Uuden Octavia III viat/murheet.

[konekek]

Nyt on omassa autossa kilsoja mittarissa 5t ja tänään huomasin, että jarrut rahisee.. Kun painaa jarrua pääsee jarruista hirveä rahina. Autona RS TDI Combi my17.

Onkohan jollain kokemusta vastaavasta?

[JiiJii71]

Nyt on omassa autossa kilsoja mittarissa 5t ja tänään huomasin, että jarrut rahisee.. Kun painaa jarrua pääsee jarruista hirveä rahina. Autona RS TDI Combi my17.

Onkohan jollain kokemusta vastaavasta?

Pari täysjarrutusta +100kmh vauhdeista niin lähtee ylimääräiset kivet pyöriskelemästä pois.

[cannon]

Nyt on omassa autossa kilsoja mittarissa 5t ja tänään huomasin, että jarrut rahisee.. Kun painaa jarrua pääsee jarruista hirveä rahina. Autona RS TDI Combi my17.

Onkohan jollain kokemusta vastaavasta?

Omissa VAGeissa on aina ollut samaa vikaa. Kostealla ilmalla auton seistessä kaiketi kertyy pintaruostetta, joka myös lähtee tuolla voimakkaalla jarruttelulla pois.

[enkero]

Eiköhän se rahina johdu vaan ruosteesta? Jos ei muuten lähde, niin päästää punaisen Audin vaihtamaan nelikaistaisella törkeästi eteen

[oranki]

Ocu 1,8,TSI DSG Elegance Combi meni pari viikkoa sitten "kierrätykseen". Ajan mittaan pikkuviat korjattiin pääasiassa takuuna. 120 000 km tuli kolmen vuoden aikana mittariin. Vakaajien puslat jäivät narisemaan, koska korjaamolla ei ollut varaosia. Kytkin jäi ravistamaan, koska korjaamon mielestä se ei ravista, vaan toimii normaalisti. Ominaisuuksiltaan hyvä auto, eikä se vikatiheydeltäänkään kelvoton ole. Suuntavakavuus ei kuitenkaan aivan huippua ole huolimatta siitä, että pyöräkulmat säädettiin.

[kt]

Jos pyörät vain tarkistettiin, että on alueella, niin ei riitä. Pitää säätää keskelle. 

[dotsi]

Alle 15tkm ajetussa Octaviassa syttyi tänään pakokaasujen valvontajärjestelmän merkkivalo. Otin samantien puhelun merkkihuoltoon, ja sieltä totesivat että jos auto kulkee normaalisti niin ei ongelmaa, ja valo voi sammua muutaman käynnistyskerran jälkeen. Seuraillaan tilannetta.

Onko kokemuksia vastaavasta?

[ukormi]

Takapumput alkoivat vuotamaan. Mittarissa 35tkm. Joensuun Laakkosen mukaan ensimmäinen uusikorinen jossa pumput vuotaa. Tuossa siis sähköinen avaus.

Onpas taas hienoa olla ihan ensimmäinen jolla on vikaa VAG kulkineessa 

Nyt on pumput vaihdettu takuuna. 25 kilsaa ajoa takana ja edelleen ovat kuivat.
Nyt oli kuulemma jo toiseen tilattu uudet pumput. Eli alkavat siellä Laakkosellakin saada tuntumaa noiden vaihtoon 

[HAL9000]

Kohta tulee ensimmäisen huollon aika. Autolla on nyt ajettu 27 tkm. Seuraavaa tähän mennessä:

- Öljyä lisätty tähän mennessä 1,5 litraa
- Alle 1000 km ajon jälkeen tarkastettu ja säädetty pyöränkulmat. Ei kuitenkaan poistanut tuuliherkkyyttä, paransi toki vähän.
- Alle 1000 km ajon jälkeen vaihdettu etuiskarit
- Toisesta avaimesta vaihdettu paristo puolen vuoden käytön jälkeen, nyt herjaa toisen avaimen paristoa
- Säännöllisen epäsäännöllisesti herjaa "Key not found
- Bolero on kadottanut kanavalogot ja kanava-asetukset kaiksi kertaa
- Viikko sitten herjasi jäähdytysnesteen puutteesta. Lisätty vettä (mihin se neste menee?)
- Kesälämpimällä mittariston takaa kuuluu välillä hiljaista sirinää
- Kesälämpimällä kojelaudasta pelkääjän puolella kuuluu lievää resonanssiääntä
- Talvipakkasella helisee joka puolella
- DSG nykäisee tuntuvasti normaaliliikkeellelähdössä n. joka 20 kerta, tämä on selvästi pahentunut.
- Muutaman kerran on lähdetty liikkeelle ilman mitään kytkimen luistatusta, kuin nostaisi kytkimen suoraan ylös manuaalivaihteisessa
- Parkkitutka ei herää heti käynnistäessä
- Kolarivaroitin varoittelee olemattomista, ei tarvitse olla este edes omalla kaistalla
- Pari kertaa sama anturi tehnyt hätäjarrutuksen olemattomasta syystä
- Pelkääjän puolen sivupeilin pysäköintitoiminto toimii peilikuvana, peruutettaessa siirtyy näyttämään pääskysiä

Tässä näin aluksi. En viitsi mainita asioita jotka eivät ole suoranaisia vikoja, ehkä enemmän paskoja ominaisuuksia. Tämä tulee olemaan kerralla kaksi Skodaa, toinen ja viimeinen. On tosiaan vahvistanut ennakkoluuloni terveellä tavalla tämä auto. "Jos haluat halvan ja hyvän, osta molemmat".

[TTO]

Kohta tulee ensimmäisen huollon aika. Autolla on nyt ajettu 27 tkm. Seuraavaa tähän mennessä:

- Pelkääjän puolen sivupeilin pysäköintitoiminto toimii peilikuvana, peruutettaessa siirtyy näyttämään pääskysiä

Minulla on sähköpenkki ja ainakin siinä myös tuo peilin pysäköintiasento pitää asettaa/tallettaa erikseen muistipaikkakohtaisesti. Eli onko sähköpenkki ja peruutusasentoon talletettu peiliin väärä kääntymiskulma?

[finnman]

10tkm täynnä ja olen erittäin hämmästynyt kuinka hyvin toimii verrattuna edelliseen (oli siis samanlainen auto vm.-13 samoilla varusteilla missä riitti korjattavaa). Alussa tarkastutin pyöränkulmat, jotta en ajaisi vuotta väärillä asetuksilla. Renkaan kulumisella on yllättävän suuri vaikutus ajettavuuteen. Kun jokunen milli on kulunut pois on ajettavuus selvästi jämäkämpää. Talvirenkailla (edellisellä autolla siis kokemusta) asia korotui vielä enemmän verrattuna kesärenkaisiin. Myös ohjaus on "ehkä" parempi? Johtunee paikkojen nöyrtymisestä?

Ainoa mikä ärsyttää on repsikanpuolen oven koristelista mikä tietyllä lämpötilalla hiukan sirisee. Tähänkin olisi korjaus: Materiaalin vaihto pehmeämpään tehtaalla, sillä nykyinen on kovaa muovia mikä helposti alkaa ääntelemään kun sitä hiukankin sormella painaa.
Öljyä lisätty 0.5L. Myös tuulilasi likaantuu sisäpuolelta aika reippaasti ja usein. Onko lämmityslaitteen kanavissa jotain "rasvakuraa"?
DSG:tä olen seuraillut ja hiukan ehkä nykii risteyksissä enemmän. Mutta muuten toimiin kuten tälläisen laatikon pitääkin. Eli siihen kuuluu tietyt ominaisuudet ja niiden kanssa oppii elämään.

Aika moni on valitellut (kuten Leonissakin) sisutuksen ritinöistä ym. Syy on materiaaleissa ja jos hiukan pehmeämpää muovia käytettäisiin olisi suurin osa niistä poissa. Jos nyt jotain vaihtaisin sisustuksen materiaaleja (vaikkapa faceliftiin), olisi se oven vetokahvat. Ne ovat kyllä hiukan kuin 90-luvulta ja mitään koristeellisuutta niissä ei ole. Sen jälkeen sisustus olisi ihan mukiinmenevä ottaen huomioon auton hintaluokan ja aseman. 

[b1mpo]

Kova muovi kopisee ja pehmeä nitisee. Kyllä se vaan on viimeistelyn puutetta.  Rasvakuraa tulee nykyisin enemmän, koska ilmastoinnin ollessa päällä, se ei oikeasti ole kaikilla keleillä varsinkaan näin syksyllä. Se vetää huurut lasille ja huuruun tarttuu ilmassa oleva lika. Eli auto tietää co lukemien säästön takia, koska kompura on päällä. VCDS ohjelmoinnilla tuon säästöhömpötyksen saa pois, näin olen itsekin tehnyt ja kompura pyörii +5 asteen yläpuolella aina halutessani.

[BMF]

Myös tuulilasi likaantuu sisäpuolelta aika reippaasti ja usein. Onko lämmityslaitteen kanavissa jotain "rasvakuraa"?

Sisälasin likainen / "harmaa" verho johtuu jonkun teorian mukaan uuden auton kojelaudasta ja muista muoviosista irtoavista partikkeleista (öljystä / rasvasta), joska kesällä lämmetessään alkaa kaasuuntumaan? / irtoilemaan muovista ja jämähtää tuulilasiin.

Parivuotta kun on ajellut ja pessyt niin alkaa ongelma vähenemään. Muovi alkaa olla ns. sisään ajettu 

saaatan höpötellä omianikin mutta näin käsittäisin asian olevan. voihan siinä muutakin shaibaa olla...

[Ouzi]

Tänään oli hetken aikaa et vaihteisto ei mennyt vapaalle eli kun valoissa ja d päällä auto pyrki kokoajan eteenpäin. Piti valoissa laittaa vaihteisto n asentoon. Kulutusmittari näytti myös et vetopäällä kun yli litraa vei valoissa pysähtyneenä.

[Ouzi]

Tai sitten moottorin puolessa häiriö ja jäi kierrokset päälle tai dsg

[ophaa]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

[vwmies]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

Tarkentava kysymys: esiintyykö kolahtelu suoraan ajaessa vai myös / vain kääntyessä ?
Muissa aikaisemmissa VAG malleissa (esim. Ocu II) on syyllinen joskus ollut väljä etualatukivarren taaempi pusla..

[Ouzi]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

Mulla maanantaina rasvattiin kallistuksenvakaajan helat ei auttanut. Isoissa heitoissa esim. hidastetöyssy keula narahtelee. No on 2 viikkoa sitten huollettu ja katsastettu auto niin oltava kunnossa

[ophaa]

Tarkentava kysymys: esiintyykö kolahtelu suoraan ajaessa vai myös / vain kääntyessä ?
Muissa aikaisemmissa VAG malleissa (esim. Ocu II) on syyllinen joskus ollut väljä etualatukivarren taaempi pusla..

Suoraan ajaessa, kun ylitetään hidastetöyssy/ajaa sopivaan monttuun tiessä. Lisäksi kolahtelee käännyttäessä oikealle, esimerkiksi parkkialueelta kadulle käännyttäessä tai toisin päin eli käännös oikealle kanttikiven yli. Hitaassa vauhdissa siis pääosin läsnä tuo.

Takuuta olisi toki vielä jäljellä, eli voisi käydä huollossa ehdottamassa noiden puslien tarkastusta, eri asia onko heillä sitten innostusta siihen... Vähän on alkanut tuo narahtelu ja kolahtelu tympimään, sen verran selkeästi kuuluu.

[Daatta]

Jos huoltoa ei kiinnosta tehdä takuutöitä niin pitää vaihtaa liikettä... Voi olla kiinni huoltoneuvojastakin, mutta itsellä palvelu parani huomattavasti liikkeen vaihdon jälkeen. Pelkkä osanottavuus ei riitä, jos vikoja ei edes löydetä saati korjata. "Testattu ja toimii ok" 

[Gigaa]

Jos huoltoa ei kiinnosta tehdä takuutöitä niin pitää vaihtaa liikettä... Voi olla kiinni huoltoneuvojastakin, mutta itsellä palvelu parani huomattavasti liikkeen vaihdon jälkeen. Pelkkä osanottavuus ei riitä, jos vikoja ei edes löydetä saati korjata. "Testattu ja toimii ok" 

Oman kokemukseni mukaan huolto toimii hyvin Olarin Veholla. Kehä III:sen MetroAutosta ei paljon hyvää sanottavaa ole.

Seuraavaksi vien Muuralassa auenneeseen Vehon huoltoon.

[ophaa]

Niin paikallinen merkkihuolto otti kyllä tuon valituksen kolahteluista tosissaan, ja vaihtoivat iskarin. Apuahan siitä ei näyttänyt kuitenkaan olevan. Lähinnä tympii juosta huollossa varsinkin kohtuu tuoreen auton kanssa, mutta täytynee ottaa yhteyttä ja kysyä mitä muuta tuolle vielä voisi tehdä. Tähän täytyy tottua jos vagilla ajaa 

[vwmies]

Niin paikallinen merkkihuolto otti kyllä tuon valituksen kolahteluista tosissaan, ja vaihtoivat iskarin. Apuahan siitä ei näyttänyt kuitenkaan olevan. Lähinnä tympii juosta huollossa varsinkin kohtuu tuoreen auton kanssa, mutta täytynee ottaa yhteyttä ja kysyä mitä muuta tuolle vielä voisi tehdä. Tähän täytyy tottua jos vagilla ajaa 

IMO tässä on takuun ollessa vielä päällä muutama vaihtoehto, ettei joudu jatkossa yksin maksumieheksi:

1. Reklamoi kirjallisesti (esim. mail auton huoltaneelle ja/tai myyneelle liikkeelle, jää itsellle kirjallisena), ilmoittaa perustellusti tyytymättömyytensä ja vaatii (maksutonta = kuluitta) korjausta.

2. Kääntyy mailissa maahantuojan puoleen, asia voi (eos--?) kiinnostaako asia heitä (ehkä asiakastyytymättömyys yleisesti ?)

3. Kääntyy toisen osaavamman merkkikorjaamon puoleen niinkauan kuin takuu on päällä.

4. Lopulta jos mikään ei auta, kuluttajaneuvoja ehkä tietää paremmat neuvot......

Kolahtelun löytäminen ja paikantaminen on hieman haasteellista.
Itse tulkitsisin tuota kuvausta niin, että jos pusla ei enää ole 100% kimmoinen vaan jo "osittain kuoleentunut", se ehtii hitaassa vauhdissa päästää sen äänen. Suuremmilla nopeuksilla se ei enää "ehdi" mukaan, kun epätasainen kohta jo jo ylitetty.

[RSOCUstin]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

Koiranluut tai etutukivarsien takapuslat. 2010 II kopassa ainakin kulutustavaraa. Alkuperäiset ei kesävimmät 150km kohdalla alkoi kolisseen. Vaihdoin 200tkm kohdalla. 2007 II kopan RS diesel vaihdettin iskarit eteen autto hetken. 1v päästä meni sitten alatukivarret puslien takia mittarissa 130tkm

Siellä se vika on, hidastetöyssyt ja huonot tiet tekee tehtävänsä.

[Sniiki]

Täällä taisi jollain muullakin olla kokemusta Octavian etupään nitinästä? Apukuljettajan puoli kolahtelee ja nitisee töyssyissä, montuissa ja kanttareiden yli ajettaessa.
Skodaan vaihdettiin 60tkm huollossa oikea etuiskari, mutta eipä tuo sillä hävinnyt.

Onko tuohon etupään nitinään löytynyt mitään korjausta muissa Octavioissa?

Onko ajovalojen automaattinen korkeudensäätö? Tahtoo näemmä joissain VAGineissa nuo säätöanturit kerätä scheissee sisäänsä kunnes alkavat jumittaa ja nitistä. Nitinä saattaa kuulua voimakkaasti sisäänkin eikä sitä äkkiseltään anturista tulevaksi uskoisi vaan etsii vikaa puslista. Helppo tarkistaa liikuttelemalla anturin vipuvartta josko jumittaa vai ei. Kolahtelevaa ääntä noista ei kyllä taida aikaan tosin saada.

[ixus]

Apukuskin puoleinen oven aukaisu/lukitseminen nappi lakkasi toimimasta, kyllähän se toimikin n. Reilu 1kk :-)

[kaide]

Niin paikallinen merkkihuolto otti kyllä tuon valituksen kolahteluista tosissaan, ja vaihtoivat iskarin. Apuahan siitä ei näyttänyt kuitenkaan olevan. Lähinnä tympii juosta huollossa varsinkin kohtuu tuoreen auton kanssa, mutta täytynee ottaa yhteyttä ja kysyä mitä muuta tuolle vielä voisi tehdä. Tähän täytyy tottua jos vagilla ajaa 

Mä olen nyt roikottanut  räsää tuossa verstaan nosturilla monta tuntia etsien etupään kolinan syytä . On jo aika pitkään kolahdellut terävissä kuopissa .  Näyttäisi että syy on iskarin yläpään laakeroinnissa, koska siellä tuntuu selvä välys kun renkuttaa jousitusta  . Otan varmaan ens viikolla iskarit irti ja tutkin asiaa. Vaihtoonhan tuo koko auto on menossa kuukauden päästä, mutta ei anna mielenrauhaa tuo kolinan syyn selvittäminen

[Ouzi]

Törmäystutka tullut syksyllä yliherkäksi monesti varoituksia tulee. Tänään sitten teki hätäjarrutuksen suoralla tiellä ei autoja lähellä. Yleensä heti kun varoittaa painan jarrua niin ei tule tuota äkkijarrutusta mut nyt ajattelin et antaa olla Muita pikkujuttuja mitkä alkanut potuttaa on parkkeeraustilanteissa ratin kääntelystä tuleva kitinä. Samoin aika ajoin keula natisee isoissa joustoissa.

[Viive]

Ensimmäinen vika -14 Ocu RS Combiin (Bensa). Kun tekee ripeän kiihdytyksen lue lusikka lattiassa niin kierrokset kun pääsee yli 5 tonnin niin EPC merkkivalo syttyy ja ohjelmisto rajottaa
kierrokset 4000 RPM ja ACC vikaa valittaa olis kiva vika ohitustilanteessa kun yhtäkkiä kone päättääkin että nyt loppu leikki.
Sain toistettua useita kertoja viikonloppuna. Uudelleen käynnistys nollaa joka kerta vian pois.
Tänään sitten kiihdytin kolmosella ensin motarille lähtiessä noin 3000-3500 rpm ja vaihdoin neloselle ja jatkoin kiihdyttämistä reilusti alle 4000 rpm niin heti löysätessä taas alko palaan EPC valo ja tehot rajotettiin 4000 RPM. Mittarissa vajaa 29tkm ja öljynvaihto 1100km päästä tietokone pyytelee. Täytyy tarkistaa onko öljyä kulunut 15 tkm aikana yhtään. En yhtään osaa sanoo mistä tuo vika nyt johtuu.
Takuuhuoltoon menossa huomenna katotaan mitä löytyy.

[darthjysky]

Ensimmäinen vika -14 Ocu RS Combiin (Bensa). Kun tekee ripeän kiihdytyksen lue lusikka lattiassa niin kierrokset kun pääsee yli 5 tonnin niin EPC merkkivalo syttyy ja ohjelmisto rajottaa
kierrokset 4000 RPM ja ACC vikaa valittaa olis kiva vika ohitustilanteessa kun yhtäkkiä kone päättääkin että nyt loppu leikki.
Sain toistettua useita kertoja viikonloppuna. Uudelleen käynnistys nollaa joka kerta vian pois.
Tänään sitten kiihdytin kolmosella ensin motarille lähtiessä noin 3000-3500 rpm ja vaihdoin neloselle ja jatkoin kiihdyttämistä reilusti alle 4000 rpm niin heti löysätessä taas alko palaan EPC valo ja tehot rajotettiin 4000 RPM. Mittarissa vajaa 29tkm ja öljynvaihto 1100km päästä tietokone pyytelee. Täytyy tarkistaa onko öljyä kulunut 15 tkm aikana yhtään. En yhtään osaa sanoo mistä tuo vika nyt johtuu.
Takuuhuoltoon menossa huomenna katotaan mitä löytyy.

Tuo ACC heittää "herjat" melkee mistä tahansa muusta vikakoodista, lienee joku turvajuttu. Tosiaa tuntuu siltä että melkee rekisterilaatan valon palaessa ACC vetää herneen nenää.