III-Octavia (yleistä III -mallista)

[traktori]

Minulla oli tuo tehdasweba ex-ocussa. Se lämmitti myös moottorin, mutta ei ollut ollenkaan niin tehokas kuin nykyisen Golf VII:n tehdasweba.

Nyt voin kysyä tyhmää, mutta eihän vain ole niin että uusi järjestelmä ei käytäkään lämppärin kennoa lämmön vaihtamiseen vaan se olisi suoraan ilmaa puhaltava webasto? Tällainen laitehan on ainakin merkittävästi edullisempi kuin vettä lämmittävä. Ja pelkkää sisätilaa se lämmittää nopeammin kuin veden kautta lämpöä jakava.

[psxgamer]

Viikosta 12 on puhuttu.

^^ Jep. Viikkoa 12 mainostaa eräs Skodaliike FB:ssä.

Maaliskuun 20 päivän tienoilla lupailivat, että esittelyautoja olisi kulkeutunut tänne maakuntiin asti.

Kiitti. Eli toisin sanoen ensi viikolla voi jo alkaa vierailemaan Skoda jälleenmyyjillä ja kyselemään josko autoa olisi jo koeajoon tarjolla. 

[Ocu_P]

Nyt voin kysyä tyhmää, mutta eihän vain ole niin että uusi järjestelmä ei käytäkään lämppärin kennoa lämmön vaihtamiseen vaan se olisi suoraan ilmaa puhaltava webasto? Tällainen laitehan on ainakin merkittävästi edullisempi kuin vettä lämmittävä. Ja pelkkää sisätilaa se lämmittää nopeammin kuin veden kautta lämpöä jakava.

Tuo seiskagolffin tehdaswebaston tehokkuus sekä tuntuu sisätilojen lämpimyytenä että näkyy jäähdytysnesteen lämpömittarin viisarista.

[traktori]

Tuo seiskagolffin tehdaswebaston tehokkuus sekä tuntuu sisätilojen lämpimyytenä että näkyy jäähdytysnesteen lämpömittarin viisarista.

Hyvä, kiitos varmistamisesta!

[HJ]

Kyselin tuossa maahantuojalta että miksi 1.4 tsi Octavia 3:een ei saa vetokoukkua? Ja onko tarjolla tarpeellisia sivulistoja kumimattoja tai roiskeläppiä. Ajattelin jakaa tiedon koska varmasti moni muukin on ihmetellyt tätä asiaa.

maahantuojan vastaus:

1.4 TSI-moottorin vetokoukku kuuluu tällä hetkellä tehtaan tuotantorajoituslistaan, eli sitä ei juuri nyt voi tilata tuotannollisista syistä. Rajoitus tulee luultavasti poistumaan, kunhan tuotannolliset esteet saadaan ratkaistua, mutta emme uskalla arvioida mitään ajankohtaa sille. Jälkikäteen asennettavalle koukulle ei ole teknisiä esteitä. Kumimatot ja roiskeläpät saa tilattua lisävarusteiden (varaosien) kautta ja ne voidaan asentaa luovutuksen yhteydessä. Suomeen tuleviin Octavioihin asennetaan eturoiskesuojat maahantuontitarkastuksen yhteydessä. Kylkilistoja ei ole saatavilla Octaviaan.

[Zaasa]

"Polttoainetoiminen matkustamon lisälämmitin kauko-ohjaimella"  Saako myös moottorin lämmityksen koodattua päälle?

Komppaan tätä kysymystä, eli onko esim Golf VII versioista tietoa, lämmittääkö tämä myös moottoria, tai mitä tarvitsee lisää, että saa lämmittämään moottoria?

Uuden Octavian polttoainekäyttöinen lisälämmitin lämmittää myös moottoria.Myyjällä ei ollut tietoa saako automaatti toiminnon kytkettyä pois,vanhassa ei saanut.
Noiilla tiedoilla ottaisin polttoainelämmittimen tehdasasenteisena uuteen bensa Ocuun. Oma käsitys on ettei bensamallissa tapahdu automaattitoiminnolla tukkeutumista tai häiriöitä niin herkästi kuin disukassa.

[traktori]

Uuden Octavian polttoainekäyttöinen lisälämmitin lämmittää myös moottoria.Myyjällä ei ollut tietoa saako automaatti toiminnon kytkettyä pois,vanhassa ei saanut.
Noiilla tiedoilla ottaisin polttoainelämmittimen tehdasasenteisena uuteen bensa Ocuun. Oma käsitys on ettei bensamallissa tapahdu automaattitoiminnolla tukkeutumista niin herkästi kuin disukassa.

Golf VII-ketjussa vkjoki oli ansiokkaasti kerännyt tietoa, että ainakin tuossa mallissa automaattitoiminnon saisi pois ihan auton asetusvalikossa Climatronicista. Jos näin on myös Ocussa, niin edelleen yhä houkuttelevammalta tämä vaikuttaa myös dieseliin. Vielä jos rinnalle saa gsm-ohjauksen, niin tämä hipoo täydellisyyttä.

[jni]

Kylkilistoja ei ole saatavilla Octaviaan.

Eiköhän tuohon käy näppärästi Rapidin kylkilistat?

[Karvis]

Eiköhän tuohon käy näppärästi Rapidin kylkilistat?

Tai Etolasta pätkä kumiletkua

[lumimiäs]

Eiköhän tuohon käy näppärästi Rapidin kylkilistat?

Ilmastointiteippiä on myös monen väristä. Stailaa vaikka joka viikko uudestaan.

[Zaasa]

Golf VII-ketjussa vkjoki oli ansiokkaasti kerännyt tietoa, että ainakin tuossa mallissa automaattitoiminnon saisi pois ihan auton asetusvalikossa Climatronicista.

Todellakin,hyvää työtä vjoki tehnyt.Kiitokset hänelle
Hinnan perusteella voisi olla samat laitteet kyseessä,toivottavasti on samanlainen ohjaus.

[Nipademu]

Noiden Tdi pumppusuutin ja CR-koneiden korkeapainepumppujen topicceja luettuani tuli mieleen, että se Skodan takuu ei tainnut jatkua siitä kahdesta vuodesta?

Taitaa olla viisaampi pestä kädet VAG-laitteista ja siirtyä noihin Korean pitkällä takuulla oleviin

[1.8 "APR" Q]

Täällä taas laskelmien mukaan kokolailla 1/1 65 000km vuosi ajoilla 1.6 TDi:stä 1.0 bensaan kulutuseron ollessa 0.6l/100km.

Itsellä laskelmat täytyy tehdä vertaillen quattroja,sillä vajaavetoista en enään osta.
Vajaavetoisissa on niin paljon enemmän valinnanvaraa,että bensakone on kilpailukykyisempi.
Itsellä lähin vaihtoehto olisi 1.8 TFSI quattro S-tronicilla (A3), ja tuo kyllä tulee huomattavasti kalliimmaksi jo lähtöhinnaltaankin.
Tää nyt tuli kyllä hyvin off-topiccina tähän ketjuun...

[Henkku]

Tänään piipahdin Muuralassa ottamassa muutaman materiaalikuvan koulutuskäytössä olleista uusista Ocusta. Ohessa sain ottaa toki omat kylmätyypit ja luvan napata muutaman räpsyn teidänkin iloksi.

Kuten kuvista näkyy, autot olivat vielä koulutuskäytössä, joten fiilistelykyvia ei päässyt varsinaisesti ottamaan mutta tässä muutamat activesta ja Elegancesta. Myyntipuoli sitten esittelee varmasti mielellään autoja areenalaisillekkin mielellään liikkeissä ja seuraavassa lähinnä omia huomioita ja fiiliksiä lyhyesti.

Ocu II:lla ajavana silmiin pisti heti kasvanut tilan tuntu ja kaikissa osa-alueissa askeleen - tai parin - eteenpäin meno. Harppauksia oli otettu juurikin sen suhteen että nyt monia asioita hallitaan ja muokataan näytön kautta . Elegancessa tulikin fiilis että tämä vaatii jo perehtymistä, jotta saa kaikki "featuret" kaivettua esille. Jos olisi ollut aikaa niin ohjaamossa olisi varmasti vierehtänyt tovi jos toinenkin autoon perehtyessä. Activenkin varustetaso ja toteutus tuntui hyvälle vaikka hintaero näkyy Eleganceen toki mm. nahka- ja kromisomisteiden puuttumisena. Omaan Ocu II Eleganceen nähden sekin vaikutti ihan riittävälle.

Tavaratilassa silmiin pisti että 12v virtapistoke on nyt fiksummin sijoitettu. Omassani sen suojakansi on jo aikoja sitten hajonnut tavaroiden ottaessa siihen kosketusta. Nyt se on tältä osin paremmin. Elegancessa ollut vaalea sisustus oli omaan makuuni enemmän kuin tumma. Led/xenon valot näyttivät tyylikkäälle. Se mitä en ollut kuvissa huomannut oli sen sisäkulman kromin taakse piiloitettu lamppu joka loi takaa heijastukset umpion alareunan "pitkittäisraitoihin" (kts kuva). Joku kodenkonekauppias myisi näitä varmaan 3D -valoina. Pikkujuttuja mutta antaa toki sitä mielikuvaa että yksityiskohtiin on paneuduttu.

Eipä tässä enempää. Jokainen voi piakkoin perehtyä sitten myyntihalleissa tarkemmin autoon ja sen yksityiskohtiin paremmin. Ocu II:lla ajavana tiivistäisin että paljon tutun oloista (positiiviset ominaisuudet tallella uusittuina) mutta onneksi riittävästi kaikkea uutta ja kivaakin. Tykkäsin kovasti.

Ekana Activen kuvia:

[VAG!]

Taitaa olla viisaampi pestä kädet VAG-laitteista ja siirtyä noihin Korean pitkällä takuulla oleviin

Kannattaa lukaista Tuulilasin ja TM:n käyttötestit i40:tä. Hyvä, että on pitkä takuu. Sille kun tuntuu olevan tarvetta

[Nipademu]

Kannattaa lukaista Tuulilasin ja TM:n käyttötestit i40:tä. Hyvä, että on pitkä takuu. Sille kun tuntuu olevan tarvetta

Kiitos Kukkanen, tämä vertaistuki on parasta lääkettä. Palaan siis nettiauton VAG-osastolle

[Henkku]

Elegancen vuoro:

[jni]

^Kerro nyt Henkku, onko ovipanelit kovaa muovia vai samaa pehmeää materiaalia kuin kojelauta?

[Karvis]

Oliko etupenkit missä asennossa kun otit kuvat takatiloista?

[Zaasa]

Enään ei ole epäilystäkään pysynkö jatkossakin Octaviassa.
Kiitos Henkku hyvistä kuvista

[Henkku]

Niin, ne ovipaneelit. Muovia olivat mutteivät mitään ns. kovaa kopisevaa muovia. Kokeilin kyllä pintoja ja ovissa ja kojalaudassa ja jäi hyvä kuva.

Penkeistä. Kuva on otettu sen jälkeen kun itse istuin etupenkillä ihmettelemässä ja kuvaamassa autoa (174cm). Vieressä istui yli 180cm kaveri näyttämässä vempeleitä minulle. Ajoasentoa en ottanut mutta tilaa oli edessä hyvin kuvata. Joten ei ainakaan olleet minulle liian edessä asennoltaan. Veikkaan ennemmin toisin päin. Niiltä jäljiltä kuva takaa on otettu.

edit: Sainkin jo kommentin että taka-asennossa olivat 

[VAG!]

Ai tämä on se oven sisäpinta, mikä aiheutti niin kovasti täällä porua:



Kyllä on kovat kriteerit, jos tuollainen muotoilu ja laatu ei kelpaa oven sisäpinnaksi alemman keskiluokan perheautossa

[Karvis]

Penkeistä. Kuva on otettu sen jälkeen kun itse istuin etupenkillä ihmettelemässä ja kuvaamassa autoa (174cm). Vieressä istui n. 180cm kaveri näyttämässä vempeleitä minulle. Niiltä jäljiltä kuva takaa on otettu.

Eli ehkä aavistus lisää takatilaa vanhaan verrattuna, mutta ei aivan niin paljon kuin joistakin testi ja promokuvista olisi voinut ymmärtää. Automyyjän kertoma oli siis lähellä totuutta.

Kuvan elegancessa taitaa olla nahkapenkit, näyttävät ihan hyvältä kyllä

[Henkku]

Eli ehkä aavistus lisää takatilaa vanhaan verrattuna, mutta ei aivan niin paljon kuin joistakin testi ja promokuvista olisi voinut ymmärtää. Automyyjän kertoma oli siis lähellä totuutta.

Kuvan elegancessa taitaa olla nahkapenkit, näyttävät ihan hyvältä kyllä

Korjasinkin jo ylle että sain kuvaan kommentin jotta aivan taka-asennossa olivat tuossa. Ainakin apparin penkki jolta kommentti tuli.  Ilmankos mahtui edessä ottamaan joustavia kuvausasentoja
Mutta jokainen testatkoon kohta itse. Minusta tilaa oli takana(kin) reilusti enemmän kuin ennen.

[Markku J]

Harmi, että Skoda jatkaa mittaristojen suhteen vanhaa, hieman epäselvää linjaa. Mittareissa on kehällä liikaa numeroita, kuten kierroslukumittarissa 20, 25 jne. Minusta tässä suhteessa Bemarin mittaristo on hyvä esimerkki. Audi ja VW ovat myös selkeämpiä. Ei noita numeroita ja viivoja tarvita noin tiuhaan. Paras näkemäni mittaristo on ollut Saab 9-5:ssä ennen faceliftiä. Todella ilmavan näköiset ja helppolukuiset mittarit ilman turhia koristuksia ja numeroita. Kierroslukuun riittää numeroiksi tuhatlukemat.

[clima]

Hyvännäköisiä yksityiskohtia tuossa Ocussa, oikein tyylikästä. Mittariston fontille (tai väritykselle tai jollekin...joku asiaa tunteva voi valaista) on mielestäni kyllä tapahtunut jotain positiivista, laatuvaikutelma selkeästi paremman näköinen. Vielä kun saisivat nuo numerot mittarin kehällä pystysuoraan niin...

Ulkonäkö tuossa on myös kohdallaan, ilman sarvia ja hampaita: omaan makuun ensimmäinen selkeästi hyvännäköinen Skoda! Ennen kaikkea yksityiskohdissa on tapahtunut kaivattua fiilausta, eikä mikään aiheuta nyt eeeiii fiilistä. Toki mainoskuvien vanne- ja alustakombinaatiot parantavat ulkonäköä niin paljon että totuus luonnossa voi 15" pöläreillä ja normialussa olla "hieman turhan mukavuuspainoitteisen ja käytännöllisen näköinen". 
Pääasia kuitenkin että tuosta saa pienellä OEM+ modauksella todella tasapainoisen ja tyylikkään paketin. Voisin hyvin kuvitella itseni sellaisen ratissa.

[traktori]

Hyviä kuvia, paljastavat paljon mainoskuvia realistisemmin minkälaista on odotettavissa, ja eivät ainakaan vähennä innostusta mennä koeajamaan!

Onko mittaristoon ja radioon mahdollista vaihtaa kieleksi suomen?

[muuli1010]

Kannattaa lukaista Tuulilasin ja TM:n käyttötestit i40:tä. Hyvä, että on pitkä takuu. Sille kun tuntuu olevan tarvetta

Juu laatikko laukes, maalit ei pysy pinnassa kiinni, listat irtoaa..... Tosin muistivat TM:n jutussa kertoa etta pitka takuu on hyva juttu koska normi kayttajalla laatikko olis levinny vasta kolmantena kayttovuotena.

[Zaasa]

Olisiko Henkulla kuvia auton ulkopinnoista?

[Zaasa]

Harmi, että Skoda jatkaa mittaristojen suhteen vanhaa, hieman epäselvää linjaa. Mittareissa on kehällä liikaa numeroita, kuten kierroslukumittarissa 20, 25 jne. Minusta tässä suhteessa Bemarin mittaristo on hyvä esimerkki. Audi ja VW ovat myös selkeämpiä. Ei noita numeroita ja viivoja tarvita noin tiuhaan. Paras näkemäni mittaristo on ollut Saab 9-5:ssä ennen faceliftiä. Todella ilmavan näköiset ja helppolukuiset mittarit ilman turhia koristuksia ja numeroita. Kierroslukuun riittää numeroiksi tuhatlukemat.

Saisiko kuvia mainitsemistasi merkkien mittaristoista nähtäväksi?