Yeti talvirengas

[Automaattori]

Nyt kaksi päivää ajettu Nokia R 17"/225/50 kitkoilla. Sulalla asfaltilla hämmästyttävän hiljaiset verrattuna kesädunlopeihin. Ohjaus keveni ja meno on pehmeää vaikka ovatkin viiskytsarjalaiset. Eilen tuli myös testattua ensilumen peittämä sohjoinen maantie, testijarrutukset olivat kyllä tehokkaita, jopa epäilyttävän hyvin pitivät. Yöksi on luvattu pakkasta, joten aamulla testataan pitoa lisää. Nyt on maa täälläpäin osittain märkää ja illalla pitäis tulla räntää. Yöpakkasen ja lumisateen jälkeen se olisi kyllä paras testialusta, jään päällä uusi lumi. Pitää laittaa nuo yhden kesän ajetut Dunlopit myyntiin. Oman Yetini alle ne ei enää palaa, on niin iso ero äänimaailmassa näiden kitkojen hyväksi. Täytyyhän maailmassa olla pehmeitä ja hiljaisiakin kesärenkaita.

[Asterion]

Nyt kaksi päivää ajettu Nokia R 17"/225/50 kitkoilla. Sulalla asfaltilla hämmästyttävän hiljaiset verrattuna kesädunlopeihin.

Uskallat ajaa kitkoilla läpi talven? No jooo...tästä ei ehkä kannata tässä topikissa aloitella sitä perinteistä kitka<->nasta leirijakovääntöä

Tietääkö kukaan onko renkaissa jonkin (TM tms) toimesta huomattu mitään korrelaatiota äänekkyyden ja kulutuksen suhteen? Esim että äänekäs kuluttaisi vähemmän kuin äänettömämpi, tai päinvastoin. Jotainhan se suurempi äänitaso kertoo siitä renkaan ja maantien välisestä kontaktin laadusta?

[Automaattori]

Uskallat ajaa kitkoilla läpi talven? No jooo...tästä ei ehkä kannata tässä topikissa aloitella sitä perinteistä kitka<->nasta leirijakovääntöä

Tietääkö kukaan onko renkaissa jonkin (TM tms) toimesta huomattu mitään korrelaatiota äänekkyyden ja kulutuksen suhteen? Esim että äänekäs kuluttaisi vähemmän kuin äänettömämpi, tai päinvastoin. Jotainhan se suurempi äänitaso kertoo siitä renkaan ja maantien välisestä kontaktin laadusta?

Uskallan ajaa läpi talven kyllä, koska Suomen piiitkän talven aikana kitkat ovatkin parhaimmillaan, syksyn ja kevään kosteilla jääkeleillä nastat on paremmat, mutta silloin sitä ajaa muutenkin äärimmäisen varovasti. Nää on mun kuudennet kitkat, välissä oli parit nastat, johtuen siitä että Citikka C5:een ei kitkat sopineet, autosta tuli liian levoton, nastat hieman vakautti citikan kulkua, muissa autoissani kitkat ovat toimineet hyvin. Toivottavasti toimivat Yetissäkin, alku vaikuttaa lupaavalta.

[Asterion]

Uskallan ajaa läpi talven kyllä, koska Suomen piiitkän talven aikana kitkat ovatkin parhaimmillaan, syksyn ja kevään kosteilla jääkeleillä nastat on paremmat, mutta silloin sitä ajaa muutenkin äärimmäisen varovasti. Nää on mun kuudennet kitkat, välissä oli parit nastat, johtuen siitä että Citikka C5:een ei kitkat sopineet, autosta tuli liian levoton, nastat hieman vakautti citikan kulkua, muissa autoissani kitkat ovat toimineet hyvin. Toivottavasti toimivat Yetissäkin, alku vaikuttaa lupaavalta.

Samaa kitkoihin siirtymistä olen minäkin monesti ajatellut mutta toistaiseksi en ole uskaltanut. Kitkojen kanssa on vähän sama kuin rokotusten kanssa. Jos rokotusaste on populaatiossa riittävän iso, niin se estää kulkutaudin leviämisen myös niille rokottamattomille (loisille). Mutta jos riittävän suuri osa jättää rokottamatta, tuloksena on epidemia.

Jos kaikki siirtyisivät kitkoihin niin kukaan ei raapisi niitä jääpintoja karheammaksi ja kitkoille paremmin sopiviksi. Tässä yksi syy pysyä nastoissa. 

[-ruoska-]

Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

[Jarde]

Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

Onko sulla jo kesäkaudeksi mielessä jokin vanne vaihtoehto? Olen myös ajatellut laittaa vakiovanteelle talvirenkaat ja katsoa kesäkaudeksi jotain muuta vannetta. Päätöstä en vaan ole saanut aikaan. Laittakaas kuvia, jos ootte hankkineet Yetiin ns. tarvikevanteita!

[adoks]

Laittakaas kuvia, jos ootte hankkineet Yetiin ns. tarvikevanteita!

lisätty kuva omista tarvikevanteista osastolle "Yetiin sopivat aluvanteet"

[Automaattori]

Lauantaina käärittiin vakiovanteiden päälle Michelin X-Ice Xi2:t koossa 225/50-17, äänimaailma hiljeni huomattavasti Dunlopeihin verrattuna. Hieman huojakkaammaksi tuli auto samalla.

Kitkoilla Yetin äänimaailma tosiaan muuttui lähes ylelliseksi. Sataseen asti meno on juhlaa, vasta moottoritienopeuksissa tilanne kääntyy kesädunlopien eduksi. Ajattelin jo että ajan kitkoilla kesänkin, mutta motari paljasti ettei kitka toimi kovemmissa nopeuksissa. Täytyy nyt talven aikana tutkia, mikä rengas Dunlopien tilalle ens kesäksi. Nyt kuitenkin nautiskellaan Nokia R kitkoista, toivottavasti toimivat myös oikeassa tarkoituksessaan talviolosuhteissa.

[Automaattori]

Nyt on päässyt testaan kunnolla kitkoja pahimmassa kelissä mitä voin kuvitella nastattomille. Saman aikaisin aamulla alkaneen reissun aikana oli ensin peilijäätä ja sitten lunta peilijään päällä muutaman asteen pakkasessa ja päivän aikana rupesi sataan vielä räntää jäisen asfaltin päälle. Siinä sitä sitten ajeltiin nollakelissä jäisellä märällä jääpinnalla. Pito ei tietenkään ollut mitään loistavaa, mutta riittävää, varsinkin jarrutuksissa kitkojen pito oli yllättävän hyvä. Hyvä testi jäi vähän kesken suola-autojen ilmaantuessa sulattamaan teitä. Kun muistelen viime talven ajoja nastoilla ja liikennevaloista lähtöjä, niin ei nää kitkat kyllä häpeä yhtään nastoille. Tai sitten tää DSG osaa sopivasti heittää isompaa kehiin kun alla on liukas jää? Uskallan edelleenkin ajaa koko talven kitkoilla ja nauttia äärimmäisen hiljaisesta Yetistä.

[PerttiPasanen]

Nyt on päässyt testaan kunnolla kitkoja pahimmassa kelissä mitä voin kuvitella nastattomille. Saman aikaisin aamulla alkaneen reissun aikana oli ensin peilijäätä ja sitten lunta peilijään päällä muutaman asteen pakkasessa ja päivän aikana rupesi sataan vielä räntää jäisen asfaltin päälle. Siinä sitä sitten ajeltiin nollakelissä jäisellä märällä jääpinnalla. Pito ei tietenkään ollut mitään loistavaa, mutta riittävää, varsinkin jarrutuksissa kitkojen pito oli yllättävän hyvä. Hyvä testi jäi vähän kesken suola-autojen ilmaantuessa sulattamaan teitä. Kun muistelen viime talven ajoja nastoilla ja liikennevaloista lähtöjä, niin ei nää kitkat kyllä häpeä yhtään nastoille. Tai sitten tää DSG osaa sopivasti heittää isompaa kehiin kun alla on liukas jää? Uskallan edelleenkin ajaa koko talven kitkoilla ja nauttia äärimmäisen hiljaisesta Yetistä.

Eri auto kyseessä, mutta omatkin kokemukset kitkoista ja dsg:stä ovat erinomaiset esmes valoista lähtiessä. Dsg tuntuu hanskaavan todella hyvin vaihdot liukkaalla pinnalla.

[pajero]

Kumpi samanlevyisistä on mukavampi vaihtoehto Yetin talvirenkaana normiajossa: 55-sarjalainen (kuormitusluokka 94) vai 65-sarjalainen (99)? Noin sadan kilon erohan noissa kantavuuksissa on.

[vasara]

Kumpi samanlevyisistä on mukavampi vaihtoehto Yetin talvirenkaana normiajossa: 55-sarjalainen (kuormitusluokka 94) vai 65-sarjalainen (99)? Noin sadan kilon erohan noissa kantavuuksissa on.

Itsellä HP7 ylikantava 215/65R16 102T ja se on pikkasen kovan tuntuinen.. ainakin tuota pienempää kantavuutta hakisin. Tiedän.. en vastannut kysymykseen, kun ei ole noista mainituista kokemusta.

[pajero]

Talvirengasasiaa edistäessäni törmäsin Michelinin saatavuusongelmiin. Eli jopa niitä kaikkein menevimpiä kokoja ei ole tullut lupauksista huolimatta kaikkiin liikkeisiin vieläkään ja harvinaisemmista mitoista ei ole tietoa tämän talven osalta ollenkaan. Kun halusin vanhana maasturimiehenä kapeaa ja korkeaa, piti valita Misukka. Niinpä tein siitä sitten itselleni kiireen ja ostin tulevaan kulkineeseen X-ICE NORTH XIN2 205/65-16 (kantavuus 99T) nastarenkaat.

Hintaa jäi sarjalle ilman vannetöitä 518,- Klaukkalasta/Konalasta noudettuna. Seuraavaksi halvin löytämäni liike oli Lemussa (547,-), mutta siihen olisi pitänyt lisäillä vielä Matkahuoltoa.

Olisihan sitä voinut venailla rauhassa myöhempiä alehintoja ja mahdollisesti todeta sitten ei-oon. Nyt vaan odotetaan ja lähempänä auton saapumista jännitetään renkaiden kovuutta.

[Asterion]

Rengasvaihtokausi on päällä, joten tässä kertauksena se, missä ne Yetin tunkin nostokohdat on. Itselleni tästä ohjeesta oli viimeksi oli suuresti hyötyä, koska en kumartelemalla niitä merkkikolmioita löytänyt. Näiden koordinaattien kanssa ne löytyy ja kun käyttää Yetin omaa tunkkia niin se sopi noihin paikkoihin hienosti eikä pelottanut, että rauta menee pohjasta läpi 

"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."

[Arcca]

Jep, oli juhlaa nyt kun olin hommannut jetin oman tunkin.
Ei tarvinnut kuunnella rutisevaa helmapokkausta yms.

About mainittuihin kohtiin paikansin ne kolmiot. Merkkien löytäminen vaatii notkeaa selkää, 180 astetta kääntyvää niskaa ja pöllön yönäön.

[Mr.T]

"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."
Voisikohan joku kielitaitoinen suomentaa tämän ohjeen meille "vajaakielisille".Please!
Saattaisi säästää kalliilta käynniltä merkkiliikkeen "marmorilla".

[Karvis]

"For those of us not disposed to lying on our backs looking under cars, the approximate positions of the Yeti jacking points (on the 1.2 at least) are:
Front: approximately 6 cm / 2.5 ins from the back edge of the front wheel arch
Back| approximately 29 cm / 11.5 ins from the front edge of the rear wheel arch."
Voisikohan joku kielitaitoinen suomentaa tämän ohjeen meille "vajaakielisille".Please!
Saattaisi säästää kalliilta käynniltä merkkiliikkeen "marmorilla".

Edessä n.6cm etupyöräkotelon takareunasta ja takana n.29cm takapyöräkotelon etureunasta mitattuna, muistaakseni ne merkit on siellä helmakotelon alapinnalla.

[Mr.T]

Arvasin että Karvikseen voi luottaa.
Vastausnopeus samaa kuin aikaisemmin käyttämälläni SAAB-Clubin sivuilla.

[TimTsi]

Melko hiljaista tämä keskustelu vielä tällä talvikaudella...

Anyway, pitäisi löytää omaan yetiin talvirenkaat. Siis nastarenkaat.
Ongelmana on se, että mulla ei ole vielä vanteita noille renkaille, kun ne piti hommata ajan kanssa myöhemmin. No nyt alkaisi varmaan olla suht sopiva aika katsella niitä jostakin...

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi?? Mulla on nyt annapurnat alla, mutta ei ole lämmintä tallia ja en jaksa edes kuvitella paljonko lunta tuuppaa noiden pinnojen väliin tuiskussa, joten joku 5 puolainen kuulostaa paremmalta. Olisi helpompi puhdistaa.
Nettikaupat on täynnä tavaraa, mutta ei ole sattunut sopivaa silmään. Katselin myös tarjouksia orkkisvanteista, mutta ei löytynyt vielä niitäkään.
Jollain muullakin lienee sama ongelma, joten tuumitaas tovi miten tässä nyt kannattais toimia.
Ja oikeasti... 1700 euroa talvirengassetistä kuulostaa melko karulta. Sillä pääsee jo koko talveksi Aasiaan ajelemaan mopolla ympäriinsä... 

[vasara]

Melko hiljaista tämä keskustelu vielä tällä talvikaudella...

Anyway, pitäisi löytää omaan yetiin talvirenkaat. Siis nastarenkaat.
Ongelmana on se, että mulla ei ole vielä vanteita noille renkaille, kun ne piti hommata ajan kanssa myöhemmin. No nyt alkaisi varmaan olla suht sopiva aika katsella niitä jostakin...

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi?? Mulla on nyt annapurnat alla, mutta ei ole lämmintä tallia ja en jaksa edes kuvitella paljonko lunta tuuppaa noiden pinnojen väliin tuiskussa, joten joku 5 puolainen kuulostaa paremmalta. Olisi helpompi puhdistaa.
Nettikaupat on täynnä tavaraa, mutta ei ole sattunut sopivaa silmään. Katselin myös tarjouksia orkkisvanteista, mutta ei löytynyt vielä niitäkään.
Jollain muullakin lienee sama ongelma, joten tuumitaas tovi miten tässä nyt kannattais toimia.
Ja oikeasti... 1700 euroa talvirengassetistä kuulostaa melko karulta. Sillä pääsee jo koko talveksi Aasiaan ajelemaan mopolla ympäriinsä... 

Oletko kattellut esim. nettivaraosasta käytettyä settiä. Löytyy tällähetkellä melko edullisesti esim. Audin oem- vannetta, jossa sama pulttijako ja et:t Yetiin kohdallaan. Keskireikään sovitteet ja Audi merkin tilalle Skoda lätkät ja avot.. auton alla on keskivertoa paremmat ja kevyemmät vanteet.
Itellä on tälläinen ratkaisu.. eli Audi 16" vanteet Skodamerkeillä talvinakeissa.
Yksi setti näytti nettivaraosassa olevan hyväkuntoisilla kesäkumeilla, joista saa rengasliikkeissä vielä kohtuu hyvityksen kun ostaa nastat tilalle.

[pumpped]

Viime talvena hommasin 1.2 tsiippaan (isäni auto) Hakkapeliitta 7:t. Koko 205/60-16. Edullisesti löytyi peltivanne 6,5" leveänä (ET33), ilmeisesti Tiguanin vanne. Päälle Sokotan oma umpipölärit niin on sitä peräänkuulutettua OEM henkeä. Harmi että 195-205/65-16 renkaita ei tuolloin saanut kuin pakettiautojen kantavuuksilla.

Viisipuolainen alumiinivanne ei ole sen helpompi kuin monipuolaisempikaan kun ajetaan suolamoskassa. Jarruihin pääsee itse asiassa kertymään enemmän tavaraa. Pöläreitten läpi ei paista aurinkokaan

Annan ääneni peltivanteille. Vie säästyneillä rahoilla parempi puolisko talvilomalle etelään.

[TimTsi]

Annan ääneni peltivanteille. Vie säästyneillä rahoilla parempi puolisko talvilomalle etelään.

Ajoin sen hankeen, jotta vois tuhlata kaikki hillot mihin itse huvittaa!

Nokivasara: katselin kyllä erilaisia (Audi yms) vanteita, mutta niissä ei ollut mitään just natsaavaa. Ã,,skettäin meni superbin setti 17" vanteita ihan ilmaiseksi, mutta ET olikin 49 eikä se kuulemma sovi Yetiin.
Pitää katsella ilmeisesti varta vasten noita audin vanteita, joten linkki esimerkkinä kelpaisi hyvin. Mulla nimittäin ei ole niistä mitään kokemuksia...

[vasara]

Ajoin sen hankeen, jotta vois tuhlata kaikki hillot mihin itse huvittaa!

Nokivasara: katselin kyllä erilaisia (Audi yms) vanteita, mutta niissä ei ollut mitään just natsaavaa. Ã,,skettäin meni superbin setti 17" vanteita ihan ilmaiseksi, mutta ET olikin 49 eikä se kuulemma sovi Yetiin.
Pitää katsella ilmeisesti varta vasten noita audin vanteita, joten linkki esimerkkinä kelpaisi hyvin. Mulla nimittäin ei ole niistä mitään kokemuksia...

Nettivaraosan vannehaku:
http://www.nettivaraosa.com/rimsTyreSearch.php?id_part_type=38

Miksei et49 suberbin vanteet olisi käyneet? 4mm vain heittää et Yetin vakio 45 et:stä.
Tietysti ulospäin olisi ehkä visuaalisesti parempi kuin tuo 4mm sisäänpäin.

[TimTsi]

Miksei et49 suberbin vanteet olisi käyneet? 4mm vain heittää et Yetin vakio 45 et:stä.
Tietysti ulospäin olisi ehkä visuaalisesti parempi kuin tuo 4mm sisäänpäin.

Vannehaku on kyllä tuttu. Sopivaa ei vaan ole osunut silmään.

Noi superbin vanteet ei kuulemma käy, kun auto on ihan tietokone ja siellä on niitä esp, abs, wtf tunnistimia jne omg. Kysyin asiaa erikseen ihan maahantuojalta, koska osa suberbin vanteista oli mun mielestä kivan oloisia.
Vakio ET on ainakin okay, eli sillä mennään.

Toisaalta tässä on myös mietityttänyt toi 215-65-16 rengaskoko, että eihän sekään ole vakio, joten paljonko tuosta muka on haittaa? Mua nimittäin haittaa 60 sarjalaisten hinta ja huono saatavuus.

[Mr.T]

Tuli tänään laitettua alle talvikiekot ja tarkemmin tutkaillessani Nokian Hakkapeliitta 7:ja huomasin
valmistusmaaksi"made in russia"? Valmistusviikko DOT 22/11.Vehossa seliteltiin valmistajan toimitusvaikeuksia.
Tämä varmaan selittääkin sen miksi autoni toimitettiin toukokuussa mutta talvirenkaat syyskuussa!
Vanteeksi otin orkkis Moonit(16").On minun mielestäni sopivat Yetin imagoon hyvin.

[Arcca]

Tuli vaan mieleeni, että mikä on seurakunnan mielestä järkivalinta yetin talvivanteeksi??

Etabetan Tettsut 16 tuumaisena.
4 vannetta maksaa 400 ja risat, sopii Yetiin suoraan keskireikää ja pultteja myöten. ET myös oikea. Hyvännäköiset Yetissä, pidän nätimpänä kuin OEM Mooneja jotka meillä on kesänakeissa.

Peltivanteet on kanssa hyvä idea mielestäni.

[TimTsi]

Etabetan Tettsut 16 tuumaisena.

Näin tuommoset Yetissä livenä taannoin. Ei sytyttänyt erityisesti.
OEM dolomite on näyttävän leveäpuolainen ja jotain vastaavaa olen katsellut, mutta ei satu replicana silmään. Peltivanteita ei tähän autoon tule kuitenkaan, se on varma.

[Karvis]

Noi superbin vanteet ei kuulemma käy, kun auto on ihan tietokone ja siellä on niitä esp, abs, wtf tunnistimia jne omg. Kysyin asiaa erikseen ihan maahantuojalta, koska osa suberbin vanteista oli mun mielestä kivan oloisia.

Kaikenlaista paskanjauhantaa sitä kuuleekin maahantuojalta

[TimTsi]

Kaikenlaista paskanjauhantaa sitä kuuleekin maahantuojalta

Niin, osa vanteista on ihan samoja ja osa ei.
Superbissahan on siis myös ET 45 toisissa.
Siinähän se ei haittaa, kun tulee ulospäin...

[vasara]

...
Toisaalta tässä on myös mietityttänyt toi 215-65-16 rengaskoko, että eihän sekään ole vakio, joten paljonko tuosta muka on haittaa? Mua nimittäin haittaa 60 sarjalaisten hinta ja huono saatavuus.

Minulla Yetissä talvikumeina 215-65-16 Nokia HP7:at (vanteet ET43). Kantavuudeltaan ylimitoitetut ja siksi hieman kovat. Muuta haittaa en oikein keksi?
Tuota kokoa isommat ei mahdu Yetin etupäähän enää pyörimään, rajoilla on jo.
=> Jos ET:tä muutat radikaalisti, niin tuolla koolla voi tulla rubbing ongelmaa.
Kuvassa Yetin oikea vakiokoon eturengas (225/50R17) käännettynä oikealle. Vanteet ET45. Renkaan ja lokarin väliin jää vain reilu 2cm. Tuo oli minusta juuri se kriittisin kohta.