Golf Variant VII

[Seba]

Ne ketkä eivät ole vielä ehtineet nähdä Variantia luonnossa, niin Volkswagen Center Helsinkiin tulee kuulemma auto esille uudelleen ensi viikon ma-ti eli 12-13.8. 

[lari]

Vastaavasti Treella Laakkosella näytillä 16-17.8...eli lienee uusi kiertue , ehkä samat autot ... en tiedä

[nolte]

Hyvä tietää, minulle Espoossa sanottiin pari viikkoa sitten että autoja ei enää saataisi uudestaan näytille.

Edit: kappas, tänään ja huomenna Vantaalla ja pe-la Espoossa.

[V-O]

Tahtookos joku muu?

Niin, pakko saada Golf GTD Variant, nih. Kun kerran oculla on räsä farkku niin golfilla pakko olla gtd farkku, nih

[Markku J]

Se on vaan tuo GTD järkyttävästi ylihinnoiteltu. A3 quattronkin saa halvemmalla ja paremmin varustein.

[V-O]

Totta, huomasin saman kun kattelin ja rakentelin vaihtoehtoja. "Osta A3, saat quattron etuvedon hinnalla  ..."

Outoa (tjsp...)  muuten että Vollella ei ole tarjolla V40-malliin kun tuo 177 hp pikkudiiseli - ei lainkaan  D5-konetta. Mutta joo, ei eitä kukaan ostaisi, liian isotehoinen etuvetona, tiedetään-tiedetään...

[Jussi101]

Kävin tänään VV-auto airportissa katsomassa Variantia. Hieno peli se on ja hieman paremman auton fiilis tuntuu kaikkialla niin muotoilussa kuin materiaaleissa Octaviaan verrattuna.

Uudessa Golfissa on vihdoin kunnon ovitiivisteet heti ovien ulkoreunoilla. Enää ei kynnyskotelot ja ovien saranat ole kurassa jatkuvasti.

Toivotaan, että kauppa käy hyvin ja näitä tulee vaihtoautoiinakin vuoden parin päästä markkinoille. Voisin nykyisen liisarini jälkeen harkita käytettynä tälläisen ostamista.

[V-O]

Uudessa Golfissa on vihdoin kunnon ovitiivisteet heti ovien ulkoreunoilla. Enää ei kynnyskotelot ja ovien saranat ole kurassa jatkuvasti.

Toi on hieno homma!! Plussia tuli roimasti.

Aikoinaan kun superbia kahtelin ja koeajoin niin hämmästyin kuinka paljon pölyä oviaukkoihin kertyi kun hiekkatiellä ajoi.  Tuon ongelman vuoksi tippui 4 pistettä ja Skoda jäi silloin kauppaan. Ihmetys oli suuri ton pölyn suhteen, kun en ollu sitä noissa paikoissa 8 vuoteen muissa autoissani havainnut.

[Jussi101]

Tosin uudessa Octaviassakin on samanlaiset ovitiivisteet heti ovien ulkoreunoilla kuin Golfissakin, joten siltä osin laatueroa ei ole. Passatissa taas näitä ulkoreunoilla olevia tiivisteitä ei ole missään varustetasossa ja varsinkin vaaleamman värisissä autoissa lika näkyy oviväliköissä liiankin hyvin.

[Huikko]

Tilattu 4.7. Alunperin tuotantoon vko 43, nyt aikaistunut vko 39.

Aikaistui juuri tänään tuotanto viikolle 36 ja luovutus viikolle 38/39.

[José]

Se on syntynyt . Odottaa tehtaalla kyytiä kotiin. Ensiesittely 7.9. ja luovutukset ilmeisesti silloin tai sen jälkeen. Kyseessä on 1.4 dsg comfortline, väriltään vaaleampi sininen sekä lisävarusteita sopivasti.

[kolli]

Tuusulantiellä tuli klo. 15 jälkeen tänään useita golf variantteja letkassa vastaa.Mukana oli  myös beetle ja muitakin volkkari malleja.Onko jossain joku vv-tapahtuma?

[Huikko]

Tänään aamulla Tampereella Lahdenperänkadun rampissa keräsi rekka vauhtia jossa oli 7kpl varianteja. Jokaisen kyljessä teippaukset "uusi golf variant". Helsinkiin päin matkalla.

[Zaasa]

Tuusulantiellä tuli klo. 15 jälkeen tänään useita golf variantteja letkassa vastaa.Mukana oli  myös beetle ja muitakin volkkari malleja.Onko jossain joku vv-tapahtuma?

Kyseessä saattoi olla myyjien koulutustapahtuma.

[digiGolf]

Tänään tuli koeajettua uusi Golf Variant 2.0 TDI  110kW DSG Highline 

Auto oli tosin uudenkarhea, ajettu vain 30 km, mutta kaikinpuolin erittäin hyvä ajettava, suuntavakaa ja tukeva.
Tässä autossa oli myös travelpaketti sekä pysäköintiavustin, joita tuli jonkin verran testattua.
Varsinkin mukautuva vakkari ACC vaikutti hyvin toimivalta. Se on yllättävän edullinen varustepaketin yhteydessä.
Muut koneversiot täytyy testata lähipäivinä.

[jtn58]

Koeajolenkit heitetty 1,2 tsi manuaalilla ja 1,4 tsi 122 hv dsg:llä.

Pikkukoneinen Comfortline yllätti sujuvuudellaan ja pienessä pyörityksessä tehot riittävät mainiosti. Vaihteisto ja moottori pelaavat upeasti yhteen. Lähdöt onnistuivat sujuvasti ilman erityishuomiota ja ilman nykimistä edes hiljaisessa ryömintäajossa. Auto tuntui nurkkapyörityksessä jopa 122 hv VI -varianttia pirteämmältä. Kolmosvaihteeseen saakka kulkupuoli on kunnossa, sitä suuremmilla vaihteilla olisi kaivannut nopeuden muutoksiin lisää vääntöä.

Continentalin PremiunContact 5:t kuulostivat nastojen syömällä asfaltilla yhtä ääneekkäiltä kuin kutosvariantin uudenkarheat Hakka Bluet.

Highline 1,4:n dsg:n käytös sitävastoin jätti vaisun kuvan, alaspäin vaihtamisessa on liikaa viivettä ja tuntui, että osa lisähevosvoimista olisi kateissa.

Highlinessa lisävarusteena olleet ergojakkarat ovat mainiot. Dunlopin Fastresponset vaikuttivat sileällä asfaltilla Contin renkaita hiljaisemmilta. Tosin tällä versiolla koeajolenkki jäi lyhyehköksi ja lenkille ei sattunut ihan niin karkeata asfalttia.

Seiskan alusta on selvästi kutosen alustaa jämäkämpi. En tarkastanut kummankaan auton rengaspaineita, mutta varsinkin Contin renkailla alusta tuntui sen verran piukealta, että paineet oli varmaankin varmuuden vuoksi laitettu selvästi yläkänttiin.

Kummassakin autossa oli alla 16 tuumaiset renkaat.

[johan501]

Se on syntynyt . Odottaa tehtaalla kyytiä kotiin. Ensiesittely 7.9. ja luovutukset ilmeisesti silloin tai sen jälkeen. Kyseessä on 1.4 dsg comfortline, väriltään vaaleampi sininen sekä lisävarusteita sopivasti.

Onneksi olkoon. Ollaan muuten tilattu samanlainen 122 heppasella koneella + sopivasti paketteja.  Sama värikin tuo Pacific Blue. Milloin muuten tilasit? Myyjä kertoi että meidän auto "menee tuotantoon" viikolla 36. Tiedäkö jo milloin autosi tulee myyjälle?

[José]

Kiitos. Tilattiin 23.5., eli toisena päivänä kun tuo tuli ennakkomyyntiin. Myyntiin menevien valmistus alkoi viikolla 33, joten aika keulilla oli. Tovottavasti ovat harjoitelleet rittävästi lyhytperällä, ettei taudit vaivaa. Tosin 2000-luvun vehkeillä tarpeeksi rimpuilleena varusteeksi tulee huolenpitosopimus. Ei ala sitten kahden vuoden päästä itkettämään dsg:t yms. Myyjä ei tiennyt vielä maanantaina tarkaa päivää. Maahantuoja päättää kuulemma sitten lopullisesti luovutetaanko auto ennen virallista esittelyä. Jos ja kun auto on näköjään jo yleisesti koeajossa tuskinpa sitä tarttee pressun alla piilotella.

[velim]

Mies ei malta odottaa mutta kuukausi vielä pitäisi ... ja tilasin toukokuun lopulla ...

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk 4

[vkjoki]

Tovottavasti ovat harjoitelleet rittävästi lyhytperällä, ettei taudit vaivaa. ... Maahantuoja päättää kuulemma sitten lopullisesti luovutetaanko auto ennen virallista esittelyä. Jos ja kun auto on näköjään jo yleisesti koeajossa tuskinpa sitä tarttee pressun alla piilotella.

Lyhytperän mallivuoteen 2014 ei tehty mitään isompia muutoksia verrattuna ensimmäiseen vuoden 2013 erään, joten aika nappiin meni heti kättelyssä! Eipä siltä, useammankin merkkisiä autoja olen ostanut ensimmäisestä pakasta enkä ole ns. lastentauteihin törmännyt. Toki niitä aina silloin tällöin esiintyy.

Mitä ensimmäisen luovutuserän autoihin tulee, ainakin viime syksynä maahantuoja jemmasi luovutettavia autoja tiukasti ensiesittelyviikonloppuun asti. Yhtään autoa ei Suomessa päästy luovuttamaan "etuajassa". Saapas nähdä, millaisen käytännön maahantuoja ottaa tänä vuonna.

[digiGolf]

Tein tänään koeajot 1,2  105 hv manuaalilla ja 1,4  122 hv DSG. Pienen koneen pirteys yllätti taajamanopeuksissa, mutta suuremmissa nopeuksissa se tuntui jo yhden hengen kuormalla kiihdutettäessa selvästi laiskemmalta kuin isoveli 122 hv. Mikäli ajaisin pelkästään kaupungissa ostaisin varmaan pienemmän koneen, mutta maantiekäyttöön varsinkin kuormattuun autoon sopii 1.4  bensakoneista mielestäni paremmin. Molempien keskikulutus on samaa luokkaa. Viime viikolla koejamani 150 hv DSG diesel ei tuntunut 122 hv verrattuna erikoisemmalta yhden hengen kuormalla. Kuormattuna eron huomaa ehkä suurissa nopeuksissa, joita Suomessa ei saa ajaa. Ensiasennusrenkaat Dunlop  205/55 R16 vaikuttivat moottoritiellä hieman äänekkäiltä. Molemmissa erco penkit, jotka ovat hyvät.

Näyttää olevan ominaista näissä Golfin DSG malleissa, että käyttävät mielellään mahdollisimman pitkään 7 vaihteella pienemmissäkin nopeuksissa. Mikäli tehoa tarvitsee jostakin syystä nopeasti lisää  (esim nopea kaistanvaihto tai ohitus) kannattaa silloin polkaista kaasua enemmän tai käyttää S-moodia vetämällä vaihdevivusta taaksepäin.

[Markku J]

Olen aivan samaa mieltä. Nyt 2500 km 1.2 TSI manuaalilla ajaneena. Sen kanssa pärjää mainiosti taajamaympäristössä ja motarillakin. Mutta jos pitää päästä ohitse 2 -kaistaisella tiellä usein, niin sitten kannattaa satsata 1.4 - koneeseen. Muten tämä uusi 1.2 on aika verraton moottori luokassaan.

[johan501]

Kävin tänään Keravan Laakkoselta kyselemässä alustavaa tarjousta Variantista. Myyjä kaivoi kysymättä jostain ohjekirjasta tarjouksen alennusprosentiksi 6,25% ja kertoi sen olevan "linjassa". Minkälaisia alennuksia muut tilanneet ovat saaneet?

Taustatiedoksi käteiskauppa, ei vaihtoautoa, autona Comfortline 1.4 TSI 90kw DSG erinäisillä varusteilla.

Tuliko tuo alennus % kokonaishinnasta jossa on varusetpaketit ym mukana? Vai Autoverottomasta hinnasta?

[Jussi101]

Yllättävän vähän herättää uusi farkku Golf kiinnostusta tällä palstalla. Koeajoautothan ovat olleet jo hetken aikaa liikkeissä. Taitaa Octavia viedä asiakkaat. Tällä menolla VW tekee toistamiseen päätöksen olla tekemättä farkkukoria Golfista. Tosin arenan aktiivisuudesta ei voi päätellä kaikkien markkina-alueiden tilannetta. Pystyperän ja farkun myyntiluvut taidetaan laskea tilastoissa yhteen, joten niistäkään ei jatkossa voi päätellä farkun myyntiä.

[vkjoki]

^ No juu, Golf ei herätä suuria intohimoja puolesta eikä vastaan. Golfiin liittyy ärsyttävää omanarvontuntoista cooliutta, Ocussa on uskonnollisuutta, jossa pitää olla kylmä tai palava ja jossa penseys on suurin synti, ja A3 taas vaikenee ylemmyydentuntoisesti.

[nolte]

Se on varmaan tuo RS joka peittää nyt alleen kaikki muut. 

Octaviaan ei saa peruutuskameraa, hierovaa kuljettajan istuinta eikä dynaamista kaukovaloassistenttia. Variantiin ei saa sähkötoimista takaluukkua, lämmitettävää tuulilasia eikä (järkevällä hinnalla) sähkösäätöistä kuljettajan istuinta muistilla.

Laskeskelin, että Octavia olisi itselleni varusteltuna (1.6TDI) noin tonnin halvempi Variantiin verrattuna, noilla yllämainituilla varuste-eroilla. Täytyy yrittää laittaa varusteita tärkeysjärjestykseen...

[Peeveli]

Yllättävän vähän herättää uusi farkku Golf kiinnostusta tällä palstalla. Koeajoautothan ovat olleet jo hetken aikaa liikkeissä. Taitaa Octavia viedä asiakkaat. Tällä menolla VW tekee toistamiseen päätöksen olla tekemättä farkkukoria Golfista. Tosin arenan aktiivisuudesta ei voi päätellä kaikkien markkina-alueiden tilannetta. Pystyperän ja farkun myyntiluvut taidetaan laskea tilastoissa yhteen, joten niistäkään ei jatkossa voi päätellä farkun myyntiä.

Oisko syynä vaikkapa varustelu/teho vs. hinta, eli emomerkki ei ole hölmöyttään laittanut 220 hv tsiippaa tai 184 hv teedeeiitä myös varianttigolffin nokalle kilpailukykyiseen hintaan, vaan ainoastaan kalliiseen GTI:hin/GTD:hen? Ja Ocu edelleen myös isomman näköinen joten kansa valitsee mieluummin Ocun. Tai siis ainakin tämän foorumin kansanosa, koska täällä autoihin suhtaudutaan tunneperäisesti eli mm. tehokkuus, varustehienoudet ja mallimerkintä merkitsee foorumille kirjautumatonta Pertti Perusvirtasta enemmän.

Toisaalta, jos tämän areenan perusteella pitäisi pahimmat kilpakumppanit hakea, ne olisivat Audi A3 ja Octavia RS. Golf jää senkin ulkopuolelle.

[nolte]

^ Ei kai se hölmöyttä ole, Seat ja Skoda halutaan profiloida urheilullisemmin kuin Volkkari. Audi tietysti on omassa premium-osastossaan.

Yritysautopuolella RS menee monessa firmassa päästörajojen yli, esimerkiksi 120 gramman rajan alle ei automaatteja löydy kovin monelta merkiltä. Itse asiassa VAGin (Ocu, Golf, A3, Leon) lisäksi Toyotalta hybridimallit. Lisäksi jotain ranskalaisia mutta niitä ei ainakaan meidän firmassa saa edes valita kustannusten takia 

[Peeveli]

^ Ei kai se hölmöyttä ole, Seat ja Skoda halutaan profiloida urheilullisemmin kuin Volkkari. Audi tietysti on omassa premium-osastossaan.

Mitä muuta se on kuin hölmöyttä? Kyseessä kuitenkin EMOmerkki, legendaarisin merkki näistä. No, tietysti jos haluaa kaivaa kuoppaa omien jalkojensa alta (myyntilukemat) niin mikäs siinä, eihän se minulta ole pois...

[Skula]

Ei edes 4x4 + DSG ole tarjolla.

Tämä on taas jokin salajuoni.