Golf Variant VII

[Hawtin]

Hill hold ja auto hold (samoin kuin A3:n hold assistant) ovat aivan eri asioita. Hill hold toimii lyhyen ajan mäessä avittaen liikkeellelähtöä. Nuo muut toimivat missä tahansa kunhan järjestelmän on päälle kytkenyt ja pitää auton vaikka hamaan loppuun saakka paikallaan esimerkiksi liikennevaloissa. Assistantti tulee omaan A3:een ja uskon, että automaatin kanssa se on mainio kumppani. Näin ainakin ovat muut käyttäjät havainneet.

[Hawtin]

Liekö farkkugolfista tulossa Alltrack-versiota?

Useiden autolehtien mukaan alltrackin pitäisi tulla markkinoille vuonna 2014. Veikkauksena, että ensi vuonna Genevessä vois olla jotain esillä...

[velim]

Kyllä odottavan aika on piiitkä ... joko on 25.10.?

[Nipademu]

Assistantti tulee omaan A3:een ja uskon, että automaatin kanssa se on mainio kumppani. Näin ainakin ovat muut käyttäjät havainneet.

Tuosta autoholdista en kunnolla edes tiennyt, ennen nykyistä ajokkia. Nyt en kaupungissa kehtais enää ajellakaa ilman. Suosittelen!

[spade]

Jaahas, Variant saanut konfiguraattoriin uutena ainakin nelivedot! Hintaero 1.6 TDI ja 2.0 TDI:n välillä onkin sitten hulppeat 5692 euroa! Tietysti osansa yhtälössä on tuotedifferoinnilla, jolla on blokattu mahdollisuus saada pienempi kone Highlinenä, eli 1.6:n hinta Comfortlinenä...

Toisaalta omalta osalta taitaa pähkäily loppua Variantin osalta tähän, kun työpaikan vaihtuminen vähentää vuotuiset kilometrit 25 tonnista luokkaa 5 tonniin...   Eli bensanelikko olisi nyt se valinta, jos sellainen olis saatavilla. Eli katseet muualle, tai sitten kärsitään dieselin käyttövoimaverot vaan VW-uskollisuudesta...

[RTWteam]

Uusi Golf Variant vierailee ennakkoesittelykiertueella Volkswagen-jälleenmyyjäliikkeissä heinäkuussa.

Tuolta katsomaan milloin saapuu omalle paikkakunnalle. -> http://auto.fi.msn.com/uutiset/uusi-vw-golf-variant-n%C3%A4ht%C3%A4vill%C3%A4-suomessa-hein%C3%A4kuussa

[Huikko]

Tilasin tänään uuden Golf Variantin. Saapuu syyskuussa. Vaihdossa meni 2010 Avensis Premium Wagon. Otin ihan perusauton, siihen webaston ja talvirenkaat. Tässä haettiin nyt pienempää kulutusta kuin tojolla oli.

Ainoa mikä jäi harmittamaan on että radiota oli muutettu. Zenecilläkään ei ainakaan vielä ole korvaavaa bolt-on tuotetta olemassa. Aluksi pitää ainakin pärjätä perusmankalla kunnes joku tekee 2DIN-sovitteen tai direct fit -radion.

Auto on halpa tiloihinsa nähden tuolla halvimmalla dieselillä.

[vorkki]

Näyttää Volkkarin suomalaisilla fb-sivuilla olevan "Suomi-kuvia" variantista laitettu jakoon
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.577804365605108.1073741829.169581239760758&type=1

[José]

Toivottavasti näytillä on myös lanseerausvärillä (pacific blue) varustettu kulkine. saisi nähdä, mitä tuli ostettua.c

[TAG]

Tänään tuli toinen noista kurkattua, 4Motion TDI, aika peruspenkeillä oli. Takaluukusta oli kyllä vaikeaa nähdä sitä lisääntynyttä sataa litraa. Olisi tarvittu vanha kontti ihan viereen eron huomaamiseksi. Kannen alla tuntui olevan enemmän tilaa kuin ennen ja siellä on nyt järkevästi tilat suojaverholle ja väliverkolle.

Ulkonäöllisesti suurempi parannus vanhaan kuin perus goffissa ja omaan silmään tasapainoisemman näköinen tämä oli kuin perus Golf.

[panu]

Takaluukusta oli kyllä vaikeaa nähdä sitä lisääntynyttä sataa litraa. Olisi tarvittu vanha kontti ihan viereen eron huomaamiseksi. Kannen alla tuntui olevan enemmän tilaa kuin ennen ja siellä on nyt järkevästi tilat suojaverholle ja väliverkolle.

Pelkkää markkinointipropagandaa nuo suuret litramäärät. Niissä taitaa olla sivulokerot ja lattian alle jäävä syvennys mukana.
Esim. B7 vs B8 ero n. 50 litraa vaikka lattiapinta-ala aika tarkkaan sama. Tuskin ikkunat toisessa niin paljon ylempänä ovat.
Vielä selkeämpi esimerkki Passat Variant: volkswagen.fi kertoo tilan kooksi normaali/4Motion/Ecofuel 603/588/523 l. Kannen päälle jäävässä tilassa ei pitäisi olla eroa, mutta kaasumallissa syvennys on täynnä säiliöitä ja nelikossakin voimansiirto kutistanee sitä hieman.

[Santtu123]

Tänään sitten pojan kanssa käytiin kattomassa Lahden Autotalo Laakkosella (poika sai ilmatteiks pikkuauto passatin :-) ).

Esitelijän kanssa oli puhetta näistä kahdesta suomea kiertämässä olevasta esittely autosta.
Niin lahdessa ollut oli 1.6 tdi 81kw bluemotion (päästöt oli jotain 87g/km ja kulutus 3.3l/100km) malli missä sporttijakkarat. Mitä ei olla suomeen tuomassa.

Se toinen on kuulemma tsi 4motion malli mitä kanssa ei olla tuomassa suomeen :-

Muuten kyllä oikein vakuuttava ilmestys.
Takajalkatilat kyllä pettymys kun luulin että ois lähellä uutta octaviaa mutta ei niin ei.

Takakontti taasen luokkaa passat eli oikein riittävä. Esittelyautoissa ei ollut varapyörää kontissa mutta suomi malleihin kuulemma tulee vakioksi. Takakontissa myös 12v pistoke ja verkkovirtapistoke.

Tekis melkein mieli vaihtaa oma passatti tommoseen 1.4tsi dsg yhdistelmään ja ruksia kasa varusteita kuten pakolliset sporttijakkarat joilla hintaa 178,82â,¬

Nimittäin tilat riittäis meille oikein hyvin ja laatuvaikutelma passattiin nähden todella selvästi parempi.

Syyskuuta ootellessa kun silloin tulee koeajo autot + virallinen ensiesittely.

Ei vaan autokuume nousis :-) (vaimo varmaan ideasta ilahtuisi ) )

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

[tmr97]

Se toinen on kuulemma tsi 4motion malli mitä kanssa ei olla tuomassa suomeen :-

Muuten kyllä oikein vakuuttava ilmestys.
Takajalkatilat kyllä pettymys kun luulin että ois lähellä uutta octaviaa mutta ei niin ei.

Takakontti taasen luokkaa passat eli oikein riittävä. Esittelyautoissa ei ollut varapyörää kontissa mutta suomi malleihin kuulemma tulee vakioksi. Takakontissa myös 12v pistoke ja verkkovirtapistoke.

Se toinen on 2.0TDI 4motion comfortline, jota tosiaan ei tule suomeen.

Se olisi kiinnostavin malli. Esillä ollut oli lisävarusteineen minusta todella kivan oloinen, peruspenkitkin tuntuivat hyviltä. Suomeen tulee vain highline, jonka hinta on kova ja itse en tykkää "pianolakatusta" muovista siinä keskellä. Highlinen edut, eli penkit ja automaatti-ilmastoinnin saa erikseen comfortlineen. Penkit vielä hyvinkin edullisesti.

Esittelyauton takakontissa oli 12V pistokkeen lisäksi 230V pistoke, mitä suomen malleihin ei tule, ei edes lisävarusteena.

[Santtu123]

Se toinen on 2.0TDI 4motion comfortline, jota tosiaan ei tule suomeen.

Mitähän omiaan se myyjä mulle sitten höpötti ?
No samapa tuo.
Minkäköhän takia vw ei muuten ole enää bensa neliköitä ?
Hyvä kun kysyin yks kerta miks 1.8tsi (se mikä esim uudessa leonissa on) ei ole saatavilla mihinkään vw autoon.
Vastaus oli että tupla ahdettu 1.4tsi on parempi, joten 1.8tsi ei tarvi. Niin vissiin...

Sent from my MediaPad 7 Lite using Tapatalk 2

[tmr97]

Mitähän omiaan se myyjä mulle sitten höpötti ?
No samapa tuo.
Minkäköhän takia vw ei muuten ole enää bensa neliköitä ?

Olisipa 1.4 TSI 4motion, niin ei tarvitsisi miettiä muita merkkejä.

Golf varianttia olisi paljon laajemmin eri varustevaihtoehdoilla tehtaalta saatavissa, ei vaan tule suomeen. Esim 1.6 TDI 4motion trendline, 2.0TDI 4motion comfortline, 1.2TSI DSG trendline.

Nyt, jos auto vaihtuu, niin merkki todennäköisesti ei kuulu VAG-konserniin.

[Peeveli]

Näyttää Volkkarin suomalaisilla fb-sivuilla olevan "Suomi-kuvia" variantista laitettu jakoon
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.577804365605108.1073741829.169581239760758&type=1

On se kyllä vakuuttavan näköinen ilmestys. Ihan muuta toista kuin edelliskopan lösähtänyt peräosa valoineen tai kutoskoppaisen vähäsen nössö keulailme. Hakkaa kyllä ulkonäössäkin esim. Auris-farkun selkeästi. Seiskagolffi ei heti alussa oikein säväyttänyt, vaan nyt niitä liikenteessä nähdessäni usein sen ulkomuoto jotenkin vaan vakuuttaa eri tavalla kuin näiden pokemonien. Lookissa on semmoista selittämätöntä veistoksellista yksinkertaista jykevyyttä, missä pikkujutuilla ei ole liikaa kikkailtu ja siten lopputulos vakuuttaa jotenkin laadukkaana. Ja varianttina vielä vakuuttavampi look.

On tuo seiskavariantti vähäsen tehokkaammilla koneilla, dsg.llä ja lisävarusteltuna aika hintava. Ja miksei siihen edelleenkään saa 1,8 tsi:tä?? Mustalla värillä, highline vaalealla sisustuksella, tummilla takalaseilla ja näyttävillä aluilla sekä xenonia ja sporttipenkkejä ruksimalla olisi makuuni aika magea epeli...

[Quality]

On se kyllä vakuuttavan näköinen ilmestys. Ihan muuta toista kuin edelliskopan lösähtänyt peräosa valoineen tai kutoskoppaisen vähäsen nössö keulailme. Hakkaa kyllä ulkonäössäkin esim. Auris-farkun selkeästi. Seiskagolffi ei heti alussa oikein säväyttänyt, vaan nyt niitä liikenteessä nähdessäni usein sen ulkomuoto jotenkin vaan vakuuttaa eri tavalla kuin näiden pokemonien. Lookissa on semmoista selittämätöntä veistoksellista yksinkertaista jykevyyttä, missä pikkujutuilla ei ole liikaa kikkailtu ja siten lopputulos vakuuttaa jotenkin laadukkaana. Ja varianttina vielä vakuuttavampi look.

On tuo seiskavariantti vähäsen tehokkaammilla koneilla, dsg.llä ja lisävarusteltuna aika hintava. Ja miksei siihen edelleenkään saa 1,8 tsi:tä?? Mustalla värillä, highline vaalealla sisustuksella, tummilla takalaseilla ja näyttävillä aluilla sekä xenonia ja sporttipenkkejä ruksimalla olisi makuuni aika magea epeli...

Hienohan se on. Perä on vakuuttavan näköinen, kokonaisuus selvästi paras Golfin Varianteista. Selkeää klassikkoainesta. Helppo yhtyä Peevelin arvioihin. Toki sanoisin, etten voi katsoa yhdenkään Toyotan ulkonäössä kilpailevan VW:n kanssa. Toyon valinnassa täytyy muiden tekijöiden painaa vaakakupissa.

[Peeveli]

Laskeskelin tässä vw:n sivulla mieleistä kokoonpanoa ja tuleehan sille hintaa toimituskuluineen n. 35 tonttua eikä talvirengaspakettikaan vielä mukana...

Rakentamasi auto Autoveroton hinta Arvioitu autovero Kokonais-
hinta
  (sis.alv 24%) CO2 116 g/km   
Malli: Uusi Golf Variant       
Moottori: 1,4 TSI 103 kW (140 hv) BlueMotion Technology DSG-automaatti       
Varustelutaso: Highline 26 080 â,¬ 5 834,24 â,¬ 31 914,24 â,¬
Istuinverhoilu: Alcantara/kangasverhoilu Global Shetland
Alcantara/kangasverhoilu Global Shetland
ilman lisähintaa   
Tehdaslisävarusteet:
Ulkoväri: Deep Black -helmiäisväri 425 â,¬ 96,05 â,¬ 521,05 â,¬
Xenon-paketti.
Dynaamiset Bi-Xenon -ajovalot. Ajotilanteen mukaan säätyvät. Kulmavalotoiminto. LED-päiväajovalot
Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä Keyless Access
Monitoiminäyttö Premium. Värinäyttö
760 â,¬ 171,76 â,¬ 931,76 â,¬
Pysäköintitutka Park Pilot.
Pysäköintitutkat edessä ja takana. Etäisyysnäyttö ja äänimerkki. Peruutettaessa alas kääntyvä oikea ulkopeili.
560 â,¬ 126,56 â,¬ 686,56 â,¬
Radio Composition Media Bluetooth.
Kosketusvärinäyttö 5,8". CD- ja MP3-toisto, AUX-IN- ja USB-liitin, SD-muistikorttipaikka. 4x20 W, 8 kaiutinelementtiä. Matkapuhelinvalmius Bluetooth. Vaatii puhelimelta Hands Free Profile -tuen. Bluetooth-audiotoisto (A2DP).
255 â,¬ 57,63 â,¬ 312,63 â,¬
Tehdaslisävarusteet yhteensä 2 000 â,¬ 452,00 â,¬ 2 452,00 â,¬
   
Hinta yhteensä
(+ jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut) 28 080 â,¬ 6 286,25 â,¬ 34 366,25 â,¬

Jotenkin vaan taas nostaa vag-kuume päätään. Golf tai Ocu III farkku se varmaan olisi jos...

[Karvis]

Jotenkin vaan taas nostaa vag-kuume päätään. Golf tai Ocu III farkku se varmaan olisi jos...

Ocusta vastaava paketti kuin tuossa yllä vajaa 31kâ,¬+toimituskulut

[tmr97]

Laskeskelin tässä vw:n sivulla mieleistä kokoonpanoa ja tuleehan sille hintaa toimituskuluineen n. 35 tonttua eikä talvirengaspakettikaan vielä mukana...


Jotenkin vaan taas nostaa vag-kuume päätään. Golf tai Ocu III farkku se varmaan olisi jos...

Kaamea hinta, eikä mukana ole navia tai ACC:tä. Highline ei ole oikein kilpailukykyinen esim octaviaa vastaan. Comfortlinen kanssa auto tulee selvästi edullisemmaksi. Esim 119g päästöllä: Comfort-paketti 1321â,¬, travel paketti (navi + ACC) 926â,¬ ja xenonit 938â,¬. Lisävarusteet yhteensä 3185â,¬. Comfortline on noin 2000â,¬ highlineä edullisempi, eikä Highlinessä ole travel, eikä xenonpaketin kamoja, eikä comfortpaketin tutkia.

Octaviaan navi on kallis ja ulkonäössä Golf vie 6 - 0.
Harmi tietysti, ettei edes tuota 140hv TSI:tä suomessa saa comfortlinenä.

[kolli]

Tyylikäs on uusi farkku golf, mutta eiköhän tuleva Leon farkku korjaa potin sisarusten välisessä mittelössä halvimmalla hinnalla ja tyylikkäällä , parhaalla muotoilulla.Eli hinta/laatu kohdillaan

[Karvis]

Octaviaan navi on kallis

Amundsen 539,44â,¬

[tmr97]

Amundsen 539,44â,¬

Konfiguraattorin mukaan 119g päästön ambition varustuksen autoon 716â,¬.

[Karvis]

Konfiguraattorin mukaan 119g päästön ambition varustuksen autoon 716â,¬.

Eleganceen se maksaa 539,44â,¬, Golfiin navi maksaa yli 900â,¬

[tmr97]

Eleganceen se maksaa 539,44â,¬, Golfiin navi maksaa yli 900â,¬

Mutta mukaan tulee ACC... joka on oleellisempi minun mielestäni. Navi-mankan voi aina helposti jälkiasentaa, ACC:tä ei.

[Karvis]

Mutta mukaan tulee ACC... joka on oleellisempi minun mielestäni. Navi-mankan voi aina helposti jälkiasentaa, ACC:tä ei.

Mutta jos haluaa pelkän navin, niin joutuu pakkosyöttönä ostamaan myös sen ACC:n. Ocuun navi+acc maksaa 1008â,¬, joten hintaero travel-pakettiin on mitättömän pieni.

[Ocu_P]

Kaamea hinta, eikä mukana ole navia tai ACC:tä. Highline ei ole oikein kilpailukykyinen esim octaviaa vastaan. Comfortlinen kanssa auto tulee selvästi edullisemmaksi. Esim 119g päästöllä: Comfort-paketti 1321â,¬, travel paketti (navi + ACC) 926â,¬ ja xenonit 938â,¬. Lisävarusteet yhteensä 3185â,¬. Comfortline on noin 2000â,¬ highlineä edullisempi, eikä Highlinessä ole travel, eikä xenonpaketin kamoja, eikä comfortpaketin tutkia.

Octaviaan navi on kallis ja ulkonäössä Golf vie 6 - 0.
Harmi tietysti, ettei edes tuota 140hv TSI:tä suomessa saa comfortlinenä.

Tuo on paljolti asiaa.

Itselleni voisin kuvitella uuden variantin comfortlinena siten, että olisi kaikki kolme varustepakettia, Highline-tyyppiset sporttipenkit, tehdaswebasto ilmanmuuta sekä paljolti sivuparkkitutkien takia myös park assist. Voimalinjaksi 1.6 tdi m5. Tämä nykyistä VII hb:tä vastaava, mutta travel-paketilla täydennetty kokonaisuus kustantaisi 30779 e, mitä en pidä pahana vaan esim. Ocuun nähden hyvinkin kilpailukykyisenä.

Pelkkää pohdiskelua tässä vaiheessa, mutta kyllä tilavampaa autoa joutuu vielä mietiskelemään.

Variantin kesäkiertue ei oikein satu lomaohjelmaani. Mahdollisuus poikkeamiseen olisi ehkä to aamuna kaukana kotoa, Raahen Pörhöllä. Torstaina kävin Tukholman keskustan näyttelyhuoneistossa ohikävellessäni kurkkaamassa, mutta ei ollut variantia. Eipä tuossa mitään varsinaista nähtävää minulle olisikaan. Seiska on 17000 km kokemuksella tuttu peli enkä epäile, etteikö variantissa sitä tavaratilaa riittäisi.

[panu]

Olisipa 1.4 TSI 4motion, niin ei tarvitsisi miettiä muita merkkejä.

Olen myös ihmetellyt mihin VW on hukannut kaikki järkevät bensanelikot. Merkillä on kuitenkin pitkä perinne nelivetojen valmistajana 80-luvulta asti - vaikkakin vähän Audin varjossa. Väkisin tahtovat työntää asiakkaita Audille ja Skodalle.
Tuollainen TSI 4Motion olisi ihanteellinen talviseen taajamapörräilyyn. Risteyksistä pääsisi ripeästi alta pois, kun joutuu lumikasojen takaa kurkkimaan sopivaa rakoa. Tai muuten vaan rakoja vilkkaammassa liikennevirrassa ei liikaa ole. Eikä tartteis huolestua tukkeutuvasta DPF:stä. Tiguan, johon tuon yhdistelmän saisi, ei taas kiinnosta ahtautensa vuoksi...eikä korkea citymaasturi muutenkaan välttämättä ole kaikkien ihanne.

[Ocu_P]

Tyylikäs on uusi farkku golf, mutta eiköhän tuleva Leon farkku korjaa potin sisarusten välisessä mittelössä halvimmalla hinnalla ja tyylikkäällä , parhaalla muotoilulla.Eli hinta/laatu kohdillaan

Hinnan ja ominaisuuksien suhteen osalta saattaa hyvinkin olla näin, erityisesti tehokkaampien mallien osalta. Tehdaswebastomahdollisuuden puuttumisen tosin koen syövän osan hintaedusta.

Onko Leonfarkun aikataulusta vieläkään tarkempaa tietoa?

[panu]

sekä paljolti sivuparkkitutkien takia myös park assist.

Käytetäänkö noita sivusilmiä oikeasti myös esteistä varoittamiseen? Eikö niiden tarkoitus ainakin alunperin ollut vain tunnistaa pysäköityjen autojen jonossa oleva aukko samalla kun kuljetun matkan perusteella mitataan sen pituus.