Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[kt]

Sori vaan, kyllä poliisin tehtävänä on - valitettavasti - myös valvoa liikennettä ( ohjaus, sääntöjen noudatus, jne.)  ja nopeusrajoitusten noudatuksia. Riippuu tilanteen mukaisesta toimeksiannosta.
Kuten puolustusvoimain tehtävänä on turvata maamme vapaus.

 

Puolustusvoimien tehtävä on maamme puolustus ulkoisia ja sisäisiä vastaan. Vapautta on monenlaista ja sitä on vaikea kenenkään puolustaa. Toisen vapaus on toiselle kirous. USA on tästä paras esimerkki.
Ei poliisi ole opettaja, luokanvalvoja eikä koulun vahtimestari. Kansalaisten itsensä pitää käyttäytyä. Poliisi korjaa vain rikkeen tekijät silloin pois, kun siltä tuntuu...

[QP]

Sattui tänään (taas), ajelen maantietä pitkin 100 km/t kun joku tulee hirveellä kiireellä sivutieltä ulos eteen mutta sitten olikin kaasupoljin hukassa ja 70 km/t mentiin tämän jälkeen....

[Eka Golf]

Salliiko poliisi 30:n alueella 10 km/h ylityksen?

En ole kokeillut mutta 40-alueella sallii!

[-TS-]

Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..

[vwp]

Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..

Ettei vaan kukaan aja ohitse.. 
Tuo tuntuu olevan kyllä yleistä, syytä en ymmärrä..

[Peeveli]

Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. 
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa?

Veikkaan huonoa itsetuntoa, ts. ei kestetä henkisesti sitä että joku menee ohi.

[vasara]

Veikkaan huonoa itsetuntoa, ts. ei kestetä henkisesti sitä että joku menee ohi.

ja lisänä pikkukaupungin sheriffi mentaliteetti. Tukitaan tie, niin kukaan 'kaahari' ei voi ajaa tientukolle mieluista nopeutta kovempaa.
Sheriffin muita jekkuja ovat.. valojen räpsyttely jos joku ohittaa, lappu lattiaan jos joku ohittaa, yleinen ylireagointi toisten tekemisiin ...

[kt]

Kyllä aina ottaa lujille, kun motoristi ajaa ohi. Eikö se voisi vaan jäädä sinne taakse?
Nyt sitten sitä pitää varoa koko loppumatkan, kun ei yhtään tiedä mitä se seuraavaksi tekee.
Ainahan ne on pitkällään milloin missäkin mutkassa...

[HAL9000]

Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..

Olisiko osin jotain sellaista että kun ajeltu jonossa niin tilaisuuden tullen toivotaan pääsevän ohi siitä edellä kulkevan jonon aiheuttajasta. Vaikkei sitä itse olisikaan ajamassa juurikaan jonoa kovempaa, haluaa sitä kuitenkin eroon sitä jonosta...

[tärpätti]

Viikonloppuna mutkaisella pikkutiellä noin 30km matka jonossa, ohitus kielto alueella tämä jantteri tiputti vauhdin noin 70km/h. Satasen rajoitus alue, no suoraa tuli niin jo paineli niin saatanasti... No kuitenki pääsin tuohon kantaan ja ohittaessani tuota reilulla nopeudella vilkaisin millainen kuski niin harmaantunut mies veti maasturilla puoli kyyryssä. No ei siinä.

[Patomursu]

Yksi ärsytyksen aihe tuli eteen viikonloppuina: Ohituskaistakiihdyttelijät. Adaptiivista cruisea käyttäen tuon huomaa niin hyvin. Kaksikaistaisella osiolla ajellaan satasen alueella 70(kameran kohdalla) - 90, ja kun ohituskaista alkaa niin cruiseen nakuteltu 110:n maksiminopeus ei enää riitä. Tuollaisia oli liikenteessä huiman paljon nyt viikonloppuna.
Kysymys kuuluu: MIKSI? noin pitää ajaa? Ja muutamasta autoilijasta huomasi, että he ajavat vakionopeudensäätimellä, koska nopeus pysyi tasaisena, ja hiipui kameroiden kohdalla ja alkoi kiihtymään heti kun ohituskaistapätkä alkoi. Joten ei se kaasujalastakaan ihan täysin kiinni ole..

En osaa sanoa, silloin kun itse ajan niin ei muita ole liikenteessä.

[Eka Golf]

Hyökkäys on paras puolustus eli polkasee oikean lattiaan niin nuo tumpelot eivät kerkiä reakoida! 
Tosin herkästi nousee 140-150 huomaamatta joten silmä tarkkana pitää olla miliisien varalta ja telkänpesimäpuiden kohdalla kunnolla vasemmalla! 

[-TS-]

Hyökkäys on paras puolustus eli polkasee oikean lattiaan niin nuo tumpelot eivät kerkiä reakoida! 
Tosin herkästi nousee 140-150 huomaamatta joten silmä tarkkana pitää olla miliisien varalta ja telkänpesimäpuiden kohdalla kunnolla vasemmalla! 

"herkästi 140-150" - minä ajan 140-heppaisella octavialla. Siinä ei kiihdy kuin kuski
No, noistahan tosiaan pääsi helpoiten ohi siten, että kun ohituskaistan loppumisesta ilmoittavat liikennemerkit ohitetaan, ja edellämenijän vauhti alkaa hiipumaan, niin silloin yllätysiskulla ohi. Ei tarvitse edes suurta ylinopeutta käyttää, koska ohitettava ei huomaa heti että pitäisi alkaa polkemaan lisää vauhtia ohituksen estämiseksi.

[vwp]

Ottaa jo etukäteen hermoon, tai no ei hermoon ota. Mutta toivotaan että tänään ja sunnuntaina ihmisillä olisi senverran pelisilmää, ettei tarvitsisi katsella päättömiä ohituksia jonoissa. Sekunnin sillä saattaa säästää että pääsee yhdestä ohi kiilaamaan..
Ajattelin jo etukäteen henkisesti varautua noihin reikäpäihin ja ottaa mukavan asennon ja lähteä rennolla mielellä ajelemaan, toivottavasti 1h 30 min reissuun ei mene yli kolmea tuntia

[UniCue]

Oispa kaikilla sama asenne kuin vwp:llä vaan turha on toivo.

[pekeke]

Vanhan viidakon sananlaskun mukaan onnistunut ohitus perustuu täydelliseen yllätykseen.

[Polokari]

Ottaa jo etukäteen hermoon, tai no ei hermoon ota. Mutta toivotaan että tänään ja sunnuntaina ihmisillä olisi senverran pelisilmää, ettei tarvitsisi katsella päättömiä ohituksia jonoissa. Sekunnin sillä saattaa säästää että pääsee yhdestä ohi kiilaamaan..
Ajattelin jo etukäteen henkisesti varautua noihin reikäpäihin ja ottaa mukavan asennon ja lähteä rennolla mielellä ajelemaan, toivottavasti 1h 30 min reissuun ei mene yli kolmea tuntia

Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.

[V-O]

Parkipaikalla alko ottaa pattiin.

Ã,,mmä osti take-away kupin kahvia ja lähti tallaan autolle. Ã,,mmä hyppäs autoon ja joi kupin tyhjäksi. Myös aivot olivat näemmä tyhjentyneet. Auton ovi avattiin ja kuppi heitettiin pihalle, ovi kiinni. Sitten ovi avattiin taas ja tuli lusikka perässä.

Sitten kauheeta kyytiä baanalle. Vituttaa tommonen käytös.

[HAL9000]

Ei vituta, mutta ihmetyttää. Tänään kaupasta yullessani lähestyin kaks'kaistaisen tien liikennevaloja. Edelläni oikealla kaistalla joku punainen A6, seisoi valoissa. Takaa tuli vasenta kaistaa Octavia jonka vauhti oli juuri sopiva siihen että pääsisi esteettä ohitse. Valojen vaihtuessa Skoda oli 50 km/h audin rinnalla.

audikuski reagoi sillai fiksusti että yritti survoa nilkan rintapellin läpi. Kaistojen yhdistyessä menivät enemmän kuin tappituntumassa kurviin. audissa oli tuossa kohtaa tullut joku vika kaikkiin mahdollisiin valokatkaisimiin, koska jokainen niistä vilkkui. Mun kysymys on. Miksi?

Skoda kuski ei oikeasti tehnyt mitään väärää, päinvastoin, yritti vain omalla nopeudellaan sopeutua tilanteeseen. Kun kaistojen yhdistymsen jälkeinen kurvi oli ohi ja autot turvallisesti isolla monikaistaisella baanalla, niin tämä audikuski poukkoili tuon Skodan ympäri erlaisia signaaleja toimitellen. Sankareita, on heitä...

[Eka Golf]

Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.

Tietenkin kun on paljon liikennettä niin pitää ajaa fiksusti. Tarkoitin että jos vähän liikennettä ja yksi häirikkö yrittää estää ohitukseni niin silloin polkaisen ohi "rynnäköllä"! 

[tärpätti]

Tietenkin kun on paljon liikennettä niin pitää ajaa fiksusti. Tarkoitin että jos vähän liikennettä ja yksi häirikkö yrittää estää ohitukseni niin silloin polkaisen ohi "rynnäköllä"! 

Tämä ihmetyttää myös että mistä näitä häirikköjä löytyy... Mutta niitä tuntuu piisaavan. Jos sanon että itse ohitan päivittäin työmatkan aikana (noin 80km) 10 autoa. Joskus en yhtään, liikennettä ei aina aamulla välttämättä ole.

[tet]

Tässä ihan samoja mietiskelen.
Noista ohituksista olen omalla (vaatimattomalla) matikkapäällä laskenut että jos ohittaa sata autoa ja laskee auton pituudeksi 5m niin siinähän voittaa peräti puoli kilometriä, joka taas esim 60km/h nopeudella tarkoittaa 30 sekuntia. Bonuksena tietysti saa koko takana tulevan jonon "mukavaan" haitariliikkeeseen, joka jossakin kilometrejä taaempana saa koko liikenteen pysähtymään.

Matikassa on pieni virhe, tai sanotaanko että toivottavasti siinä on. Tuo laskelma edellyttäisi, että jokainen auto on rysäyttänyt etupuskurinsa kiinni edellä ajavan vetokoukkuun ja jono onkin oikeasti juna. Yleensä (toivottavasti) autojen välissä on myös tyhjää tilaa jota turvaväliksi kutsutaan.

Jos otetaan vertailun vuoksi se toinen ääripää, niin 60 km/h nopeudessa riittävällä turvavälillä yksi auto vaatii tietä noin 50 metriä. Tällöin "voitettu" matka onkin jo 5000 m ja aika 5 minuuttia. Todellisuus on sitten jotain näiden vaihtoehtojen väliltä, ruuhkaisessa juhannusliikenteessä kuitenkin valitettavasti usein lienee lähempänä sitä puolta kilometriä kuin viittä.

Tämä ei tietenkään muuta sitä tosiseikkaa, että jatkuvalla ohittelulla aiheutetaan haittaa muille tien käyttäjille sen haitariliikkeen takia. Toki jos kaikki pitäisivät kunnon turvavälin, haitariliike olisi huomattavasti vähäisempää...

[Polokari]

Nojoo, tuo laskelmahan onkin vain tällainen rautalankaversio niille jotka nk. tappituntumassa matkaavat. Ne välithän ei sitä matkaa hidasta vaan ne autot niissä väleissä

[HAL9000]

Ei vituta, mutta ihmetyttää. Tänään kaupasta yullessani lähestyin kaks'kaistaisen tien liikennevaloja. Edelläni oikealla kaistalla joku punainen A6, seisoi valoissa. Takaa tuli vasenta kaistaa Octavia jonka vauhti oli juuri sopiva siihen että pääsisi esteettä ohitse. Valojen vaihtuessa Skoda oli 50 km/h audin rinnalla.

audikuski reagoi sillai fiksusti että yritti survoa nilkan rintapellin läpi. Kaistojen yhdistyessä menivät enemmän kuin tappituntumassa kurviin. audissa oli tuossa kohtaa tullut joku vika kaikkiin mahdollisiin valokatkaisimiin, koska jokainen niistä vilkkui. Mun kysymys on. Miksi?

Skoda kuski ei oikeasti tehnyt mitään väärää, päinvastoin, yritti vain omalla nopeudellaan sopeutua tilanteeseen. Kun kaistojen yhdistymsen jälkeinen kurvi oli ohi ja autot turvallisesti isolla monikaistaisella baanalla, niin tämä audikuski poukkoili tuon Skodan ympäri erlaisia signaaleja toimitellen. Sankareita, on heitä...

[mertsi1]

Eniten vituttaa MOPOAUTOT. Varsinkin ne, jotka ajavat keskellä kaistaa pikatiellä. Jos pysyvät siellä pientareen ja ojanluiskan välimaastossa, niin jollakin tavalla juuri ja juuri suvaitsen ne. Välillä pelkään, että autoni äänimerkinantolaite palaa, kun ajan mopoauton takana isolla tiellä.

[Patomursu]

Eniten vituttaa MOPOAUTOT. Varsinkin ne, jotka ajavat keskellä kaistaa pikatiellä. Jos pysyvät siellä pientareen ja ojanluiskan välimaastossa, niin jollakin tavalla juuri ja juuri suvaitsen ne. Välillä pelkään, että autoni äänimerkinantolaite palaa, kun ajan mopoauton takana isolla tiellä.

Mikä on pikatie ja onko sellaisia suomessa?
Kaasupoljin on se oikeanpuoleisin, sitä kun painaa niin pääsee mopoautosta ohi 

[HAL9000]

Pikateillä on tosiaan usein lisäksi kaksi vierekkäistä, samaan suuntaan vievää ajokaistaa, eli ohi tosiaa yleensä voi ajaa.

Ihan toinen asia on sitten noi mopoautot pk-seudun kehäteillä ruuhka-aikaan. Silloin voi kärsivälliselläkin kuljettajalla kiivetä palkokasveja sieraimiin. Yksi mopoauto matkalla Leppävaarasta Pakilaan tukkii liikenteen takanaan Tapiolaan asti...

[V-O]

Mut onhan kehäteilläkin kaksi vierekkäistä, samaan suuntaan vievää ajokaistaa. 

Kaasupoljin on se oikeanpuoleisin, sitä kun painaa niin pääsee mopoautosta ohi...?

[clacson]

Tänään tuli ajeltua juuri päällystettyä Vihdintietä Kehä III:ltä KehäI:lle. Liikennevaloissa tarkasteltuna pinta näytti olevan peukalonpään kokoisia kivenmurikoita liimattuna minimimäärällä asfalttia, välillä oli isoja laikkuja aivan sileitä alueita (varmaan motoristit tykkää sateella). Kaiken kaikkiaan tuo matka oli aika epätasaista ja äänekästä menoa, ei paljon äänimaailma erottunut pari vuotta vanhasta toisesta kaistasta.

Tähänkö nyt sitten ollaan menossa, että tehdään surkean vanhan pinnan tilalle uutta surkeaa pintaa?

[V-O]

Juuri näin.

Mutta tilastot näyttöää hyviltä: näin monta kilsaa on päällystetty uudella päällysteellä. Sitten kun tommosta moskaa laitetaan tienpintaan niin päässään sanomaan että ne nastarenkaat, ne tuhoavat tien vuodessa.


...verinpäs ton nastakeskustelun tähänkin ...