III-Octavia (yleistä III -mallista)

[Sokota09]

Ihan samanlainen massa on ollut käytössä jo Ocu II:ssakin. Parempi olla tuollainen massa siellä helmassa tai muuten voisi olla aika rujossa kunnossa maalipinta (ja pelti) ja sitä kautta ruosteongelmat taattu.

[livejungle]

Eilen tuli pestyä kunnolla kaikki loskapaskat pois ja tänän kun katsoin maalipintaa niin huomasin, että helmat ovat sellaista röpelöistä pintaa. Muu maalipinta on siis normaalin sileä mutta jostain syystä molemmin puolin helmojen alaosat ovat epätasaisia. Onko tämä joku Ocun ominaisuus vai maanantaikappale?

Normaali pinta se on, mutta katoppa takapuskurin alle johon rengas heittää kivisuihkun.
Itsellä on toisella puolella jo tosi pahat reijät maalipinnassa josta varmaan alkaa tippumaan maalit pikkuhiljaa. Kilometrejä 4000..
Ois hyvä laitatuttaa taakse kuraläpät, mutta on ne niin rumat.
Ex ocusta söi kivisuihku maalit kummaltakin puolelta takapuskurin helmasta.

[Sokota09]

Tilattu uusi Octavia, 1.4 TSI combi Ambition. Lisävarusteet; bolero, sport pack, kolmipuolainen ratti säätimillä, kääntyvät peilit ja keinonahkaiset istuimen taustat. Candy white. Hyvä kauppa, kun oman auton vaihtoarvo oli noussut vuoden takaisesta. Nyt sitten odotellaan heinäkuuta.

[Kinneri]

Ois hyvä laitatuttaa taakse kuraläpät, mutta on ne niin rumat.

Makuasioitahan nämä toki ovat, mutta omasta mielestäni nuo kuraläpät takana on aika huomaamattomat eikä ollenkaan erityisen rumat .

Täällä Savossa paikallinen Skoda-liike taitaa kaupata kuraläpät eteen ja taakse jokaiseen myymäänsä Skodaan, jos ei heitä erityisesti kiellä laittamasta.

[cannon]

Tulevatko (tulevathan...) Octaviat Suomeen Tsekeistä? Vai jostain muualta? Octavioita valmistetaan näemmä useammassakin paikassa maailmalla: Mladá Boleslav (Tsekki), Aurangabad (Intia), Shanghai (Kiina), Kaluga ja Nizhny Novgorod (Venäjä) - http://new.skoda-auto.com/en/company/production-plants/

[Peeveli]

Tulevatko (tulevathan...) Octaviat Suomeen Tsekeistä? Vai jostain muualta? Octavioita valmistetaan näemmä useammassakin paikassa maailmalla: Mladá Boleslav (Tsekki), Aurangabad (Intia), Shanghai (Kiina), Kaluga ja Nizhny Novgorod (Venäjä) - http://new.skoda-auto.com/en/company/production-plants/

Tsekeistä ne meille tulee...toki itäautoimagon kannalta olisi hyvä jos tulisivat Venäjältä.

[AjR1978]

Nopeesti kuluu maali pois takarenkaiden takaa, 15tkm mittarissa ja pohjamaali paistaa komeesti.. takaläpät taitaa olla aika suositeltu vaihtoehto, omaa silmää ne ei vaan miellytä yhtään niin jäi laittamatta.. 

[Atro]

Nopeesti kuluu maali pois takarenkaiden takaa, 15tkm mittarissa ja pohjamaali paistaa komeesti.. takaläpät taitaa olla aika suositeltu vaihtoehto, omaa silmää ne ei vaan miellytä yhtään niin jäi laittamatta.. 

Oho! Ajatko paljon hiekkatiellä? Oisko kuvia kohdista mistä maali lähtenyt?

[jarkko_h]

Nopeesti kuluu maali pois takarenkaiden takaa, 15tkm mittarissa ja pohjamaali paistaa komeesti.. takaläpät taitaa olla aika suositeltu vaihtoehto, omaa silmää ne ei vaan miellytä yhtään niin jäi laittamatta.. 

Onkohan tuo maalausvika vai onko nykyvagginoiden maalit speksattu noin heikoiksi? 2000 vuoden golf iv takana yli 200tkm ilman roiskeläppiä ja pinnassa vain muutamia pienen pieniä kiveniskuja, joissa pohjamaali paistaa.

Ei ole hyvää kehitystä tämä.

[jni]

^Minulla oli samaa ongelmaa 2011-mallin Superbissa. Takuuseen meni, mutta eipä oikein vakuuttanut laadussa tuo maalipinta.

[stenu]

Onkohan tuo maalausvika vai onko nykyvagginoiden maalit speksattu noin heikoiksi? 2000 vuoden golf iv takana yli 200tkm ilman roiskeläppiä ja pinnassa vain muutamia pienen pieniä kiveniskuja, joissa pohjamaali paistaa.

Ei ole hyvää kehitystä tämä.

Ohuemmin maalia = kevyempi auto = pienemmät päästöt. Johtuisko tuosta suuntauksesta?

[GTI]

Jos jotain hyvääkin kehityksessä,niin onneksi se on muovia,eipähän ruostu!!!

[jarkko_h]

Ohuemmin maalia = kevyempi auto = pienemmät päästöt. Johtuisko tuosta suuntauksesta?

yksi 40 mikron lisäkerros koko autoon lisää auton painoa vajaa 0,3kg, joten päästöistä tuskin kyse. Veikkaan että kyse enemmänkin vag:n johdon bonusten optimoinnista:) Vähän vahvempaa maalia varten joutuisi tod näköisesti vetämään lisäkerroksen. Seurauksena hitaampi läpimenoaika ja hitusen enemmän rahaa maaliin. Eli nopeammin ja halvemmalla paskaa kuluttajille.

Muoviosissa maalin vaurioituminen on vain kosmeettinen haitta. Toki harmittaa, jos autosta maksanut 30kâ,¬ ja maalit porsii jo uudekseltaan. Veikkaan kuitenkin että sama maaleissa säästäminen on ulotettu myös metallipinnoille. Kovemmassa alustassa ongelmat tulevat vain esille myöhemmin, mutta vakavimmin seurauksin.

[765turbo]

Ei kyse päästöistä vaan konsernin säästöistä eli liikevoitosta VW-konsernissa tuo 0,3kg per auto tarkoittaa karkeasti kolmea miljoonaa kiloa maalia, joka maksaa jonkun euron litra noissakin määrissä.
Kai sekin on säästöä ku vetästään ohuesti väriä ja toivotaan parasta.


KL 13.3.2014
Viime vuonna Toyota oli 9,98 miljoonalla autollaan maailmanlaajuisen myynnin ykkönen. VW myi 9,72 miljoonaa autoa ja nousi täpärästi General Motorsin ohi toiseksi. VW:n ja GM:n ero oli lopulta vain noin 10 000 autoa.

[teräksenharmaa]

yksi 40 mikron lisäkerros koko autoon lisää auton painoa vajaa 0,3kg, joten päästöistä tuskin kyse. Veikkaan että kyse enemmänkin vag:n johdon bonusten optimoinnista:) Vähän vahvempaa maalia varten joutuisi tod näköisesti vetämään lisäkerroksen. Seurauksena hitaampi läpimenoaika ja hitusen enemmän rahaa maaliin. Eli nopeammin ja halvemmalla paskaa kuluttajille.

Muoviosissa maalin vaurioituminen on vain kosmeettinen haitta. Toki harmittaa, jos autosta maksanut 30kâ,¬ ja maalit porsii jo uudekseltaan. Veikkaan kuitenkin että sama maaleissa säästäminen on ulotettu myös metallipinnoille. Kovemmassa alustassa ongelmat tulevat vain esille myöhemmin, mutta vakavimmin seurauksin.

Mahtaakohan yksikään valmistaja vetää perusväreihin yhtä useampaa kerrosta pintaväriä?

Octavian erikoisvärit (Corrida Red, Steel Grey, Sprint Yellow, Laser White) pitäisi olla lakattuja. Täytyypä tarkastaa, miten tuo lakattu maali on kestänyt kulutusta.

[Skoc]

Mahtaakohan yksikään valmistaja vetää perusväreihin yhtä useampaa kerrosta pintaväriä?

Octavian erikoisvärit (Corrida Red, Steel Grey, Sprint Yellow, Laser White) pitäisi olla lakattuja. Täytyypä tarkastaa, miten tuo lakattu maali on kestänyt kulutusta.

Siis mitä?! Eikö normaalit metallivärit ole lakkapinnalla? Ettäkö vain nuo mainitut erikoisvärit olisi lakattuja?

[GTI]

Kaikki maalit ovat olleet jo vuosia lakkapinnalla!Itse maali on vesiohenteista ja mattaa,siihen vedetään aina lakka päälle!

[JVR]

Autokuume iski ja tuli tilattua 1.4TSI Elegance Combi manuaalilla. Lisukkeina mukautuva vakkari, webasto ja vetokoukku.

Toimitusaika-arvio oli aika ylimalkainen eikä valmistusviikostakaan ole vielä tietoa, mitä valmistusviikkoja uusille tilauksille on nyt luvattu?

Webastosta kaipaisin kanssa kommentteja käyttäjiltä, en muistanut kysyä myyjältä että saako tuolla lämmitettyä sisätilat jo vakiona?

[Sokota09]

Mulle sanottiin suoraan toimitusajaksi 3,5-4 kuukautta, 1.4 TSI combi manuaalilla kyseessä myös. Joten, aika turha odotella vielä tässä vaiheessa mitään tietoja valmistusviikoista.

[Gudmund]

Autokuume iski ja tuli tilattua 1.4TSI Elegance Combi manuaalilla. Lisukkeina mukautuva vakkari, webasto ja vetokoukku.

Toimitusaika-arvio oli aika ylimalkainen eikä valmistusviikostakaan ole vielä tietoa, mitä valmistusviikkoja uusille tilauksille on nyt luvattu?

Onnittelut tilauksesta, mielestäni juuri tuo 1.4TSI Elegance on hinta/laatu-pakettina erinomainen myös Ocu-valikoiman sisäisessä sarjassa. =)
Vahvat huhut pyörivät, että tuollainen paketti pitäisi tulla noin 4kk toimitusajalla, mutta toki kesä voi parilla viikolla pidentää odottelua.

[finnman]

"Webastosta kaipaisin kanssa kommentteja käyttäjiltä, en muistanut kysyä myyjältä että saako tuolla lämmitettyä sisätilat jo vakiona?"

Yksi parhaista varusteista mitä autoon voi tilata, kun hintakin on kohtuullinen(varsinkin verratuna jälkiasenteiseen lämmitimeen tai moottorilämmitin+sisäpisto asennuksen hintaan). Ehdottomasti kannattaa ottaa, jos haluaa siirtyä seuraavalle pykälälle talviautoilussa

Kysyit lämmittääkö Webasto vakiona mitä? Se lämmittää moottorin ja sisätilat. Kun lämmitin lähtee päälle asentuu automaattinen ilmastointi lämpötilaan 22C ja ohjaa puhallusta tuulilasille. Informaationäytöstä (keskikonsolin) voi säädellä laitteen toimintoja: kuinka kauan sen on päällä aktivoinnista, ajastaa eri käynnistysaikoja, aktivoituuko lämmitin automaattisesti kun auton starttaa. Lämmityslaitesäätimen vireen tulee on/off nappi myös. Kaukosäädin on kuitenkin se pääkäyttökytkin mitä tulee käytettyä. Se siinä onkin parasta, että voi aamulla kahvipöydästä napata pöntön puhisemaan ja jos ei ole kotona ei tarvitse etsiä lämmitystolppia hotellin pihasta ym. Suuria esteitä ei kuitenkaan saa olla kaken ja auton välillä.

[JVR]

Kysyit lämmittääkö Webasto vakiona mitä?

Tähän asti luullu että tehdasasenteisissa liitetään aina webasto ilmastointilaitteeseen, mutta kaverin Korealaisessa kuulemma ei lämpeä kuin moottori tehtaan jäljiltä kun ei ole kytketty ilmastointiin...

[finnman]

Kyllä lämmittää koko auton ja muuten ei sillä mitään tekisikään. Jos tonnin lämmitin lämmittäisi vain moottori, olisi se kallis siihen hommaan? (Sen päälle vielä sisäpistoke+asennus ja johtojen kanssa leikkimistä... )

[PaMake]

Itellä nyt 11. päivä uuden Octavian puikoissa. Ajattelin tehdä tänne jossain vaiheessa hieman kattavamman arvostelun tuntemuksistani Ocuun liittyen, mutta puhutaan nyt ensin tuosta Webasta, kun asia tapetilla on. Mielestäni se on ehdottomasti paras lisävaruste mitä koko listalta löytyy. Tällä viikolla ollut kohtuullisen rapeita kelejä aamuisin ihan näin pk-seudullakin ja auto aivan jäässä. Herätessäni weba pöhiseen kaukosäätimestä ja fiilinki sellainen, että aamupisulla käydessäni kusen hunajaa. Webaston käynnistyksestä n. 30-40 minuutin päästä autolla, lasit aivan sulat takalasia lukuunottamatta, moottori lämmin ja kaikki aivan bueno. Automaatti-ilmastoinnissa ei vissiin tehdasweban sisäpuhalluksen lämpötilaan tai voimakkuuteen voi vaikuttaa...tosin en ole edes testannut enkä koe, että olisi edes tarvetta testata. Asetukset olleet autolla ja 21-25 astetta ja aina on mukavan lämmintä sisällä ollut. Mielestäni webaston yksi hienoista ominaisuuksista on myös se, että kabiiniin tulee aina lämmintä ilmaa. Myös siis ensi kilometreillä, kun webasto on sammutettu eikä moottori ole vielä täysin lämmennyt. 

[Anzander]

Itellä nyt 11. päivä uuden Octavian puikoissa. Ajattelin tehdä tänne jossain vaiheessa hieman kattavamman arvostelun tuntemuksistani Ocuun liittyen, mutta puhutaan nyt ensin tuosta Webasta, kun asia tapetilla on. Mielestäni se on ehdottomasti paras lisävaruste mitä koko listalta löytyy. Tällä viikolla ollut kohtuullisen rapeita kelejä aamuisin ihan näin pk-seudullakin ja auto aivan jäässä. Herätessäni weba pöhiseen kaukosäätimestä ja fiilinki sellainen, että aamupisulla käydessäni kusen hunajaa. Webaston käynnistyksestä n. 30-40 minuutin päästä autolla, lasit aivan sulat takalasia lukuunottamatta, moottori lämmin ja kaikki aivan bueno. Automaatti-ilmastoinnissa ei vissiin tehdasweban sisäpuhalluksen lämpötilaan tai voimakkuuteen voi vaikuttaa...tosin en ole edes testannut enkä koe, että olisi edes tarvetta testata. Asetukset olleet autolla ja 21-25 astetta ja aina on mukavan lämmintä sisällä ollut. Mielestäni webaston yksi hienoista ominaisuuksista on myös se, että kabiiniin tulee aina lämmintä ilmaa. Myös siis ensi kilometreillä, kun webasto on sammutettu eikä moottori ole vielä täysin lämmennyt.

Oma raportti odottaa myös vielä tulemistaan, mutta tähän en voi olla tarraamatta. Vähän toista kuukautta on elämäni ensimmäinen webastollinen auto eli Ocu 1,4 TSI ollut ajossa, ja täytyy sanoa että enää en autoa ilman kyseistä varustetta ottaisi. Aivan loistava vehje! Oikein kovilla pakkasilla ei vielä ole päässyt testaamaan, mutta parin asteen pakkasilla kuitenkin 10-15min lähes joka aamu. Ja ainakaan vielä akun varaus ei ole koskaan näyttänyt alle 90%.

Samaa asiaa sivuten täytyy sanoa että auto lämpenee muutenkin huomattavasti edellistä Superb 1,4 TSI:tä nopeammin.

[tet]

Yksi parhaista varusteista mitä autoon voi tilata, kun hintakin on kohtuullinen(varsinkin verratuna jälkiasenteiseen lämmitimeen tai moottorilämmitin+sisäpisto asennuksen hintaan). Ehdottomasti kannattaa ottaa, jos haluaa siirtyä seuraavalle pykälälle talviautoilussa

Itsekin olen tyytyväinen webastoon, mutta yksi huomionarvoinen asia on kuitenkin tuotava esille. Jos tarkoituksena on säilyttää autoa kylmässä tallissa, niin webasto ei oikein ole hyvä vaihtoehto. Sillä kun ei voi lämmittää sisätiloissa pakokaasun takia. Kylmän tallin omistajille vaihtoehtona on joko ei webastoa tai sitten auton säilyttäminen pihalla ja tallin käyttäminen johonkin muuhun tarkoitukseen. Avoimessa katoksessa tai taivasalla majailee webastollinen auto talvella.

[Pikkukakkonen]

Automaatti-ilmastoinnissa ei vissiin tehdasweban sisäpuhalluksen lämpötilaan tai voimakkuuteen voi vaikuttaa...tosin en ole edes testannut enkä koe, että olisi edes tarvetta testata.

Olisiko jollain tietoa voiko puhalluksen voimakkuutta säätää automaatti-ilmastoinnin yhteydessä?

Velipoika kertoi Rellun polttoainetoimisen lämppärin vievän viikon aikana lyhyellä työmatkalla akun jos ei muistanut laittaa lämmitystä varten puhallusta ykköselle. Jos ajaa lyhyttä matkaa on tuulettajan viemällä virralla merkitystä joten voi olla tarvetta säätömahdollisuudelle   

[prinne]

Ei nyt Skoda aiheeseen liity, mutta tässä joku päivä tuli Audi aiheinen keskustelu vastaan jossa kysyttiin miten tehdaswebaston saisi lämmittämään myös konetta, eikä vain sisätilaa. Tuli kyllä parhaat naurut aikoihin. Tonnin tai parin laite lämmittämässä vain sisätilaa, money well spent....

[psxgamer]

Ei nyt Skoda aiheeseen liity, mutta tässä joku päivä tuli Audi aiheinen keskustelu vastaan jossa kysyttiin miten tehdaswebaston saisi lämmittämään myös konetta, eikä vain sisätilaa. Tuli kyllä parhaat naurut aikoihin. Tonnin tai parin laite lämmittämässä vain sisätilaa, money well spent....

Bemarissahan se toimii juuri noin... Parintonnin hintainen polttoainelämmitin lämmittää vain sisätiloja, mutta ei moottoria. 

[Anzander]

Bemarissahan se toimii juuri noin... Parintonnin hintainen polttoainelämmitin lämmittää vain sisätiloja, mutta ei moottoria. 

Tämä nyt kovasti offtopiccina, mutta pystyykö tuon BMW:n lämmittimen ohjelmoimaan lämmittämään myös moottoria? Vai onko markkinoilla molempia versioita eli pelkästään ohjaamoa, sekä sitten molempia lämmittäviä? Entä jälkiasennusvehkeet - saako ne normaaliin tapaan lämmittämään molempia?
(Tämä kiinnostus siis heräsi viime viikonloppuisella Saksan matkalla ajatuksesta myydä joskus auto täällä ja lähteä Etelä-Saksaan, ostaa juuri BMW sieltä, kierrellä sitten Alppimaisemissa, ja nousta sitten Tanskan ja Ruotsin halki Suomeen... Webasta ei vaan enää raaskisi luopua. )