Polo GTI

[Newman]

Sanoisin, että jos joku pitää Poloa pienen näköisenä, ei asia parane vaihtamalla Golfiin. Silloin kannattaa vilkuilla jo aidosti isompiin päin.

Olet sekä oikeassa että väärässä. Oikeassa siksi, että etupenkeillä tai kahden takapenkin matkustajan tapauksessa erot ovat vähäisiä. Väärässä siksi, että tavaratilassa on kuitenkin juuri sen yhden matkalaukun verran eroa, mikä saattaa olla tarpeeksi. Tiedän tämän siksi, että taloudessamme on sekä Golf VI että Polo GTI, jonka tavaratila on tosin vielä perus-Poloakin matalampi. 

[Filixon]

Olet sekä oikeassa että väärässä. â€" â€"Tiedän tämän siksi, että taloudessamme on sekä Golf VI että Polo GTI, jonka tavaratila on tosin vielä perus-Poloakin matalampi.  

Mutta täällähän on puhuttu lähinnä mielikuvista: näyttääkö Polo pieneltä vai ei. Objektiivisesti mitattavat tilat ovat sitten eri asia. Toisaalta on myös isoja autoja, joissa on oikeasti pienet tilat...

[Newman]

Mutta täällähän on puhuttu lähinnä mielikuvista: näyttääkö Polo pieneltä vai ei. Objektiivisesti mitattavat tilat ovat sitten eri asia. Toisaalta on myös isoja autoja, joissa on oikeasti pienet tilat...

Vain sinä puhuit mielikuvista tai käytit tuota sanaa. Minua eivät mielikuvat kiinnosta. Itse korjasin vaan vääriä olettamuksia. Luulisi nimittäin, että autoa ostettaessa sen koko olisi suht' hyvin tiedossa. Ellei sitten mielikuvan voima iske myöhemmin ostajaa kanveesiin. Se on hirvittävä tilanne, eikä siinä auta kuin autonvaihto.

[Peeveli]

Minusta Filixon tarkoitti mitä kirjoitti, eli mielikuva eli visuaalinen vaikutelma koosta. Golf hb näyttää myös pieneltä, verrattuna vaikkapa uusi Astra hb tai Giulietta. Tuo hb-Golfinkin ulkonäkö alkoi tökkimään omistaja-asteella vaikka kuvittelin muuta.

Näin tuossa eilen uusikorisen Seat Ibiza hb:n, ja se näytti ihmeellisen isolta päällepäin, siis ei tulisi äkkiä pikkuauto mieleen jos ei tuntisi mallisarjoja. Tsekkasin äsken teknisistä tiedosta mittoja, ja ibbe on poloista noin 5 cm pidempi, sentin leveämpi ja yli 2 senttiä matalampi. Muodot ovat myös erilaiset, Polossa esim. viistetty keula ja töpö peräluukku pienentävät lookia.

Käyn tässä kovaa vääntöä nyt tilaukseni kanssa...

[Ton-1]

Käyn tässä kovaa vääntöä nyt tilaukseni kanssa...

?

Updeittauksen vai perästi peruuttamisen muodossa ?

[boolo]

Vain sinä puhuit mielikuvista tai käytit tuota sanaa. Minua eivät mielikuvat kiinnosta. Itse korjasin vaan vääriä olettamuksia. Luulisi nimittäin, että autoa ostettaessa sen koko olisi suht' hyvin tiedossa. Ellei sitten mielikuvan voima iske myöhemmin ostajaa kanveesiin. Se on hirvittävä tilanne, eikä siinä auta kuin autonvaihto.

Niin, mutta se autokuume aina sumentaa mielen... Itseasiassa perus polo näyttää rehelliseltä pikkuautolta jota perusheterokin voi likaisena ajaa siwaan ja takaisin sen enempää selittelemättä, mutta GTI:ksi to on vaan jotenkin liian töpö ja korumainen eli omaan silmääni city hinureiden kinneri. Ei voi mitään... Toisaalta olen päälle kolmekymppisenä ehkä vaan liian vanha kulkemaan teinipoikien unelmalla. Edelleen kun vertaa golfiin, niin sisällähän pääsee tunnelmassa aika lähelle, mutta kyllä koolla näyttäis olevan merkitystä. Hallissahan noi näyttää vierekkäin aika saman kokoisilta, mutta kyllä toi polo vaan on töpö kadulla. Ja siis puhun nyt GTI:stä johon itse retkahdin. Normi polo on ihan tarkoitukseensa käypä pikkuauto. Btw onko muilla DSG paukkunut kun ratista pistää isompaa punarajan tuntumasta?

[Jfer]

Niin, mutta se autokuume aina sumentaa mielen... Itseasiassa perus polo näyttää rehelliseltä pikkuautolta jota perusheterokin voi likaisena ajaa siwaan ja takaisin sen enempää selittelemättä, mutta GTI:ksi to on vaan jotenkin liian töpö ja korumainen eli omaan silmääni city hinureiden kinneri. Ei voi mitään... Toisaalta olen päälle kolmekymppisenä ehkä vaan liian vanha kulkemaan teinipoikien unelmalla. Edelleen kun vertaa golfiin, niin sisällähän pääsee tunnelmassa aika lähelle, mutta kyllä koolla näyttäis olevan merkitystä. Hallissahan noi näyttää vierekkäin aika saman kokoisilta, mutta kyllä toi polo vaan on töpö kadulla. Ja siis puhun nyt GTI:stä johon itse retkahdin. Normi polo on ihan tarkoitukseensa käypä pikkuauto.

Hihi, minulle Polosta ei tule yhtään mieleen perushetero Siwa-reissulla. Ja toisaalta Polo GTI on vaikea kuvitella teinipoikien unelmaksi, mutta enpähän tunne heidän ajatusmaailmaansa. Pikkuautohan se on ja siitä ei pääse mihinkään. Mutta kuten joku muukin sanoi, liikenteessä Poloa ei aina heti erota Golfista, koska ne ovat sen verran saman näköiset. Minusta se on pikkuauto jolla on munaa, räyhäkkä ilme on nostanut sen ihan eri luokkaan kuin mitä edellinen korimalli nappisilmineen; se näytti paljon enemmän kauppakassilta.

Mutta mielikuvista on vaikea kiistellä. Jos Polo ei innosta, niin ei auta kuin pistää vaihtoon. Sääli että huomasit vasta tässä vaiheessa (käsitin että sulla on jo Polo alla). Toivottavasti Peeveli ei tule heti samoihin ajatuksiin.

[Peeveli]

Niin, mutta se autokuume aina sumentaa mielen... Itseasiassa perus polo näyttää rehelliseltä pikkuautolta jota perusheterokin voi likaisena ajaa siwaan ja takaisin sen enempää selittelemättä, mutta GTI:ksi to on vaan jotenkin liian töpö ja korumainen eli omaan silmääni city hinureiden kinneri. Ei voi mitään... Toisaalta olen päälle kolmekymppisenä ehkä vaan liian vanha kulkemaan teinipoikien unelmalla. Edelleen kun vertaa golfiin, niin sisällähän pääsee tunnelmassa aika lähelle, mutta kyllä koolla näyttäis olevan merkitystä. Hallissahan noi näyttää vierekkäin aika saman kokoisilta, mutta kyllä toi polo vaan on töpö kadulla. Ja siis puhun nyt GTI:stä johon itse retkahdin. Normi polo on ihan tarkoitukseensa käypä pikkuauto. Btw onko muilla DSG paukkunut kun ratista pistää isompaa punarajan tuntumasta?

Autokuume on kallis ja pirullinen sairaus, ja tunnustan että se viittaa lähes aina ja kaikilla ilmiselvästi tietynlaiseen henkiseen tyhjyyteen, siis yksi keino paikata sitä väliaikaisesti. Pitäisi vissiin hengellistyä ja henkistyä, saada jatkossa kiksit ainoastaan ei-materiaalisista arvoista. Polo GTI seuloutui oikeastaan koeajon kautta sattumalta ostokohteeksi, kun automaattia alkoi halajamaan ja kriteereinä uusi auto, tehoa, myyty tunnettu merkki, semmoinen ulkonäkö että pystyy jollain tavalla katsomaan sitä, ja max 30 tonnin hintaluokka. Ã,,kkiheräteostokset ovat peestä, niissä menen yleensä täysin päin seinää. Toisaalta pitkän tilausajan autoakaan en enää ostaisi, mieluiten oltava auto valmiina jo liikkeen myyntitiloissa ja luovutettavissa parissa päivässä. Itse en GTI:stä tunnista nyt ihan nimimerkki boolon ilmaisemaa gay-autoa, en tosin Ministäkään vaikka se on semmoiseksi ilmeisesti Audi TT:n kanssa jossain ulkomaiden lehdistössä aikoinaan tituleerattukin. Mutta naisten autoksihan yleensä kaikki pikkukärryt profiloituvat. Toisaalta on ollut yllättävä tieto se, että esmes Nissan Qashqai on naisten suosikkimalleja; ei ihan heti uskoisi vaan Jukesta mieluummin. Ja Polossa alkaa nyt vaan tökkiä se pieni olemus. Tyhmää toki, koska pienuus ja ketteryys on monissa tapauksissa autossa hyve, kuten ahtaat parkkipaikat ja kaupunkikulutuslukemat. Mutta kun tämäkin kansa hamuaa mahdollisimman paljon peltiä tietyllä rahalla alleen, niin orvoltahan pikkuautot näyttävät vaikkapa espoolaisen tai stadilaisen ostoskeskuksen parkissa isojen elintasofarkkujen ja cittareiden rinnalla ja se kieltämättä ei hivele etenkään tällaisen keski-ikäisen miehen itsetuntoa.

[Newman]

TUPLA. NAAMA. PALMU. KERTAA. SATA. 

SYNTAX ERROR. Kiitos. 

[Filixon]

Golf hb näyttää myös pieneltä, verrattuna vaikkapa uusi Astra hb tai Giulietta.

Golf Plussasta sanoisin vielä, että se on korkeutensa ansiosta aidosti isompi tiloiltaan kuin perus-Golf. Tavaratila on ymmärrettävästi isompi, mutta myös ovet ovat paitsi korkeammat myös leveämmät kuin tavan neliovisessa. Se helpottaa sisäänpääsyä.

Kun pitkänpuoleinen kuski nostaa penkkinsä yläasentoon, penkkiä ei tarvitse vetää ääriasentoon taakse luontevan ajoasennon saamiseksi. Silloin kuskin taakse jää runsaasti tilaa takamatkustajille tai tavaralle.

Lisäksi GPlussan takapenkki tuntuu selvästi mukavammalta kuin perus-Golfin penkki. Johtuneeko siitä, että penkki on voitu topata paksummaksi takaosan korkeuden ansiosta?

[Tsuku]

TUPLA. NAAMA. PALMU. KERTAA. SATA. 

SYNTAX ERROR. Kiitos. 

+1. Onhan se elämä vaikeaa, jos siitä haluaa tehdä vaikeaa...

Polohan on ollut vasta 35 vuotta Volkkarin pienimpiä malleja. Kyllähän sen ymmärtää jos koko tulee yllätyksenä...

[nikob]

Polohan on ollut vasta 35 vuotta Volkkarin pienimpiä malleja. Kyllähän sen ymmärtää jos koko tulee yllätyksenä...

[eGetin]

Kyllähän sitä tosiaan luulisi että jos on vieläpä aiemmin Pololla ajellutkin jonkin aikaa niin olisi huomannut silloin että se on pikkuauto. Jos se ei silloin käynyt mielessä niin miksi se nyt yhtäkkiä GTI:ssä alkaisi tuntua? Ja mikä siinä pikkuauton pienuudessa eds pelottaa? Peevelillä ei ole ymmärtääkseni edes lapsia, niin ei sitäkään kautta ole mitään syytä raahata satoja kiloja ekstramassaa mukana ja ostaa jotain vankkuria vain, jotta alla ei olisi pikkuauto.

Ja jos haluat tietää mikä on pikkuauto, käyppä istumassa Nissan Micrassa. Sen jälkeen Polo tuntuu isolta ja laadukkaalta

Sent from my HTC Vision using Tapatalk

[Filixon]

"Ja jos haluat tietää mikä on pikkuauto â€" â€""

"Uusi up! saapuu Suomeen maaliskuussa 2012":

http://www.volkswagenup.fi/#/?slide=360-firstlevel

[Quality]

Tyhmää toki, koska pienuus ja ketteryys on monissa tapauksissa autossa hyve, kuten ahtaat parkkipaikat ja kaupunkikulutuslukemat. Mutta kun tämäkin kansa hamuaa mahdollisimman paljon peltiä tietyllä rahalla alleen, niin orvoltahan pikkuautot näyttävät vaikkapa espoolaisen tai stadilaisen ostoskeskuksen parkissa isojen elintasofarkkujen ja cittareiden rinnalla ja se kieltämättä ei hivele etenkään tällaisen keski-ikäisen miehen itsetuntoa.

Nyt, Peeveli, pidät itsesi miehenä ja lopetat hetipaikalla kaikki tuollaiset spekulaatiot. Sen verran pitää itsetunnon kestää, että upealla, uudella Polo GTIllä ajelet edes sen vuoden. Tuo peli ei vetele, että joka kerta rupeat peruuttelemaan ennenkuin auto on edes pihassa. RYHTIÃ,,, please.

[Filixon]

Ja Polossa alkaa nyt vaan tökkiä se pieni olemus. â€" â€"

Aika monen VAG-areenalaisen taloudessa taitaa olla vähintään kaksi erikokoista autoa: isompi isompiin tarpeisiin (mitä ne sitten ovatkin) ja pienempi vähäisiin asiointeihin (kauppakassina käyttöön tms.).

Ai, että tulee kalliiksi pitää useampia? Totta kyllä, mutta kalliiksi tulee myös jatkuva vaihtorumba uudesta vielä uudempaan, vai mitä?

[arsik]

Nyt, Peeveli, pidät itsesi miehenä ja lopetat hetipaikalla kaikki tuollaiset spekulaatiot. Sen verran pitää itsetunnon kestää, että upealla, uudella Polo GTIllä ajelet edes sen vuoden. Tuo peli ei vetele, että joka kerta rupeat peruuttelemaan ennenkuin auto on edes pihassa. RYHTIÃ,,, please.

Etelä-euroopassa ei markettien parkkipaikoilla juuri näekään pooloa suurempaa kulkupeliä.
Suomessa nyt vaan on paha asennevamma autoilu käyttäytymisessä.

[eGetin]

"Ja jos haluat tietää mikä on pikkuauto â€" â€""

"Uusi up! saapuu Suomeen maaliskuussa 2012":

http://www.volkswagenup.fi/#/?slide=360-firstlevel

Tuo menee jo ihan omaan pikkuluokkaansa Polohan on kuitenkin virallisesti pikkuauto vaikkei fyysisesti enää mitenkään hirveästi moista edustakaan.

[Filixon]

Etelä-euroopassa ei markettien parkkipaikoilla juuri näekään pooloa suurempaa kulkupeliä.
Suomessa nyt vaan on paha asennevamma autoilu käyttäytymisessä.

Täällä Itä-Suomessa näkee vuodenvaihteessa tosi isoja venäläisturisien maastureita ja muita ökyautoja. Kerran näytti hauskalta, kun keskustan viistoparkissa oli rinnakkain toistakymmentä Venäjällä rekisteröityä möhköfanttia â€" kaikilla pysäköintivirhelappu tuulilasissa. Voi vain kuvitella, miten huvittuneina kuskit autoilleen palattuaan viskasivat laput kadulle tai roskapönttöön... elleivät sitten ottaneet niitä matkamuistoiksi.

[Peeveli]

Eiln tuli bongattua punainen GTI jossa kyljissä teksti XXXX:n (siis alkunimeä en muista) lähettipalvelu oy. Siinä on pikalähetille passeli peli.

[Apaju]

Onko muilla havaintoja tällaisesta polon jarrujen toiminnasta:

Sateella jos ajaa pitkään siten, ettei tarvitse jarruja käyttää ja kun sitten niitä hillitsimiä tarvitsee, tuntuma on aluksi kun seinää polkisi eli poljin painuu jonkin verran alas, mutta jarrujen hidastavuus on tosi heikon tuntuista.
Muutaman kerran jarrupoljinta on tullut poljettua "lähes" paniikissa ennen risteystä, kun tuntuu, ettei vauhti hiljene.

Jarrut rupeaa kyllä toimimaan paremmin muutaman pumppaus kerran jälkeen(kuivuuko palat/levyt?), ja kuivalla kelillä en ole mitään vastaavaa huomannut.
Lieneekö sitten vaan yksinkertaisesti kyse siitä, että kuivat levyt ottaa niin paljon paremmin kiinni, niin tuntuu noi ekat jarrutukset märällä heikolta?

[Newman]

^
On.

[Peeveli]

Onko muilla havaintoja tällaisesta polon jarrujen toiminnasta:

Sateella jos ajaa pitkään siten, ettei tarvitse jarruja käyttää ja kun sitten niitä hillitsimiä tarvitsee, tuntuma on aluksi kun seinää polkisi eli poljin painuu jonkin verran alas, mutta jarrujen hidastavuus on tosi heikon tuntuista.
Muutaman kerran jarrupoljinta on tullut poljettua "lähes" paniikissa ennen risteystä, kun tuntuu, ettei vauhti hiljene.

Jarrut rupeaa kyllä toimimaan paremmin muutaman pumppaus kerran jälkeen(kuivuuko palat/levyt?), ja kuivalla kelillä en ole mitään vastaavaa huomannut.
Lieneekö sitten vaan yksinkertaisesti kyse siitä, että kuivat levyt ottaa niin paljon paremmin kiinni, niin tuntuu noi ekat jarrutukset märällä heikolta?

Kappas vaan! Ne ovat siis edelleen laittaneet vanhojen korimallien jarrupalat ja systeemit uusiinkin...siis samat systeemit varmasti sekä Polo GTI:ssä, Ibiza FR/Cuprassa ja Fabia RS:ssä. Jo vuosia sitten, kun omistin FR-Ibizan, kiinnitin huomiota samaan märällä ja loskaisella kelillä. Myös Seat-foorumilla raportoitiin muista samaa, samoin uusimmasta Fabia RS:stä VRS Clubin foorumilla ihan äskettäin. Mikään ei ole siis jarrujen osalta muuttunut...Inhottava ominaisuus ja kieltämäti aiheutti muutaman kerran ns. sydämentykytystä. Onko Golfeissa ja muissa isommissa vageissa sitten käytössä jarrupalojen automaattinen kuivaustoiminto ja näissä ei, vai johtuuko palamateriaalista?

Ai niin, jos olette pesseet autonne ja sen jälkeen pysäköineen kässäri päällä, kuuluuko sen jälkeen liikkeelle lähdettäessä kerran "pamaus" kun jarrupalat vapautuvat levyistä? Tuo ääni on kuulunut kaikista vageistani Golfeja myöten.

[Aanold]

Kappas vaan! Ne ovat siis edelleen laittaneet vanhojen korimallien jarrupalat ja systeemit uusiinkin...siis samat systeemit varmasti sekä Polo GTI:ssä, Ibiza FR/Cuprassa ja Fabia RS:ssä. Jo vuosia sitten, kun omistin FR-Ibizan, kiinnitin huomiota samaan märällä ja loskaisella kelillä. Myös Seat-foorumilla raportoitiin muista samaa, samoin uusimmasta Fabia RS:stä VRS Clubin foorumilla ihan äskettäin. Mikään ei ole siis jarrujen osalta muuttunut...Inhottava ominaisuus ja kieltämäti aiheutti muutaman kerran ns. sydämentykytystä. Onko Golfeissa ja muissa isommissa vageissa sitten käytössä jarrupalojen automaattinen kuivaustoiminto ja näissä ei, vai johtuuko palamateriaalista?

Ai niin, jos olette pesseet autonne ja sen jälkeen pysäköineen kässäri päällä, kuuluuko sen jälkeen liikkeelle lähdettäessä kerran "pamaus" kun jarrupalat vapautuvat levyistä? Tuo ääni on kuulunut kaikista vageistani Golfeja myöten.

Ainakin Sciroccossani ollut tuota pamahdusta liikkeelle lähdettäessä.

[M1kke]

Onko muilla havaintoja tällaisesta polon jarrujen toiminnasta:

Sateella jos ajaa pitkään siten, ettei tarvitse jarruja käyttää ja kun sitten niitä hillitsimiä tarvitsee, tuntuma on aluksi kun seinää polkisi eli poljin painuu jonkin verran alas, mutta jarrujen hidastavuus on tosi heikon tuntuista.
Muutaman kerran jarrupoljinta on tullut poljettua "lähes" paniikissa ennen risteystä, kun tuntuu, ettei vauhti hiljene.

Jarrut rupeaa kyllä toimimaan paremmin muutaman pumppaus kerran jälkeen(kuivuuko palat/levyt?), ja kuivalla kelillä en ole mitään vastaavaa huomannut.
Lieneekö sitten vaan yksinkertaisesti kyse siitä, että kuivat levyt ottaa niin paljon paremmin kiinni, niin tuntuu noi ekat jarrutukset märällä heikolta?

Sama "ominaisuus" on uudessa Ibizassakin ja oli myös edellisen korimallin FR Ibizassa jolla ajelin vuoden päivät (kuten Peevelikin tuossa omastaan raportoi).

[Titta Jokisen tukka]

Onko muilla havaintoja tällaisesta polon jarrujen toiminnasta:

Sateella jos ajaa pitkään siten, ettei tarvitse jarruja käyttää ja kun sitten niitä hillitsimiä tarvitsee, tuntuma on aluksi kun seinää polkisi eli poljin painuu jonkin verran alas, mutta jarrujen hidastavuus on tosi heikon tuntuista.
Muutaman kerran jarrupoljinta on tullut poljettua "lähes" paniikissa ennen risteystä, kun tuntuu, ettei vauhti hiljene.

Jarrut rupeaa kyllä toimimaan paremmin muutaman pumppaus kerran jälkeen(kuivuuko palat/levyt?), ja kuivalla kelillä en ole mitään vastaavaa huomannut.
Lieneekö sitten vaan yksinkertaisesti kyse siitä, että kuivat levyt ottaa niin paljon paremmin kiinni, niin tuntuu noi ekat jarrutukset märällä heikolta?

Ainakin -08 RS Octaviassa on täysin samanlainen ominaisuus. Jarrujen kuivaustoimintokin pitäisi löytyä, mutta silti märillä keleillä nuo ekat jarrutukset ovat ainakin poljintuntumaltaan heikohkoja. Eli eiköhän näissä samoja jarruromppeita ole käytetty eri merkkien ja mallienkin välillä.

[Arcca]

Tuo jarrujuttu on vanha ongelma VW:eissä, ehkä muissakin merkeissä. CCssäkin ongelma on nyt ollut pahimpina päivinä, joten ei ole pikku vagien ominaisuus. Vaarallista joka tapauksessa  .

[duke7]

Jarrujen kuivaustoiminto on muistaakseni käytössä vain kun lasinpyyhkijät ovat automaatilla ja sataa.
Tuttu ilmiö myös 3C:ssä.

[Tos®]

Vaarallista joka tapauksessa  .

Golf pääs melkeen pyörähtään sohjossa, kun espi ei kerenny reagoida

[Peeveli]

Missään muussa merkissä en ole tuota jarruviive-ilmiötä havainnut, ei ole edes Giuliettassa. Sinänsä aika erikoista; eikös jarrupalat ja -levyt tule yleensä joltain merkittävältä alihankkijafirmalta joten luulisi että samoja ilmiöitä esiintyisi muissakin.