Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[Der Mann.]

Itse asiassa tuo istuinosan yksiosaisuus oli luettu saksalaiselta foorumilta, mutta nyt kun katsoin itse ETKAsta niin kyllä kaksiosaista istuinosaa tunnetaan aina marraskuulle 2010 asti. Eli kyllä kaksiosaisuus joissain versioissa ilmeisesti säilyy. Anteeksi hämmentäminen... 

[Antza]

Himmentyvä peili on minulle liki arvoton varuste. Harvoin ajan niin paljon pimeällä, että sen käsin himmentäminen olisi liian työlästä.

Tästä on joskus aiemminkin ollut keskustelua mutta taisi olla UVW:n puolella joten tuonpa oman mielipiteeni esille tässä yhteydessä: kyse ei ole mielestäni pelkästään siitä että kokeeko peilin kääntämisen himmennysasentoon vaivalloiseksi vai ei. Monessa autossa ei taustapeilistä näe himmennysasennossa juuri muuta kuin takanatulevan auton valot kahtena täplänä. Automaattisesti himmentyvästä peilistä näkee täydellisen, "kokonaisen" tilannekuvan vaikka pimeällä joku takana ajaisikin.

Omalla kohdalla kuuluu nykyisin ns. pakollisiin varusteisiin ja haaveissa olisi jonkun tulevan autonvaihdon yhteydessä saada myös automaattisesti himmentyvät sivupeilit.

[Markku J]

Katselin eilen ja tänään Poloja esittelyssä ja huomasin yhden muutoksen 2011 -mallissa (oletukseni). DSG -vaihteiston valitsimen nuppi oli Vantaan VV-Auton halliautossa pyöreä ja lukituksen vapautus nupin etupuolella. Herttoniemessä oli halliautossa vielä se vanhempi "lattapäinen" valitsin, jossa lukitusnuppi on vasemmalla.

Uuden Jetan kuvissa autolehdissä näkyy myös tuo pyöreänuppinen vaihdevalitsin:

[Erkka]

Tässä linkki josta löytyy todella ykksityiskohtaisesti eri kuvakulmista kuvattu Polo 6R. (paaaljon kuvia).

Kuvat sivun alaosassa.
http://www.autoevolution.com/testdrive/volkswagen-polo-16-tdi-75-hp-2009-new-cars-collection.html

[Markku J]

Ja täällä toki paljon hyviä kuvia myös. Lienee jo useimmille tuttu foorumi:
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-polo/

[Erkka]

Olen miettinyt jos ruksaisin Radio- ja navigointijärjestelmän RNS 310. Kosketusnäyttö 5". CD- ja MP3-toisto. AUX-IN-liitin. SD-muistikorttipaikka. 4x20W, 6 kaiutinelementtiä. Skandinavian CD-karttalevy. Hintaan 682 â,¬.

Olisiko hyvä vaihtoehto vakiona tulevan RCD 310 tilalle? Onko tuo navi Suomen-kielisellä äänellä ja kartoilla? Englanti kuin ei taivu meikäläiseltä.

[Tos®]

Tuskinpa on suomeksi, ei taida olla ainuttakaan vag navia joka solkkais suomea.
Mutta: Lontoo on paljon selkeämpi, helpompi ymmärtää - kuin hoono google translate suomennos.

Nuo navin "perus" ohjeet on varsin yksinkertaisia.

[Karvis]

Nuo navin "perus" ohjeet on varsin yksinkertaisia.

Ja näkyy lisäksi kuvallisina ohjeina mittaristossa, kai polossa on monitoiminäyttö?

[Erkka]

Ja näkyy lisäksi kuvallisina ohjeina mittaristossa, kai polossa on monitoiminäyttö?

Monitoiminäyttö on Polossa.

[Der Mann.]

Monitoiminäyttö on Polossa.

On juu monitoiminäyttö, mutta graafinen pistematriisiversio on vain GTI-mallissa.

Eli muiden Polo-versioiden mittaristonäytössä karttanuolien tai muidenkaan radionäyttöjen toisinto ei valitettavasti onnistu. Kyseessä kun on säästösyistä vain ikiaikainen alfanumeerinen näyttö "esipainetuilla" ajotietokoneen ja pa-mittarin symboleilla.

Tuossa Jetan dsg-nuppikuvassa taitaa muuten näkyä sen viikosta 45/2010 lähtien puoliautomaattisen Climatronicin korvaavan manuaalisen Climatronicin lämmönsäätönuppi, jossa siis ei enää lämpötilalukemia.

[Erkka]

Minä vuonna on valmistettu ensimmäiset 1.6 TDI CR moottorimallit VAG-autoihin? Eikö tämä motti ole aika uusi malli?
Nimin. Utelias "Eetu".

[Peeveli]

Katselin eilen ja tänään Poloja esittelyssä ja huomasin yhden muutoksen 2011 -mallissa (oletukseni). DSG -vaihteiston valitsimen nuppi oli Vantaan VV-Auton halliautossa pyöreä ja lukituksen vapautus nupin etupuolella. Herttoniemessä oli halliautossa vielä se vanhempi "lattapäinen" valitsin, jossa lukitusnuppi on vasemmalla.

Uuden Jetan kuvissa autolehdissä näkyy myös tuo pyöreänuppinen vaihdevalitsin:

Tuleekohan tuo vaihdekepinnuppi myös v.2011-mallisarjan Golf VI:een? (josko tuon saisi kun valmistusvko 40)

[Markku J]

Vantaan VW Centerissä oli halliautona esillä tuollainen Orange Hot lauantaina. Pirteä valinta.

[JoJio]

Hyvän värinen tuossa erkan kuvassa toi orange hot.. Mutta en oo ite sitä ton värisenä missään nähnyt.. Liikkeissähän se on enempi oranssin värinen, kun punainen, korjatkaa jos olen väärässä? Mutta komia peli silti, ihmettelen erkan "rohkeeta" värivalintaa.. Itselle jos polo tulis, se ois ehdottomasti keltainen 

[olympiavolkkari]

Polon keltainen väri näyttää jo uutena haalistuneelta.

[Erkka]

Hyvän värinen tuossa erkan kuvassa toi orange hot.. Mutta en oo ite sitä ton värisenä missään nähnyt.. Liikkeissähän se on enempi oranssin värinen, kun punainen, korjatkaa jos olen väärässä? Mutta komia peli silti, ihmettelen erkan "rohkeeta" värivalintaa.. Itselle jos polo tulis, se ois ehdottomasti keltainen  

Itsellä ollut etupäässä perusvärejä autoissa, valkoinen, sininen, punainen jne. Päätin sitten vanhoilla päivillä räväyttää sellaisen värin Polon pintaan jota ei joka risteyksessä puske vastaan.

[Pekka T]

Erkka, oletko varma että tuo linkittämäsi kuvan Polon väri on todella Hot orange? Näyttää vähän punaiselta, muttei se oikein sekään ole. Markku J:hän oli Hot orangen nähnyt livenä, eli kumman kuvan väri oli oikeanlainen,tämä vai se minun aikaisemmin tänne laittamani? 
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2100.msg59441#msg59441

[Markku J]

Pekka T:n kuva antaa kuvan siitä, miltä Orange Hot näyttää luonnossa. Erkka'n kuvassa se on sopivasti "varjossa" ja näyttää punaisemmalta. Tuon voi luonnossa käydä katsomassa VW Center Vantaalla hallissa.

[Erkka]

Tässä muutama lisäkuva samasta sarjasta jossa varjot eivät tule niin paljon esille kuin aiemmassa kuvassa.

[VWonderman]

Kauhee nilkansurvoja.

[JoJio]

Ton alimmaisen kuvan tunnustan jo hot orangeks, mut näköjään muita en.. Ilmeisesti hieno väri ilta hämärässä.... Tullu vaan päivällä noita hot orangeja vastaan. Ni siks hämäs tuo väri.. Ei huono edelleenkään 

[Reneto]

^^

Onko joku pöllinyt vanteesta keskikuupan

[Erkka]

^^

Onko joku pöllinyt vanteesta keskikuupan

Sitä minäkin ihmettelin tuosta kuvasarjasta, josta puuttui kaikista vanteista (kuvista) keskiökupit.

[Arcca]

Hieno ja sähäkkä väri, kelpais mullekin. Tuostahan olisi VW jopa voinut tehdä erikoisvärin pelkästään GTI:hin.
Polon kokoiset auto on siitä hyviä, että niihin voi laittaa kuinka pirteät värit vain, aina toimii.

[Erkka]

Poloon on tarjolla tehdastilauksena urheilullinen alusta. Madallettu jousitus n.15 mm, jäykempi jousitus. Hintaa tuolle tulisi 267 euroa.
Onko kokemuksia tuosta ja suositteletteko ruksaamaan (ajo-ominaisuudet ym.)? Ilmeisesti kyseessä on vain jäykemmät jouset eikä muuta?

[Kale]

Aiemminhan urheilualustoihin on kuuluneet myös sport iskunvaimentimet mutta tuon hinnan perusteella voisi ehkä olettaa vain jousien vaihtuvan. Itse ainakin laittaisin ruksin tuohon kohtaan lisävarustelistaa.

[Peeveli]

Erkka: harkitse vielä. Minusta jo tämä karvalakkimallinen on oiva ajettava ilman madallusta. Vakaa ja jousitusmukavuus ok-tasoa. En laittaisi sinuna rahaa tuohon.

[Erkka]

Kiitos infosta Kale ja Peeveli. Laitan mietintämyssyyn muhimaan ja käynpä vielä koeajamassa vakiomallin Polon ennen lopullista päätöstä.

Niin, olen kuullut puhuttavan, että uudessa mallissa ottaa herkästi etukuraläpät töyssyissä maahan. Siihen vielä 15 mm madallus, niin saattaa tulla lisäongelmia tuon suhteen.

[petterik]

Kiitos infosta Kale ja Peeveli. Laitan mietintämyssyyn muhimaan ja käynpä vielä koeajamassa vakiomallin Polon ennen lopullista päätöstä.

Niin, olen kuullut puhuttavan, että uudessa mallissa ottaa herkästi etukuraläpät töyssyissä maahan. Siihen vielä 15 mm madallus, niin saattaa tulla lisäongelmia tuon suhteen.

Meillä on tuo Polo vakioalustalla ja sen voi kyllä miinuksena sanoa, että roiskeläpät ovat kyllä ärsyttävät. Pihasta ei meinaa päästä pois katukiveyksen yli raapimatta ja esim. paikallisen ostarin hidastetöyssyistä ei pääse yli, etteikö kuraläpät ottaisi kiinni. Alusta on kyllä minusta aivan sopiva tuohon autoon. Jämäkkä, mutta silti mukava. Madallettua en edes kokeillut.

[Kale]

Tuo on kyllä koominen ominaisuus tuo kuraläppien pituus volkkarilla. Jo kolmoskoppasessa golffissa nuo raapivat kanttareihin kaupungissa vakioaluistalla. Tehdasmadalluksella tilanne pahenee ja jo -30 alustasarjalla tilanne on koominen. Miksei volkkarilta saa sport läppiä niinkuin käsittääkseni skodalta. Audissahan nuo läpät on jo valmiiksi siedettävän kokoiset. Puukkoa heiluttamallahan noista saa haluamansa mittaiset, niinkuin Skulakin teki.