III-Octavia (yleistä III -mallista)

[teräksenharmaa]

Itsekin olen tyytyväinen webastoon, mutta yksi huomionarvoinen asia on kuitenkin tuotava esille. Jos tarkoituksena on säilyttää autoa kylmässä tallissa, niin webasto ei oikein ole hyvä vaihtoehto. Sillä kun ei voi lämmittää sisätiloissa pakokaasun takia. Kylmän tallin omistajille vaihtoehtona on joko ei webastoa tai sitten auton säilyttäminen pihalla ja tallin käyttäminen johonkin muuhun tarkoitukseen. Avoimessa katoksessa tai taivasalla majailee webastollinen auto talvella.

Tai sitten kylmässä tallissa voi lämmittää auton sähköllä ja käyttää webastoa silloin kun ei lähde liikkeelle kotoa. Homma toimii hienosti ja auton saa aina tarvittaessa lämpimäksi.

[teräksenharmaa]

Ei nyt Skoda aiheeseen liity, mutta tässä joku päivä tuli Audi aiheinen keskustelu vastaan jossa kysyttiin miten tehdaswebaston saisi lämmittämään myös konetta, eikä vain sisätilaa. Tuli kyllä parhaat naurut aikoihin. Tonnin tai parin laite lämmittämässä vain sisätilaa, money well spent....

Kuinka hyödylliseksi kukin moottorin lämmittämisen kokee. Itselleni ainakin koen sisätilan lämmittämisen hyödyllisemmäksi. Voi olla myös, että pelkästään sisätilaa lämmittävä webasto tulee toimeen paljon vähemmällä sähköllä, jolloin akun keston suhteen tuossa on paljonkin ajatusta. Tyytyväinen olen toki Skodan tehdaswebastoon, mutta voisin kuvitella olevani aika tyytyväinen myös pelkästään sisätilaa lämmittävään webastoon.

[prinne]

Ilmeisesti ajattelutapaan tullut aikamoinen muutos. Itse olen vielä sitä koulukuntaa, jonka mielestä moottoria on tarkoituslämmittää pakkaskeleillä. Näin saadaan päästöjä ja polttoaineen kulutusta pienemmäksi. Auto käynnistyykin vaivattomammin.
Näinhän taidettu webastoja, sekä erilaisia sähköisiä moottorinlämmittimiä mainostaakkin.

Ja tästä näkökulmastanikin johtuen en pidä säteilylämmitintä huonona keksintönä. Nimimerkillä: Skodassa säteilylämmitin ja kakkosauto Audissa Webasto lämmittää VAIN moottoria, ei sisätilaa. Ja ihan tyytyväinen ratkaisuihin

Mutta tosiaan kun nykyään halutaankin lämmittää vain sisätilaa, niin sitten Audin ja BMW:n ratkaisuhan on fiksu, ja säteilylämmitin turhin laite ikinä. Vihreät arvot lienevät siis poissa muodista...

[pehmis]

Webasto on kyllä mahtava vehje. Nyt vasta kun semmoinen autossa on niin sen ymmärtää. Itse kanssa ajattelen että kyllä sen pitää moottorikin lämmittää. Otin varuilta myös defan akkuvahdin ja sisäjohtosarjan, mutta sitä ei ola tälle "talvelle" tullut kertaakaan käytettyä. Ensitalvena kun pääsee nauttimaan -20-30 pakkasista niin silloin varmasti tulee roikalla lämmitettyä myös.

Mitä tulee bemarin lisälämmittemeen, niin kaveri laittoi vajaa vuosi sitten valmistuneeseen bemariin tälle talvelle sen. Eivät sanonut että mitä tekee tarkemmin, mutta kun sitä kysyi, niin vastaus oli että tämä on mukavuusvaruste ja vain sisätilaa lämmittää. Oli sitten siihen sanonut ettei ala yli kahta tonnia sisätilan lämmittimestä maksaan niin oli sanottu, että kyllä sen saa helposti moottorinkin lämmittään ja hintaa ei ollut tainnut tulla edes juuri yhtään lisää. Eli bemariinkin saa sisätilan ja moottorin lämmittävän lisälämmittimen.

[Aqua]

Missä lukemissa porukalla on öljyn lämmöt ?

[makkis]

Muutaman kilsan ajon jälkeen se 50 mistä mittaus alkaa, mutta normiajossa siinä satkun molemmin puolin.

[Octavia4x4]

Missä lukemissa porukalla on öljyn lämmöt ?

90 - 95 asteen välillä seilaa nokivasarassa. Noin 10 km saa ajaa, ennen kuin lämpenevät tuohon.

[s-mod]

Muutaman kilsan ajon jälkeen se 50 mistä mittaus alkaa, mutta normiajossa siinä satkun molemmin puolin.

Muutama voi olla mitä vaan!

En kirjoita provosointiakseni, väärä sana ehkä.

Mutta testattu on ettei konehuoneen (sät) lämmitys juurikaan pienennä polttoaine kulutusta kaupungissakaan, mutta voi tietysti olla hyvä moottorille esi öljylämmitys. Mutta eri asia on lähteä sisätiloiltaan kylmällä tai lämpimällä autolla, (se isompi sisädefa)). No eipä ole sisätilat koskaan natissu, kun on helle sisällä  24 lämmäpärin avulla asteita.

Onhan se weba hyvä kun lähtee telttailemaan ja ei ole sähköpaikkaa. Mutta tuulilasin lämmitys on aivan turha!

[Gubben]

Viikon verran kurvailtuna 1,6TDi Elegance LB:llä ja mietteet on todella hyvät investointiin liittyen. Ero edelliseen Avensis 2009:iin on valtaisa kaikin puolin. Webastoa ei ole, ja en kyllä sitä kaipaakaan tällähetkellä ja toivottavasti näillä mietteliääksi voidaan mennä jatkossakin. Hyvin toimii Defan moottorinlämmitin-sisätilanlämmitin yhdistelmä vaikkatälläkin viikolla on ollut aamuisin noin parikymmentä pakkasastetta. Webasto on hyvä laite kun se toimii, mutta sellaisen kerran korjauttaneena omin rahoin koitan jatkossa välttää takuuajan ulkopuolella omistamasta webastollista autoa.

[Taky]

Webasto on kyllä mahtava vehje. Nyt vasta kun semmoinen autossa on niin sen ymmärtää.

Hmmm...
Muutamassa edellisessä autossa ollut, Webaa & eberiä ja mikä siinä niin WOW on - edellytyksellä että sähköä on parkilla tarjolla?

Kannatta lukea myös muutama tarina vaikka tällä foorumilla niiden toiminta häiriöistä että pääsee oikean tunnelmaan - niiden fiksaaminen maksaa äkkiä sähköisen lämppärin uudelleen asennuksen ja enemmän.

[splitxyz]

Muutaman kilsan ajon jälkeen se 50 mistä mittaus alkaa, mutta normiajossa siinä satkun molemmin puolin.

Riippuu varmaan onko lämmitintä käyttänyt ja missä lämpötilassa. Itsellä kestää 6-9 km ennen kun alkaa näyttää 50 C, tuo siis pakkasella (n -5-10) ilman esilämmitystä. En ole pahemmin seurannut plussalla miten lämmöt nousee. Minullakin 100 C asteen molemmin puolin maksimit.

[Kinneri]

Hmmm...
Muutamassa edellisessä autossa ollut, Webaa & eberiä ja mikä siinä niin WOW on - edellytyksellä että sähköä on parkilla tarjolla?

Kannatta lukea myös muutama tarina vaikka tällä foorumilla niiden toiminta häiriöistä että pääsee oikean tunnelmaan - niiden fiksaaminen maksaa äkkiä sähköisen lämppärin uudelleen asennuksen ja enemmän.

Onhan se nyt selvää, että webat ja eberit ovat huomattavasti joustavampia käyttää kuin mikä tahansa letku"ohjattava" lämmityslaite. Mitä toimivuuteen tulee, niin ne ei osta webastoja eikä muitakaan lisävarusteita, jotka pelkää. Jotkut jättää ostamatta talojakin, koska niissä voi olla tai tulla hometta.

Jos viimeiset pelimerkit menee uuden auton ostoon, niin toivoahan aina sopii, että niitä pelimerkkejä on takuuajan kuluessa kertynyt lisää tilille, jotta voi autoa korjailla tai sitten hankkia vaik' uuden auton.

Skodan kohdalla harva taitaa laittaa sitä hinnat alkaen mallia, jossa olisi mahd. vähän tingeltangeleita hajoamassa. Takuutkin Skoodassa on varsin lyhyet "varman päälle" pelaajille vrt. Korean autot.

[nemos]

Onhan se nyt selvää, että webat ja eberit ovat huomattavasti joustavampia käyttää kuin mikä tahansa letku"ohjattava" lämmityslaite. Mitä toimivuuteen tulee, niin ne ei osta webastoja eikä muitakaan lisävarusteita, jotka pelkää. Jotkut jättää ostamatta talojakin, koska niissä voi olla tai tulla hometta.

Jos viimeiset pelimerkit menee uuden auton ostoon, niin toivoahan aina sopii, että niitä pelimerkkejä on takuuajan kuluessa kertynyt lisää tilille, jotta voi autoa korjailla tai sitten hankkia vaik' uuden auton.

Skodan kohdalla harva taitaa laittaa sitä hinnat alkaen mallia, jossa olisi mahd. vähän tingeltangeleita hajoamassa. Takuutkin Skoodassa on varsin lyhyet "varman päälle" pelaajille vrt. Korean autot.

Tuskin mikään muu auton varuste aiheuttaa yhtä paljon korjaustarvetta uudehkoissa autoissa kuin Weba/Eberi.

[Skoc]

Tuskin mikään muu auton varuste aiheuttaa yhtä paljon korjaustarvetta uudehkoissa autoissa kuin Weba/Eberi.

Monia webasto/eber -varustettuja autoja (japanilaisia, saksalaisia, ruotsalaisia) omistaneena (n. 3 vuotta kerrallaan) olen toista mieltä.

Ei mitään vikaa, kunhan on kunnollinen akku. Tehdasasenteisissa se kunnollinen akku tulee jo tehtaalta.

Autoissa ollut vaikka mitä vikoja, mutta lämmittimissä ei. Tai noh, yhdestä men kerran kaukosäädin rikki heti uutena.

[jarkko_h]

Tuskin mikään muu auton varuste aiheuttaa yhtä paljon korjaustarvetta uudehkoissa autoissa kuin Weba/Eberi.

Omakohtainen kokemus tukee myös tätä. Yksinkertaisessa webastossani ollut enemmän vikoja kuin yhteensä  muussa  monimutkaisemmassa auton sähkölaiteistossa. Tuntuu kyllä uskomattomalle. Lisäksi webasto on tolkuttoman kallis korjata. Kyllähän webasto toiminee kohtuu hyvin sen 3-5 vuotta, mutta sitten alkaa ongelmat. Itsellä karstoittumisen tai akun kanssa ei mitään ongelmia mutta muuten paljon (vuotoja, pumppu ...) Tuntuu siltä, että nämät romut on mitoitettu maks 5 vuoden ikäiseksi.

Webastoa/eberiä ei enää autooni tule. Korjauksiin menevä raha ei ole isoin ongelma, vaan aika. Jokainen pajalla vietetty hetki on â,¬#&#&.

[Kinneri]

Monia webasto/eber -varustettuja autoja (japanilaisia, saksalaisia, ruotsalaisia) omistaneena (n. 3 vuotta kerrallaan) olen toista mieltä.

Ei mitään vikaa, kunhan on kunnollinen akku. Tehdasasenteisissa se kunnollinen akku tulee jo tehtaalta.

Autoissa ollut vaikka mitä vikoja, mutta lämmittimissä ei. Tai noh, yhdestä men kerran kaukosäädin rikki heti uutena.

Minullekaan ei ole vielä viallisia webastoja vastaan sattunut. Ainoat ongelmat, joihin olen webaston kanssa törmännyt, esiintyivät -36 asteen pakkasella, kun weba ei lähtenyt käyntiin. Tämäkin oli enemmän dieselin huonoa pakkaskestävyyttä kuin webaston vikaa.

Sen verran rajausta, että kaikki webastolliset autoni ovat olleet alle 4 vuotta vanhoja. Eikös näihin webastoihinkin saa jotain etukäteishuoltoja ennen kuin kokonaan porsivsat?

Veikkaanpa, että samat henkilöt, jotka jättää webaston ruksimatta uuteen autoon eivät valitse myöskään DSG:tä. Jotkut jopa laittaa uuteen autoon penkinpäälliset, jotta seuraavalla omistajalla on siistit penkit autossaan  .

[Skoc]

Veikkaanpa, että samat henkilöt, jotka jättää webaston ruksimatta uuteen autoon eivät valitse myöskään DSG:tä. Jotkut jopa laittaa uuteen autoon penkinpäälliset, jotta seuraavalla omistajalla on siistit penkit autossaan  .

Sellainen juttu vielä, että ainakaan aiemmin diesel-Volvoissa ei voinut edes jättää ruksimatta webastoa. Koska se on/oli vakiona niissä. Ainoastaan ajastimen (n. 200 â,¬) ja kaken (n. 600 â,¬) pystyi ruksaamaan. Webasto tuli, halusit tai et.

[teräksenharmaa]

Ilmeisesti ajattelutapaan tullut aikamoinen muutos. Itse olen vielä sitä koulukuntaa, jonka mielestä moottoria on tarkoituslämmittää pakkaskeleillä. Näin saadaan päästöjä ja polttoaineen kulutusta pienemmäksi. Auto käynnistyykin vaivattomammin.
Näinhän taidettu webastoja, sekä erilaisia sähköisiä moottorinlämmittimiä mainostaakkin.

Ja tästä näkökulmastanikin johtuen en pidä säteilylämmitintä huonona keksintönä. Nimimerkillä: Skodassa säteilylämmitin ja kakkosauto Audissa Webasto lämmittää VAIN moottoria, ei sisätilaa. Ja ihan tyytyväinen ratkaisuihin

Mutta tosiaan kun nykyään halutaankin lämmittää vain sisätilaa, niin sitten Audin ja BMW:n ratkaisuhan on fiksu, ja säteilylämmitin turhin laite ikinä. Vihreät arvot lienevät siis poissa muodista...

Nykymoottoreissa karkeasti ottaen bensankulutuksessa säästää sen verran mitä esilämmittämiseen kuluu energiaa. Lämmittämistä pitää siis perustella muilla syillä. Itselle mukavuus ja turvallisuus ovat tärkeimmät syyt.

[Taky]

Ei mitään vikaa, kunhan on kunnollinen akku. Tehdasasenteisissa se kunnollinen akku tulee jo tehtaalta.

Jaa, eipä 2010 Octavialle ollut kukaan tuota kertonut - jossa siis tehdas Weba.
Weba ja sen polttoainepumppu vaihtoon takuuseen ja akku tzippi puoli vuotta takuun päättymisen jälkeen.

Niin ja kun seuraavaksi sitten sanotaan että pitää ajaa riittävästi että akku pysyy latingissa, niin kerrottakoon että 3,5 vuoden aikana tuli 172 000km mittariin, ka reilu sata km/vrk.

[nemos]

Sellainen juttu vielä, että ainakaan aiemmin diesel-Volvoissa ei voinut edes jättää ruksimatta webastoa. Koska se on/oli vakiona niissä. Ainoastaan ajastimen (n. 200 â,¬) ja kaken (n. 600 â,¬) pystyi ruksaamaan. Webasto tuli, halusit tai et.

Tässähän se ongelma tulikin kuvattua. Pakkotoiminen lämmitin pakkomyydään asiakkaille, joiden ajoprofiiliin se ei kertakaikkiaan sovi. Sitten juostaan huollossa kuittaamassa vikatiloja pois ja maksetaan vähintään vuosittaisista palopesän puhdistuksista/vaihdoista. Tuttu V50-omistaja suunnittelee autonsa vaihtamista VAG-tuotteeseen, johon tehdasasenteisen lämmittimen saisi halvalla, mutta hänen autoonsa ei kuulemma moista vikapesäökettä enää tule. Isäni taas kyllästyi S40:n Eberin jatkuvaan huoltokierteeseen parissa vuodessa ja asensi sähkölämmittimet. Eberi on ja pysyy vikatilassa.

[prinne]

Nykymoottoreissa karkeasti ottaen bensankulutuksessa säästää sen verran mitä esilämmittämiseen kuluu energiaa. Lämmittämistä pitää siis perustella muilla syillä. Itselle mukavuus ja turvallisuus ovat tärkeimmät syyt.

Niinpä, webasto saastuttaa ja kuluttaa polttoainetta. Sähkölämmittimen sähkökään ei ilmesty pistorasiaan ilman haittoja. Ja taitaa nykypäivän öljytkin olla niin hyviä että toimii pakkasessakin aika hyvin.

Ehkä aika päivittää omat näkykset tälle vuosikymmenelle....

[teräksenharmaa]

Missä lukemissa porukalla on öljyn lämmöt ?

jos rauhallisesti kruisailemaan kierrosten pysyessä tonnin ja kahden välissä, niin lämpö nousee sataan tai pari astetta päällä. Nopeatahtisemmassa menossa lämpö tippuu yhdeksäänkymmeneen. Malli on RS TSI.

[jarkko_h]

Niinpä, webasto saastuttaa ja kuluttaa polttoainetta. Sähkölämmittimen sähkökään ei ilmesty pistorasiaan ilman haittoja. Ja taitaa nykypäivän öljytkin olla niin hyviä että toimii pakkasessakin aika hyvin.

Ehkä aika päivittää omat näkykset tälle vuosikymmenelle....

Joo ei kyllä kannata webastoa polttoaineen säästön vuoksi laittaa. Jossakin tutkimuksessa oli että sähkölämmityskin säästää vain vähän kononaispäästöissä. Joka tapauksessa marginaaliset edut päästöissä on samaa tuibaa kuin start Stop.

Yksi asia (jatkuvien vikojen lisäksi), mikä webastossa tökkii, on sen tuottama haju. Haju  5-10 min käynnistyksen jälkeen on sama kuin 70 luvun ylirikkaalla käsiryypyllä käyvässä Mosessa. Tämä huolimatta bensawebasta. Ei yhtään mukava juttu kun autokatos on
ihan asunnon kyljessä. Ei sinänsä ollut iso ongelma, koska webasto yleensä ollut rikki.

[Kinneri]

Ei sinänsä ollut iso ongelma, koska webasto yleensä ollut rikki.

Sopiiko kysyä, että minkä ikäisen auton webasto noin usein temppuili?

Minulla muuten oli aiemmin V50, jonka webastoon ihastuin siinä määrin, että otin Ocuunkin webaston. Nyt on liki yksi talvi takana Oculla ilman minkäänlaisia webaongelmia.

Jos täällä porukat ottaa uusiin autoihinsa webastoja, niin edelleen uskon heidän pärjäävän valintansa kanssa ensimmäiset pari-kolme vuotta ilman suurempia ongelmia. Useimmassa tapauksessa tulevista webaston ongelmista kärsiikin sitten auton 2. omistaja.

Jos itse ajaisin samalla autolla seuraavat 15 vuotta, niin tuskin olisin ruksinut autooni webastoa, sähköpenkkiä, DSG:tä, kaista-avustinta ja mukautuvaa vakkaria, koska noita ilmankin varmaan pärjää. Ovathan nuo varmaan kalliita korjatakin, KUN menevät rikki.

EDIT: Sen verran korjausta, että mukautuvasta vakkarista en luopuisi! - on sen verran kätevä kapistus 

[GTI]

Mukautuvasta vakkarista oma mielipiteeni ei niinkään positiivinen,mitä sen  hyvyyttä on hehkutettu.Sen toiminta poikkeaa kuitenkin niin paljon omasta toiminnstani.Jarruttaa liian voimakkaasti ja liian kaukaa,vaikka säädetty lähimpään etäisyyteen.Olisi hienoa jos olisi valintana normikäyttö.Toinen havaittu heikkous,ettei lumisateessa tai pyryssä toimi lainkaan!

[Epes]

.................... Tuttu V50-omistaja suunnittelee autonsa vaihtamista VAG-tuotteeseen, johon tehdasasenteisen lämmittimen saisi halvalla, mutta hänen autoonsa ei kuulemma moista vikapesäökettä enää tule...........................

Ihan suotta jättää ottamatta. LL-öljynvaihtovälin puolittamisen jälkeen kaikki mahdolliset viat ovat VW-Groupin autoissa historiaa 

[Skoda Octavia 1.2T]

Mukautuvasta vakkarista oma mielipiteeni ei niinkään positiivinen,mitä sen  hyvyyttä on hehkutettu.Sen toiminta poikkeaa kuitenkin niin paljon omasta toiminnstani.Jarruttaa liian voimakkaasti ja liian kaukaa,vaikka säädetty lähimpään etäisyyteen.Olisi hienoa jos olisi valintana normikäyttö.Toinen havaittu heikkous,ettei lumisateessa tai pyryssä toimi lainkaan!

Outoa. Itse omaani vielä odotan, mutta koejoa takana reilu 1000km. Ei mitään ongelmia mukautuvan vakkarin kanssa motarilla lumessa, eikä tuiskussa. Ei myöskään sumussa ja vedessä. Suosittelen viemään huoltoon.


Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[Kinneri]

Mukautuvasta vakkarista oma mielipiteeni ei niinkään positiivinen,mitä sen  hyvyyttä on hehkutettu.Sen toiminta poikkeaa kuitenkin niin paljon omasta toiminnstani.Jarruttaa liian voimakkaasti ja liian kaukaa,vaikka säädetty lähimpään etäisyyteen.Olisi hienoa jos olisi valintana normikäyttö.Toinen havaittu heikkous,ettei lumisateessa tai pyryssä toimi lainkaan!

Allekirjoitan osaltaan tuonkin, mutta vain jos eteen tulee huomattavasti hitaampi kulkine, kuten traktori. Noissa tapauksissa tulee ihan itse jarruteltua etukäteen. Jos nopeusero edellä ajavaan ei ole suuri, niin ainakin meikäläisen ajoneuvo jää yllättävän sivistyneesti jonoon roikkumaan. Eikös mukautuvassa vakkarissa ollut jotain säätöjäkin eri ajotiloille tms. Oisko niillä vaikutusta myös tähän?

Omalla kohdallani mukautuva vakkari on vähentänyt tarpeettomia ohituksia ja ehkä siten parantanut omaa ja muiden ajoturvallisuutta. Normi vakkarilla hitaammat liikkujat tulevat perse edellä vastaan, jolloin tulee valintatilanne painaakko lisää kaasua ja ajaa samantien ohi tai polkea jarrua.

Itselläni on muutaman kerran vakkari tipahtanut pois käytöstä sankassa lumipyryssä, mutta silloin ollut muutenkin sen verran liukasta ja näkyvyys huono, että ei ole tullut vakkaria käytettyä.

[darthjysky]

Kerran tänä "talvena" on ollut tutka tukossa, sekin työpäivän jälkeen kun auto seisoi parkkipaikalla ja nuoskalunta oli tuiskuttanut koko päivän. Toki ei tule hirveästi matka-ajoa arkisin niin ei tuosta kunnon pyrykelissä ole niin paljon kokemusta.

[Skoc]

Tuttu V50-omistaja suunnittelee autonsa vaihtamista VAG-tuotteeseen, johon tehdasasenteisen lämmittimen saisi halvalla, mutta hänen autoonsa ei kuulemma moista vikapesäökettä enää tule. Isäni taas kyllästyi S40:n Eberin jatkuvaan huoltokierteeseen parissa vuodessa ja asensi sähkölämmittimet. Eberi on ja pysyy vikatilassa.

Ei se polttoainetoiminen lämmitin (Web tai Eber) mitään rakettiteknologiaa ole. Samaa tasoa ilmastointilaitteen kanssa. Käsi ylös, kuka jättää ilmastoinnin "ruksaamatta" sen kompuran "vikaherkkyyden" takia?

"Weberiäkin" pitää käyttää kerran kesässä ja ilmastointia kerran talvessa. Ilmastointiin on jopa ennakoivia huoltopalveluita...