Uuden Octavia III viat/murheet.

[AkiTom]

Ã,,rsyttävää sirinää kuuluu vajaat 3tkm ajetun 1.4TSI Combin vasemman A-pilarin tai kojelaudan kulman tienoolta. Tuntuisi hieman vaimenevan, kun kojelautaa painaa tuulilasin yhtymäkohdassa. Ã,,äni voimakkaimmillaan sora ja muilla hieman karkeilla pinnoilla, eli suurin piirtein kaikilla Suomen teillä. Nyrkki ja kiroilu ei auta, radio kovemmalle kyllä.

Kokemuksia tai jopa tietoa, niin osaisi kertoa huoltohenkilökunnalle 

[JaVa^]

Ã,,rsyttävää sirinää kuuluu vajaat 3tkm ajetun 1.4TSI Combin vasemman A-pilarin tai kojelaudan kulman tienoolta. Tuntuisi hieman vaimenevan, kun kojelautaa painaa tuulilasin yhtymäkohdassa. Ã,,äni voimakkaimmillaan sora ja muilla hieman karkeilla pinnoilla, eli suurin piirtein kaikilla Suomen teillä. Nyrkki ja kiroilu ei auta, radio kovemmalle kyllä.

Kokemuksia tai jopa tietoa, niin osaisi kertoa huoltohenkilökunnalle 

Täällä oli sama murhe molemmin puolin a-pilarissa. Sirinä lakkasi heti kun pilaria painoi alhaalta. Huollossa ottivat ne irti ja laittoivat jotain Skodalta saatavaa mömmöä väliin, josta mainitsivat vain n. 30â,¬ hinnan per purkki. En siis valitettavasti tiedä mitä sinne tuuppasivat, mutta auttoi kuitenkin.

[Octavist]

En tiedä onko vika vai ihan normaalia mutta aloin kuunnella, että turbo päästää aika kovan suhauksen, kun nostaa kaasun pois ahtopaineen nousun jälkeen. Vähän sellainen Subaru Impreza fiilis tuli äänestä.

Voisiko joku koittaa ikkuna auki kuulostella esim. 3 vaihteella saako tuollaisen suhahduksen aikaan? En ole aiemmin kyllä moista ääntä huomannut näissä RS-Octavioissa.

[-TS-]

Ã,,rsyttävää sirinää kuuluu vajaat 3tkm ajetun 1.4TSI Combin vasemman A-pilarin tai kojelaudan kulman tienoolta. Tuntuisi hieman vaimenevan, kun kojelautaa painaa tuulilasin yhtymäkohdassa. Ã,,äni voimakkaimmillaan sora ja muilla hieman karkeilla pinnoilla, eli suurin piirtein kaikilla Suomen teillä. Nyrkki ja kiroilu ei auta, radio kovemmalle kyllä.

Kokemuksia tai jopa tietoa, niin osaisi kertoa huoltohenkilökunnalle 

Samaa sirinää kuuluu myös minun autostani, ja juurikin samasta paikasta. Pitänee laittaa siitäkin takuukorjaustilausta menemään.

[ophaa]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

Tätä selviteltiin merkkihuollossa pariinkin otteeseen, mutta eipä tuohon ratkaisua löytynyt. Missään ei ole väljää, ja ääntä ei tietenkään saa kuuluviin koeajoilla. Sinänsä hyvin kyllä paneutuivat asiaan, vaan turha kai sinne on osia vaihdella jos selvää syytä ei löydy. Ã,,äni ei ole kyllä mihinkään hävinnyt, se kuuluu edelleen esim. hidastetöyssyissä kun etupää joustaa laskeutuessa.

Nautitaan siis narinasta.

[Octavist]

En tiedä onko vika vai ihan normaalia mutta aloin kuunnella, että turbo päästää aika kovan suhauksen, kun nostaa kaasun pois ahtopaineen nousun jälkeen. Vähän sellainen Subaru Impreza fiilis tuli äänestä.

Voisiko joku koittaa ikkuna auki kuulostella esim. 3 vaihteella saako tuollaisen suhahduksen aikaan? En ole aiemmin kyllä moista ääntä huomannut näissä RS-Octavioissa.

Tänään katsoin Torque-ohjelmalla ahtopaineen ja ei nosta yli 1 barin painetta. Muistan mitanneeni 1.2 bar uutena mutta en löydä netistä mistään tietoa mikä maksimipaine tällä RS 2.0 TSI:llä on. Ihan kuin jostain vuotaisi?

[teholopa]

Suoraan ajaessa, kun ylitetään hidastetöyssy/ajaa sopivaan monttuun tiessä. Lisäksi kolahtelee käännyttäessä oikealle, esimerkiksi parkkialueelta kadulle käännyttäessä tai toisin päin eli käännös oikealle kanttikiven yli. Hitaassa vauhdissa siis pääosin läsnä tuo.

Takuuta olisi toki vielä jäljellä, eli voisi käydä huollossa ehdottamassa noiden puslien tarkastusta, eri asia onko heillä sitten innostusta siihen... Vähän on alkanut tuo narahtelu ja kolahtelu tympimään, sen verran selkeästi kuuluu.

Oma kolisee kanssa varsinkin kylmänä. On sen tehnyt viimeiset 71tkm ihan samoissa tilanteissa kun mitä tuossa mainitsit...

[Ouzi]

Ã,,sken vaihdon talvirenkaat niin hyvin näky et huolto spray purkista jotakin tököttiä kallistuksen vakaajien heloihin ruiskuttanut.  Valitin natinasta viimehuollossa.  Niin rasvaisen näköiset olivat. Mut sama juttu vieläkin joskus narisee joskus ei. Tosiaan ocu 2 mallissa oli samaa vaivaa siis muita epämääräisiä ääniä ei omani alustasta tule kuin ajoittain tuo keula nitinä.

[-karppa-]

Tänään katsoin Torque-ohjelmalla ahtopaineen ja ei nosta yli 1 barin painetta. Muistan mitanneeni 1.2 bar uutena mutta en löydä netistä mistään tietoa mikä maksimipaine tällä RS 2.0 TSI:llä on. Ihan kuin jostain vuotaisi?

Eikö ne poraa ahtoputkistoon 2mm reiän, että huohotusöljy tulee välijäähdyttimestä pihalle eikä jäädy talvella tukkoon 

[Hannes]

Tein pikku havainnon joka pätee ainakin III occun 1.8tsi moottorilla varustettuun autoon mutta epäilen että muihinkin. Eli kokeilkaapa tehdä öljyn tarkistus seuraavasti, moottorin öljyn tulee olla täysin lämmennyt, ajosta tullessa ajetaan auto tietenkin mahdollisimman tasaiselle alustalle, moottori sammutetaan ja konepelti auki, sitten se tärkein...öljytikku pois reijästään, tämän jälkeen n. 5min odottelu ja sitten tikku reikään ja öljyn tason tarkistus tikusta.

Kokeilkaapa vaika tuntuu saivartelulta, usein täällä saa lukea miten öljytikusta ei saa luotettavasti tarkistettua öljyn pintaa mutta näin tekemällä sen saa 100% varmuudella.

[jaston]

-13 vuoden 1.4TSI Octavia käy tyhjäkäyntiä kylmällä koneella "röpöttäen". Eli tyhjäkäynti muuten ok ja tasainen, mutta pakoputkesta kuuluu "röpötys".
Koneen lämmettyä pikku ajolenkin jälkeen "röpötys" on poissa.
Onko tietoa mikä mahtaa olla syynä, jotain vikaa vai ominaisuus?

Täälläkin porukan mainitsemaa pientä nypytystä/nykimistä esiintyy myös tässä autossa kylmänä.
Muuten kaikki vaikuttaa olevan ok.
Autossa mittarissa 48tkm.

[djoh]

-13 vuoden 1.4TSI Octavia käy tyhjäkäyntiä kylmällä koneella "röpöttäen". Eli tyhjäkäynti muuten ok ja tasainen, mutta pakoputkesta kuuluu "röpötys".
Koneen lämmettyä pikku ajolenkin jälkeen "röpötys" on poissa.
Onko tietoa mikä mahtaa olla syynä, jotain vikaa vai ominaisuus?

Täälläkin porukan mainitsemaa pientä nypytystä/nykimistä esiintyy myös tässä autossa kylmänä.
Muuten kaikki vaikuttaa olevan ok.
Autossa mittarissa 48tkm.

Oman kokemuksen mukaan (Seat Leon ST FR 1.4 TSI 2014) se röpötys johtuu vedestä pakoputkessa. Joskus pesujen jälkeen tai kelistä riippuen tätä ilmenee (kondensoituminen), kunnolla monoa niin lähtee suuremmat vedet pois ja loput haihtuu ajossa.

[JaVa^]

Turvavyön korkeussäädön pitämä mekkala korvanjuuressa ärsytti tänään sen verran paljon että soittelin myyjäliikkeeseen, joka laittoi uuden säätöpalikan tilaukseen. Katsotaan onko sen vaihtamisesta apua. On ehkä ärsyttävin noista nitinöistä ja natinoista mitä tuossa kulkuvälineessä on...

[tet]

Oman kokemuksen mukaan (Seat Leon ST FR 1.4 TSI 2014) se röpötys johtuu vedestä pakoputkessa. Joskus pesujen jälkeen tai kelistä riippuen tätä ilmenee (kondensoituminen), kunnolla monoa niin lähtee suuremmat vedet pois ja loput haihtuu ajossa.

Tai sitten kyse voi olla katalysaattorin lämmitysvaiheesta. Ainakin vanhemman sukupolven TSI:ssä "välikeleillä" tapahtui tätä, ääni oli kuin ralliautossa sen puolisen minuuttia jonka tuo lämmitysmoodi kesti. En tiedä onko nykyisissä samanlainen katin lämmitys kaksoisruiskutuksella.

[Pumpeli]

Turvavyön korkeussäädön pitämä mekkala korvanjuuressa ärsytti tänään sen verran paljon että soittelin myyjäliikkeeseen, joka laittoi uuden säätöpalikan tilaukseen. Katsotaan onko sen vaihtamisesta apua. On ehkä ärsyttävin noista nitinöistä ja natinoista mitä tuossa kulkuvälineessä on...

Ootahan kun laitat sen alustan ja matalamman profiilin renkaat,niin sitten natisee ja nitisee joka suunnalta..

[jaston]

Tai sitten kyse voi olla katalysaattorin lämmitysvaiheesta. Ainakin vanhemman sukupolven TSI:ssä "välikeleillä" tapahtui tätä, ääni oli kuin ralliautossa sen puolisen minuuttia jonka tuo lämmitysmoodi kesti. En tiedä onko nykyisissä samanlainen katin lämmitys kaksoisruiskutuksella.

Tyhjäkäynti röpötys loppuu kun hetken ajaa, mutta paikallaan kaasua kevyesti painaessa silti pitää pientä pörinää.
Olisko siellä kosteutta vaan...

Noista nitinöistä, mulla nitisee hanskalokeron paikkeilla jokin. Kiristelin näkyvät torx-ruuvit ja tuntui hetkeksi auttavan, mutta nyt taas natisee ja nitisee. Ainakin tuo cd-soittimen kohta tuntuu natisevan kun kädellä siitä painaa.

[ukormi]

RS kävi 30tkm huollossa jokunen kuukausi sitten. Samalla vaihdettiin patterit molempiin avaimiin.
Nyt mittarissa 38tkm ja toinen avain ilmoittaa että patteri on lopussa.. Ou jee..

[Repo]

Eka patteri kesti puolitoista vuotta ja 30 kympin huollon jälkeen on pitänyt vaihtaa parin kuukauden välein, taitaa nuo patterit olla sekundaa.

[b1mpo]

Kojelaudan ja ovipahvin väli natisee hanskalokeron seutuvilla, se on tyyppivika/ominaisuus. Ratkaisun voi keksiä itse tai viedä liikkeeseen.

[JaVa^]

Ootahan kun laitat sen alustan ja matalamman profiilin renkaat,niin sitten natisee ja nitisee joka suunnalta..

Hyvin todennäköistä, mutta yritetään nyt tehdä mahdollisimman paljon ennakoivia toimenpiteitä niiden suhteen.  Joku kilinäkin kuului tänään mittariston tienoilta kojelaudan sisältä, mutta kai nuo äänet muutenkin vielä lisääntyy, kun tulee kylmemmät kelit...

[ukormi]

Eka patteri kesti puolitoista vuotta ja 30 kympin huollon jälkeen on pitänyt vaihtaa parin kuukauden välein, taitaa nuo patterit olla sekundaa.

Kävin Laakosella.
Vaihtoivat uudelleen patterit molempiin avaimiin.
Ei kyselty laskutustietoja, kyseessä liisariauto. Menee siis takuuseen tai joku muu kuin artisti maksaa.

Mutta kyllähän noiden ehdottomasti pitää kestää kauemmin kuin muutama kuukausi.

[Epes]

Täälläkin on kerran ollut pitkä vieteri kylmänä startatessa, 2.0tdi + kessy.

Sama tekniikka ja nyt parin viime viikon kylmäkäynnistyksistä osa on ollut vieteriltään melko pitkiä. Pisin jauhoi startilla useamman sekunnin ennen kun hörähti täristen käyntiin. Kelit ovat olleet muutaman asteen plussalla. Täytynee taas alkaa filmata startteja huoltoa varten......

[infinity]

Vajaa puoli vuotta (~5000km) vanha Race Blue RS ja suurimmaksi murheeksi on koitumassa jatkuvasti naarmuilla oleva maalipinta. Autoa on jo heti uutena myllytetty/pinnoitettu ja jälleen kun valossa peilaa niin auto on ihan naarmuilla. Autoa ei ole käytetty konepesuissa vaan pesty itsepalvelupaikoissa harja/painepesuriyhdistelmällä tai sitten autopesuloissa käsinpesulla.

Onko kellään muulla vastaavia kokemuksia eli onko tämä ihan normaalia vai onko tässä maali/lakkapinnassa jotain vikaa vai onko tämä kyseisen värin "ominaisuus"?

Varmaan tulevan talven jälkeen auto on ihan järkyttävässä kunnossa..

[Patomursu]

Vajaa puoli vuotta (~5000km) vanha Race Blue RS ja suurimmaksi murheeksi on koitumassa jatkuvasti naarmuilla oleva maalipinta. Autoa on jo heti uutena myllytetty/pinnoitettu ja jälleen kun valossa peilaa niin auto on ihan naarmuilla. Autoa ei ole käytetty konepesuissa vaan pesty itsepalvelupaikoissa harja/painepesuriyhdistelmällä tai sitten autopesuloissa käsinpesulla.

Onko kellään muulla vastaavia kokemuksia eli onko tämä ihan normaalia vai onko tässä maali/lakkapinnassa jotain vikaa vai onko tämä kyseisen värin "ominaisuus"?

Varmaan tulevan talven jälkeen auto on ihan järkyttävässä kunnossa..

Pesty niin että naarmuja syntyy? Vain itse pesemällä vältät naarmuja 

[Daatta]

Itse asiassa, parhaimmassa kunnossa maalipinta pysyy jos ei pese ollenkaan.  Pesunaarmuja (love marks) tulee aina, vaikka miten olisi menetelmät kunnossa. Cupra on nyt kaksi vuotta ja 25000km vanha, maalipinta olisi pitänyt myllyttää jo toissa kesänä mutta ei ole vielä tullut toimeen tartuttua. Valkoinen helmiäisväri antaa paljon anteeksi.

Mitä RS:ään tulee, niin tuo "naarmun sininen" on vaikea väri, juuri noista syistä. Jos autoa on vielä korjattu/myllytetty uutena, niin siitä voi olla jäänyt hologrammia tai muita virheitä maalipintaan. Nuo pesumenetelmät (pesuharja!) osaltaan selittävät naarmujen määrän. Autopesuloiden menetelmiin ei aina voi luottaa, harva kiinnittää huomiota välineiden laatuun ja puhtauteen koska asiakas ei sitä yleensä arvosta saati maksa siitä lisää. Riittää kun puhdasta tulee.

[infinity]

Eli noiden kanssa on vaan yritettävä elää ja talven jäljiltä vietävä auto myllytettäväksi. Todennäköisesti tuon itsepalvelupaikan pesuharja on aiheuttanut nuo naarmut kun tarkemmin miettii asiaa. Nuo harjathan lilluvat käytännössä siinä samassa vedessä koko ajan ja pesijät vaan vaihtuvat.

Ainakin jatkossa helpottuu auton osto kun ei tarvitse ostaa mustaa eikä sinistä.

Lisätään vielä yksi murhe: kuskin ikkunan mukavuustoiminto ei toimi niin kuin pitäisi. Eli toimii miten sattuu eikä itse tehty sopeutus ole korjannut ongelmaa.

[Sniiki]

Harjalla jos pesee niin aina niitä naarmuja tulee, vaikka se harja olisi oma rakas tyhjiössä säilytetty, neitsyen häpykarvoista rakennettu ja keijupölyllä pehmustettu über düber sohotin.
Jos siinä on kestopinnoite niin eikai tuo sininen väri nyt paljon muuta tarvi ku liuottimen pintaan ja paineella huuhtelun? Niin tumma väri ettei sen jäljiltä jäävä paskakalvokaan näy.

Jos ne naarmut on tommosia kevyitä pyörteitä niin lähtee varmaan epäkeskokoneellakin pois (esim. Clasun Cyclon-kopio), jolla ei minun kaltaiseni apinakaan saa sitä pintaa tuhottua. Sen kanssa kun käyttää vielä jotain hentoa laikkaa ja hellää työstöainetta niin varmaan tavan ihmiselle kelpaa (eli kaikille EI-pesukinnas.com hifistelijöille). Omasta kiesistäni näin olen ne karmeimmat pyörteet poistanut ennen pinnoitusta. En vietä päiviäni katiskani maalipintaa nenä pellissä kiinni tähystellen eikä ketään kiinnosta romujani näytteille pyytää joten riittää varsin hyvin. Naarmuilla se pinta kuitenkin taas ekan talven jälkeen vaikkei siihen koskisi höyhenelläkään.

Esimerkkinä maalipinnan kohtalaisen vaivattomasta ehostuskesta nyt vaikka mopo jonka pyörteet katosi helposti käsinkin hinkkaamalla Optimum Compound ja Hyper Polish tököteillä jotka sopii kokemattomille.

PS. Jos tarkotuksena on helppo ylläpidettävä niin Vaarinharmaa ja Paskanruskea ovat ainoat hyvät värit. Naarmuuntuuhan neki muttakun on niin kamalan näkösiä jo muutenki niin ei haittaa.

WP_20150425_008
WP_20150426_004

[Daatta]

Itsepalvelualahallin pesuharja. Vaikkei hifistelijä olisikaan, niin nuo hiekkaämpärit kannattaa kiertää kaukaa. Oma mikrokuitukinnas ja ämpäri on minimivaatimus. Mutta pesutekniikkojen läpikäynti sopii paremmin tuonne Ulkopinnat -alueelle. Pesukinnas.com piikki on hauska.  Käyttöpelissä naarmuja joutuu väkisinkin sietämään. Ducatin tankin ennen-jälkeen kuva on komea, mutta kovalakkaisessa Skodassa transformaatio ei tapahdu aivan noin kivuttomasti, ainakaan käsipelillä.

[Sniiki]

Ei varmasti ja vaikka tapahtuisi niin ei kukaan Skodaa voi niin paljon rakastaa että jaksaisi käsin sitä läpi hinkata.
Klonkswagenin lakasta on lähtenyt pahimmat noilla samoilla litkuilla Clasun Cyclolla. Syvempiä naarmuja varten pitäisi olla ärtsymmät välineet.
Niin ja sitä pesuhallin harjaa ei tosiaan kannata hipelöidä paitsi ehkä lähtiessä omien kenkien pohjia pestessä.

[raiski]

Uutta kotteroa vahatessa katon takalaidasta löytyi tällainen kyhmy.



Kukaan törmännyt vastaavaan?

Pitää lähestyä myyjää ja kysellä mikä tämä on ja mitä tälle tehdään. Ettei vaan aiheuttaisi ajan kanssa ongelmia...