Huomiovalosarjoista (led)

[VWonderman]

Olen joissain autoissa nähnyt jälkiasennus ledejä jotka ovat Audimaisesti päävalojen yhteydessä, nämä ovat aivan naurettavan näköisiä, esim. näin yhden 90-luvun Avensiksen viimeviikolla.

Juu, yhdessä UVW:n Transportterissa on tuollainen viritys, ja pari viikkoa sitten näin M-B Viton jossa ajovalot oli päällä ja niiden alla päiväajovalot.

[Reneto]

Pari kertaa tullut vastaan joku jenkki tila-auto, olisikohan Voyager, jossa ko. valot on asennettu suht korkealle maskiin ja minusta ovat liian lähellä toisiaan. Näyttää hälytysajoneuvolta.
btw, HiTechin valot ovat ihan hyvännäköiset.

[Edviina]

Pari kertaa tullut vastaan joku jenkki tila-auto, olisikohan Voyager, jossa ko. valot on asennettu suht korkealle maskiin ja minusta ovat liian lähellä toisiaan. Näyttää hälytysajoneuvolta.
btw, HiTechin valot ovat ihan hyvännäköiset.

Lain mukaan ko. valot pitää asentaa max. 40 cm auton kylkilinjasta. Eli näitä valoja koskevat samat säädökset kuin sumuvaloja (asennuksen suhteen siis)

[T3Syncro]

Onko tämän firman valoista kellään kokemusta?

http://www.modificars.fi/product_catalog.php?c=1250

[preriasusi]

Onko tämän firman valoista kellään kokemusta?

http://www.modificars.fi/product_catalog.php?c=1250

No eipäs ole kokemuksia, mutta jos ajattelet moisia valoja hankkia, tarkista onko tuo ledinauha todellakin päivävalokäyttään tehty, vain vain parkkivaloksi. Muutenkin epäilisin paljonko valoa noista umipoista pimeällä lähtee normi halogeenipolttimoin. Näkeekö noilla ajaa pimeällä ilman katuvaloja?

[hyle]

Mulla on portteris tommoset päivävalot

Eikä pala muita valoja. Mielestäni tyylikkäät

[Erkka]

Sopii todella hienosti. Olen nähnyt livenä samalla tyylillä rakennettuja sporttereita. Vihreä peukku täältä!

[mabe]

Nuo uusien porttereiden valoraudat on kyllä viimesen päälle.

Ei muuten ole enää vilkuteltu valoja minullekaan noitten päivävalojen kanssa. Taitaa olla jo niin yleisiä, ettei kotipoliisit jaksa vaivautua tai jotain.

En lähtisi vakioumpioita tarvikkeiksi vaihtamaan vain ledien takia, mutta kukin tyylillään. Valoteho ja sen säästäminen siihen hetkeen kun sitä tarvitaan on itselläni ollut ledien takana. Nightbreakerit hajoaa helposti, ja jos xenonit olisi, niin olisi varmaan ledit siltikin.

Umpio taitaa kulua/tummentua tai jotain ja lisäksi ne polttimot kuluvat vaikkei se olekaan mikään iso ongelma. Kääntyvien xenonien säätömoottoritkin tietysti ottavat itseensä jokaisesta startista joten jos autoa pitää yli 100tkm niin voi olla jo jotain väliä tuollakin.

[preriasusi]

Ei muuten ole enää vilkuteltu valoja minullekaan noitten päivävalojen kanssa. Taitaa olla jo niin yleisiä, ettei kotipoliisit jaksa vaivautua tai jotain.

Juuri viime viikolla aloin miettiä samaa, että kai niihin on sitten totuttu ja opittu, kun ei enää vilkutella. Ja heti tuli aktiivinen kotipoliisi vastaan

[vagevo]

6 Golffiin saa tällaiset siis normimalleihin.

http://cgi.ebay.de/LED-TAGFAHRLEUCHTEN-KOMPLETT-SET-VW-GOLF-VI-ECE-R87-/370426302740?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563f20d114

http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-I-II-III-IV-V-VI-TAGFAHRLICHT-TAGFAHRLEUCHTEN-/270629008830?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f02bef5be

[mabe]

Tuo ylempi vaatii asennuksessaan vakioritilän katkaisun molemmista päistä, jotta tuo muovikehys menee paikalleen. Lisäksi ei omaan silmään ole mitenkään kauniimmasta päästä senkään jälkeen.

Tuo jälkimmäinen taas on vaan ledinauhaa, jota ei ole hyväksytty mihinkään tieliikenteessä ja se näkyy kyllä hinnassakin.

Ekaa taitaa tehdä TMTuning ja siellä on pari vähän nätimpääkin mallia kaupan, ihan riittävillä hyväksynnillä varustettuna. Esim tämä http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2450 (pakottaa selaimen uuteen muotoon)

[Der Mann.]

Nuo ylempänä kysellyt Dayline-umpiot ovat Dectanen umpioita, eli siis Kiinassa valmistutettuja saksalaiselle rahastus... siis markkinointibrändille. Ne ledit eivät todellakaan ole hyväksyttyjä päivävaloiksi, vaan kyseessä ovat himmeinä kytevät parkit. Valitettavasti jotkut peelot näkyvät liikenteessä ajavan tuollaisilla pelkät parkit päällä kun ilmeisesti mistään tietämättömyyttään kuvittelevat niitä päivävaloiksi.  Auton havaittavuus päivänvalossa samaa luokkaa kuin ajaisi kokonaan ilman valoja.

Dectane on tosin hiljan esitellyt Golf 6:n ledinauhaumpiot aidolla päivävalohyväksynnällä, mutta hintakin on sitten Kiina-krääsästä aivan posketon 399 euroa! 

Käytännössä tuollaiset Transporterin karjarautaan upotetun kaltaiset, kolmesta viiteen teholedillä ja heijastimella toteutetut jälkiasennuspäivävalot ovat ainoita, jotka päivällä näkyvät joka vinkkelistä tyydyttävästi. Sellaiset kaikkein halvimmat mallit, joissa on 28-40 vanhanaikaista 5 mm superkirkasta lediä ilman minkäänlaista heijastinta, ovat näkyvyydeltään melko onnettomia muualta kuin aivan suoraan ledien "säteilyakselin" edestä katsottuna. Vähänkin viistosta (esim. vastaantulijan kaistalta) katsottuna ovatkin sitten aika onnettoman himmeät. 

Oletteko muuten huomanneet joidenkin asentajien "ammattitaidon": Monessa rekassa näkyy Hellan pyöreitä, kolmella ledillä varustettuja päivävaloja. Useimmissa näkemissäni tapauksissa vaan on se vika, että joku tunari on sekoittanut vasemman ja oikean puolen valaisimet keskenään. Eli se ledien muodostama nuolikuvio osoittaa auton keskilinjaa, kun asennusohje nimenomaan erikseen mainitsee, että sen pitää osoittaa ulospäin! En minä pikkuseikkoihin takerru, mutta kyrsiihän se kyllä... 

[Kiviharju]

Ekaa taitaa tehdä TMTuning ja siellä on pari vähän nätimpääkin mallia kaupan, ihan riittävillä hyväksynnillä varustettuna. Esim tämä http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2450 (pakottaa selaimen uuteen muotoon)

Tuo näyttää kyllä muuten hyvältä ratkaisulta, mutta kun omassakin kolopallossa on sumuvalot.
Toisaalta virrat saa todella helposti sumareiden piuhoista, ja auton saa koodattua käyttämään sumuvaloja päivävaloina jotka toimivat automaattisesti katkaisijan AUTO asennossa.
Mutta mitenkäs sitten kääntymisvalot, ne pitäisi vissiin koodata kokonaan pois. Ja mitä tekee päiväajovalot kun katkaisijasta laittaa (puuttuvat) sumuvalot päälle, kun tarvii takasumuvaloa.

Täytynee kuitenkin pitää mielessä tämä vaihtoehto, jos sitä nyt innostuu ledejä keulaan virittämään. Parhaan näköiset tähänastisista.

[Kri]

Tuo näyttää kyllä muuten hyvältä ratkaisulta, mutta kun omassakin kolopallossa on sumuvalot.
Toisaalta virrat saa todella helposti sumareiden piuhoista, ja auton saa koodattua käyttämään sumuvaloja päivävaloina jotka toimivat automaattisesti katkaisijan AUTO asennossa.
Mutta mitenkäs sitten kääntymisvalot, ne pitäisi vissiin koodata kokonaan pois. Ja mitä tekee päiväajovalot kun katkaisijasta laittaa (puuttuvat) sumuvalot päälle, kun tarvii takasumuvaloa.

Silloinhan noi päivävalot syttyvät sumuvaloina Tuohon on sitten lääkkenä vaihtaa se valokatkaisija   "sumuvalottomaan" malliin. Takasumuvalothan taitaa olla pakolliset.

[mabe]

Viimein on Suomessakin herätty viranomaispuolella päivävaloasiaan ja TRAFI on saanut aikaan aiheesta uutisen.
http://www.trafi.fi/uutiset/uutinen/407

Mielenkiintoisin kohta uutisessa on, että Suomessa sallitaan takavalojen palaminen päivävalojen kanssa myös uusissa autoissa. (Nähtävästi myös jatkossa siis. ) Mutta koska takavalojen kanssa pitää palaa myös parkit ja rekkarivalot, niin tästähän seuraa se, että joissain autoissa palaa sitten päivävalot ja parkit uutena.

Ainakin yksi sitikan DS3 on tullut nähtyä pariin otteeseen Hki keskustan paikkeilla noin. Siis kusen keltaiset hehkuparkit palaa edessä ja lisäksi ne pystyssä olevat ledipäivävalot.

Onpa kaunista sitten, kun kuitenkaan ei pimeällä niillä päivävaloilla saa ajaa. Ei edes valaistulla alueella. Sitä varten on ne oikeat ajovalot, jotka voi ihan omin käsin kääntää päälle tai luottaa automatiikan toimimiseen.

Itse ajan golffilla perä pimeänä kunnes koen tarvitsevani edessä ajavan valoja tai tulee tunne ettei auto ole hyvin havaittavissa enää. Sitten käännän valot päälle. Ennen ledipäivävalojen laittoa saatoin ajaa hieman myöhempään, kun mittaristo näkyi valottomanakin ehkä puoli tuntia myöhempään.

vähän ot: Tuli muuten vilkutteluja kanssa-autoilijoilta taas pitkästä aikaa viime sunnuntaina. Jkl paikkeilla joku vanhalla kotterolla koitti opettaa että valot valot, puusilmä ei erottanut ledipäivävaloja sumuvaloista.
Sitten Hartolan paikkeilla joku jaksoi vilkutella valkoisella ocullaan pitkiä takana. Kun ei palanut takavalot niinkuin muilla. Ei siis ollut vielä pimeää, aurinkokin paistoi. Jonossa ajelin kaikessa rauhassa ja tämä skodailija teki typerän ja tiukan ohituksen itseni taakse. Varmaan säpsähti että siinä onkin auto tai jotain ja piti jollekin purkaa pahaa oloa.

Hirvittää jo ajatellakin mitä vilkuttelusarjaa pukkaisi jos olisi pyöreät eikä vaakamalliset päivävalot autossa.

[HiTecci]

Ennen ledipäivävalojen laittoa saatoin ajaa hieman myöhempään, kun mittaristo näkyi valottomanakin ehkä puoli tuntia myöhempään.

Tuossa se perän valottomuuden idea kaiketi onkin. Autoissa kun pitää olla joko parkkien vihreä merkkivalo (aika harvassa on) tai sitten mittarivalaistus pitää kytkeä samaan aikaan syttyväksi parkkien kanssa. No pimeässä se hölmöinkin havahtuu viimeistään silloin kun mittaristosta ei enää nummeoita näe lukea ja laittaa valoja katkaisijasta lisää. Ei meinaan ole viimeaikoina yksi eikä kaksi autoa kun ovat about säkkipimeässä vastaan tulleet pelkillä parkeilla tai parkit + päivävalot -yhdistelmällä - tai sitten on "parkkeilijoilta" ne molemmat halogenit nokalta napsahtaneet kun sitä ensin napsahtanuttakaan ei ole aikanaan jaksaa viitsitty vaivautua vaihtamaan vaan on paahdettu 1-silmäisenä vain menox ja nyt sitten on se vimonenkin tullut tiensä päähän

[Karvis]

joissain autoissa palaa sitten päivävalot ja parkit uutena.

Tuo se vasta typerätä näyttääkin, ennemmin sitten ajaa ihan rehellisesti ajovalot päällä ja antaa niiden päivävalojen olla rauhassa

[vasara]

Hirvittää jo ajatellakin mitä vilkuttelusarjaa pukkaisi jos olisi pyöreät eikä vaakamalliset päivävalot autossa.

Yetissä päivävalot on pyöreässä umpiossa, joka on puoliksi jaettu. Yläpuoli umpiosta päivävaloille ja alaosa sumareille. Räpsyttelijoitä ollut aika vähän, johtuen varmaankin siitä, että ko. umpio on korkealla maskissa, eikä helmassa perinteiseen sumuvalotyyliin. Yksi räpsyttelija sentään äskettäin tuli vastaan. Naama punaisena puhisevan ukkelin huulilta ehdin lukea mm. '...tanan sumuvalopelle'

[mabe]

Jatketaan kummallisten päivävalokoodausten bongailua.

Citroen C6. Puskurissa paloi päivävalot (katsoin tarkasti ettei olleet sumarit) ja lisäksi parkit. Taas rumennettiin siis autoa sumuvalo-lookilla, vaikka päivävalot saisivat palaa itsekseenkin. Näyttäisi paremmalta, ja hämärässä nyt päivävaloilla ei tee muutenkaan mitään. Näkyy yleistyvän tuo koodaus Suomen kamaralla..

[Emil Eagle]

Viimein on Suomessakin herätty viranomaispuolella päivävaloasiaan ja TRAFI on saanut aikaan aiheesta uutisen.
http://www.trafi.fi/uutiset/uutinen/407

Eli:

Uusissa autoissa alkuperäisten päivävalojen kanssa takavalot eivät saa palaa, paitsi Suomessa Trafin (vai kenen?) luvalla saavat.

Jälkiasenteisten huomiovalojen kanssa vanhoissa autoissa "takavalojen, rekisterikilven valon sekä etuvalojen (parkit) tulee palaa aina samanaikaisesti."

Jos nyt vedetään yhtäläisyysmerkki vanhojen huomiovalojen ja E87 RL-päivävalojen välille, kuten Trafi itse tuossa paperissaan tekee, niin onko takapään pimeyden salliminen kiinni siitä, että ovatko tuikut asennettu tehtaalla vai jälkikäteen? Vai auton tyyppihyväksyntä vuodesta 2008 alkaen?

[mabe]

Huomiovalaisimien tulee syttyä automaattisesti käynnistyksen yhteydessä, eivätkä ne saa palaa samanaikaisesti sumuvalojen tai lähivalojen kanssa. Takavalojen, rekisterikilven valon sekä etuvalojen (parkit) tulee palaa aina samanaikaisesti. Huomiovalot tulee asentaa vähintään 25cm korkeudelle yli 60cm päähän toisistaan.

Tuota kun tavaan, niin tästähän näkee vain sen, että: Huomiovalot syttyy kun auto on käynnissä. Jos takana palaa valoja, pitää olla aina sekä takavalot, rekkarivalot, että edessä parkit päällä. Missään ei ole kielletty pelkkien huomiovalojen polttamista.

Jos huomiovalon lasissa lukee RL A (Exx) niin silloin edessä ei saa olla muita parkkeja. Tosin mitenkähän tuo menee, jos tuota parkkiosiota ei ole otettu käyttöön, vaan käyttää omia parkkeja.. Lisävaloissakinhan saa olla parkit, mutta niitä ei saa olla kytketty jos normiparkit on käytössä.

Sama vielä helppona listana:
-Päivävalojen pitää palaa aina kun auto on käynnissä, jos ei ole muita valoja päällä.
-Parkit saa palaa päivävalojen kanssa.
-Pelkät takavalot ei saa palaa päivävalojen kanssa: joko kaikki parkkivalokytkimestä tulevat, tai ei mitään.
-Päivävalot eivät saa palaa sumu- tai lähivalojen kanssa.
-Parkkeja ei saa kahdentaa.

[Emil Eagle]

"Takavalojen, rekisterikilven valon sekä etuvalojen (parkit) tulee palaa aina samanaikaisesti." Jos tuolla tarkoitetaan, että noiden valojen tulee palaa keskenään samanaikaisesti, niin on kyllä ikävän harhaanjohtavasti tuo vaatimus sijoitettu kyseiseen dokumenttiin. Tuosta kuitenkin joku sakotusvaltainen voi vetää johtopäätöksen, että noiden valojen on pakko olla päällä huomiovaloja käytettäessä.

Trafilta itseltäänkin on saanut tuota avaavan vastauksen, http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?p=773344&sid=388fd32d0c07713e76697d12e97d7488#773344

[Peeveli]

Tällaiset led-valot saisi VI Golfiin, ja myös malliin jossa on xenon-valot:

http://www.slamit.net/product/6802/golf-vi-r-led--paivaajovalosarja

Liekö tuo sarja laillinen, ja jos on, niin vaatiiko muutoskatsastuksen tms.?

[Erkka]

^ On kyllä näyttävä huomiovalosarja, mutta näyttävä on hintakin.

[mabe]

Laillinenhan se on, jos alkuperäinen ärrägolffin ledisetti on niinkuin mainitsevat.

Ihan mukava lisä, että kytkeytyvät suoraan auton sähköihin ja vagcomilla koodataan toimimaan. Nähtävästi autolle kerrotaan että hei, ledipäivävalot on asennettu.

Mitään järkevää paikkaa ei tavallisessa puskurissa taida noille olla. Joutuu siis puukottamaan ankarasti, vaikka oem-valot ovatkin. Jos vaihtaa R-puskurin niin sittenhän se menee samalla.

Ennemmin tavalliseen golffiin laittaisin kyllä jonkun muun sarjan jossa on parkki samassa. Sitten kun noita johtosarjoja saisi kaupasta, niin sellainen kiinni. Sama toimivuus, 200e halvemmalla hinnalla ja mahdollisesti sopisi keulaan järkevämmin. Tämä vaihtoehto vaan ei ole OEM+ jota täällä paljon harrastetaan.

[PEEVELI]

Mitenkähän tämmöiset saa laillisesti kiinni esim. VI-Golfiin, jossa xenonit ja ajovaloautomatiikka (+peilipaketti leaving-ja coming-home-toiminnoin)? Vaatiiko esim. ohjelmointia vag-comilla?

Olisi ainakin hinnaltaan edulliset...

http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=5359&OpenGroups=5359

[Kiviharju]

Aika pierutuuninkia  
Tulee joku teini korolla mieleen kun kiinnikeraudatkin on näkyvissä.

Löytyy varmaan paljon paremminkin istuvia sarjoja uuteen autoon. Vaikkapa ne puskurin aukkoihin, sumareiden paikoille tulevat. Jotka taisi olla tässäkin ketjussa linkitettynä...

Edit:
Siis nämä:

Ekaa taitaa tehdä TMTuning ja siellä on pari vähän nätimpääkin mallia kaupan, ihan riittävillä hyväksynnillä varustettuna. Esim tämä http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2450 (pakottaa selaimen uuteen muotoon)

[PEEVELI]

^

Nuo vaikuttaisi siisteiltä. Kait noiden asennus onnistuu myös xenon-valolliseen kolopalloon, ilman vikavaloshowta tms.?

Katsotaan nyt ensiksi, tuleeko se kärry ilman päiväledejä tehtaalta vai niiden kanssa (luultavimmin ilman niitä)...

[Tos®]

Mitä mieltä näistä:
http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2747



Tuikkujen lisäks sais noi avonaiset ritilät tukittua

[Kiviharju]

Ei nuo kyllä pahalta vaikuta. Elättelin nopealla vilkaisulla jo toiveita että kyseessä olisi VI malliin tarkoitetut, mutta eipäs ollutkaan.
Ehdottomasti tummemmilla linsseillä nuo ottaisin, niin ei hyppää niin silmille...