Mazda

[skula]

^

Mitä mitä!

Mutsilla oli tollanen 323F aikanaan, ja oli ihan sikamageet valot, siis 90 luvulla  

[Erkka]

Makuja on monia. "Sikamakeat," valojen ollessa suljettuina, mutta kaikkea muuta kun mollottavat ajovaloasennossa auki. Ei mikään esteettinen näky minun mielestäni. Eikä sitten herneitä sklyyväriin.

[Quality]

Siirsin tänne keskustelun tuosta uniikista 1980- ja -90-luvun vaihteen ajokista, josta ehkä monellakin on kokemuksia.

Poikani ensimmäinen auto oli punainen Mazda 323F 1.8. Hyväkulkuinen, jopa sporttinen, kevyt ja ulkoapäin yksilöllisen näköinen. Tekniikka kesti kohtuullisesti, mutta ohuet pellit muodostuivat ongelmaksi iän myötä. Jos alustan suojaus oli jäänyt uutena tekemättä, ruoste eteni kohtalokkain seurauksin.

[Ironic32]

Ja sitten itse aiheeseen. Tätä saman sarjan 323:sta on löytynyt myös itseltä, mutta sedan-mallisena. Kyseessä oli grafiitin harmaa GLX (muistaakseni) 1.6 ruiskulla ja 90 heppaisena.

Oli kyllä siihen aikaan tyylikäs ja perusasiallinen peli. Myöskin luotettava. Tosin jarrulevyjä tuohon joutui vaihtelemaan vähän väliä, kun ei levyt pysyneet suorana.

Tuossa oli lopulta myytäessä yli 260tkm mittarissa eikä jarrulevyjä lukuunottamatta (+ takavaimenninta) mitään muuta tarvinnut vaihtaa. Alustaa myöten oli kaikki osat alkuperäisiä, joten oikeastaan kyseessä oli aika uskomattoman kestävä / luotettava peli.

[Tos®]

Meidän takapihalla lojui varmaan vuoden GTi versio tuosta kulkineesta.
Onneks se saatiin lopulta myytyä  

Moottorilasta huokui saksalaisten kopionti, esim ilmamäärämittari on samannäköinen "läppä" kuin avokkaassa.
Mutta ei kuitenkaan bosch.

[_156_]

Tuo F näyttää edelleen hienolta. Tuostahan taisi olla vielä seuraavakin mallipolvi, siinä ei tainnut olla enää nousevia lamppuja, tuota 80-luvun lopun muoti-ilmiötä. Jotain samaa on nykyisessä Honda Civicissä, mutta siinä muotoilu on vedetty jo hieman överiksi ja tyylikkyys on kärsinyt.

[Reneto]

Tuo F näyttää edelleen hienolta. Tuostahan taisi olla vielä seuraavakin mallipolvi, siinä ei tainnut olla enää nousevia lamppuja, tuota 80-luvun lopun muoti-ilmiötä.

Seuraaja oli nimeltään Forte. Sedani oli Familia ja kolmeovinen oli nimeltään Neo. Näitä kaikkia myytiin tosi huonosti (ainakin Suomessa), kun ottaa huomioon minkälainen menestys edellinen 323-sukupolvi oli. Voihan olla, että hinnat karkasivat tai jotain, mutta johonkin katosi tuolloin 90-luvun puolivälissä Mazdan myynti, maine ja kunnia. Isompi 626:kin jäi aivan muiden jalkoihin, ja minkälainen menestys sekin oli 80-luvun lopussa!

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Karvis]

Isompi 626:kin jäi aivan muiden jalkoihin, ja minkälainen menestys sekin oli 80-luvun lopussa!

Siihenkin löytyy pitkälti selitys ulkonäöstä, olihan se seuraavan polven 626:n harvinaisen ruma kuten myös tuo 323:n

[Ironic32]

Niin ja Mazdahan jäi myös tekniikkapuolella mielestäni muista jälkeen 90 luvulla. Moottorit olivat laiskoja ja tekniikassa ei muutenkaan ollut mitään uutta ja ihmeellistä.

[Tos®]

Niin ja Mazdahan jäi myös tekniikkapuolella mielestäni muista jälkeen 90 luvulla. Moottorit olivat laiskoja ja tekniikassa ei muutenkaan ollut mitään uutta ja ihmeellistä.

Tähän jo viittasinkin tuossa aiemmin heh

[skula]

Muokkasin otsikon yleispäteäksi matukka aiheeksi..

Tänään kävin kaikinpuolin ottamassa suurennuslasin alle uuden kutosen..

Ei mitään sanottavaa. Tai no onneksi ovat muuttaneet sumarit taas pyöreiksi. Hohhoijaa. Jotain sentään..

Muuten voip sanova ettei tartte tuollaista hommata..

[Quality]

Kiitokset Skulalle huomaavaisuudesta otsikon muokkaamisessa . Eipä tosiaan ollutkaan vielä Mazda-yleisaihetta.

[skula]

Kiitokset Skulalle huomaavaisuudesta otsikon muokkaamisessa . Eipä tosiaan ollutkaan vielä Mazda-yleisaihetta.

Tätä minäkin naureskelin, kun etsin matukkaa otsikoista. Kertooko tämä jotain foorumilaisten suhtautumisesta ko. merkkiin? En tiedä, mutta en ihmettele, sen verran outo kapistus tuo uusi kutonenkin on 

[Ton-1]

.... täällä tämmönenki auto ...... täytynee scannata kuva siitä mun mainostamasta elämäni parhaiten käyttööni sopivasta Mazdasta joku kerta .... yli puolet kortin omaavasta ajastani on Mazda ollut alla :sitä ehkä taas tulevaisuudessa?

[Peeveli]

Niin ja Mazdahan jäi myös tekniikkapuolella mielestäni muista jälkeen 90 luvulla. Moottorit olivat laiskoja ja tekniikassa ei muutenkaan ollut mitään uutta ja ihmeellistä.

Japsimerkit ovat kaikki suunnilleen taantuneet 2000-luvulla, ehkä Nissania lukuun ottamatta (Nissan tuo rohkealla muotokielellä varustettuja pelejä markkinoille ja nyt Jukeen tulossa ekana tavismalliin myös bensaturbo). Mazdan muotokieli on toki nyt hyvää tasoa; menevää mutta ei niin ufomaista kuin nyky-Civicissä esimerkiksi. Mazdan muotoilu koki oudon taantuman 90-luvulla, mikähän senkin aiheutti? Matukan eka 323 F-malli kohahdutti vuonna 1989 ja niitä näkyi tuolloin Itä-Suomenkin katukuvassa ja etenkin mustana ja punaisena erottui ja moni vähärahaisempi menestyjänalku ja pienyrittäjä hankki sellaisen. Vielä seuraavan korimallin 323 F erottui aivan kivasti, sen jälkeiset mallit olivatkin jo äärettömän tylsiä.

Nykyisin matukan tekniikka on kuitenkin vanhanaikaista. Hengettömät bensavaparit ja vanhanajan automaatit. Käyttövarmaa se toki on, mutta käyttöominaisuudet jäävät jälkeen vageista. Dieselmallit sen sijaan ovat nyt hyviä, kiitos eurooppalaisen avun (PSA ja Ford).

Uusien mallien ruostekestävyys lienee edelleen iso kysymysmerkki. Edellismallit olivat sen osalta surkuhupaisaa tavaraa. Epäilyttää, onko asialle tehty juurikaan mitään. Kävin nimittäin ottamassa aikoinaan tarjouksen v.2008 nykymallin Kutoseen ja myyyjä Inchcapessa suositteli heti uutena ruostesuojauttamista, siten että autoliike ajaa sen ennen luovutusta ruostesuojattavaksi. Tuo jos mikä osoittaa, ettei edes myyntiorganisaatio usko tehdassuojauksen tasoon. Se, suojaako edes lisäkäsittely ongelmilta, on eri juttu. Ruostuminenhan lähti noissa useimmiten liikkeelle ovien ja luukkujen saumoista, kun saumakittaus oli epäonnistunut. Käyttäjät ovat kommentoineet myös nopeaa maaliriskujen (kivenhakkaumat jne) ruostumista, ja se taas viittaa peltien laatupuutteisiin ja sinkityksen olemattomuuteen.

Vähän aikaa sitten joku autoliikkeen myyntipäällikkö tmv. kommentoi lehdessä, että Kutonen liikkuu vaihtoautohalleissa aika hitaasti ja on hankalampi myydä kuin esim. Accord.

[tlindstr]

Nykyisin matukan tekniikka on kuitenkin vanhanaikaista. Hengettömät bensavaparit

Uusien mallien ruostekestävyys lienee edelleen iso kysymysmerkki. Edellismallit olivat sen osalta surkuhupaisaa tavaraa.

Vähän aikaa sitten joku autoliikkeen myyntipäällikkö tmv. kommentoi lehdessä, että Kutonen liikkuu vaihtoautohalleissa aika hitaasti ja on hankalampi myydä kuin esim. Accord.

Itselläni on parin vuoden kokemus vuonna 2007 käyttöönotetusta Mazda6:sta (ei se uusin korimalli). Koneena oli 2.3l mylly ja ei sen tehottomuutta voinut kuin ihmetellä, verrattuna esim. entiseen Superbin 1.8TSI:hin. Bensaa toki paloi reilusti, muttei se näkynyt juurikaan suorituskyvyssä.

Uudempaa massukkaa ostaessa vakuuteltiin kovasti kuinka ruostesuojausta on parannettu. Ei ois pitänyt taaskaan uskoa myyjän tarinoita, koska omassani havaittiin kaksi vuotiaana huollossa ruostetta ja maalien kuplimista takaoven sekä takaluukun saumoissa. Kivakiva   En siis ihmettele ollenkaan miksi kauppaavat mielellään lisäruostesuojakäsittelyjä, mutta näinköhän ne auttavat noihin maalien kuplimisiin mitä löytyy ympäri autoa?

Viime vuonna kun luovuin tuosta massukastani vaihdossa Superbiin niin ei se kerennyt vanheta kuin alle viikon Metroauton vaihtoautona. Ihmettelin oikein miten se menikin niin nopeasti.

[(ylppy)]

itellä oli mazda 6 mps ja auto oli hemmetin hyvä kun toimi,imusarja meni uusiksi 3kk jälkeen ja haldex kärähti ekana talvena,mutta silloin kun toimi oli tosiaan hyvä auto ja jos 6 mps vielä joskus markkinoille ilmaantuu niin ken tietää vaikka tallin pärähtäis....

[tn62634]

Mitä eroa on Saarioisten maksalaatikolla ja Mazdalla?




No, siinä maksalaatikossa on enemmän rautaa...

[Tommi13]

Luonnollista ongelmaa Mazdalla ;-)

http://www.stara.fi/2011/03/05/mazdalla-uskomaton-ongelma-autoissa-miljoonia-hamahakkeja/

Mazdalla uskomaton ongelma �" uusissa autoissa miljoonia hämähäkkejä
05.03.2011, 12:00 · Kategoria:Viihdeuutiset

Aika ajoin automerkit joutuvat kutsumaan uusia autoja takaisin, kun niissä on ilmennyt jokin pikaista korjausta vaativa vakava ongelma. Nyt Mazda on kuitenkin joutunut kutsumaan kymmeniätuhansia autoja takaisin ennennäkemättömästä syystä.

Mazda6 -automallin polttoaineletkuissa on nyt ilmennyt ongelma, joka on kirjaimellisesti “luonnollinen”. Niihin on nimittäin pesiytynyt miljoonia keltaisia Cheiracanthium-hämähäkkejä, jotka häiritsevät polttoaineen kulkua ja aiheuttavat tukoksia. Suomeenkin levinneen hämähäkkilajin päätyminen väärään paikkaan voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa autossa tulipalovaaran.

Madza ilmoitti perjantaina, että ongelman korjatakseen se kutsuu 65.000 vuosina 2009 �" 2010 valmistettua autoaan takaisin Yhdysvalloissa, Meksikossa ja Kanadassa. New York Daily Newsin mukaan autovalmistajalla ei ole tietoa miten hämähäkit päätyivät polttoaineletkuihin. Yhtiön tiedottaja Jeremy Barnes kertoi pitävänsä tapausta hyvin merkillisenä.

[Skula]

Täs on jokunen hetki pakon edessä taitettu matkaa Mazda 5:lla.. TDI Business versio.. 2008 mallia..

Pari turhaa huomiota.

Auto on mielestäni jopa hyvännäköinen, kaapiksi, tila-autoksi ja näinkin isoksi autoksi.

Sisätilat ei taas erityisemmin miellytä, viiksihelvetti ärsyttää ja muutenkin jotenkin pakettiautomainen fiilis sisällä, laatiatasolla olevine mukitelineineen! Kaiken kaikkiaan sisältä Yök.

Penkit kohtuulliset, ei kummosta sivuttaistukea, mutta riittävät minun ruholleni.. Käsinojat aivan loistavat, penkin mukana liikkuvat. Takana keskipenkki on melkosen kapia ja kova.. Ei sinne 3 aikuista voi änkee, 3 lasta menee.. Yleisestä leveydest en tiedä kun se ei kiinnosta  Kaksi lisäpaikkaa avautuu takakontin uumenista, ja vielä jää tilaa harrastevälineille, siis muillekin kuin onkivälineille..

Tilaa siis on.

Auton moottori on diesel  .. Tyhjäkäynti ei kuulu juurikaan sisälle, se on hyvä, kaasutellessa taas ei jää epäselväksi mikä on polttoaineen revisio.. Jak! Puhtia koneessa on riittävästi kaikkeen liikkumiseen(jos kepittää!), vääntöä vain ei ole nimeksikään matalilla kierroksilla, tässä esim.&mm. VAGinan viimosimmat TD koneet menee ohi heittämällä.. Jostain syystä tämän vaihteet 6kpl on välitetty ihan päin helvettiä. Risteykset joissa VAGilla mennään 3:lla, tässä on käytettävä kakkosta, liekö joku obelixin inssi kakkos-miehii? Muutenkin tämä on tosi tarkka siitä että on oikea vaihde sisällä jotta jaksaa vetää.. 6:s vaihdetta ei kannata ehdottaa ennen 90km/h.. Tasanopeus 6:lla 80km/h ihan maksimi.. Ei tuolla veä vielä yhtään.. Muutenkin tämä on tosi tarkka siitä että on oikea vaihde pykälässä.. Esim jos vakkarilla ajaa ja on vähänkin sopimattomat kierrokset koneessa niin tämä vähän pykii ja tekee ihmeellisiä kiihdyttelyja jne.. Mutta kun on sopivat kiekat niin menee kuin muutkin autot vakkarilla.. Outo laite..

Rengasmelu Hakka V renkailla on sellainen että minä en suostuisi tällä yhdistelmällä ajelemaan omia lomareissuja landelle pöndelle maalle kirkolle.. Aivan käsittämätön melu! Ensimmäiseksi renkaat vaihtoon, ja jos se ei auta, niin auto vaihtoon - Terriblé!

Ohjaus ja alusta on ehkä parempi kuin odotin.. Koppa ei juuri keiku mutkissa, ja menee sinne minne ohjataan.. Ei mitään ihmeellistä mainittavaa.. Uraherkkyyttä ei tässä ole ollenkaan.. Menee suoraan vaivatta.. Terävät kolot assulla menee hienosti, vain isommissa montuissa alusta kalahtaa.. Ei niin paljon kuin esim Pasuuna tms.. Aika laadukas kuva tästä jää..

Poppikone...... öö ... mikä poppikone 

No joo.. Siis minusta tämä on jopa hieno ja kuulosuojaimilla(joissa jokin poppikonelinkitys tai linkitys matkakumppanin pottaan) tämä olisi ihan hyvä matkakumppani! Siis jos tilaa kaipaa.. Sopivalla bensamoottorilla ehkä jopa erinomainen laite!

[Ton-1]

Jos matkii Volle Audin muotoja niin ollaan sitä oltu varpaisillaan myös Fukusiman ympäristössä ?

[Tikka]

Tuollaisen näköisenä kun tulisi markkinoille, niin kyllä kääntyisi minun pää tuon auton suuntaan.

[Kapa]

Audiahan tuossa matkitaan, mutta varmaan lopullisessa se on pilattu japanilaisella bling-blingillä.

[Ton-1]

Tuollaisen näköisenä kun tulisi markkinoille, niin kyllä kääntyisi minun pää tuon auton suuntaan.

Samma här !

Katsoo tuota kattoakin, hienosti menee tuo katon mustaus ....... mutta on tossa semmoseen klassisen kauniiseen lopputulokseen vielä hiukan liikaa bling bling:iä mutta tutkielmaksi oikein mairea t: 20 v Mazdoilla ajanut

[tlindstr]

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/menovetta+saastyy++mazdat+saavat+superkondensaattorit/a731427
Menovettä säästyy - Mazdat saavat super­kondensaattorit

Mazda aikoo ensimmäisenä autonvalmistajana asentaa ensi vuonna joihinkin automalleihin superkondensaattoreita, jotka ottavat talteen jarrutusenergiaa. Tämä pienentää auton polttoaineen kulutusta.

Generaattori kehittää sähköä auton jarruttaessa. Sähkövirta latautuu superkondensaattoriin, josta se jaellaan auton sähköisiin komponentteihin tai akkuun.

Uutta järjestelmää kutsutaan I-loopiksi (Intelligent Energy Loop). Mazdan mukaan toiminto pudottaa polttoaineen kulutusta päivittäisessä ajossa kymmenen prosenttia.

[M1kke]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/joululahjaksi-avo-mazda-alkaen-25-392-euroa

Hyvä tarjous..

[Ton-1]

Hoh hoijaa, tässä alkaa Madza-fanin sydäntä tykyttää ...... kiva sportti ja vielä takavetoisena ......

[Cyclic Stig]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/joululahjaksi-avo-mazda-alkaen-25-392-euroa

Hyvä tarjous..

Jos nyt olisi tarvetta kesä-/ kakkosautolle niin marssisin Mazdaliikkeeseen aika vilkkaasti. Eipä taida ihan äkkiä löytyä markkinoilta yhtä paljoa ajamisen iloa 25k�,�:llä. Ja vielä avona.

[Ton-1]

Tässä klippi uudesta Mazda kutvosesta vuodelle 2013, jos joku niin tämä on kyllä Coupe 4-d, helkatin hieno katto ja sen linjat !

NEW!!! 2013 MAZDA TAKERY -THE NEW 6-

[Filixon]

�" �" helkatin hieno katto ja sen linjat !

Mutta päänsä kyllä kolhisi, jos tuohon yrittiäisi änkeytyä, eteen tai taakse...