Tehdas Webaston kauko-ohjain VAG-laitteissa

[Pushead]

Hienoa. Kysytään nyt vielä että pitääkö autossa olla virrat päänä kun tuo sulakketemppu tehdään?

[M_M]

Tuskin tarvitsee, kun kauko-ohjaimen vastaanottimessa on joka tapauksessa jatkuvasti sähköt päällä.

[TSI_J]

Osaako joku pikaisesti vastata tehdasasenteisen Golfin (vm2015) Webastosta.

Mikä juju kun välillä kytkiessä päälle vihreä vilkkuu?

Sen kun vihreä palaa, kytkee päälle ja punainen sammuttaa ymmärrän täysin.

Tuo vilkkuminen on epäselvä, välillä johtuu lienee vähäsiestä bensasta. Mutta välillä auto lämmennyt ja välillä ei.

[o.b.]

Yleisin syy on, että autossa palaa "opiskelijavalo" tai sitten kaukosäätimen kantama ei riitä.

Jos tuo valo vilkkuu, tarkoittaa se, että Webasto ei mene päälle. Vilkkumisen voi toki aiheuttaa myös Webaston vikatila.

[a_jaba]

Vihreän valon vilkkuminen tarkoittaa sitä että kauko-ohjain ei saa autolta kuittausta webaston käynnistymisestä.

Aiheuttajia voi olla mm.

• Auto ei ole kauko-ohjauksen kantaman sisällä
• Ohjauskäsky menee perille mutta auton lähettämä käynnistymis ilmoitus ei tule kaukosäätimeen asti
• Polttoainetta on liian vähän (merkkivalo palaa)
• Akussa on liian pieni varaus
• Webasto on lukittunut vikatilan takia

[TSI_J]

Kiitokset @a_jaba ja @o.b.
Ei se ollutkaan niin selkeää, mutta löydän noista kyllä syyt ja välillä on tosiaan vilkuttanut valoa himassa ja parin metrin päästä eteisestä syttyy sitten vihreä palamaan.
Auto noin 30m päässä autokatoksessa.

[duke7]

2016 Passat GTE jättää välillä webaston käynnistämättä vaikka kauko näyttää pitkää vihreää. Onko ideoita mikä voisi olla syynä?
Työkaverin Superb tuntuu tekevän samaa.

[jabajee]

2016 Passat GTE jättää välillä webaston käynnistämättä vaikka kauko näyttää pitkää vihreää. Onko ideoita mikä voisi olla syynä?
Työkaverin Superb tuntuu tekevän samaa.

Oletko varma ettei lähde ollenkaan päälle? Saattaa tehdä niin, että tuossa tapauksessa käynnistyy kyllä, mutta sammuu hetken päästä. Vcds:llä voi tarkistaa vikakoodit. Se kertoo onko esim liekki sammunut, jne.

Jos vcds:ää ei ole käytettävissä niin kokeile käynnistää webasto kaukosäätimestä vaikka minuutin parin päästä uudelleen. Itselläni teki tuota samaa, että käynnistyi, mutta sammui hetken päästä. Vähän aikaa toimi niin, kun käynnisteli hetken päästä uudelleen. Savutti ja antoi "no flame" vikakoodia karstaisuuden takia ja lopulta meni sitten lukkoon. Vaihdoin koko palopesän jonka jälkeen pelannut taas hyvin. Tehdasasenteinen vanhempi VEVO on mulla.

[jabajee]

No eipä ehtinyt enää muokkaamaan viestiä. Thermo Top V mulla siis. Eikä VEVO.

[duke7]

^ voihan se noinkin tehdä, en ole vieressä katsonut että käynnistyykö. Pitää katsoa joskus vcds:llä koodit, itsellä ei sitä ole.
Meneekö nämä tehdaswebat sitten näin nopeasti tukkoon? Edellisessä oli jälkiasenteinen evo ja siinä ei mitään ongelmaa eikä huoltoa yhdeksän vuoden aikana.

[jabajee]

^ voihan se noinkin tehdä, en ole vieressä katsonut että käynnistyykö. Pitää katsoa joskus vcds:llä koodit, itsellä ei sitä ole.
Meneekö nämä tehdaswebat sitten näin nopeasti tukkoon? Edellisessä oli jälkiasenteinen evo ja siinä ei mitään ongelmaa eikä huoltoa yhdeksän vuoden aikana.

Tehdaslämmittimissä on automaattikäynnistys, joka ainakin lyhyessä pätkäajossa karstoittaa lämmittimen melko nopeasti tukkoon. Jälkiasenteisissa ei tätä ongelmaa ole.
Itselläni on tuo vanhempi venturi-tyyppinen lämmitin, joka kuulemman mukaan karstoittuu vielä herkemmin. Auto tosin on 2010, joten pitkäänhän tuo oli toiminut, jos ei ole aiemmin remontoitu. Nytkin olisi varmasti korjaantunut pelkällä karstojen putsauksella.

[duke7]

Tämä gte:n webasto ei käsittääkseni edes toimi ajon aikana. Toki sekin sinänsä huono joskus että se sammuu sitten vaikka olisi lämitetty vain lyhyt aika.

[jabajee]

Tuosta GTE:n webaston toiminnasta en tiedä sen tarkemmin miten se milloinkin toimii.
Onko auton akku missä kunnossa? Lämmitys katkeaa, jos akkujännite laskee tietyn rajan alle. Vcds kertoo senkin, jos lämmitys on katkaistu jännitteen takia.

[duke7]

En ole akkua tutkinut sen paremmin mutta oletettavasti alkuperäinen.
Sitä vähän itsekin epäilin syylliseksi. No, pitää lukea koodit ja miettiä lisää sitten.

[Reneto]

Tehdaslämmittimissä on automaattikäynnistys, joka ainakin lyhyessä pätkäajossa karstoittaa lämmittimen melko nopeasti tukkoon. Jälkiasenteisissa ei tätä ongelmaa ole.

Jossain vaiheessa on kyllä tullut valikoista mahdollisuus estää automaattinen käynnistys. Minulla on tuo esto päällä Golf 7 FL:ssä. Mainio feature, webasto kukkuu vain silloin kun haluan joko kaukosäätimestä tai kojelaudan napista.

[sms]

Kaukosäädin on hakusessa kun se on ilmeisesti kadonnut ennen kuin auto minulle päätyi.
Katsoin VCDS:llä ja näytti tällaista pitävän sisällään Webaston etäohjauksen osalta:

Koodi [Valitse] Laajenna

Remote Control Auxiliary Heater:
   Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513     HW: 5Q0 963 513
   Component: R149 T91-LIN  003 0301

Eli oikea brändikake olisi siis ilmeisesti 5E0 963 511. Ja esim. VW-brändättynä sama olisi 7N0 963 511?
Toimiiko 5E0 963 511 A  ja/tai 3V0 963 511, kun ovat suluissa vai onko silloin oltava myös tuo auton pää suluissa oleva tässä linkissä:
https://webautocats.com/etka/skoda/oct/753/963200/

Olisi nimittäin tuo 3V0-alkuinen vähän vähemmän 90-luvulla suunnitellun näköinen ja vielä halvempikin.

[a_jaba]

Kaukosäädin on hakusessa kun se on ilmeisesti kadonnut ennen kuin auto minulle päätyi.
Katsoin VCDS:llä ja näytti tällaista pitävän sisällään Webaston etäohjauksen osalta:

Koodi [Valitse] Laajenna

Remote Control Auxiliary Heater:
   Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513     HW: 5Q0 963 513
   Component: R149 T91-LIN  003 0301

Eli oikea brändikake olisi siis ilmeisesti 5E0 963 511. Ja esim. VW-brändättynä sama olisi 7N0 963 511?
Toimiiko 5E0 963 511 A  ja/tai 3V0 963 511, kun ovat suluissa vai onko silloin oltava myös tuo auton pää suluissa oleva tässä linkissä:
https://webautocats.com/etka/skoda/oct/753/963200/

Olisi nimittäin tuo 3V0-alkuinen vähän vähemmän 90-luvulla suunnitellun näköinen ja vielä halvempikin.

Pisaran mallinen ja suorakaiteen muotoinen eivät käsittääkseni ole ristiin yhteensopivia ja mitä täältä on juttua kuullut niin uudempi (suorakaiteen mallinen) on ihan surkea kantomatkaltaan verrattuna vanhaan (pisaran malliseen).

Sen myös tiedän, että kaikki pisaran malliset eivät ole ristiin yhteensopivia vaikka päällepäin näyttäisivät identtisiltä.

Oikeasta varaosanumerosta en osaa sanoa muuta kuin, että o.b. varmasti osaa sen tiedon kaivaa.

[duke7]

^ ihan sama kantomatka tuntuu olevan vaikka töissä vanhalla ja uudella. Omasta huoneesta ei kumpikaan ota mutta noin 10 m autoa kohti niin ottaa.
Tosin se pisaranmallinen mulla oli webaston oma htm100 ja jälkiasenteinen.

[o.b.]

Laita sms mulle auton VIN privana, niin katson oikean varaosanumeron kakelle

[Haapaniemi]

Vm. -11 Touran, 1.6 TDi pannulla. Autossa tehdasasenteinen webasto. Tätä ohjataan kaukosäädöllä (ilmeisesti T91; VW-logolla) jossa on- ja off -nappi. Sisällä nappi ajonaikaiselle lämmitykselle, ei siis kello tms. esiajastusmahdollisuutta.

Ongelmana on se, kun kaukosäätimestä webaston käynnistää niin käynnistyy normaalisti ja lämmittää, konetta ja sisätiloja.  Webasto kuitenkin sammuu itsekseen 10 min jälkeen. Tämän jälkeen täytyy käynnistää uudelleen. Kaukosäätimestä ei pysty lämmitysajan pituutta säätämään, koska on tehdaskake. Jälkiasenteissa ilmeisesti pystyisi. Kuinka tossa siis lämmitysaikaa saisi pidemmäksi ? En usko, että webastossa on mitään mekaanista vaivaa, koska lämmittää normaalisti tuon 10 min.

Saisko webaston kotikonstein esim. tehdasasetuksille, jossa oletetusti voisi olla tuo lämmitysaika pidempi ? 🤔

[Jasca]

Saisko webaston kotikonstein esim. tehdasasetuksille, jossa oletetusti voisi olla tuo lämmitysaika pidempi ? 🤔

Oletko tutkinut Infotainmentin (soittimen) asetuksista? Itselläni oli tehdas-Webasto MY15 Golfissa, ja siinä Webastoa hallittiin juurikin Infotainmentin kautta.

[M_M]

Oletko tutkinut Infotainmentin (soittimen) asetuksista? Itselläni oli tehdas-Webasto MY15 Golfissa, ja siinä Webastoa hallittiin juurikin Infotainmentin kautta.

Vm -11 touran on aivan eri auto kuin -15 Golf. Touranissa etsisin lämmittimen asetuksia mittariston infonäytöltä. Sieltä pitäisi löytyä myös ne ajastusmahdollisuudet. Jos siis autossa on tehdasasenteinen lämmitin, eikä jälkiasennuslaite.

[Haapaniemi]

Autossa ei ole ajotietokonetta eikä soittimen kautta löydy ajastusmahdollisuutta, saati mitään mikä viittaisi lämmittimeen. Lämmittimen saa päälle ainoastaan kaukosäädöstä ja ajon aikana kojetaulun napista.

[M_M]

Eikö mittaristossa ole siis ollenkaan sitä keskinäyttöä?  Sitten ei varmaa löydy ajastuksiakaan.

Kun ei ole vieläkään kerrottu, niin millainen se webaston käynnistysnappi on? Ilmastoinnin käyttöpaneelissa tehdasasenteisena vai jokin jälkiasennettu erillinen nappula?

[Jasca]

Autossa ei ole ajotietokonetta eikä soittimen kautta löydy ajastusmahdollisuutta, saati mitään mikä viittaisi lämmittimeen. Lämmittimen saa päälle ainoastaan kaukosäädöstä ja ajon aikana kojetaulun napista.

Mahdollisesti kyseessä alun perin vain ajonaikaisesti toimiva lisälämmitin, johon jossain vaiheessa lisätty kaukosäädin. Auttaisiko kellokytkimen lisääminen tuohon ongelmaan, osaako joku kertoa? Vai pystyisikö tuota toiminta-aikaa säätämään VCDS:llä tai OBDelevenilla?

Jos on tuollainen vain ajonaikana toimiva, niin pätkäajon myötä niissä esiintyy mm. karstoittumisen aiheuttamia toimintaongelmia. Siitä ei tässä tapauksessa taida kuitenkaan olla kyse, viitaten 10 minuutin toiminta-aikaan.

[Haapaniemi]

Eikö mittaristossa ole siis ollenkaan sitä keskinäyttöä?  Sitten ei varmaa löydy ajastuksiakaan.

Kun ei ole vieläkään kerrottu, niin millainen se webaston käynnistysnappi on? Ilmastoinnin käyttöpaneelissa tehdasasenteisena vai jokin jälkiasennettu erillinen nappula?

Siis tarkoitin, ettei ole rattinappuloita ja mittariston keskinäyttö löytyy. Keskinäytöllä kuitenkin näkyy vain kulutus yms. lukemia. Ensimmäisessä kirjoittamassani viestissä luki, että kysessä tehdasasenteinen. Ajonaikaisen lämmityksen nappi on ilmastoinnin paneelissa ja on tämän näköinen ja kuvassa vasemmassa reunassa. Ei siis ole jälkeen asennettu. Tuskin on kaukkarikaan.

[Haapaniemi]

Mahdollisesti kyseessä alun perin vain ajonaikaisesti toimiva lisälämmitin, johon jossain vaiheessa lisätty kaukosäädin. Auttaisiko kellokytkimen lisääminen tuohon ongelmaan, osaako joku kertoa? Vai pystyisikö tuota toiminta-aikaa säätämään VCDS:llä tai OBDelevenilla?

Jos on tuollainen vain ajonaikana toimiva, niin pätkäajon myötä niissä esiintyy mm. karstoittumisen aiheuttamia toimintaongelmia. Siitä ei tässä tapauksessa taida kuitenkaan olla kyse, viitaten 10 minuutin toiminta-aikaan.

Itselläni ei ole tarvetta ajastaa lämmitystä. Ainoastaan haluaisin, että auto lämpiäisi pidempään kuin tuon 10 min. Ehkä voisi jossain käydä tsekkaamassa, jos VCDS:llä saisi lämmitysaikaa pidemmäksi. Tai selviäisi edes syy, miksi toimii noin.

[M_M]

Siellä keskinäytössä on kyllä luultavasti muutakin kuin kulutustiedot yms. Niihin pääsee käsiksi vaikka ratissa ei olekaan nappuloita, niillä pyyhkijän viiksen napeilla. Pitää vain päästä ensin päävalikkoon, en vaan muista ulkoa miten se tapahtui. Ehkä painamalla pitkään selausnappia alaspäin? Auton ohjekirja jos on tallessa, niin sieltä löytynee ohjeita.

[M_M]

Virkistin muistiani, infonäytön päävalikkoon pääsee pitämällä viiksen keinukytkintä hetken painettuna. Sieltä päävalikosta pitäisi löytyä lämmittimen asetukset.

Kohdassa "Running time" määritellään kauanko lämmitin käy. Sen ilmeisesti saa lyhimmillään 10 minuuttiin joka on kyllä toivottoman vähän.

[Haapaniemi]

Joo löyty jo, kun samaa homma kirjoittelin Touran topicciin 🙂 Kiitos sullekin M_M 🙂👍 Kyllä voi pienestä ihminen tulla onnelliseksi 😂 Ei siis ollut mitään käsitystä, että noihin valikoihin pääsee noin viikseä painamalla. Joskus vois ohjekirjaa kyllä lukea 🙂