Uusi A3 2011/12

[Peeveli]

Kiva kuvitella mitä muutaman vuoden kuluttua mitä noille näytöille käy kun ylös alas syklejä on muutama kymmenetuhatta takana. AC kiittää kun näyttö on jumissa kojelaudan sisällä.....

Juu voi korjaus olla halpaa...tietysti sama "halpuus" varmaan kohtaa myös kosketusnäytöllisen omistajaa aikanaan...kyllä tuntuu että ne perinteiset selkeät nappulat yksi per toiminto (mielellään metallia kiitos) olisivat vahvimpia.

[P.Alikka]

Juu voi korjaus olla halpaa...

Tietysti tuokin varaosana paketoidaan siten, että jos (toivottavasti ei) tuo sähkömoottori joka näytön nostaa, lopettaa toimintansa, niin täytyy ostaa koko näyttöpaketti uusiksi, kun nostokoneisto on hienosti integroitu samaan pakettiin... 

[Voimasavu]

Komppaan hta:ta ja Nuddea. A3:nen on sisätilan ilmeeltään paljon modernimpi ja osittain laadukkaammankin oloinen vs. A4 (B8). Jotenkin B8 on halvemman ja muovisemman oloinen, ainakin tuo kulimalli. Noilla molemmilla kun tulee ajeltua. Toki jos on ruksannut 3-alue ilmastoinnin ja navin niin B8:kin alkaa näyttämään jo huomattavasti paremmalta. Mutta näinhän sen pitää ollakin. Onhan noilla ja ikäeroakin. Kehitys kehittyy... B8 on kuitenkin kokonaisuudessaan loistava auto, joten ei tuo sisätilan ilme paljoakaan haittaa. Sillä kun ei ole mitään vaikutusta auton ajettavuuteen! Ainoa, mikä tuossa kulimallissa ketuttaa on se, että MMI:tä pitää kurottautua käyttämään kojelaudasta. 

[herttakurko]

Hei Sedaneiden omistajat. Miten olette kokeneet tuon tuulilasin koon / yläreunan vaikutuksen ajossa?

Terve!

Viikon kokemuksella sedanista uskallan sanoa, että en edes huomannut eroa edellisen polven a3 sportbackiin verrattuna.  Itsellä mittaa 185 cm, pitkä selkä, lyhyet jalat. En ole kokenut, että näkymä yläviistoon olisi mitenkään huono tai katon reuna ahdistaisi.

Olen tottunut pitämään penkkiä alimmassa asennossaan, mutta sedanissani taitaa tämän hetkisillä penkin säädöillä olla varaa jopa hieman vielä laskea jakkaraa. Mm. Nissan Primeraa kun on joutunut ajamaan, on ollut tunne, että pää kolisee koko ajan etenkin a-pilarin jatkeeseen.

[Ton-1]

Valitettavan usen näkee sen, että näyttö jätetään töröttämään kuitenkin ylös auton olessa sammuksissa.

Omaan silmään tuo 'törröttävä' näyttö ei sovi ei sitten yhtään, ja onko se lain edessä jotenkin eri tapaus kuin irroitettava navikaattori joka ei saisi olla suunnilleen noin kiinnitettynä ?

[Ktk]

Se nouseva näyttö on kyllä niin sijoitettu että se ei peitä näkyvyyttä, joten lain kanssa ei ole mitään ongelmaa.

[MoFFe]

Ju se ei peitä näkyvyyttä ja oikeastaan se on hyvässä paikassa. Ei tarvitse paljoa viedä katsetta pois tieltä kun sen on siinä.
Eli turvallisempaa että se on siinä kun jossain alempana.

[Peeveli]

Kuuluuko muilla 1,4 tfsi COD-moottorilla olevissa A3:issa kumea "murina" olipa ajomoodi mikä vain? Omassani se kiinnittää huomiota, kumina kuuluu uloskin jos painaa kaasua. Liekö ok-ääni eli koetettu tehdä sporttisuutta, vai liekö vuoto jossain, vaikkapa pakosarjassa? Ã,,äni ei siis ole kova, mutta sen kuulee.

[Taskukeke]

Pääseekö muuten tuota 1.4 CODia jo koeajamaan? Lähinnä SB tai kolmiovinen kiinnostaisi. Sedanit taitavat kaikki olla tuolla koneella, mutta muihin en ole vielä törmännyt. Onko täällä kellään tietoa pk-seudun liikkeiden autoista?

Vuosi sitten ajoin tuota mopompaa 1.4:sta ja se vaikutti ihan hyvältä.

[hta]

Pääseekö muuten tuota 1.4 CODia jo koeajamaan? Lähinnä SB tai kolmiovinen kiinnostaisi. Sedanit taitavat kaikki olla tuolla koneella, mutta muihin en ole vielä törmännyt. Onko täällä kellään tietoa pk-seudun liikkeiden autoista?

Vuosi sitten ajoin tuota mopompaa 1.4:sta ja se vaikutti ihan hyvältä.

Ainakin Espoon Audicenterillä on/oli SB 1.4 TFSI COD Beluga brown värillä. Jos se mopompi vaikutti ihan hyvälle niin tämä on vielä parempi. Mielestäni ero moottorissa on todella suuri.

[Taskukeke]

^Samat vaikutelmat sain 140hv Leonista viime kesänä, itsellä tällä hetkellä 122 hv Scirocco alla ja eron kyllä huomasi selkeästi. Matalilla kierroksilla ei niin dramaattisesti vaikka toki vääntöä on enemmän, mutta suuremmilla kierroksilla ero oli kuin yöllä ja päivällä.

[batman14]

Tässä pikaisesti pari googlattua kuvaa. Yksi hyvä alue on myös vaihdekeppi. On ymmärretty, ettei sen automaatinkaan tarvitse olla mikään T-kahva

Ehkä ruma, mutta siinä on mukava lepuuttaa kättä kun ajaa, hyvin muotoiltu mukavuus aspektia arvostavalle. Muuten aika samaa mieltä kaikkien kanssa, että onhan A3 paljon modernimpi, mutta kyllä mielestäni se näyttö on ihan sama ellei parempi A4:ssa jos on Navi? Ainakin tarkempi kun mitä A3 vakionäyttö. Onko muuten se paljon isompi se A3:en näyttö jos ottaa sen kalliin navin? Resoluutio ainakin varmaan paranee. 

Sattuipa silmään muuten tällainen erittäin upea A3: http://www.nettiauto.com/audi/a3/6106374 Onko kellään foorumilla muuten tätä isompaa dieseliä? MoFFe ainakin vissiin on koeajanut sen? Ainakin papereita kun katsoo niin pitäisi kulkupuolen olla kunnossa. Pitäisi joskus mennä testaamaan.

[Vice]

... Sattuipa silmään muuten tällainen erittäin upea A3: http://www.nettiauto.com/audi/a3/6106374 Onko kellään foorumilla muuten tätä isompaa dieseliä? MoFFe ainakin vissiin on koeajanut sen? Ainakin papereita kun katsoo niin pitäisi kulkupuolen olla kunnossa. Pitäisi joskus mennä testaamaan.

Hyvältä vaikuttaa toi linkin A3. Mielenkiintoista, että pyynti aiemmin ollut 48400, mutta nyt 49900...

[batman14]

En ole ihan näiden Audien punaisista perillä, niin eli mikä punainen väri tuo linkin auto on?

[Ktk]

Misanopunainen näyttäs olevan.

[Pertsa]

Sais olla vähän isommat nuo quattrotekstit tuossa kyljessä

[MoFFe]

Ehkä ruma, mutta siinä on mukava lepuuttaa kättä kun ajaa, hyvin muotoiltu mukavuus aspektia arvostavalle. Muuten aika samaa mieltä kaikkien kanssa, että onhan A3 paljon modernimpi, mutta kyllä mielestäni se näyttö on ihan sama ellei parempi A4:ssa jos on Navi? Ainakin tarkempi kun mitä A3 vakionäyttö. Onko muuten se paljon isompi se A3:en näyttö jos ottaa sen kalliin navin? Resoluutio ainakin varmaan paranee. 

Sattuipa silmään muuten tällainen erittäin upea A3: http://www.nettiauto.com/audi/a3/6106374 Onko kellään foorumilla muuten tätä isompaa dieseliä? MoFFe ainakin vissiin on koeajanut sen? Ainakin papereita kun katsoo niin pitäisi kulkupuolen olla kunnossa. Pitäisi joskus mennä testaamaan.

Näin nopsasti voin sanoa että tuo dieseli oli kyllä mainio. Oikeesti ihan riittävä jokapäiväseen ajoon. Mielestä melkeen enemmän potkua kun volvon D5ssa toisaalta D5ssa on se automaatti joka vie jonkun verran tehoja.

[Q.Atro]

Ultraa pukkaa - 3.2l/100km yhdistetty kulutus. Veikkaanpa, että tarvitaan melkonen fakiiri, että tuohon pääsee..

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/kampanjat/a3_ultra.html

[hta]

Vielä ei ole tullut työmatkoja ajellessa yhtään sedania vastaan tosin oma myyjä kertoi myyneensä muutaman sedanin tuossa viimeaikoina ja kaikki jäätikönvalkoisena. Ne eivät tosin ole vielä tulleet maahan.

Tuntuu keräävän kohtuullisen paljon katseita varsinkin A4:silla ajelevilta ja ainakin tuntuu siltä, että katseet ovat positiviisesti kiinnostuneita.

Led vilkut takana ovat kyllä tajunnan räjäyttävän kirkkaat pimeässä 

[Voimasavu]

Ultraa pukkaa - 3.2l/100km yhdistetty kulutus. Veikkaanpa, että tarvitaan melkonen fakiiri, että tuohon pääsee..

Joo voipi olla, ettei ihan tuolla mene! Omalla päässyt parhaimmillaan ajotietokoneen ilmoittamana 4,2 l/100 km maantiekulutukseen. Tämä ihme tapahtui muutama viikko sitten rauhallisesti talvinopeuksilla körötellen. Tankkauksista laskettu keskikulutus on koko ajalta (ajettu reilut 13 tkm) 5,2 l/100 km. Tuossa taitaa toki olla enemmän kaupunkiajoa kuin maantieajoa ja viime viikkoina myös jokapäiväistä Webaston käyttöä. Mutta edelleen olen sitä mieltä, että jos nyt pitäisi päättää 1.6 TDI:n ja 1.4 TFSI:n välillä niin bensa lähtisi tilaukseen. Tuo pikkukiisseli on muuten ihan ok kone, mutta alavääntö siinä on surkea. Saman huomasin muuten superhyperihmeauto RS:n koeajolla (näitä RS kommentteja kun kaiketi pitää joka ketjuun tunkea...  ). Manuaali diesel tuli tuossa taannoin koeajettua. Alle 2000 rpm:n ei juuri tapahtunut mitään. 80 km/h nopeudesta ripeästi kiihdytettäessä piti heittää vähintään nelonen silmään.         

[Peeveli]

Onko business sportin omaavilla tietoa, missä ajomoodeissa audi drive selectissä se sylinterilepuutustoiminto on päällä? Itse pähkäilisin että efficiencyssä ja comfortissa. Dynamicissa se ei varmasti ole toiminnassa, mutta entäs auto-moodissa?

PS. Tyytyväisyyteni kaaraan voimistuu koko ajan. Nyt lisäiloa tuotti se, että eilen tajusin vihdoin mmi:n musiikkipuolen artistin mukaisen valikon toiminnan sd-muistikortilta soitettaessa. Muutenkin olen alkanut oppia käyttämään pylpyrää suht sujuvasti.

[VW_Johan]

Joo voipi olla, ettei ihan tuolla mene! Omalla päässyt parhaimmillaan ajotietokoneen ilmoittamana 4,2 l/100 km maantiekulutukseen. Tämä ihme tapahtui muutama viikko sitten rauhallisesti talvinopeuksilla körötellen. Tankkauksista laskettu keskikulutus on koko ajalta (ajettu reilut 13 tkm) 5,2 l/100 km. Tuossa taitaa toki olla enemmän kaupunkiajoa kuin maantieajoa ja viime viikkoina myös jokapäiväistä Webaston käyttöä. Mutta edelleen olen sitä mieltä, että jos nyt pitäisi päättää 1.6 TDI:n ja 1.4 TFSI:n välillä niin bensa lähtisi tilaukseen. Tuo pikkukiisseli on muuten ihan ok kone, mutta alavääntö siinä on surkea. Saman huomasin muuten superhyperihmeauto RS:n koeajolla (näitä RS kommentteja kun kaiketi pitää joka ketjuun tunkea...  ). Manuaali diesel tuli tuossa taannoin koeajettua. Alle 2000 rpm:n ei juuri tapahtunut mitään. 80 km/h nopeudesta ripeästi kiihdytettäessä piti heittää vähintään nelonen silmään.       

itse olen kyllä todella tyytyväinen tähän 122hv 1.4 moottoriin. Riittävästi tehoa ja kulutus mukavan pieni. Laskettu kulutus ensimmäisten 22tkm osalta on 5.8 ja keskiarvo edelleen laskemaan päin, viimeisten 6kk keskiarvo 5,5 l/100km

[tpu]

PS. Tyytyväisyyteni kaaraan voimistuu koko ajan. Nyt lisäiloa tuotti se, että eilen tajusin vihdoin mmi:n musiikkipuolen artistin mukaisen valikon toiminnan sd-muistikortilta soitettaessa. Muutenkin olen alkanut oppia käyttämään pylpyrää suht sujuvasti.

Mikäs tällainen toiminta on? Itse olen SD-kortilta onnistunut selailemaan biisejä vain kansioittain. Ohjekirja on vielä lukematta

[Ton-1]

PS. Tyytyväisyyteni kaaraan voimistuu koko ajan.

Tämä on kiva kuulla, ainoa minkä voisin kuvitella tuovan vielä lisäiloa on ne vetävät takapyörät .... 

[Kopo]

itse olen kyllä todella tyytyväinen tähän 122hv 1.4 moottoriin. Riittävästi tehoa ja kulutus mukavan pieni. Laskettu kulutus ensimmäisten 22tkm osalta on 5.8 ja keskiarvo edelleen laskemaan päin, viimeisten 6kk keskiarvo 5,5 l/100km

Tehtiin pari viikkoa sitten pidempi reissu, joka oli noin 200 km yhteen suuntaan. Autona oli liikkeen sijaisauto eli vastaava 1.4 tfsi cod stronic sedan kuin meidän oma. Rengastus oli tosin tuuman pienempi eli 16". Mennessä kulutus oli ajotietokoneen mukaan 5,2 l/100 km ja tullessa vieläkin pienempi eli 4,7 litraa satkulle. Varmaan muutaman kymmenyksen saa lisätä, että on todellinen kulutus. Ei silti mielestäni paha ollenkaan. Nopeus oli pääasiassa 80-100 km/h ja sisälsi ohituksia.

[VW_Johan]

Tehtiin pari viikkoa sitten pidempi reissu, joka oli noin 200 km yhteen suuntaan. Autona oli liikkeen sijaisauto eli vastaava 1.4 tfsi cod stronic sedan kuin meidän oma. Rengastus oli tosin tuuman pienempi eli 16". Mennessä kulutus oli ajotietokoneen mukaan 5,2 l/100 km ja tullessa vieläkin pienempi eli 4,7 litraa satkulle. Varmaan muutaman kymmenyksen saa lisätä, että on todellinen kulutus. Ei silti mielestäni paha ollenkaan. Nopeus oli pääasiassa 80-100 km/h ja sisälsi ohituksia.

Ajotietokone on omassa autossa yllättävän tarkka, maantiereissun tyypillinen lukema on 4,9-5,2. Uskoisin että nuo sinun lukemat ovat melko lähellä todellisuutta, onhan COD moottorin kulutus paperilla pari deciä pienempi.

[Ton-1]

Taitavat nuo kulutusnäytöt muutenkin osuvan paremmin stabiilissa matka-ajossa kuin nykivässä kaupunkiajossa ? Omasta kokemuksesta ainakin tuntuu näin.

[Peeveli]

Omassani olen huvikseni laittanut nyt muutamana työmatka-aamuna ajotietsikan kulutusnäytön nollattuna raksuttelemaan ja lukemat ovat olleet välillä 6.7 - 7.3 noin 14 km:n työmatkalla, Helsingin keskustaan, dynamic-moodi, runsaasti valoja ja reipas ajotapa. On kyllä todella vähäruokainen tämä cod:kin, ja positiivisuudella olen laittanut merkille että kone on paljon vetreämpi kun kilsoja tuli 2000:n tienoille lasiin. Tuntuu hyökkäävän aivan mukavasti motarillakin.

[Peeveli]

Mikäs tällainen toiminta on? Itse olen SD-kortilta onnistunut selailemaan biisejä vain kansioittain. Ohjekirja on vielä lukematta

Tosimies mitään ohjekirjoja lue.

Tuo artistin nimivalikko tuli siis sattumalta kun vekslailin ja painelin pylpyrää. Muistaakseni kun on kansion nimen kohdalla, painaa sitä pylpyrää vielä niin pitäisi tulla artisti-valikko (siis olettaen että pääkansiot on laitettu artistin nimellä ja alakansiona levyt tai kappaleet)(vaikea selostaa oikeilla termeillä kun en ole spesialisti näissä). Klikkaa pylpyrää, pyörittele sitä jne, varmaan se sieltä löytyy.

[Ohikulkija]

Omassani olen huvikseni laittanut nyt muutamana työmatka-aamuna ajotietsikan kulutusnäytön nollattuna raksuttelemaan ja lukemat ovat olleet välillä 6.7 - 7.3 noin 14 km:n työmatkalla,

Eikö A3:ssa ole saman lailla kuin A4:ssa, että tietokone 2 nollautuu aina kahden tunnin kuluttua kun ei ole ollut virtoja päällä?