaa hakea, kun VAG-konsernin merkeistä Seat on sijoitettu sinne hämyisään nurkkaan tai jopa yläkertaan vaihtoautojen joukkoon.

[Nipademu]

Toki voi, mutta satunnainen autonostaja tuskin sellaista ymmärtää. Siihen tuttuun ja turvalliseen Nisu-kauppaan on paljon helpompi mennä. Sieltähän se paappakin Datsuninsa aikoinaan osti..

Auton saatavuudella ja jopa sijoittelulla monimerkkitalon sisällä on erittäin suuri merkitys kaupantekoon. Esimerkkiäkään ei tarvitse kaukaa hakea, kun VAG-konsernin merkeistä Seat on sijoitettu sinne hämyisään nurkkaan tai jopa yläkertaan vaihtoautojen joukkoon.

Onneks täällä tuo Nisukka-kauppa on sellainen, että suurin osa paikallisista jotka liikkeen omistajan tietää niin kiertää kaukaa.

[Kapa]

Tätä tiettyä olympiamerkkiähän ei enää edes myydä puolessa Suomessa. Miksi myytäisiinkään, kun asiakkaat ovat juntteja, jotka eivät sovi sliipattuun imagoon.
Tässä nyt oli varmaan tarkoituksellista provosointia, mutta korjataan nyt sen verran, että kyllä uuden Audin voi ostaa tarvittaessa myös VW-liikkeestä.

Kyllä tälläinen myyntitaktiikka on sellainen, että minulla ei varmaan koskaan tule alle rinkulaa, mutta näköjään se näitä ns. juppeja vetää kuin hunaja karhuja. Oli premiumia tai ei, niin myynti pitäisi olla jotain muuta kuin pelkkää imagon korostusta. Jostain syystä pitkään konsernin autoja käyttäneenä on Mersun ja Bemarin vaikutelma mielessäni paljon parempi kuin Audin.

[JPN_V70D3OR]

Golf Comfort plus 1.2TSI 85 tai 105BMT perusvarustein alle. Vuosi ajoa ja myyntiin ~20k pyyntinä. Tosi kova kampania nyt menossa VW:llä, kun Trendlinet, Comfortlinet ja Highlinet on tuossa HB:ssa niputettu tuohon Comfort plussaan.

Vahvistaa ennustusta että Golf VI (tai siis v5.5:-) päivittyy syksyllä VII:aan

[jkvi]

Edelleen minulle on epäselvää mitä se takuu kattaa kolmen vuoden kuluttua. Jos alusta alkaa kolahdella, tai sähkölaitteet pimenevät esim satunnaisen valmistevian vuoksi, niin ilmeisesti ei näitä ainakaan.

Vielä vastauksia edellisellä sivulla T:n kirjoittamiin pohdintoihin;

Lyhyesti Kia:n takuu on kuvattu linkissä;
http://www.delta.fi/Etusivu/Takuu/tabid/1003/Default.aspx

Kilometrirajat ja aikamääreet eri asioille selviävät taulukosta, ovat samanlaisena 3-sivuisessa takuutodistuksessa/ -ehdoissa. Ensimmäinen 3 vuotta on sitten ilman kilometrirajaa perustakuun osalta. Toki siellä on sitten mainittu se kohta "normaali kuluminen", joka minun ymmärtääkseni ja tietääkseni löytyy kaikista vehkeistä. Noissa tulee sitten se väännön paikka, jos on tullakseen.

Toivottavasti ei tarvitse skannata takuuehtoja, mutta kirjoittelen mielelläni yksityiskohdista

[Qrmu]

Vaikeaa pohdiskelua vaihteeksi.

Pysyäkkö turboahdetussa vai vaihtaako remmiahdettuun. Tarjous oli ihan hyvä.. Pohdituttaa vain, että oonko taas vuoden päästä lisäämässä sylinterien määrää, kun ei 6 sitten kuitenkaan mukamas riittänyt.

[Wilburi]

Vaikeaa pohdiskelua vaihteeksi.

Pysyäkkö turboahdetussa vai vaihtaako remmiahdettuun. Tarjous oli ihan hyvä.. Pohdituttaa vain, että oonko taas vuoden päästä lisäämässä sylinterien määrää, kun ei 6 sitten kuitenkaan mukamas riittänyt.

Riippuu vaihtoehdoista. Jos viittaat vaikka S4:een, niin siihä tuo remmiahdin toiminnee loistavasti, vaikka ei taida voittaa S5:n V8:ia? Turboista taas uusi 2.5TFSI lienee loistava kaikilta käyttöominaisuuksiltaan?

[Qrmu]

Riippuu vaihtoehdoista. Jos viittaat vaikka S4:een, niin siihä tuo remmiahdin toiminnee loistavasti, vaikka ei taida voittaa S5:n V8:ia? Turboista taas uusi 2.5TFSI lienee loistava kaikilta käyttöominaisuuksiltaan?

Viittaus oli nimenomaan S4:n. Ã,,äniltään se häviää V8:lle, mutta sitähän ei enää saa edes S5:n, mikä on muutenkin tilojen puolesta poissuljettu vaihtoehto. Kaikilta muilta osin 3.0 TFSI on parempi moottori kuin kevytviritteinen versio 4.2 FSI:stä.

Kaikkea on taas kokeiltu A4 2.0 TDI:stä A6 3.0 BiTDI:n, ja tuo 3.0 TFSI on moottorina edelleen ihan eri maailmasta kuin mikään turboahdettu. Mukaanlukien BMW 335i:n moottori. Turboviive kun puuttuu, niin kaasupolkimen vaste on hyvän bensavaparin luokkaa.

Kolmatta vuotta olen mukamas liian järkevä ostamaan sitä S4:sta, ja vieläkin tekee tiukkaa. Tekisi mieli myös kokeilla A6 3.0 TFSI, mutta niitä ei ainakaan VV-auton myyjän mukaan ole Suomessa yhtään kappaletta koeajettavaksi. A6 kun olisi lähtöhinnaltaan selvästi halvempi, niin saisi jo hyvät varusteet samaan hintaan. S4:n aktiivivakkarikaan ei toimi ruuhkassa, vaan sammuu alle 30 km/h vauhdissa. A6:ssa ei olisi sen kanssa ongelmia. A6:ssa on myös kunnon 75 litran tankkikin, niin ei tarvitsisi turhan usein olla bensapumpulla. Mutta sitten toisaalta A6 on ohjaustuntumaltaan iso laiva S4:n verrattuna, eikä tehojakaan ole yhtä paljoa.

Sinänsä tässä on tapahtunut edistystä, että tämä nykyinen A4 on ollut minulla jo kohta puolitoista vuotta. Edellisiä konsernin autoja en ole omistanut yhtä pitkään.

[Markku J]

Ilman muuta S4, kun sporttisempaa ajettavaa haet. Itselläni sama fiilis, kun vertaan Bemun kolmosta ja viitosta. Viitonen on matkustajan ja kolmonen ajajan auto. Sama homma varmaan A6 / S4 välillä. S4 oli minullakin haavelistalla, mutta rahat loppui kesken. Se on todella hieno nautiskeluväline.

[pokkus]

Pysyäkkö turboahdetussa vai vaihtaako remmiahdettuun. Tarjous oli ihan hyvä.. Pohdituttaa vain, että oonko taas vuoden päästä lisäämässä sylinterien määrää, kun ei 6 sitten kuitenkaan mukamas riittänyt.

Riippuu hiukan autosta, mutta itse laittaisin remmiahtimen turboahtimen edelle. Tai sitten turboja pitäisi melkein olla kaksinkappalein. Toki tuo remmiahtimen tyyppikin hiukan ratkaisee, millaisia ominaisuuksia moottoriltaan haluaa. Roots-tyyppinen remmiahdin kun ahtaa heti tyhjäkäynniltä lähtien, niin ei sinne paljon viiveitä pääse syntymään Ã,,äni siis remmiahtimelle.

[Wilburi]

Ilman muuta S4, kun sporttisempaa ajettavaa haet. Itselläni sama fiilis, kun vertaan Bemun kolmosta ja viitosta. Viitonen on matkustajan ja kolmonen ajajan auto. Sama homma varmaan A6 / S4 välillä. S4 oli minullakin haavelistalla, mutta rahat loppui kesken. Se on todella hieno nautiskeluväline.

Hieman huvitti lukea Markku J:n kommenttia. Viimeisten parin vuoden aikana omistuksessa on ollut toinen toistaan hienompia autoja ja S4:n kohdalla rahat loppuivat?  

Eikös se A7:kin maksanut melkein saman verran ja 4-5 viimeisen auton arvonalenema on ollut ainakin varmasti suurempi kuin A7:n ja S4:n hinnan välinen ero?

[Markku J]

Wilburi:
Se vaan on totta, että autoon ei ollut nyt rahaa laittaa noin paljoa. S4:n ovh on 88 th, ja siihen pakollisia varusteita päälle parilla kympillä. 335iA oli 23 th halvempi vajaavetoisena pappamallina. Meillä on perhetilanne nyt sellainen, että puoliso on ollut hoitovapaalla, ja kyllä se näkyy käyttövarojen rankkana vähenemisenä. Enkä halua vähentää muun elämisen budjettia - auto saa olla se eka vähennyskohde. Matkustus ja lomat on meille tärkeä asia, ja niiden suhteen kulut ovat kasvussa, kun meitä on perheessä 3 kahden sijaan.

[Wilburi]

Wilburi:
Se vaan on totta, että autoon ei ollut nyt rahaa laittaa noin paljoa. S4:n ovh on 88 th, ja siihen pakollisia varusteita päälle parilla kympillä. 335iA oli 23 th halvempi vajaavetoisena pappamallina. Meillä on perhetilanne nyt sellainen, että puoliso on ollut hoitovapaalla, ja kyllä se näkyy käyttövarojen rankkana vähenemisenä. Enkä halua vähentää muun elämisen budjettia - auto saa olla se eka vähennyskohde. Matkustus ja lomat on meille tärkeä asia, ja niiden suhteen kulut ovat kasvussa, kun meitä on perheessä 3 kahden sijaan.

Ymmärrän hyvin elämän realiteetit ja kommenttini olikin enemmänkin kieli poskella kirjoitettu. Onhan tuo nykyinen kulkineesi jo sellainen mihin harvalla on ainakaan uutena varaa. Kyllä tuollainen minullekin kelpaisi, mutta perheessä, kun on 4 henkilöä, niin meilläkin on ollut pääpaino asuntoon ja matkusteluun panostamisessa. Autoon laitetaan sitten sen verran kuin on varaa ja tällä hetkellä ei parempaa autoa pysty hankkimaan?  

[Skula]

Kieli poskella tai ei.. Markku J:n ei olis tarvinnu kuin jättää vaikka yksi auto välistä hommaamatta niin S4 olis jo tienattu..

Toisaalta tapahan se tuokin on pitää unelmat poissa

Mulla kerrankin olis rahallinen tilanne ihan bueno, kun vaimokin on töissä.. Mä sen sijaan upotan rahaa kaikenmaailman remontteihin, kuten nyt sauna + pesuhuone remonttiin ja muuhunkin, jottei raha polttelis taskussa.. Näin on helpompi pitää kiinni asetetusta tavoitteesta ja ehkä tässä tottuu näihin peruskinnereihin niin ei sit edes haikaile mitään hienoja juttuja ... NOT 

[Wilburi]

Kieli poskella tai ei.. Markku J:n ei olis tarvinnu kuin jättää vaikka yksi auto välistä hommaamatta niin S4 olis jo tienattu

Tämä on kyllä täysin totta. A7:aan, kun ei olisi hankkinut, niin olisi voinut ostaa sen S4:n. Aika huonosti kyllä menee, kun rahat eivät riitä S4, joten on pakko tyytyä A7:aan ja 335i:hin. 

[Markku J]

Toki noin olisin voinut tehdä - jättää vaihtoja välistä, mutta kun on tämä autokuume -tauti melkein aina päällä, niin jätä siinä sitten, tai käytä järkeä - ei onnistu minulta. Harkitsin S4:ää A7:n oston aikaan myös. Silloin se olisi ollut rahallisesti mahdollinen, mutta uusi seiska kutkutti mieltä. Ja olihan se A7 hienoin auto, mikä minulla on ollut. Mutta sitten alkoi kolkutella halu enemmän ajajan autosta - ja tässä ollaan. Ei ole huono tämä nykyinenkään autopari. Näillä nyt mennään jonkun aikaa, ja 335iA kyllä tarjoaa vielä jonkin aikaa uuden auton riemua ja voimalinjansa suhteen varmasti kesällä on minun toiveitteni mukainen auto. Katsellaan sitten loppuvuonna, onko tilanne muuttunut - rahojen suhteen muutosta ei vielä ole näkyvissä, mutta hyvä näinkin, kun edes toisella perheestä on palkkatöitä.

[Vesihiisi]

Toki noin olisin voinut tehdä - jättää vaihtoja välistä, mutta kun on tämä autokuume -tauti melkein aina päällä, niin jätä siinä sitten, tai käytä järkeä - ei onnistu minulta. Harkitsin S4:ää A7:n oston aikaan myös. Silloin se olisi ollut rahallisesti mahdollinen, mutta uusi seiska kutkutti mieltä. Ja olihan se A7 hienoin auto, mikä minulla on ollut. Mutta sitten alkoi kolkutella halu enemmän ajajan autosta - ja tässä ollaan. Ei ole huono tämä nykyinenkään autopari. Näillä nyt mennään jonkun aikaa, ja 335iA kyllä tarjoaa vielä jonkin aikaa uuden auton riemua ja voimalinjansa suhteen varmasti kesällä on minun toiveitteni mukainen auto. Katsellaan sitten loppuvuonna, onko tilanne muuttunut - rahojen suhteen muutosta ei vielä ole näkyvissä, mutta hyvä näinkin, kun edes toisella perheestä on palkkatöitä.

Paljonkos sinulla muuten ehti A7:ään tulla kilometrejä ?