Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[exari]

Kyllä tommonen peli kuuluu kuivalle hyvälle asfaltille...

[sam68]

Kyllä tommonen peli kuuluu kuivalle hyvälle asfaltille...

Kyllä! Käytin tuossa vaan ulkona kun piti tarkastaa miltä pinta näytti pihalla ja samalla tuulettelin vähän tallia. Melkoinen katku lähtee noista aineista.
Ei taida olla ajokelejä vielä viikkoon eli saa rauhassa laitella pintoja koreaksi..

[pokkus]

Hyvältä näyttää auto, keli ei niinkään Tuohon sopisi minusta törkeän hyvin sellaiset vaaleat gunmetal-väriset vanteet. Siis nuo samat vanteet, mutta hiukan gunmetalin väriset. Ei ehkä niin hyppäisi vaaleat vanteet esille, muuten mustasta autosta. Ei kuitenkaan täysin mustat vanteet

[JNK]

Terve kaikille Suomen kylmästä keväästä.

Iloinen olen kun sain perheen USA autot rekisteriin vanhoilla veroprosenteilla. Täysin käsittämätön ja syrjivä on tämä uusi autoverotus USA muuttoautoille ja siitä suuri miinus hallitukselle. Esim. oman 2150 kg painavan BMW 328:n vero nousi uuden lain myötä 33.4 prosentista 40.3% prosenttiin.

Laitan tähän oheen uudet veroprosentit, lienevät myös jo tullin sivuilla mutta tästä kukin voi laskea miten se tulli sitten joskus rokottaa...

Paino kg      Paino kg
Bensa         Diesel         CO2  vero %

601-609   1004-1012    62   10,9
610-618   1013-1021    63   11,0
619-627   1022-1030    64   11,2
628-636   1031-1039    65   11,3
637-645   1040-1048    66   11,4
646-654   1049-1057    67   11,5
655-663   1058-1066    68   11,7
664-672   1067-1075    69   11,8
673-681   1076-1084    70   12,0
682-690   1085-1093    71   12,1
691-699   1094-1102    72   12,2
700-708   1103-1111    73   12,4
709-717   1112-1120    74   12,5
718-726   1121-1129    75   12,6
727-735   1130-1138    76   12,8
736-744   1139-1147    77   12,9
745-753   1148-1156    78   13,1
754-762   1157-1165    79   13,2
763-772   1166-1174    80   13,4
773-781   1175-1183    81   13,5
782-790   1184-1192    82   13,7
791-799   1193-1202    83   13,8
800-808   1203-1211    84   14,0
809-817   1212-1220    85   14,1
818-826   1221-1229    86   14,3
827-835   1230-1238    87   14,4
836-844   1239-1247    88   14,6
845-853   1248-1256    89   14,7
854-862   1257-1265    90   14,9
863-871   1266-1274    91   15,1
872-880   1275-1283    92   15,2
881-889   1284-1292    93   15,4
890-898   1293-1301    94   15,5
899-907   1302-1310    95   15,7
908-916   1311-1319    96   15,9
917-925   1320-1328    97   16,0
926-934   1329-1337    98   16,2
935-943   1338-1346    99   16,4
944-952   1347-1355   100   16,5
953-961   1356-1364   101   16,7
962-970   1365-1373   102   16,9
971-979   1374-1382   103   17,0
980-988   1383-1391   104   17,2
989-997   1392-1400   105   17,4
998-1006   1401-1409   106   17,6
1007-1015   1410-1418   107   17,7
1016-1024   1419-1427   108   17,9
1025-1033   1428-1436   109   18,1
1034-1042   1437-1445   110   18,3
1043-1051   1446-1454   111   18,4
1052-1060   1455-1463   112   18,6
1061-1069   1464-1472   113   18,8
1070-1078   1473-1481   114   19,0
1079-1087   1482-1490   115   19,1
1088-1096   1491-1499   116   19,3
1097-1105   1500-1508   117   19,5
1106-1114   1509-1517   118   19,7
1115-1123   1518-1526   119   19,9
1124-1132   1527-1535   120   20,1
1133-1141   1536-1544   121   20,2
1142-1150   1545-1553   122   20,4
1151-1159   1554-1562   123   20,6
1160-1168   1563-1571   124   20,8
1169-1177   1572-1580   125   21,0
1178-1186   1581-1589   126   21,2
1187-1195   1590-1598   127   21,4
1196-1204   1599-1607   128   21,5
1205-1213   1608-1616   129   21,7
1214-1222   1617-1625   130   21,9
1223-1231   1626-1634   131   22,1
1232-1240   1635-1643   132   22,3
1241-1249   1644-1652   133   22,5
1250-1258   1653-1661   134   22,7
1259-1267   1662-1670   135   22,9
1268-1276   1671-1679   136   23,1
1277-1285   1680-1688   137   23,3
1286-1295   1689-1697   138   23,5
1296-1304   1698-1706   139   23,7
1305-1313   1707-1715   140   23,8
1314-1322   1716-1725   141   24,0
1323-1331   1726-1734   142   24,2
1332-1340   1735-1743   143   24,4
1341-1349   1744-1752   144   24,6
1350-1358   1753-1761   145   24,8
1359-1367   1762-1770   146   25,0
1368-1376   1771-1779   147   25,2
1377-1385   1780-1788   148   25,4
1386-1394   1789-1797   149   25,6
1395-1403   1798-1806   150   25,8
1404-1412   1807-1815   151   26,0
1413-1421   1816-1824   152   26,2
1422-1430   1825-1833   153   26,4
1431-1439   1834-1842   154   26,6
1440-1448   1843-1851   155   26,8
1449-1457   1852-1860   156   27,0
1458-1466   1861-1869   157   27,1
1467-1475   1870-1878   158   27,3
1476-1484   1879-1887   159   27,5
1485-1493   1888-1896   160   27,7
1494-1502   1897-1905   161   27,9
1503-1511   1906-1914   162   28,1
1512-1520   1915-1923   163   28,3
1521-1529   1924-1932   164   28,5
1530-1538   1933-1941   165   28,7
1539-1547   1942-1950   166   28,9
1548-1556   1951-1959   167   29,1
1557-1565   1960-1968   168   29,3
1566-1574   1969-1977   169   29,5
1575-1583   1978-1986   170   29,7
1584-1592   1987-1995   171   29,9
1593-1601   1996-2004   172   30,0
1602-1610   2005-2013   173   30,2
1611-1619   2014-2022   174   30,4
1620-1628   2023-2031   175   30,6
1629-1637   2032-2040   176   30,8
1638-1646   2041-2049   177   31,0
1647-1655   2050-2058   178   31,2
1656-1664   2059-2067   179   31,4
1665-1673   2068-2076   180   31,6
1674-1682   2077-2085   181   31,7
1683-1691   2086-2094   182   31,9
1692-1700   2095-2103   183   32,1
1701-1709   2104-2112   184   32,3
1710-1718   2113-2121   185   32,5
1719-1727   2122-2130   186   32,7
1728-1736   2131-2139   187   32,8
1737-1745   2140-2148   188   33,0
1746-1754   2149-2157   189   33,2
1755-1763   2158-2166   190   33,4
1764-1772   2167-2175   191   33,6
1773-1781   2176-2184   192   33,7
1782-1790   2185-2193   193   33,9
1791-1799   2194-2202   194   34,1
1800-1808   2203-2211   195   34,3
1809-1818   2212-2220   196   34,4
1819-1827   2221-2229   197   34,6
1828-1836   2230-2238   198   34,8
1837-1845   2239-2247   199   35,0
1846-1854   2248-2257   200   35,1
1855-1863   2258-2266   201   35,3
1864-1872   2267-2275   202   35,5
1873-1881   2276-2284   203   35,7
1882-1890   2285-2293   204   35,8
1891-1899   2294-2302   205   36,0
1900-1908   2303-2311   206   36,2
1909-1917   2312-2320   207   36,3
1918-1926   2321-2329   208   36,5
1927-1935   2330-2338   209   36,6
1936-1944   2339-2347   210   36,8
1945-1953   2348-2356   211   37,0
1954-1962   2357-2365   212   37,1
1963-1971   2366-2374   213   37,3
1972-1980   2375-2383   214   37,5
1981-1989   2384-2392   215   37,6
1990-1998   2393-2401   216   37,8
1999-2007   2402-2410   217   37,9
2008-2016   2411-2419   218   38,1
2017-2025   2420-2428   219   38,2
2026-2034   2429-2437   220   38,4
2035-2043   2438-2446   221   38,5
2044-2052   2447-2455   222   38,7
2053-2061   2456-2464   223   38,8
2062-2070   2465-2473   224   39,0
2071-2079   2474-2482   225   39,1
2080-2088   2483-2491   226   39,3
2089-2097   2492-2500   227   39,4
2098-2106   2501-2509   228   39,6
2107-2115   2510-2518   229   39,7
2116-2124   2519-2527   230   39,8
2125-2133   2528-2536   231   40,0
2134-2142   2537-2545   232   40,1
2143-2151   2546-2554   233   40,3
2152-2160   2555-2563   234   40,4
2161-2169   2564-2572   235   40,5
2170-2178   2573-2581   236   40,7
2179-2187   2582-2590   237   40,8
2188-2196   2591-2599   238   40,9
2197-2205   2600-2608   239   41,1
2206-2214   2609-2617   240   41,2
2215-2223   2618-2626   241   41,3
2224-2232   2627-2635   242   41,5
2233-2241   2636-2644   243   41,6
2242-2250   2645-2653   244   41,7
2251-2259   2654-2662   245   41,8
2260-2268   2663-2671   246   42,0
2269-2277   2672-2680   247   42,1
2278-2286   2681-2689   248   42,2
2287-2295   2690-2698   249   42,3
2296-2304   2699-2707   250   42,4
2305-2313   2708-2716   251   42,6
2314-2322   2717-2725   252   42,7
2323-2331   2726-2734   253   42,8
2332-2340   2735-2743   254   42,9
2341-2350   2744-2752   255   43,0
2351-2359   2753-2761   256   43,1
2360-2368   2762-2770   257   43,2
2369-2377   2771-2780   258   43,4
2378-2386   2781-2789   259   43,5
2387-2395   2790-2798   260   43,6
2396-2404   2799-2807   261   43,7
2405-2413   2808-2816   262   43,8
2414-2422   2817-2825   263   43,9
2423-2431   2826-2834   264   44,0
2432-2440   2835-2843   265   44,1
2441-2449   2844-2852   266   44,2
2450-2458   2853-2861   267   44,3
2459-2467   2862-2870   268   44,4
2468-2476   2871-2879   269   44,5
2477-2485   2880-2888   270   44,6
2486-2494   2889-2897   271   44,7
2495-2503   2898-2906   272   44,8
2504-2512   2907-2915   273   44,9
2513-2521   2916-2924   274   45,0
2522-2530   2925-2933   275   45,1
2531-2539   2934-2942   276   45,2
2540-2548   2943-2951   277   45,2
2549-2557   2952-2960   278   45,3
2558-2566   2961-2969   279   45,4
2567-2575   2970-2978   280   45,5
2576-2584   2979-2987   281   45,6
2585-2593   2988-2996   282   45,7
2594-2602   2997-3005   283   45,8
2603-2611   3006-3014   284   45,8
2612-2620   3015-3023   285   45,9
2621-2629   3024-3032   286   46,0
2630-2638   3033-3041   287   46,1
2639-2647   3042-3050   288   46,2
2648-2656   3051-3059   289   46,3
2657-2665   3060-3068   290   46,3
2666-2674   3069-3077   291   46,4
2675-2683   3078-3086   292   46,5
2684-2692   3087-3095   293   46,6
2693-2701   3096-3104   294   46,6
2702-2710   3105-3113   295   46,7
2711-2719   3114-3122   296   46,8
2720-2728   3123-3131   297   46,9
2729-2737   3132-3140   298   46,9
2738-2746   3141-3149   299   47,0
2747-2755   3150-3158   300   47,1
2756-2764   3159-3167   301   47,1
2765-2773   3168-3176   302   47,2
2774-2782   3177-3185   303   47,3
2783-2791   3186-3194   304   47,3
2792-2800   3195-3203   305   47,4
2801-2809   3204-3212   306   47,5
2810-2818   3213-3221   307   47,5
2819-2827   3222-3230   308   47,6
2828-2836   3231-3239   309   47,6
2837-2845   3240-3248   310   47,7
2846-2854   3249-3257   311   47,8
2855-2863   3258-3266   312   47,8
2864-2873   3267-3275   313   47,9
2874-2882   3276-3284   314   47,9
2883-2891   3285-3293   315   48,0
2892-2900   3294-3302   316   48,1
2901-2909   3303-3312   317   48,1
2910-2918   3313-3321   318   48,2
2919-2927   3322-3330   319   48,2
2928-2936   3331-3339   320   48,3
2937-2945   3340-3348   321   48,3
2946-2954   3349-3357   322   48,4
2955-2963   3358-3366   323   48,4
2964-2972   3367-3375   324   48,5
2973-2981   3376-3384   325   48,5
2982-2990   3385-3393   326   48,6
2991-2999   3394-3402   327   48,6
3000-3008   3403-3411   328   48,7
3009-3017   3412-3420   329   48,7
3018-3026   3421-3429   330   48,8
3027-3035   3430-3438   331   48,8
3036-3044   3439-3447   332   48,9
3045-3053   3448-3456   333   48,9
3054-3062   3457-3465   334   49,0
3063-3071   3466-3474   335   49,0
3072-3080   3475-3483   336   49,1
3081-3089   3484-3492   337   49,1
3090-3098   3493-3501   338   49,1
3099-3107   3502-3510   339   49,2
3108-3116   3511-3519   340   49,2
3117-3125   3520-3528   341   49,3
3126-3134   3529-3537   342   49,3
3135-3143   3538-3546   343   49,3
3144-3152   3547-3555   344   49,4
3153-3161   3556-3564   345   49,4
3162-3170   3565-3573   346   49,5
3171-3179   3574-3582   347   49,5
3180-3188   3583-3591   348   49,5
3189-3197   3592-3600   349   49,6
3198-3206   3601-3609   350   49,6
3207-3215   3610-3618   351   49,7
3216-3224   3619-3627   352   49,7
3225-3233   3628-3636   353   49,7
3234-3242   3637-3645   354   49,8
3243-3251   3646-3654   355   49,8
3252-3260   3655-3663   356   49,8
3261-3269   3664-3672   357   49,9
3270-3278   3673-3681   358   49,9
3279-3287   3682-3690   359   49,9
3288 tai enemmän   3691 tai enemmän   360 tai enemmän   50,0

[Docw]

Terve kaikille Suomen kylmästä keväästä.

Iloinen olen kun sain perheen USA autot rekisteriin vanhoilla veroprosenteilla. Täysin käsittämätön ja syrjivä on tämä uusi autoverotus USA muuttoautoille ja siitä suuri miinus hallitukselle. Esim. oman 2150 kg painavan BMW 328:n vero nousi uuden lain myötä 33.4 prosentista 40.3% prosenttiin.

Laitan tähän oheen uudet veroprosentit, lienevät myös jo tullin sivuilla mutta tästä kukin voi laskea miten se tulli sitten joskus rokottaa...

Eräs Q5:n Suomeen uittanut kertoili minulle seuraavaa (jos sattumalta lukee tätä foorumia niin toivottavasti ei pahastu lainauksesta):

"Autoverossa on kaksi asiaa: vero% ja auton arvon määritys. Vero% määräytyy oletuksena painon perusteella jollei toimita EU hyväksyttyä päästötodistusta autolle autoveroilmoituksen liitteenä. Itse hommasin sopivan lapun TUV NORDilta ja maksettavan veron määrä putosi monta tonnia. Auton vero% maaraytyi siis päästöjen eikä painon perusteella ja samalla lapulla saa saman kohtelun myös vuosittaiselle ajoneuvoverolle."

Toivottavasti sama onnistuu aikanaan omalle Q:lle. Päästöjen perusteella näyttäisi vero olevan 34.6% ja painon perusteella 37.1%

[jarppis]

Eräs Q5:n Suomeen uittanut kertoili minulle seuraavaa (jos sattumalta lukee tätä foorumia niin toivottavasti ei pahastu lainauksesta):

"Autoverossa on kaksi asiaa: vero% ja auton arvon määritys. Vero% määräytyy oletuksena painon perusteella jollei toimita EU hyväksyttyä päästötodistusta autolle autoveroilmoituksen liitteenä. Itse hommasin sopivan lapun TUV NORDilta ja maksettavan veron määrä putosi monta tonnia. Auton vero% maaraytyi siis päästöjen eikä painon perusteella ja samalla lapulla saa saman kohtelun myös vuosittaiselle ajoneuvoverolle."

Toivottavasti sama onnistuu aikanaan omalle Q:lle. Päästöjen perusteella näyttäisi vero olevan 34.6% ja painon perusteella 37.1%

Näin se nähtävästi menee. Ja jos autoon saa rekisteriotteeseen ne päästöt, niin jatkossa myös vuotuinen ajoneuvovero menee päästöjen eikä painon mukaan. CoC eli vaatimuksenmukaisuustodistus on se lomake, mitä ne kaipailee tullissa.

[pokkus]

En ole Mustangin virallisista EU-päästöistä tietoinen, mutta olisikohan sen tapauksessa jopa kannattavampaa ottaa tuo painoperusteinen verotus?

[VAG!]

mutta olisikohan sen tapauksessa jopa kannattavampaa ottaa tuo painoperusteinen verotus?

Mistähän muuten löytyisi GT:n kantavuus? Omamassa näkyy olevan 1635 kiloa, mutta verotuksessa käytetään luultavasti kokonaismassaa. Jos kantavuutta ei mistään papereista löydy, niin arpooko Tulli siihen jonkun arvon, vai mennäänkö vain omamassalla.

Jos vain auton oma paino ratkaisee, niin sehän olisi lottovoitto, kun se vastaisi 176 gramman päästöjä.

Näitä speksejä tavasin tähän pohjalle.

[sam68]

En ole Mustangin virallisista EU-päästöistä tietoinen, mutta olisikohan sen tapauksessa jopa kannattavampaa ottaa tuo painoperusteinen verotus?

Painolla minunkin Camaro meni ja kokonaispaino olisi 2143kg ja päästöthän on jotain 305. Hiukan eroa

[sam68]

Mistähän muuten löytyisi GT:n kantavuus? Omamassa näkyy olevan 1635 kiloa, mutta verotuksessa käytetään luultavasti kokonaismassaa. Jos kantavuutta ei mistään papereista löydy, niin arpooko Tulli siihen jonkun arvon, vai mennäänkö vain omamassalla.

Camarossa väkivahvat 288kg. Nelipaikkainen auto ja oliko se niin että kuski 78kg ja kyytiläiset 70kg. Jotain tuollaista kuitenkin.

[pokkus]

Tuo ennakoisi siis ihan hyvää omallakin kohdalla, koska Mustangi on tosiaan hiukan kevyempi omamassaltaan kuin Camaro.

[JNK]

Se selvisi omassa projektissa, ettei ainakaan VW konsernin eikä BMW:n USA malleihin saa valmistajalta EU standardien mukaista CO2 todistusta. Ainut paikka hankkia virallinen todistus on käytännössä TuV Saksassa mutta nekin luvut eroavat valmistajien EU hyväksytyistä arvoista.

Esimerkiksi 2010 VW Passat 2.0 TSI (200 hp) Eurooppa-version EU normin mukaiset päästöt ovat 189 grammaa, TuV:n mittauksissa saman auton päästöt ovat 243 grammaa ja sellaisen paperin sieltä olisi saanut. Koska auton kokonaispaino on 2150 kiloa sain halvemman veroprosentin painon mukaan laskettuna. BMW 328 E93 2009 malliin ei TuV:lta löytynyt CO2 arvoa mutta ilmeisesti yleisempään 335i malliin CO2 todistus olisi ollut saatavissa. Eli riippuu tosiaan tsäkästä saako todistusta vai ei.

Jos rationaalisesti miettii vain veroa ja mikä olisi järkevä auto tuoda taloudellisesti, itse pohdin että Porsche 911 2005-2006 olisi ollut optimaalinen. Tehokas ja kallis, kuitenkin kevyt auto. Veroprosentti jää matalaksi koska teho/painosuhde 0.15 ei kuitenkaan mene sen rajan yli että vero olisi 1.5 kertaa normaali. Muutenkin 911 on suhteessa Jenkeissä huomattavasti edullisempi kuin Suomessa.

Mut tottakai Camaro ja Mustang ovat oivia valintoja koska tehoa on pirusti (ja samalla päästöjä) ja kuitenkin paino on kohtuullisissa rajoissa. Jenkeissä kokonaispaino yleensä löytyy kuljettajan oven pielessä olevasta metallilätkästä (gross weight) tai sitten konepellin alta tarrasta.

[pokkus]

Camarossa väkivahvat 288kg. Nelipaikkainen auto ja oliko se niin että kuski 78kg ja kyytiläiset 70kg. Jotain tuollaista kuitenkin.

Nokitan hiukan: Mustangilla kantavuus huikeat 317kg/700lbs

Tuostahan tulisi siis noin 1952kg kokonaismassa ja sen kautta 37,0% verot. Auton ovitarrassa on tosin mainuttu GVWR (gross vehicle weight rating) painoksi 2087kg, joka kait tarkoittaa hiukan samaa asiaa. Sen perusteella veroksi tulisi 39,3%. Otappa nyt selvää mitä painoa pitäisi käyttää

http://en.wikipedia.org/wiki/Gross_vehicle_weight_rating

Edgelle vastaavat: kantavuus 412kg/909lbs ja GVWR 2440kg. Tuon GVWR:n perusteella verot 44,1%  

Edit: ja vissiin menee muuten sitten verot 1,5 kertoimella kun tuo teho/painosuhde ylittyy... Onko näin?

[Highland wanderer]

Suomeen palaaminen autoveron varjolla on kyllä yhtä tyhjän kanssa. Jos sen on ollut syy poistua maasta niin muutaman tonnin veron takia liekö kannattanut, muuttokuluineen kaikkineen?Jos hanskaan jää tonni-pari, tekeekö se autuaaksi?

[pokkus]

Suomeen palaaminen autoveron varjolla on kyllä yhtä tyhjän kanssa. Jos sen on ollut syy poistua maasta niin muutaman tonnin veron takia liekö kannattanut, muuttokuluineen kaikkineen?Jos hanskaan jää tonni-pari, tekeekö se autuaaksi?

No ei tietenkään autovero ole ainoa syy miksi Suomeen palataan tai miksi joskus on ulkomaille on lähdetty. Tokihan noille löytyy muut painavammat syyt, mutta totta kai autoverosta otetaan hyöty kun Suomeen palataan. Minusta se olisi jopa idioottimaista, jos veroetua ei käyttäisi hyödyksi.

Ulkomaille lähdettiin hakemaan työ- ja elämänkokemusta, nämä ne kaksi tärkeintä. Kumpaakin olemme jo saaneet rutkasti reilun vuoden aikana ja varmasti olemme monta kokemusta rikkaampi muutaman vuoden kuluttua. Totta kai autoista kiinnostuneena siellä taustalla oli koko aika mielessä myös sen oman unelma-auton hankinta Suomessa sellaisen ostaminen kun ei olisi ollut oikein millään mittapuulla omalla kohdalla järkevää tai edes mahdollista. Kyllähän tietenkin vielä plussana on se, että ostovoima on monen tekijän summana moninkertainen Suomen tuloihin verrattuna. Taloudellisesti ajatellen ei olisi siis mitään järkeä luultavasti ikinä palata takaisin Suomeen, mutta onnen tuomiseen tarvitaan muutakin kuin pelkkä rahallinen omaisuus.

Muuttokuluja ei maksettu itse penniäkään tänne tullessa ja firma hoiti tavaroiden pakkaamisen ja purkamisen. Todella vaivaton siirtyminen maasta toiseen. Melkein jopa liian helpolta tuntui Suomeen palatessa ei ole vielä tiedossa kuka maksaa kulut. Tällä hetkellä menossa omasta pussista, mutta totta kai yritän tulevan työnantajan kanssa neuvotella diilin, että ehtoihin kuuluu muuttokulut Suomeen Mikään kun ei sulje sitäkään vaihtoehtoa, että jatkaisin saman firman leivissä vielä Suomessakin.

No miksi sitten joskus Suomeen. Se oli jo lähdettäessä päätetty, että ei tänne olla tultu jäädäkseen. Suomi on kuitenkin meidän perheen koti ja sinne palataan jossain vaiheessa. Koti meillä on edelleenkin Suomessa ja luultavasti viimeistään siinä vaiheessa velaton, kun Suomeen palataan. Jos olisin sinkku, niin voisin jopa tänne jäädäkin. Nyt on kuitenkin myös vaimo ja lapsi, joten totta kai on myös otettava heidän mielipiteensä huomioon. Haluamme kuitenkin, että lapsemme käy suomalaisen koulun, joten jo sen takia pitää joskus palata takaisin.

Kun kerta joka tapauksessa ollaan tulossa Suomeen, niin miksi ei voisi keskustella myös siitä mahdollisesta veroedusta? Moneen kertaan todettu, mutta hanskaan ei luultavasti jää edes tonnia tai paria, vaan noin 5-6 vuoden "ilmainen" ajelu V8 Mustangilla

[jarppis]

Suomeen palaaminen autoveron varjolla on kyllä yhtä tyhjän kanssa. Jos sen on ollut syy poistua maasta niin muutaman tonnin veron takia liekö kannattanut, muuttokuluineen kaikkineen?Jos hanskaan jää tonni-pari, tekeekö se autuaaksi?

Jos käytännössä CO2 todistuksen pyytämällä säästää muutaman tonnin, niin kyllä se minusta vaivan arvoinen asia on. Ja sama on sitten myös mahdollisen diisselivero diisselin kohdalla mikä pitää joka vuosi maksella. Ilman päästötietoja vero menisi painon mukaan. Itse kyllä kerään kaiken mahdollisen hyödyn muissakin asioissa kuin vain autoveroasioissa.

[sam68]

Nyt tuli veropäätös ja vähän odotusten alle meni eli 15426,65â,¬.
Autoa verrattiin mahti-järjestelmän vastaavaan -10 puolella rekisteröityyn autoon jonka pyyntihintana käytettiin 54500â,¬. Tästä summasta sain 9,2% pois koska autoni on rekisteröity 23.10.09! Tämähän ei minulle meinaa yhtään mitään mutta verotuksessa autoni arvoksi tuli vain 46326â,¬. Ihan vaan koska auto on -09 rekisteröity.
Päästöt laskettu kok.painolla 2143kg ja co2 arvoksi tullut 233. Todellisuus siis 305
Auto maksoi kokonaisuudessan siis alle 50tâ,¬ ja olen enemmän kuin tyytyväinen koko projektiin.

[pokkus]

Pakko sanoa, että halvalla sait "Suomi-autoksi", vaikka hinta alkuperäismaassa onkin toki vielä varmaan vain puolet tuosta. Nettiautoa kun alkaa selaamaan niin ei varmaan kovin montaa yli 400 heppaista 2,5 vuotta vanhaa V8-autoa irtoa alle 50 kiloeuron Vaivan palkkaa tästäkin varmasti sai useamman tontun verran.

[sam68]

Pakko sanoa, että halvalla sait "Suomi-autoksi", vaikka hinta alkuperäismaassa onkin toki vielä varmaan vain puolet tuosta. Nettiautoa kun alkaa selaamaan niin ei varmaan kovin montaa yli 400 heppaista 2,5 vuotta vanhaa V8-autoa irtoa alle 50 kiloeuron Vaivan palkkaa tästäkin varmasti sai useamman tontun verran.

Vastaava hopeanvärinen oli ~65000â,¬ nettiautossa. Kyllä tää projekti kannatti ja sain auton lopulta halvalla. Iso asia oli myöskin "välikäsien" Amer Traiding/jenkeissä, MH-turva/muutokset+katsastus, Volparts/auton kuljetus, Etelä-Suomen sijoitus/tullaukset toiminta. Homma kyllä luonnistui jokaisella. Osia tulee Marcon kautta edelleen ja itse maksan laskut sekä haen tavarat matkahuollosta. Ei ole enää hankala hommata tavaraa jenkeistä..

[Docw]

Laitetaanpa tännekin ohjeistus tuon Audin jenkki MMI 3G:n koodaamisesta kotimaisten radiokanavien kuunteluun. Täällä uudella mantereella kun radiokanavat on jaoteltu 200kHz:n jaolla ja tällöin osa Suomalaisista kanavista jää kuulumatta.

Operaatio onnistuu hidden menun kautta. Tuo hidden menu avautuu VCDS:llä ja tuohon löytyy jo valmis ohjeistus:
http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Tuolta hidden menusta voi sitten asettaa alue asetuksista radion joko eurooppa, jenkki tai japani-moodiin. Alla olevassa kuvassa näkyy tuo kyseinen valikko ja ylimmällä rivillä vielä tuo polku josta kyseiseen valikkoon pääsee.



Ja voilá...radio säätyy myös parillisille taajuuksille:

[VAG!]

Nyt tuli veropäätös ja vähän odotusten alle meni eli 15426,65â,¬.

Auto maksoi kokonaisuudessan siis alle 50tâ,¬ ja olen enemmän kuin tyytyväinen koko projektiin.

Meni kyllä tämä projekti niin nappiin kuin olla ja voi! Hieno juttu myös muillekin Camaron rahtaajille, kun tilastoista löytyy nyt noin kohtuullinen verotusarvo -09 Camarolle. Tuollainen 15 tonnia olisi muuttoautollekin tällä hetkellä aika optimi vero, kun vähennystä saa 13 450 euroa.

[pokkus]

Meni kyllä tämä projekti niin nappiin kuin olla ja voi! Hieno juttu myös muillekin Camaron rahtaajille, kun tilastoista löytyy nyt noin kohtuullinen verotusarvo -09 Camarolle. Tuollainen 15 tonnia olisi muuttoautollekin tällä hetkellä aika optimi vero, kun vähennystä saa 13 450 euroa.

Kuten olin itsekin laskeskellut niin hyvin varusteltu Mustang tai Camaro noin kolmivuotiaana tai hiukan vanhempana osuisi aika namusti siihen optimi verotusarvoon Mitähän ne arpoisi vastaavanikäiselle ZL1:lle hinnaksi... 

[pokkus]

Onkos jollain täällä varmaa tietoa tuosta maahantuontipolitiikasta eli montako autoa saa tuoda maahan muuttoautostatuksella? Itselläni on käsitys, että muuttoautostatuksella saa tuoda niin monta autoa kuin haluaa, mutta vain yksi/aikuinen voi saada veroalennuksen.

Jos tämä olisi totta, niin itse olen harkinnut tuoda jopa kolme autoa maahan. Omalla kohdalla esimerkiksi se voisi tarkoittaa sitä, että Mussen lisäksi tulisi joku toinen "harrastepeli" pihaan ja Edge vaihtuisi johonkin tarpeeksi vähäkulutuksiseen ja halpaan käyttöautoon. Noista kahdesta harrastepelistä sitten ottaisi kummastakin veroedun käyttöön ja käyttöauton verot maksaisi normaalisti itse. Tai voisihan tuon Edgen pitää tässä vielä useamman vuoden, jolloinka senkin verotusarvo tippuisi tarpeeksi

Tämä nyt ei vielä ole mitenkään ajankohtaista, mutta mietinnässä mahdollisista eri vaihtoehdoista. Jos tämän jollakin tasolla toteuttaisi, niin pitäisi se kolmas auto ostaa vasta lähempänä Suomeen tuloa.

Joku tuollainen voisi olla esimerkiksi mukava vaihtoehto

http://www.autotrader.com/dealers/dda/detail.jsp?ct=u&car_id=312421875&dealer_id=614110

[Q8]

Onkos jollain täällä varmaa tietoa tuosta maahantuontipolitiikasta eli montako autoa saa tuoda maahan muuttoautostatuksella? Itselläni on käsitys, että muuttoautostatuksella saa tuoda niin monta autoa kuin haluaa, mutta vain yksi/aikuinen voi saada veroalennuksen.

Varmaahan ei mikään ole, mutta Tullin ohjeessa on lause josta voinee päätellä asioita:

Veronalennuksen voi saada verollisesta ajoneuvosta myös silloin, kun muuttaja tuo verollisen ajoneuvon ohella Suomeen esimerkiksi verottoman matkailuauton.

Tuossa esimerkissä muuttaja tuo kaksi ajoneuvoa joista toinen sattuu olemaan veroton ja toisesta tehdään verovähennykset. Itse en näe tässä mitään eroa siihen, että tuokin kaksi verollista ajoneuvoa joista toisesta tehdään vähennykset.

Molemmat autot ovat edelleen muuttoautoja ja niistä verollista sitoo 12kk karenssi omaisuuden vaihdossa.

[pokkus]

Tulihan tuo tosiaan varmistettua, että muuttoautostatuksella tuoduille ajoneuvoille ei taida olla asetettu minkäänlaista määrärajaa eli käytännössä voit tuoda useammankin auton Suomeen muuttoautostatuksella. Autoverovähennyksen saa sitten vain yhdestä autosta per henkilö tai kahdesta autosta per aviopuoliso. EU:n ulkopuolelta tulevista autoista ei pidä myöskään maksaa ALV:ia tai tullia. Ilmeisesti ALV:ittomuus ja tullittomuus koskee kaikkia muuttoautostatuksella tulevia eikä vain niitä, jotka saavat autoverovähennyksen. Näin ainakin itse asian ymmärsin. Onkohan jollain kokemusta tästä?

Tämän perusteella näyttäisi aika hyvältä silta osalta, että kolme autoa voisi laittaa joskus tulevaisuudessa tulemaan kontissa Suomeen Ellei noita veroetuuksia sitten vielä ehditä muuttamaan tässä välissä...

[jarppis]

Tulihan tuo tosiaan varmistettua, että muuttoautostatuksella tuoduille ajoneuvoille ei taida olla asetettu minkäänlaista määrärajaa eli käytännössä voit tuoda useammankin auton Suomeen muuttoautostatuksella. Autoverovähennyksen saa sitten vain yhdestä autosta per henkilö tai kahdesta autosta per aviopuoliso. EU:n ulkopuolelta tulevista autoista ei pidä myöskään maksaa ALV:ia tai tullia. Ilmeisesti ALV:ittomuus ja tullittomuus koskee kaikkia muuttoautostatuksella tulevia eikä vain niitä, jotka saavat autoverovähennyksen. Näin ainakin itse asian ymmärsin. Onkohan jollain kokemusta tästä?

Tämän perusteella näyttäisi aika hyvältä silta osalta, että kolme autoa voisi laittaa joskus tulevaisuudessa tulemaan kontissa Suomeen Ellei noita veroetuuksia sitten vielä ehditä muuttamaan tässä välissä...

Itse toin edelliseltä komennusreissulta auton ja moottoripyörän ja eipä siinä ollut mitään sen ihmeempiä kyselyitä. Moottoripyörästä makselin "autoveron" pykälien mukaan, kun autosta ne vähensin ja pääsin kuluitta sen tuonnissa. Muistelen, että tuon mahdollisen autoveron päälle voidaan laskea alvi ja/tai tulli, mutta en varmaksi sitä muista että tuliko sitä vai ei. En uskoisi olevan siis teille ongelmana tuoda kolmea autoa, kun vaimosi saa myös tuoda niitä samallatavalla. Ongelmia voi tulla, jos autoja alkaa olla useampia ja tulli katsoo että tuot niitä sen takia, että voit myydä niitä voitolla heti kun 12kk karenssi on kulunut umpeen.

[tk33]

Laitetaanpa tännekin ohjeistus tuon Audin jenkki MMI 3G:n koodaamisesta kotimaisten radiokanavien kuunteluun. Täällä uudella mantereella kun radiokanavat on jaoteltu 200kHz:n jaolla ja tällöin osa Suomalaisista kanavista jää kuulumatta.

Operaatio onnistuu hidden menun kautta. Tuo hidden menu avautuu VCDS:llä ja tuohon löytyy jo valmis ohjeistus:
http://trick77.com/2009/07/23/unlocking-mmi-3g-hidden-menu/

Tuo linkki ei nayttanyt enaa toimivan, loytyyko uutta?

Ja toinen, isompi kysymys. Kesalla 2013 muutto takaisin ulkomaankomennukselta USA:sta takaisin Suomeen. Q5 vm 2012, rek 2011 tulossa mukaan, aiemmin ajattelin etta talla parjataan. No, mahtuisihan mukaan toinenkin vaimon piikkiin mutta sitten tuli tenkka poo.

Optimihintainen Mustang, Camaro jne. ei oikein sovi omaan elamantyyliin vaikka hienoja autoja ovatkin. Autolla on kuitenkin ajettava Suomessa. Samoin en viitsi laittaa enaa kovin isoa summaa kiinni autoon.  Eli tarve olisi lapsiperheen jarkevanhintaisella kakkosautolle. Mitakohan kannattaisi nailla spekseilla miettia?

[Docw]

Tuo linkki ei nayttanyt enaa toimivan, loytyyko uutta?

Ja toinen, isompi kysymys. Kesalla 2013 muutto takaisin ulkomaankomennukselta USA:sta takaisin Suomeen. Q5 vm 2012, rek 2011 tulossa mukaan, aiemmin ajattelin etta talla parjataan. No, mahtuisihan mukaan toinenkin vaimon piikkiin mutta sitten tuli tenkka poo.

Täällä: http://a6retrofit.tripod.com/articles/a5vagcodes.html

On tällaiset ohjeet:

Ensin:
In the new MMI 3G, the hidden menu is enabled by setting device 5F adaptation channel 6 value 0 to 1

Ja sitten:
Access this hidden menu by holding down CAR and SETUP for five/six seconds

Ps. Ei muuten ollut loppujen lopuksi niin helppoa kuin tuossa aiemmin annoin ymmärtää. Radio palautuu aina uudelleen käynnistäessä jenkkiasetuksiin. Lisäksi Navigaattori ei ilmeisesti toimi euroopassa. Tuosta on jonkinverran juttua tuolla omassa autotallissani:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2676.msg249969#msg249969

[pokkus]

Autolla on kuitenkin ajettava Suomessa. Samoin en viitsi laittaa enaa kovin isoa summaa kiinni autoon.  Eli tarve olisi lapsiperheen jarkevanhintaisella kakkosautolle. Mitakohan kannattaisi nailla spekseilla miettia?

Hankala oikein noin vähäisillä tiedoilla suositella mitään. Riippuu toki oletko hakemassa uutta vai käytettyä ja minkä verran olet valmis laittamaan rahaa kiinni. Samoin kokoluokkaa "perheautossa" voi olla aika laidasta laitaan

Konsernituotteissa uskoisin, että uusi Passatti tarjoaa aika mukavasti rahoille vastinetta täällä. Sitä saa sekä dieselinä että tehokkaampana V6 bensana. Hinta on todella maltillinen jopa kaikista parhaiten varustellussa yksilössä. Pienemmistä vaihtoehdoista ottaisin Jetta GLI:n tai GTI Golffin. Niissä tosin ei saa mielestäni ehkä yhtä hyvin vastinetta rahoilleen. Audin leiristä kaikki sitten maksaakin hiukan enemmän, mutta uusi A6 ei varmasti olisi huono vaihtoehto.

Fordeja olen itse katsellut paljon ja sieltä löytyisi juuri ilmestyneet uudet mallit eli Escape (Kuga) ja Fusion (Mondeo). Kumpaakin saa tehokkaalla bernsaturbona usealla eri viritysasteella. Nelivedon ja automaatinkin saa samaan pakettiin halutessaan. Kummatkin ovat minusta jopa täydellä varustuksella suht edullisia. Uusi Fusion on myös todella nätti.

Kialta ja Huyndailta löytyy mielestäni kanssa hyviä vaihtoehtoja. Etenkin Optima ja Sportage on mukavan näköisiä pelejä molemmat ja tarjoavat hyvän ajettavuuden.

Omalla kohdalla valinta olisi joko A6 tai uusi Fusion riippuen siitä paljonko rahaa on törsättävänä

Edit: jokerina voisi kanssa heittää uusi Focus ST, mutta siinä joutuu hämmentämään keppiä pakosti.

[tk33]

Kiitos kommenteista. Tiedot olivat tosiaan vahaiset, mutta niin ovat omatkin ajatukset viela levallaan. Passatin hintaluokka lienee sita mita ajattelen, eli A6 menee jo yli. Kiaa ja Huyndaita taasen ei kehtaa Jenkeista Suomeen vieda.

Tuo Fusion oli hyva vinkki, taytyy tutustua tarkemmin.