Tulevaisuuden liikennemaksut

[vkjoki]

Kuten joku jo aiemmin kertoi, Suomi on vahvasti naimisissa niiden järjestelmien kanssa, jotka koko EU:ssa otetaan käyttöön. En oikein usko kovin futuristisiin ja kalliisiin systeemeihin, vaikka niistä vaahtoaminen voi päästää paineita omasta päästä. Autoveron pienenemistä pidän varmana, mikä johtaa ainakin polttoaineveron nostoon. Koska emme elä diktatuurissa, päätökset tulevat niiltä poliitikoilta, jotka me itse valtaan äänestämme. Jos tulee tyhmiä päätöksiä, syyttäkäämme itseämme tai muuttakaamme diktatuurivaltioon.

Kiitokset Hawtinille älykkäästä ja taitavasti kokonaisuutta hahmottavasta analyysistä kohdassa 2.9.2013 klo 13.51! Siis +1 !

[Quality]

Koska emme elä diktatuurissa, päätökset tulevat niiltä poliitikoilta, jotka me itse valtaan äänestämme. Jos tulee tyhmiä päätöksiä, syyttäkäämme itseämme tai muuttakaamme diktatuurivaltioon.

Minä syytän niitä, jotka ovat äänestäneet väärin .

[V-O]

Miksi Suomessa ei voisi ottaa tiemaksuja käyttöön?

Maksukioskit 7- ja 6-teiden itäpäähän. Se maksaa kuka kuluttaakin, reilu menininki.

[Quality]

Miksi Suomessa ei voisi ottaa tiemaksuja käyttöön?

Maksukioskit 7- ja 6-teiden itäpäähän. Se maksaa kuka kuluttaakin, reilu menininki.

Kannatan.

[monster]

PANDA ryhmä satelliittiverotus lobbauksen takana. Aika härski rahastusyritys entisilta LVM:n virkamiehiltä joilla hyvät yhteydet päättäjiin!

http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen+satelliittivalvonnalla+tahtoo+rahastaa+salaperainen+suomalainen+pandaryhma/a2202088

+

Lainataan murosta vuoden takaa;

"Kun Helptenin (ent. Astarte) tuote ei myy, palkattiin Ollila pohjustamaan hankkeen pakkomyynti suomalaisille.

Tätä raha-automaattiahan on rakennettu LVM:n Panda-hankkeen suojissa:

http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=1050726&name=DLFE-10556.pdf

Helpten siis koordinoi puolueetonta selvitystyötä joka saattaa johtaa lainsäädääntöön jossa liikenneseuranta saatetaan tulla toteuttamaan Helptenin, Aplicomin ja Nokian yhdessä tarjoamalla metodilla.

Markkinakommunismin hengessä tavoitteena on siis säätää lainsäädännöllä pakko ja junailla edunsaajaksi ennalta päätetty yksityinen taho. Veronmaksajien kukkarolle pääsyä odottelee rahastuspuolella mm. liikenne- ja viestintäministeriön entinen kansliapäällikkö Juhani Korpela sekä pari Nokian pikkudirikaa:"
Noilla pohjilla ei tule yllätyksenä että Sitra ja Tekes ovat pumpanneet Helpteniin rahaa vuosikausia
(ks tarkemmin http://murobbs.plaza.fi/1708112342-post87.html)
+
http://www.helpten.fi/fi/yritys/hallitus/
"Vesa HelkkulaDI, MBA, hallituksen puheenjohtaja, Aplicom Oy:n toimitusjohtajaAri KorhonenDI, yksityissijoittajaJuhani KorpelaVTM, Juhani Korpela toimi aiemmin yli 20 vuotta liiikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkönä sekä ennen tätä pitkään valtiovarainministeriön budjettipäällikkönä. Lisäksi hän on toiminut useissa liikenteen telematiikan ja logistiikan kehittämishankkeissaTimo SainiKTM, Timo Saini on kokenut liikkeenjohtaja ja toiminut mm. Yhtyneet Kuvalehdet Oy:n, Talentum Oyj:n ja Valitut Palat �" Reader’s Digest Oy:n toimitusjohtajana.Jyrki SalminenDI, Senior Vice President, Nokia. Jyrki Salminen on toiminut yli 20 vuotta Nokian johtotehtävissä."

[Geoman]

Hallituksen tavoitteena on kuntauudistus, jolla hallintorakenteita kevennetään.

LVM kehittää järjestelmää, jossa rakenteet mutkistuvat.

Liikennejaos ja Mikko Alatalo, pohtii nopeuksien nostamista ja päästöjen lisäämistä.

Ota nyt näistä selvää. Laitettakoon verot polttoaineisiin ja kerätään näin 7,5 miljardia euroa vuodessa ja hallintorakenteesta säästetään.

Keskitytään työntekoon.

[tapanixxx]

Laitan paremmaksi.

Kerätään 15 mrd ylimääräisiä veroja. Jää sitten tuo 7.5 mrd hassattavaksi joihinkin tulevaisuuden kohteisiin.

Kansanedustajilla ei varmaan lopu mielikuvitus kesken kun hunajapurkille pääsevät

[Ghzeit]

Laitan paremmaksi.
Kerätään 15 mrd ylimääräisiä veroja. Jää sitten tuo 7.5 mrd hassattavaksi joihinkin tulevaisuuden kohteisiin.
Kansanedustajilla ei varmaan lopu mielikuvitus kesken kun hunajapurkille pääsevät

Ei herranjumala! Jos Trafin mukaan autoilun kokonaisverokertymä vuodessa on n. 7,5mrd niin sehän tarkoittaisi nykytilanteen kertomista kolmella  Tsiisus, elä uhallakaan sano tuollaisia.

Eli nyt kun Nokia sai riippakivi mobiilipuolen heivattua mikkisoftalle, jäljelle jäi NSN joka on ihan kuin omiaan tällaiseen projektiin. Nokia on heinäkuussa ilmoittanut ostavansa Siemensin osuuden yhtiöstä  . Tästä me saadaan uusi kansallinen ylpeys ja vientituote, maailman kehittynein kyyläyssysteemi. Ensisijainen asiakaskunta on varmasta Pohjois-Korea, NSA, Venezuela, useat pikkudiktatuurit ja varmaan lyhyellä aikavälillä Venäjä.

[Vaarivanhus]

Minä syytän niitä, jotka ovat äänestäneet väärin .

No hyvä, etten ainakaan minä joutunut syytettyjen penkille, koska en äänestänyt Kokoomusta

[Peeveli]

Laitan paremmaksi.

Kerätään 15 mrd ylimääräisiä veroja. Jää sitten tuo 7.5 mrd hassattavaksi joihinkin tulevaisuuden kohteisiin.

Kansanedustajilla ei varmaan lopu mielikuvitus kesken kun hunajapurkille pääsevät

Kerralla vaan 30 miljardia lisää autoilijoilta! Mitä sitä nuukailemaan, antaa mennä vaan. Syydetään ylimääräiset kriisimaille; Sloveniahan on seuraava EU-tuettava, ja Suomi voi jälleenrakentaa kokonaan Syyrian aikanaan. Maallamme on kaikesta vastuu!

[vasara]

PANDA ryhmä satelliittiverotus lobbauksen takana. Aika härski rahastusyritys entisilta LVM:n virkamiehiltä joilla hyvät yhteydet päättäjiin!

http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen+satelliittivalvonnalla+tahtoo+rahastaa+salaperainen+suomalainen+pandaryhma/a2202088

...

Ihan perustouhua suomalaisessa päätöksenteossa (ja kaikkialla muuallakin).
Turha myös kuvitella, ettei hunaja valuisi satelliittiverotuksen rakentajien lisäksi myös asiasta päättävien suihin.. Suomessahan ei ole korruptiota, kulkee täällä nimellä 'vakiintunut tapa'
Kansa kiroaa, mutta maksaa.. ja äänestää taas samat poliitikot ensi vaaleissa.

[kuvaustakin]

Kerralla vaan 30 miljardia lisää autoilijoilta! Mitä sitä nuukailemaan, antaa mennä vaan. Syydetään ylimääräiset kriisimaille; Sloveniahan on seuraava EU-tuettava, ja Suomi voi jälleenrakentaa kokonaan Syyrian aikanaan. Maallamme on kaikesta vastuu!

Mitenkä minulle on alkanut hiipimään sellainen tunne että Suomella ei ole pitkä matka siihen tilanteeseen jossa aletaan kinuamaan EU:lta velkojen kuittaamista kun velka-aste on hiipinut siihen tasolle että kirstun pohja häämöttää.
Tätä vauhtia ei ole niinkään kaukana tämä tilanne.
Ja on se hienoa silloin kuunnella kun itä-Euroopan maat kirjoittelevat lehdissä että hyi saatana tuotakin Suomea jonne kaikki veromarkat menevät, eläneet kuin siat pellossa yli varojen ja nyt jää muiden maksettavaksi tuon pohjolan Kreikan velat.
Jotenkin vaan alkaa tällainen tilanneasetelma hahmottumaan entistä lähemmäksi päivä päivältä...

[Pertsa]

No hyvä, etten ainakaan minä joutunut syytettyjen penkille, koska en äänestänyt Kokoomusta

En minäkään, mutta syytä ehkä olisi seuraavissa vaaleissa. Josko joskus saataisiin liikennemisterin pallille kokoomuslainen näiden ajokortittomien punavihreiden tilalle. Voisi olla toinen ääni kellossa kuin nyt, ehkä ...

[sambolo]

Musta tuntuu että tätä seurantasysteemiä ei lopulta tarvi tuputtaa suomalaisille vaan uudesta teknologiasta kiinnostuneet hifistelijät jopa maksaa tästä "loistavasta" palvelusta ja sitten kun se lopulta on lähes joka autossa kuluttajien ostamana, voidaan aloittaa rahastaminen kun tekniikkakin valmiiksi jo on 

[tmr97]

En minäkään, mutta syytä ehkä olisi seuraavissa vaaleissa. Josko joskus saataisiin liikennemisterin pallille kokoomuslainen näiden ajokortittomien punavihreiden tilalle. Voisi olla toinen ääni kellossa kuin nyt, ehkä ...

En oikein usko, että tämän liikennemaksuasian tapaisia suuria asioita liikenneministeri sooloilisi esim vastoin pääministerin tahtoa. Kyllä tämän takana koko hallitus on, ainakin jos asiaa lähdetään viemään eteenpäin.

[vasara]

Mitenkä minulle on alkanut hiipimään sellainen tunne että Suomella ei ole pitkä matka siihen tilanteeseen jossa aletaan kinuamaan EU:lta velkojen kuittaamista kun velka-aste on hiipinut siihen tasolle että kirstun pohja häämöttää.
Tätä vauhtia ei ole niinkään kaukana tämä tilanne.
Ja on se hienoa silloin kuunnella kun itä-Euroopan maat kirjoittelevat lehdissä että hyi saatana tuotakin Suomea jonne kaikki veromarkat menevät, eläneet kuin siat pellossa yli varojen ja nyt jää muiden maksettavaksi tuon pohjolan Kreikan velat.
Jotenkin vaan alkaa tällainen tilanneasetelma hahmottumaan entistä lähemmäksi päivä päivältä...

Suomen valtionvelkahan on vielä pieni suhteessa vaikkapa Etelä- Euroopan maihin.
Etelä- Euroopassa homma on ymmärretty oikein. Otetaan helkkaristi velkaa ja kartutetaan kansallisomaisuutta mm. rakentamalla teitä, siltoja, rakennuksia, korjaamalla homekoulut ja kerryttämällä maan kultavarantoa ja tietysti päättäjien henkilökohtaista omaisuutta. Velkarahalla on myös kohennettu tavallisen kansalaisen elintasoa ja hyvinvointia vaikkapa Kreikassa aivan huimasti. Kun tulee velkojen maksun aika, niin näytetään tyhjää taskua => velat annetaan anteeksi, mutta rahoilla kerrytetty omaisuus jää maahan (tai kenelle nyt suuri osa jääkin).
Muutaman vuoden kriisi tästä seuraa, mutta lopputulema sen jälkeenkin on se, että vaikkapa Kreikka on kriisin jälkeenkin kansallisomaisuudeltaan ja elintasoltaan paljon korkeammalla kuin drakma-aikana. Ilman velanottoa ja omilla ansioilla se ei olisi koskaan saavuttanut sitä.
Näin on Kreikassa aina toimittu.. Kreikka teki ensimmäisen konkurssin vuonna 300 eaa.  Kun velkoja annetaan anteeksi, niin kohta voidaan ottaa taas lisää lainaa.

Suomessa taas kiristetään vyötä ja veroja, maksetaan omia ja toisten velkoja.. eletään kurjasti surkeista teistä ja homekouluista nauttien, mutta ollaan ainakin AAA- luokan mallioppilaita EU:ssa

[Peeveli]

En minäkään, mutta syytä ehkä olisi seuraavissa vaaleissa. Josko joskus saataisiin liikennemisterin pallille kokoomuslainen näiden ajokortittomien punavihreiden tilalle. Voisi olla toinen ääni kellossa kuin nyt, ehkä ...

Moni kokoomuslainen taas ottaa systeemin vastaan kiitollisena: maksu ei tunnut monilla missään ja sitten olisi ehkä paremmin tilaa ajella. Ja toisaalta yleensäkin etenkin nuorempi väki kannattanee systeemiä muutenkin, koska siinä pääsee hifistelemään ja käyttämään rinnalle kytkettäviä "palveluja" ja se on "moderniutta". Niin tai näin, systeemi tulee, se on jo kabineteissa päätetty.

[tapanixxx]

Se on totta että suomen valtion velka on vielä pienehköä verrattuna muihin etelä-euroopan maihin.

Mutta pientä huolestumista aiheuttaa tämän velan määrän kasvu sekä se että näillä näkymin velkaa joudutaan ottamaan lähivuosina tuo 7 mrd euroa vähintään per vuosi.

Jos ajatellaan että pidämme kiinni palveluista ja elintasostamme, niin kymmenen vuoden päästä meillä on reilu 70 mrd euroa lisää velkaa. Eli valtion velka olisi jotakuinkin 170 mrd euroa. Tuolloin emme todennäköisesti enää ole kolmen a:n kerhossa. Silloin jo yhden prosentin koron nousu tekee 1.7 mrd euroa lisämenoja.

No, otetaan tuokin raha pois kansalaisilta kiristämällä sitten verotusta

Suomen ongelma on se, että yritystoimintaa ja vientiä ei ole riittävästi kannattelemaan meidän nykyistä hyvinvointijärjestelmää. Ruotsissa sen sijaan on monipuolisempi ja kilpailukykyinen vientisektori. He hyötyvät globaalitaloudesta, me emme. Meillä pitäisi olla parikymmentä isoa globaalia yritystä jotka toisivat hyvin verotuloja ja työpaikkoja, nyt vain ehkä neljä kone, metso, värtsilä, nokia. Nokiakin on vain haamu entisestään.

[HiTecci]

Juuri siinä mielessä homma onkin persiillään että Suomi kuluttaa velkarahansa palveluiden pyörittämiseen, ei investointeihin. Se että me täällä keskenämme palvellaan toinen toisiamme, ei nosta tätä kansantaloutta tasan yhtään mihinkään, eikä siitä tule jäämään latiakaan tuleville polville. Vaan sen sijaan jos tuolla rahalla tosiaan laitettaisiin esim. tiestö peruskorjaukseen, ei se luotottaja tule sitä tietä meiltä enää koskaan pois kaivamaan, se on ja pysyy, nyt ja tulevillakin polvilla. Tai homekoulut tai sairaalat tai...

[tapanixxx]

Tämä autoverotus on ollut ihan puupää meininkiä suomessa.

Olisi tässä asiassa pitänyt ottaa esimerkkiä ruotsista ja poistaa tuo hankintaverotus jo ajat sitten. Sama verokertymä olisi saatu aikaiseksi helpoilla tavoilla.

Nyt sitten mennään toiseen ääripäähän ja aletaan kyhäämään satelliittipaikkaista järjestelmää.

Ihme touhua. No onneksi siellä on tuo kapealanteinen ja leveäharteinen mies ( vai miten päin se olikaan ) suunnittelemassa ja visioimassa niin voimme levollisin mielin odottaa lisää aivopieruja tulevaisuudessa.

[kuvaustakin]

Juuri siinä mielessä homma onkin persiillään että Suomi kuluttaa velkarahansa palveluiden pyörittämiseen, ei investointeihin. Se että me täällä keskenämme palvellaan toinen toisiamme, ei nosta tätä kansantaloutta tasan yhtään mihinkään, eikä siitä tule jäämään latiakaan tuleville polville. Vaan sen sijaan jos tuolla rahalla tosiaan laitettaisiin esim. tiestö peruskorjaukseen, ei se luotottaja tule sitä tietä meiltä enää koskaan pois kaivamaan, se on ja pysyy, nyt ja tulevillakin polvilla. Tai homekoulut tai sairaalat tai...

Tässähän tämä tuli hyvin kristallinkirkkaasti ja selkeästi sanotuksi. Erinomainen kirjoitus.
Siis Suomen velkarahalla tuotetaan palvelut. Meidänkin on vain totuteltava ajatukseen että mielestäni me aivan perustellusti olemme pohjolan Kreikka tässä asiassa.
Me vain elämme yli varojemme. Suomi on nykyisellään tavattoman rikas valtio mutta käytännössä kuitenkin hyvin köyhä. Tämä asetelma johtuu nimenomaan siitä että tänä päivänä Suomessa ei oikeastaan tuoteta juurikaan mitään verrattuna aikaa pitkälle taaksepäin jolloin Suomessa tehtiin konkreettisesti tavaroita, esineitä ja koneita joita sitten myytiin maailmalle ja Suomeen virtasi rahaa.
Nyt kun Suomeen ei enään rahaa teollisuuden tuotteista virtaa ja näyttää myös siltä että tämä asetelma tulee vallitsemaan pitkälle tulevaisuuteen niin vaikeata tulee olemaan. Työllisyyshän tapahtuu tällä hetkellä nimenomaan palveluita toisillemme tuottamalla.
Aivan kuin Kreikassa.
Tottakai valtio tulee kiristämään verotusta (ja rutkasti). Ongelma on vain siinä että ei ole enään mistä maksaa. Se raja on kalkkiviivoilla jolloin ihmisillä ei vain ole varaa maksaa enmpää veroja ilman että kulutus leikkautuisi valtavasti ja sehän taas aiheuttaa kaikenlaisia ilkeitä asioita vähäiselle tuotannollemme kotimaan markkinoille.
Ja kukaanhan ei halua saavutetuista eduista luopua.
Kyllä me vaan aivan täysin kreikkalaisia olemme.

[Vaarivanhus]

Kiitoksia Monster noista linkeistäsi!
Alkaa valjeta, miksei polttoaineen verottaminen kelpaa vaan homma pitäisi hoitaa satelliitin välityksellä. Välistävetäjiähän tässä "hyvinvointiyhteiskunnassa" änkee ja tunkee itseään joka paikkaan. Meinaa monelta aivan unohtua, että rahalle syntyy arvoa vain työtä tekemällä. Ehkäpä se satelliittivehkeittenkin rakentaminen on työtä, mutta voisi sitä hikeä valuttaa tähdellisempienkin vitkuttimiin valmistukseen. Kauko-ohjattava hihnakuljettimella varustettu leivänpaahdinkin, josta leipä tulisi huonohampaisia varten valmiiksi pureskeltuna, olisi hyödyllisempi laite kuin tuollainen, jota suunnittelevat!

Pertsalle: en muuten äänestänyt vasureitakaan

[jf]

Tuli tuossa ihmeteltyä omien kiinnostusten kohteiden autoveroja ja kyllähän siinä äkkiä tuli sellaiseen päätökseen, että uutta autoa ei kannata katsella (jos ei ole PHEV:iä ostamassa) ennenkuin vaalit on pidetty ja hommalle saatu aikataulu sekä faktaa muutoksesta. LC:ssä äkkiseltään veroa 36-44k�,� ja MIK�,,LI verotus vihdoin muuttuisi, niin V8 olisi parempi valinta mikäli isoja hyrbidejä ei vieläkään saada myyntiin. Oujee... Pitäisiköhän sitä alkaa harkita ruostesuojausta? 

[monster]

Tämän päivän A-studiossa juttua aiheesta ->

http://areena.yle.fi/tv/1990601

Juttu alkaa n.1.05

Hollannin vastaava järjestelmän käyttöönotto kaatui Hollannin viranomaisten mukaan järjestelmän järjettömän suuriin hallitsemattomiin kustannuksiin. LVM:n kaveri väittää YLE:n dokkarissa syyksi ihan jotain muuta.

[mremonen]

^Joo ja samalla LVM:n kaveri myönsi että ainoa syy koko tähän jumppaan ja humppaan on autoverotulojen putoaminen mm. vähemmän kuluttavien ajoneuvojen vuoksi.

Tää on niin nähty: ensin kohkataan vaikkapa sähkönkulutuksesta ja "pakotetaan" kaikki ostamaan jotain A++++ -energiatehokkuuden sähkökiukaita, jotka lämmittää saunan 20-asteeseen. Tai energiasäästölamppuja, jotka ei valaise. Sitten kun sähkön kulutus putoaa ja sitä kautta sähkövero, voidaankin näppärästi veroa nostaa. Eli kuluttaja maksaa aina saman, kuluttaa sitten tai ei.

[Vesihiisi]

^Joo ja samalla LVM:n kaveri myönsi että ainoa syy koko tähän jumppaan ja humppaan on autoverotulojen putoaminen mm. vähemmän kuluttavien ajoneuvojen vuoksi.

Tää on niin nähty: ensin kohkataan vaikkapa sähkönkulutuksesta ja "pakotetaan" kaikki ostamaan jotain A++++ -energiatehokkuuden sähkökiukaita, jotka lämmittää saunan 20-asteeseen. Tai energiasäästölamppuja, jotka ei valaise. Sitten kun sähkön kulutus putoaa ja sitä kautta sähkövero, voidaankin näppärästi veroa nostaa. Eli kuluttaja maksaa aina saman, kuluttaa sitten tai ei.

Mikä tuossa oli yllättävää? Valtio tarvitsee rahansa joka tapauksessa. Näillä erilaisilla maksuilla voidaan siinä sivussa ohjata esim. energiaystävällisempiin vaihtoehtoihin, mutta se on tuhannen tosi, että kokonaisrasitusta (=verot ja muut maksut) ei alenneta, keskimäärin. Yksittäisen ajopelin, lampun  tai  kiukaan kohdalla toki on mahdollisuuksia.

[HiTecci]

^Joo ja samalla LVM:n kaveri myönsi että ainoa syy koko tähän jumppaan ja humppaan on autoverotulojen putoaminen mm. vähemmän kuluttavien ajoneuvojen vuoksi.

No jos olet koskaan sattunut lukemaan auto- tai ajoneuvoveroon liittyviä lakijuttuja, niin hyvin usein siellä nimenomaan vedotaan fiskaalisiin perusteisiin. Eihän esim. se käy mitenkään päinsä että dieseliä palaa vähempi per 100km = diesel-autoilija pääsisi halvemmalla => vuotuinen könttävero, ajoit tai et

Tai se vimosin ajoneuvoveron korjaus niin prosentuaalisesti nimenomaan vähäpäästöisillä veron nousu oli kymmeniä prosentteja, bensakrematorioiden selvitessä muutaman prosentn muodollisella korotuksella - ja niin kuin aikanaan nykymuotoista ajoneuvoveroa perusteltiin nimenpmaan vähäpäästöisiä suosivana 

Tai tuo mahd. tuleva satelliitti-vero. Siinähän sen 500.000e maksavalla ja 20 l/100km polttava ökyautoilija maksaisi tasan saman veron kuin sillä 15v vanhalla 7 l/100km polttava pientuloinen autoilija = tuo kaavailtu vero on merkittävä tulosiirto köyhiltä rikkaille

[HiTecci]

Taitaa tuo GPS-versio myllertää lainsäädäntömmekin uuteen uskoon Vaan ennen kaikkea tuo liikenneministeriön "perustelu" on kyllä just sieltä mistä aurinko ei paista 

Tietosuojavaltuutettu: reaaliaikainen rekisteri mahdoton, ”Laki ei salli tienkäyttömaksuun vaatimaa seurantaa”
http://www.tietokone.fi/artikkeli/uutiset/laki_ei_salli_tienkayttomaksuun_vaatimaa_seurantaa

”Henkilötietojen käsittelyn osalta meillä ei minun ymmärtääkseni ole tällä hetkellä sellaista lainsäädäntöä, joka sellaisenaan taipuisi tähän”, sanoi Aarnio A-Studiossa. Ohjelma on katsottavissa Yle Areenassa.

Ehdotuksessa ovat Aarnion mukaan vastakkain verotuksen ja yksityisyydensuojan lait. Laki vaatii verotuksen kannalta olennaisten tietojen tallentamista kiistatilanteiden selvittämistä varten, mutta tällainen reaaliaikainen rekisteri taas ei olisi tietosuojan kannalta mahdollinen.

Liikenne- ja viestintäministeriö perustelee muutostarvetta sillä, että autojen polttoainetehokkuuden parantuessa nykyisen bensaverotuksen tulopohja murenee. Kun autoista tulee ympäristölle ystävällisempiä, valtion tulot pienenevät.

[mremonen]

Mikä tuossa oli yllättävää? Valtio tarvitsee rahansa joka tapauksessa.

Ei varsinaisesti mikään. Voitaisiinko kuitenkin jossain kohtaa vaikuttaa siihen menopuoleenkin eikä vain koko ajan tulopuoleen? Fakta vain taitaa olla, että 5+milj asukkaan maa on liian pieni ylläpitämään tällaista elintasoa. Nyt kun puhutaan kuntaliitoksista, niin ehdotan paluuta Kalmarin Unioniin...

[vasara]

Ei varsinaisesti mikään. Voitaisiinko kuitenkin jossain kohtaa vaikuttaa siihen menopuoleenkin eikä vain koko ajan tulopuoleen? Fakta vain taitaa olla, että 5+milj asukkaan maa on liian pieni ylläpitämään tällaista elintasoa.

Tarkoititko liian pieni ylläpitämään tälläistä määrää byrokraatteja?

Nyt kun puhutaan kuntaliitoksista, niin ehdotan paluuta Kalmarin Unioniin...

Annetaanko nuo 'joutavat' osat Suomesta itänaapurille?