III-Octavia (yleistä III -mallista)

[imoth]

Juttelin tänään ystäväni kanssa jolla voin olettaa olevan aivan varmaa tietoa Skodan asioista (sanotaan näin, että palaisi jälleen tehtailta).
Kommentti spekulointiin Rapid farkusta: "100% varmuudella Rapidista ei tule farkkua".

Ugh!

Auto, Motor und Sport on eri mieltä: "Skoda Rapid als Kombi-Coupé zur IAA 2013"

[Hawtin]

^Niin, se on se aiemmin mainitsemani sportback, joka tulee Frankfurtiin. Voidaanko sitä sanoa farmariksi vai ei, niin siitä voi sitten hurskastella.

[TPi]

Ensimmäisiä (?) kuvia naamioidusta Octaviasta -> http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288506767935.html

Vanteet on ainakin nykyisestä Octaviasta 

[MTSI]

Voiko tuo Ilta-Sanomien "tieto" pitää paikkansa että kasvaa 250mm. eli alle 2cm lyhyempi kuin Superb

[Urlaub]

Voiko tuo Ilta-Sanomien "tieto" pitää paikkansa että kasvaa 250mm. eli alle 2cm lyhyempi kuin Superb

Niinhän ne kansainvälisessäkin lehdistössä väittävät..

Mahtaa hintakin paisua samaan tahtiin, varsinkin kun Rapidilla on tarkoitus palvella perusautoja haluavia asiakkaita. Riittääkö Ocun karisma enää myydyimpien kärkikahinoihin?

[MTSI]

Pistetään tästä tämmönen huhu liikkeelle että Superb jää pois.

[Skula]

Pistetään tästä tämmönen huhu liikkeelle että Superb jää pois.

Eiku, johan tuolla aikoja sitten kerroin että Superbi kasvaa aikanaan lisää... Skodan himokas tavoite on kasvattaa Superbi kisaamaan tosissaan A8 "luokkaan"... Se erotetaan rahvaan välineistöstä..

[automaattori]

Pistetään tästä tämmönen huhu liikkeelle että Superb jää pois.

Eihän Superbin tarvi pituutta kasvaa, nyt se on vain liian kapea. Uusi alusta antaa liikkumavaraa joka suuntaan. Octavia ei voi kansanautona olla lippulaiva, Superb tulee kilpailemaan premium-sarjassa, ei ehkä konsernin sisällä, mutta ranskiksia, kiinan volvoja ja muita itäautoja vastaan. Aika näyttää mitä tapahtuu? Olisi ihmeellistä politiikkaa konsernin ja Skodan taholta jos tyydyttäisiin pelkään Ocuun!

[MTSI]

Riittääkö Ocun karisma enää myydyimpien kärkikahinoihin?

Ei välttämättä mutta Skoda merkkinä pysyy Suomen kärkikahinoissa, kun laskee yhteen Rapid ja Octavia myynnin.

[MTSI]

Eiku, johan tuolla aikoja sitten kerroin että Superbi kasvaa aikanaan lisää... Skodan himokas tavoite on kasvattaa Superbi kisaamaan tosissaan A8 "luokkaan"... Se erotetaan rahvaan välineistöstä..

No hyvä että ainakin se huhu ammuttiin heti alas.   Eihän se Superb mihinkään voi hävitä.

[Urlaub]

Eiku, johan tuolla aikoja sitten kerroin että Superbi kasvaa aikanaan lisää... Skodan himokas tavoite on kasvattaa Superbi kisaamaan tosissaan A8 "luokkaan"... Se erotetaan rahvaan välineistöstä..

Superb A8:n ja S-sarjan Mersun kanssa kilpailemaan? 

Onnea matkaan.  Luulisi konsernisisaren eli Vw Phaetonin antaneen jo tarpeeksi kokemusta isojen poikien luokkaan nousemisen vaikeudesta.

[psxgamer]

Kuinkahan paljon Ocun hinnat nousevat? Pysyykö Octavia yhä mallina joka on esim. Golffia halvempi, mutta tarjoaa luokkaa-paria isommat tilat, vai nousevatko hinnatkin melkein perusvarusteilla sinne kolmenkympin luokkaan.  

[heifetz]

Kuinkahan paljon Ocun hinnat nousevat? Pysyykö Octavia yhä mallina joka on esim. Golffia halvempi, mutta tarjoaa luokkaa-paria isommat tilat, vai nousevatko hinnatkin melkein perusvarusteilla sinne kolmenkympin luokkaan.  

Hyvä hinta-laatusuhde on perinteisesti ollut Skodan myyntivaltti, joten en usko muuhun kuin varsin maltilliseen hinnantarkistukseen. Muuten korealaiset ajavat melko pian ohi myynti-tilastoissa.

[Kondi]

Superb A8:n ja S-sarjan Mersun kanssa kilpailemaan? 

Onnea matkaan.  Luulisi konsernisisaren eli Vw Phaetonin antaneen jo tarpeeksi kokemusta isojen poikien luokkaan nousemisen vaikeudesta.

Ei.

Jos Suberb kasvaa leveyttä muttei kasva hintaa kovinkaan paljon, niin se kilpailee noin suunnilleen hintaluokan 30 000 - 50 000 autojen kanssa.

Siinä hintaluokassa se saattaa tiloiltaan, mukavuudeltaan, varustelultaan, monipuolisuudeltaan, kokonaiskustannuksiltaan jne. olla varsin asiallinen vaihtoehto Mondeolle, Volvoille, Mersun C ja E -sarjalle, Passatille, Subaruille, Pösön, Sitikan ja Rellun huippumalleille... Se saattaa myös vähän torpata korealaisten mahdollisuuksia tunkeutua vähän isompien kokoluokkien suuntaan.

Skodat noin yleensäkin pyrkivät kilpailemaan hinta- eikä autotyyppiluokissaan. Lähtökohta ei ole "pitää päihittää paras" vaan "antaako jokin samalla rahalla enemmän vai vähemmän".

Siitä perspektiivistä voi olla hyvinkin viisas ajatus ottaa Suberbilta pois sen suurin haitta eli kapeus ja viedä se kilpailemaan oman hintaluokkansa vaihtoehtojen kanssa tiloissa, käytännöllisyydessä, kokonaiskustannuksissa, käytettävyydessä, mukavuudessa, laadussa ja yleisessä houkuttelevuudessa.

[Henkku]

Auto, Motor und Sport on eri mieltä: "Skoda Rapid als Kombi-Coupé zur IAA 2013"

Minä nojaan luottamuksessani ennemmin omaan lähteeseen. Miksi tehdas antaisi väärää informaatiota merkin maahantuojille? Ja jakaisi toisenlaista lehdistölle? Me muut (ja jälleenmyyjätkin tiettyyn pisteeseen) olemme enemmän pitkälti lehdistön varassa.

[Henkku]

Pistetään tästä tämmönen huhu liikkeelle että Superb jää pois.

Ja pistetään sille huhulle nyt sitten stop

[imoth]

Minä nojaan luottamuksessani ennemmin omaan lähteeseen. Miksi tehdas antaisi väärää informaatiota merkin maahantuojille? Ja jakaisi toisenlaista lehdistölle? Me muut (ja jälleenmyyjätkin tiettyyn pisteeseen) olemme enemmän pitkälti lehdistön varassa.

Tuskin lehdistöllä tai maahantuojalla on tietoa, joka ei voisi muuttua. Eiköhän suunnitelmia voi olla vaikka mistä versioista. Eri asia sitten, tuleeko vain joku konsepti vai valmis auto. Tai että onko auto enää Rapid niminen? Skodaltahan voi tulla ens tai seuraavana vaikka joku crossover versio Rapidistä.

[Henkku]

Toki Rapidista voi tulla farkku -sitten joskus. Mutta nuo huhut että siitä olisi jo tekeillä farmari jo nyt ovat huhuja. Maahantuoja saa kyllä tiedon mitä kohta on tulossa, jo senkin takia että tekninen koulutus on järjestettävä ja aikataulutettava pitkillä aikaikkunoilla. Tehtailta ei tule ylläreitä, josta esim. Helkamalla luetaan ensin autolehdistä. Tiedän että minullekkaan ei kerrota asioita, tai puhutaan ympäripyöreästi -vaikka kuinka kavereita ollaan. Mutta tuo aiemmin mainitsemani ja saamani "100% -kommentti" koski siis sitä että nyt ei ole Rapidista tulossa neljättä farmaria Skoda -pesueeseen. Kukaan ei tiedä mitä tapahtuu vaikka kolmen vuoden päästä.

Spekulointeihin, että sportback ei välttämättä tarkoita farmaria...

[Karvis]

Kaverisi sanoma "100% ei tule farkkua" voi tarkoittaa suomennettuna myös sitä, että sellainen on juuri huulilla julkaisua varten. Hänkin varmasti tietää mitä NDA tarkoittaa ja osaa pitää turpansa kiinni, vaikka kuinka istuttaisiin samalla lauteella saunassa.

[jni]

Ei.

Jos Suberb kasvaa leveyttä muttei kasva hintaa kovinkaan paljon, niin se kilpailee noin suunnilleen hintaluokan 30 000 - 50 000 autojen kanssa.

Siinä hintaluokassa se saattaa tiloiltaan, mukavuudeltaan, varustelultaan, monipuolisuudeltaan, kokonaiskustannuksiltaan jne. olla varsin asiallinen vaihtoehto Mondeolle, Volvoille, Mersun C ja E -sarjalle, Passatille, Subaruille, Pösön, Sitikan ja Rellun huippumalleille... Se saattaa myös vähän torpata korealaisten mahdollisuuksia tunkeutua vähän isompien kokoluokkien suuntaan.

Skodat noin yleensäkin pyrkivät kilpailemaan hinta- eikä autotyyppiluokissaan. Lähtökohta ei ole "pitää päihittää paras" vaan "antaako jokin samalla rahalla enemmän vai vähemmän".

Siitä perspektiivistä voi olla hyvinkin viisas ajatus ottaa Suberbilta pois sen suurin haitta eli kapeus ja viedä se kilpailemaan oman hintaluokkansa vaihtoehtojen kanssa tiloissa, käytännöllisyydessä, kokonaiskustannuksissa, käytettävyydessä, mukavuudessa, laadussa ja yleisessä houkuttelevuudessa.

Mistä ihmeen kapeudesta te oikein höpisette? Kolme Superbia omistaneena en ole kyseistä haittaa huomannut.

[automaattori]

Mistä ihmeen kapeudesta te oikein höpisette? Kolme Superbia omistaneena en ole kyseistä haittaa huomannut.

Eihän se haitta olekaan, vaan fakta!

[jni]

Eihän se haitta olekaan, vaan fakta!

No sitten faktat pöytään.

[psxgamer]

Mistä ihmeen kapeudesta te oikein höpisette? Kolme Superbia omistaneena en ole kyseistä haittaa huomannut.

Kondin väite tuntuisi olevan osittain totta, osittain liioittelua. Muutama hänen mainitsemansa automallin leveydet millimetreinä:

Skoda superb  1817
Volkswagen Passat 1820
Audi A4 1826
Audi A6 1874
Volvo S80 1860
Toyota Avensis 1810
Peugeot 508 1853
Ford Mondeo 1886
Mazda 6 1795
Mercedes C 1770
Mercedes E 1854

Ero esim. Passattiin on oikeasti mitätön ja onhan esim. tuossa Mersussa oikeasti selvästi vähemmän leveyttä. Mutta moni kilpaileva merkki jonka Superb voi jopa päihittää tiloillaan kepeästi (takatilat matkustajille, sekä tavaratila), häviää auto hieman leveydessä. Ei kyllä omasta mielestäni kovin dramaattinen ero, mutta kieltämättä jos Superb jatkossakin kasvaa, leveyssuunnassa tilaa olisi eniten.

[automaattori]

Kondin väite tuntuisi olevan osittain totta, osittain liioittelua. Muutama hänen mainitsemansa automallin leveydet millimetreinä:

Skoda superb  1817
Volkswagen Passat 1820
Audi A4 1826
Audi A6 1874
Volvo S80 1860
Toyota Avensis 1810
Peugeot 508 1853
Ford Mondeo 1886
Mazda 6 1795
Mercedes C 1770
Mercedes E 1854

Ero esim. Passattiin on oikeasti mitätön ja onhan esim. tuossa Mersussa oikeasti selvästi vähemmän leveyttä. Mutta moni kilpaileva merkki jonka Superb voi jopa päihittää tiloillaan kepeästi (takatilat matkustajille, sekä tavaratila), häviää auto hieman leveydessä. Ei kyllä omasta mielestäni kovin dramaattinen ero, mutta kieltämättä jos Superb jatkossakin kasvaa, leveyssuunnassa tilaa olisi eniten.

Superb on myös outo kun se jotenkin kapenee perää kohti, takapenkki on kapeampi kuin etukabiini, kun yleensähän se on toisinpäin.

[niilo]

Mistä ihmeen kapeudesta te oikein höpisette? Kolme Superbia omistaneena en ole kyseistä haittaa huomannut.

Otetaan esimerkkinä vaikka Mazda 6, jonka takapenkin istuin on 80mm leveämpi kuin Superbissa. Se on merkittävä ero esimerkiksi lastenistuimien kanssa vehdatessa.

[heifetz]

Ohessa lontooksi infoa. OcuIII vähän kalliimpi kuin nykyinen, mutta kalliimpia high end versioita myös tarjotaan. RS moottoriksi valikoitui 220hv TSI. SUV myös tulossa.

http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show-2013/third-generation-skoda-octavia-spied-testing

[Henkku]

Kaverisi sanoma "100% ei tule farkkua" voi tarkoittaa suomennettuna myös sitä, että sellainen on juuri huulilla julkaisua varten. Hänkin varmasti tietää mitä NDA tarkoittaa ja osaa pitää turpansa kiinni, vaikka kuinka istuttaisiin samalla lauteella saunassa.

Mä nostan nyt kädet ylös tässä asiassa. Kun on halu uskoa niin on. Mutta eipä tuo kaveri ole ikinä vielä sentään vedättänyt.

Mutta kuten jo tuli sanottua, jokainen voi miettiä mm. sitä kannattaako Skodan pukata myymälähalliin neljä erilaista "järkifarmaria". Loput selviää vain odottamalla  

[Urlaub]

Mä nostan nyt kädet ylös tässä asiassa. Kun on halu uskoa niin on. Mutta eipä tuo kaveri ole ikinä vielä sentään vedättänyt.

Tottahan kaverisi voi puhua totta kaksi sormea isolla kirjalla, mutta tilanteet vaihtuvat nopeaan.

Eihän V-kopan Golfistakaan pitänyt tulla farmaria. IV-koppaa pidettiin väkisin hengissä ja Plussan piti korvata koko korimalli. Niin vain tuli farkku, kun Wolfsburgissa oli kulmahuoneessa tehty uudet tilannearviot. Samoin näyttää käyvän Tojota Corolla/Auris -mallistossa. Ei tule enää koskaan farkkua, kun on niin epätrendikäs.. Nyt sitten odotetaan kevättalvella lanseerattavaa farkku Aurista.

[jni]

Superb on myös outo kun se jotenkin kapenee perää kohti, takapenkki on kapeampi kuin etukabiini, kun yleensähän se on toisinpäin.

Ei se mitenkään erityisesti kapene. Superbissa on takapenkkiä siirretty taaksepäin. Ja hyvä niin. Kerrankin on auto, johon mahtuu myös täysikasvuinen mies istumaan taakse.

[skiman]

Ei se mitenkään erityisesti kapene. Superbissa on takapenkkiä siirretty taaksepäin. Ja hyvä niin. Kerrankin on auto, johon mahtuu myös täysikasvuinen mies istumaan taakse.

Kolmen lapsen (osa vielä istuimissa) kanssa superbn takapenkki on kapea vs passat, v70, mondeo. En ole mitaanut vaan kokeillut käytännössä.
Toki pituussuunnassa tilaa on liioitellusti. Mutta jokaisella meillä on omat tarpeet..