Golf VII viat, häiriöt ja niiden korjaus

[henr]

Golf VII vasen takaovi toimii tosi tahmeasti, siis ikään kuin saranat tms. olisi jossain kiisselissä. Kauheasti en tuota tutkinut mutta katselin että keskellä ovea oleva "varsi" mistä kai seuraa myös ne auki pysymisen pykälät ym. oli vähän hinkkautuneen oloinen. Kokeilin laittaa siihen jotain rasvaa mutta ei muuttanut tilannetta, ja rasvat selvästi tuli hierottua pois.
Onko siellä oven päässä/sisällä joku rulla minkä siinä pitäisi kulkea? Sen jumissa olo voisi selittää toiminnan. Näytti vaan vähän siltä et ei taida sen saranapuolen aukon kautta pitkälle päästä. Vois toki kokeilla työntää sinne jotain crc:tä tai vastaavaa vaan.

[Nykäne]

Ilmeisesti paisuntasäiliöstä silica-rakeet hajonneet glykolin sekaan ja kenno tukkoon. Ulkomaan foorumeilla paljon juttua aiheesta, täältä en juuri löytänyt. Nyt pelaa taas.

Kuis kustansi, jos suonet uteluni?

[sonikk]

Kuis kustansi, jos suonet uteluni?

Itse en täyttä hintaa maksanut mutta kennon vaihto lienee merkkihuollossa n. 400-500â,¬ osineen. Ei paha homma onneksi.

[Nykäne]

Meitsillä (golf 7) kenno 100e ja vaihtotyö 140e airport center vantaa.

[Daatta]

Golf VII vasen takaovi toimii tosi tahmeasti, siis ikään kuin saranat tms. olisi jossain kiisselissä. Kauheasti en tuota tutkinut mutta katselin että keskellä ovea oleva "varsi" mistä kai seuraa myös ne auki pysymisen pykälät ym. oli vähän hinkkautuneen oloinen. Kokeilin laittaa siihen jotain rasvaa mutta ei muuttanut tilannetta, ja rasvat selvästi tuli hierottua pois.
Onko siellä oven päässä/sisällä joku rulla minkä siinä pitäisi kulkea? Sen jumissa olo voisi selittää toiminnan. Näytti vaan vähän siltä et ei taida sen saranapuolen aukon kautta pitkälle päästä. Vois toki kokeilla työntää sinne jotain crc:tä tai vastaavaa vaan.

Se keskimmäinen tanko on rajoitin eikä sillä käsittääkseni oli juuri tekemistä oven avautumisen kanssa. Siinä on joku tehtaan rasva pinnassa, ei sitä kannata pestä pois ainakaan CRC:llä. Tuo ei ole kovin voitelevaa, pikemminkin tunkeutuvaa. Joku lukoille ja raskaaseen käyttöön tarkoitettu (teflon pohjainen) suihke toimii paremmin saranoille. Ensin pesu brake cleanerilla, kuivaus ja sitten uutta voitelevaa ainetta tilalle.

Melkein joka kärryssä on ollut ovi joka kulkee toisia heikommin. Nykyinen ID.3 mukaan lukien. En ole vielä lähtenyt lisäämään voitelua, ehkä annan huollon kokeilla ensin.

[henr]

Se keskimmäinen tanko on rajoitin eikä sillä käsittääkseni oli juuri tekemistä oven avautumisen kanssa. Siinä on joku tehtaan rasva pinnassa, ei sitä kannata pestä pois ainakaan CRC:llä. Tuo ei ole kovin voitelevaa, pikemminkin tunkeutuvaa. Joku lukoille ja raskaaseen käyttöön tarkoitettu (teflon pohjainen) suihke toimii paremmin saranoille. Ensin pesu brake cleanerilla, kuivaus ja sitten uutta voitelevaa ainetta tilalle.

Melkein joka kärryssä on ollut ovi joka kulkee toisia heikommin. Nykyinen ID.3 mukaan lukien. En ole vielä lähtenyt lisäämään voitelua, ehkä annan huollon kokeilla ensin.

Tjoo. Tuntui että nyt toimii ovi taas kevyemmin kun oon vähän käyttänyt ja auto seisoi välillä lämpimässä. Ehkä en toistaiseksi jaksa tehdä mitään.

[madder]

Varaosanumeroa etsittäis 2013 Farkkugolffin apparin puoleisen takarenkaan lokasuojan "huopasuojalle"

Elikkäs kulkee lokarissa punaisen viivan mukaisesti. Talvikeleillä kaksi takaosan kiinnikettä "revennyt" ruuveista, joten pikkasen repsottaa. Olis hyvä näillä keleillä saada kiinni muutenkin, kuin nippusiteellä.




Tässä havainnekuva, miltä huopa näyttää

[a_jaba]

Varaosanumeroa etsittäis 2013 Farkkugolffin apparin puoleisen takarenkaan lokasuojan "huopasuojalle"

Elikkäs kulkee lokarissa punaisen viivan mukaisesti. Talvikeleillä kaksi takaosan kiinnikettä "revennyt" ruuveista, joten pikkasen repsottaa. Olis hyvä näillä keleillä saada kiinni muutenkin, kuin nippusiteellä.




Tässä havainnekuva, miltä huopa näyttää

Suosittelen aloittamaan kysymällä uutta osaa merkkiliikkeestä. Olen täällä aiemminkin suositellut kysymään pohjamuoveja ja sisälokareita ja useampaan kertaan on yllätytty kuinka halvalla merkkiliikkeestä on osat saanut.

Merkkarilta tulee vielä hiukan suuremmalla todennäköisyydellä oikea osa joka sopii paikalleen kuin jostain muualta.

[o.b.]

Varaosanumeroa etsittäis 2013 Farkkugolffin apparin puoleisen takarenkaan lokasuojan "huopasuojalle"

Golf VII takaoikea 5G0810972C tai uusin versio -D, reilu satanen merkkarilla.

[madder]

Suosittelen aloittamaan kysymällä uutta osaa merkkiliikkeestä. Olen täällä aiemminkin suositellut kysymään pohjamuoveja ja sisälokareita ja useampaan kertaan on yllätytty kuinka halvalla merkkiliikkeestä on osat saanut.

Merkkarilta tulee vielä hiukan suuremmalla todennäköisyydellä oikea osa joka sopii paikalleen kuin jostain muualta.

Golf VII takaoikea 5G0810972C tai uusin versio -D, reilu satanen merkkarilla.

Kiitos, pitää käydä marmorilla tässä tällä viikolla.

[Nevadawhite]

meni väärälle langalle...

[JPN_V70D3OR]

Meikkipeilin lasi räsähti rikki (kuulemma aurinkolipaa sulkiessa).

Pikaisen kuuketamisen perusteella ei olekaan kovin harvinainen tapahtuma. Löysin tällaisen purkuohjeen, onko kokemusta, kuinka nuo moninaiset klipsit aukeaa?
https://www.vwroc.com/forums/topic/22046-sun-visor-mirror-cracked/

[JPN_V70D3OR]

Meikkipeilin lasi räsähti rikki ... Löysin tällaisen purkuohjeen, onko kokemusta, kuinka nuo moninaiset klipsit aukeaa?
https://www.vwroc.com/forums/topic/22046-sun-visor-mirror-cracked/

No niin, remppa tehty.  Kehys on aika tiukassa, eikä meinannut millään lähteä purkautumaan. Kaksi plektraa oli soveltuvin työkalu, sekä lämpöpuhallin.

Kehyksessä olevasta kortinpidikkeen tyvestä nostamalla sain kehystä löysennettyä, toisin samalla katkesi ko. pään kiinnikkeet (hyvin ohuet U-silmukat). Varsinaiset kiinnityssilmukat saa painettua plektran kulmalla kehyksen sisäreunan alta ulos päin, käyttäen kohtuullista voimaa. Lyhyt reuna oli huomattavasti tiukempi, mutta siinäkin on samanlaiset suuremmat silmukat (eli vain korttipidikkeen puolella on ohuet).

Mikäli onnistuu saamaan ensin lyhyen reunan pään auki, niin korttipidikkeen pään kiinnikkeet pysyisivät ehkäpä ehjinä.

Luukkun saa taivutettua kiskoltaan lievällä voimalla. Kun toinen reuna on irti, saa luukun nitkuteltua pois. Luukun reunoissa on upotettuna metallilangat, joten kannattaa katsoa etteivät ne huku.

Itse peili (68x130x3 mm) on kehyksessään, jossa on pienet kynnet. Peili mahtuu menemään kehyksen alle, jolloin sen saa pujotettua pois vaakasuunnassa. Peili laitetaan vastaavasti, kehyksessä on oik.reunassa pienet esteet, jotka asemoi peilin sivusuunnassa paikoillaan. Laittaa ensin peilin alareunan paikoileen, yläreunasta painaa hieman kehystä ulospäin ja samalla kevyesti painaa aurinkolipan takaa peilin paikoileen.

Luukun takaisin pujoittaminen vaatii taas hieman voimaa, ensin lipan sisään menevä pää, sitten luukku alakiskolleen ja painelee yläreunan paikoilleen, samalla katsoen, ettei reunassa oleva metallilanka asettuu paikoilleen.

Paikallisessa lasiliikkeessä peilin pala maksoi 12.60e

[Töktök]

Onko mikään VII Golfiin saatavilla ollut bensiinimoottori ollut niin sanotusti pommi vai ovatko kaikki jakohihnalla olevat hyviä, olkoon se sitten 1.2tsi, 1.4tsi tai tuoreempi 1,0tsi?

Entä DSG tämän ikäluokan Golfeissa?

[tapanixxx]

Minulla oli vm 2013 golf vii 1.2 tsi koneella. Pienoisena ongelmana koin öljyn kulutuksen 2 dl per 1000 km. Kyllästyin öljyn lisäykseen ja laitoin auton kiertoon. Auto oli manuaaliaskilla joten dsg:stä ei kokemusta.

[madder]

Tän päivän brobleema onkin sitten sellainen että tossa kun lähdin kotoa töihin pikkupakkasessa(-19), ei pysäköinnin ajaksi sisäänkääntyneet sivupeilit kääntyneetkään enään normaaliin asentoon. Normaalistihan keskuslukituksen avaamalla peilit kääntyy ns. auki ja toisinpäin lukitessa. sammutin auton matkalla ja yritin laittaa auton lukkoon ja auki, ei vaikutusta.

Myöskään kuskin oven sisäpuolen peilinkääntönamikasta ei mitää tapahdu. Lämmitys peileille ja peilien säätö toimii kuitenkin moitteetta.

Auto on nyt lämpimässä tallissa, en kuitenkaan ole vakuuttunut siitä että siellä peilien alueella jotain olisi jäässä.

Olis hauska saada tässä viikonlopuksi peilit normaaliasentoon, peiliä kokeilemallahan siellä joku ottaa vastaan kun on noi sähköpeilit. Meneekö jotain pahasti rikki jos väkisin yrittää vääntää?

Kiitos avusta jo etukäteen.


Autohan on 2013 1.4tsi variant

[madder]

Tän päivän brobleema onkin sitten sellainen että tossa kun lähdin kotoa töihin pikkupakkasessa(-19), ei pysäköinnin ajaksi sisäänkääntyneet sivupeilit kääntyneetkään enään normaaliin asentoon. Normaalistihan keskuslukituksen avaamalla peilit kääntyy ns. auki ja toisinpäin lukitessa. sammutin auton matkalla ja yritin laittaa auton lukkoon ja auki, ei vaikutusta.

Myöskään kuskin oven sisäpuolen peilinkääntönamikasta ei mitää tapahdu. Lämmitys peileille ja peilien säätö toimii kuitenkin moitteetta.

Auto on nyt lämpimässä tallissa, en kuitenkaan ole vakuuttunut siitä että siellä peilien alueella jotain olisi jäässä.

Olis hauska saada tässä viikonlopuksi peilit normaaliasentoon, peiliä kokeilemallahan siellä joku ottaa vastaan kun on noi sähköpeilit. Meneekö jotain pahasti rikki jos väkisin yrittää vääntää?

Kiitos avusta jo etukäteen.


Autohan on 2013 1.4tsi variant

EDIT: auto oli tunnin lämpimässä, ei ekalla kerralla avaimesta mutta sisänapista kääntämällä peilit palasi auki-asentoon. Pistin samantien automaattisen käännön pois. Ei ilmeisesti suomen talvikeleillä kannata turhia käännellä. :

[mfroberg]

Tuon automaattisen käännön poisto on ensimmäisiä asioita mitä uudessa autossa tehdään. JOS sitten pysäköit usein kaupungilla kadunvarteen niin silloin tuota voisi käyttääkin.

[sapa13]

Näytölle ilmestyi teksti "Error: Workshop! Only leave vehicle in position P". Mitähän meinaa? Lähti pois itsestään, mutta tuli uudestaan.

[M_M]

Luultavasti sitä, että vaihdekeppimoduuli on menossa rikki. Siellä on anturit jotka tunnistavat missä asennossa vaihdekeppi on. Anturit pettävät eikä auto enää tiedä onko esimerkiksi P-asento kytketty vai ei. Siksi kehotus varmistaa kepin olevan parkkiasennossa, ennen autosta poistumista

Aika yleinen vika. Keppimoduulin vaihdolla korjautuu.

[o.b.]

Tuosta keppiongelmasta taisi olla joku kamppis, jossa vaihtoivat veloituksetta. Tiedä sitten, onko enää voimassa.

[miklu]

Lämpimäksi (90°C) ajettu Golf VII 1.4 TGI pudottaa tyhjäkäynnillä lämpöjä 70 asteeseen tällaisella 10 asteen pakkasella. Ajossa lämpö pysyy. Dieselillä pitäisin normaalina, mutta bensa/kaasu? Jos termari olisi mennyt niin ei kai ne pysyisi ajaessakaan?

[Tos®]

Mistä lämpötila on katsottu?

Jos mittariston viisarista, niin se näyttää mitä sattuu.
Viisari on tasattu 90 asteeseen, kun oikea lämpötila on 70-110 asteen välillä.

Termostaatti voi siis olla syynä.

Öljyn lämpötilaa ei ole vielä sörkitty ja se näyttää oikeita lukemia mittaristossakin.

[miklu]

Lämpömittaria ei tässä olekaan kun sen tilalla on kaasumittari 

Katsottu siitä mittariston valikkonäytöstä, jossa se on ihan numeroina. Pysyy tasan 90 asteessa kun ajelee, mutta kun pysähtyy vaikka parkkipaikalle, alkaa tyhjäkäynnillä tippua hiljalleen.

[Tos®]

Se numeroarvo toimii samalla tapaa, eli jumittaa 90 asteessa kunnes 69 asteessa lähtee valumaan alaspäin.

[FU2]

We connect lakannut toimimasta myös tässä vanhemmassa Golf-mallissa Android 11:llä? Helmikuussa tuli Android11-päivitys, jonka jälkeen Galaxy S10e -puhelimen kanssa ei yhteys enää toimi (maapallo harmaana). Android 10:n kanssa siis toimi vielä. Kokeilin myös vanhaa Galaxy S6 -puhelinta, jolla yhteys toimi, kuten ennenkin.

Auton asetuksissa kaikki näyttää olevan OK ja puhelimen jakama yhteys näyttää toimivan, mutta yhteyttä We connectiin ei synny. En ole vielä kokeillut tehdasasetusten palautusta autoon, koska ei jaksaisi säätää kaikkea uudelleen.

Sinänsä tuo ei paha ongelma, kun ei tuolla We connectilla oikein mitään hyötykäyttöä ole, mutta saisi se silti toimia kun se autossa varusteena on.

[mfroberg]

Tuli dieselgolffille 2 vuotta täyteen ja ajettu on 45 tkm, ensihuolto tehtynä viime syksynä.

Vikalista:. -

Jatkamme harjoituksia tyytyväisenä.

[M1k4]

Tuli korjattua näitä vaivannut vesivuoto takalattialle. Irroittaessa pientä vuotoa oli jo havaittavissa, mutta autoa pestessä ei sisälle vettä virrannut. Kaiutin irti popparit poraamalla ja koriliimalla itseporautuvien ruuvien kera takas. Joutu hivenen kaiuttimen asentoa muuttamaan, et sai ruuvit ehjälle pellille. Oli tiivisteet jo melko haperot.  Mutta näissä vokkeloissa on se hyvä piire, että samat viat seuraa olipa ikä mitä tahansa, sama vika oli joskus 3C Passatissa...rakkuloita maalipintaan ootellessa.

[madder]

2013 variant 1.4tsi kävi valtuutetussa korjaamossa.

Taakse vaihdettiin molemmat jarrusatulat, levyt ja palat.

Hintaa 991â,¬, töiden osuus 226â,¬.

Arvokas osa tuo jarrusatula, varaosana 290â,¬ kappale

[ak72]

2013 variant 1.4tsi kävi valtuutetussa korjaamossa.

Taakse vaihdettiin molemmat jarrusatulat, levyt ja palat.

Hintaa 991â,¬, töiden osuus 226â,¬.

Arvokas osa tuo jarrusatula, varaosana 290â,¬ kappale

Oho miksi jarrusatulat piti vaihtaa? Eikös yleensä aina riitä että palat vaihdetaan ja tarvittaessa levyt? Mulla on ’66 Mustangissa vielä alkuperäiset satulat etujarruissa