Octavia III RS

[VAG!]

Vaimo lähti siis mukaan, tultiin töistä koeajolle suoraan. Hän ei yleensä ihannoi voima-autoja jne, mutta tuntui tykkäävän ja ihasteli sitä miten etupenkin matkustajana tallan pohjaan lyöminen sai painumaan penkkiä vasten.

Pelihän on tällä selvä. Sanot vaimolle, että me ei tällaisia turhia kaakkeja tarvita, mitkä painavat sun selkäsi penkkiin kiihdyttäessä

No leikki sikseen. Edelleen, ota se Audi ja jos keväällä vielä räsä himottaa, niin ei muuta kuin tilaukseen ja kesäksi ajoon. Ja voihan sitä käydä niinkin, että Audi tuntuu keväällä oikein passelilta autolta ja räsää ei enää edes tee mieli.

[maher]

No joo, sitten RS-asiaan taas...jos tuohon nyt sitten hurahtaisi, niin vaikea on päättää kumpi korimalli se olisikaan. Lb on taatusti hitusen kulkevampi ja menee vähemmällä aineella ilmanvastuksen takia, siinä ei olisi pesussa hankalia kattokaiteita. Lb vaan näyttää visuaalisesti jotenkin pieneltä ja vaatimattomalta etu- ja takaviistosta mutta taas suoraan sivulta tyylikkäältä. Farkku on 1200 euroa kalliimpi mutta se tulee varmaan osittain takaisin jälleenmyydessä ja se on isomman näköinen ja jotenkin "mahtipontisempi". Lb:ssä kyrsii myös se kasariluvun tyylinen takaspoileri. Arvauksen varassa on se, kumpi korimalli räsänä on vähämeluisempi.

Varusteetkin mietityttää...ne antrasiitit Geminit kyllä tuovat lisänäköä mutta lisääkö jyrkästi melua, Canton-stereot lienevät paremmat ääneltään? Black-paketti on tavallaan turha mustaan väriin tuoden ainoastaan mustan keulamaskin reunuksen havaittavana muutoksena. Toisaalta räsäänkin saisi reilulla satasella sivuikkunoiden kromilistat...

Värikään ei välttämättä sittenkään olisi selvillä vielä; musta, valkoinen ja race blue ovat kaikki tuohon hemmetin hyviä. Valkoisen jos ottaisi jäisi se metallivärilisä vaikkapa Gemineihin.

Arvatkaas vaan tuliko viime yönä nukuttua paljon...

Valintapäätökset jo kuukausi sitten tehneenäkin, päivittäin tuleva kärry pyörii mielessä. TDI:n järkevyyttä aloin miettimään, mutta täysin oikea ratkaisu, jos kilometrejä tulee runsaammin. Urheiluautot on erikseen, joten tehokärry RS on arkikäyttöön dieselinäkin.

DSG:n valitsin tilaussopimuksen allekirjoituspäivänä. Hankintahinta nousi, mutta minä manuaalilaatikon nimeen aina vannoneena otin kuitenkin automaatin, koska se oli niin mukava testilenkeillä Tänään nykyisellä autollani ajellessani mietin, että on tämä kepittäminen oikeastaan aika syvältä Luulen, että en tämän jälkeen enää manuaaliaskilliseen autoon rahojani laita - aika näyttää.

Combi mielestäni paremman näköinen ja käytännöllisempi. Jälleenmyyntiarvo lienee aikanaan parempi. Hopea väri, makuasia. Musta liian tumma ja valkoisen ohella arjessa arka väri, paitsi jos on varaa käydä monta kertaa viikossa pesukadulla.

[maher]

Kylläpäs on tutun oloisia pohdintoja. Mulla kans auton vaihto pohdinnassa. RS (manuaali) kiinnostais kovasti ja pähkäilyn alla on:
- TDI vs TSI, joka olisi kääntymässä dieseliin. Syynä TSI:n vag-ketjujakopää (ei oikein luottoa, kun ei tiedä mitä malleja ongelmat koskee) , pieni kulutus ja kuitenki hyvät suoritusarvot sekä sivistynyt käynti (sisämelussakaan ei minusta juuri eroa bensaversioon)
- Mulle riittäisi 17" pyörät mukavuuden vuoksi, varmaan tulis perusvanteilla ja kesävanteet muualta
- Väriksi tulisi (tämän hetken mielialan mukaan) Corrida-punainen, hopea tai vihreä
- Ajomoodin valinta - onko mitään järkeä manuaalissa??

Samaa mieltä TDI:n perustelujesi kanssa. Pienempi kulutus, kulkee pirteästi jokatapauksessa.
17" pyörät mukavuuden vuoksi. Pienempi rengasmelu ja ajomukavuus parempi kun korkeampi profiili.

[maher]

On tämä RS kyllä tosi edulliseksi hinnoiteltu.
Jos otetaan 1.4TSI DSG:llä ja siihen sport ja dynamic paketit + ACC.
Eli sama varustus kuin RS:ssä, niin hintaero 2.0 TDI 184 DSG pakettiin jää 4347â,¬.
Siihen otetaan vielä huomioon että RS:ssä on takana kunnon jousitus, progressiivinen ohjaus, rattivaihteet, nahkapenkit,  paremmat puskurit pakoputkien ulostuloineen, isommat jarrut ja mitä lie vielä.
Aika paljon paremman/tehokkaamman auton saa 4000â,¬urolla. Alkaa syömään nimittäin tosi paljon ettei löydy sen verta enemmän nappulaa. Alkaa näyttämään helvetin huonolta ostokselta tuo 1.4TSI DSG noilla valitsemillani varusteilla.

Ja kuka enää jotain 1.8TSI DSG:tä ostaa.. Ihan paska ostos.

Nimenomaan, en näe noita perusoctavioita enää vaihtoehtona kun RS tarjolla nykyiseen hintaan. Verraten moneen muuhunkin merkkiin/malliin RS tarjoaa ohittamattoman hinta/varusteet/ominaisuudet suhteen. En osaa esim. perustella Golf GTI/GTD:tä, kun halvemmalla saa isomman auton samalla moottorilla ja paremmilla varusteilla.

[Gebre]

Rekisteröidyimpä itsekin tänne forumille räsän syyskuun puolivälissä tilanneena:

- Skoda Octavia Combi 2,0 TSI RS (man.)
- Candy White
- talveksi 18" Gemini-alut, joille 225/40 HKPL8
- Black-paketti
- Intelligent Parking Distance Assistant
- Moottorilämmitin Defa + sisätilapistokesarja
- RS Performance Mode Selection
- Media in -liitin
- RS-nahkaverhous
- tavaratilan ja matkustamon väliverkko

Tuotantoviikoksi olisi myyjän pari viikkoa sitten antaman ilmoituksen mukaan vahvistunut 46. Luovutus sovittu joka tapauksessa vasta vuodenvaihteen jälkeen, joten saattaisi hyvin ehtiä heti tammikuun alkuun.

Rengastus kesäksi + vanteet on minulla vielä pohdinnassa, tekisi mieli kasvattaa tuumakokoa 19 tuumaan. Renkaiksi niihin olen alustavasti kaavaillut kokoa 235/35, millä saisi lievän ylikoon. Vanteiden leveys voisi näihin olla joko 8 tai 8½ tuumaa ja offset maltillinen luokkaa 40 - 45 vanneleveydestä riippuen. Mielenkiinnolla seuraan, minkälaisia vanneideoita ja rengastuksia uuden räsän tilanneet kesäksi suunnittelevat. Onneksi aikaa omaankin pähkäilyyn on kesärengastuksen  osalta vielä useita kuukausia. :-)

Oma pikainen huomioni palstaa vasta vähän aikaa seuranneena on se, että varsin moni tuntuu tyytyvän 225-leveyteen jopa 19 tuumaista rengasta suunnitellessaan. Onko oletetut ajo-ominaisuudet tällä rengastuksella jotenkin selkeästi paremmat, saavutetaanko alhaisempi melutaso, pienennetäänkö vesiliirron todennäköisyyttä huonoissa sääolosuhteissa vai mistä on kysymys? Ulkonäöllisesti ainakin itse valitsisin hieman leveämmät. Makukysymys tämä tietty siltä osin on.

Joka tapauksessa räsää odotellaan täälläkin jo innolla, vaihtuu 1,6 litrainen reilu sataheppainen japanilaisnuhapumppu kerralla vähän sporttisempaan versioon. Valintaperusteena räsään päätymiselle oli minun kohdallani yksinkertainen yhtälö hinta/tekniikka/varustelu. Brändistä en halunnut ylimääräistä maksaa ja auton kokoluokan saneli nelihenkinen perhe.

[pehmis]

Kiitos, kaipa sitä pitää sitten...Kysely laitettu myyjälle josko vielä onnistuisi noiden lisääminen tilaukseen.

Sama homma täällä, kysely lähti. Kerran ei oo tuotantoviikkoa ilmotettu niin mikä ongelma pitäs olla? Itelle tulossa pöristin, black paketti, geminit, niin toi tulis halvemmaksi jopa reilun satasen kun noi erikseen.

Noi xtremet alko kans kiinnostamaan. Voiko lisävaruste vanteita ottaa tuplat? Jos tossa paketissa tulee jo mustat geminit, niin saako millään noita xtremejä mukaan? Vois laittaa noi geminit talvivanteiksi ja kesälle sitten tuuman isommat xtremet.

[Timppe]

... ja auton kokoluokan saneli nelihenkinen perhe.

Perhe liikkukin sitten ensi vuonna hieman ripeämmin 

[jarruvalo]

Rekisteröidyimpä itsekin tänne forumille räsän syyskuun puolivälissä tilanneena:

- Skoda Octavia Combi 2,0 TSI RS (man.)
- Candy White
- talveksi 18" Gemini-alut, joille 225/40 HKPL8
- Black-paketti
- Intelligent Parking Distance Assistant
- Moottorilämmitin Defa + sisätilapistokesarja
- RS Performance Mode Selection
- Media in -liitin
- RS-nahkaverhous
- tavaratilan ja matkustamon väliverkko

Tuotantoviikoksi olisi myyjän pari viikkoa sitten antaman ilmoituksen mukaan vahvistunut 46. Luovutus sovittu joka tapauksessa vasta vuodenvaihteen jälkeen, joten saattaisi hyvin ehtiä heti tammikuun alkuun.

Rengastus kesäksi + vanteet on minulla vielä pohdinnassa, tekisi mieli kasvattaa tuumakokoa 19 tuumaan. Renkaiksi niihin olen alustavasti kaavaillut kokoa 235/35, millä saisi lievän ylikoon. Vanteiden leveys voisi näihin olla joko 8 tai 8½ tuumaa ja offset maltillinen luokkaa 40 - 45 vanneleveydestä riippuen. Mielenkiinnolla seuraan, minkälaisia vanneideoita ja rengastuksia uuden räsän tilanneet kesäksi suunnittelevat. Onneksi aikaa omaankin pähkäilyyn on kesärengastuksen  osalta vielä useita kuukausia. :-)

Oma pikainen huomioni palstaa vasta vähän aikaa seuranneena on se, että varsin moni tuntuu tyytyvän 225-leveyteen jopa 19 tuumaista rengasta suunnitellessaan. Onko oletetut ajo-ominaisuudet tällä rengastuksella jotenkin selkeästi paremmat, saavutetaanko alhaisempi melutaso, pienennetäänkö vesiliirron todennäköisyyttä huonoissa sääolosuhteissa vai mistä on kysymys? Ulkonäöllisesti ainakin itse valitsisin hieman leveämmät. Makukysymys tämä tietty siltä osin on.

Joka tapauksessa räsää odotellaan täälläkin jo innolla, vaihtuu 1,6 litrainen reilu sataheppainen japanilaisnuhapumppu kerralla vähän sporttisempaan versioon. Valintaperusteena räsään päätymiselle oli minun kohdallani yksinkertainen yhtälö hinta/tekniikka/varustelu. Brändistä en halunnut ylimääräistä maksaa ja auton kokoluokan saneli nelihenkinen perhe.

Hyvä homma. Ilmeisesti minunkin RS saattaa tulla tammikuussa, koska tilattu 25.9. Combi TSI manuaali (koukku, Webasto ja Brilliant Silver-väri). En jaksa myyjälle soitella ja kysellä milloin tulee.

[jarruvalo]

Hyvä homma. Ilmeisesti minunkin RS saattaa tulla tammikuussa, koska tilattu 25.9. Combi TSI manuaali (koukku, Webasto ja Brilliant Silver-väri). En jaksa myyjälle soitella ja kysellä milloin tulee.

Odottelin meinaan tuota nykyistä yli 7 kuukautta, eli kokemusta odottelusta löytyy.

[Keke78]

Omat fiilikset TSI DSG:llä tukevat juuri tuota droppaavaa vääntöä, vaikka laatikko oli sportilla niin se 'roikotti' sitä vaihdetta liian pitkään isolla, sitten kun se vaihtoi seuraavan vaihteen ( ja kierrokset tippuivat 4xxx rpm. tienoille) oli havaittavissa lievää penkkiin liimautumista (=muulin potkua).

Edit. meinas mennä väärään ketjuun.

Omia huomioita tsi-dsg combosta. Sportilla kun ajelee pitkään niin käyttää liian isoa pykälää. Eli jos kärkyn ohitusta niin pudotan ite sportilla vielä yhden pykälän alas siinä vaiheessa kun tempaistaan kaasu pohjaan.

Toistaalta taas max kaasupohjassa kiihdytyksessä tuntuu pitävän liian pitkään pientä pykälää sisässä. Kun vaihtaa ite karvaa aikaisemmin niin ainakin persdynon mukaan kiihtyy nopeampaa. 

[zobuli]

Siltä varalta jos jotakuta kiinnostaa, niin ensi viikon lauantaina on Nelosen Start! ohjelmassa Octavia Combi RS koeajossa. Koeajana Peter (vanhempi herrasmies), jolta ainakin välillä tulee hyviä kommentteja. Mutta jos ei muuten niin ainakin uutta videokuvaa auton ulkonäöstä

[darthjysky]

varmaa taas tdi dsg

[Laiska]

Nyt on reilu (600 km.) koeajo suoritettu Combi RS TSI DSG ja sen verran hyvältä vaikutti, että tarjouspyytö jätetty. Nyt odotellaan minkälaista välirahaa myyjä ehdottaa.

No niin, olihan tämä arvattavissa, että hyvitys on täysin posketon. 18 kuukautta vanha auto ja arvo laskenut 14000â,¬.....eli noin 777â,¬ / kk. Jäi kaupat tekemättä.

[livejungle]

Mikä vaihtoautona? 
Ei muutakuin tarjouspyyntöjä muista liikkeistä..

[Laiska]

Mikä vaihtoautona? 

Volvo V50 D3 Classic (kaikki herkut) vm.2012

Ei muutakuin tarjouspyyntöjä muista liikkeistä..

Kyllä, täytyypi kysellä muualta. Vaikka auton vaihdossa ei ole mitään järkeä, niin silti jäi octavia takaraivoon muistuttamaan olemassa olostaan.

[repomies]

No niin, olihan tämä arvattavissa, että hyvitys on täysin posketon. 18 kuukautta vanha auto ja arvo laskenut 14000â,¬.....eli noin 777â,¬ / kk. Jäi kaupat tekemättä.

Classic..

Tuossa kun kattelin nettiautosta n. 140tkm ajettujen corollien hintapyyntejä ja siihen kun laskee vielä katteita päälle niin mulla lienee arvonalenema moisessa samaa luokkaa eli 14000. 8 vuodessa. Eli 146 euroa kuukaudessa. Toki V50 on pirusti kalliimpi peli uutena, mutta silti, onhan tuo nyt posketonta.

[kaide]

Siltä varalta jos jotakuta kiinnostaa, niin ensi viikon lauantaina on Nelosen Start! ohjelmassa Octavia Combi RS koeajossa. Koeajana Peter (vanhempi herrasmies), jolta ainakin välillä tulee hyviä kommentteja. Mutta jos ei muuten niin ainakin uutta videokuvaa auton ulkonäöstä

Tieto ohjelman facebook sivuilta kertoo että koeajossa on  TSI DSG Combi , Rally Green 19" extremeillä

[VAG!]

Volvo V50 D3 Classic (kaikki herkut) vm.2012

Kova arvonalenemahan on Classicien ja muiden tappiin varusteltujen automallien loppusarjojen ominaisuus. V50 on vanha automalli ja sillä nimellä ei itse asiassa enää edes myydä uutta autoa, joten toki se vaikuttaa varsin paljon vaihtohyvitykseen.

Classicit (ja muut Business ExtraPlusPlussat) on hyviä diilejä, jos pitää autoa pitkään ja tykkää lisukkeista.

[s-mod]

Tieto ohjelman facebook sivuilta kertoo että koeajossa on  TSI DSG Combi , Rally Green 19" extremeillä

Jos koeajo kulutus menee alle 7,5l/100km. Niin on aivan turha ohjelma!

Tarvii varmaan oma ompelukone jossain customoida että, saa kulutukset alemmaksi( ei se volkkari vain osaa).

[gunkku]

No niin nyt on viikonloppu fiilistelty uuden kulkineen kanssa. Ei ole oikeastaan mitään pahaa sanottavaa itse autosta.
Ainoana miinuksena voisi sanoa ettei Bolero / Canton yhdistelmä soita flac tiedostoja ja subbari on oikeasti aika "tuhnu".
Tuon saanee korjattua erillisellä subilla ja vahvaimella canton subin tilalle. Pitänee ensi kesänä perehtyä asiaan, kun pystyy taas kuiduttamaan pihalla.

Yksi kyssäri tuli mieleen mihin en löytänyt manuaalista vastausta. Kun valokytkin on auto asennossa niin kuuluuko ajovalojen syttyä aina?
Eikös niiden kuuluisi syttyä valaistuksen mukaan vai onko nyt niin pimeää koko ajan, että siksi syttyvät?

Mulle koodattiin takavalot palamaan päivävalojen kanssa ja mietin voisiko tuolla olla yhteyttä asiaan. Miten muilla käyttäytyy noi ajovalot?

[Markku J]

Auto -asennossa valot syttyvät valosensorin ohjaamina hämärässä. Varmaan Ocussa sen voi säätää kolmelle herkkyydelle keskinäytön kautta, kuten Golfissakin.

[Guido]

Yksi kyssäri tuli mieleen mihin en löytänyt manuaalista vastausta. Kun valokytkin on auto asennossa niin kuuluuko ajovalojen syttyä aina?
Eikös niiden kuuluisi syttyä valaistuksen mukaan vai onko nyt niin pimeää koko ajan, että siksi syttyvät?

Taitaa johtua siitä, että ulkona on tosiaan tällä hetkellä koko ajan niin pimeää, että valoautomatiikan mielestä kuuluu käyttää ajovaloja enkä ainakaan minä ole asiasta eri mieltä.

[Q.Atro]

Saksan maalla näyttäis uutta RS:ää olevan tarjolla jo 22kâ,¬ pintaan. Ja kun TDI-man -paketille ilmoitetaan ~6kâ,¬ verot, alkaapa tuontikin olla kiinnostava vaihtoehto. Tuo Columbus-navi on aika kallis täällä Lipposlovakiassa, jospa sen saisi vähän käytettyyn saksan tuontiin vähän niinku kaupan päälle??

[pehmis]

Sama homma täällä, kysely lähti. Kerran ei oo tuotantoviikkoa ilmotettu niin mikä ongelma pitäs olla? Itelle tulossa pöristin, black paketti, geminit, niin toi tulis halvemmaksi jopa reilun satasen kun noi erikseen.

Noi xtremet alko kans kiinnostamaan. Voiko lisävaruste vanteita ottaa tuplat? Jos tossa paketissa tulee jo mustat geminit, niin saako millään noita xtremejä mukaan? Vois laittaa noi geminit talvivanteiksi ja kesälle sitten tuuman isommat xtremet.

Eipä ollut vielä tilaus edennyt aikaisemmasta eli "ei tietoa mikä valmistusviikko edes on", niin nyt tuli toi challenge paketti laitettua. Hinta tosiaan tippuu reilulla satasella.  Tulee nyt Geminit mustina ja tulee noi extra tilpehöörit vielä lisäksi. Voi sitten vaikka kellotella työmatkoja ympäri pohjoissuomea 
Rovaniemen pörhöltä tiesivät sanoa, että yhellekkään tilatulle RS:lle eivät ole saaneet valmistusviikkoa. Myyjä pohti samalla, että niin moni puskenut aikaisemmin ilman webastoa tilattuun RS:ään jälkikäteen webaston niin se on voinut jonon sekoittaa ainakin joltain osalta.

[Jussiboy]

Saksan maalla näyttäis uutta RS:ää olevan tarjolla jo 22kâ,¬ pintaan. Ja kun TDI-man -paketille ilmoitetaan ~6kâ,¬ verot, alkaapa tuontikin olla kiinnostava vaihtoehto. Tuo Columbus-navi on aika kallis täällä Lipposlovakiassa, jospa sen saisi vähän käytettyyn saksan tuontiin vähän niinku kaupan päälle??

...lakkaa haaveksimasta ja syö pitzasi...
Et varmaan usko, mutta tuo tulee kalliimmaksi kuin Suomalaisesta lasipalatsista ostettuna.

[nemos]

AutoZeitungissa (23/2013) vertailussa Octavia Combi 2.0 TDI RS ja BMW 320d Touring. Loppupisteet Octavialle 3150 ja BMW 3073 pistettä eli eroa juuri sama 77 pistettä, jonka Octavia voitti kohdassa Hinta.

Tila-osio niukasti BMW:lle. Tavaratila Skodassa suurempi, muunneltavuus BMW:ssä parempi (3-osainen takaselkänoja ym.), laatuvaikutelma BMW:ssä selvästi parempi. Mukavuusosio samoin niukasti BMW:lle. Sekä meluvaikutelma että etenkin jousitusmukavuus siinä paremmat (molemmissa 18" pyörät). Osiossa moottori samoin niukka voitto BMW:lle. Erot niin suorituskyvyssä kuin kulutuksessa kuitenkin pieniä. Ajodynamiikka-osio Skodalle tehokkaampien jarrujen ansiosta (mitattu jarrutusmatka kylmänä 34,3 m ja kuumana 33,9 m). Skoda pujottelukokeessa hieman nopeampi, mutta BMW:ssä parempi ohjaus. Kustannusosiossa hintaa lukuunottamatta suunnilleen tasapeli.

Skodan moottorissa enemmän voimaa alarekisterissä, mutta BMW kierrosherkempi. Epäilivät puolileikillään Skodan olevan poikkeuksellisen hyvä yksilö, kun kiihtyi 0-100 vain 7,1 sekunnissa luvatun 8,2:n sijasta. Skodan etuistuimet arvioitiin hieman paremmiksi kuin BMW:n lisävarusteiset sporttipenkit. Skodan jousitus toimii hyvin nopeassa moottoritievauhdissa, mutta muuten on epämukava. Varsin jyrkin sanoin ihmettelivät, että Skodassa yhä vielä joutuu sotkemaan kätensä öljymäärän mittaamisessa ja askartelemaan isoisänaikaisen konepellin tukitangon kanssa.

[JanMec]

Eipä ollut valmistusviikko lyöty lukkoon mun autoon vielä hyvä niin,
sain vaihdettua 19" Extremet tilaukseen 

[Markku J]

Hieno homma, saatiin foorumille toinenkin Xtreme -vanteilla kesällä ajeleva RS -kuski.

Tuosta nemoksen kommentoimasta testistä tulee aika vakuuttava fiilis RS:n ominaisuuksista. Jos se pärjää saksalaisten testissä ilman hintaetupisteitä uudelle F31 Touring 320dA:lle, niin ei se huono auto voi olla.

[Q.Atro]

...lakkaa haaveksimasta ja syö pitzasi...
Et varmaan usko, mutta tuo tulee kalliimmaksi kuin Suomalaisesta lasipalatsista ostettuna.

Uskonhan minä - jos tarpeeksi hyvin perustelet 

[Ville R]

Tänään tilattu halvan miehen RS: (verrattuna yleiseen intoon ruksia lisävarusteita)

- Skoda Octavia Combi 2,0 TSI RS manuaali
- Candy White
- Challenge -paketti

Panoramakatto oli pitkään mietinnässä, mutta nuukuus voitti tällä kertaa