Skoda Yeti 1.2 TSI kokemuksia?

[Karvis]

Vaimolle hankkimassani viikon vanhassa 1.2 TSI Polossa on myös jotain ongelmaa tyhjäkäynnissä kylmäkäynnistyksen jälkeen. Epätasaisesti käy aluksi. Volkkarin huollossa käskettiin tulla päivittämään joku ohjaussofta pikahuoltoon. On kuulemma sillä saatu parannettua muutamien muiden vastaavat ongelmat. Saa nähdä auttaako...

Mulle on tehty Yetiin tuo päivitys, voin kertoa ettei auta.

Muistinkohan muuten laittaa tuota päivitystä siihen vikalistaan tässä taannoin

[Karvis]

Ja tänään käytiin kahvarempassa, ette usko kuinka kävi Eli eihän siitä hyvää tullut, on se nyt parempi mutta ei hyvä missään tapauksessa. Jos oven avaa oikealla tekniikalla, eli vedättämällä kahvaa taaksepäin ja vasta sitten avausliike, niin silloin maali saa olla rauhassa. Varmaan sitä muistaa tehdä joka kerta noin...
Ja eihän ne naarmutkaan siitä ovesta kadonneet, siinä ne olla möllöttää hiukan vähemmän näkyvänä kuin ennen.

Asia nyt menee uudelleen maahantuojalle, jospa ne keksisi ratkaisun siihen...työntäkööt vaikka paalaimeen koko paskan niin heittää raapimasta

Että kikkelis kokkelis ja silleen...

[Asterion]

Asia nyt menee uudelleen maahantuojalle, jospa ne keksisi ratkaisun siihen...työntäkööt vaikka paalaimeen koko paskan niin heittää raapimasta

Että kikkelis kokkelis ja silleen...

Että tuollainen "korjaus" tähän ongelmaan    It ain't over until the fat lady sings  Minä en tule hyväksymään mitään muuta kuin sen,  että kahva ei osu peltiin on se käyttämäni avausote ihan mikä tahansa. Lisäksi naarmun naarmua ei saa olla fiksauksen jälkeen havaittavissa. Vaihtakoot vaikka sitten kaikki ovet jos eivät muuta keksi, ihan sama minulle 

[Arcca]

Että tuollainen "korjaus" tähän ongelmaan    It ain't over until the fat lady sings  Minä en tule hyväksymään mitään muuta kuin sen,  että kahva ei osu peltiin on se käyttämäni avausote ihan mikä tahansa. Lisäksi naarmun naarmua ei saa olla fiksauksen jälkeen havaittavissa. Vaihtakoot vaikka sitten kaikki ovet jos eivät muuta keksi, ihan sama minulle 

Muistuttaisin lohdutukseksi, että Jardella viestissä 501 kahvakorjaus meni putkeen.
Jarde voiskin vinkata mikä liike teki sen.

[petterik]

Mulle on tehty Yetiin tuo päivitys, voin kertoa ettei auta.

Muistinkohan muuten laittaa tuota päivitystä siihen vikalistaan tässä taannoin

Auto käytetty päivityksessä. Vieläkin tuntuu pientä nytkähtelyä tyhjäkäynnissä...

[Jarde]

Muistuttaisin lohdutukseksi, että Jardella viestissä 501 kahvakorjaus meni putkeen.
Jarde voiskin vinkata mikä liike teki sen.

Turku, Rinta-Jouppi "viilasi" kahvaa. Itsellä varsinaista tuhoa syntyi vain yhteen oveen. Kuten aiemmin totesin, hyvin lähellä mennään edelleenkin, mutta ei se nyt osu. Siinä mielessä olen tyytyväinen. Viilaamalla korjaaminen kuulostaa kyllä maalaisjärjellä ajatellen siltä, että epäonnistumisen mahdollisuudet ovat aika isot. Ainakin verrattuna siihen, että korjaaminen tapahtuisi uusia osia vaihtamalla. Jotenkin on sellainen käsitys, että autojen korjaaminen on yhä enemmän uusien yhä isompien osakokonaisuuksien vaihtamista. Ehkäpä Karvis saa siis uudet ovet

[Karvis]

Turku, Rinta-Jouppi "viilasi" kahvaa. Itsellä varsinaista tuhoa syntyi vain yhteen oveen. Kuten aiemmin totesin, hyvin lähellä mennään edelleenkin, mutta ei se nyt osu. Siinä mielessä olen tyytyväinen. Viilaamalla korjaaminen kuulostaa kyllä maalaisjärjellä ajatellen siltä, että epäonnistumisen mahdollisuudet ovat aika isot. Ainakin verrattuna siihen, että korjaaminen tapahtuisi uusia osia vaihtamalla. Jotenkin on sellainen käsitys, että autojen korjaaminen on yhä enemmän uusien yhä isompien osakokonaisuuksien vaihtamista. Ehkäpä Karvis saa siis uudet ovet

Huoltoneuvoja sanoi että eivät uskaltaneet ottaa kovin paljon siitä kahvasta tavaraa pois, koska liikaa viilaaminen kasvattaa välyksen liian suureksi ja on mahdollista että kahvan reijästä alkaa ajoviima viheltämään ilkeästi. Ehkä he ottivat liika sitten liika varovasti, mutta ei tuollainen patentti ole kyllä mistään kotoisin. Tekisivät siihen ne uudenlaiset kahvat ja sillä sipuli

Jos tässä(kin) käy Karvikset ja aletaan ovia vaihtamaan niin samalla vaihtuu sitten myös auto, minä en ala millään värisilmän värikartalla ajelemaan

[skula]

Karvis onkin viihtynyt Fabiaa odottavien topikissa viimeaikoina  

Odotellaan vaan kirjaimia ee ja äks.. Yetin eteen  

[Karvis]

Karvis onkin viihtynyt Fabiaa odottavien topikissa viimeaikoina  

Eilen kävin juttelemassa Yetin myyjän kanssa, sanoin että saa yrittää mutta tuskin on niin hyvä myyjä että saa minulle vielä Skodan myytyä

T..... HSD

[Peeveli]

Eilen kävin juttelemassa Yetin myyjän kanssa, sanoin että saa yrittää mutta tuskin on niin hyvä myyjä että saa minulle vielä Skodan myytyä

T..... HSD

Alkaako Avensis kutkuttamaan? 

[Karvis]

Alkaako Avensis kutkuttamaan? 

Ei oikeastaan kun siinä oli se paska kuskin penkki, mutta hybridi nAuriksen koeajo on sovittu

[kt]

Kyllä tuo ovenkahvan aiheuttamien naarmujen kanssa taistelu taitaa olla vain tekosyy, jotta pääsisi suuren Jeti-pettymyksen jälkeen
henkisesti taas jaloilleen. Ainahan autossa on jotain pientä. Itikat, ampiaiset ja pyyt napsahtelee etumaskiin ja jälkiä kynsitään irti ja peitellään piiloon. Tuulilasi naarmuuntuu hiekkaisella tiellä toisen perässä sateella ajettaessa. Auto kuluu ajossa. Itselläni oven avauksissa tuli maaliin naarmuja avainnipusta, jota pidin kädessäni aina ovia avatessani ( silloin ennen).
Ovia availlessa koko runkopalkki saranoineen vääntyilee ja elää riippuen ulospyrkivän voimista. Tuuli paiskoo avonaisia ovia ja ovipalkit vääntyy.
Minusta ovenkahvan viilaus on ihan ok korjaustoimenpide. Virhe on tullut autotehtaalle esim niin, että tuotannon kasvaessa on otettu toinen alihankkija mukaan kahvojen tekoon. Ja ei ole huomattu, että sepä tekee hyväksymistoleranssin yläreunassa olevaa, mutta käytännössä liian isoa kahvaa. No jos olisi huomattu, niin kahvan viilaus olisi tehty jo alihankkijalla ja autoihin olisi asennettu viilatut kahvat. Eikä kukaan foorumilaisista olisi huomannut, että perskutti, mutta on ovissa viilatut kahvat.

[Karvis]

Kyllä tuo ovenkahvan aiheuttamien naarmujen kanssa taistelu taitaa olla vain tekosyy, jotta pääsisi suuren Jeti-pettymyksen jälkeen
henkisesti taas jaloilleen. Ainahan autossa on jotain pientä. Itikat, ampiaiset ja pyyt napsahtelee etumaskiin ja jälkiä kynsitään irti ja peitellään piiloon. Tuulilasi naarmuuntuu hiekkaisella tiellä toisen perässä sateella ajettaessa. Auto kuluu ajossa. Itselläni oven avauksissa tuli maaliin naarmuja avainnipusta, jota pidin kädessäni aina ovia avatessani ( silloin ennen).
Ovia availlessa koko runkopalkki saranoineen vääntyilee ja elää riippuen ulospyrkivän voimista. Tuuli paiskoo avonaisia ovia ja ovipalkit vääntyy.
Minusta ovenkahvan viilaus on ihan ok korjaustoimenpide. Virhe on tullut autotehtaalle esim niin, että tuotannon kasvaessa on otettu toinen alihankkija mukaan kahvojen tekoon. Ja ei ole huomattu, että sepä tekee hyväksymistoleranssin yläreunassa olevaa, mutta käytännössä liian isoa kahvaa. No jos olisi huomattu, niin kahvan viilaus olisi tehty jo alihankkijalla ja autoihin olisi asennettu viilatut kahvat. Eikä kukaan foorumilaisista olisi huomannut, että perskutti, mutta on ovissa viilatut kahvat.

Nyt on kyllä pakko kysyä, että mitä helvettiä sä oikein selität?

-Ratti vinossa uutena->säätö takuuseen, jonka jälkeen alkoi
-Puoltaminen, jouduin omalla kustannuksella säädättämään pyöränkulmat vielä uudelleen ja lopulta myös vaihtamaan renkaiden paikkaa
-Kuskin oven lista alkoi repsottamaan-> uusittu
-Kolahtelu/narahtelu takapäästä-> korjattiin kahteen kertaan ennen kuin tuli kuntoon, syynä väärin säädetty takaoven lukko
-Sadetunnistin vaihdettu, ei toivottua vaikutusta
-Sitten ne kahvat
-Posketon kulutus

Muistinkohan kaikki

+Ne unohtuneet jarrupalat ja moottori softan päivitys...

Jos autossa on vika joka on aiheuttanut naarmuja maalipintaan, niin oletko juuri tosissaan sitä mieltä että asian pitäisi antaa olla? Ja vieläpä kun korjauskaan ei poistanut ongelmaa, niin senkin pitäisi antaa olla?

Jep jep, en ihmettele enään mistä ne kaikki pommikuntoiset katiskat sinne vaihtoautohalliin oikein ilmestyy

[kt]

^Autohan on tarkoitettu liikkumista varten. Saahan sitä tietysti parkissa puunata ja tutkia, mutta mutta...
Mitä tarkemmin tutkit sitä enemmän löydät "vikoja", kaikista autoista, valitettavasti.
Tarkoitan vain sitä, että pieni sietokynnys on sallittua olla myös ostajalla. Ehkä Karvi`ksen tapauksessa
on kynnys ylitetty, mutta onko muiden?

[Karvis]

Nyt siinä on kuulemma apparin ikkunan auki, pitääpä lähteä katsomaan

[tuRboman]

Silloin kun se "maanantaiauto" saatuu omalle kohdalle, ei hatutukselle ole rajaa. Itse olen yhden kulkineen kanssa kokenut samankaltaista. Ei edellistä vikaa ole saatu korjattua kun toinen jo pukkaa pintaan. Sitten osa vioista jää lopulta ominaisuuksiksi... Hymyt hyytyy 

Niin, ja tuo em yksilö mulla oli Japsi. Joten osaa ne sielläkin tumpeloida.

Just kävin 1.2TSI Yetiä ajamassa. Tykkäsin.  Myy Karvis mulle tuo p*sk* halvalla... 

[Karvis]

Myy Karvis mulle tuo p*sk* halvalla... 

Tuu hakemaan...

Molemmat räppänät oli sitten selällään ja tietenkin viikon ainoa vesisadepäivä kohdallaan, hyvin näyttäisi tuo rain closing pelaavan

[P.Alikka]

Ei oikeastaan kun siinä oli se paska kuskin penkki, mutta hybridi nAuriksen koeajo on sovittu

Suotta itseäsi kiusaat, ei se Auris HSD:n takakontti perheelliselle riitä... valitettavasti!  Priuksessa alkas olla jo riittävän iso kontti. En tiedä miten pitkän koeajon Avella teit, mutta kyllä Toyota penkki on kaikissa malleissa melko samanoloinen (aika erilailla topattu verrattuna näihin VAG-vehkeisiin) ja tarvii kyllä pienen totuttelun ja pitemmän ajolenkin ennen kuin osaa sanoa sopiiko se omalla selälle pitkän päälle.

[Karvis]

Suotta itseäsi kiusaat, ei se Auris HSD:n takakontti perheelliselle riitä... valitettavasti!   Priuksessa alkas olla jo riittävän iso kontti. En tiedä miten pitkän koeajon Avella teit, mutta kyllä Toyota penkki on kaikissa malleissa melko samanoloinen (aika erilailla topattu verrattuna näihin VAG-vehkeisiin) ja tarvii kyllä pienen totuttelun ja pitemmän ajolenkin ennen kuin osaa sanoa sopiiko se omalla selälle pitkän päälle.

Samaa mietin tuossa itsekkin, on se kontti kyllä aika pieni vaikka siinä takaosassa onkin aika isot montut mihin voi lappaa tavaraa.
Aven penkki itsessään ei muistaakseni ollut erityisen huono, mutta sitä ei saa riittävän alas. Lisäksi ratti jää liika kauas.

Ja asiaan: Tilasivat Yetiin sitten jonkun purkin joka ohjailee noita ikkunoita, olikos se nyt joku mukavuusboksi sitten Sattui olemaan yksi maassa joten ensi viikolla menee vaihtoon, toivottavasti ei ole samanlaista ylläriä vastassa tässä vajaa viikon aikana

[Asterion]

Ja asiaan: Tilasivat Yetiin sitten jonkun purkin joka ohjailee noita ikkunoita

Karviksen ekponentiaalisesti kasvavaa vikalistaa katsoessani ei voi muuta kuin hämmästellä,  että mksiköhän kaikki Murphyn epäonnen lakien toteutumat on mätkäisty tuon Yeti-paran (ja tietenkin Karviksen) kontoille 

[kt]

^Positiivistahan keisissä on se, että viat näyttävät kasaantuneen vain yhteen autoon.

[Asterion]

^Positiivistahan keisissä on se, että viat näyttävät kasaantuneen vain yhteen autoon.

Karvis ei ehkä näe tuota kasautumisen positiivisuutta ihan yhtä positiivisesti kuin sinä 

[Mäkkäri]

Positiivista mikä positiivista vaikka kaikki viat kasaantuukin yhteen autoon on siinä yksi auto liikaa. Tuo Karviksen kohdalle lyhyessä ajassa sattuneiden ongelmien määrä alkaa tuntua jo täysin käsittämättömältä ja alan kyllä uskoa että Karvista .....ttaa oikein toden teolla. Itsellä sattui kerran olemaan samanlainen ongelmapesä, jota korjattiin kahden vuoden aikana takuuna laskelmieni mukaan lähes 5000 te:lla, kunnes viimeisestä korjauksesta kahden viikon kuluttua ilmestyi taas joku helevetin varoitusvalo mittaristoon. Ajoin kulkineen saman tien Metro Autoon ja ajoin toisella pois. Rajansa kaikella!!
Tuo kahva-asia on ihme. Tutkin oman Yetini kahvat tarkkaan ja minkäänlaisia jälkiä ei ole ovissa. Etuovien kahvat käyvät kyllä lähellä mutta takaovissa on tilaa kahvan ja oven välillä paljon enemmän. Onko kysymyksessä iso toleranssi kokoamisvaiheessa vai eri kahvanvalmistaja, josta johtuvat erot?
Käyn henkistä taistoa Yetini päivittämisessä. Mistä tietää, että uusi sattuisi olemaan yhtä ongelmaton kuin nykyinen...

[JK]

Välillä auto on vain maanantaina tehty. Oma Touran on käynyt pajalla reilusti yli 20 kertaa, hinurilla viety sinne varmaan viidesti. Edelleen pidän autoa hyvänä, joskin runsasvikaisena. Huoltoa pidän huonona, samoja vikoja kun saa moneen kertaan korjata.

[Karvis]

Huoltoa pidän huonona, samoja vikoja kun saa moneen kertaan korjata.

Tämä mullakin vituttaa aivan ylivoimaisesti kaikista eniten. Kun ne viat tulisikin kerralla kuntoon mutta ei, joka risauksesta pitää käydä monta kertaa pajalla. Ehdotin tänään että varaavat oman viikottaisen ajan tuolle, vaikka keskiviikko aamupäiväksi.

Huomenna taidan käydä hiukan koeajolla....

[P.Alikka]

Huomenna taidan käydä hiukan koeajolla....

Pistähän sitten Auriksesta koeajoraportti tuonne Hajota palstalle. Muista nollata ajotietokoneen kulutusnäyttö ja yritä jonkunlainen kulutuslukema koeajosta ottaa ihan vertailuksi. Itselleni kun tuo Prius samalla tekniikalla on hyvinkin varteenotettava Ocun korvaaja jossain vaiheessa... ellei sitten Yeti nelikko diesel+dsg.. 

[Karvis]

Pistähän sitten Auriksesta koeajoraportti tuonne Hajota palstalle. Muista nollata ajotietokoneen kulutusnäyttö ja yritä jonkunlainen kulutuslukema koeajosta ottaa ihan vertailuksi. Itselleni kun tuo Prius samalla tekniikalla on hyvinkin varteenotettava Ocun korvaaja jossain vaiheessa... ellei sitten Yeti nelikko diesel+dsg.. 

Auriksella pääsee vasta viikon päästä baanalle, eivät kuulemma saa antaa ajoon ennen virallista esittelyä. Käydään kokeilemassa erästä toista japoneesialaista, hieman nuo vaparimoottorit vaan jänskättää. Mutta siitä voidaan jatkaa tuolla autonvaihto-topicissa...

[skula]

Karviksella sigu muuttui yllättävään suuntaan..

[Automaattori]

Karviksen auto tuntuis olevan kyllä poikkeustapaus. Just kun omaa autoa katoksen alle parkkeerasin tuli taas niin hyvä mieli, että tää voikin olla miellyttävä ja toimiva auto. Lisäksi kokkolalainen Lerbackan autoliike on mitä loistavin palveluliike, samoin kuin Kokkolan Autohuoltokin. Kaikki on toiminut paremmin kuin hyvin. Näinkin voi olla, mutta kun matkan varrelle on kertynyt aika monta auton vaihtoa, niin tunnen myös sen toisen ääripään. Mulla oli kerran ensimmäisen sarjan uusi Honda CR-X, jota Veho silloin myi ja siinä ei ikinä saatu renkaita tasapainoon, kaikki tehtiin, renkaat ja vanteet vaihdettiin useampaan kertaan, niitä kierrätettiin ristiin rastiin, auton koria "suoristeltiin" ja ties mitä. Talvella sillä pystyi jotenkin ajamaan, mutta onneksi aika nopeasti tuli evoluutioversio2, joka sitten olikin aika tykki sen ajan autoksi ja muutenkin onnistunut versio. Eka CR-X oli siis täysi susi, joka olisi pitänyt heti saada vaihdettua uuteen, mutta kun EI ONNISTUNUT, niin ei. Sitten oli yks Citroen C5, johon vaihdettiin automaattilaatikko parinsadan ajokilometrin jälkeen ja oli mulla BMW 316i, joka oli tehty niin hyvin että tuntui kuin jokainen ruuvi olisi kiristetty liian tiukalle, vaihdekeppikin oli niin jäykkä että piti kahdella kädellä painaa että sai pakin päälle. Eikä auto kulkenut ikinä suoraan, aina perä pukkas edelle ;-) Se oli p...ska auto. Tää Yeti on huippu ja luxus  

[Arcca]

Kävin heittämässä hurulenkin vaimon Yetillä, ja on kyllä ihasteltava kuin jämäkkä se on hintaisekseen.
Menee kuopista "thumps, thumps", ja mikään ei helise. 100:n alueella meno oli suoraa ja mukavaa, 40n alueella kuoppaisella asfalttitiellä jämäkkyys sitten vähän kostautuu pieninä autoheilahteluina tienpinnan epätasaisuuksien mukaan. Tuo jämäkkyys on varmaan tietoinen ominaisuus ettei auto kallistelisi mutkissa, ja niinpä sillä sitten pystyy ajelemaan mutkaista asfalttitietä reilulla vauhdilla siinä kuin normikorisiakin.
Yeti 1.2 hintaan about 25te on kyllä hyvä ostos suhteessa tuotteeseen, ainakin siltä tuntuu nyt kun mikään siinä ei mättää.
CC:ni hinta/tuote on ehdottomasti huonompi.