Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[VAG!]

aa

[pokkus]

Nyt vasta huomasin, että uusimmassa TM:ssäkin näkyy olevan juttu V6 Mussesta. Hauska (tai sit ei ) yksityiskohta on maininta siitä, että jenkeissä V8 Musse maksaa yhtä paljon kuin A3. Kyllä tämä poika ottaisi mielummin kasimussen, kuin aakolmosen

Kiitti vinkistä. Kävinkin lukemassa tuon artikkelin kokonaisuudessaan, koska mulla on lukuoikeudet noihin kokonaisiin nettiartikkeleihin. Ihan hyvät arvostelut tuo oli saanut. Tuo GT malli on minusta useammassa paikassa arvosteltu ajettavuudeltaan vieläkin paremmaksi kuin tuo TM:ssä testattu V6. Itsellä menee kyllä silti heti ekana ostoslistalle Eibachin jouset sekä kallistuksenvakaimet (anti roll bar?).

http://performance-suspension.eibach.com/cms/news_media_eibach_performance_testing

Peränvälitykseksi valitsen totta kai ärhäkimmän version eli 3.73 välityksen ja Brembon jarrut. Eniten itseä ehkä epäilyttää juurikin nuo penkit. Golffin penkkeihin tottuneena haluaisin sitä kuppimaisuutta pikkaisen enemmän.

Monet ovat vielä sanoneet, että softauksella tuo automaattilaatikko muuttuu aivan toisenlaiseksi. Siis huomattavasti paremmaksi. No itse totta kai pysyn manuaalissa. Kuka nyt kuohittua oriakaan ostaisi

[Marko_K]

Ihan hyvät arvostelut tuo oli saanut. ... Eniten itseä ehkä epäilyttää juurikin nuo penkit.

Itse ajelin tuhannen mailia V6-mallilla itärannikolla 2007 ja varsin tarkkaan allekirjoitan TM:n arvion. Tosin sillä erolla, että mielestäni näkyvyys ei ole riittävä joka suuntaan, vaan taakse varsin kehno. No, pikkujuttu. Muutoin varsin hauska auto, mutta omasta mielestäni auto on pilattu alustaratkaisulla, erityisesti perä jäykkine taka-akseleineen on, sanoisinko, mielenkiintoinen. Kuten TM:kin toteaa, taka-akseli ei pysty seuraamaan tietä pystyheitoissa mutkissa -- ainoa auto, joka minulta on meinannut lähteä lapasesta betonitien poikkisaumasta 60 mph nopeudesta.

GT:n alusta varmasti parantaa käytöstä, mutta ei poista jäykkää taka-akselia ongelmineen. Yhden vuokra-autokokemuksen perusteella ei tietysti kannata tuomita koko autoa, mutta itse en tuosta piirteestä tykännyt edes normaalissa ajossa valtatiellä, voin vain kuvitella miltä tuo perä tuntuisi reippaassa mutka-ajossa...

Kannattaa siis kokeilla huolella ja ajan kanssa ennen päätöstä. Ja käy kokeilemassa se Camaro verrokiksi, siinä on ymmärtääkseni toisin toteutettu perä eli ei jäykkää akselia.

[pokkus]

Itse ajelin tuhannen mailia V6-mallilla itärannikolla 2007 ja varsin tarkkaan allekirjoitan TM:n arvion. Tosin sillä erolla, että mielestäni näkyvyys ei ole riittävä joka suuntaan, vaan taakse varsin kehno. No, pikkujuttu. Muutoin varsin hauska auto, mutta omasta mielestäni auto on pilattu alustaratkaisulla, erityisesti perä jäykkine taka-akseleineen on, sanoisinko, mielenkiintoinen. Kuten TM:kin toteaa, taka-akseli ei pysty seuraamaan tietä pystyheitoissa mutkissa -- ainoa auto, joka minulta on meinannut lähteä lapasesta betonitien poikkisaumasta 60 mph nopeudesta.

GT:n alusta varmasti parantaa käytöstä, mutta ei poista jäykkää taka-akselia ongelmineen. Yhden vuokra-autokokemuksen perusteella ei tietysti kannata tuomita koko autoa, mutta itse en tuosta piirteestä tykännyt edes normaalissa ajossa valtatiellä, voin vain kuvitella miltä tuo perä tuntuisi reippaassa mutka-ajossa...

Kannattaa siis kokeilla huolella ja ajan kanssa ennen päätöstä. Ja käy kokeilemassa se Camaro verrokiksi, siinä on ymmärtääkseni toisin toteutettu perä eli ei jäykkää akselia.

2011 mallin auto on totaalisen eri auto kuin vuoden 2007 malli. Edelleenkin painotan, että monessa paikkaa sanottu parhaaksi jäykkäakseliseksi autoksi ikinä. Totta kai jäykkä akseli tuo omat juttunsa, mutta itse kun ajeli viime kesänä pari viikkoa kaverin 2005 V6 Mussella, niin en mitään noin pahoja vikoja huomannut. Olihan ne kuopat paljon selvemmin huomattavissa kuin erillisjousituksella toteutetuissa autoissa. Siksi sitä Eibachin sarjaa sinne alle laitetaankin, että saa ajotuntumaa paremmaksi. Mutta pitäähän se auto tietty ensiksi koeajaa ennen ostoa. Mukavuuspainotteista perheautoa tässä ei kuitenkaan olla hommaamassa.

Verrokiksi vielä aika mukava ratatesti:
http://www.caranddriver.com/features/10q4/lightning_lap_2011-feature

Hyvin se GT olis tuossa joukossa pärjännyt jäykkine taka-akseleineen. Mutta voi olla, että parin vuoden päästä pitää katsella tuollaista Z06 Corvettea. Pesi aika monta kovaa autoa mennen tullen, mm. Porsche 911 GT3:n ja Nissan GT-R:n.

[Marko_K]

Mukavuuspainotteista perheautoa tässä ei kuitenkaan olla hommaamassa.

Sen takia mä vähän varoittelinkin

Mutta toki 2011 GT on eri juttu kuin 2006 V6, se on aivan totta. Mutta jäykkä akseli niissä on molemmissa.

[tn62634]

Eikös sieltä voisi tuoda myös jotain erikoisempaa kuin Mustang? Esimerkiksi Plymouth Prowler olisi aika munakas laite, vaikkakin on vaan V6:lla.

[Karvis]

Esimerkiksi Plymouth Prowler olisi aika munakas laite, vaikkakin on vaan V6:lla.

Ã,,äni tälle! Ei taida siellä ameriikan maallakaan tulla joka nurkalla vastaan ja täällä suomessa vielä harvemmin, täällä sillä tekee myös varsin hyvän tilin. Näitä on aika harvakseltaan myynnissä ja silloinkin hinnat liikkuu 70kâ,¬ur nurkilla.

[tn62634]

Joo ei sielläkään puissa kasva. Etupuskurin kun poistaa niin on ihan ok-näköinen. Aika tempaus oli Chrysleriltä tehdä tehdasrodi 90-luvun lopussa.

Plymouth Prowler Street Cruise

[pokkus]

No onhan tuo ihan, no miten sen nyt sanoisi... erikoinen peli. Mutta ei ehkä kuitenkaan tällä kertaa
Eikä täytä alkuperäisiä ehtoja eli pitää olla nelipaikkainen auto.

Jos tuolla autolla haluaa rahaa tehdä, niin sitä varmaan muutenkin kannattaa katsoa vasta paljon lähempänä poislähtöä. Jos lait ei muutu, niin eihän sitä autoa tartte omistaa kuin 6kk siellä ennen kuin sen voi verovapaasti Suomeen tuoda. Sitten täytyy vaan vähän pidempään pitää sitä täällä. No saa tuollaisesta Mussestakin jo helposti omat takaisin, jos vaikka kolmen vuoden päästä tänne tulis. Ehkä kannattais silti ostaa se erikoisempi auto kuten Z06 Corvette (rahantekomielessä).

[VAG!]

aa

[pokkus]

Lähinnä tuolla edellisellä viestillä tarkoitin sitä, että en mä nyt käyttöautoa tänne osta sillä tarkoituksella, että sillä olisi tarkoitus maksimoida voitto, jos sen Suomeen tuo. Vaan, että auto hankitaan tänne tarpeeseen, mutta pidetään takaraivossa kuitenkin ajatus, että sen tuonti Suomeen olisi edes jotenkin kannattavaa. Ja että sitten lähempänä lähtöä (milloin se ikinä sitten tapahtuukaan) niin katsotaan voisiko sillä auton tuonnilla tehdä rahaakin. Sitten pitää ottaa laskin käteen ja katsoa mikä auto on oikeasti kannattava tuoda Suomeen, jos voiton tekeminen on pääasia.

No nyt on eka yö oltu uudessa maassa hotellissa. Hemmetisti on kaikenlaista mitä pitäs tässä alkaa järkkää. Oonkin jo kirjottanut listaa ylös, että mitä pitää tehdä. Autoksi pirulauta laittoivat Hertziltä sedan Corollan. Juma, että onkin hiljainen ajettava näillä teillä. Tai sitten olin vaan tottunut omaan tiejyrään Suomessa Katsotaan jos viikonloppuna pääsisi jo autokaupoille...

[pokkus]

Nyt on jo jonkin aikaa tutustuttu paikalliseen elämään ja omia asioita saatu jo hyvään järjestykseen. On se vaan pakko sanoa, että täällä saa ihailla hienoja autoja vähän väliä. Ehkä johtuu vaan siitä, että noihin Suomi-autoihin jo on päässyt vähän kyllästymään ja täällä taas autot ovat niin paljon erilaisia kuin Suomessa. Ulkomuodoltaan ja kooltaan autoja löytyy siis joka lähtöön. Acuralta ja Infinityltä bongattu muutama makean näköinen peruspeli. Lisäks Hyundain uusi Sonata on pirun nätti, ainakin takaa, josta sen näin.

Tuo oma Corollakin on yllättävän mukava ja hyvä ajaa automaattina tuollaisessa kaupunkipyörityksessä. Moottoritiellä auto olikin sitten vähän epävakaampi kulkine. Eilen tuli otettua nopeat tyypit myös V8 automaatti mussesta. Ihan mukavalta tuntui, vaikka ei päässyt paljoa kokeilemaan lyhyellä koeajolla. Oli myös pilkkopimeää, joten auton tarkempi tarkastelu ei onnistunut kunnolla. Huomenna onkin sitten tarkoitus lähteä Daytona Beachille katsomaan muutamaa varteenotettavaa vaihtoehtoa. Katsotaanko saadanko ihan kauppoja tehdyksi.

http://www.garyyeomansford.com/new/Ford/2011-Ford-Mustang-c9df169c0a0a006501ada1e0e50139ec.htm?useHistory=true

Musta väri on kyllä tuossa autossa agressiivisen ja todella hyvännäköinen livenä. Sopii siis tosi hyvin. Itse vaan hiukan tuo musta väri epäilyttää kuumuuden ja ylläpidon takia. Yhden mustan auton omistaneena silloin lupasin ettei toista tule, koska auto on aina likainen ja naarmut näkyy niin hyvin siinä. Katsotaan miten käy..

[Docw]

Meilläkin hallitus halusi mustan mussen. Hallituksella sen verran sananvaltaa että autohankinnoissa on lopullinen sana tullut aina sieltä. Tälläkin kertaa siis pikkumusse tuli taloon, kaiken lisäksi lisävarusteltuna mallina  

Mutta vakavasti puhuen kakkosauton hankinta lähenee päivä päivältä ja Mustangia vaimo katselee sillä silmällä. 2011 V6 riittäisi vallan mainiosti, mutta toisaalta voiko tuollaista kuutoskoneella ostaa?

[topias]

http://www.garyyeomansford.com/new/Ford/2011-Ford-Mustang-c9df169c0a0a006501ada1e0e50139ec.htm?useHistory=true

Musta väri on kyllä tuossa autossa agressiivisen ja todella hyvännäköinen livenä. Sopii siis tosi hyvin. Itse vaan hiukan tuo musta väri epäilyttää kuumuuden ja ylläpidon takia. Yhden mustan auton omistaneena silloin lupasin ettei toista tule, koska auto on aina likainen ja naarmut näkyy niin hyvin siinä. Katsotaan miten käy..

tuo viimeisin malli mussesta on hieno Auto. jos itse olisin jenkeissä ja autoa ostamassa, niin valinta olisi mustang tai camaro.
minullakin on ensimmäinen ja viimein musta auto tällä hetkellä, mutta asia korjaantuu kevään aikana.
vaihteistoksi ottaisin tuohon musseen ehdottomasti automaatin.

[VWonderman]

Mutta vakavasti puhuen kakkosauton hankinta lähenee päivä päivältä ja Mustangia vaimo katselee sillä silmällä. 2011 V6 riittäisi vallan mainiosti, mutta toisaalta voiko tuollaista kuutoskoneella ostaa?

Hmm, no riippuu mihin käyttöön se tulee. Jos ajoina on kauppareissuja ja jonossa köröttelyä niin V6 Premium automaatilla vois olla kyllä parhain vaihtoehto? Eihän sekään mikään mopo ole, mutta V8 tuo sitä oikeaa meteliä ja meininkiä siihen rassiin.

Edelleen, mieluummin Mustang V6-koneella kuin Camaro tai Challenger.

[pokkus]

No niin, nyt se on sitten tehty. Nimet on paperissa ja Musse on maksettu. Oli kyllä aika kovasti perhosia vatsassa tänään ku sopimuspaperia ja numeroita pyörittelin päässäni autokaupassa. Jonkin verran jouduin tinkaamaan, mutta omasta mielestäni pääsin ihan hyvään diiliin, mitä olen jenkkisivustoja lueskellut. Lisänä tuossa oli jo valmiiksi kaikki ikkunat (paitsi tuulilasi) tummennettu, jonka olisin itsekin tehnyt joka tapauksessa. Lisäksi auton maalipintaan ja sisälle oli tehty joku Xzilon-käsittely (http://www.xzilon.com/). Pitäisi auttaa ötököitä ja uv-valoa jne. vastaan. Ehkä enemmänkin mainospuhetta kuin totta. No sellainen siinä nyt kuitenkin on.

Alla muutama nopea räpsy uudesta kaunokaisestani:



Jos autoa pitäisi kuvailla lyhyesti ja ytimekkäästi niin paras kuvaus olisi kaveriani lainaten: "Härski peli!" Sitä se nimittäin on. Livenä auto on paljon näyttävämpi kuin kuvat antaa ymmärtää.

Lisää fiiliksiä ja pidempää koeajoraporttia viimeistään siinä vaiheessa kun olen auton itselleni saanut. Toivotaan, että pankkisiirto menee alle viikossa perille, jotta voisin hakea auton jo ensi viikonloppuna itselleni.

[Docw]

Onneksi olkoon, härski peli tosiaankin! Tuokin ilmiselvästi kaipaa erikoisrekkaria, työkaveri vapautti pari kk sitten MUS7ANG kilven

[Docw]

Ja täältä sitten vaihtoehdot pohjaksi
http://www.flhsmv.gov/dmv/specialtytags/

[Arcca]

No niin, nyt se on sitten tehty. Nimet on paperissa ja Musse on maksettu.

Onnea täältäkin, muskelia on !

Tämä on ilmeisesti sillä uudella V6:lla?

Asia liipaten uudessa 1/11 TM:ssa oli erikoisena sattumana juurikin "ajettua" artikkeli uudesta V6 automaatti Mussesta.
Tuo V6 saa hyvät arvostelut.

TM:n auto oli varustettu Club of America packagella, aika hyvän, tosin erikoisen näköinen.

[topias]

eikös tuo linkin auto ollut V8?
onnittelut, ei riemulla rajaa kun kasilla ajaa.

[pokkus]

Kiitos vaan onnitteluista! Kyllä tuo ihan ehdalla V8:lla on. Tärkeimmät tiedot lienee 412hp ja 390 lb/ft (~530Nm). En olisi uskaltanut edes V6:tta ostaa koska kaveri teki sen virheen ja kaikki kaverit Suomesta nyt sille vinoilee siitä, että kaveri tulee Amerikkaan asti ja ostaa V6 Mustangin

Tuota rekisterikilpijuttua pitää katsoa hiukan tarkemmin mitä maksaa jos ottaa erikoisemman rekkarin.

[Docw]

Tuota rekisterikilpijuttua pitää katsoa hiukan tarkemmin mitä maksaa jos ottaa erikoisemman rekkarin.

Taisi olla noin 70 taalaa, kilven tulo kesti reilun viikon. Erikoiskilpi maksaa mallista riippuen 15-25 / vuosi, oma teksti noin 25 ja tähän päälle verot ja käsittelykulut noin 25.

[Docw]

Ja täältä sitten kokeilemaan vapaita kirjainyhdistelmiä
https://www6.hsmv.state.fl.us/mvcheck/platecheck/main.jsp

EDIT: Esimerkiksi POKKUS näytti olevan vapaana

[VAG!]

aa

[pokkus]

Mä jotenkin missasin tämän sun viestisi, mutta nyt hiukan jälkikäteen onnittelut loistavasta valinnasta. Kyllä tuo sopii uudelle mantereelle kuin nenä päähän. Kyllä tuo meillekin kelpaisi kakkosautoksi

Ja tervetuloa kalkkisten vaparikerhoon Me aletaan olemaan kohta vähemmistössä tällä foorumilla.

Kiitos kiitos vaan. Vaparilaisia sitä taas ollaan yhden ahdetun jälkeen

Tänään ku oli ensimmäinen työpäivä niin työpaikalla oli viininpunainen (red candy) uusi Musse ruskeilla nahkapenkeillä. Oli aivan törkeän hieno yhdistelmä. Tuo sama ulkoväri oli oma ykkössuosikki, mutta markkinoilla noita oli niin vähän ettei valinnanvaraa juuri ollut. Nuo ruskeat penkit taas eivät kuvissa näyttäneet hyviltä, mutta livenä olivat todella nätit. Nyt vähän harmittaa kun itse tuli valittua tylsä "black on black" vaihtoehto eli musta auto mustilla nahoilla. No siinä tosin ei ikinä voi pahasti mennä väärään värivalinnassa, mutta hiukan tylsä se on joka tapauksessa. Ja toisaalta autossa oli juuri kaikki varustelut mitä itse autooni myös halusin. Siisteimpänä fiitserinä on peruutuskamera joka näyttää kuvan takaa taustapeilissä kun pakin kytkee päälle.

Edit: Niin ei nyt ollut tarkoitus jättää negatiivista kuvaa mustasta autosta mustilla nahoilla. Se on vaan niin yleinen optio täälläpäin että joku erikoisempi väri sisällä olisi voinut olla ihan mukava vaihtoehto.

[pokkus]

Niin vakuutuksenkin kävin tänään hakemassa Geicolta. En edes muualta jaksanut näin alkuun alkaa kyselemään, kun kaikki paikalliset tuota suositteli suoraan. Sanoivat, että sieltä kannattaa ottaa vakuutukset autoon. No vuoden vakuutukset maksoi noin 1500$ eli aika paljon kalliimpaa kuin omat vakuutukset Suomessa. Otin tosin ehkä liiankin hyvät vakuutusehdot näin alkuun turvaksi, koska halusin pelata varman päälle. Katsotaan sitten jatkossa karsinko hiukan ehtoja. Ja ainakaan Geicolla ei ollut mahdollisuutta siirtää "bonuksia" Suomesta Jenkkeihin. Ainoastaan ajohistoria Jenkeissä vaikuttaa vakuutusmaksuihin.

[RoccoScientist]

Lisäksi auton maalipintaan ja sisälle oli tehty joku Xzilon-käsittely (http://www.xzilon.com/). Pitäisi auttaa ötököitä ja uv-valoa jne. vastaan. Ehkä enemmänkin mainospuhetta kuin totta. No sellainen siinä nyt kuitenkin on.

Samaa nuo muutkin maalipinnan kestokäsittelyt lupaavat, joten jos se käsittely vain on kunnossa, niin eiköhän se hiukan jeesaa. Eivät nuo tosin vapauta maalipinnan hoidosta ja esim. ötökät kannattaa jatkossakin pestä saman tien pois.

Onnittelut muuten täältäkin. Faceliftatun version keula on minusta ruma, joten erityispropsit tämän paremmannäköisen version valinnasta. Musta on tietysti ehkä vähemmän harvinainen väri, mutta ainahan tuohon voi maalauttaa tai teippauttaa jotain persoonallisempaa päälle.

[LS]

Niin vakuutuksenkin kävin tänään hakemassa Geicolta. En edes muualta jaksanut näin alkuun alkaa kyselemään, kun kaikki paikalliset tuota suositteli suoraan. Sanoivat, että sieltä kannattaa ottaa vakuutukset autoon. No vuoden vakuutukset maksoi noin 1500$ eli aika paljon kalliimpaa kuin omat vakuutukset Suomessa. Otin tosin ehkä liiankin hyvät vakuutusehdot näin alkuun turvaksi, koska halusin pelata varman päälle. Katsotaan sitten jatkossa karsinko hiukan ehtoja. Ja ainakaan Geicolla ei ollut mahdollisuutta siirtää "bonuksia" Suomesta Jenkkeihin. Ainoastaan ajohistoria Jenkeissä vaikuttaa vakuutusmaksuihin.

Onneksi olkoon uuden pirssin johdosta!

Jotkut vakuutusyhtiöt huomioivat myös Suomi-ajohistorian (itse en tuota tiennyt kun ensimmäiset vakuutukset otin USA:ssa). Kannattaa kysellä, muutama kolleega sai hyvät alennukset.

Helpoimmalla pääsee kuitenkin, kun ottaa jonkun vakuutusagentin hoitamaan nuiden halvimpien vakuutusten metsästyksen. Webbisivuilta quoteja hakemalla ei saanut lähellekään yhtä edullisia hintoja. Paikalliset kaverit osaavat myös coveraget/liabilityt yms. suhteuttaa paikalliseen hintatasoon (lakimiehet, lääkärit), niin ei tule maksettua turhasta.

[RTWteam]

Syvä kumarrus pokkuksen autolle. (hattu pois päästä tietenkin)

[JeanC]

Wau, todella upea ilmestys tuo Mustang. Onnea Pokkukselle