Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[Docw]

Niinkuin pokkus taisi jo jossain vaiheessa sanoa, tuohon Carfaxiin on hyvä tutustua, mutta se ei kerro koko totuutta. Sanoisin että vastaa suomalaista huoltokirjaa hyvillä lisämausteilla, muun muassa kertoo jos autoa on kolarikorjattu. Tuohon dokumenttiin on kuitenkin ihan turha luottaa sokeasti, vähän sama kuin suomessa luottaisi auton olevan kunnossa pelkän huoltokirjan perusteella   Jos vain mahdollista niin ennen auton ostoa kannattaisi pyytää jotain puolueetonta tahoa katsomaan auton ainakin pintapuolisesti läpi.

Sanoisin kuitenkin että tuon tulosteen ja kuvien perusteella en näe miksei autoa uskaltaisi ostaa sokkonakin. Eihän sitä koskaan pysty autoa 100%:sti tutkimaan vaikka itse olisi paikanpäällä katsomassa.

[Vaginisti]

On muuten hieno palvelu. 45 taalaa viidestä kyselystä ei ole kyllä paha hinta tuosta informaatiosta.

Ihan hyödyllinen palvelu on vaikkei sieltä ihan kaikkea tietoa tietenkään löydy, itse kun toin pari vuotta sitten 13 vanhan 1-omistajan auton, niin siellähän oli rekisteröinnnistä lähtien kaikki merkinnät päästötesteistä ja mailit otettu ylös niin se vahvisti kyllä käsitykset ajomäärästä, muutenhan tuo kuvien perusteella kaupanteko on aina pientä arpapeliä. Yhtä toista autoa katselin niin carfaxissa näkyi että oli kerran etukulmaa mällätty niin se kaupanteko jäi silloin siihen. Itse käytin paikallista suomalaista välittäjää, joka kävi auton katsomassa ja hoiti kaikki paperityöt, n. 1000 taalan hintaan.

[pokkus]

Hyvä. Minua mietitytti ainoastaan kun tuo oli ollut pari kuukautta myynnissä, mutta tuo -09 malli saattaa selittää sitä ja alhaisempaa hintaa.

Tuota myyntiaikaa ei minusta kannata liikaa tuijotella tai pelätä. Täällä homma kun toimii hiukan eritavalla. Autofirmoja kun joka toisella nurkalla ja tarjontaa on todella paljon enemmän ja siten myös kilpailukin on kovaa. Isolla autofirmalla (useampi toimipiste samassa osavaltiossa) kun saattaa olla autoja pihassa useampi tuhatta ja yhden liikkeen pihassa saattaa olla tuollaisia samanlaisia uusia Camaroita 20 kappaletta rivissä, joka varmaan on enemmän kuin Suomen maahantuojan varasto... Ei siis ole mikään ihme, että noita kaikkia 20 kappaletta ei saada heti myydyksi ja muutamat siellä saattavat seisoa myynnissä pidempäänkin. Tehdastilauksesta, jos alat liikkeessä puhumaan niin yleensä sinulle mieluummin näytetään ulko-ovea kuin halutaan jatkaa keskustelua Ei siis ole liikkeellä intessejä tilailla uusia autoja kun pihastakin löytyy valmiina jo useita.

[Vaginisti]

Tehdastilauksesta, jos alat liikkeessä puhumaan niin yleensä sinulle mieluummin näytetään ulko-ovea kuin halutaan jatkaa keskustelua Ei siis ole liikkeellä tilailla uusia autoja kun pihastakin löytyy valmiina jo useita.

Yksi amerikkalainen tuttu ei meinannut uskoa, että volkkarin toimitus kesti 5kk...Tyylihän siellä on se, että tietyt perusvarusteet on itsestäänselvyyksiä (automaatti, ilmastointi, cruise jne.) ja asiakkaan murheeksi jää lähinnä väri. Mutta kai Usassakin voi tehdastilauksen tehdä? Suomessahan maahantuonnin tyyli on se, että tilataan perusbensakoneisia pihat täyteen mahdollisimman spartalaisella varustuksella, että hinta saadaan näyttämään kivalta. Perusostajahan tämän nielee, koska ei halua odotella, vaikka rahaa olis niihin muutamaan lisävarusteeseenkin.

[jarppis]

Ei ole minulla ollut ongelmia ainakaan tehdastilausten kanssa. Alennusten saaminen niihin on vain hieman vaikeampaa, joten täydellistä diiliä ei voi tehdä tilaamalla tehtaalta. Liikkeen pihasta kyllä auto löytyy, jos on valmis joustamaan tietyissä varusteissa (tai sitten saa varusteita mitä ei edes tarvi). Liikkeet myös katsoo uusia autoja koko maan alueelta ja siirtävät niitä jos ei ole aikaa odotella tehtaalta. Jenkkimerkeistä ei ole kokemusta kuitenkaan, että miten ne suhtautuu tehdastilauksiin. Niissä ne varustelumahdollisuudet lopunperin on aika pienet, niin kaikki ostaa kuitenkin ne aina kaikilla varusteilla.

Ja mitä tulee tuohon Carfaxiin, niin se on niin luotettava kuin sinne tietoja lähettävät ihmiset. Jokunen vuosi sitten omaa A4sta kolarikorjattiin yli puolella auton arvosta (arvo joku 13k USD) ja jälkeenpäin kattelin, niin Carfaxissa ei ollut mitään merkintöjä tuosta korjauksesta. En tarkalleen tiedä, että kuka sinne velvoittaa lähetteleen tiedot autosta ja mitä siihen on tehty ja onko toiminnossa viiveitä jne.

[pokkus]

Tyylihän siellä on se, että tietyt perusvarusteet on itsestäänselvyyksiä (automaatti, ilmastointi, cruise jne.) ja asiakkaan murheeksi jää lähinnä väri. Mutta kai Usassakin voi tehdastilauksen tehdä?

Tuo on kyllä niin totta. Yleisin kysymys autoa kun ollut katselemassa, niin myyjä kysyy lähinnä, että minkäväristä autoa katsellaan Muuta varusteet tulee sitten hiukan sen mukaan minkäläinen auto sattuu itseltä pihasta löytymään tai saman firman jostain toisesta toimipisteestä. Totta kai tehdastilauksen voi tehdä missä liikkeessä tahansa, mutta niihin saatavat alennukset ovat huonompia, koska myyjät haluavat ensisijaisesti pääsemään eroon pihassa olevista tuotteista.

Jenkkimerkeistä ei ole kokemusta kuitenkaan, että miten ne suhtautuu tehdastilauksiin. Niissä ne varustelumahdollisuudet lopunperin on aika pienet, niin kaikki ostaa kuitenkin ne aina kaikilla varusteilla.

Tuota en allekirjoita ainakaan Fordin kohdalla. Varustelumahdollisuudet ovat niiden kohdalla todella hyvät ja mielestäni vähintään yhtä hyvät kuin eurooppalaisilla premium-merkeillä täällä. Konfiguraattoriin kun menet, niin ensimmäisen valitaan automalli, tämän jälkeen valitaan haluaako bensavehkeen, hybridin tai pistokehybridin. Sitten valitaan moottori, vetotapa ja vaihteisto, jonka jälkeen voi valitaan valmiit erilaiset varustetasot (esim. SE, SEL, Limited, sport). Tämän jälkeen voi valita haluamansa valmiin varustepaketin, jonka jälkeen voi valita vielä yksittäisiä tehdaslisävarusteita. Lopuksi on valittavasissa ns. accessories eli ilmeisesti liikkeen asentamat lisävarusteet. Kustomointi ja erilaisten vaihtoehtojen määrä on todella laaja. Käyppä joskus tutustumassa Fordin konfiguraattoriin niin saatat yllättyä

[jarppis]

No joo, Fordin kohdalla poikkeus  Vilkaisin pikaisesti, niin esim Fusion 3.5 AWD Sportpaketilla ja jollain valinnaisella paketilla about 30k. Nuo varusteet mitä voi ruksia vielä lisää on sen verran edullisia, että ne on sama ruksia kaikki jos siltä tuntuu ja lopullinen hinta ei oikeastaan muutu enää. Fordi yrittää varmaan kovasti kilpailla, kun täällä esim Saksalaiset merkit on olleet siitä hyviä, että niitä on mahdollisuus tunata oman maun mukaan.

Mini taitaa olla se varustelumahdollisuuksien kunkku.

[pokkus]

No joo, Fordin kohdalla poikkeus  Vilkaisin pikaisesti, niin esim Fusion 3.5 AWD Sportpaketilla ja jollain valinnaisella paketilla about 30k. Nuo varusteet mitä voi ruksia vielä lisää on sen verran edullisia, että ne on sama ruksia kaikki jos siltä tuntuu ja lopullinen hinta ei oikeastaan muutu enää. Fordi yrittää varmaan kovasti kilpailla, kun täällä esim Saksalaiset merkit on olleet siitä hyviä, että niitä on mahdollisuus tunata oman maun mukaan.

Mini taitaa olla se varustelumahdollisuuksien kunkku.

Fordin kohdalla tosiaan jos aluksi valitsee Limited tai Sport mallin, niin sen jälkeen ei paljoa tarvitse enää muita varusteita ruksia, koska nuo pitää sisällään yleensä jo melkein kaikki mahdolliset varusteet. Sitten jos valitsee karumpaa varustetasoa kuten SE tai SEL niin yksittäisiä lisävarusteita onkin enemmän valittavissa. Itse tykkään tästä, koska tekee autotraderin selaamisen niin paljon helpommaksi. Hakukenttään kun iskee sanan "limited" niin tuloksissa melkein kaikki ovat jo valmiiksi niin hyvin varusteltuja, että "kaikki tarvittava" löytyy valmiina. Ei siis tarvitse erikseen alkaa bongailemaan löytyykö sieltä juuri se yksittäinen lisävaruste, jota itse kaipaa kun tietää jo valmiiksi, että se kuuluu varustepakettiin.

[Emil Eagle]

Ja mitä tulee tuohon Carfaxiin, niin se on niin luotettava kuin sinne tietoja lähettävät ihmiset. <..> En tarkalleen tiedä, että kuka sinne velvoittaa lähetteleen tiedot autosta ja mitä siihen on tehty ja onko toiminnossa viiveitä jne.

Sepä kyllä. Omastani ei näy oikeastaan mitään muuta kuin omistajanvaihdokset, mailit ja päästömittaukset. Auton mukana tulleen paperiläjän mukaan öljynvaihto- yms. huoltoja on kyllä tehty. Oli se raportti silti ihan mielenkiintoista tietoa 35$ edestä. Sitä seuranneita spammeja en kylläkään tilannut, ja jossain kohtaa piti jo roskapostisuodatinta virittää.

[sam68]

Vähän tilannepäivitystä eli auto lähdössä kohti Floridaa New Jerseystä. Diileri ottaa sen huostaan ja tarkastaa että kaikki toimii kuten pitää ennen kuin lyödään laivaan. Takuupirssi niin kannataa kaikki vielä käydä läpi.
Otan vakuutuksen laivamatkalle. Maksaa Fenniassa 140â,¬ joten ei kannata riskeerata tuon takia. Liikenne+kasko täysillä bonuksilla ~1000â,¬
Vielä pitäisi katsella jos ottais jo jenkeissä autoon kunnon putkiston. Ã,,änet ei ole ihan auton luonteenomaiset. Jotain tällaista pitäisi mielestäni olla ja tulee olemaan:
2011 Camaro SS Exhaust

[Vaginisti]

Vakuutus kannattaa ottaa, pieni summa kokonaisuudessa. Kuulostaa kummalta, että auto rahdataan new jerseystä Floridaan laivaan kun auto olis jo valmiiksi nyt itärannikolla?

Ihan mielenkiinnosta, miten käy päästöjen kanssa jos laittaa putkistot uusiksi? Vakiona toi Camaro on kyllä aika kesyn kuulonen. Itsellä kävi sama mielessä mutta tuli auto myytyä pois ennen kuin siihen ehti rahojaan hassata...

[pokkus]

Päivitystä tähän. Geico:lla puolittui vakuutusmaksut kun tuli 2v täyteen. Tällä hetkellä maksan Q5:stä ja CC:stä yhteensä noin $180/kk. Mitä pikaisesti kyselin niin muissa yhtiöissä halpuu vakuutukset vasta kun paikallinen ajokortti on ollut taskussa 3v.

Voi toki olla että muutkin yhtiöt antavat samanlaisia alennuksia pitkähköstä asiakkuudesta, mutta ainakin omassa yhtiössä meni näköjään näin.

Itse lisäsin maanantaina Edgen omaan vakuutukseeni eli nyt samassa vakuutuskessa on kaksi autoa (ja tietenkin kaksi kuljettajaa). Vakuutusmaksut nousi kuukaudessa hiukan reilulla 100 dollarilla (160$/kk --> 265$/kk). Toisen auton vakuuttaminen on siis hiukan halvempaa kuin yhden, kun saa sitten noita lisäbonuksia kun samassa yhtiössä on useampi auto vakuutettuna. Kävi siis niin kuin vähän arvelinkin. Tuollaista satkun nousua nimittäin odottelin. Kovin suurta eroa Mustangin ja Edgen vakuutusmaksuissa ei ollut, vaikka olisin luullut, että Mussen vakuuttaminen olisi paljon kalliimpaa.

Nyt kun on kortti kohta ollut vuoden, niin huvikseni kysyn tarjoukset muutamasta muusta paikasta. Saa nähdä löytyykö suuria eroja hinnoissa. Usea vakuutusyhtiö kun ei suostu antamaan tarjousta ennen kuin paikallinen ajokortti on ollut vuoden omistuksessa. Jos hintaero on pieni, niin pysyttelen Geicossa, koska sillä näyttäisi homma pelaavaan suht hyvin. Tosin onnettomuustapauksessa se vakuutusyhtiön hyvyyttä vasta oikeasti koetellaan.

[sam68]

Vakuutus kannattaa ottaa, pieni summa kokonaisuudessa. Kuulostaa kummalta, että auto rahdataan new jerseystä Floridaan laivaan kun auto olis jo valmiiksi nyt itärannikolla?

Ihan mielenkiinnosta, miten käy päästöjen kanssa jos laittaa putkistot uusiksi? Vakiona toi Camaro on kyllä aika kesyn kuulonen. Itsellä kävi sama mielessä mutta tuli auto myytyä pois ennen kuin siihen ehti rahojaan hassata...

Tuo kuljetus maksoi 700$ ja sen edun siinä näin että kaveri katsoo auton läpi ja "pakkaa" sen itse matkalle. Tilasin peitteen autolle suojaksi jos sillä nyt mitään merkitystä lopulta on jos kolisee..
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=108979

Varmempi varmaan käyttää vakioputket paikoillaan katsastukseen tai voihan tuon käydä kokeilemassa niin ei tarvi turhaan ruuvata.

[Vaginisti]

Tuo kuljetus maksoi 700$ ja sen edun siinä näin että kaveri katsoo auton läpi ja "pakkaa" sen itse matkalle. Tilasin peitteen autolle suojaksi jos sillä nyt mitään merkitystä lopulta on jos kolisee..
http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=108979

Varmempi varmaan käyttää vakioputket paikoillaan katsastukseen tai voihan tuon käydä kokeilemassa niin ei tarvi turhaan ruuvata.

Joo, ainahan se parempi, että on luottohenkilö laittamassa matkaan, ei tuo paha hinta ole kyllä, joskus oli $/maili maarahti. Oma auto tuli täysin virheettömänä, hyvin oli "pakattu". Pahin vaihe on nyt alkamassa, eli odotus!

[sam68]

Joo, ainahan se parempi, että on luottohenkilö laittamassa matkaan, ei tuo paha hinta ole kyllä, joskus oli $/maili maarahti. Oma auto tuli täysin virheettömänä, hyvin oli "pakattu". Pahin vaihe on nyt alkamassa, eli odotus!

Meinas että mistä vaan tulee samalla hinnalla. Joku Diilereiden "juoksupoika" niitä varmaan haalaa. Odotus on varmaan helvetillistä kun paatti lähtenyt matkaan..

[sam68]

Auto tuli Diilerille paskasena kuljetuksesta, mutta ainakin muutamalla selkeällä naarmulla varustettuna. Huomenna pesut ja näkee paremmin mistä on kyse. Auto myyty virheettömänä myyjän puheissa ja kuvissa ei mitään eli saapa nähdä. Konttiin kuitenkin menossa ja taidetaan joutua jonkin asteisiin maalaushommiin heti veronäytön jälkeen. 

[pokkus]

Auto tuli Diilerille paskasena kuljetuksesta, mutta ainakin muutamalla selkeällä naarmulla varustettuna. Huomenna pesut ja näkee paremmin mistä on kyse. Auto myyty virheettömänä myyjän puheissa ja kuvissa ei mitään eli saapa nähdä. Konttiin kuitenkin menossa ja taidetaan joutua jonkin asteisiin maalaushommiin heti veronäytön jälkeen.  

Tuo on juuri sitä valitettavaa mainostusta täällä Jenkeissä. Mainosteksteissä saatetaan sanoa, että auto on kunnoltaan kuin uusi, mutta paikan päällä ilmeneekin, että autossa on vähän kaikenlaista pientä korjattavaa. Kuvat autosta otetaan sitten aina sellaisista paikoista, joissa virheet ei näy tai käyetään sen verran huonoa kuvanlaatua, ettei tuollaiset naarmut niistä edes näy.

Olen nyt täältä kaksi aivan uutta autoa ostanut eivätkä nekään ole virheettömiä ole ollut. Mustangissa oli pienen pieni naarmu toisessa kyljessä ja Edgessä oli pieniä naarmuja peräkontissa ja puskurissa. Ei noista vaan jaksa liiaksi alkaa valittaa, jos auto muuten on täydellinen ja varsinkin jos sen saa hyvään hintaan. Saahan nuo aina rahalla fiksattua jälkeenpäin kuntoon. Karu fakta vaan on se, että uusikin auto täällä ei ole samalla tapaa uusi kuin Suomessa, koska autot saattavat seisoa pitkään myyjäliikkeen pihassa ennen kuin kaupat syntyy. Onhan se selvä, että pientä naarmua voi tulla jos ihmiset niitä käyvät katselemassa jne. Tehdastilauksessa tietenkin voi odottaa saavansa aika virheettömän yksilön.

[sam68]

Jep. Kyllä niitä aina käytetyssä on ja parin tunnin selvittelyn jälkeen en pelkää oikeastaan kuin lommoja pahoissa paikoissa. Auto oli jotain 5000$ halvempi ja pitäis vaikuttaa myös veropäätökseen joten tietoisesti otin riskin ja ei passaa valittaa.
Tässä muuten aika hyvä video naarmujen korjauksesta huipputuotteen/Adams sivuilla ja foorumi jossa on lisää vinkkejä. Taidan ensin opetella/kokeilla tuon mustan Passattini kanssa, jossa on muutama naarmu ja sitten Camaron kimppuun.

http://www.adamsforums.com/forums/junkmans-corner/14893.htm

http://www.camaro5.com/forums/forumdisplay.php?f=45

[sam68]

Huokaus! Pintanaarmuja oli muutama, mutta ei mitään pahempaa. Perusmusta väri joka on varmaan helpoin korjata. Kuskin penkki hieman istutun näköinen ja molemmissa etuvanteissa hieman jälkiä. Muuten kaikki ok eli helpotti aika reippaasti. Kuukauden uintireissu alkaa tällä viikolla heti kunhan paperit on tulleet..

[VAG!]

BMW-Audi-VW-MB on aika kovissa kantimissa Suomen vientiautomarkkinoilla:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117893

Aika pienistä kokonaismääristä on kuitenkin kyse, kun 2011 vientirekisteröityjä oli vain 503.

[jarppis]

BMW-Audi-VW-MB on aika kovissa kantimissa Suomen vientiautomarkkinoilla:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117893

Aika pienistä kokonaismääristä on kuitenkin kyse, kun 2011 vientirekisteröityjä oli vain 503.

Se varmaan kannattaa viedä sinne maahan, missä auton hinnat on kalliimpia kuin nuo Suomen "Taxfree" autot. Täysin veroton tuo taxfree hintainen autokaan ei käsittääkseni ole. Joihinkin maihin saa tehdä melkoisen paperityön (ja ehkä muutoksia), että auton saa paikalliseen rekisteriin jolloin sekin vaikuttaa asiaan että miksi ostaa auto Suomesta.

[pokkus]

Ei tullu itsellä kyllä mieleenkään, että alkaisin Suomesta autoa ostamaan ja raijjaamaan sitä lätäkön taakse

[VAG!]

Ei tullu itsellä kyllä mieleenkään, että alkaisin Suomesta autoa ostamaan ja raijjaamaan sitä lätäkön taakse

Aikanaan ainakin Volvojen kohdalla tämä oli hyvinkin kannattavaa. Volvo sponssasi lentoliput Göteborgiin, otit oman autosi tehtaalta alle, ajelit loma-ajot, palautit tehtaalle ja autosi rahdattiin sitten normaalisti paikalliselle diilerille Ameriiikkaan. Ja paketin kokonaishinta oli halvempi kuin diilerin oma tarjous. En tiedä mikä on nykytilanne.

Jos Euroopassa pysytään, niin ostan aina uudet autot Suomesta, kun ne ovat yleensä siellä hiukan halvempia ja autoa Suomessa myydessä voi myydä "suomiautoa".

Se varmaan kannattaa viedä sinne maahan, missä auton hinnat on kalliimpia kuin nuo Suomen "Taxfree" autot. Täysin veroton tuo taxfree hintainen autokaan ei käsittääkseni ole.

Meidän autoissa ei ainakaan kuittien mukaan ole ollut ikinä mitään veroja, ei edes alvia, joten kai ne aika verottomia ovat.

[jarppis]

Aikanaan ainakin Volvojen kohdalla tämä oli hyvinkin kannattavaa. Volvo sponssasi lentoliput Göteborgiin, otin oman autosi tehtaalta alle, ajelit loma-ajot, palautit tehtaalle ja autosi rahdattiin sitten normaalisti paikalliselle diilerille Ameriiikkaan. Ja paketin kokonaishinta oli halvempi kuin diilerin oma tarjous. En tiedä mikä on nykytilanne.

Jos Euroopassa pysytään, niin ostan aina uudet autot Suomesta, kun ne ovat yleensä siellä hiukan halvempia ja autoa Suomessa myydessä voi myydä "suomiautoa".

Meidän autoissa ei ainakaan kuittien mukaan ole ollut ikinä mitään veroja, ei edes alvia, joten kai ne aika verottomia ovat.

Jep, Volvo taitaa olla kannattava jopa tänne USA tuoda, koska meillä yksi kaveri toi jokunen vuosi sitten Volvon tänne. BMWllä on USAssa "European Delivery" -vaihtoehto, minkä olen kerran kokeillut. Siinä auton saa jonkun tonnin halvemmalla ja täkäläinen liike hoitaa kaikki papariasiat. Itselle jää ainoastaan tehtäväksi noutaa auto tehtaalta ja ajaa se joko suoraan konttiin tai sitten viettää sillä haluamansa pituinen loma Euroopassa ajellen.

Kuten sanoin, niin en tarkalleen tiedä mitä tuo "taxfree" on, mutta Veholla on esim oma Taxfree-hinnasto olemassa. Joskus vuonna 2003 noita katselin, kun olin ensimmäiselle komennukselle lähdössä.

[VAG!]

Kuten sanoin, niin en tarkalleen tiedä mitä tuo "taxfree" on, mutta Veholla on esim oma Taxfree-hinnasto olemassa. Joskus vuonna 2003 noita katselin, kun olin ensimmäiselle komennukselle lähdössä.

Näin se ennen oli, mutta nyt katsellaan samoja hinnastoja kuin muutkin. Bilialla on Volvojen kanssa vähän vielä tällaista vanhaa meininkiä, kun heiltä saa verottomia hintoja kysellessä erillisen vientihinnaston käteen. Siinä on pieniä eroja varusteluissa ja hinnat ovat myös hiukan erilaiset kuin normihinnastoissa. Tai näin oli ainakin reilu vuosi sitten, nyt sekin saattaa olla muuttunut.

[sam68]

Vähän päivitystä. Auto tulossa kohti Suomea ja kauan kesti saada se laivaan eli ~4 vkoa.
Autoon olen hommannut muutoksen tekijän Tampereen seudulta ja samalla lyövät kilpiin. Vajaa 3000â,¬ pitäis olla hinta vastaavuustodistuksineen ja katsastuksineen. Muuttaa pitää takavalot, ehkä etuvalot sekä äärivalot sivulta. Kovasti tässä odotellaan ja lisäpalikoita alustaan ja konehuoneeseen on tulossa. Ahdinsarja tulee jossain vaiheessa, mutta automaatin kanssa pitää muuttaa muutakin eli ajellaan ensin joku kilometri näin.
Toisen harrasteauton eli -70:n Challengerin metsästys alkoi tässä samantien. Tällainen mulla oli joskus ja ikävä ei poistu Camaron avulla.. 

[Docw]

Ei voi kuin peukkua nostaa sam68:n autohankinnoille! Itsellä tosin sen verran vinksahtanut ajatusmalli, että nuo harrasteautotkin saisivat olla mielellään samaa sarjaa. Eli Camaron kaveriksi vanha Camaro. Ei tuo uusi Challengerkaan olisi mikään hassumpi menopeli olisi ollut, ehkä jopa itseä puhuttelee enemmän kuin uusi Camaro.

[pokkus]

Samaa mieltä täällä, varmsasti hieno peli tulossa pihaan. Ja jos ahdinta aletaan laittamaan konehuoneeseen vielä myöhemmin, niin siitähän se ilo vasta alkaakin Täällä tosiaan noita eri vaihtoehtoja ahtimille on ihan mieletön määrä ja valinnan vaikeus on luultavasti se suurin ongelma

Laitahan Sam68 aina väliaikaraporttia miten rahtaus ja tullaustoimet etenevät ja viimeistään sitten kuvia myös tänne kun auto Suomeen saapuu Mieluusti tietenkin enemmän tarinaa tuonne autotallipuolelle!

[VAG!]

Muuttoautojen tiimoilta on virinnyt yksi ajatus mieleen. Luultavasti aivan päätön, mutta joskus päättömätkin ajatukset toimivat. Jos toisi "ylimääräisen" muuttoauton Suomeen, maksaisi siitä verot kuten pitää ja 12kk karenssin jälkeen laittaisi sen lihoiksi.

Eli toisi vanhan auton missä on pienet verot, mutta tuontiautona sen muutostyöt ennen rekisteröintiä olisivat niin vaikeat, että harva niitä tuo. Muuttoautona rekisteröintikatsastus on huomattavasti kivuttomampi juttu. Luultavasti siis joku jenkki, isolla kasilla luonnollisesti Itse kun en tiedä yhtään mitään tästä maailmasta, niin mikä malli saattaisi olla haluttua kamaa harrastajien keskuudessa?

[Taky]

Muuttoautona rekisteröintikatsastus on huomattavasti kivuttomampi juttu.

Tätä samaa olen myös joskus pohdiskellut, koeponnista...?