Uusi A3 2011/12

[monster]

Eiköhän tilanne aikalailla kaikilla euroopan autotehtailla ole se että tuotantokapasiteetti on vajaakäytössä kun kauppa ei käy. Joten turhaa olette huolissanne että "joku muu maa sai Suomen myyntikiintiön"...

[Markku J]

Jopa Skoda Octavia RS:n Suomen kiintiötä on kerrottu nostetun. Joten ei ongelmaa, kyllä ne A3 Sedanit sieltä tulevat likipitäen aikataulussa, kuten Mrk meitä rohkaisi.

[Kopo]

Tervehdys kaikille! Uusi käyttäjä ilmoittautuu areenalle. Pidemmän aikaa olen foorumia lukenut, mutta nyt päätin rekisteröityä. Tulossa on jäätikönvalkoinen A3 Sedan Business Sport 1.4 TFSI COD S-tronic.

Lisävarusteet:

-metalliväri
-sisävalopaketti
-musta sisäkatto
-ilman malli- ja moottorimerkintää
-Audi Sound System
-sisätilan alumiinioptiikkapaketti
-hold assist
-letkulämmitin sisähaaralla
-lacroe-käsittely maalipinnalle

Keskustelu tuotantoviikoista innoitti osallistumaan keskusteluun. Meillä tuotantoviikoksi lukittui viikko 40, mutta maanantaina tilana oli vielä tuotannossa. Luovutuspäiväksi on sovittu 31.10. Myyjä ihmetteli myös tuota tilatietoa ja arveli, että Audin järjestelmässä olisi jotain viivettä. Hyvä juttu, jos huomenna saa maahantuojalta jotain virallisempaa tietoa. Innolla autoa ollaan odoteltu!

[MoFFe]

Tervetuloa ja onneksi olkoon!!
Hieno paketti siis tulossa 

[HoXXma]

Onnittelut Kopolle uutukaisesta. Jumalmoottori ja jumalainen väri - nappivalinta.

[Vice]

Tervehdys kaikille! Uusi käyttäjä ilmoittautuu areenalle. Pidemmän aikaa olen foorumia lukenut, mutta nyt päätin rekisteröityä. Tulossa on jäätikönvalkoinen A3 Sedan Business Sport 1.4 TFSI COD S-tronic.

Hieno peli tulossa! 

[Rauska]

Hienoa, tervetuloa. Sedaneita pukkaa ...

[hta]

Hienoa, tervetuloa. Sedaneita pukkaa ...

Joo. Tässä jo kuvittelin, että oltiin Peevelin kanssa lähes ainoat foorumilaiset jotka ovat tuon Sedan mallin tilanneet mutta onhan näitä nyt sitten muutama muukin.

[MoFFe]

Oli lähellä tilausta... mutta tuo takaistuin tila oli niin iso miinus minulle, sen takia jäi ostamatta.
Takapenkki on vain lyhyille henkilöille.  Itse en siellä voi istua, tai luultavasti en muutenkain istuis mutta on paljon ystäviä ja vanhemmat jne. ovat "liian" isot autolle. Sportbackissa taas pystyy hyvin istumaan ilman että pää on kiinni katossa.

[Joelp]

Nyt on omalle S3:lle varattu luovutuspäivä. Voisi ruveta siis hieman aktivoitumaan foorumilla.

Eli SportBack
S-tronic
Briljantinmusta
Alcantara mustana
Kiiltolistat ikkunoihin
Mono.pur sisätilaelementit
Sisävalopaketti
Akustinen ja optinen pysäköinti avustin, edessä ja takana
Advanced key
connectivity paketti
Bang & Olufsen

[MoFFe]

Hopplaa Joelp, hieno valinta!
Eli milloin on luovutus?

[Ranssi]

Artikkelin mukaan kohdan Kiihtyvvys arvosanaan vaikuttaa kolme osa-aluetta. 0-100 km/h, 0-400m ja 60-120 km/h.

TM:n vertailutestien ehdottomasti paras puoli on se, että lehden tilaajat voivat itse muuttaa vertailun painotuksia ja siten painottaa juuri niitä asioita mitkä ovat itselle tärkeitä.

Tuli vielä lueskeltua tarkemmin tuota TM:n vertailua, joka jätti pienen ihmetyksen ilmoille: Audi oli lehden mukaan vertailussa COD-moottorilla, mutta kuinka sen suorituskyky jäi niinkin laiskaksi eli 0-100 km/h taittui 9,1 sekunnissa, kun valmistaja ilmoittaa 8,4 sekuntia. Lisäksi esim. tasanopeuksien ja maantiekulutuksissa Audi pärjäsi esim. BMW:tä huonommin, vaikka olisi luullut, että lepuutustoiminnosta olisi ollut tässä osiossa hyötyä.

Jotenkin Audin suoritus kulutuksen ja suorituskyvyn osalta oli niin perinteinen, että tämä sai epäilemään oliko vertailussa todella mukana COD-kone vai 90 kW:n TFSI. TM:n taulukossa malliversioista oli ainakin selvä virhe, koska siinä ei mainittu lainkaan 90 kW:n TFSI:tä.

[Peeveli]

Tuli vielä lueskeltua tarkemmin tuota TM:n vertailua, joka jätti pienen ihmetyksen ilmoille: Audi oli lehden mukaan vertailussa COD-moottorilla, mutta kuinka sen suorituskyky jäi niinkin laiskaksi eli 0-100 km/h taittui 9,1 sekunnissa, kun valmistaja ilmoittaa 8,4 sekuntia. Lisäksi esim. tasanopeuksien ja maantiekulutuksissa Audi pärjäsi esim. BMW:tä huonommin, vaikka olisi luullut, että lepuutustoiminnosta olisi ollut tässä osiossa hyötyä.

Jotenkin Audin suoritus kulutuksen ja suorituskyvyn osalta oli niin perinteinen, että tämä sai epäilemään oliko vertailussa todella mukana COD-kone vai 90 kW:n TFSI. TM:n taulukossa malliversioista oli ainakin selvä virhe, koska siinä ei mainittu lainkaan 90 kW:n TFSI:tä.

Olen satavarma että testissä oli cod-kone. Itse olen todella pettynyt TM-vertailun suorituskykyarvoihin tuossa koneessa. Ei ne saaneet sedania Auto Bildinkään vertailussa CLA-Meseä vastaan kiihtymään Saksassakaan kuin 8,9 sek eli jäi luvatusta. Alkaa tuntumaan että maahantuoja on softannut loppukesällä koeajossa olleen sedanin moottoria koska se oli todella tehokkaan tuntuinen. Ero oli mielestäni merkittävä verrattuna vähän aiemmin koeajamaani Golf VII:een act-koneella.

[Joelp]

Hopplaa Joelp, hieno valinta!
Eli milloin on luovutus?

15.11 luovutus airportista. Huhtikuussa tilattu, joten hetken olen autoa odotellut..

[Markku J]

Peeveli, tervetuloa takaisin !

Se mitä meidän Poloa olen ACT -koneella pyöritellyt, antaa kyllä olettaa A3:n liikkuvan tuolla COD -koneella jo varsin pirteästi, ja vähintäänkin riittävästi.
Jos alle 9 sekkaa on sataseen veto, niin kyllä sillä pärjää.

[Kopo]

Kiitos onnitteluista ja tervetulotoivotuksista!

Sedan on juuri sopivan kokoinen meille, kun on yksi tai kaksi henkilöä yleensä autossa. Joskus voi olla kissa matkustajana ja sen pää ei takana ota kattoon. Koeajettiin Sedan ja vaikutti oikein mukavalle ajaa. Autoliikkeelle oli tilattu tämä tuleva auto, mutta muokattiin se meille varusteiden osalta. Saadaan siis melko lyhyellä toimitusajalla auto alle.

[TuplaVW]

Peeveli, tervetuloa takaisin !

Se mitä meidän Poloa olen ACT -koneella pyöritellyt, antaa kyllä olettaa A3:n liikkuvan tuolla COD -koneella jo varsin pirteästi, ja vähintäänkin riittävästi.
Jos alle 9 sekkaa on sataseen veto, niin kyllä sillä pärjää.

Ihan käypäisen tuntuisesti kyllä A3 Sedan 1.4 TFSI COD S-tronic liikahti koeajolla muutamia viikkoja sitten (kesärenkaat alla). En mitään varsinaisia ulosmittauksia yrittänyt vaan käytännön ajoa muutama ihminen kyydissä. Kevyesti tuo COD vei A3 Sedania, ja jos vähänkään tekee arviota ajotietokoneen lukemista lisättynä vaikka 0,5 l virheellä, niin myös taloudellisuus on kunnossa.

[Peeveli]

Peeveli, tervetuloa takaisin !

Se mitä meidän Poloa olen ACT -koneella pyöritellyt, antaa kyllä olettaa A3:n liikkuvan tuolla COD -koneella jo varsin pirteästi, ja vähintäänkin riittävästi.
Jos alle 9 sekkaa on sataseen veto, niin kyllä sillä pärjää.

Kiitos! Laitoin profiiliini tekstin joka kuvaa päätöksiäni (kuten tämän fooruminkin osalta). Täytyy vaan jättää osallistumatta ei-auto-aiheisiin jatkossa...

Tietenkin alta 9 sekan ajalla pärjää, mutta tämän sähkönaurikseni kanssa on palanut hermot. Se muuttui nii-in tahmaiseksi nastarenkailla matka-ajossa kovassa tuulessa että kaasu oli lattian läpi mutta ei kulje kunnolla ei. Irtiottoja ei sillä tehdä lainkaan mutta nyt kelpaa gaso noin 7 litraan nousi kulutus.

[hta]

Nyt tuli myyjältä puhelu missä kertoi maahantuojalta saatuja tietoja ja jossa alustava arvio myöhästymisestä on 5 viikon verran. Tätäkään ei tosin uskallettu luvata aivan varmaksi.

Kuulemma autoja valmistuu kokoajan mutta viikkojen 39-47 tuotannossa olleet autot eivät kaikki valmistu ajallaan ja omani on yksi niistä. Mitään yksittäistä syytä ei ollut ja yhtenä syynä ollut komponentti vajaus ei kosketa omaa autoani koska minulla ei sitä ole joten tiedä sitten.

Ajatukset kesärenkailla ajosta uudella autolla voi sitten tässä vaiheessa haudata jopa täällä pääkaupunkiseudulla. No, ensi kesänä sitten...

[HoXXma]

Nyt tuli myyjältä puhelu missä kertoi maahantuojalta saatuja tietoja ja jossa alustava arvio myöhästymisestä on 5 viikon verran. Tätäkään ei tosin uskallettu luvata aivan varmaksi.

Oletko ajatellut rekisteröinnin siirtoa ensi vuoden alkuun, vai onko kuume liian kova?

[hta]

Oletko ajatellut rekisteröinnin siirtoa ensi vuoden alkuun, vai onko kuume liian kova?

Kuume ja tarve on kova eikä jälleenmyyntiarvolla ole työsuhdeautossa itselle mitään merkitystä. Itseasiassa tuon saattaa saada sitten halutessaan lunastettua halvemmalla itselle jos tuntuu niin hyvältä

[Nudde]

Onko joku muu huomannut että tää auto kerää hienosti kaikki lehdet ym. moottoritilaan, joutu vaan pissapojan tässä täyttämään ja molemmat puolet olivat tämän näköiset

[TT_rex]

Onko joku muu huomannut että tää auto kerää hienosti kaikki lehdet ym. moottoritilaan, joutu vaan pissapojan tässä täyttämään ja molemmat puolet olivat tämän näköiset

Siinähän sulle luonnon omaa äänieristettä - mitä niitä turhaan pois kaapimaan

[FroDoZu]

Onko joku muu huomannut että tää auto kerää hienosti kaikki lehdet ym. moottoritilaan, joutu vaan pissapojan tässä täyttämään ja molemmat puolet olivat tämän näköiset

On... Ja varsinkin männyn neulaset on todella kiva nyppiä lähes yksitellen pois. Jos puiden lähettyvillä parkkeeraa niin kannattanee tarkistella nuo kolot määräajoin ettei ala kasvamaan autossa mitään ylimääräistä 

Apunpyyntö! Olisiko joku henkilö jolla on autossaan kaukovaloavustaja lähestyä allekirjoittanutta YV:llä? Olisi pieni kuvapyyntö. Itsellä retrofitting käynnissä...

[Nudde]

Siinähän sulle luonnon omaa äänieristettä - mitä niitä turhaan pois kaapimaan

Juuri näin!

[Peeveli]

Nyt tuli otettua tyypit uudelleen A3 sedanista 140 hv tsiippa-codilla ja stronicilla. Malli oli tällä kertaa business jossa 17" alut, alumiinioptiikkapaketti sekä audi sound system. Piti tehdä pikavaraus tällaiseen, kun eilen koeajoin uuden Ocu 2,0 RS DSG:n ja halusin asioiden selkeyttämiseksi vertailupohjaa.

Kuten me kaikki, jotka olemme uudella sedanilla jo ajaneet, tiedämme että sen ajettavuus on hienossa balanssissa. Jousitus on jopa tässä perus-busineksessa ajettavuuden osalta riittävän tanakka ettei lullamaisuuttaa ole, ja se selvittää töyssyt ja kuopat laadukkaasti. Suuntavakaus tuulen tuivertamalla moottoritiellä oli moitteeton, ei tippaakaan muuttunut suunta suorilla. Tällä kertaa rengasäänet kiinnittivät siten huomiota, että lievää brummiääntä kantautui takalootasta. Ei häirinnyt pahasti, mutta ei toisaalta ollut juurikaan eilen kokeilemaani combi räsä-yksilöä (18" renkaat) hiljaisempikaan. Renkaat A3.ssa olivat nyt Nokian Hakka Bluet.

Busineksenkin peruspenkit tuntuivat pidemmässäkin istumisessa yllättävän hyviltä. Ristiselkä ei kipeytynyt, joskin penkin muotoa juuri ristiselän kohdalta on ylikorostettu (sopii notkoselälle) selkeästi. Itselleni reisituen pituus vielä riitti, mutta pitkät hujopit voivat taatusti nurista ja vastaus silloin on sport-versio urheiluistuimin. Ergonomia on korkeaa luokkaa ja ratin saa tässä tarpeeksi alas ja lähelle. Ainoastaan oikea jalka on todella lähellä keskikonsolin reunaa Golfmaiseen tapaan -saapahan kaasujalka tukea. Taustapeili on pieni ja nyt kiinnitti oikeasti huomiota se, että sen ala ei kata ihan koko takalasia reunasta reunaan -se on outoa. Saisikohan tuohon asennettua jälkikäteen vaikka Golfin tai Ocun leveämmän peilin?

Moottori oli edelleen tehoisekseen ja tilavuuteensa nähden pirteä, ja renkaat sutaisevat herkästi vielä liikkeelle lähdettyä. Kiihtyvyys on pirteän menon ystävälle  r i i t t ä v ä n  livakkaa mutta ero on selvä esim. bensaräsän hyväksi. Tässäkin jää kuitenkin riittävästi reserviä ns. irtiottoihinkin ja rampeilta liittyminen on helppoa. Kuiva stronicci toimii lähdöissä ja pakittaessa tuttuun tapaan hitusen kulmikkaammin kuin 6-lovinen öljykylpyveljensä, mutta parannusta siihen on vuosien mittaan tullut. Kovalla piiskauksella, pyrkivällä ajotavalla ja raskaalla jalalla tuulisessa kovassa sateessa koeajokulutus 7,4.

Me molemmat ihasteltiin myös kaaran interiööriä eli materiaaleja, niiden ulkonäköä (mm. ilmasuuttimet, monitoimipylpyrän tienoo, ylös surraava monitoiminäyttö ja ovenkahvojen laadukas pintamuovi) sekä alumiiniopitiikkapaketin tuoma pikkuluxus. Emäntä totesi että hän ottaisi noista kahdesta kilpailijasta itse Audin.

Edelleen kiva ja virkistävä koeajokokemus, vaikka eilinen vertailupohja on myös erittäin kovatasoinen vehje -siis se räsä.

[Markku J]

Onhan se A3 saanut lehdistöltäkin suitsutusta, ja erityisesti tätä COD -koneista ovat lukemani ulkomaiset testit kehuneet järkevimmäksi valinnaksi. Tänään just lueskelin netistä useita koeajoraportteja (brittien, aussien ja uusiseelantilaisten). Mieleeni jäi lausuma, että COD -kone tarjoaa jo riittävän kulkureservin, tehoero 122 hv -malliin on selvä, eikä hintaeroa 1.8 TFSI:n ole välttämättä järkevää maksaa. Tuo 1.8 kun ei kulultaan tunnu olevan mikään veret seisauttava peli CODiin verrattuna. Ihmeen suuri on noiden koneiden päästöero, vaikka tuota 1.8:a "ihmemoottoriksi" nimiteltiin, kun se esiteltiin v 2011.

[V60]

15.11 luovutus airportista. Huhtikuussa tilattu, joten hetken olen autoa odotellut..

Mielenkiinnolla lueskelen kommentteja ässästä kunhan sen liikenteeseen saat. Itsekin kävin koeajolla ja olen arponut auton hankintaa. En tiedä kannattaako manuaalista edes haaveilla mutta kivahan se olisi ollut vertailupohjaksi kokeilla.

[Markku J]

Jaahas, ässää alkaa Sportbackinä jo tulla ajoon. Kohta kai on sitten toiveita koeajolle pääsystä minullakin.

Hieno auto on Joelp:lle tulossa, ja onko peräti foorumin eka ässä.

[-TimoS-]

ässää alkaa Sportbackinä jo tulla ajoon. Kohta kai on sitten toiveita koeajolle pääsystä minullakin.

Täytyy tosiaan olla pitkä pinna, joulukuulle on mulle luvattu koeajoa.

Joelp on lähellä jo, onnittelut !