Kameravalvonta

[Tupo]

näyttäisi ainakin olevan kamera joka tolpassa

Taitaa olla "feikkikameroita" monessa tyhjässä tolpassa.

[danel]

Mistä muuten mahtaa johtua, että joillakin tieosuuksilla näyttäisi ainakin olevan kamera joka tolpassa, esim. Seinäjoki - Tampere väli 3-tiellä!

Mutta kun viikko sitten ajelin Oulu - Kuusamo väliä, suurin osa tolpista oli näkyvästi tyhjiä!

Liekö sit joku määrärahakysymys vai mikä??

Ei siellä kameroita ollut ainakaan viime viikolla kaikissa tolpissa. CD-levyjä sinne on tungettu hämäämistarkoituksessa, toki on muutama kamerakin joukossa.

[danel]

^Aamulla ajelin Sjoelta Espooseen. Jalasjärven ja Ylöjärven välillä oli kolme kameraa (kaikki Jalasjärven puolella). Lopuissa kymmenessä (?) cd-levyjä tai lunta reilusti päällä ja sivuilla...

[tsiih]

Nykyään ajelen aina teitä 65 ja 66 kolmostien kameroita välttääkseni, matkakin sujuu joutuisammin Ja maisemissa löytyy.

[danel]

Mulla reitti kulkee yleensä Alavus-Virrat-Ruovesi-reittiä pitkin, kun Pirkanmaalle suuntaan. Ei ole juurikaan rekkoja eikä kameratolppia. Etelämpään pääsee jouhevammin kolmostietä, ellei sitten juuri Kurun kautta ajele...

[eGetin]

Heh, tässä on tullut nyt elokuusta asti kuljettua joka arkipäivä kolmostietä pitkin Tampereelle Vaasan suunnasta, ja ennen sitäkin pörräsin siellä kevarilla.
Kerran olen nähnyt Ikaalinen-Tampere -välillä kameratolpan, se oli tammikuun alussa Rokkakosken risteyksen kohdalla, ja sekin huomattiin isän kanssa välähdyksen saattelemana Vauhtia ei ollut niin paljoa ettäkö sieltä mitään sakkoja putkahtaa, mutta huomautus on kait tulossa sitten joskus.

Kevarilla onkin ihan lupsakkaa päästää menemään kun ei tarvitse pahemmin tolpista välittää, hyvä kun edes nopeusmittauspisteet saa mitään lukemia kun eivät meinaa tunnistaa kulkuneuvoa.

[Erkka]

Ovat suunnitelleet nopeusmittauksia lähitulevaisuudessa mitattavaksi keskinopeuden mukaan sekä kuvan ottamista myös ajoneuvon takaosasta. Siinä ei sitten auta kevarillakaan ajella ylinopeuksia.

[eGetin]

Ovat suunnitelleet nopeusmittauksia lähitulevaisuudessa mitattavaksi keskinopeuden mukaan sekä kuvan ottamista myös ajoneuvon takaosasta. Siinä ei sitten auta kevarillakaan ajella ylinopeuksia.

Noh, sitten kun se toteutuu niin tuskinpa enää kaksipyöräisellä ihan noin paljoa ajelen

Eikä siinä mitään, en minä kaahaile Maksimissaan +5km/h, harvemmin sitäkään, kun edessä on joku toipota enkä jaksa lähteä ohitsekaan kun ei ole kiire.

[pokkus]

Jaahas, rikollisia sitä ollaan sitten itsekin. 30km/h alueella tuli itse ajattue kamera-autoon mittarinopeuden ollessa noin45-48km/h. Todellinen nopeus oli luultavasti jotain 40-43km/h välillä. Kirjettä jäädään siis odottelemaan ja pienen esitutkinnan jälkeen luultavasti 85 euron rikesakolla pitäisi selvitä. Harmittaa.

[ram1]

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article475195.ece?s=u&wtm=tt-20072010

Etelä- Suomessa saa siis jo Elokuussa olla varpaillaan, kun kokeilevat ekaa kertaa tuota keskinopeusvalvontaa.

[Donitsi]

Minkäs sille voi että on rekisterikilpi aina niin likainen...

Ei sitten muuta kun kehittelemään rekisterikilpirulettia kuten tässä yhdessä James Bondissa.

[chr]

Ja ainoa järkevä paikka tuollaisella on tietysti moottoritiet. Hki-tku, hki-tre ja hki-lahti, näille moista ennustan.

[Marko_K]

Omasta mielestäni keskinopeusvalvonta on positiivinen asia, varsinkin jos vapautuvat valvontaresurssit käytetään muuhun ajotapavalvontaan. Keskinopeusvalvonnassakaan kun tuskin sakotetaan muusta nopeusvalvonnasta poikkeavin rajoin, joten rajoituksien mukaan ajava voi hetkellisesti ohittamisen takia edelleen käyttää räväkämpää nopeutta ilman suurta pelkoa sanktioista. Sen sijaan jatkuvaa ylinopeutta ajaville koittavat ankeammat ajat.

Silti, jos minulta kysyttäisiin, niin ottaisin vielä mielummin enemmän automaattivalvontaa liikennevaloihin. Ja jos joku keksisi tavan valvoa automaattisesti suojatiesääntöjen kunnioittamista, niin se olisi loistavaa.

Fakta on, että kuolonkolareista nopeus aiheuttaa vain pienehkön osan, mutta valitettavasti niihin muihin syihin ei löydy yhtä helppoa "lääkettä"...

[RTWteam]

Eli onko tämä keskinopeusvalvonta keksintö/käytäntöönpano vain valtion tekohengitystä jotta voidaan edes sanoa että olemme me yrittäneet parantaa liikenteen turvallisuutta. Vaikka todellisuudessa vakavempiin ongelmiin ei keksitä ratkaisuja joihin juurikin täytyisi keksiä ratkaisut.

[ram1]

http://www.uutuustuotteita.fi/store/5/Photoblocker_spray/

Yleensähän nämä tuotteet ei toimi Suomessa, kun meillä kirjaimet enemmän koholla kuin muissa maissa.Tämän toimivuudesta ei tietoa.Kallis ainakin.Itse ajelen kyllä nykyään matkavauhti ihan tasaisena koko ajan.Enkä ole juurikaan tuota tolppienväli kiiihdytystä harjoittanut, paitsi ohitustilanteissa.
Toivon vaan, että nämä jotka nyt jarruttavat tolpalle jo valmiiksi laillisesta nopeudesta,ei ala ajamaan koko matkaa 15 alle rajoitusten.Sitten alkaa olemaan aika tuskaista, jos noista joutuu useamman ohittaa, niin oman keskinopeuden tietäminen alkaa olemaan jo vaikeaa.Toki ajotietokoneen voi nollata aina kun tuollainen alue alkaa, niin siitähän tuon suurinpiirtein tietää.

[Urlaub]

Omasta mielestäni keskinopeusvalvonta on positiivinen asia, varsinkin jos vapautuvat valvontaresurssit käytetään muuhun ajotapavalvontaan.

Et kai usko tuota itsekään!

Johan se on normaalin automaattivalvonnan kohdalla nähty. Ei ole vaikuttanut millään tavoin muuhun liikenteenvalvontaan käytettäviin resursseihin, ei ainakaan lisäävästi. Automaatit kuvaavat ennätysmäärän rikollisia ja sakotuksen työvaiheet on annettu sivareiden tehtäväksi.

[Tikka]

http://www.uutuustuotteita.fi/store/5/Photoblocker_spray/
Toivon vaan, että nämä jotka nyt jarruttavat tolpalle jo valmiiksi laillisesta nopeudesta,ei ala ajamaan koko matkaa 15 alle rajoitusten.Sitten alkaa olemaan aika tuskaista, jos noista joutuu useamman ohittaa, niin oman keskinopeuden tietäminen alkaa olemaan jo vaikeaa.Toki ajotietokoneen voi nollata aina kun tuollainen alue alkaa, niin siitähän tuon suurinpiirtein tietää.

Tästä keskinopeusmittareista saattaa seurata juuri tuota varmanpäälle ajamista, eli sitten madellaan. Mutta toivottavasti ei.

[Urlaub]

Tästä keskinopeusmittareista saattaa seurata juuri tuota varmanpäälle ajamista, eli sitten madellaan. Mutta toivottavasti ei.

Eikös se ole valvonnan tarkoituskin, siis nopeuksien alentaminen.

Nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus, jota ei missään tilanteessa saa ylittää. Siitä taas seuraa, että poliisin tavoitteena on saada liikenne kulkemaan reilusti alle nopeusrajoituksen.

[Marko_K]

Ei ole vaikuttanut millään tavoin muuhun liikenteenvalvontaan käytettäviin resursseihin, ei ainakaan lisäävästi.

Enpä muista tilastoa tuosta nähneeni, ehkä sellainen jostain poliisin tai sisäministeriön sivujen syövereistä löytyisi -- siis liikennevalvontaan vuositasolla käytetty aika.

Optimistisesti ainakin uskon, että automaattivalvonnan avulla voidaan niitä valvontaresursseja edes kohdentaa muuhun kuin nopeusvalvontaa, vähenivät tai lisääntyivät ne resurssit.

[makkis]

Tässä käy niin, että ysikymppispedeistä tulee seitenkymppispedejä, rajoituksella ei ole  mitään merkitystä. Aina myös tolpan kohdalla jarrutetaan, rajoituksella / ajonopeudella ei ole tässäkään mitään merkitystä.

Teillämme (motareita lukuunottamatta) on liki mahdoton pitää keskinopeutena suurinta sallittua nopeutta, johtuen pitkälti teistä, ysikymppispedeistä, ammattiliikenteestä yms. Perseestä tämä on, koska ennen nuo eteni edes yhdeksääkymppiä mutta jatkossa massa ajaa seitsemääkymppiä. Toki, tavoitteeseen päättäjät pääsee, keskinopeudet tippuu varmasti. Ammattiliikenteen harjoittajilta voi tosin mennä hermo kun se tehokkainkaan F16 täysperävaunu-Volvo 50 tonnin tukkitaakassa ei ole kamalan ripeä kiihtyjä välillä 70-89 km/h... eli kuljetukset  hidastuu > rahtimaksut nousee.

[Marko_K]

Helpompihan sun makkis on ne "spedet" ohittaa, jos ajavat hitaammin...

[makkis]

joo minun kyllä, mutta aina ei tiestömme salli turvallista ohittamista ja traktorinkin perässä saattaa joutua tovin kinnaamaan... mutta rekat, bussit yms. niille tilanne on entistä hankalampi.

[skula]

Voivoi..

Ja joskus näitä tolppia kyllä on siellä missä niiden ei tarttis olla..

Jotkut saattavat tietääkin.. Nummenväylän(paijalantie) ja Hämeentien risteys Hyrylässä..

Kun tullaan Nummenväylää ja halutaan kääntyä etelään Hämeentietä siinä on tolppa jossain (heitän hatusta) 50m päässä risteyksestä Hämeentiellä eteläänpäin..

Tuossa joutuu 99%:sti tuikkaamaan erittäin pieneen rakoon ja reippaasti, jos meinaa siihen joskus päästä klo 6-9 välisena aikana arkipäivänä..

Tuikkasin siis kerran tiukkaan rakoon(yleensä tykkään tiukoista paikoista ), oli kirjeen mukaan 68km/h nopeus tolpalla.. Kiitos vain..

[Marko_K]

^ Ei kait ne tolpat sentään nopeasti kiihdyttämisestä sakota. Kiihdytät vain siihen rajoitusnopeuteen asti, niin ei tule niitä sakkoja...

[Peeveli]

Norjassa ja Pohjois-Ruotissa mm. välillä Kiiruna-Haaparanta oli mukavaa ajaa, kun niitä kameratolppia ei pahemmin näkynyt. Norjassa oli muutamia valtatievälejä missä kyltein varoitettiin kameroista mutta niitä oli esim. sadan kilsan välillä pari, joten eipä haitanneet ja navi varoitti etukäteen. Matkanopeuden pystyi pitämään joutuisana, siis niin joutuisana kuin tiestön muoto ja kunto salli.

Kamerat puolestani paitsioon!

[eGetin]

En kyllä ymmärrä mitä haittaa oikeasti näistä ylinopeuksista on, Suomessa kun valtaosa rajoittuu siihen +5km/h ryhmään. Minua ei pyörällä ajaessa todellakaan haittaa ylinopeutta ajelevat, vaan sokeat mummelit jotka tuuppaavat kolmion takaa eteen, ihmiset joilla on niska jumissa eivätkä kykene kääntämään päätänsä kaistanvaihdon aikana jne. No, jos nuo tolpat on edelleen vain etupuolta kuvaavia niin eipä onneksi moottoripyöräilijöitä haittaa ollenkaan. Sitten kun tulee talvi ja autoilee, voikin sopivasti unohtaa pestä sen rekisterikilven edestä ja homma on hoidettu.

[Donitsi]

Kyseessähän on vain rahankeräysautomaatti jolla ei ole vaikutusta liikenneturvallisuuteen millään tavalla. Mutta ainakin valtiovalta ja poliisi voi kertoa että kyllä me ollaan valvontaa lisätty, katsokaa vaikka. Yhtään kuolemankolaria ei ole estetty kameratolpalla.

Jos niitä laitettaisiin edes paikkoihin jossa nopeusrajoituksen noudattaminen olisi ehdottoman tärkeää. Koulujen liepeillä, kaupungin keskustassa. Mutta ei kun keskellä korpea jollain pitkällä leveällä maantiesuoralla.

[Tupo]

Pohjois-Ruotsissa mm. välillä Kiiruna-Haaparanta oli mukavaa ajaa, ... Matkanopeuden pystyi pitämään joutuisana, siis niin joutuisana kuin tiestön muoto ja kunto salli.

Siellä nimenomaan tien kunto määrää ajonopeuden. On mahtavia routaheittoja, ym.! (Oli ainakin ennen vappua, kun kävin.)

[P.Alikka]

Kyseessähän on vain rahankeräysautomaatti jolla ei ole vaikutusta liikenneturvallisuuteen millään tavalla. Mutta ainakin valtiovalta ja poliisi voi kertoa että kyllä me ollaan valvontaa lisätty, katsokaa vaikka. Yhtään kuolemankolaria ei ole estetty kameratolpalla.

Jos niitä laitettaisiin edes paikkoihin jossa nopeusrajoituksen noudattaminen olisi ehdottoman tärkeää. Koulujen liepeillä, kaupungin keskustassa. Mutta ei kun keskellä korpea jollain pitkällä leveällä maantiesuoralla.

Kyllä niiden sijoittamista on maantielläkin ajateltu, katsokaapa tarkemmin. Usein (ainakin vt9 ja vt5) tuo kameratolppa on juuri ennen risteyksiä joiden kohdalla on nopeusrajoitustakin tiputettu. Niin ja se nopeusrajoitus ei tipu sen tolpan takia vaan sen takia, että siinä liittymässä on jotain "vikaa" kuten huonot näkemät liittyvältä tieltä jompaan kumpaan suuntaan tms. Se noissa tolpissa v*tuttaa, että ne on usein sijoitettu niin lähelle tuota nopeusrajoistumerkkiä, ettei esim. 100 --> 80 pysty tiputtamaan kaasun nostolla vaan täytyy polkea jarrua, ettei tolppa välähtäisi.

[Marko_K]

Minustakin on outoa, että tolppia on taajamissa niin vähän. Toki maanteillä nopeudet ovat suuria ja onnettomuuksien jälki siten pahaa, mutta toisaalta taajamissa jo pienemmät nopeudet ovat vaarallisia johtuen kevyen liikenteen määrästä.

Ja mitä tulee tolppien liikenneturvallisuusvaikutuksiin, niin vaikka ne eivät pysty rattijuoppoja pysäyttämään tai edes estämään ketään ajamasta liian lujaa, niin keskimäärin ne kuitenkin laskevat keskinopeuksia ja vähentävät ylinopeuksia, mitä kautta liikenneonnettomuudet sekä vähenevät että niiden seuraukset lievenevät.