Muuttoauton tuonti + yleistä muuttokeskustelua

[SKU]

^kai tuolla sementtisäkkejä kuljettaisi. 

[Karvis]

Jos tuollaisen ison pick-upin tuo maahan sillä mielin että sen myy, niin minusta kannattaisi ehdottomasti tuoda se dieselmoottorilla. Bensaversiollekin löytyy varmasti ottajansa mutta se saattaa ottaa aikaa, diesel olisi varmasti paljon helpommin realisioitavissa.

Pakustahan joutuu maksamaan autoveron mutta kuorma-autosta ei, eli painoa pitäisi olla riittävästi jotta sen saa rekisteriin kuorma-autona. Tullin ja alvin joutunee kuitenkin maksamaan, ainakin jos auto olisi tarkoitus tuoda ylimääräisenä tuliaisena kolmantena autona.

[Docw]

Doc: Onko tuo cc myos Jenkeista? Jos on, niin oliko vaivaton muuttoauto? Jostain syysta Volkswagenien mittaristo nayttaisi olevan vain mph skaalalla.

Joo, jenkkimalli on sekin. CC on tänään illalla Bahamalla, joten vielä menee hetki ennenkuin pääsee sen tuontimuodollisuuksia miettimään

http://www.vesselfinder.com/?mmsi=211830000

Nopeusmittarissa on tosiaan pelkät mailit. Mutta toisaalta tuossa on digitaalinen mittari johon saa nopeuden kilometreinä:



Enemmän mietityttää nuo jenkkimallin kulmavalot. Niitä kun en ole saanut VCDS:llä sammutettua.

[Emil Eagle]

Ainakin vielä 2009 oli niin, että saksan rekisteröintikatsastuksella ei tehnyt mitään, suomen viranomainen ei tunnustanut saksan poikkeuslupia, eikä myöntänyt omaa kansallista poikkeuslupaakaan esim. valojen suhteen. Nyt se on hitusen helpottunut mutta ei silti mikään läpihuutojuttu. Kaikensorttisia dokumentteja voi joutua hommaamaan ja valoille hyväksyntä jos ei ole e-merkkejä.

Sama juttu edelleen. Ei väliä missä auto on aikaisemmin ollut rekisterissä, kun Suomessa aletaan tutkia että vastaako se vaatimuksia. Samoiten joku jälkiahdettu harrastepeli käsitellään tuonnin tapauksessa niinkuin se ahdettaisiin vasta Suomessa, eikä sillä ole vaikutusta vaikka auto olisi ollut jossain muualla katulaillinen.

Paitsi tietenkin muuttoautona Pokkus, joko sait selviteltyä kuinka läpihuutojuttu se ahdetun muutto-Mustangin kilpiin saattaminen on?

[VAG!]

Tässä nyt kun on ollut puhetta muuttoauton taloudellisista hyödyistä, niin itselle tuli vielä tämmöinenkin vaihtoehto mieleen. Eli toisi mukanaan jonkun uuden ja halvan F-150 lava-auton ja rekisteröisi sen sitten Suomessa pakuksi tai kevyeksi kuorma-autoksi. Näistä kun ei tarvitse silloin maksaa oman käsityksen mukaan mitään veroja (ei autoveroa, ALVia tai tullia)

Ensimmäinen asia mikä tulee mieleen on yksityiskäyttö. Muuttoautovähennyksenhän saa vain yksityiskäyttöön tarkoitetuista ajoneuvoista. Jos autoa on tarkoitus käyttää johonkin ammatilliseen toimintaan, niin vähennystä ei tipu. Tai jos valehtelee tullille ja jää naapurikateuden voimin kiinni, niin toki se peritään sakkojen kera jälkikäteen Pakuna se ehkä vielä menisi, mutta kevyt kuorma-auto alkaa jo kuullostaa vähemmän yksityiseltä käytöltä. Tosin mitään en asiasta tiedä, kunhan spekuloin.

Tullin ja alvin joutunee kuitenkin maksamaan, ainakin jos auto olisi tarkoitus tuoda ylimääräisenä tuliaisena kolmantena autona.

Jos tuot normaalin henkilöauton (tai prätkän) ylimääräisenä muuttoautona, niin tullia ja alvia ei tarvitse maksaa. Vain autoveron. Kuorma-autoista en tiedä varmuudella mitään. Menee myös katsastuksessa muuttoautona.

Veroetua kun ei ota, niin en tiedä millainen karenssi tuolle annetaan vai annetaanko mitään.

Kyllä siinä on vähintään 12kk karenssi, mutta onko enemmän on niin hyvä kysymys, että Tullistakaan ei saanut siihen vastausta Varmaan muistat se kesällä tuodun ylimääräisen auton mistä kirjoitin ja sen karenssia yritin tullista selvitellä, mutta ei siihen saatu selvyyttä. Asialla ei sinänsä ole merkitystä, kun kyseistä autoa ei laiteta lihoiksi pitkään aikaan.

[ePa]

Ensimmäinen asia mikä tulee mieleen on yksityiskäyttö. Muuttoautovähennyksenhän saa vain yksityiskäyttöön tarkoitetuista ajoneuvoista. Jos autoa on tarkoitus käyttää johonkin ammatilliseen toimintaan, niin vähennystä ei tipu. Tai jos valehtelee tullille ja jää naapurikateuden voimin kiinni, niin toki se peritään sakkojen kera jälkikäteen Pakuna se ehkä vielä menisi, mutta kevyt kuorma-auto alkaa jo kuullostaa vähemmän yksityiseltä käytöltä. Tosin mitään en asiasta tiedä, kunhan spekuloin.

Työkaveri on tuonut ISON avolavan ameerikoista tullessaan ja rekisteröi sen kuorma-autoksi täällä. Autoa käytetään yksityiskäytössä ja on perin tyytyväinen ratkaisuunsa.

[kt]

^^Herää kyllä kysymys, miksi joku karenssi olisi voimassa "kolmannelle" autolle, jos se on ollut oman perheen käytössä ulkomailla ja nyt tuodaan Suomeen eikä siinä hyödynnetä autoveron alennusta, vaan maksetaan kaikki mitä tulli vaatii.
Väärin tuo on, jos se on karenssin alla. Veroetuautolle karenssi on tietysti olemassa.
Samoinhan sitten pitäisi karenssin alla olla muukin maahanmuuttajan normaali omaisuus, joka on muutossa tullut Suomeen.

[VAG!]

Samoinhan sitten pitäisi karenssin alla olla muukin maahanmuuttajan normaali omaisuus, joka on muutossa tullut Suomeen.

No niinhän ne onkin. Myös sukat

Työkaveri on tuonut ISON avolavan ameerikoista tullessaan ja rekisteröi sen kuorma-autoksi täällä.

Taas tuli viisaammaksi. Hyvähän tuo on tietää, vaikka itse en ole kyllä mikään lava-automies.

[Marko_K]

No niinhän ne onkin. Myös sukat

Siis maahanhan pitäisi saada tuotua ilman tullia, ALVia ja raippaveroa vain ne vaatteet, jotka on pukenut päälleen. Ja niitä ei sitten saisi riisua ennen 12 kuukauden karenssin ja karanteenin loppumista. Nih.

[VAG!]

Siis maahanhan pitäisi saada tuotua ilman tullia, ALVia ja raippaveroa vain ne vaatteet, jotka on pukenut päälleen. Ja niitä ei sitten saisi riisua ennen 12 kuukauden karenssin ja karanteenin loppumista. Nih.

Juuri näin! Ja rintakehän vasemmalla puolella pitäisi kantaa paluumuuttajamerkkiä, jotta kansa voi valvoa, että samat vaatteet todellakin pysyvät päällä. Nythän muuttotavaroiden liikkeiden valvominen on naapurille äärimmäisen haastavaa, kun esimerkiksi kamera on todella helppo salakuljettaa takin taskussa vaikka appiukolle lainaan!

[Karvis]

Jos tuot normaalin henkilöauton (tai prätkän) ylimääräisenä muuttoautona, niin tullia ja alvia ei tarvitse maksaa. Vain autoveron. Kuorma-autoista en tiedä varmuudella mitään. Menee myös katsastuksessa muuttoautona.

Eli myös ylimääräisen auton kohdalla saa alvi ja tulliedun? Varsin kohtuullista. Kohtuullista on silloin myös sama karenssiaika kuin muillekin muuttoautoille.

[VAG!]

Kohtuullista on silloin myös sama karenssiaika kuin muillekin muuttoautoille.

Jos asiaa lähtisi tosissaan selvittelemään, niin uskoisin, että karenssi jäisi 12 kuukauteen. Eli 12 kuukautta Suomessa. Periaatteessahan karenssi on olemassa autoveron takia. Tullin ja alvin saa pois kaikista muistakin muuttotavaroista, vaikka lentokoneesta, joten kyllä ylimääräinen autokin siihen luultavasti menisi.

[kt]

Autoveroalennus 13450 koskee minusta vain yhtä autoa per hölö. Vihityt vaimo ja isäntä voivat siis tuoda yhteensä 2 veroedun kanssa. Erillään heistä noin 2 metriä myöhemmin maahan tulevat 18,5-vuotinen tytär ja poika kai kumpikin tuovat oman kruisailu-autonsa autoveroalennuksella myöskin. Karenssi on kaikilla näillä.

Mutta se viides tämän "perheen" osalta kai menee ihan normaalisti tullikäsittelyyn, EU/eiEU.
Ja kukin voi tuoda etuautonsa (?) sijaan vaihtoehtoisesti muun kulkuneuvon kuten yksityislentokoneen tai jahdin, vai?.

[VAG!]

Autoveroalennus 13450 koskee minusta vain yhtä autoa per hölö.

Näinhän sitä on tässä viime päivinä yritetty sanoa.

Ja kukin voi tuoda etuautonsa (?) sijaan vaihtoehtoisesti muun kulkuneuvon kuten yksityislentokoneen tai jahdin, vai?.

Auton lisäksi voi ilman tullia ja alvia tuoda vaikka kaksi ylimääräistä autoa, asuntovaunun, lentokoneen, 46 jalkaisen jahdin, traktorin, pari peräkärryä, kylpytynnyrin ja saunamökin. Kaikissa sama tarina. Ne pitää olla yksityiskäyttöä varten ja ne ovat olleet sinulla käytössä ja omistuksessa lähtömaassa vähintään kuusi kuukautta. Ja Suomessa vain sinä ja samassa osoitteessa asuvat perheenjäsenet voi niitä käyttää. Vieraatkin voivat toki näitä asioita käyttää, kunhan isäntäkin on paikalla. Tai isännän kanssa samassa osoitteessa asuva perheenjäsen.

Esimerkiksi poika ei voi yksin lähteä faijan Learjetillä käymään Monacossa, jos poika asuu eri osoitteessa kuin isä. Isän isä ei myöskään voi lähteä yksin poikansa Prestige 46:sella Ahvenanmaalle veneilemään, vaikka hän asuisikin samassa osoitteessa, kun tässä yhteydessä he eivät ole perheenjäseniä. Jos poika menee naimisiin, mutta jää asumaan vanhempiensa luokse, niin hän ei saa enää yksin käyttää isänsä kylpytynnyriä. Simppeliä, eikö totta?

[kt]

Simppeliä. Ehkä olemmekin äänestäneet  kansanedustajiksi ....., kun tuollaisia ovat menneet hyväksymään.

Hiukan epäselvää on tässä kohdassa: Jos en haluakkaan tuoda muuttoautoa, koska en sitä käytä ja eipä ole ajokorttiakaan, niin kai sen autoveroalennuksen saisi erityisiä syitä osoittamalla ja mahdolllisesti lääkärintodistuksella vahvistettuna siirretyksi tuohon jahtiin?

[Marko_K]

Jos en haluakkaan tuoda muuttoautoa, koska en sitä käytä ja eipä ole ajokorttiakaan, niin kai sen autoveroalennuksen saisi erityisiä syitä osoittamalla ja mahdolllisesti lääkärintodistuksella vahvistettuna siirretyksi tuohon jahtiin?

Eihän veneillä ole mitään vastaavaa rekisteröintiveroa. Mistä se alennus siis voisi edes tulla?

[VAG!]

Simppeliä. Ehkä olemmekin äänestäneet  kansanedustajiksi ....., kun tuollaisia ovat menneet hyväksymään.

Nyt ei taas mene jakeluun. Ei sitten millään. Jos Pena ostaa peräkärryn Epsanjasta ja maksaa ostohetkellä sikäläisen alvin, niin miksi ihmeessä se alvi pitäisi maksaa uudestaan Suomeen muuttaessa? Tai jos Ville ostaa uuden maastopyörän jenkeistä ja maksaa ostohetkellä alvin siitä, niin miksi ihmeessä se alvi pitäisi maksaa uudestaan Suomeen muuttaessa? MIKSI?

Tulli on ikiaikainen perinne suojella kotimarkkinoita ja yhtä ikiaikainen tapa on kaikissa länsimaissa jättää se perimättä muuttotavaroista. Mutta älä huolehdi, se on yleensä varsin mitätön summa. Esimerkiksi auton osissa tullimaksu on 2-4 prosenttia.

Hiukan epäselvää on tässä kohdassa: Jos en haluakkaan tuoda muuttoautoa, koska en sitä käytä ja eipä ole ajokorttiakaan, niin kai sen autoveroalennuksen saisi erityisiä syitä osoittamalla ja mahdolllisesti lääkärintodistuksella vahvistettuna siirretyksi tuohon jahtiin?

Ei muuttoautovähennys vaadi ajokorttia. Kyllä muuttoauton voi tuoda, vaikka ei itse sillä pystyisi ajamaan. Ja kuten Marko jo totesikin, mitä sillä vähennyksellä jahdin tai kylpytynnyrin kanssa tekisi?

[kt]

Nyt ei taas mene jakeluun. Ei sitten millään. Jos Pena ostaa peräkärryn Epsanjasta ja maksaa ostohetkellä sikäläisen alvin, niin miksi ihmeessä se alvi pitäisi maksaa uudestaan Suomeen muuttaessa? Tai jos Ville ostaa uuden maastopyörän jenkeistä ja maksaa ostohetkellä alvin siitä, niin miksi ihmeessä se alvi pitäisi maksaa uudestaan Suomeen muuttaessa? MIKSI?

Tulli on ikiaikainen perinne suojella kotimarkkinoita ja yhtä ikiaikainen tapa on kaikissa länsimaissa jättää se perimättä muuttotavaroista. Mutta älä huolehdi, se on yleensä varsin mitätön summa. Esimerkiksi auton osissa tullimaksu on 2-4 prosenttia.

Niin, tarkoitin, että turhaa on säätää näitä autovero- ja siihen liittyviä autoverohelpotusmenettelyjä lainkaan.

Mutta kun herrat niitä lakeja laativat, niin onhan siinä mahdollisuus säätää sellainenkin laki, että saa käyttämättömäksi jääneen autoveroedun vähennettyä seuraavassa tuloverotuksessaan, kun osoittaa, ettei pysty sitä normaalia autoveroetua hyödyntämään.
Jolloin se jahdin osto ja tuonti olisi edullista. Tässä vaan vinkki tuleville kansanedustajille...Mutta taitaa mennä vielä huonommin jakeluun.

[Tuontitigu]

Mulla asia on just ollut ajankohtainen ja olen ottanut kaikesta suht hyvin selvää ja punninnut vaihtoehtoja. Autoja ei tosiaankaan saa tuoda enempää kuin yksi per aikuinen. Ja auton pitää olla käytössä 6 kk ja muuttajan poissa maasta vuoden.

Itse olin reilun vuoden, mutta vaimo vain 10 kk, niin kahden auton tuominen ei tullut kuuloonkaan. Ainakin USA:ssa autoa ei saanut ulos kaupasta ennen kuin se oli vakuutettu ja vakuutusta ei saanut ilman ajokorttia. En tiedä, olisiko autoakaan voinut ostaa ilman ajokorttia, ainakin sellaista minulta kysyttiin. Olin varmuuden vuoksi ajanut jenkkikortin.

Päädyin Tiguaniin mm. siitä syystä, että ajattelin huollon, varaosien ja jälleenmyynnin olevan suht helppoa. Luonnollisesti auton muiden minulle ja elämäntilanteelle sopivien ominaisuuksien vuoksi. Taloudellisesti joku pony eli Mustang tai Camaro olisi ollut ehkä paras vaihtoehto, mitä kyllä pohdin. Halpoja USA:ssa ja kalliita ja harvinaisia Härmässä. Kuitenkin sen verran rasvareita löytyy, että ostajiakin on. Verokohtelu siksi muuttoautolle suopea, että autot ovat melko keveitä ja itse asiassa suht vähän kuluttavia vaikka isoihin SUVeihin verrattuna. Mulle homma tyssäsi siihen, että olisin joutunut ostamaan toisen käyttöauton Suomesta enkä viitsinyt laittaa autoihin kerralla hirveästi rahaa. Varsinkin, kun ajajia ei kotona ole kuin yksi. Myydessä ponystä olisi saanut parhaan tuoton, siis kolmen vuoden pakko-omistuksen päätyttyä.

Verovapaus/huojennus edellyttää, että auto on tosiaan ollut käytössä ulkomailla, mikä pitää todistaa esim. vakuutustodistuksella. Rahti maksoi USD 2000 ja siihen vakuutukset päälle. Katsotaan, mitä muutoksia pitää tehdä, mutta veikkaan ylimääräisiksi kokonaiskuluiksi (vakuutukset, säilytys, rekisteröinti, rahti, muutokset) runsasta 5000 euroa. Ja kun auto maksoi noin 25.000 euroa (2.0 TSI, automaatti, neliveto), niin kuitenkin kannatti. Mutta ei mikään lottovoitto, kun kuitenkin rajoituksia käytössä, myynnissä jne. Ei kannata hirveästi kadehtia, mutta jos huvittaa lähteä ulkomaille, niin Suomi on vapaa maa ja siitä vaan. Ei auton takia, mutta muuten.

[pokkus]

Jos tuollaisen ison pick-upin tuo maahan sillä mielin että sen myy, niin minusta kannattaisi ehdottomasti tuoda se dieselmoottorilla. Bensaversiollekin löytyy varmasti ottajansa mutta se saattaa ottaa aikaa, diesel olisi varmasti paljon helpommin realisioitavissa.

Dieselinä toki ottaisinkin, mutta kun pienin diesel on 6.2 litrainen V8... Kuluttaa enemmän kuin pienempi bensa ja on huomattavasti kalliimpi ostohinnaltaan. Suomessa toki saattaisi silti olla mielenkiintoisempi vaihtoehto useamman puolesta. Tosin juuri luin artikkelin, että kyllä Suomessakin myydään tusinan verran SVT Raptoreita vuosittain eli kyllä tuollaiselle möröllekin on kysyntää jonkin verran Tämä nyt on vaan tämmöistä pohdiskelua ilman todellista tarkoitusta ostaa lava-autoa. Eihän mulla ole edes kuorma-autokorttiakaan eli aika ongelmaiseksi menisi, jos pitäisi kuorkiksi auto pitäisi rekisteröidä

[pokkus]

Pokkus, joko sait selviteltyä kuinka läpihuutojuttu se ahdetun muutto-Mustangin kilpiin saattaminen on?

Jälkikäteen ahdettu Mustangi taitaa olla aika vaativa, kallis ja aikaavievä operaatio näin uudessa autossa. Vanhemmissa autoissa menee helpommin, jos joku on tehnyt saman aikaisemmin. Helmpommalla ja halvemmalla luultavasti pääsisin kun ostaisi vaan suoraan GT500 mallin. Siinä on sitten ahdin jo valmiina, niin modaus jälkikäteen olisi paljon helpompaa ja sisuskalutkin kestää ihan eri tavalla tehojen ottoa Toinen vaihtoehto olisi sitten tehtaalta ostettu Roush-Mustangi, jossa siinäkin on ihan tarpeeksi kitkua. Hintaa on tosin jo saman verran kuin GT500 mallissa, joten kääntyisin ehdottomasti GT500 puoleen. Tosin juuri luin yhden suomalaisen artikkelin, jossa joku oli ahtanut F-150 SVT Raptorin jälkikäteen ja ottanut siitä reilut 600 hummaa ulos. Eli kyllähän noita kilpiin saa, mutta vaatii osaamista ja aikaa, että auton saa rehellisesti kilpiin.

[pokkus]

Ensimmäinen asia mikä tulee mieleen on yksityiskäyttö. Muuttoautovähennyksenhän saa vain yksityiskäyttöön tarkoitetuista ajoneuvoista. Jos autoa on tarkoitus käyttää johonkin ammatilliseen toimintaan, niin vähennystä ei tipu.

Oman käsityksen mukaan noita on tuotu ihan yksityiseen käyttöön ilman ongelmia. Näin ainakin lukaisin overdrive-foorumilta. Kyllä minä sen verran tuollaisella voisin ajella, että töihin pääsisi. Vaimo tosin sanoi todella tiukasti, että hän ei tuollaisen sisään mene eikä missään nimessä aja Muuttoautona tosin edut jäävät aika paljon pienemmäksi, koska eihän näistä muutenkaan tarvitse tuontiautona autoveroa maksella, jos rekisteröi kuorma-autoksi. ALV:ia ja tullia ei tarvitse toki maksaa ja pienemmillä muutoksilla selviää muuttoauton tapauksessa.

Varmaan muistat se kesällä tuodun ylimääräisen auton mistä kirjoitin ja sen karenssia yritin tullista selvitellä, mutta ei siihen saatu selvyyttä.

Muistan kyllä, juuri eilen luin nuo viestisi läpi ja kertasin jutut niistä

[VAG!]

Niin, tarkoitin, että turhaa on säätää näitä autovero- ja siihen liittyviä autoverohelpotusmenettelyjä lainkaan.

Ymmärsin kommenttisi aivan eri tavalla, mutta minullahan on viime aikoina ollut ongelmia sisälukutaidossa, joten laitetaan sen piikkiin.

Autoja ei tosiaankaan saa tuoda enempää kuin yksi per aikuinen.

Laitetaan tähän nyt vielä sellainen pilkunviilaus, että muuttoautoja voi tuoda useita per aikuinen, mutta muuttoautovähennyksiä saa vain yhden per aikuinen.

EDIT:

Oman käsityksen mukaan noita on tuotu ihan yksityiseen käyttöön ilman ongelmia. Näin ainakin lukaisin overdrive-foorumilta.

Omat tiedot noista on tosiaan ihan nollassa, joten hyvä, että viisaampia löytyy helpolla.

[Vaginisti]

Dieselinä toki ottaisinkin, mutta kun pienin diesel on 6.2 litrainen V8... Kuluttaa enemmän kuin pienempi bensa ja on huomattavasti kalliimpi ostohinnaltaan. Suomessa toki saattaisi silti olla mielenkiintoisempi vaihtoehto useamman puolesta. Tosin juuri luin artikkelin, että kyllä Suomessakin myydään tusinan verran SVT Raptoreita vuosittain eli kyllä tuollaiselle möröllekin on kysyntää jonkin verran Tämä nyt on vaan tämmöistä pohdiskelua ilman todellista tarkoitusta ostaa lava-autoa. Eihän mulla ole edes kuorma-autokorttiakaan eli aika ongelmaiseksi menisi, jos pitäisi kuorkiksi auto pitäisi rekisteröidä

Ihmettelin, että miten se diesel on niin pieni...Fordin sivuilta kun kattelee niin 6.2L on bensaveekasi ja sitten on 6.7L dieselkasi...siinä käsityksessä olen, että F-150 mallin saa rekisteröityä vain pakuksi ja F-250-> rekisteröidään kuorma-autoksi.

F-450 mallissa alkaa olla jo asennetta...kyllä sillä Muulia vetelisi... 

[Q8]

Laitetaan tähän nyt vielä sellainen pilkunviilaus, että muuttoautoja voi tuoda useita per aikuinen, mutta muuttoautovähennyksiä saa vain yhden per aikuinen.

Ja vielä sellainen, että ne autot voi olla ulkomailla toisen omistuksessa. Maahantuodessa muuttoautovähennystä haettaessa sitten jaetaan autot per maahantuoja.

[pokkus]

Ihmettelin, että miten se diesel on niin pieni...Fordin sivuilta kun kattelee niin 6.2L on bensaveekasi ja sitten on 6.7L dieselkasi...

Jep oikeassa olet. Itsellä meni sekaisin tuon V8 bensan ja dieselin tilavuudet

siinä käsityksessä olen, että F-150 mallin saa rekisteröityä vain pakuksi ja F-250-> rekisteröidään kuorma-autoksi.

Tässäkin voit hyvin olla oikeassa. Itse en niin tarkkaan ole asiaan perehtynyt.

[SKU]

F-450 mallissa alkaa olla jo asennetta...kyllä sillä Muulia vetelisi... 

Tuohan olisi oiva metsämiehen (tai sikaniskan) auto. Tuohon vaan hirvi poikittain lavalle, sarvet ja sorkat ulkona. Vielä valkoisena ja veret valumaan tuota lavaa vasten 

[tk33]

Viime hetken pohdintoja kakkosmuuttoauton valintaan. Ajatuksenvirtaa lahinna, mutta vinkkeja otetaan viela vastaan. Paallimmaisena vielakin hammentaa, etta rahallisesti kannattaisi tuoda esim. joku SUV, vaikka 3-4 vuotta vanha Murano, joita taalla saa naurettavaan hintaan ja jotka Suomessa jaavat viela verorajan alle. Tai sitten joku jenkki. Yksi pienempi suv on kuitenkin jo tulossa ja 3,5+ litraisella kulutushirvityksella (tai Mustangilla) en vaan itse osaa ajella. Ja ajot tulevat tietty kalliiksikin.

Itselleni muuten sopivien pienempien normikakkosautojen hintaerot Suomeen ovat sen verran pienia, ettei niita kannata taalta tuoda. Suomessa normaalisti ajelisin jollain alle kymppitonnin "ihan sama milla" autolla ja vaimo ykkosautolla. Maxda 6:sta tai cx7:aa saisi kohtuu uutta reiluun 10k euroon. Tiguania perusvarusteilla vahan kalliimmalla, JenkkiPassatista en oikein itse valita.

No, mikaan pakko ei toista autoa ole tuoda, mutta taloudellisesti se nyt vaan olisi jarkevaa jos Suomessa aiko kahdella ajaa. Vai onko?

[pokkus]

Viime hetken pohdintoja kakkosmuuttoauton valintaan. Ajatuksenvirtaa lahinna, mutta vinkkeja otetaan viela vastaan. Paallimmaisena vielakin hammentaa, etta rahallisesti kannattaisi tuoda esim. joku SUV, vaikka 3-4 vuotta vanha Murano, joita taalla saa naurettavaan hintaan ja jotka Suomessa jaavat viela verorajan alle. Tai sitten joku jenkki. Yksi pienempi suv on kuitenkin jo tulossa ja 3,5+ litraisella kulutushirvityksella (tai Mustangilla) en vaan itse osaa ajella. Ja ajot tulevat tietty kalliiksikin.

Itselleni muuten sopivien pienempien normikakkosautojen hintaerot Suomeen ovat sen verran pienia, ettei niita kannata taalta tuoda. Suomessa normaalisti ajelisin jollain alle kymppitonnin "ihan sama milla" autolla ja vaimo ykkosautolla. Maxda 6:sta tai cx7:aa saisi kohtuu uutta reiluun 10k euroon. Tiguania perusvarusteilla vahan kalliimmalla, JenkkiPassatista en oikein itse valita.

No, mikaan pakko ei toista autoa ole tuoda, mutta taloudellisesti se nyt vaan olisi jarkevaa jos Suomessa aiko kahdella ajaa. Vai onko?

Itse en lähtisi mitään ihan halpaa perusautoa täältä asti Suomeen tuomaan. En näe siinä juurikaan järkeä taloudellisesti tai muutenkaan. Mutta jos kahdella uudehkolla autolla on tarkoitus Suomessa ajella, niin ehdottomasti auto kannattaa ostaa täältä eikä Suomesta. Mitä kalleuteen tai kulutukseen tulee, niin esimerkkinä tuo V6 Mustangi on taloudellisempi kuin mainitsemasi CX-7 enkä usko, että sen ylläpito muutenkaan juuri enempää tulee maksamaan. Mazda 6 nelisylinterisenä on karvan verran taloudellisempi ja V6:lla taas huomattavasti janoisempi kuin tuo V6 Musse. Sama koskee Tiguania, janoisempi sekin Toki jos jenkit ei yleensäkään kiinnosta, niin eipä niitä paljon kannata sitten miettiä.

Edelleenkin on paha neuvoa mitään tiettyä autoa, kun speksejä et ole hirveästi antanut tai edes budjettia paljonko saisi maksaa. Jos jotain "järkevää" haluaisi Suomeen viedä, niin omasta mielestä tämän hetken ehkä järkevin malli olisi juuri julkaistu uusi Honda Accord. Se on saanut kehuja joka arvostelussa sekä voittanut jo muutamia testejäkin. Samoin uusi Fusion on ollut kovasti kehuttu. Itse tosin ehkä luottaisin Hondaan karvan verran enemmän ja se on varmaan huolettomampi myös Suomessa. Oma valinta olisi toki V6:lla tuo Accordi, koska siinä on suorituskykykin kohdillaan. Nelisylinterinen on kanssa juuri uusittu eikä silläkään varmasti jalkoihin jää, mutta veroetua et varmaan sillä saa kokonaan hyödynnettyä.

[Tikka]

Jos itse olisin tuollaisessa tilanteessa, toisin ehdottomasti Suomeen jonkin jenkki V8:n, esim. Mustangin.

Omalta kohdaltani voin sanoa, että en Amerikasta tuotua perusautoa täällä Suomessa ostaisi, mutta Mustangin (V8) ehdottomasti.
Miksi? Siksi, koska jenkeistä tuodut autot näyttävät erilaisilta verrattuna vastaaviin euro-versioihin, lisäksi mailimittaria on hankalampi seurata joka päiväisessä ajossa. Sen sijaan Mustang ja vastaavat menevät hyvin harraste- ja kesäautona.