Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[SKU]

Joo, ei minun mielipiteistä kannata välittää. Jos halua ja mahdollisuus tuohon on, ja vielä tuolla hinnalla laillisesti niin antaa palaa. Mä vaan oon tämmönen, joka on sitä mieltä että tommosta on kiva katsella, ehkä jopa ajaa, mutta että sellanen olis omassa tallissa...jotenkin ehkä sama kuin joku silikonibimbo... Pelkäisin siis että joku paikka menis rikki. Ei, muuta jatketaan auton maahantuontiin liittyvillä kimuranteilla kysymyksillä

[pokkus]

Joo, ei minun mielipiteistä kannata välittää. Jos halua ja mahdollisuus tuohon on, ja vielä tuolla hinnalla laillisesti niin antaa palaa. Mä vaan oon tämmönen, joka on sitä mieltä että tommosta on kiva katsella, ehkä jopa ajaa, mutta että sellanen olis omassa tallissa...jotenkin ehkä sama kuin joku silikonibimbo... Pelkäisin siis että joku paikka menis rikki. Ei, muuta jatketaan auton maahantuontiin liittyvillä kimuranteilla kysymyksillä

No ei tässä viimeisiä pennejä sentään olla laittamassa autoon kiinni Eli jos nyt jotain suurempaa autolle kävisi, niin ei siinä elämästä ja kuolemasta olisi kysymys. Totta kai harmittaisi vietävästi, mutta sitten pitää vaan korjata asiat kuntoon rahalla Rahaa kun aina ehtii tienata elämässä lisää, mutta menetettyä elämää tai kokemuksia ei saa takaisin edes rahalla Omasta mielestä kun elämä on aivan liian lyhyt uhrattavaksi ja jos itsellä on unelmia ja mahdollisuus niiden unelmien toteuttamiseksi, niin miksi ei sitten toteuttaisi niitä unelmia. Eikä täällä tienattuja dollareita kannata alkaa Suomeen viemään, kun Suomessa samalla summalla kun ei kuitenkaan saa lähellekään samoja asioita ostettua. Kyllä ne vaan kannattaa täällä tuhlata parhaansa mukaan ja nauttia kokemuksista tai sitten ostaa jotain tuliaisia Suomeen vietäväksi Ja nyt kun taloudessa muutenkin on kaksi autoa, niin haitta ei ole kovinkaan suuri, jos toinen auto joutuisi olemaan pois käytöstä muutaman viikon.

Sitten pitää myös ottaa huomioon auton hintaluokka, vaikka autolle jotain kävisikin. Katselin tuossa, että sinullakin näyttää olevan aika uudenkarhea Audi alla. Sen hinnalla kun ostaa vähintään kaksi ellei jopa lähelle kolme tämmöistä Mustangia täällä Se mitä tuollainen Audi menettää arvoaan Suomessa, niin samalla rahalla ostaisin täällä helposti kolme uutta moottoria Mustangiin, jos ne vaikka sattuisi hajoamaan ahtamisen takia Eli vaikka jotain sattuisi käymäänkin, niin menetetty raha on mielestäni aika pieni verrattuna siihen mitä esimerkiksi oikeasti kallis auto tulee maksamaan.

[SKU]

No joo, meinaa aina unohtua tuo paikallinen hintataso siellä

Eihän nämä autokaupat minullekaan aina mitään järjellisesti perusteltuja ole olleet. Tässä viimeisessä en tosin nähnyt järkeä ostaa 180kw:n versiota, mutta jos tuo biturbo olisi ollut tilattavissa ostohetkellä... ehkä. Ja kukin meistä tekee itse päätöksensä, ehkä niille haetaan sparrausta täältä ehkä ei. Kyllä minäkin siellä hommaisin jonkun sellaisen pelin alle, mistä täällä voi vain uneksia. Kaikkea ei voi vaan kotiin tuoda ja tietysti tässä kannattaa se miettiä. Saahan sen pois...kuten muutkin varustukset...mutta ei siitä samanlaista tule. Tuntuuko auto sen jälkeen enää "miltään"?

[Vaginisti]

Asiasta kolmanteen, niitä viripajoja on siellä jenkeissä kyllä joka lähtöön, on ollut ja tulee olemaan. Kun säädökset ei ole niin tiukkoja niin syntyy kaikenlaista autoalan teollisuutta, esim. Roush ja vastaavat pajat. Euroopassa ja varsinkaan Suomessa tätä oheisteollisuutta ei edes pääse syntymään kun on jo direktiivit, päästöt ja katsastukset niskassa. Suomessahan tämä meininki on nyt viety jo ihan äärimmilleen, kohtuuhintainen auto on täällä lähinnä mopoautoluokkaa ja isommat koneet on rikkaiden herkkua. Tuolla minunkin Polon hinnalla taitaa jenkeissä saada jo kasikoneisen mussen...Eli todellakin kannattaa siellä asuessa ottaa ilo irti autoharrastuksesta!  

[pokkus]

Kaikkea ei voi vaan kotiin tuoda ja tietysti tässä kannattaa se miettiä. Saahan sen pois...kuten muutkin varustukset...mutta ei siitä samanlaista tule. Tuntuuko auto sen jälkeen enää "miltään"?

Tuotahan tuossa juuri mietittiinkin, että voiko autoa edes koti-Suomeen tuoda jos auton ahtaa jälkikäteen Eikä se varmasti samalta enää tunnu sen jälkeen, jos ahtimen pois ottaa. Mutta eipä Suomessa muutenkaan joka päivä Mustangilla ajeltaisi, vaan eiköhän ne päivittäiset ajot suoriteta jollain nelisylinterisellä mopolla kulutuslukemia ajatellen Kyllä tuon jälkeen ne harvat viikonloppuajot varmasti maistuu pelkällä ahtamattomalla V8:lläkin

[sam68]

Nyt olis Camaro papereita vaille valmis eli muutokset on tehty. Autoveropäätöstä vielä odottelen ja jos venyy niin tullikilpiin sitten..
Autoon piti siis muuttaa takavilkut keltaiseksi. Punaisen lasin taakse tehty ledipaneli jolla tuo hoituu.
Toinen pakkivalo muutettu sumariksi vaihtamalla väri kirkkaasta punaiseksi.
Sivulle tuli vilkut etulokasuojaan. Savun värisenä tietysti ja tais olla jonkun Hondan valot.
Taka äärivalot, lamppu pois ja linssi mustaksi.
Etuvalot/halogeenit kelpasi alkuperaisenä, Jos xenonit niin pesurin laitto.
Lisäksi piti se meistos iskeä konehuoneeseen.

Tilasin eilen vähän sälää Jenkeistä eli putkiston, vapaavirtausilmanoton, softapäivityksen, alustaan poikittaistuki ja uudet vakaimet, takavalot, ilmamassa-anturin, tulpanjohdot ja jarrupalat.

Valot on hienot: http://www.apex-speed.com/camaro-complete-led-rear-lamps.html

[VAG!]

Samin prokkis tuntuu etenevän todella kivuttomasti. Hieno juttu, jos saa letukan suomikilvillä ajoon heti kevätkeleille!

Kuinka tuon sumarin kanssa toimit? Sisälle joku katkaisin ja virrat jostain sopivasta paikasta? Saako tuohon jotain langattomia katkaisimia? Mitenkäs sivuvilkkujen kanssa, pitikö tehdä reikää peltiin, vai hoituiko jollain langattomalla kikkakolmosella?

[sam68]

Samin prokkis tuntuu etenevän todella kivuttomasti. Hieno juttu, jos saa letukan suomikilvillä ajoon heti kevätkeleille!

Kuinka tuon sumarin kanssa toimit? Sisälle joku katkaisin ja virrat jostain sopivasta paikasta? Saako tuohon jotain langattomia katkaisimia? Mitenkäs sivuvilkkujen kanssa, pitikö tehdä reikää peltiin, vai hoituiko jollain langattomalla kikkakolmosella?

Kyllä se hyvin etenee ja verossakin säästää jotain 4000�,� kun se hakemus vietiin maaliskuun puolella.
MH-turva Tampereelta tekee nuo muutokset ja en osaa sanoa tuosta sumarista. Sivuvilkuille piti tehdä reikä siihen Camaro-tekstin alapuolelle.
Auto oli hyvässä kunnossa ja ainut pieni lommo oli tuossa kuskin oven ja kattoluukun palkissa. Sellainen kuin olis harjanvarsi siihen kolahtanut. Maalipinnassa mustalle tyypillistä säiettä, mutta tilasin 600�,�:lla kiilloituskamaa eilen. Mulla on pakettiauto ja Passat myös mustia ja niiden kanssa ajattelin opetella tuon myllytyksen. Epäkesko-koneella se ei pitäisi olla hirveä homma..

Tässä huono Lumialla otettu kuva autosta:

[pokkus]

Hieno peli, onnittelut! Varmasti saa paljon katseita Suomen liikenteessä, etenkin kun saat putken laitettua kiinni Oliko tuo nyt 2SS RS vai  jotain muuta?
Uusien takavalojen kanssa saattaa tosin ehkä tulla ongelmia, kun käsittääkseni sekventiaalivilkut ei ole Suomessa sallittuja. Omassakin sellaiset on, mutta ilmeisesti muuttoautossa menisivät vielä läpi jos ovat alkuperäiset valot. Paljonkos muuten lupaavat lisää tehoa tuolle tune + CAI + putkisto kitille? Omalla kohdalla tulokset pelkällä tunella ja CAI:lla olivat merkittävät ja olisi mukava tietää onko Chevy jättänyt yhtä paljon pelivaraa moottoriin Mitä muistelen kauan sitten lukeneeni, niin ainakin Camaron vakioputki on jo todella hyvin virtaava eli siltä saralta ei hirveitä teholisiä kannata odottaa. Mutta äänimaailmaa se varmasti muutta roppakaupalla ja sanoisinkin että se on se pääasia!

[sam68]

Hieno peli, onnittelut! Varmasti saa paljon katseita Suomen liikenteessä, etenkin kun saat putken laitettua kiinni Oliko tuo nyt 2SS RS vai  jotain muuta?
Uusien takavalojen kanssa saattaa tosin ehkä tulla ongelmia, kun käsittääkseni sekventiaalivilkut ei ole Suomessa sallittuja. Omassakin sellaiset on, mutta ilmeisesti muuttoautossa menisivät vielä läpi jos ovat alkuperäiset valot. Paljonkos muuten lupaavat lisää tehoa tuolle tune + CAI + putkisto kitille? Omalla kohdalla tulokset pelkällä tunella ja CAI:lla olivat merkittävät ja olisi mukava tietää onko Chevy jättänyt yhtä paljon pelivaraa moottoriin Mitä muistelen kauan sitten lukeneeni, niin ainakin Camaron vakioputki on jo todella hyvin virtaava eli siltä saralta ei hirveitä teholisiä kannata odottaa. Mutta äänimaailmaa se varmasti muutta roppakaupalla ja sanoisinkin että se on se pääasia!

Tack! Eka Transformersista asti tästä on haaveilu ja kohta se on alla. Tämä on 2SS. RS:n Xenonit oon ajatellut lisätä jossain vaiheessa kun niitä alkaa saada edullisemmin.
Nuo takavalot saattavat aiheuttaa stopin joskus mutta seli selillä koitetaan sitten jatkaa matkaa
Tuo tehonlisäys on varmaan luokkaa 80hp kun kaikki pelaa kunnolla. Jokaisen muutoksen kuulemma huomaa niin täytyy sen kokonaisuudessa tehdä jotain tuollaista. pelkkä fuel map reset vaikuttaa jo yllättävän paljon ja täällähän ajelen 98:lla.
Putkistosta vaihdan ensin vain tuon takaosan, koska en halua että koko kylä kääntää päätä kun polkaisee petaalia lattiaan. Peltisarjat ja muut putkisto sitten tarvittaessa. Isompaa tehonlisäystä ei taida automaattiin kannattaa tehdä, koska sitten joutuisi jos vahvistamaan laatikkoa jne. Ahdin kyllä edelleen mielessä mutta ajellaan nyt ensin tällä paketilla. Täällä Suomessa oli kuulemma sulatettu männät uudesta, ahdetusta Camarosta heti koneen säädön jälkeen. Tuo pisti vähän miettimään..

Tune: http://www.apex-speed.com/diablosport-intune-handheld-tuner-i-1000.html
CAI: http://www.apex-speed.com/cold-air-inductions-6.2l-camaro-intake-black-finish.html
Axle back: http://www.apex-speed.com/jba-performance-competition-2.5-axle-back-exhaust-system-403112.html
Fuel map reset: http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=38964

[pokkus]

Tack! Eka Transformersista asti tästä on haaveilu ja kohta se on alla. Tämä on 2SS. RS:n Xenonit oon ajatellut lisätä jossain vaiheessa kun niitä alkaa saada edullisemmin.
Nuo takavalot saattavat aiheuttaa stopin joskus mutta seli selillä koitetaan sitten jatkaa matkaa
Tuo tehonlisäys on varmaan luokkaa 80hp kun kaikki pelaa kunnolla. Jokaisen muutoksen kuulemma huomaa niin täytyy sen kokonaisuudessa tehdä jotain tuollaista. pelkkä fuel map reset vaikuttaa jo yllättävän paljon ja täällähän ajelen 98:lla.
Putkistosta vaihdan ensin vain tuon takaosan, koska en halua että koko kylä kääntää päätä kun polkaisee petaalia lattiaan. Peltisarjat ja muut putkisto sitten tarvittaessa. Isompaa tehonlisäystä ei taida automaattiin kannattaa tehdä, koska sitten joutuisi jos vahvistamaan laatikkoa jne. Ahdin kyllä edelleen mielessä mutta ajellaan nyt ensin tällä paketilla. Täällä Suomessa oli kuulemma sulatettu männät uudesta, ahdetusta Camarosta heti koneen säädön jälkeen. Tuo pisti vähän miettimään..

Tuo RS-paketti oli minullakin must have kun vielä Camaroja katselin juurikin noiden etuvalojen takia. Ne kun on paljon siistimmät kuin perusvalot Hyvin samanlaiset modaukset sullakin tulossa kuin omassakin on. Tuloksetkin arvioiden perusteella hyvin lähellä toisiaan. Sanoihin, että noilla modauksilla saat rahoillesi ehdottomasti parhaan vastineen

En nyt niin tarkkaan ole Camaroiden tehonlisäyksiin perehtynyt, mutta jotenkin tuntuu hassulta, että autosta olisi saatu männät sulamaan noin vain. Kyseessä on kuitenkin "ikivanha perusmoottori", jota on modattu iät ja ajat täällä Jenkeissä ja tehoja siitä on otettu ulos hurjia määriä ilman ongelmia. Vähän kuulostaa omaan korvaan siltä, että Suomessa modauksen yhteydessä on jotain tehty todella pahasti pieleen.

[sam68]

Tuo RS-paketti oli minullakin must have kun vielä Camaroja katselin juurikin noiden etuvalojen takia. Ne kun on paljon siistimmät kuin perusvalot Hyvin samanlaiset modaukset sullakin tulossa kuin omassakin on. Tuloksetkin arvioiden perusteella hyvin lähellä toisiaan. Sanoihin, että noilla modauksilla saat rahoillesi ehdottomasti parhaan vastineen

En nyt niin tarkkaan ole Camaroiden tehonlisäyksiin perehtynyt, mutta jotenkin tuntuu hassulta, että autosta olisi saatu männät sulamaan noin vain. Kyseessä on kuitenkin "ikivanha perusmoottori", jota on modattu iät ja ajat täällä Jenkeissä ja tehoja siitä on otettu ulos hurjia määriä ilman ongelmia. Vähän kuulostaa omaan korvaan siltä, että Suomessa modauksen yhteydessä on jotain tehty todella pahasti pieleen.

Tämä mun pirssi on ainut, jossa olen nähnyt nuo valkoisella tekstillä olevat SS-merkit. Tuo RS-paketti tuo myös nuo punaiset. Ihmettelen suuresti miksi se paketti on jätetty pois ostaessa, mutta eipä tuo ole ongelma.
Tuo sulaminen johtui varmasti vääristä säädöistä ja täällähän on vielä tuota E-bensaa, jonka pitäisi toimia vielä paremmin ahdetussa. En viitsi edes mainita missä tuo auto oli säädetty. Sen verran nimekäs firma kyseessä. 

[Karvis]

Tuo sulaminen johtui varmasti vääristä säädöistä

Liian vähän kakkua ahdettuun moottoriin niin sulaahan se, säädöt on siis ollut perseellään.

[iLari]

Terveppä terve,
päätin rekisteröityä tänne Areenalle, kun on oma Ameriikan komennus juuri alkanut (Maryland), ja on tullut seurattua teidän keskusteluja. Hyviä tipsejä olen saanut.

Itsellä mielessä ehkä hieman erilaiset valinnat: Infiniti FX35 -08, ja Pontiac G8 GT -09...

Kohta pitäisi saada paikallinen sotu, niin pystyy alkaa operoimaan toden teolla. Pankkitili tosin aukesi ilman sotuakin. Miten hoidit pokkus auton maksupolitiikan? Checkillä?

Vakuutuksista: Täyttelin netissä Allstaten lomakkeet, ja he soittelivat perään. Kun selvisi, että minulla ei ole ollut autovakuutusta vuotta, he sanoivat, että palataan asiaan vuoden päästä... Pitänee taipua Geicon suuntaan. Onko niin, että liikkeestä ajellaan ilman vakuutusta?

[dosetti]

Järkyttävän hienot takavalot, harmi jos ei mene selitykset läpi..

[pokkus]

Terveppä terve,
päätin rekisteröityä tänne Areenalle, kun on oma Ameriikan komennus juuri alkanut (Maryland), ja on tullut seurattua teidän keskusteluja. Hyviä tipsejä olen saanut.

Itsellä mielessä ehkä hieman erilaiset valinnat: Infiniti FX35 -08, ja Pontiac G8 GT -09...

Kohta pitäisi saada paikallinen sotu, niin pystyy alkaa operoimaan toden teolla. Pankkitili tosin aukesi ilman sotuakin. Miten hoidit pokkus auton maksupolitiikan? Checkillä?

Vakuutuksista: Täyttelin netissä Allstaten lomakkeet, ja he soittelivat perään. Kun selvisi, että minulla ei ole ollut autovakuutusta vuotta, he sanoivat, että palataan asiaan vuoden päästä... Pitänee taipua Geicon suuntaan. Onko niin, että liikkeestä ajellaan ilman vakuutusta?

Tervetuloa porukkaan mukaan! Hienoja autovalintoja tulossa sinulle Tykkään kovasti kummankin auton muotoilusta. Etenkin toi Pontiac on aika räyhäkkään oloinen peli ja niitä ei ainakaan näillä kulmilla kovin usein näe.

Ensimmäisen auton (Mustangin) maksoin käytännössä kokonaan Suomesta käsin pankkisiirrolla suoraan autokauppiaalle (bank wire transfer tai jotain sinne päin). 1000$ jouduin maksamaan auton varauksen yhteydessä luottokortilla, joka sitten tietenkin hyvitettiin auton loppusummasta. Tuo oli siis joku varausmaksu. Suosittelen tuota suoraan Suomesta käsin maksamista liikkeeseen, koska silloin verottaja ei pääsee niin helposti kyselemään, että mistäs yhtäkkiä olet tuollaisia rahasummia tilillesi saanut. Mutta jos maksat rahat suoraan Suomesta liikeeseen, niin rahat ei ikinä tililläsi edes käy Tokan auton (Edge) maksoin sitten ihan täällä tienatuilla dollareilla ja osittain lainalla parantaakseni omaa credit historya. Maksoin liikkeen antaman maksimimäärän luottokortilla ja otin siitä bonukset itselleni ja loput maksoin checkillä. Osa hinnasta jäi sitten lainalle.

BTW, suosittelen todella vahvasti jonkinlaiset luottokortin (credit card) hommaamista mahdollisimman pian. Näin pääset kartuttamaan luottohistoriaasi mahdollisimman nopeasti. Luultavasti et oikeaa luottokorttia saa vaan joudut aluksi tyytymään sellaiseen pantilliseen korttiin. Tuo luottohistoria kun tulee täällä vastaan melkein joka asiassa ja hyvä luottohistoria helpottaa elämääsi huomattavasti sekä tuleehan sen kautta myös säästöjä.

Geico on hyvä vakuutusyhtiö. Itselläkin oli se ensimmäisen reilun vuoden, koska se antaa vakuutuksen helposti jopa juuri maahantulleelle ilman sotua Nyt juuri vaihdoin Allstateen, koska heidän hintansa samoilla vakuutusehdoilla oli huomattavasti halvempi. Moni yhtiö ei edes anna vakuutusta ennen kuin olet omistanut kortin yli 3 vuotta... Sinuna en ajaisi metriäkään ilman vakuutusta. Muut kyllä tuota varmasti tekevät ja vakuutusyhtiön lukemien perusteella tuo on kait jotain 10-20% luokkaa liikenteessä olevista. En nyt varmana osaa sanoa noista prosenttimääristä, mutta omat vakuutuksen kannattaa kyllä olla kunnossa siltä varalta jos toinen syyllisen vakuutus ei ole kunnossa. Sairaalavisiitit kun ovat täällä aivan helvetin kalliita...

[pokkus]

Itse olin L-2:lla ja oli siis voimassa tuohon viisumin loppumiseen. Joka on siis oikeasti ottaen väärin. Sehän ei ole maassa olon raja, vaan kolme vuotta (itselläni muistaakseni) viimeisestä maahantulemisesta. Eli jos viimeisenä päivänä ottaa leiman passiin niin saa olla vielä kolme vuotta. Tosin työnantajallahan on tuossa mahdollisuus  mitätöidä viisumi. Tästä leiman päivämäärästä huomauttelin aina silloin tällöin immigraation väkeä ja pari kertaa isompi nappinen kävi vielä opettamassa virkailijaa. Ystävällisesti tietysti. Tosin itsellä tuli sen verran reissua, ettei tuolla mitään väliä olisi ollut.

Tämä pisti niin mielenkiintoisesti silmään tuolta toisesta topicista, että oli pakko laittaa tänne vielä hiukan lisää kysymyksiä. Onko tosiaan noin, että maassaololupa on voimassa seuraavat 3 vuotta siitä päivämäärästä kun tulet viimeisen kerran maahan sisään? Itsekin tosin ymmärsin aivan samoin kun ensimmäisen kerran tulin maahan ja virkailija siinä minulle selitteli tarkoin sääntöjä. Tuon vielä ymmärrän, että sinulla on maassaololupa, mutta onko sinulla voimassa myös kaikki sosiaalioikeudet sekä lupa työntekoon? Vai meneekö nuo päivämäärät sitten viisumin päivämäärien mukaan?

[Q8]

Tämä pisti niin mielenkiintoisesti silmään tuolta toisesta topicista, että oli pakko laittaa tänne vielä hiukan lisää kysymyksiä. Onko tosiaan noin, että maassaololupa on voimassa seuraavat 3 vuotta siitä päivämäärästä kun tulet viimeisen kerran maahan sisään? Itsekin tosin ymmärsin aivan samoin kun ensimmäisen kerran tulin maahan ja virkailija siinä minulle selitteli tarkoin sääntöjä. Tuon vielä ymmärrän, että sinulla on maassaololupa, mutta onko sinulla voimassa myös kaikki sosiaalioikeudet sekä lupa työntekoon? Vai meneekö nuo päivämäärät sitten viisumin päivämäärien mukaan?

Siis itsehän minä oli L-1, perhe L-2, mutta kuitenkin. Työnteosta en ole varma, mutta jos pysyy samalla työnantajalla niin voisin kuvitella tuonkin onnistuvan. Oma viisuminihan oli "blanket petitionilla" ja työnantajan nimissä. Tarkemmin en tiedä, kun en jäänyt roikkumaan...

[jarppis]

Se päivämäärä mikä laitetaan I-94 lappuun on se, mihin asti saa olla maassa. Jos sen ylittää, niin voi joutua hankaluuksiin. Sitä en muista, että miten ne sen päivämäärän arpovat immigraatiossa siihen I-94 lappuun. Siinä voi olla varmaan myös viisumityyppikohtaisia eroja. Ja taas jos viisumi loppuu, niin eikös silloin lopu myös työskentelyoikeus? Viisumihan on tietääkseni työssäololupa ja sehän ei vielä takaa, että pääsisit aina maahan vaan se tehdään muilla perusteilla (toki en ole kuullut, että esim Suomalainen ei olisi päässyt maahan kun viisumi ja muut paperit ollut kunnossa)

[iLari]

Se päivämäärä mikä laitetaan I-94 lappuun on se, mihin asti saa olla maassa. Jos sen ylittää, niin voi joutua hankaluuksiin. Sitä en muista, että miten ne sen päivämäärän arpovat immigraatiossa siihen I-94 lappuun. Siinä voi olla varmaan myös viisumityyppikohtaisia eroja. Ja taas jos viisumi loppuu, niin eikös silloin lopu myös työskentelyoikeus? Viisumihan on tietääkseni työssäololupa ja sehän ei vielä takaa, että pääsisit aina maahan vaan se tehdään muilla perusteilla (toki en ole kuullut, että esim Suomalainen ei olisi päässyt maahan kun viisumi ja muut paperit ollut kunnossa)

Mulla ei ainakaan oo tossa I-94:ssa muuta kuin maahantulo päivä.

Itse olen vain autonhakureissulla eli yhden vuoden, ja J-1 statuksella...

Kiitos nopeasta vastauksesta pokkus. Vähän myöhäistä tuo Suomesta maksaminen, rahat ovat jo liikkeellä kohti Bank of Americaa... Toivotaan, että IRS on suopea.

[jarppis]

Mulla ei ainakaan oo tossa I-94:ssa muuta kuin maahantulo päivä.

Itse olen vain autonhakureissulla eli yhden vuoden, ja J-1 statuksella...

Kiitos nopeasta vastauksesta pokkus. Vähän myöhäistä tuo Suomesta maksaminen, rahat ovat jo liikkeellä kohti Bank of Americaa... Toivotaan, että IRS on suopea.

Eipä tuo IRS ole omalla kohdalla koskaan ihmetellyt mistä rahat on tullut kun olen Suomesta siirrellyt. Sinun tililtähän ne tulee jos rupeavat kyseleen

Minulla on siinä I-94ssa leima, missä maahantulopäivä ja sitten virkalijan kirjoittama päivämäärä joka näyttäis olevan viisumin voimassaolopäivä samalla.

[Q8]

Minulla on siinä I-94ssa leima, missä maahantulopäivä ja sitten virkalijan kirjoittama päivämäärä joka näyttäis olevan viisumin voimassaolopäivä samalla.

Jos on L-1 niin sitten on väärä pvm. Atlantassa ainakin pitäisi olla joku virkailija tämän jo oppinut 

[pokkus]

Eipä tuo IRS ole omalla kohdalla koskaan ihmetellyt mistä rahat on tullut kun olen Suomesta siirrellyt. Sinun tililtähän ne tulee jos rupeavat kyseleen

Minulla on siinä I-94ssa leima, missä maahantulopäivä ja sitten virkalijan kirjoittama päivämäärä joka näyttäis olevan viisumin voimassaolopäivä samalla.

Jenkkilän "verkokortin" kun täyttää, niin siellä pitää täyttää myös muissa maissa oleva varallisuus ja muistaakseni myös mahdolliset suuremmat rahasiirrot pitää ilmoittaa. Eihän se IRS kuin ei ole Suomen valtionkaan verokarhu kiinnostunut näistä toimista, niin kauan kun et jää kiinni Itse haluan ottaa mahdollisimman vähän riskejä IRS:n kanssa En tosin tiedä miten tämä taas poikkeaa komennuksella olevien kohdalla. En myöskään kovin hyvin tunne jenkkilän verolakeja, mutta siellä saattaa hyvin olla kielletty suurempien rahasummien siirto ulkomaisilta tileiltä ellei niitä ilmoiteta verottajalle. Kysyyhän ne jo rajallakin paljonko on käteisomaisuutta mukana, koska tuossa on raja paljonko rahaa saa tuoda käteistä rajan yli.

Jos on L-1 niin sitten on väärä pvm. Atlantassa ainakin pitäisi olla joku virkailija tämän jo oppinut 

Itsellä kanssa L-1 ja vaimolla L-2 ja samaa mieltä olen tästä asiasta. I-94:ssa pitäisi olla päivämäärä 3 vuotta eteenpäin siitä päivästä kun astuit maahan. Tuota päivää sitten aina muutetaan sen mukaan miten poistut maasta ja tulet takaisin. Taisi vielä virkailija ensimmäisellä kerralla todeta, että tämä on todella tärkeä päivämäärä ja pitää joka kerta tarkastaa, että on oikein.

[iLari]

Pohdiskelitte jossain vaiheessa ylimääräisen auton tuomista. Kaveri toi Dodge RAMin 2,5 Tonnisen version Mustangin kaveriksi muuttotavarana. Siitähän ei tarvitse veroa maksella, kun on kuorma-auto. Lisäksi ne lienevät aika haluttua tavaraa Suomessa... Muutoksista en ole varma. Ei taida saada muuttoauton helpotuksia.

Tuosta autoverotuksesta sen verran, että eikös se nyt miljoonannen kerran todellakin ole niin, että näitä Ameriikan ihemeitä on aika hankala saada täyttämään kaiken maailman COC-normeja, jolloin verotus menee kokonaismassan mukaan. Ts. kannattaa tuoda mahdollisimman paljon saastuttava auto, koska sellaisena se verotetaan kuitenkin. Tietty Suomen verotusarvo ja kulutus Suomen bensanhinnoilla on otettava huomioon.

Jännittää hieman nuo Huhtikuun veron korotukset. Omat (ja vaimon ) valinnat taitavat mennä vähän veron puolelle.

[jarppis]

Jenkkilän "verkokortin" kun täyttää, niin siellä pitää täyttää myös muissa maissa oleva varallisuus ja muistaakseni myös mahdolliset suuremmat rahasiirrot pitää ilmoittaa. Eihän se IRS kuin ei ole Suomen valtionkaan verokarhu kiinnostunut näistä toimista, niin kauan kun et jää kiinni Itse haluan ottaa mahdollisimman vähän riskejä IRS:n kanssa En tosin tiedä miten tämä taas poikkeaa komennuksella olevien kohdalla. En myöskään kovin hyvin tunne jenkkilän verolakeja, mutta siellä saattaa hyvin olla kielletty suurempien rahasummien siirto ulkomaisilta tileiltä ellei niitä ilmoiteta verottajalle. Kysyyhän ne jo rajallakin paljonko on käteisomaisuutta mukana, koska tuossa on raja paljonko rahaa saa tuoda käteistä rajan yli.

Itsellä kanssa L-1 ja vaimolla L-2 ja samaa mieltä olen tästä asiasta. I-94:ssa pitäisi olla päivämäärä 3 vuotta eteenpäin siitä päivästä kun astuit maahan. Tuota päivää sitten aina muutetaan sen mukaan miten poistut maasta ja tulet takaisin. Taisi vielä virkailija ensimmäisellä kerralla todeta, että tämä on todella tärkeä päivämäärä ja pitää joka kerta tarkastaa, että on oikein.

Jep, kyllä expatille on samat säännöt ja olen nuo suomen pankkitilit ilmoitellutkin verottajalle. Suuret siirrot taitaa automaattisesti mennä IRSlle ja jos teet niitä useita, niin sinulta voidaan tulla kyselemään että mistä ne on tullut. Rahanpesua yrittävät estää näillä tempuilla, mutta ei taida meikäläisen siirrot niitä hetkauttaa

Tuo I-94 on aika jännä. Voiko siinäkin olla oikeasti immigraatiotyöntekijä kohtaisia tulkintoja, että minkä päivämäärän siihen kirjoittavat? Monta kertaa tuo on tullut leimattua ja yleensä se on muistaakseni kirjoitettu olemaan voimassa siihen saakka mihin Viisumi on voimassa. Itsellä siis L-1A.

[jarppis]

Taisi yksi selitys löytyä erilaisille I-94 päättymispäiville. "Usually when a person enters in L1 blanket, he/she will usually get a I-94 for 3 years irrespective of the petition validity." Itsellä on "henkilökohtainen" tuo viisumihakemus ja se lupa siihen, eikä tuo blanket petition mitä jotkut firmat käyttävät.

[Docw]

Minulla on vähän erilainen viisumi, nimittäin H1-B. Joka kerta tuohon I-94:n on kirjattu tuo viisumin päättymispäivä. Minun käsitykseni mukaan tämä viisumi on voimassa juurikin viisumin verran ja mikäli jatkoa ei ole haettu niin lähtö tulee.

[pokkus]

Taisi yksi selitys löytyä erilaisille I-94 päättymispäiville. "Usually when a person enters in L1 blanket, he/she will usually get a I-94 for 3 years irrespective of the petition validity." Itsellä on "henkilökohtainen" tuo viisumihakemus ja se lupa siihen, eikä tuo blanket petition mitä jotkut firmat käyttävät.

Voi olla muuten tuossa ero kuinka pitkä aika I-94 paperiin kirjoitetaan. Itsellä on siis L-1B-viisumi (koska en ole managerihommissa) ja mielestäni fiman käyttämä blanket petition.

The Blanket L petition is a process allowing large multinational companies to receive approval to transfer their employees in L-1 status.  The company files a petition with the USCIS, requesting “blanket” approval that the company and the specified foreign affiliates have a qualifying relationship, and meet the additional requirements for the Blanket L.   Once the USCIS approves the Blanket L petition, a transferring employee may petition for an L-1 visa directly to the U.S. Consulate or Embassy.  This allows a multinational company to transfer employees to the United States quickly and on short notice.  The foreign office where the transferring employee worked must have been included in the Blanket L petition.  If the foreign office was not included, the employer must file an individual L-1 petition.

http://www.greencardlawyers.com/workvisas/L-1visas/FAQBlanketL.html

Löysin muuten mielenkiintoisen tiedon, joka ainakin itselle oli osittain uutta tietoa. Ilmeisesti itse viisumi on vain maahantuloa varten ja sen jälkeen kun olet maassa, niin sillä ei ole merkitystä vaan passissa oleva I-94 paperi määrää ajat ja päivämäärät. Löysin hiukan ristiriitaista infoa, mutta I-94:llä saa ainakin laillisesti pysyä maassa, vaikka itse viisumi on jo ummessa. Ilmeisesti työntekokin on laillista niin kauan kuin I-94:ssä on aikaa jäljellä. Maasta et tietenkään voi poistua, koska et pääse takaisin viisumin ollessa jo ummessa. Tuo I-94 on siis se kaikista määräävin lappunen kun ollaan jo USA:n maaperällä.

http://www.avvo.com/legal-answers/l1b-expiring--valid-i94--is-it-legal-to-work-after-679691.html

[sam68]

Voisi sanoa että huh huh. Puolet autosta eli kuvassa näkyvä on myllytetty/kiillotettu ja lopputulos alkaa olla lähellä sitä mitä haluan. Autoahan on tietysti pesty koneessa ja senhän tietää miltä kirkas musta maalipinta näyttää sen jälkeen. Naarmuja ja säikeitä täynnä. Karkeammalla tahnalla 95% noista häipyy ja hienommalla tulee sitten kiilto. Pitää ulkona sitten parannella lopputulosta kunhan kelit muuttuu. Tässä kuvassa ei ole vielä edes vahaa pinnassa.
Auto on kyllä muuten ihan priima ja aika huikea kärry kaikinpuolin. Vakiostereotkin on sellaiset etteivät kyllä päivitystä kaipaa.

[VAG!]

Voisi sanoa että huh huh.

Mutta hyvältä näyttää! Tai no, keli voisi olla paremmin auton imagoon sopiva