Volkswagen eco up! blogini

[Seba]

Ei kannata myöskään unohtaa flexifuel- tai multifuel-autoja tätä soppaa sekoittamaan.

[MMV]

Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI? Tässä "Golf" tonnia halvemmalla eli 18 500 euroa ja Seatin haluttavuuden ollessa kohtuullisen matalalla, voi kaupatekoon olla kovaakin halukkuutta.

[Markku J]

Kulutuksen suhteen 1.2 TSI on aika mainio sekin. Kolmostiepainotteisen matkalenkin olen ajanut pari kertaa 5,4 kulutuksella 130 kmh vakkarissa, ja puolet matkasta sitten 80-100kmh rajoituksia vakkarilla ajellen, ja kuormana 3 aikuista + 1 lapsi ja hieman tavaraa. Pelkillä 80-100 kmh osuuksilla tällä pääsisi ihan varmasti alle 5 litran kulutuksiin. Nämä ovat tankkauksesta mitattuja.

[Karvis]

Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI? Tässä "Golf" tonnia halvemmalla eli 18 500 euroa ja Seatin haluttavuuden ollessa kohtuullisen matalalla, voi kaupatekoon olla kovaakin halukkuutta.

Toinen vaihtoehto voisi olla myös Skoda Roomster, alkaen 18300â,¬, tilava pirssi ja hyvä ajettava pidemmällekin siivulle. Toki Leon/Golf kaksikossa saa uudemman ja ehkäpä paremman 1.2TSI motin.

[VAG!]

Entäpä Seat Leon SC 1.2 TSI?

Tälle linjalle minäkin lähtisin. Leon on kuitenkin jo oikean auton kokoinen ja sisämelukin on nykyään kuulema kohtuullisella tasolla. Eri kaupunkien liikkeitä kilpailuttamalla voisi olla hyvät mahdollisuudet koviin alennuksiinkin, kun Seatin kysyntä ei ole niin hurjaa. Varsinkin, jos jostain löytyisi sopiva varastomalli, mikä on lojunut liikkeen kirjanpidossa jo muutaman kuukauden liikaa.

Roomsterin korimalli lisää kyllä ikävän paljon kulutusta, joten tässä tilanteessa se voi olla vähän huono puoli. Varsinkin, kun kysyjä ajaa pääosan kilometreistä motarilla.

Up + 40 000km vuodessa + kaksi turvaistuinta kuulostaa kyllä melkoiselta yhtälötä

[Antza]

tuli testattua Golfia 250 km:n verran 86 km/h keskinopeudella ja ajotietokoneen mukainen kulutus oli 5,3 litraa/100km. Toki tuohon pitää jokunen desi lisätä, toisaalta autolla on ajettu vasta 700 km, joten vertyy vielä tästä. Up saattaa mennä aavistuksen nuukemmalla.

Omien Citigo -kokemusten perusteella Up menee tuollaisessa ajossa litran vähemmällä.

Citigo/Up on kokoisekseen erinomainen ajaa mutta en minäkään sitä ensisijaisesti hankkisi 40tkm/vuosi -ajoihin. Jos yksin ajelee niin maantienopeuksissa pääsee rekasta kivasti ohi kunhan vaihtaa paikasta riippuen kolmoselle/neloselle. Suuntavakavuudessa ainoa moite tulee kun ajaa rekan perässä - pyörteet heiluttavat kevyttä autoa epämiellyttävästi. Sivutuuli sen sijaan ei ole ongelma. En minä autoa erityisen meluisanakaan pidä, viitoskoppaisessa Golf Plussassa oli enemmän sisämelua.

Meillä oli taannoin vm03 väyrys-keulainen (olikohan se 9N) Polo 1.4 ja paljon mieluummin minä Citigolla ajelisin sekä taajamassa että maan-/moottoritiellä kuin tuolla Pololla. Vaikka auto on pieni niin ei sitä kannata kokeilematta dissata. Toki ehdotetuista vaihtoehdoista Golf VII on varmasti kaikin puolin parempi auto kaikkialla muualla paitsi parkkihallissa mutta en tiedä onko näitä kahta mielekästä edes vertailla.

[Urlaub]

Citigo/Up on kokoisekseen erinomainen ajaa mutta en minäkään sitä ensisijaisesti hankkisi 40tkm/vuosi -ajoihin. Jos yksin ajelee niin maantienopeuksissa pääsee rekasta kivasti ohi kunhan vaihtaa paikasta riippuen kolmoselle/neloselle.

Nythän oli puhe Tampere - Hämeenlinna välin suhaamisesta, joten rekoista päässee ohitse viitosvaihteellakin, kun koko matka on moottoritietä.

Kysyjän kannattaa kokeilla heittää Upilla yksi Hämylinnan reissu, niin sittenpähän näkee ja kokee. Omat kokemukseni Upista ovat sen suuntaiset, ettei vaikuta mitenkään mahdottomalta ajatukseltahan. Eihän siinä autossa ole tarkoitus asua, vaan kolme varttia aamuin illoin.

[Lousku]

Nyt on koeajo tehty ja alustava tarjous pöydässä.

Koeajolta jäi positiivinen vaikutelma. Ajettava versio oli 1.0 75hp versio, eli ruudikkaampi kuin tuo maakaasuversio.

Rengasmelua autossa oli, alla oli nastarenkaat. Muuten koko yleisvaikutelma verrattuna vm. 96 volvo 850 autoon oli positiivinen.

Otin auton tänään vuorokaudeksi ajoon, joten täytyy illalla käydä koko perheen voimin tuolla lenkki heittämässä. Mielestäni maantieajoon tuossa ei ollut mitään estettä, lisämukavuutta toi vielä naviin integroitu handsfree joka toimi todella hyvin, pystyi puhumaan maantielläkin.

Tällähetkellä vaikuttaisi siltä että maakaasulla toimiva eco UP! lähtee tilaukseen.

Lisävarusteita ruksin seuraavasti:
- Cool & sound
- Tekniikkapaketti
- Nahkaratti, keppi, jarrukahva
- Irroitettava navi
- Alaskäännettävä etumatkustajan selkänoja
- Panoraamaluukku

Näille tulee hintaa: 2700e

Koko auto toimituskuluineen ja kaksilla renkailla oli noin 20tâ,¬.

Väriksi varmaan valkoinen tai sitten vielä varustelistalta metalliväriä kehiin...

Rahoituksen sain sorvattua siten että noin 7000â,¬ käsirahalla, kk lyhennys on 190â,¬. tähän päälle vielä 100â,¬ kuukaudessa polttoaineisiin niin 40tkm. vuosiajot on katettu hintaan 300â,¬/kk, sisältäen auton rahoituksen. Halpaa ajoa mielestäni...

[MMV]

Selkeästi sinä haluat tuon Upin ja siten lienee turha tarjota enää lähes saman hintaista Golfia. Minulle 20 tonnia Upista olisi melkoisen kova hinta...

[Seba]

Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...

[P.Alikka]

Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...

Kyllähän tuossa nyt vielä GT Poloon jää 5 kiloeuroa hinnan eroa (Poloon navigaattoriradio ja sitten ne toiset renkaat ja toimituskulut). Ainakin itselleni tuo 5 tonnia on ihan iso summa ja Polon hinnassakin jo 20 %.  Sama kun tämän nykyisen kulkineen ostossa olisin laajentanut budjetin vajaasta 27 tonnista vajaaseen 32 tonniin. Kyllä, aika lailla olisi tullut lisää vaihtoehtoja!

[Urlaub]

Ja toi myöskin kolkuttelee aika lähelle Polo BlueGT:n hintaa...

Jos tarkoituksena oli maksaa iso osa auton osamaksuista säästyneillä polttoainekuluilla, niin yhtälö ei toimisi Polon kanssa. Pitäisi kaivaa kuvetta nykyistä enemmän. Kaasu-Uppihan kulkee tuon 40 tkm melkein ilmaiseksi ja samaan kk-kuluihin päätyminen olisi edellyttänyt käytetyn Polon hankintaa, jostakin Blue GT:stä puhumattakaan..

Muutoinkin pelkkään ajosuoritteeseen tuijottaminen on kyseenalaista, sillä moottoritiellä tuon 40 tkm vuosisuoritteen kerää samassa ajassa kuin 10 tkm kaupungissa. "Kärsimystä" ei siis ole tiedossa ylenmäärin.

[Lousku]

Blaah, kirjoitin kilometriviestin ja istunto aikakatkaisi -> kaikki teksit bittitaivaaseen.

Mutta joo, kuten tuossa yllä muutama totesi, niin käyttökulut eivät ole ihan samaa tasoa tuolla pololla

Laskin että 1.2 diiselipololla vastaavat kulut on noin 178â,¬/kk, tämä sisältää 100â,¬ käyttövoimaveroa enemmän / 12kk

Bensa polo ei pääse lähellekkään, siinä kulut olivat jo 246â,¬/kk

[Karvis]

Blaah, kirjoitin kilometriviestin ja istunto aikakatkaisi -> kaikki teksit bittitaivaaseen.

Mutta joo, kuten tuossa yllä muutama totesi, niin käyttökulut eivät ole ihan samaa tasoa tuolla pololla

Laskin että 1.2 diiselipololla vastaavat kulut on noin 178€/kk, tämä sisältää 100€ käyttövoimaveroa enemmän / 12kk

Bensa polo ei pääse lähellekkään, siinä kulut olivat jo 246€/kk

Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?

[Vaarivanhus]

Kannattaa kustannuslaskelmia tehdessä muistaa jättää pieni pelivara. "Poliitikkoriski" saattaa nykyisinä aikoina sekoittaa tiukan budjetin.

[P.Alikka]

Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?

Ohessa mielenkiintoinen koeajo.

http://www.aamulehti.fi/Autot/1194851598970/artikkeli/koeajo+vuosi+alle+tonnilla+ja+lahes+ilman+paastoja.html

Tuolla koeajolenkin keskikulutus 3,4 kg / 100 km.

[Lousku]

Paljonko tuollainen kaasu-uppi sitten kuluttaa?

Yhdistety on 2,9kg. / 100km. Kaasukilon hinta nyt 1.405â,¬

Omassa kilsalaskelmassa (tarkat kilsat on 33.600/vuosi) tekee siis ~114â,¬ /kk.

Eli ero diesel poloon ei ole iso, tuo noin 50â,¬/kk

[Urlaub]

Yhdistety on 2,9kg. / 100km. Kaasukilon hinta nyt 1.405â,¬

Omassa kilsalaskelmassa (tarkat kilsat on 33.600/vuosi) tekee siis ~114â,¬ /kk.

Eli ero diesel poloon ei ole iso, tuo noin 50â,¬/kk

Kilometrien karttuessa kaasumallin huolto- ja korjauskulut ovat luultavasti alemmat. Dieselissä on hiukkassuodatinta, polttoainesuutin remppaa ja turboahdinkin on kuluva osa. Vapaasti hengittävä kaasu(bensa)kone on vapaa noista huolista ja kuluista.

[Lousku]

Vuosittaisesta ajoneuvoverosta vielä:

Olinkin katsonut tuon veron hieman väärin, trafin mukaan on seuraava:

UP! Eco:
229,95â,¬ / vuosi

Verrokkina Diesel polo:
398,94â,¬ / vuosi

Eroa UP:n hyväksi: 168â,¬/vuosi, tekee kuukaudessa 14e/kk

Vakuutusmaksut on vielä selvityksessä, ketjun aloittajaa lainatakseni ilmeisesti "pop vakuutuksesta 1169,32 e/v"

Osaako joku Polon omistaja heittää että mitä tuollainen Polo maksaa vakuuttaa?

[budda]

Mielestäni tohon sopisi metalliväri dark blue. Suosittelen sitä ja itsekin otin. Laitan kuvia perjantaina autosta, jolloin voit nähdä sen livenä sitten.

[Seba]

Ihan hyvä huomio polttoaineiden hinnoista tossa artikkelissa. eco up! 18000km/918e ja mulla on oma Polo vienyt 11000km matkalla jo 1213e bensoihin.

[Kennedy]

Vakuutusmaksut on vielä selvityksessä, ketjun aloittajaa lainatakseni ilmeisesti "pop vakuutuksesta 1169,32 e/v"

Osaako joku Polon omistaja heittää että mitä tuollainen Polo maksaa vakuuttaa?

Katso nettiautosta joku auto missä näkyy rekisterinumero. Niin minäkin katsoin.
Omasta mielestä Polo mulle oli 750e tienoolla ja UP! perusversio reilu joku 830e.
Ikä ja asuinpaikka vaikuttaa aika paljon tuohon hintaan.

[budda]

Halvin hesassa on rahoitusvakuutuksella juuri tuo mainitsemani 1000 jotain euroa.

[Urlaub]

Halvin hesassa on rahoitusvakuutuksella juuri tuo mainitsemani 1000 jotain euroa.

Kokeneemmat autoilijat saavat bonuksilla hyvät alennukset. Enimmillään 70 tai jopa 75 prosenttia.

[Emil Eagle]

Kaasusäiliöön mahtuu 11 kiloa paineistettua maa- tai biokaasua. Olosuhteista riippuen kaasulla voi ajaa 250â€"290 kilometriä.

Eli joka kolmas aamu Nekalan kautta? Toivottavasti sopii Louskun matkan varrelle.

[Lousku]

Tuo tankkaustiheys onkin yksi niistä negatiivisistä asioista. Käytännössä juu, itse pitää käydä tankilla joka toinen aamu/ilta, sinänsä kyllä jää matkanvarrelle, mutta aikaahan tuossa menee.

Vakuutustarjouksen sain Fennialta, liikennevakuutus 159,77â,¬ (sis. 80% alennus) ja kaskovakuutus 269,56â,¬ (sis. 80% alennus)

Tässä on muutama huono kuva nyt autosta, lähinnä näkee vähän noista turvaistuimista takapenkillä, ei siellä ylimääräistä tilaa ole kun 183cm kuski on säätänyt etupenkin sopivaksi.
https://drive.google.com/folderview?id=0BxvgJjiUlPgmbTdnQ1MzaVg3am8&usp=sharing

Peräkonttiin mahtuu läppärilaukku ja pari kauppakassia.

[Lousku]

Mielestäni tohon sopisi metalliväri dark blue. Suosittelen sitä ja itsekin otin. Laitan kuvia perjantaina autosta, jolloin voit nähdä sen livenä sitten.

Jokos budda on auton saanut?

Väri on aina makukysymys, itselle tulee joko valkoinen tai sitten dark metal gray, vielä vähän harkinnassa.

Hintaa kyllä lopulta autolle tuli, pistin vielä lisäksi eberin kännykkäohhauksella, nyt puhutaan hinnasta 22t.â,¬, tämä hinta laittoi jo miettimään muitakin ratkaisuja ja vaihtoehtoja... Lopullista päätöstä ei ole vielä tehty...

[Jultsu]

Kuvia odotellaan täälläkin, jospa tällä kertaa saataisiin vähän isompia kuin ne perinteiset 170x170 pikselin thumbnailit joita poju on postaillut murobbs:ään.

[budda]

20131115 205436[1] - Aijaa.com
20131115 205423[1] - Aijaa.com
20131115 205427[1] - Aijaa.com
20131115 205417[1] - Aijaa.com
20131115 205421[1] - Aijaa.com

itse auto maahantuojan varastossa, koska luovutus helmikuussa.
Kuvia manuaaliasta ja maps morista jonka sain jo aikaisemmin kotiin.

[makkis]

Mikä on mapsmor?