Octavia III tehdas-webasto

[EMBELIN]

Itellä sellanen mielikuva että onnistuisi rinnalle asentaminen linkin kaapelilla, varmaksi en sano..
https://autoalarm.fi/epages/12022010-1049.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/12022010-1049/Products/KW1320931A

Ei toimi tuolla kaapelilla, Ohjainlaitteen irroitus toistaiseksi ainoa tarjolla oleva ratkaisu.

[Enhancer]

Remuc on ollut kyllä niin idioottivarma, että sikäli ei kannata murehtia kaukosäätimestä luopumista. Ei sillä tee mitään enää Remucin myötä .

[seatts]

Suunnitelmat muuttui ja asennonkin Thermoconnectin Octaviaan, vielä pitää vcds:llä poistaa kaukosäädin pois käytöstä niin pitäisi lähteä toimintaan.

[seatts]

Nyt kaukosäädin poistettu toiminnasta ja asetuksia Thermoconnectista muokattu, niin nyt toimii 

[Tobe]

Nyt kaukosäädin poistettu toiminnasta ja asetuksia Thermoconnectista muokattu, niin nyt toimii 

Oliko iso homma? Paljonko hintaa tuli asennukselle? Alkaa meinaan riittään tuo auton viereen kävely, että saa webaston päälle.

[seatts]

Eipä toimikaan vielä kunnolla ja tänään saatu lisää tietoa mitä pitää tehdä ja jos maanantaina saadaan tarvittavat osat niin jatketaan yrittämistä.
Muuten siis toimii tällä hetkellä mut sisäpuhallus ei lähde päälle.
Lasketaan niitä kustannuksia sit kun kaikki toimii.

[o.b.]

Sen verran huomasin, kun asentelin omaan autoon Webaston T100 HTM kaukosäädintä vastanottimineen, että sitä käyttämällä ei lähde sisäpuhallin päälle, vaikka seisontalämmitin on tehdasasenteinen ja toimi kyllä Climatronicin nappulasta. Laitoin sitten alkuperäisen T91r ja sen vastaanottimen ja niin vaan lähti sisäilmapuhallin kepittämään

Eli nuo Thermoconnectit ja Telestartit ilmeisesti käyttävät eri komentoa käynnistykseen kuin nuo tehdasasenteiset T91r:rät  Eli voi vaatia sen LIN/PWM-releen ennen kuin toimii?

Homma kait menee niin, että kaukosäätimen vastaanotin komentaa lämmittimen päälle W- tai LIN-väylää käyttäen ja lämmitin sitten kertoo CAN-väylää pitkin Climatronicille, että nyt päälle, hus hus...

Voisin joskus katsoa skoopilla, mitä eroa niissä on, mutta nyt on liian kylmä... Mulla tosin ei ole LIN, vaan W-bus lämmitin autossa. Ero on ehkä siinä, että alkuperäinen T91r käyttää "Seisontalämmitin ON"-komentoa ja noi jälkiasenteiset "Lisälämmitin ON"-komentoa. Ainakin Thermo Testissä on eri komennot noille.

[Peke]

Mulle yritetään laittaa Octaviaan kännyohjausta ens viikolla, saa nähdä miten käy.

[seatts]

Peke, jos se on virallinen asennuspiste niin pitäis nyt onnistua.
Olivat saaneet FL:n ongelman selvitettyä tällä viikolla.

[Peke]

On virallinen.

[murekepäivä]

Täällä varmaan paljon tietäjiä paikalla, joten ylläpitolaturi spekulaatioon kaivataan tietoa ja mutua täällä:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=19588.0

[seatts]

Itellä sellanen mielikuva että onnistuisi rinnalle asentaminen linkin kaapelilla, varmaksi en sano..
https://autoalarm.fi/epages/12022010-1049.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/12022010-1049/Products/KW1320931A

Kyseisen kaapelin asennuksen tarvitsee myös FL Ocu ennen kuin toimii oikein.
Ja kaukosäädintä ei tarvitse poistaa vcds:llä pois käytöstä.

[seatts]

Eilen asennettiin yllä oleva piuha thermoconnectin ja weban piuhojen väliin ja nyt kaikki toimii oikein. 

[M_M]

0135 - Heater Unit Locked
          B138F 00 [009] -  -

Näiden nollaaminen ei onnistu ja yleensä kaiken tietävä Googlekaan ei osaa kertoa mitään hyödyllistä.

Pitää ensi viikolla poiketa pajalle, mutta jos tuolle on mahdollista itse tehdä jotakin niin kiinnostaisi tietenkin. Nuo kaksi ensimmäistä riviä kuulostavat ikävältä, mutta ilmeisesti todellinen showstopper on tuo "Heater unit locked", jonka nollaamiseen en löytänyt apuja edes Ross-Techin sivuilta vaikka VCDS sieltä neuvoikin katsomaan.

Ei satu kellään olemaan takataskussa konstia lämmittimen lukituksen avaamiseksi? Ei nimittäin tunnu löytyvän vielä mistään tarvittavaa security access codea jolla lämmitin suostuisi avaamaan lukituksensa, näissä uudemmissa lämmittimissä joissa vikakoodi tuo B138F.

Ross-techin foorumilla heitettiin yksi jota voi kokeilla, muttei senkään toimivuudesta mitään takeita annettu... Pitää katsoa jos sitä pääsee kokeilemaan, että mitenkä käy.

[o.b.]

Johonkin uudempaan autoon etsiskelin tuota lukituksen poistoa ja se löytyi *muistaakseni* VCDS:n Basic Settings valikosta.

Auto taisi olla 2015 Passat ja vikakoodi ei suostunut poistumaan tavallisin keinoin kiertovesipumpun vaihdon jälkeen.

[M_M]

Basic settings valikosta se Heater unlock tosiaan löytyy, mutta huutaa ERROR. Oletus on, että se vaatisi oikean security accessin ensin pohjalle.

[o.b.]

Mikä siellä oli se lukituksen aiheuttanut vikakoodi?

[M_M]

Risa vesipumppu, joka on vaihdettu uuteen ehjään. Toki senkään aiheuttamaa vikakoodia ei pysty poistamaan, ennen kuin lukituksen saa avattua.

Koodi [Valitse] Laajenna

Address 18: Aux. Heat (J364)       Labels:| 5Q0-963-272.clb
   Part No SW: 5Q0 963 272 B    HW: 5Q0 963 272 B
   Component: STH-MQB       006 0069 
   Coding: 9309
   Shop #: WSC 73430 031 00113
   ASAM Dataset: EV_AuxilParkiHeateWOS 002014
   ROD: EV_AuxilParkiHeateWOS.rod
   VCID: 3537DC1615C7057F91E-8060

   Remote Control Auxiliary Heater:
   Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 963 513     HW: 5Q0 963 513
   Component: R149 T91-LIN  003 0301
   Serial number: 00000000000001008687

2 Faults Found:
0139 - Recirculation pump
          B1382 15 [009] - Open or Short to Plus
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 8
                    Reset counter: 59
                    Mileage: 102829 km
                    Date: 2018.03.05
                    Time: 20:19:27

                    Operating condition of parking heater: System malfunction
                    71
                    Coolant temperature of parking heater: 67 °C
                    Coolant temperature: 67 °C
                    Engine running status: detected
                    Fuel level: 24 l
                    Heater output: 0 W

0135 - Heater Unit Locked
          B138F 00 [009] -  -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 59
                    Mileage: 102952 km
                    Date: 2018.03.06
                    Time: 15:25:57

                    Operating condition of parking heater: locked
                    71
                    Coolant temperature of parking heater: 72 °C
                    Coolant temperature: 86 °C
                    Engine running status: detected
                    Fuel level: 12 l
                    Heater output: 0 W


[Pumpeli]

jostaki luin aikoinaan,että ei ole merkitystä missä asennossa on lämpötilasäädin,että pukkaa tietynlämpöistä ilmaa sisälle aina siitä välittämättä!?
omassa  oli weba päällä ja lämpötila säädetty 20'c ja kun meni sisään ja kokeili,niin haaleahkoa ilmaa puhalsi suuttimista,kun väänsi lämpötilan täysille ja kokeili,niin oli ihan lämpöinen puhallus ja taas kun väänsi pienemmälle,niin puhallus lämpötila seurasi mukana??

[Jasca]

Mun ymmärtääkseni tehdas-Webasto "juttelee" Climatronicin kanssa eli pyrkii lämmittämään auton sisätilan asetettuun lämpötilaan. Ja siis säätelee itseään sen mukaisesti.

Niinpä sieltä on tullut sellainen lehmän henkäys, kun auton sisälämpötila on oletettavasti ollut lähellä 20 astetta. Mutta kun olet kääntänyt "hanat kaakkoon", on aparaatti alkanut puskemaan kabiiniin lämpöä täydellä teholla. Ja tokihan Webasto on lämmittänyt veden kuumaksi, jolloin lämpötilansäätö vaikuttaa sisään tulevaan ilmaan.

Itselläni ollut parissa edellisessä Golfissa tehdas-Webasto, eikä ole kovillakaan pakkasilla tarvinnut säädellä lämpötiloja. Nykyisessä Leonissa on jälkiasenteinen (Evo 5), ja sen kanssa pitää nimenomaan säädellä manuaalisesti (vaikka autossa Climatronic).

[seatts]

Mulla ainakin III-korinen octavian climatronic asetti aina automaattisesti 22-astetta kun laittoi kaukosäätimestä päälle.

Mutta III FL säilyttää sen lämpötilan mikä on asetettu.

Mulla on ainakin toiminut näin.

[Petunet]

Mitä vuosimallia vanhempi Octavia oli?

Omassani säilyttää esiasetetun lämpötilan vaikka kauko-ohjaimesta Webaston käynnistääkin.

[M_M]

Mulla on se käsitys, että jos MQB-autossa (kuten 3-ocu) on tehdasasenteinen lämmitin joka on kiinni väylässä, niin climassa säilyy siihen asetettu tavoitelämpötila.

Jos taas lämmitin on jälkiasenteinen, niin siltä vedetään ohjausjohto climan paneelille ja tällöin lämmittimen käynnistyessä clima lähtee aina tavoittelemaan 22 astetta, riippumatta siitä mikä oli pyynti auto sammutettaessa.

Voin olla väärässäkin, mutta sen tiedän että oman Audini jälkiasenteinen lämmitin toimii kuten edellä kuvasin, pyynti on aina 22.

[a_jaba]

Jos taas lämmitin on jälkiasenteinen, niin siltä vedetään ohjausjohto climan paneelille ja tällöin lämmittimen käynnistyessä clima lähtee aina tavoittelemaan 22 astetta, riippumatta siitä mikä oli pyynti auto sammutettaessa.

Juuri tämä tuli itsellekkin mieleen. Tiedän parikin nykyaikaista, tosin ei-VAG, autoa joihin asennettu webasto suomessa ja aina lähtee automaatti-ilmastointi 22 asennosta liikkeelle.

Mulla ainakin III-korinen octavian climatronic asetti aina automaattisesti 22-astetta kun laittoi kaukosäätimestä päälle.

Mutta III FL säilyttää sen lämpötilan mikä on asetettu.

Mulla on ainakin toiminut näin.

Oliko tuossa ei-FL mallisessa radion näytössä valikkoa josta webaston sai ajastettua?

https://youtu.be/W4lwyggcTbE

[seatts]

Mitä vuosimallia vanhempi Octavia oli?

Omassani säilyttää esiasetetun lämpötilan vaikka kauko-ohjaimesta Webaston käynnistääkin.

My14 eli 2013 lokakuussa luovutettu ja molemmissa autoissa tehdas asenteinen webasto.

[seatts]

Juuri tämä tuli itsellekkin mieleen. Tiedän parikin nykyaikaista, tosin ei-VAG, autoa joihin asennettu webasto suomessa ja aina lähtee automaatti-ilmastointi 22 asennosta liikkeelle.

Oliko tuossa ei-FL mallisessa radion näytössä valikkoa josta webaston sai ajastettua?

https://youtu.be/W4lwyggcTbE

Oli kyllä, tehdas webasto.

[Petunet]

My14 eli 2013 lokakuussa luovutettu ja molemmissa autoissa tehdas asenteinen webasto.

Tuossa välissä on sitten tapahtunut se muutos koska oma MY17 toimii kuten FL-mallitkin eli oikein.

Hmmm...siinä vanhassahan oli myös MIB1-soitin...

[b1mpo]

Muutos on tosiaan voinut tulla mib2:n aikaan. Itsellä -14 -mallisessa oli aina 22°C ja tässä MY17 vanhakoppaisessa on se mikä jäänytkin. Vanhassa oli typerää aina tiputtaa lämpötilaa esilämmityksen jälkeen.

[eskomoi]

Tehdas webasto. Kakella laittaa päälle kylmällä kelillä niin vilkuttaa vihreää nopeasti, eikä lähde päälle. Plussakelillä lähtee, sekä kun on lämmin auto, etäisyydellä autoon ei väliä. Diisseliä on.
Vaikka ei kylmällä lähde kakesta, lähtee kuitenkin auton napista kiltisti, eli ei varmaa akun jännitteessä vikaa? Onko ideoita, jos soittaa liikkeeseen niin vastaus on tuo näytille ja se monesti maksaa jo.

[TTO]

Tehdas webasto. Kakella laittaa päälle kylmällä kelillä niin vilkuttaa vihreää nopeasti, eikä lähde päälle. Plussakelillä lähtee, sekä kun on lämmin auto, etäisyydellä autoon ei väliä. Diisseliä on.
Vaikka ei kylmällä lähde kakesta, lähtee kuitenkin auton napista kiltisti, eli ei varmaa akun jännitteessä vikaa? Onko ideoita, jos soittaa liikkeeseen niin vastaus on tuo näytille ja se monesti maksaa jo.

Tämä ehkä olikin jo selvillä eli manuaalin sivu 108:
Vilkkuu noin 2 sekuntia hitaasti vihreänä: Signaalia lämmityksen päälle kytkemiseksi ei otettu vastaan.
Vilkkuu noin 2 sekuntia nopeasti vihreänä: Lisälämmityksen (seisontalämmitys) käyttö on estetty, esim. polttoainesäiliö on melkein tyhjä tai lisälämmityksessä (seisontalämmitys) on vika.