Polo 6R:n Kokemukset/ominaisuudet

[zepicc]

Tänään Polo 1.6 TDI BlueMotion Technology kotiutui perheeseen. Pari kiireessä otettua kuvaa. Ulkona otettuja autotalliin myöhemmin. Ensitunnelmat Polosta loistavat.

Onnittelut uudelle Poloselle.  Sama väri oli aikoinaan itselläkin vaihtoehtona...silloin 35 tuhatta ja risat km sitten.  Muista ominaisuuksista ei paranekaan puhua...  

En ymmärrä näistä kaikista hienouksista joista puhutaan...miksi käyttöautossa pitäisi olla moiset?  ...ai niin...jotta erottuisi joukosta.   

Pitkää matkaa nykyisin ajavana arvostaisin mukavuuspakettia...ei vain aikoinaan osannut ennustaa tulevaisuutta. 

[Arcca]

Pitkää matkaa nykyisin ajavana arvostaisin mukavuuspakettia...ei vain aikoinaan osannut ennustaa tulevaisuutta. 

En ole 6R Polossa matkustanut, mutta 9N Polon perusteella varmaan melu on merkittävä tekijä etenkin nastarenkain pitkämatkalaisille. Muistuttaisin tässä kohtaa tästä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3714.0 Jyrin mainostamasta StopSonic tarjouksesta, tuo käsittely voisi olla avuksi. 

[Erkka]

Miten pääsen käsiksi huoltovälin infoa näyttävään kohtaan? Jostain ihmeen syystä en nyt vaan löydä ohjetta ohjekirjasta.

[Tos®]

Muistaakseni sitä nappia missä on "kaksi neliötä" piti painella muutaman kerran.
Pohjassa ei tarvinnu pitää kuten vanhemmissa

[Erkka]

Muistaakseni sitä nappia missä on "kaksi neliötä" piti painella muutaman kerran.
Pohjassa ei tarvinnu pitää kuten vanhemmissa

Kiitos. Testaanpa tänään.

[Vaginisti]

Nyt n. 300km takana ja vähän jo päässyt sinuiksi vekottimeen. Kokonaisuutena oikein mukava ja yllättävän hiljainen peli jopa nastarenkailla. Alustaltaan tukevan tuntuinen eikä tunnu että ajaa pikkuautolla, ainakin omalta kohdalta ennakkoluulot on hävinneet täysin. 

Ã,,rsyttävyyksiäkin on, tuo keskikyynärnoja on vähän kömpelösti tehty, käsijarru käyttö on hankalaa kun noja on juuri siinä kohdassa tiellä. Pitäisi olla lyhempi tai säädettävää mallia. Valomuistin puute ajovaloasennossa on kummallinen ominaisuus, luulisi sen olevan helppo toteuttaa. Tuulilasinpyyhkijät jäätyy lasiin kiinni helposti, sama ominaisuus varmaan melkein kaikissa autoissa kun siihen kohtaan lasia ei kohdistu lämmintä puhallusta. Jäähynesteen lämpötilamittarin puute on kummallinen ominaisuus.

[VAG!]

aa

[Tos®]

Luulis parkkien jäävän päälle. Jos aktivoi CH:n niin kaikki sammuvat säädetyn ajan jälkeen.
Ã,,lkää kysykö miten se tässä aktivoidaan
Vcds ei osaa vieläkään kaikkia näin uusista...

[Bobi]

Nyt n. 300km takana ja vähän jo päässyt sinuiksi vekottimeen. Kokonaisuutena oikein mukava ja yllättävän hiljainen peli jopa nastarenkailla. Alustaltaan tukevan tuntuinen eikä tunnu että ajaa pikkuautolla, ainakin omalta kohdalta ennakkoluulot on hävinneet täysin.  

Ã,,rsyttävyyksiäkin on, tuo keskikyynärnoja on vähän kömpelösti tehty, käsijarru käyttö on hankalaa kun noja on juuri siinä kohdassa tiellä. Pitäisi olla lyhempi tai säädettävää mallia. Valomuistin puute ajovaloasennossa on kummallinen ominaisuus, luulisi sen olevan helppo toteuttaa. Tuulilasinpyyhkijät jäätyy lasiin kiinni helposti, sama ominaisuus varmaan melkein kaikissa autoissa kun siihen kohtaan lasia ei kohdistu lämmintä puhallusta. Jäähynesteen lämpötilamittarin puute on kummallinen ominaisuus.

Kyyllä se on kummallista että sinun Polossasi ei ole valomuistia, minun Polossani on ja se toimii. Tänä talvena on ollut todella kylmää, mutta tuulilasinpyyhkijät ei ole koskaan jäätynyt tuulilasiin kiinni.

Keskikyynärnoja ärsytti alussa, mutta huomasin pian että käsijarrua ei tarvita olleenkaan ajon aikana
siksi että Polossa on hyvää toimiva mäkilähtöavustin.

Nyt on 16000km takana ja olen muuten erittäin tyytyväinen Poloon, paitsi että jäähdytysnesteen lämpömittaria ei ole.
Hyvää on myös se, että Polo on todella lämmin talviauto ja lämpöä tulee heti.

[Markku J]

Valomuisti on vain päiväajovaloille. Jos varsinaiset ajovalot kääntää päälle, on käytössä vain varoitussummeri, kun auton sammuttaa. Trendlinessa kun ei ole päiväajovaloja vakiona, niin sen varustelistassa mainitaan vain tuo summeri.

[0251]

Valomuisti on vain päiväajovaloille. Jos varsinaiset ajovalot kääntää päälle, on käytössä vain varoitussummeri, kun auton sammuttaa. Trendlinessa kun ei ole päiväajovaloja vakiona, niin sen varustelistassa mainitaan vain tuo summeri.

Kai se yövalot päällä kun auton sammutta,valot pistää parkeille. Näin ainakin Ibessä

[Vaginisti]

Kai se yövalot päällä kun auton sammutta,valot pistää parkeille. Näin ainakin Ibessä

?

Siis tuossa päivävaloasennossa valomuisti toimii ja varsinaisessa ajovaloasennossa alkaa summeri huutamaan. Vai lähteekö ajovalot päälle itsestään 0-asennossa jos on tarpeeksi hämärää? 

Tuo pyyhkimien jäätyminen on tullut vastaan siinä kun käyttää sisätilalämmitintä, vesi valuu pyyhkijään ja jäätyy kiinni. Jos pyyhkijä olisi ylempänä niin ei jäätyisi.

[Markku J]

Ei ole Polossa hämärätunnistinta. Ajovalojen käyttö on manuaalista hälytyssummerilla tuettuna.

[Erkka]

Ei ole Polossa hämärätunnistinta. Ajovalojen käyttö on manuaalista hälytyssummerilla tuettuna.

Juuri näin, niin kuin Markku J kirjoittaa.

[jami88]

Onko poloa mahdollista ohjelmoida tai asentaa niin että kun valokytkin on "päällä" asennossa, niin sammutettaessa autosta virrat hälytyssummeri olisi hiljaa ja valot sammuisivat virtojen kanssa? Talvella ainakin saa olla valot "päällä" asennossa koko ajan niin ei tarvitsisi koko ajan käännellä kytkintä. Näin se ainakin toimii 6 koppasessa golffissa niin kai sen saa toimiin poloonkin?!

[Erkka]

Väliaikatietoa Polo 6R BlueMotion Technology (Confortline).

Takana 2500 km. Kaikinpuolin olen ollut tyytyväinen hankintaan, pientä vikavalo-ongelmaa lukuunottamatta pari viikkoa sitten. Kyseessä hehkun- sekä katalysaattorin vikavalot, johon huollossa tehtiin tarvittavat uudelleen koodaukset. Koodauksen jälkeen ei ole em. ongelmia enää esiintynyt.

Ajo-ominaisuudet 6R Polossa ovat jonkin verran paremmat kuin edellisessä 9N3 mallissa. Kojelaudan säätöpainikkeet siellä missä pitääkin hyvin ulottuvilla. Hyvä ajoasento penkin- ja ratinsäätöineen löytyi heti kättelyssä. Sivuttaistukeakin penkeistä löytyy riittävästi meikäläisen ruumiinrakenteelle. Reisitukea saisi olla hieman lisää, sellaiset 2-3 senttiä voisi olla optimipituus. Ennakkoepäilyksistä huolimatta 3-ovisuuskaan ei tuottanut pettymystä, kunhan muistaa parkkipaikoilla varoa ovia avattaessa, ettei kolhi muita parkissa olleita kulkuneuvoja. Turvavyötkin ovat hyvin käden ulottuvilla penkin sivussa olevassa selkänojankääntövivussa. Eli samoilla kohdilla kuin 4-ovisissakin malleissa.

Polo on matka-ajossa vakaa ja menee suoralla tiellä kuin juna. Ei tarvitse ylimääräistä ohjailua. Ratti myös palauttaa hyvin kaikissa tilanteissa.
Peevelin kertoman mukaan 6R olisi hieman sivutuuliherkkä, jota kuitenkaan itse en ole pannut merkille. Esimerkiksi eilen 30.1 oli melkoinen tuulenmyräkkä välillä Pieksämäki-Kerava ja hyvin pysyi Polo ajolinjassa kovemmissakin tuulenpuuskissa.

Hiirenpesiä, tuulensuhinoita eikä muitakaan kolinoita ole esiintynyt. Toivottavasti pysyy kurissa myös tulevaisuudessa.

StartStop systeemi on toiminut kertakaikkiaan mainiosti, jopa yli 10 asteen pakkasilla. Myöskään peruutustutkalle ei voi antaa moitteen sijaa, varoittaa piippauksella sekä kuvainnollisesti siinä missä pitääkin. Mäkilähtöavustin on meikäläiselle uusi tuttavuus, joka on ollut hyvä apu jyrkähköistä mäistä liikkeelle lähdettäessä. Ei tarvitse pelätä auton nytkähdystä taaksepäin, kunhan luottamus toimintoon on ensin syntynyt.

RNS310 soittimeen olen hieman pettynyt. Enemmän odotin soitinlaitteelta edelliseen 9N3 perussoittimeen verrattuna. Ã,,änimaailma jotakuinkin sama kuin edellisessä mallissa, sillä erotuksella, että 6R Polossa 6-kaiutinta 9N3:ssa neljä. Kaiuttimien vaihto on tapetilla.

Kulutus kolmella tankkauskerralla on ollut 4.86, 4.47, 4.14 litraa, keskikulutus 4.49 l/100 km (tankkaus.com). Kilometrit ovat kertyneet matka-ajosta. 55% 80km/h, moottoritienopeuksilla 40%, loput 5% kaupunkipyöritystä. Eiköhän tässä pikkuhiljaa päästä alle neljän litran keskikulutuslukemiin, kunhan uutuudenjäykkyys saadaan karsittua menopelistä.

Ps. Autotalliin kuvia ja tekniset tiedot Polosta, kunhan saan tarpeeksi hyvät valokuvat aikaiseksi.

Jatkuu...

[Erkka]

Ihmeen hiljainen on uusi CR-dieselmoottori edelliseen pumppariin nähden. Kabiiniin ei juurikaan moottorinääntä ajaessa kuule. Hyvin ovat eristäneet pikkuruisen ja saaneet äänimaailmaa moottorissa hiljaisemmaksi yleiselläkin tasolla.

Tuohon HotOrange väriin olen enemmän kuin tyytyväinen. Likaa ei kertakaikkiaan meinaa erottaa tuosta väristä. Eipä ole vielä yhtään samanväristä Poloa vastaan tullut 5.1 rekisteröinti päivän jälkeen. Saas nähdä milloin ensimmäinen putkahtaa näköpiiriin.

Syenit 16" aluvanteet kerää ihmeen vähän lunta vanteisiin, vaikka ohuita puolia on niin, että riittää. Ei ole tärinäongelmia esiintynyt isommissakaan lumituiskuissa. Ovat saakurivieköön vielä meikäläisen makuun hyvän näköisetkin.

Kaikki ajovalopolttimot tuli vaihdettua umpioihin jo luovutushuollossa. Lyhyet/pitkät H7 12V 55W Osramin +90%, parkkeihin W5W RW801 sidelightit sekä vilkkuihin Philipsin Silver Visionit (lampun pinta hopea). Hyvin antaa lisävaloa nuo H7 +90 prosenttiset.

Öljynkulutuksesta en osaa vielä mitään sanoa, kun ei tullut tarkistettua öljynpintaa luovutushuollon jäljiltä. Onko ollut ylärajassa, vai ei. Öljynpinta tällä hetkellä puolessa välissä min.-max. Seurataan tilannetta.

Helpotuksen huokaus, kun ei tullut valittua urheilualustaa. Polo on erittäin jämäkkä ja vakaa ajettava normialustallakin. Urheilualustan 2,5 sentin pudotuksella olisi saattanut tänä talvena tuoda harmaita pilviä pääkoppaan, sen verran hurjia kelejä on pidellyt. Tässä valinnassa voitti järki ja tunteet siirrettiin taka-alalle.

Ps. Jösses, että osaa uusi auto tuoksua hyvälle.

[Vaginisti]

Omat kokemukset saman suuntaisia, hiljainen peli on ajella. Itse en tuota kulutusta vielä ole päässyt mittailemaan kun ekaa tankillista vielä polttelen, n. 4.7-5.3 on ollut ajotietokoneen näyttämät keskikulutukset kun on työmatkoina molempiin suuntiin pari kilometriä kaupunkiajoa ja n. 10km 80-100kmh maantieajoa. Ajotyylillä pystyy kyllä helposti kulutusta pudottamaan, reippaat kiihdytykset ja mahd. isolla vaihteella maaston huomioiden, vaihdeopastin kylläkin on liian optimistinen. Letkulämmitin tuntuu tehokkaalta tässä ja en sitä alunperin tilattua eberiä jää kaipaamaan kun on tolppapaikka käytössä kotona ja töissä.

Mäkilähtöavustin on osottautunut oikein mukavaksi varusteeksi manuaalivaihteisessa autossa. Viimeiset 9 vuotta on tullut ajettua automaatti-autoilla mutta enpä tähän dsg:tä hirveästi kaipaa, mukavasti pelaava laatikko kun tässä on ja omasta mielestä automaatti sopii isomman luokan vehkeisiin. Start-stop todella toimii myös pakkasilla, vähän se aluksi on outoa mutta siihen tottuu ja alkaa uskomaan että se sieltä käynnistyy itsekseen vallan mainiosti 

[eGetin]

Tekniikan Maailmassa oli Polo 1.6 TDI (66kW) kestotestissä. Sai kyllä melkoiset kehut, taisi oikeastaan huono lämpeäminen talvisin olla ainoa haukkumisen kohde. Toinen mistä sanoivat oli manuaalilaatikon välitykset kaupunkipyörittelyssä, mutta maantiellä ja motarilla ilmeisesti toimivat sitten hienosti.

Yhtäkään vikaa ei Poloon tullut, jos ei mukaan lasketa todennäköisesti itseaiheutettua takalasin pyyhkimen toimimattomuutta (yritetty jotain jäätävän kokoista lumikasaa ilmeisesti siirtää pyyhkijällä). Moottorikin sai kehuja pienestä kulutuksesta ja riittävästä ripeydestä.

[Tos®]

Eivät tainneet huomata ruosteen alkua konepellissä 

[eGetin]

Eivät tainneet huomata ruosteen alkua konepellissä 

Tuskin sitä jokaisessa yksilössä on

[jojio]

Tänään näin jkl:n paviljongin parkkihallissa tommosen perus sinisen poolon.. Taas tuli se jännä tunne, et tommonen vielä joskus.. Perjantaina tein nopeen vilkaisun punaiseen. Mut ei herättäny samaa hohtoa, kun toi sininen... Mikähän taika tossa autossa on... 

[Reneto]

Eivät tainneet huomata ruosteen alkua konepellissä 

Tuskin sitä jokaisessa yksilössä on

Ehkä olen jonkin sortin VAG-luopio, mutta toivoin että kyseisessä yksilössä olisi ollut tuo karmiva tyyppivika, ja siitä olisi nostettu iso haloo.

[eGetin]

Ja kuinkahan monessa Polottimessa sitä ruostetta sitten todistetusti on?

[Reneto]

Onhan noita tapauksia.. ulkomaisilla ja täkäläisillä foorumeilla. Kuinka usein kuulee (ja näkee kuvia) uudenkarheista autoista, joissa muhii ruoste? Kissa pöydälle, eikä mitään hyssyttelyä.

[Loungeliner]

Keskikyynärnoja ärsytti alussa, mutta huomasin pian että käsijarrua ei tarvita olleenkaan ajon aikana siksi että Polossa on hyvää toimiva mäkilähtöavustin.

Joskus muinaisissa ei-digitaaliajan (siis ennen ESP:tä ja vastaavia) autoissa seisontajarrua pystyi käyttämään oivallisesti auton ohjailemisen apuna. Nykyaikaisissa autoissa sille on hankala keksiä mitään hyötykäyttöä ajon aikana, tosin nimi "seisontajarru" ei suoranaisesti ajonaikaiseen käyttöön edes ohjaa 

[Erkka]

Ruosteongelma on joissain Poloissa todettu nokkapellin sisäpuolella alaosan reunassa. Uskoisin tämän ongelman olevan menneen talven lumia, eli tehtaalla olisivat reagoineen alkupään Polojen ruostevikaan, korjaamalla ongelmakohdan uudempiin malleihin. En ole kuullut, enkä lukenut mistään, että näissä uudemmissa olisi enää samaa vikaa todettu. Muita ruosteongelmia ei tiettävästi ole esiintynyt Polo 6R:ssä.

[Kapa]

Ainakin Fabia kakkosella käsäri onnistuu ihan mukavasti vaikka Esp onkin.

[zepicc]

En ole 6R Polossa matkustanut, mutta 9N Polon perusteella varmaan melu on merkittävä tekijä etenkin nastarenkain pitkämatkalaisille. Muistuttaisin tässä kohtaa tästä http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3714.0 Jyrin mainostamasta StopSonic tarjouksesta, tuo käsittely voisi olla avuksi. 

Kannattaisi kokeilla.  Omassa Polossa melu ei ole häiritsevä tekijä, nastoihin luotan, en kitkoihin.
Toki jokainen kuulee eri tavalla ääniä. 

[zepicc]

Eivät tainneet huomata ruosteen alkua konepellissä 

Mitä ruostetta?