Golf VII viat, häiriöt ja niiden korjaus

[ak72]

Mulla myös Composition Media Bluetooth. Pari kertaa kadonnut kanavalogot, ja sitten tallennetut kanavapaikat.

Mulla on ehkä tuon kuvailun jälkee tätä vanhempaa hardwarea, eli valkoisella fontit ja tausta musta.

Ens viikolla menee auto takuuhuoltoon. meinasin jättää asioiden hoitamiseen ekan varsinaisen huollon yhteyteen, mutta päätinkin toisin.
Oli kuulemma asia niin, ettei olisi koskaan vaihdettu siinä liikkeessä Golf7 takaiskareita  äänien vuoksi. Liekö ihan totta sekään kun sen verran suuri kauppias on kyseessä...

Mun radiossa ei ole koskaan ollutkaan kanavalogoja, mistähän ne saa? Pörhöllä myös huoltoneuvoja sanoi ettei ole koskaan kuullut että takaiskareita olisi vaihdettu 7 golffiin. Tuntuu että tuossakin asiassa salataan jotain...

[JPN_V70D3OR]

Mun radiossa ei ole koskaan ollutkaan kanavalogoja, mistähän ne saa? Pörhöllä myös huoltoneuvoja sanoi ettei ole koskaan kuullut että takaiskareita olisi vaihdettu 7 golffiin. Tuntuu että tuossakin asiassa salataan jotain...

Tuolta löytyy alkajaisiksi
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/HTML/volkswagen_tekniikka_aanentoisto,navigointi,matkapuhelimet_laitepaivitykset_radiologot?open
jos noista ei löydy omia asemia, niin sitten vaan kopsaa kanavan logon ja tuunaa piirto-ohjelmalla sopivan kokoiseksi.

[ak72]

Tuolta löytyy alkajaisiksi
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/HTML/volkswagen_tekniikka_aanentoisto,navigointi,matkapuhelimet_laitepaivitykset_radiologot?open
jos noista ei löydy omia asemia, niin sitten vaan kopsaa kanavan logon ja tuunaa piirto-ohjelmalla sopivan kokoiseksi.

Kiitokset linkistä !

[ak72]

Kiitokset linkistä !

Eipä tule logot näkyviin vaikka kuin niitä valitsen USB tikulta  Mikähän tuossa mättää? Logot kuitenkin auto löytää ohjeen mukaan ja niitä voi valita.

[JPN_V70D3OR]

Eipä tule logot näkyviin vaikka kuin niitä valitsen USB tikulta  Mikähän tuossa mättää? Logot kuitenkin auto löytää ohjeen mukaan ja niitä voi valita.

Logot eivät asennu automaagisesti, eivätkä ne tiedä itse radiokanavista mitään. Ne pitää asettaa yksitellen kullekin muistipaikalle.

[ak72]

Logot eivät asennu automaagisesti, eivätkä ne tiedä itse radiokanavista mitään. Ne pitää asettaa yksitellen kullekin muistipaikalle.

Juu yritin asentaa just ohjeen mukaan, mutta tikulla / muistikortilla (joo kokeilin molempia) logot eivät näy. Vain harmaa "nolla" jossa viiva yläviistosta alas poikittain läpi. Mietin että tarviiskohan tuo Composition Media jotain softapäivitystä että logot näkyis?

[ptrs57]

Juu yritin asentaa just ohjeen mukaan, mutta tikulla / muistikortilla (joo kokeilin molempia) logot eivät näy. Vain harmaa "nolla" jossa viiva yläviistosta alas poikittain läpi. Mietin että tarviiskohan tuo Composition Media jotain softapäivitystä että logot näkyis?

Voi olla että pitää olla tietyssä muodossa se tikku / muistikortti, että tiedostot toimisi. http://www.haydnwilliams.com/blog/vw-golf-mk7-sd-cards-and-album-art tuosta lisää vinkkejä

[ak72]

Voi olla että pitää olla tietyssä muodossa se tikku / muistikortti, että tiedostot toimisi. http://www.haydnwilliams.com/blog/vw-golf-mk7-sd-cards-and-album-art tuosta lisää vinkkejä

Kokeilin eri muotoja, samoten eri kokoisia tikkuja jne. Selvittelin asiaa niin radion softapäivityksellä pitäis logot tulla näkyviin, ensi torstaina auto huoltoon niin päivittävät ohjelmiston radioon.

[Günther Wasélin os. Nivea]

17tkm mittarisssa ja rupesi herjaamaan "Coolant level" - häiriötä. Sinne ei mennyt puoltakaan litraa niin oli tupaten täysi. Pienestä on näemmä kiinni.

[Wilzu]

17tkm mittarisssa ja rupesi herjaamaan "Coolant level" - häiriötä. Sinne ei mennyt puoltakaan litraa niin oli tupaten täysi. Pienestä on näemmä kiinni.

Samoilla kilometriluvuilla mennään ja punainen varoitusvalo syttyi täälläkin kojelaudalle perjantaina. Ihan tarkkaan en huomannut, paljonko tuota nestettä meni. Varmaan samoissa lukemissa.

Mikkelin Savilahden Autossa tiskin takaa tuumasivat, että näitä varoitusvaloja on syttynyt paljon. Nähtävästi syynä on tuo G13-jäähdytysneste, jota huoltoneuvojan mukaan haihtuu vähäisissä määrin jatkuvasti. Ei siis pitäisi olla syytä huoleen.

[marcci]

Käytetäänkö G13- jäähdytinnestettä laimentamattomana vai laimennettuna 50/50 veden kanssa?
Täällä myös ocun 1.6 diiselissä nesteet 'haihtuneet'.

[Palok74]

Samoilla kilometriluvuilla mennään ja punainen varoitusvalo syttyi täälläkin kojelaudalle perjantaina. Ihan tarkkaan en huomannut, paljonko tuota nestettä meni. Varmaan samoissa lukemissa.

Mikkelin Savilahden Autossa tiskin takaa tuumasivat, että näitä varoitusvaloja on syttynyt paljon. Nähtävästi syynä on tuo G13-jäähdytysneste, jota huoltoneuvojan mukaan haihtuu vähäisissä määrin jatkuvasti. Ei siis pitäisi olla syytä huoleen.

Sattumaa vai ei mutta samoilla kilsoilla samat ilmoitukset 

[lecce]

Tilasin lokakuussa 2013 uuden golf variantin ja auton luovutuksen piti olla 7.2.2014, mutta luovutushuollossa sattuneen asentajan virheen vuoksi se siirtyi tälle viikolle. 11.2 menin luovutukseen hakemaan autoa ja havaitsin heti liikkeen pihasta pois ajaessani oudon naputus äänen autosta, joka kuului myös auton ulkopuolelle. Ajoin auton takaisin liikkeelle ja siellä todettiin äänen kuuluvan vaihdelaatikosta, auto jäi liikkeelle. Eilen selvisi että vaihdelaatikko menee vaihtoon. Kyseessä siis 1.2 tsi 77kw. manuaalilaatikolla. Ensimmäinen vw ja ensikokemusta voisi kuvailla sanalla mielenkiintoinen.

Vähän samanlainen kokemus minulla. 29.8.2014 tilattu Golf Variant (1.2 TSI 77 kW) luovutettiin 31.10.2014. Autoliikkeen pihasta käännyttyäni totesin, että 5 ja 6 vaihteet eivät mene silmään. Eikun takaisin liikkeessen ja myyjää hihasta. Myyjä heitti rundin ja pyysi mekaanikon paikalle, joka iski auton testeriin. Yhdessä päivittelivät, että ei ole koskaan tällaistä käynyt. Lopputuloksena auto pajalle ja meikäläinen karvalakki 4-ovisella Golffilla kotiin. Myyjä lupasi huomenna maanantaina palata asiaan. Saa nähdä kuinka kauan pitää ajella myyjäliikkeen autolla.

Mitä olette mieltä, voiko vaihdelaatikko, jossa ei mene 5 ja 6 vaihde silmään, läpäistä tehtaan laadunvalvonnan? Entä pitäisikö ks. virhe havaita luovutuskoeajossa? Koeajohan pidetään suht lyhyenä, että kilometrien määrä ja kiveniskemien riski saataisiin pidettyä mahdollisimman pienenä. Luulisi siltä, että koeajon tarkastuslistaan kuuluisi kaikkien vaihteiden läpikäynti.

Harmittaa aika paljon, koska kyllä sitä olettaa saavansa edes ostohetkellä toimivan auton. Nyt on rahat myyjällä ja vakuutusmaksut sekä verot juoksevat. Ainut ilo on, että ei tule omaan autoon kilometrejä näiltä päiviltä.

[Keni1]

Vähän samanlainen kokemus minulla. 29.8.2014 tilattu Golf Variant (1.2 TSI 77 kW) luovutettiin 31.10.2014. Autoliikkeen pihasta käännyttyäni totesin, että 5 ja 6 vaihteet eivät mene silmään. Eikun takaisin liikkeessen ja myyjää hihasta. Myyjä heitti rundin ja pyysi mekaanikon paikalle, joka iski auton testeriin. Yhdessä päivittelivät, että ei ole koskaan tällaistä käynyt. Lopputuloksena auto pajalle ja meikäläinen karvalakki 4-ovisella Golffilla kotiin. Myyjä lupasi huomenna maanantaina palata asiaan. Saa nähdä kuinka kauan pitää ajella myyjäliikkeen autolla.

Mitä olette mieltä, voiko vaihdelaatikko, jossa ei mene 5 ja 6 vaihde silmään, läpäistä tehtaan laadunvalvonnan? Entä pitäisikö ks. virhe havaita luovutuskoeajossa? Koeajohan pidetään suht lyhyenä, että kilometrien määrä ja kiveniskemien riski saataisiin pidettyä mahdollisimman pienenä. Luulisi siltä, että koeajon tarkastuslistaan kuuluisi kaikkien vaihteiden läpikäynti.

Harmittaa aika paljon, koska kyllä sitä olettaa saavansa edes ostohetkellä toimivan auton. Nyt on rahat myyjällä ja vakuutusmaksut sekä verot juoksevat. Ainut ilo on, että ei tule omaan autoon kilometrejä näiltä päiviltä.

VW on tehnyt kaikkensa että saat parasta laatua rahojesi vastineeksi, törkeää edes epäillä etteikö VW olisi testannut autoa huolellisesti ennenkuin se rullasi ulos tehtaalta. Ongelma on ilmeiseti syntynyt pitkän matkan aikana, jollakin on hajonnut vaihteisto ja se joku laittoi vahingon kiertämään, autoa on matkan aikana siirrelty kuljetusrekalla joilloin auton toimivuutta ei ole voitu aika-ajoin tarkistaa.

Olisiko liikaa vaadittu jos uuden auton ostaja voisi seurata autonsa liikkeet koko sen ajan kun autoa aletaan kasamaan tehtaalla aina siihen saakka kun se luovutetaan hänelle, ostaja olisi koko ajan tietoinen siitä missä auto milloinkin on. Eli koska tahansa voisi tarkistaa auton sijainnin GPS palvelun avulla, ei pitäisi olla temppu eikä mikään, ja olisi tietty reitti jota pitkin auto kuljetetaan suomeen ja kysyttäessä saisi aina vastauksen miksi auto poikkesi reitiltä jos poikkesi.

Oma VAG tehdastilaukseni oli tosi kummallinen, tilaus tehtiin lokakuun lopussa, auton valmistusviikko vahvistettiin Tammikuun 4 viikko, auto luovutettiin 18. helmikuuta, myöhemmin kun auton vikoja selviteltiin tuli ilmi, että auto olikin valmistunut jo joulukuun alussa eli 7 viikkoa aiemmin kuin mitä oli ilmoitettu virallisesti, auto tuli suomeen lähes 2 kuukautta ennen kuin se luovutettiin minulle. Mitään kattavaa selvitystä auton reitistä suomeen ja vaiheista suomessa en saanut, on siis voinut olla useita viikkoja jollain pajalla laitettavana. Autossa havaitut virheet olivat täysin mahdottomia uuteen autoon mm. öljynkulutus 0,5 litraa / 1000 km...moottorikin oli käytetyn näköinen jo uutena...näistä on jo täällä avauduttu joten ei niistä enempää ettei mene hermot.

En tilaisi enää volkkaria tehdastilauksena, työsuhdeautoksi ehkä...mutta omaksi en koskaan. Mielestäni liike tilaa auton ja ostaja saa tarkistaa sen ennen kauppaa, osto ja maksu vasta kun tuote on tarkistettu ja koeajettu. Ostaja olisi toki sitoutunut kauppaan, mutta hänen ei olisi pakko ottaa vastaan mitä tahansa kuten nyt, kauppoja ei voisi purkaa ihan heppoisin perustein, mutta selvästi viallista ei pitäisi ottaa vastaan vaan kaupan voisi purkaa heti. Alkaisi kummasti laatu parantumaan.

[lecce]

VW on tehnyt kaikkensa että saat parasta laatua rahojesi vastineeksi, törkeää edes epäillä etteikö VW olisi testannut autoa huolellisesti ennenkuin se rullasi ulos tehtaalta. Ongelma on ilmeiseti syntynyt pitkän matkan aikana, jollakin on hajonnut vaihteisto ja se joku laittoi vahingon kiertämään, autoa on matkan aikana siirrelty kuljetusrekalla joilloin auton toimivuutta ei ole voitu aika-ajoin tarkistaa.

Olisiko liikaa vaadittu jos uuden auton ostaja voisi seurata autonsa liikkeet koko sen ajan kun autoa aletaan kasamaan tehtaalla aina siihen saakka kun se luovutetaan hänelle, ostaja olisi koko ajan tietoinen siitä missä auto milloinkin on. Eli koska tahansa voisi tarkistaa auton sijainnin GPS palvelun avulla, ei pitäisi olla temppu eikä mikään, ja olisi tietty reitti jota pitkin auto kuljetetaan suomeen ja kysyttäessä saisi aina vastauksen miksi auto poikkesi reitiltä jos poikkesi.

Oma VAG tehdastilaukseni oli tosi kummallinen, tilaus tehtiin lokakuun lopussa, auton valmistusviikko vahvistettiin Tammikuun 4 viikko, auto luovutettiin 18. helmikuuta, myöhemmin kun auton vikoja selviteltiin tuli ilmi, että auto olikin valmistunut jo joulukuun alussa eli 7 viikkoa aiemmin kuin mitä oli ilmoitettu virallisesti, auto tuli suomeen lähes 2 kuukautta ennen kuin se luovutettiin minulle. Mitään kattavaa selvitystä auton reitistä suomeen ja vaiheista suomessa en saanut, on siis voinut olla useita viikkoja jollain pajalla laitettavana. Autossa havaitut virheet olivat täysin mahdottomia uuteen autoon mm. öljynkulutus 0,5 litraa / 1000 km...moottorikin oli käytetyn näköinen jo uutena...näistä on jo täällä avauduttu joten ei niistä enempää ettei mene hermot.

En tilaisi enää volkkaria tehdastilauksena, työsuhdeautoksi ehkä...mutta omaksi en koskaan. Mielestäni liike tilaa auton ja ostaja saa tarkistaa sen ennen kauppaa, osto ja maksu vasta kun tuote on tarkistettu ja koeajettu. Ostaja olisi toki sitoutunut kauppaan, mutta hänen ei olisi pakko ottaa vastaan mitä tahansa kuten nyt, kauppoja ei voisi purkaa ihan heppoisin perustein, mutta selvästi viallista ei pitäisi ottaa vastaan vaan kaupan voisi purkaa heti. Alkaisi kummasti laatu parantumaan.

En lähtisi kovin helpolla uskomaan mihinkään salaliittoteorioihin. Kuunnellaan mitä toinen osapuoli antaa selitykseksi ja edetään siitä. Siinä olet kyllä oikeassa, että  jatkossa haluan nähdä auton ja pyydän päästä lyhyen koeajon kyytiin ennen auton vastaanottamista. Nythän homma meni niin, että auto näytettiin vasta papereiden allekirjoituksen ja maksamisen jälkeen.

[lecce]

Vähän samanlainen kokemus minulla. 29.8.2014 tilattu Golf Variant (1.2 TSI 77 kW) luovutettiin 31.10.2014. Autoliikkeen pihasta käännyttyäni totesin, että 5 ja 6 vaihteet eivät mene silmään. Eikun takaisin liikkeessen ja myyjää hihasta. Myyjä heitti rundin ja pyysi mekaanikon paikalle, joka iski auton testeriin. Yhdessä päivittelivät, että ei ole koskaan tällaistä käynyt. Lopputuloksena auto pajalle ja meikäläinen karvalakki 4-ovisella Golffilla kotiin. Myyjä lupasi huomenna maanantaina palata asiaan. Saa nähdä kuinka kauan pitää ajella myyjäliikkeen autolla.

Myyjä soitti ja kertoi, että vika on paikallistettu. Syynä oli ollut kiinni jäänyt kytkinakselisto. Tilasivat varmuuden vuoksi uuden osan Ruotsista ja asentavat huomenna. Myyjän mukaan vika on syntynyt tehtaalla. Olisi kiva nähdä viesti, jossa tehdas ottaa vastuun tapahtuneesta. No, taas odotellaan huomiseen. Katsotaan saavatko auton kuntoon.

[ak72]

VW on tehnyt kaikkensa että saat parasta laatua rahojesi vastineeksi, törkeää edes epäillä etteikö VW olisi testannut autoa huolellisesti ennenkuin se rullasi ulos tehtaalta. Ongelma on ilmeiseti syntynyt pitkän matkan aikana, jollakin on hajonnut vaihteisto ja se joku laittoi vahingon kiertämään, autoa on matkan aikana siirrelty kuljetusrekalla joilloin auton toimivuutta ei ole voitu aika-ajoin tarkistaa.

Olisiko liikaa vaadittu jos uuden auton ostaja voisi seurata autonsa liikkeet koko sen ajan kun autoa aletaan kasamaan tehtaalla aina siihen saakka kun se luovutetaan hänelle, ostaja olisi koko ajan tietoinen siitä missä auto milloinkin on. Eli koska tahansa voisi tarkistaa auton sijainnin GPS palvelun avulla, ei pitäisi olla temppu eikä mikään, ja olisi tietty reitti jota pitkin auto kuljetetaan suomeen ja kysyttäessä saisi aina vastauksen miksi auto poikkesi reitiltä jos poikkesi.

Oma VAG tehdastilaukseni oli tosi kummallinen, tilaus tehtiin lokakuun lopussa, auton valmistusviikko vahvistettiin Tammikuun 4 viikko, auto luovutettiin 18. helmikuuta, myöhemmin kun auton vikoja selviteltiin tuli ilmi, että auto olikin valmistunut jo joulukuun alussa eli 7 viikkoa aiemmin kuin mitä oli ilmoitettu virallisesti, auto tuli suomeen lähes 2 kuukautta ennen kuin se luovutettiin minulle. Mitään kattavaa selvitystä auton reitistä suomeen ja vaiheista suomessa en saanut, on siis voinut olla useita viikkoja jollain pajalla laitettavana. Autossa havaitut virheet olivat täysin mahdottomia uuteen autoon mm. öljynkulutus 0,5 litraa / 1000 km...moottorikin oli käytetyn näköinen jo uutena...näistä on jo täällä avauduttu joten ei niistä enempää ettei mene hermot.

En tilaisi enää volkkaria tehdastilauksena, työsuhdeautoksi ehkä...mutta omaksi en koskaan. Mielestäni liike tilaa auton ja ostaja saa tarkistaa sen ennen kauppaa, osto ja maksu vasta kun tuote on tarkistettu ja koeajettu. Ostaja olisi toki sitoutunut kauppaan, mutta hänen ei olisi pakko ottaa vastaan mitä tahansa kuten nyt, kauppoja ei voisi purkaa ihan heppoisin perustein, mutta selvästi viallista ei pitäisi ottaa vastaan vaan kaupan voisi purkaa heti. Alkaisi kummasti laatu parantumaan.

Voisiko tää Keni jo hakeutua johonkin hoitoon tai edes lääkärin pakeille näistä hirmuisista traumoista joita hän on joutunut kokemaan auton oston johdosta? Luovuta jo, osta se tojota ja elä elämäsi onnellisena loppuun saakka !

[Keni1]

Voisiko tää Keni jo hakeutua johonkin hoitoon tai edes lääkärin pakeille näistä hirmuisista traumoista joita hän on joutunut kokemaan auton oston johdosta? Luovuta jo, osta se tojota ja elä elämäsi onnellisena loppuun saakka !

Ostin kerran volkkarin, se oli virrrhe!!!

[lecce]

Myyjä soitti ja kertoi, että vika on paikallistettu. Syynä oli ollut kiinni jäänyt kytkinakselisto. Tilasivat varmuuden vuoksi uuden osan Ruotsista ja asentavat huomenna. Myyjän mukaan vika on syntynyt tehtaalla. Olisi kiva nähdä viesti, jossa tehdas ottaa vastuun tapahtuneesta. No, taas odotellaan huomiseen. Katsotaan saavatko auton kuntoon.

Tarkennusta vikakuvaukseen: kytkinakseliston lukitustappi oli mennyt poikki ja siitä oli pala irronnut, joka oli estänyt liikkeen 5 ja 6 vaihteelle. Huollosta eivät suostuneet arvuuttelemaan missä kohtaa toimitusketjua virhe on tapahtunut. Huoltopäällikkö lupasi tiedottaa, kun tehtaalta päin saadaan jokin lausuma asiasta. Auto toimitettiin eilen kotiovelle täydellä tankilla. Siitä pisteet liikkeelle. Ensimmäisen päivän ajelun jälkeen kaikki tuntuu toimivan ja auto on ajoltaan yhtä yllätyksetön kuin toivoinkin.

[JTA]

Onkos muilla variantin omistajilla ollut tällaista? http://aijaa.com/cvG1Y9
Eli takaluukussa olevien umpioiden sisälle peruutusvalon alapuoliseen tilaan pääsee ötököitä jostakin kontin ollessa auki. Kuvasta ei ehkä asiaa näe parhaiten mutta siellä niitä sääskiä ja muita pirulaisia vain on, molemmissa takaumpioissa. Asiasta on jo keissi auki huollossa mutta haluttais tietää, olenko ongelman kanssa yksin.

Tähänkin tuli aikoinaan huollosta vastaus, jäänyt vain kertomatta siitä tänne. Käyttivät takaumpiot irti, puhdistivat ja käskivät seurata tilannetta. Noh, kotia päästyä totesin, että umpioissa oli edelleen jonkin verran ötököitä. En enää jaksanut lähtiä niistä rutkuttamaan, katsotaan sitten ensikesänä kun tulee taas ötökkäkelit.

Noh, huomasin tuossa auton pesun jälkeen sitten toisessa ajovalon linssissä tällaista:

Tuossa linssin alapuolisessa osassa selvää epäpuhtautta, joka näkyy vain valojen ollessa päällä. Kuva ei vastaa todellista tilannetta, vaan livenä läikkä on paljon selvemmin nähtävissä ja isompana. Kävin tätä näyttämässä eilen ja tänään tuli soitto ja umpio menee vaihtoon. Suuntautin samalla kertaa valot, kun oikea valo oli hiukan alempana kuin vasen, lisäksi pitkien päällä ollessa valot näyttivät selkeästi liikaa vasemmalle  Jälleen käsky seurata tilannetta ja katella että mihin ne valot näyttää. Noh, pitää nyt käydä uudemman kerran ajelemassa tuolla pimeässä. Pikaisesti eilen illalla huomioin, jotta valot näyttäs nyt hiukan liian ylös  Toki valoilla on silti nähnyt ajella mutta epämääräisesti ja huonosti suunnatut valot vaan tuppaavat aina ärsyttämään, niin omat kuin muidenkin. Saapa nähä mihin ne näyttää sitten umpion vaihdon jälkeen 

[ptrs57]

Talvi tuli Treen alueellekin - ajovaloumpioiden (kääntyvät Bi-Xenon valot) sisällä runsaasti huurua. Ominaisuus vai vika?

Onko muilla tikittävää ääntä 1500-1800rpm välillä tasakaasulla? Etenkin 3. vaihteella tai kutosvaihteellakin. Liittyy turboon ja sen ohjaavaan tankoon huoltokeikan perusteella, joka keväällä oli. Luin tältä foorumilta että Seatteihin samaan 1.4TSI 140hp koneeseen on asennettu joku jousellinen prikka, joka estää tuon äänen.
Toinen huoltoliike nosti kädet pystyyn asiaan, ettei muka ole vikaa tai mitään mitä korjata. 

[Tkarkka]

Golf VII 1.4 TSI 90 kW -13, Xenon-paketti, (aj. 33 000 km).  Tänään vaihdettiin huollossa takuuseen oikea ajovaloumpio, koska tehdasasenteisessa oli pisarointia ja huurua sisällä. Huoltoneuvojan kertomaa: huurun esiintyminen on maahantuojan ilmoituksen mukaan normaalia, umpion vaihto takuuseen edellyttää pisarointia.

Moottorista kuului aiemmin "rolahtava" ääni lähdettäessä pysähdyksen jälkeen paikaltaan liikkeelle tai vedätettäessä isolla vaihteella pienillä kierroksilla. Huomautin asiasta vuosihuollon yhteydessä viime elokuussa, jolloin joku prikka turboahtimeen liittyen vaihdettiin ja ääni hävisi.

Kojelaudan natinaa yritettiin poistaa vuosi sitten useaan otteeseen ja lopulta purettiin puoli kojelautaa. Jotain kuulema kiristettiin ja natina hävisi, kunnes palasi uudelleen n. puolen vuoden kuluttua (ei tosin yhtä voimakkaana eikä jatkuvasti esiintyvänä). Tänään kojelaudan ja oikean A-pilarin välisiä sovituksia justeerattiin ja natina tuntui häipyneen (koputtaa puuta (päätä)).

[Hanksi]

Talvi tuli Treen alueellekin - ajovaloumpioiden (kääntyvät Bi-Xenon valot) sisällä runsaasti huurua. Ominaisuus vai vika?

Huomasin viime viikonloppuna saman asian. Molemmat etuvaloumpiot olivat huurussa alareunastaan ja sisäreunasta. Itse valon kohta oli vielä huurusta vapaa.

Täytynee seurata tilannetta. Ei taas jaksa lähteä huoltoon valittamaan.

Onko muilla tikittävää ääntä 1500-1800rpm välillä tasakaasulla? Etenkin 3. vaihteella tai kutosvaihteellakin. Liittyy turboon ja sen ohjaavaan tankoon huoltokeikan perusteella, joka keväällä oli. Luin tältä foorumilta että Seatteihin samaan 1.4TSI 140hp koneeseen on asennettu joku jousellinen prikka, joka estää tuon äänen.
Toinen huoltoliike nosti kädet pystyyn asiaan, ettei muka ole vikaa tai mitään mitä korjata. 

Mulla tuohon 122hp koneeseen laitettiin tuo jousikuormitteinen prikka turbon hukkaportin tangon kiinnitykseen. Ennen korjausta kuulunut ääni ei kyllä ollut tikittävää, vään aikamoinen helinä ja räminä.

[Äkäpussi]

Talvi tuli Treen alueellekin - ajovaloumpioiden (kääntyvät Bi-Xenon valot) sisällä runsaasti huurua. Ominaisuus vai vika?

Samat valot, sama vika. Ensimmäiset loskakelit kun tuli niin molemmat umpiot huurussa. Pisarointia en huomannut.

[juila]

Minulla myös variantissa molempien ajovalojen umpiot välillä huurussa alareunasta.

Toinen takaovista meinaa yläreunastaan jäätyä välillä tiukkaan. Se "karvapintainen" osa jäätyy kiinni koriin ja on jo osin alkanut murentua.

Tuulilasin sisäpintaan tulee harmaa kalvo melko pian pesun jälkeen, vaikka mielestäni käytän lasin pesuun ihan kunnollista pesuainetta ja puhtaita liinoja.

Tuulilasin alareuna ajoittain jäätää/huurtuu pisaroiksi sisäpuolelta, liekkö ko. auton ominaisuus. Lattia ja matot ovat kuitenkin kuivat, kelit tosin olleet aika vaihtelevat ja auto seisoo taivasalla.

[Huikko]

Eipä selvitty sinne autonvaihtoon saakka ilman takuuhuoltokäyntiä. Takapenkin turvavyöt ei enää kelaudu sisään kummallakaan reunapaikalla. Yritin käännellä ja autella niitä, mutta ei. Eivät ole kierteellä tms. Myös avaimet pitää kuulemma sopeuttaa uudestaan, koska välillä auto ei reagoi niihin lainkaan. Takaluukun ärsyttävä räminä on palannut taas. Sitä on korjattu jo kolme kertaa.

Tuntuu että organisaatio luottaa siihen että porukka ei jaksa enää valittaa, kuten täälläkin on moni kertonut. Jätän ihan omaan arvoonsa nämä kommentit, joissa viat ovat käyttäjälähtöisiä. Uskonnot ja autot erikseen.

[RaceBlue]

Octavia III:n omistajana kysyisin uusien Golfien ja Jettojen omistajilta, että kuuluuko 1.2 ja 1.4 moottorien laturista tai laturin hihnan lähettyviltä metallista ujellusta/vinkunaa?

[ptrs57]

Octavia III:n omistajana kysyisin uusien Golfien ja Jettojen omistajilta, että kuuluuko 1.2 ja 1.4 moottorien laturista tai laturin hihnan lähettyviltä metallista ujellusta/vinkunaa?

Mulla on kuulunut ajoittain 1500-1900rpm välillä tikitystä, ja välillä metallista vinkunaa. Ã,,äni loppuu heti, jos kaasun nostaa. Tutkittiin kolmatta kertaa, tällä kertaa hyvässä huoltopaikassa, ja todennäköisesti asian aiheuttaa apulaitehihnan kiristin lämmetessään. Uusi osa olisi vaihdettu, mutta ei ollut hyllyssä. Tilaukseen meni ja vaihto myöhemmin tässä kuussa. Josko se auttaisi.

[RaceBlue]

Mulla on kuulunut ajoittain 1500-1900rpm välillä tikitystä, ja välillä metallista vinkunaa. Ã,,äni loppuu heti, jos kaasun nostaa. Tutkittiin kolmatta kertaa, tällä kertaa hyvässä huoltopaikassa, ja todennäköisesti asian aiheuttaa apulaitehihnan kiristin lämmetessään. Uusi osa olisi vaihdettu, mutta ei ollut hyllyssä. Tilaukseen meni ja vaihto myöhemmin tässä kuussa. Josko se auttaisi.

Sulla on siis sama kone kuin mulla. Mulla laturin hihnan kiristin vaihdettiin (tai ainakin niin väitettiin), mutta ei auttanut. Pari tuttua sitä epäili vinkumisen aiheuttajaksi. Ajoin kokeeksi liikkeen 1.2:sta ja sieltä kuului sama vinkuminen ja paljon selvempänä.

[ptrs57]

Sulla on siis sama kone kuin mulla. Mulla laturin hihnan kiristin vaihdettiin (tai ainakin niin väitettiin), mutta ei auttanut. Pari tuttua sitä epäili vinkumisen aiheuttajaksi. Ajoin kokeeksi liikkeen 1.2:sta ja sieltä kuului sama vinkuminen ja paljon selvempänä.

Olin vierestä seuraamassa ääntä ja sen tutkimista. Apulaitehihna otettiin pois, ja äänet katosivat testaten samalla lailla.
Voihan se olla että tulee jostain muusta osasta kuin apulaitehihnan kiristimestä.