Mazda

[Ton-1]

No enpä usko etupenkillä tilanteen olevan (ainakaan tämmöselle alle 180 cm jannulle) niin, takapenkillä en sitten istuisikaan. 

[T0mmy]

Uudemmista mazdoista ei ole kokemusta,hienoja ne kyllä ovat mielestäni.

Itselle jäi paha maku suuhun kyllä omasta Mazdasta jonka syksyllä kävin vaihtamassa Golfiin.

Oli 99vm 1.8 bensa. 323F oli tuokin.

Se nitinä ja natina,ajo-ominaisuudet aivan hirveät.Todella ohutta peltiä ja kova rengasmelu.

Kyllähän tuo muuten ihan ok vekottimelta tuntui,liikkui ripeästi ja kulutti vähän mutta ei tuntunut omalta tuo auto missään vaiheessa.

Vanha on Golfinikin mutta kyllä on eroja ajo-ominaisuuksissa ja muutenkin,paljon hiljaisempi jne.

[Ton-1]

Itselle jäi paha maku suuhun kyllä omasta Mazdasta jonka syksyllä kävin vaihtamassa Golfiin.

Oli 99vm 1.8 bensa. 323F oli tuokin.

Mun oli just tommonen paitti että sedan, mellakkaa siinä riitti moottoritienopeuksilla juu mutta ihan pitelemätön nurkkapeli paikasta a paikkaan b liikkumiseen keveänä ja juuri tuolla 'isolohkolla' varustettuna, mulla oli myös alusta 'tuunattu'.

Uusia kommentoidakseni on niihinkin iskenyt mammuttikuume.    Etenkin kutoseen.

[T0mmy]

Kauppakassina tuo olisi mennyt.Itse en tykännyt jokapäiväisenä käyttiksenä tuota enää katsoa.

Oli aika ankea muutenkin myrkyn vihreineen mittaristoineen,penkit olivat vihertävät ja oviverhoilut.

Mustan sijasta käytetty harmaata joka kyllä tökki mielestäni.

Varmaan herää kysymys että miksi moisen ostin kun sitä vain haukun,ja syy oli se että halvalla lähti ja oli ajettu alle 100tkm joka minun budjetilla oli todella hyvä löytö.

Toimiva vehje,mitä nyt nitinää ja natinaa oli

[vasara]

CX5 on ihan mielenkintoinen uutuus. Bensakoneet ilman turboa on hiukka kummallista, mutta toisaalta diisselit on tuplaturboja.
http://www.mazda.fi/mallisto/cx-5.html

Moottorit:
- 2.0 bensa 165hv/210Nm
- 2.2 diesel tuplaturbot.. 150hv/380Nm & 175hv/420Nm (CO2-päästöt alle 120g/km ?)
Mitat (pituus/leveys/korkeus): 4555/1840/1710mm
Saatavana etuveto / neliveto & 6-portainen manuaali / Skyactiv- automaatti

[Ton-1]

Moottorit:
- 2.2 diesel tuplaturbo 175hv/420Nm (CO2-päästöt alle 120g/km ?)
/ neliveto & 6-portainen manuaali /

Uutta 2013 kutvosta jos laitetaan pakettiin noilla detaaleilla niin olisin koeajojonossa ja pikaseen. 

[vasara]

Uutta 2013 kutvosta jos laitetaan pakettiin noilla detaaleilla niin olisin koeajojonossa ja pikaseen. 

Samat koneet tulee Mazda 6:seen myös.. epäilen että lopullinen kutonen ei ole ihan yhtä dynaamisen näköinen kuin konsepti- kuvissa? Allaolevassa tekstin puolessa välissä maininta moottoreista.
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/7471B292B28BC4BECA257934002165E7

[Ton-1]

Tuolla Subaru-topikissa mainittiin tää CX-5, ei muuten olekaan pöllömmän kokoinen ( noin samoja osia/pohjalevy kuin Ford Kuga:ssa ?) ja kohtalaisen rehvakkailla koneilla.

Driving Mazda CX-5

[chr]

Noo, kun olen jo horjunut tänne japsirintamalle niin ei tuo huono vaihtoehto olisi. Jos siihen neljänkympin pintaan saa tuon tehodiisselin, nelivedon ja automaatin niin todella potentiaalinen vaihtoehto on tuo.

[M1kke]

CX-5 ennakkohinnasto tuli, voimassa 1.4 alkaen;

Etuvedot bensana n. 28-33kâ,¬, dieselinä 34-39kâ,¬.
Nelikot bensana n. 39-44kâ,¬ ja dieselinä 40-47kâ,¬.

Kiinnostavin ehkä 2.2 SKYACTIV-D AWD Touring 6AT 5d (150 hv diesel), 43 385,02â,¬. 

Hieman kalliimpi kuin odotin, mutta toisaalta bi-xenonit, parkkitutkat jne. vakiona.

[M1kke]

- 2.2 diesel tuplaturbot.. 150hv/380Nm & 175hv/420Nm (CO2-päästöt alle 120g/km ?)

Tuon päästöt 142 g/km ja maininnalla "HUOM: Dieselmalliston CO2 arvot ovat ennakkotietoja, EU tyyppihyväksyntä ei ole vielä valmistunut!".

[VAG!]

Hieman kalliimpi kuin odotin, mutta toisaalta bi-xenonit, parkkitutkat jne. vakiona.

Bensanelikko automaatilla Touringina alle 40 tonnia:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/mazda-cx-5n-saa-halvimmillaan-27-915-eurolla

[jf]

Bensanelikko automaatilla Touringina alle 40 tonnia:

Ja jos haluaa avaimettoman kulun, niin exclusive ja 42kâ,¬. Pistää miettimään...

[M1kke]

Ja jos haluaa avaimettoman kulun, niin exclusive ja 42kâ,¬. Pistää miettimään...

TM on saanut alennetut hinnat kun postissa tulleessa hinnastossa Exclusive on näin:

2.0 SKYACTIV-G AWD Exclusive 6AT 5d, 43 652,75â,¬

2.2 SKYACTIV-D AWD Exclusive 6AT 5d (129kW), 47 171,80â,¬

[Ton-1]

Tässä tutkielmassa yhdistyy hienosti sedan ja coupe.

[McVAG]

Dodiin, ensimmäinen askel MX-5:n Suomeen laivaamista kohti otettu. Saksassa oleva kaveri jutteli tänään puhelimessa mobile.de:stä bongatun auton omistajalle. Puhelimessa kaikki kuulostanut ok ja huomenna menee kaveri katsomaan/koeajamaan.Jarruremppa juuri tehty ja katsastettu, luvattu ruosteettomaksi ja huoltokirjoilla.

Parkkipaikkaongelmanikin on ratkeamassa,  parkkipaikka tuli kuin kohtalon oikusta kohtuuhintaan tarjolle ihan omasta talonyhtiöstä vähintään vuoden sopparilla...

Taitaa tulla Pääsiäiseksi roadtrip... Se vaan olisiko pidemmän kautta Tanskan-Ruotsin kautta vai Travemündeen ja laivaan (jos on paikkoja).

Prkl, tulee harrastaminen kalliiksi, mutta kivaa on... taisin vielä mennä marraskuussa sanomaan, että nyt työsuhdeautoiluun vaihtamisen kanssa jää autonvaihtamisleikit sikseen, jepjep  Jos ei ykkösautoa vaihdella niin ostetaan sitten harrasteauto  Tässä vaiheessa taitaa olla parempi, ettei ole sitä parempaa puoliskoa kommentoimassa/rajoittamassa harrastustoimintaa 

[TAG]

TM on saanut alennetut hinnat kun postissa tulleessa hinnastossa Exclusive on näin:

2.0 SKYACTIV-G AWD Exclusive 6AT 5d, 43 652,75â,¬

2.2 SKYACTIV-D AWD Exclusive 6AT 5d (129kW), 47 171,80â,¬

Tää on aika hienoa. Ensimmäinen postaus tänne foorumiin UltimateVW:n jälkeen ja aiheena Mazda
Itsellä yhä Golf Variant TSI Sportline DSG-7 alla.

Mutta tuohon CX-5 tulokkaaseen. Mielestäni tuossa on potentiaalia pahaksi kilpailijaksi Tiguanille. Tuossa Exclusive versiossa on aivan älytön määrä varustetta vakiona hinnan vastineeksi. Mm. Bose-stereot, bi-xenonit, aktiiviset valosysteemit automaattisine valonvaihtimineen, nahkaverhoilu, törmäyksenestojärjestelmä, kaistavahdit, vakkari, 19-tuuman vanteet, tutkat molemmissa päissä peruutuskameroineen, jne jne.
Tilojen pitäisi olla vähintään Tiguanin tasolla ja tekniikka sukupolven edellä. Tuossa tehodieselin ja automaatin yhdistelmässä on kokonaisuus, joka ainakin lukuina lyö Tiguania suoraan kasvoille. Jo tehottomapi diesel vääntää enemmän kuin VW:n 2.0 TDi:n tehoversio.

Mitä tuolla aikaisemmin mainittiin vielä Ford kytköksistä, niin oman käsitykseni mukaan tässä ei ole enää mitään jälkeä niistä. Skyactiv kokonaisuudessa kaikessa on lähdetty alusta uudelleen liikkeelle. Painoa on suurlujuus terästen ja uuden suunnittelun avulla saatu merkittävästi alas. Mm. Bose on joutunut puolittamaan vahvistimensa painon eli kaikki kivet on yritetty kääntää.

Koeajo edessä kun alkaa kyllästyttää tämä vajaavetoisella ja maavaraisella kotiin pääsemättömyys osana pääkaupunkiseudun nykytalvia.
Tiguan on ollut ykkösvaihtoehto mielessä, mutta Mazda on nyt heittämässä pahan kiven tuohon rattaaseen.

Ps. uusi Subaru XV ei oikein sytyttänyt kylmissä tyypeissä. Jotenkin liian arkinen ohjaamo omaan makuun.

[JeanC]

Genevessä tuota Takeria (6) ihailtiin, ja kuten totesin se oli ehdottomasti näyttelyn kaunein auto. Esittelijän kanssa keskusteliin, kuulemma 80-90% autosta säilyy samanlaisena

[Ton-1]

Tuli tuo  cx-5 katsastettua istuen, ainakin se kallein versio oli ihan passelin oloinen. 

Aika kiva se nahkasisusta.

[zoned]

Tekniikan Maailman koeajossa moitittiin CX5:n sisämelua, olisi mielenkiintoista kuulla mielipiteitä Mazdan melutasosta jos ja kun joku ehtii ennen minua koeajolle.

[Arcca]

Tekniikan Maailman koeajossa moitittiin CX5:n sisämelua, olisi mielenkiintoista kuulla mielipiteitä Mazdan melutasosta jos ja kun joku ehtii ennen minua koeajolle.

Tuosta TM koeajosta kannattaa huomata, että moitittu melu oli erityisesti rengasmelua ja koeajo autossa oli exclusive varusteluun kuuluvat 19":n vanteet. Ehkäpä maltillisemmat pyörät antaisi paremman tuloksen.

[TAG]

CX-5 koeajettu. Diesel 150 hv + automaatti -yhdistelmä. Varustetasoa en tsekannut, mutta ei ollut paras taso eli 17 tuuman nakit alla. Mielenkiintoista oli ajaa paikalle ja pois vastaavalla Tiguanilla ja välissä CX-5.

• Rengasmelu 17/225/60? tuuman rengastuksella ei poikennut Tiguanista 17/235/55 sen vertaa että sitä olisin huomannut
• Ajotuntuma oli selkeästi sporttisempi / henkilöautomaisempi kuin Tiguanilla. Auto tuntuu jostain syystä kokoistaan matalammalta, ehkä johtuu henkilöautomaisemmasta kojelaudasta? CX-5:lla tekee mieli ajaa sporttisemmin
• diesel moottori jätti itsestään hyvä kuvan. Tehokkaampi myös käytännössä kuin Tiguanin 140hv ja ajotietokone heitteli samoja hetkellisiä kulutuksia kuin Tiguan. Ei kuulosta Dieseliltä
• Tiguanin ovet ovat kuin kassakaapin sulkisi, Mazdassa perinteisempi ontto kumahdus kun kevyen oven lyö kiinni. CX-5 on sisältä havaittavasti leveämpi
• Laatuvaikutelma kokonaisuudessa ja yksityiskohdissa on Tiguanissa pykälän pari edellä. CX-5:ttä en erehtyisi pitämään premiumina, Tiguania kylläkin. Ehkä johtuu osaltaan siitä, että omassa Tigussa luksus varustelu ja CX-5:ssä ei ollut. Esim. Mazdan vakio 17-vanteet olivat halvan näköiset Tigun New Orleanseihin verrattuna. Tigussa Bridgestonet, CX-6:ssa Yokohamat, kojelaudan ja ovien materiaalit halvemman oloiset, Tigussa sähkököinen käsijarru, CX:ssä perinteinen mekaaninen, jne. pieniä juttuja paljon
• CX-5:n penkin olivat hyvät, reisituki on pidempi kuin Tiguanin astetta vajaa reisituki. Takapenkki on Tiguanissa parempi, säädettävä ja korkeampi. CX-5:ssä istutaan vähän matalammalla ja polvikulma ei tuntunut yhtä hyvältä
• Takaluukun tilat olivat ihan ok. Vararenkaaton "potero" mallinen Tiguanin tila tuntuu isommalta, mutta Mazdassa vain hieman pienemmässä on välilevyn alla lokerikko extraa. Koiran kanssa Tiguanin syvä tuntuu paremmalta
• Start-Stop toimi lähes samalla tavalla, paitsi käynnistyksessä kuului ääni joka muistutti sitä, että jokin olisi hajonnut käynnistyessä

Yleisfiilis oli, että ihan pätevä peli ja jos en olisi langennut tähän esittely Tiguun kuukausi sitten, olisi vaikea tehdä valintaa. Pidin Mazdan sporttisemmasta ajokokemuksesta, mutta vastaavasti Tiguan tarjoaa laadukkaamman tuntuisen auton.

Jos tykkäät nautinnollisesta kruisailusta musiikkia kuunnellen laadukkaassa ympäristössä, Tiguan on parempi kokonaispaketti. Jos taas urheilullinen ajotapa on mieleen ja pykälää vähemmän viimeistely kokonaisuus on ok, voi CX-5 olla sopivampi.

Tiguanin valinta ei alkanut harmittamaan, mutta kumpaan vaan olisi voinut ihan perustellusti päätyä. Ehkä olisin miettinyt sitä haluanko testata Skyactive teknologiakokonaisuuden ensimmäistä auto- ja vuosimallia. Veikkaan, että CX-5 hinnaston ylimmällä mallilla on melkoisen herkullinen kokonaisuus ja siihen olisin saattanut langeta vaihtoehtona "hyvin ruksitulle" Tigulle.

[Quality]

Tuliterä CX-5 bongattu naapurin pihassa. Liekö ostanut, liisannut vai oliko vain koeajossa. Pitääpä ottaa selvää.

Vähän vaatii silmä totuttelua, mutta aika hienolta näytti tuon värisenä:

[chr]

Kävin Subben huollon yhteydessä tutkimassa CX-5:sen, en ehtinyt siinä kohtaa ajamaan. Se on ihan fiksun näköinen, ja minut yllätti se, että tilat olivat oikeasti hyvät verrattuna merkittävästi pidempään Subbeen. Esmes takaluukku oli ihan järkevän kokoinen.

Ajamaan pitää päästä, ja minuakin kiinnostaa juuri se paras varustelutaso, jossa on mukana melkein kaikki mitä voi toivoa (tuon tason autolta).

[gloter]

Saa nähdä miten ruoste kalvaa tätä uutta CX-5 -mallia. Korinkestävyys ei ole Mazdan vahvimpia puolia.

[wellup]

Poistakaan hyvät modet Jean C:n typerä profiilikuva jos ei se itse älyä.

[metS80]

Kävin ajamassa CX-5 n. Mukavan oloinen kevyesti ajettava auto. Ko auto oli bensakoneella manuaali etuveto.
Mistään liikkeestä eikä merkistäkään ei nykyään tahdo löytää kokeiltavaksi manuaali/diesel yhdistelmää.

Isoin ongelma oli mielestäni istuin, joka massani alla tuntui tasaiselle huonosti pehmustetulle lankulle jo pienenkin
lenkin perusteella. Istuin näyttää paljon paremmalle kuin tuntuu.

Toinen oli rengasäänet perästä. Sama vika on kyl niin Kiassa kuin Huihaissakin joita kans viime aikoina ajellut.

[JeanC]

Poistakaan hyvät modet Jean C:n typerä profiilikuva jos ei se itse älyä.

Ei kai se nyt noin pahasti silmään paista, anteeksi wellupin puolesta OT 

[Tos®]

Argh..
Vauhdin hurma oli kyl kaukana ja penkeillä ei meinannu silti pysyä  

[JeanC]

Uudesta Mazda 6 paljastettu kuvia  http://www.autoblog.com/photos/2014-mazda6-teasers/#photo-5172151/