Skoda Yetin varusteet

[Automaattori]

Ei koske suomalaisten eikä monen muunkaan eurooppalaisen maan kansalaisten autoja. Esim. Ranskan säännökset sanovat: "Pakollinen varuste kaikissa vähintään nelipyöräisissä ajoneuvoissa ja oltava kuljettajan ulottuvilla". Jos takapenkki ja -paksi on täynnä tavaraa ja liivit kaikkein alimmaisina, niin...
Turvaliivit, ensiapulaukku ja palosammutin ovat kansallisesti päätettäviä varusteita. Samoin se, jotta kuinka monta liiviä tarvitaan ja missä tilanteessa. Säännöt ovat lievästi sanottuna harvinaisen sekavat. Italian säännöissä todetaan: "Pakollinen sekä kuljettajalle että matkustajille, jos nämä joutuvat astumaan ulos autosta tielle huonon näkyvyyden vallitessa taajamien ulkopuolella". Muistaakseni yhdessäkään Italiasta vuokratussa autossa ei ole ollut kahta liiviä enempää.

Taas viisastui vähän. Voikohan liivittömyys vaikuttaa vakuutuskorvauksiin? Jos vaikuttaa, niin aika monelta jää korvaukset saamatta. Liivithän sinällään on hyvä asia, eikä ne paljoa tilaa vie, voisivat olla vakiovarusteita jos EU:n sisällä niitä joissain maissa vaaditaan.

[clacson]

Taas viisastui vähän. Voikohan liivittömyys vaikuttaa vakuutuskorvauksiin? Jos vaikuttaa, niin aika monelta jää korvaukset saamatta. Liivithän sinällään on hyvä asia, eikä ne paljoa tilaa vie, voisivat olla vakiovarusteita jos EU:n sisällä niitä joissain maissa vaaditaan.

Siellä, missä liivien käyttö on pakollista, niin liivittömyys vaikuttaa taatusti. On muuten halpa henkivakuutus, siksi meilläkin on, jos tarvitsee.
Nyt pimeän aikaan, kun työmatkaa ajelee tavallista maalaistietä, niin liivilliset näkee tienvarressa helposti ja kaukaa. Normi-kamikazet tulee aina yllättäin valokeilaan ja myöhään, siinä henki on halpaa.

[tibis]

Oletko vaihtanut talvirenkaat ja onko ne tasapainoitettu? Jos on jokin muu, niin varmasti takuujuttu.

Kyllä tein 

[Automaattori]

Siellä, missä liivien käyttö on pakollista, niin liivittömyys vaikuttaa taatusti. On muuten halpa henkivakuutus, siksi meilläkin on, jos tarvitsee.
Nyt pimeän aikaan, kun työmatkaa ajelee tavallista maalaistietä, niin liivilliset näkee tienvarressa helposti ja kaukaa. Normi-kamikazet tulee aina yllättäin valokeilaan ja myöhään, siinä henki on halpaa.

Noi liivit on kyllä maantiellä liikkuessa ehdottoman tärkeät meille kaikille ikään katsomatta, itsellä ne on ollut lähinnä sen takia kun tulee vierailtua paljon teollisuusalueilla joissa ne olleet pakollisia jo pitkään, oma liivi on helpottanut kulkua. Nyt kun asiaa miettii niin ehdottomastihan niiden pitäis olla vakiovarusteita autoissakin maasta riippumatta. Pitää lähettää vinkkiä Skodan suuntaan.

[pajero]

Yeti elämystaikuri (kampanja ainakin Iltasanomissa). Ihan putkeen ei mennyt, kun mainoksen kuvassa tai videossa ei näkynyt värikattoa. Function-paketista suurimman edun (1222 â,¬) saa Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Adventuressa.

[RSOCUstin]

Telkkarista eilen pongasin mainoksen, oli ihan hyvä.

[ttdriver]

Kertokaapas viisaammat, miten Yetin kumimaton saa pysymään paikoillaan kuskin jalkatilassa??
Vaikka kuinka huolellisesti painan sen kiinni lattiassa oleviin "tappeihin", niin kohta se taas on puoliksi kaasupolkimen päällä. Aiemmissa autoissani, viimeksi Octaviassa, matto on aina pysynyt paikoillaan.

[pajero]

Onko näkynyt Yetiin valorautaa - valotelinettä - karjapuskuria?

Itse olen törmännyt Superskodan malleihin 1 ja 2 variaatioineen ja Antecin sekä Arrigonin vastaaviin. Ne vaan taitavat estää välittömästi rekisterikilven molemmin puolin olevien etututkien toiminnan? Lisäksi ovat kaupanpäälle vielä rumiakin. Leveämpi taas alkaisi tulla huomio-, sumu-, kääntymisvalon sekä hinaussilmukan kiinnityskohdan tielle.

[vasara]

Onko näkynyt Yetiin valorautaa - valotelinettä - karjapuskuria?

Itse olen törmännyt Superskodan malleihin 1 ja 2 variaatioineen ja Antecin sekä Arrigonin vastaaviin. Ne vaan taitavat estää välittömästi rekisterikilven molemmin puolin olevien etututkien toiminnan? Lisäksi ovat kaupanpäälle vielä rumiakin. Leveämpi taas alkaisi tulla huomio-, sumu-, kääntymisvalon sekä hinaussilmukan kiinnityskohdan tielle.

Superskoda malli 1 on nimenomaan Antecin rauta. Tuon taannoin Superskodalta kysäisin.
Superskodan 2 vaihtoehto taitaa olla Italialaisen Misutonidan rauta. Se on Superskodalla melkoisen huokean hintainen?
Ei esim. tuo kuvan Antecin rauta nyt ihan pölhön näköinen Yetin nokalla ole?
Semmoisia leveämpiä kunnon karjapuskureita ei taida saada enää hyväksytyksi.

[pajero]

Ei esim. tuo kuvan Antecin rauta nyt ihan pölhön näköinen Yetin nokalla ole?

No ei tuosta kulmasta tosiaan pöllömpi. Jo hylätyssä ajatuksessa oli maalata rauta tummaksi, taitavat kaikki nähdyt olla kromattuja?

[vasara]

No ei tuosta kulmasta tosiaan pöllömpi. Jo hylätyssä ajatuksessa oli maalata rauta tummaksi, taitavat kaikki nähdyt olla kromattuja?

Tuo rauta istuisi lisäksi paremmin sitten kun siinä on lyhdyt kiinni.. kromikuorisina tottakai

[pajero]

Mitä perua on tuo kuvassa näkyvä harva ylempi jäähdyttimen säleikkö?

[Karvis]

Mitä perua on tuo kuvassa näkyvä harva ylempi jäähdyttimen säleikkö?

Epäilisin photo shoppia, tuo kuva on ollut Milotecin sivuilla jo iän kaiken mutta myynnissä tuollaista maskia ei ole näkynyt

[vasara]

Epäilisin photo shoppia, tuo kuva on ollut Milotecin sivuilla jo iän kaiken mutta myynnissä tuollaista maskia ei ole näkynyt

Tulossa näköjään.. AGRESSOR työnimellä
http://www.superskoda.com/Skoda/Yeti/Yeti-frong-grille-AGRESSOR

[pajero]

Tulossa näköjään.. AGRESSOR työnimellä
http://www.superskoda.com/Skoda/Yeti/Yeti-frong-grille-AGRESSOR

Tuota SS:n kuvaa on tullut katsottua aiemminkin, mutta silloin ei ymmärrys riittänyt oivaltamaan, mitä se oikein esittää.

[headman78]

Tilatkaas joku täältä Led päivävalot ja raportoikaa toimivuus ja asennuksen vaikeus? 

[-ruoska-]

Hmm.. noissahan olisi tuo vastus itse "polttimon" ulkopuolella. Mielenkiintoista.
Muissa malleissa se on ollut integroituna, onkohan se vastus vaihdettavissa, jos se nyt ei satukaan toimimaan ilman ajotietokoneen keskisormen näyttöä.

Vielä kun näkisi kuvan koko autosta, missä nuo on kiinni.

[vasara]

Tilatkaas joku täältä Led päivävalot ja raportoikaa toimivuus ja asennuksen vaikeus? 

Asennuksen vaikeudesta sen verran, että Yetin päivävalopolttimo on pirullinen saada kierrettyä (n. 1/6 osa kierros) takaisin paikoilleen. Sormille ei ole kunnolla tilaa ja liitos on tiukka.. ehkäpä jotain lubrikanttia olisi tarvittu
Samannäköiset polttimot ilman ulkoista vastusta aiemmin ostin (piti olla canbus versiot), mutta vikavaloa pukkasi.. ulkoisen vastuksen kanssa tuskin tulee ongelmia?

[headman78]

Sieltä löytyy näköjään muutakin led sälää Yetiin.

http://www.benzinfabrik.de/de/search/?q=yeti

[vasara]

Hmm.. noissahan olisi tuo vastus itse "polttimon" ulkopuolella. Mielenkiintoista.
Muissa malleissa se on ollut integroituna, onkohan se vastus vaihdettavissa, jos se nyt ei satukaan toimimaan ilman ajotietokoneen keskisormen näyttöä.

Vielä kun näkisi kuvan koko autosta, missä nuo on kiinni.

Asennusohje osiossa näyttäisi olevan koko Yetin nokka.
http://www.benzinfabrik.de/blog/2011/08/tutorial-umbau-led-tagfahrlicht-skoda-yeti/

Ilmeisesti vastusta ei kuumenemisen vuoksi voi jättää kumisuojan sisäpuolelle? Näyttää ohjeen mukaisesti asennettuna vähän purkkaviritykseltä.

[clacson]

Tässä: http://www.superskoda.com/images/Plasty/yet-frdif2.jpg
Ilman kattokaiteita olemus muuttuu ja on gummeissa.

[pajero]

Tuohan on kuin suoraan räpmusiikkivideoiden maailmasta. Kattokaiteet kannattanee pitää paikoillaan tai autoa luullaan Kia Souliksi tai Toyota Urban Cruiseriksi.

[automaattori]

Tässä: http://www.superskoda.com/images/Plasty/yet-frdif2.jpg
Ilman kattokaiteita olemus muuttuu ja on gummeissa.

Paras tuunaus Yetistä tähän mennessä. Jos tuunaa niin sitten kunnolla. Itse olisin tuon parikymppisenä mielelläni ottanut, nyt perusjeti kyllä riittää ja taatusti on mukavampikin. Tuo tuunaus herättää tietenkin mielenkiinnon jospa Yetistä joskus tulisikin RS-versio. Noin rajulta se tuskin näyttäis, mutta eihän sitä ikinä tiedä?

[vasara]

Tässä: http://www.superskoda.com/images/Plasty/yet-frdif2.jpg
Ilman kattokaiteita olemus muuttuu ja on gummeissa.

Epäilen, että renkaat ei tuossa tuunauksessa voi kääntyä enempää kuin linkin kuvassa. Yetin rengaskotelossa ei ole tilaa tuon kokoisille kumeille. Ok.. kuvakulma voi tietysti hämätä, ehkä tilaa on enemmän miltä näyttää & Ok2 .. muovinen lokari poistettuna tilaa on enemmän.
Mutta mitä järkeä tehdä maasturin näköisestä autosta madallettua tuning katuautoa? Paljon parempia aihioita löytyy jos sellaisen haluaa.

[automaattori]

Epäilen, että renkaat ei tuossa tuunauksessa voi kääntyä enempää kuin linkin kuvassa. Yetin rengaskotelossa ei ole tilaa tuon kokoisille kumeille. Ok.. kuvakulma voi tietysti hämätä, ehkä tilaa on enemmän miltä näyttää & Ok2 .. muovinen lokari poistettuna tilaa on enemmän.
Mutta mitä järkeä tehdä maasturin näköisestä autosta madallettua tuning katuautoa? Paljon parempia aihioita löytyy jos sellaisen haluaa.

Järkeä siinä on juuri se että kuka nuori haluaa enää perusautoja, nuoret ostaa Kia Soulin tapaan muotoiltuja autoja. Nuoret haluaa käyttömukavuutta Roomsterin ja Yetin tapaan. Jokainen vähänkään ajatteleva paljon takseja käyttävä tajuaa että jonkin asian on muututtava. Onneksi autojen valmistajat näitä mahdollisuuksia tarjoavat, sopivia malleja löytyy myös mersuista, fordeista, volkkareista, seateista ja audeista, tosin aika kankeita taitavat vielä nykyversioina olevan kaupunkiin. Koppimalli kuitenkin rules Tulevaisuus tuo uudet tuulet.

[vasara]

Järkeä siinä on juuri se että kuka nuori haluaa enää perusautoja, nuoret ostaa Kia Soulin tapaan muotoiltuja autoja. Nuoret haluaa käyttömukavuutta Roomsterin ja Yetin tapaan. Jokainen vähänkään ajatteleva paljon takseja käyttävä tajuaa että jonkin asian on muututtava. Onneksi autojen valmistajat näitä mahdollisuuksia tarjoavat, sopivia malleja löytyy myös mersuista, fordeista, volkkareista, seateista ja audeista, tosin aika kankeita taitavat vielä nykyversioina olevan kaupunkiin. Koppimalli kuitenkin rules Tulevaisuus tuo uudet tuulet.

Ööh.. siis Yetikuski ole itsekkin, mutta halusinkin maasturimaisen ja korkeamman nelivetoauton. Jos haluaa matalan auton 20" vanteilla, niin miksi lähtökohta on Yeti?

[automaattori]

Ööh.. siis Yetikuski ole itsekkin, mutta halusinkin maasturimaisen ja korkeamman nelivetoauton. Jos haluaa matalan auton 20" vanteilla, niin miksi lähtökohta on Yeti?

Yritin edellisessä viestissäni kertoa että on olemassa ostajakuntaa joka voi jopa haluta Yetin 20" vanteilla ja vaikkapa madallettuna, mutta silti nauttia auton monikäyttöisyydestä. Yetihän on monikäyttöauto.

[clacson]

Yritin edellisessä viestissäni kertoa että on olemassa ostajakuntaa joka voi jopa haluta Yetin 20" vanteilla ja vaikkapa madallettuna, mutta silti nauttia auton monikäyttöisyydestä. Yetihän on monikäyttöauto.

+1. Tuo kuva ja samoin tämä Superskodalta http://www.superskoda.com/images/Plasty/yet-frdif.jpg osoittaa sitä, että tuunaukselle myös Yetiin on halu ja tarve. Vaikka perusauto onkin SUV, niin aika moni noista ei peruskatua enempää joudu kokemaan. Siksipä kuvassa myydään etuhelmaa.

Meikäläinen kuuluu siihen ikäluokkaan, että tuontasoinen tuunaus laittaisi jo itsensänkin epäilemään, ettei lääkitys ole ihan kohdallaan.

[pajero]

Minulle on yksi ja sama, mikäli joku haluaa Yetin originaaleista ajo-ominaisuuksista ja ulkonäöllisesti huomattavasti poikkeavalla yksilöllä ajaa. Joka tapauksessa ei autojen tuunaus (kalliina) harrastuksena ole ollenkaan sieltä huonoimmasta päästä.

Mukava nähdä, että alkuperäinen vihreä Skodan merkki on näissä jätetty paikoilleen keulaan. Aika pieniähän muutokset lopulta ulkoisesti ovat. Jos huomasin ne kaikki, aiemmin mainittujen lisäksi on poistettu ajovalojen pissapojat ja kyljiltä listat. Mikäli sinisestä Yetistä olisi kuva toisesta kulmasta, näkyisi myös mitä ylimääräistä on takapuskurissa.

[vasara]

Yritin edellisessä viestissäni kertoa että on olemassa ostajakuntaa joka voi jopa haluta Yetin 20" vanteilla ja vaikkapa madallettuna, mutta silti nauttia auton monikäyttöisyydestä. Yetihän on monikäyttöauto.

No joo, makuja on monia. Omissa silmissä Yetin maavara ja jonkinsortin maastokelpoisuus on tärkein monikäyttöisyyden muoto ja pudottamalla Yeti tonttiin se menetetään => Yetistä saatiin pieni farmariauto kivikovalla ajotuntumalla. Monikäyttöisyydestä jäljellä siirtyvät takapenkit.. muissakin pikkufarkuissa penkit kippaa, joten ajavat saman asian.
Kunnollista sporttiautoa Yetistä ei saa vaikka tuunaa kuinka. Korimuotoilu ja moottorivalikoima sanelee sen.