Kesärenkaat 2012 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[Wekotin]

Jos renkaat on tehty Venäjällä ja niistä varmasti menee suurin osa nykyvenäläisille varakkaille ostajille, niin laadunvalvonnan kyllä pitää olla kunnossa, he ovat varsin laatutietoisia. Vielä kun renkaiden on pakko sekä kestää Venäjän vaikeat olosuhteet ja olla vielä mukavat ajaa Idän uusilla moottoriteillä ( Suomessahan semmoisista teistä voi vain uneksia!), niin onhan siinä haastetta Nokian Renkaille.

Toi on kyllä ihme juttu. Laadun pitää olla kyllä ihan viimeisen päälle priimaa tuotteissa mikä tulee ulkomailta tai tulee reklamaatiota. Mutta auta armias mitä paskaa itse suoltavat, enkä nyt tarkoita ulkomaisia firmoja jotka toimivat Venäjällä.

[Kärki]

Syksyllä taisin jo pikakokemuksia Yokohama Advan Sport:sta kokemuksia kirjoittaakin.. nyt on ajeltu kevätasfaltilla vähän enemmän ja edelleen olen tyytyväinen Yokohaman kumeihin. Pitoa on hyvin sekä märällä, että kuivalla. Ohjaustuntuma on todella hyvä ja rengas tuntuu reagoivan herkästi ohjaukseen. Yllättävänkin hiljaiset nuo myös tuntuvat olevan jopa kevään karkeilla asfalteilla koon ollessa 245/40/19 ja 265/40/19.
Vertailukohtana pidän erästä tämän rengasluokan mittapuuna pidettyä rengasta..eli Michelin PS2:sta. Näillä kokemuksilla pidän Yokohamaa täysin vertailukelpoisena Misukan kanssa, ainakin tieliikennekäytössä. Ratakokemukset vielä puuttuvat, mutta uskoisin Yokohaman pärjäävän siinäkin. Ainoa pieni miinus Misukkaan verrattuna siitä että Yokohama näyttäisi kuluvan suht nopeasti, mutta se useimmiten on hyvän pidon ja pienen ajomelun kääntöpuoli - eli suht pehmeä seos.

Toisaalta sitten taas Yokohama Advan Sportia saa melkein sen kaksi sarjaa Michelin-sarjan hinnalla, joten sen puoleen saa vähän nopeammin kuluakin.

Mielestäni erittäin hyvän hinta-laatu-ominaisuussuhteen rengas. Suosittelen ainakin sellaisille autoilijoille, jotka hakevat renkaalta urheilullisia ominaisuuksia. Kyseistä rengasmallia on käytetty Euroopan ulkopuolella muuten ensiasennusrenkaana esim M3:ssa, 911 C2:ssa, 911 C4:ssa ja 911 C4S:ssa, sekä myös Ferrari F430:ssä, joten tuskin se ihan huono kumi sitten on?!

[Mikko]

235/35 R 19 91Y TL XL FR
235/35 ZR 19 TL XL FR
235/35 ZR 19 (91Y) TL XL FR

Osaakos joku vääntää tyhmälle rautalangasta, että mikä noiden ero on ja mikä Sciroccoon käy. Autolla pääsee 218 km/h ja etuakselilla on massaa sen verran, että kantavuusindeksin pitäisi olla 91. Voinko ostaa nuo ZR:t vaikka niissä ei sanota kantavuudesta mitään vai pitääkö valita kahdesta muusta? Ja kumpi niistä?

Näitä olen moneen kertaan tavannut, mutta en vaan löydä vastausta:
http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/ha_renkaat/kesa/contisportcontact-5p/contisportcontact-5p_fi,tabNr=4.html

[roudi]

Osaakos joku vääntää tyhmälle rautalangasta, että mikä noiden ero on ja mikä Sciroccoon käy. Autolla pääsee 218 km/h ja etuakselilla on massaa sen verran, että kantavuusindeksin pitäisi olla 91. Voinko ostaa nuo ZR:t vaikka niissä ei sanota kantavuudesta mitään vai pitääkö valita kahdesta muusta? Ja kumpi niistä?

Näitä olen moneen kertaan tavannut, mutta en vaan löydä vastausta:
http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php
http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/ha_renkaat/kesa/contisportcontact-5p/contisportcontact-5p_fi,tabNr=4.html

Noi mitat sulle on varmaan selvää kauraa,mutta noi muut merkinnät justeeraa:
91 = kantavuusindeksi (joka tarkoittaa tässätapauksessa 615 kg/rengas.Eli kantavuutta 1230 kg / akseli)
Y= on nopeusluokka.Tässätapauksessa 300 km/h.
TL=Tubeless = sisärenkaaton
XL= Vahvistettu runko = RF =ReinForged
FR= Kylkisuoja, suojaa alumiinivannetta kolhuilta. Ei suositella käytettäväksi pyörissä joissa on koko vanteen peittävä pölykapseli. (kopsasin ton suoraan contin sivuilta)

Noi kolme mainittua rengasta ovat saman arvoisia.Hieman toi merkintätapa vaan vaihtelee.

[roudi]

Itse sain Ranskanpullaa ContiPremiumContact 5:n muodossa. Valmistusajankohta 11/12. Kyllä oli pehmeää kumia. Kuulukohan noi nopeammin kun vaikka 6kk vanhat?

Renkaan tulisi olla noin 2 viikkoa vanha,ennen kuin otetaan käyttöön.Tämä sen takia,ettei suoraan hihnalta tule valmis rengas.Vaan vulkanoituminen jatkuu varastossa. Nyt elellään viikkoa 18,joten noi hankkimasi renkaat ovat "sopivassa iässä" alle laitettavaksi.

[Jaakko L]

Renkaan tulisi olla noin 2 viikkoa vanha,ennen kuin otetaan käyttöön.Tämä sen takia,ettei suoraan hihnalta tule valmis rengas.Vaan vulkanoituminen jatkuu varastossa. Nyt elellään viikkoa 18,joten noi hankkimasi renkaat ovat "sopivassa iässä" alle laitettavaksi.

Kyllä noita renkaita tulee Nokialta toisinaan suoraan liukuhihnalta meillekin myyntiin, mihin perustat tuon vulkanoitumis puheesi?
Kyllä ne renkaat on valmistus prosessin jälkeen ajo valmiita aivan kuin renkaat jotka pinnoitetaan ja otetaan heti käyttöön.

[Mikko]

Noi kolme mainittua rengasta ovat saman arvoisia.Hieman toi merkintätapa vaan vaihtelee.

Kuitenkin niillä on eri hinta samassa kaupassa ja eri valmistajan EAN koodi jne. Itseäni lähinnä arveluttaa, että miten on tuon kantavuuden kanssa, kun yhdessä mallissa sitä ei ollenkaan ilmoiteta. ZR:hän on kanssa nopeusluokka = yli 240 km/h. Tuossa yhdessä renkaassa on siis kaksi eri nopeusluokkaa, mitäköhän sekin tarkoittaa? Jännää on myös se, että verkkokaupoissa myydään noita Conteja vannesuojalla tai ilman vaikka Contin nettisivujen mukaan kaikissa malleissa tuossa koossa on vannesuoja.

Korjauksena, että 89 riittäisi kantavuudeksi, mutta sellaisia ei vissiin tuossa koossa valmisteta.

[JaskaPankuttaja]

Jos renkaat on tehty Venäjällä ja niistä varmasti menee suurin osa nykyvenäläisille varakkaille ostajille, niin laadunvalvonnan kyllä pitää olla kunnossa, he ovat varsin laatutietoisia. Vielä kun renkaiden on pakko sekä kestää Venäjän vaikeat olosuhteet ja olla vielä mukavat ajaa Idän uusilla moottoriteillä ( Suomessahan semmoisista teistä voi vain uneksia!), niin onhan siinä haastetta Nokian Renkaille.

Menikö jollakin herne nänään edellisestä kommentistani?

Niin; Ladaa mainostettiin tuolla tavalla aikoinaan ja todellisuus oli todella kaukana laadukkuudesta.
Jo silloin.

[Qrmu]

Kuitenkin niillä on eri hinta samassa kaupassa ja eri valmistajan EAN koodi jne. Itseäni lähinnä arveluttaa, että miten on tuon kantavuuden kanssa, kun yhdessä mallissa sitä ei ollenkaan ilmoiteta. ZR:hän on kanssa nopeusluokka = yli 240 km/h. Tuossa yhdessä renkaassa on siis kaksi eri nopeusluokkaa, mitäköhän sekin tarkoittaa?

Tuossakin missä ei ole kantavuusluokkaa ilmoitettuna on ZR ja XL. En pidä mitenkään mahdollisena että noin leveä autobaananopeuden rengas vahvistetulla rungolla olisi kantavuudeltaan alle 89.

Sitäpaitsi 235/35 ZR 19 TL XL FR RO1 on Audi RS3:n ensiasennusrengas etuakselille. Pitäis riittää kantavuus Sciroccoonkin.

[automaattori]

Hakka Bluet testattu nyt myös motarinopeuksilla ja hyvin tuntuu toimivan, äänet pysyy kurissa, oikeastaan ei huomaa mitään eroa ajaako 80km/t tai 120-130km/t. Yllättävintä näissä Noksuissa on ollutkin juuri tasaisuus, rengasäänet on tasaisen miellyttävät oli pinta mikä hyvänsä. Ihmisen korvat tietysti kuulee eri äänitaajudet hieman erilailla, mutta mun korviin nämä renkaat toimii, Dunlopeihin verrattuna nää lähentelee kitkojen hiljaisuutta. Ajelin myös sellaista tietä mihin urien kohdalle oli vedetty sileää asfalttia ja reunat ja keskiosa olikin sitten oikein karkeaa kulunutta pintaa, siinä oli hyvä verrata rengasääniä ja nyt kyllä uskallan noksuja suositella muillekin. Mitään pito- tai sadetestejä en edes yritä tehdä, siinä luotan Tekniikan Maailmaan.

Halusin Dunlopeista eroon kun ne ei vain sovi meidän teille, ei ainakaan Yetiin. Hyvällä pinnalla ne toimi loistavasti ja ajo oli sporttisen tarkkaa, mutta suurimmalla osalla teistä rengasmeteli oli käsittämättömän kovaa ja epämiellyttävää, tuntui että auton kabiinissa oli jatkuva humina päällä. Sitä huminaa ei nää Noksut onneksi aiheuta, nyt rengasäänet ei enää häiritse.

Ohjauksen tarkkuus oli Dunlopeissa mielestäni parempi kuin näissä Noksuissa, mutta vertailua vaikeuttaa se että nyt on alla neliveto ja Dunlopit oli etuveto Yetissä. Syksyllä ajoin peräkkäin kahta etuveto Yetiä, toisessa oli Dunlopit ja toisessa Pirellit, ero oli selkeä äänimaailmassa vaikka molemmat renkaat on ensiasennusvaihtoehtoja. Koeajon jälkeen olin vakuuttunut että Pirellit olis kelvannut mulle, mutta tää uusi auto tuli kuitenkin harmikseni Dunlopeilla. Sain onneksi kaupan yhteydessä aika sopivaan hintaan vaihdettua renkaat Nokialaisiin. Toinen vaihtoehto olisi ollut Contit, mutta nyt tuli valittua Nokiat. Sen tässä prosessissa ainakin oppi että rengasmerkillä voi vaikuttaa suuresti ajomukavuuteen, vaikka rengaskoko pysyisikin samana.

[Ton-1]

Sen tässä prosessissa ainakin oppi että rengasmerkillä voi vaikuttaa suuresti ajomukavuuteen, vaikka rengaskoko pysyisikin samana.

Niin, on se Ladakin auto mutta mieluummin ajaa jollain muulla, kyllä sillä valmistajalla on jotain merkitystä.

[automaattori]

Niin, on se Ladakin auto mutta mieluummin ajaa jollain muulla, kyllä sillä valmistajalla on jotain merkitystä.

Selitä vähän tarkemmin

[Mikko]

Tuossakin missä ei ole kantavuusluokkaa ilmoitettuna on ZR ja XL. En pidä mitenkään mahdollisena että noin leveä autobaananopeuden rengas vahvistetulla rungolla olisi kantavuudeltaan alle 89.

Sitäpaitsi 235/35 ZR 19 TL XL FR RO1 on Audi RS3:n ensiasennusrengas etuakselille. Pitäis riittää kantavuus Sciroccoonkin.

Näin vähän olen itsekin päätellyt, mutta kun ei tiedä niin ei tiedä. Ei viitsisi tonnia hukata renkassarjaan joka ei ole sopiva. Toisaalta ei viitsisi taas toistasataa laittaa lisää, että saa "mielenrauhan" ja varmuudella kaikki tarvittavat numerot renkaan kylkeen. Mitään autobaanaluokan rengasta kun ei haeta, eikä tuo autokaan ole mikään tykki.

Tuon tiesinkin, että RS3:ssa tulee ContiSC 5P:t, mutta Audille on kolme dedikoitua sarjaa, joista kaksi quattroille ja niistä toisessa (RO2) on kantavuus ja toisessa ei (RO1).

No mutta enköhän tämän perusteella uskalla hommata nuo ZR:t ilman Y:tä ja kantavuusluokkia.

[al]

ZR:hän on kanssa nopeusluokka = yli 240 km/h.

Eikö Z ole nopeusluokka ja R teräsvyörengas (=radial)?

Toisaalta sitten taas Yokohama Advan Sportia saa melkein sen kaksi sarjaa Michelin-sarjan hinnalla, joten sen puoleen saa vähän nopeammin kuluakin.

Mistä? Paikallisessa kaupassa 245/35R19 Advan Sportit maksaisi 980â,¬/sarja ja Michelinit 1200â,¬.

Semi-offtopicina täytyy sanoa että talvirenkaista (17") siirtyminen kahta tuumaa isompiin alk.p.eräisiin kesärattaisiin laittoi taas miettimään että jos hommaisi Ultraleggerat tai vastaavat kohtuullisessa koossa...

[Arcca]

Y= on nopeusluokka.Tässätapauksessa 300 km/h.

Lisätään sellainen knoppitieto, että Y on 300 km/h asti ja (Y), joka näkyi myös listassa, on yli 300 km/h.

[Mikko]

No tilasin renkaat mallia ContiSportContact 5P 235/35 R19 91Y XL FR TL, muita ei nyt enää niin kauan jahkailtuani ollut saatavilla. Kävin tänään useamman kivijalkaliikkeenkin läpi ja eioota myivät kaikki. Olisi varmuudella mennyt kesäkuun puolelle. Katsotaan nyt sitten miten Camskill suoriutuu tilauksesta ja millaiset renkaat sieltä tulee.

[automaattori]

Isäni Ocu Elegance 2010 oli tänään huollossa ja hain hänet huollosta pois. Ensi reaktio isälläni oli että ompas tää Yeti hiljainen. Olivat juuri keskustelleet äitini kanssa heidän Ocun yllättävän kovista rengasäänistä. Ocussa on ContiEco3 kumit 195/65/15 koossa. Kyllähän noiden pitäis olla aika hiljaiset renkaina. Isäni oli jo kerennyt soittaa tuttuun rengasliikkeeseen ja sieltä oli sanottu että pari kesää ajetut talvella kovettuneet (säilytetty lämpimässä tallissa) renkaat nastojen karheuttamilla kevät asfalteilla joihin ei ole kertynyt vielä kumipintaa niin kuulemma aina pitää melua. Tuo on varmaan totta, edellisten Dunlopien kohdalla kevät oli yhtä h...vettiä metelin suhteen. En myöskään usko että nää Nokialaiset noin paljon olisi kehittyneet äänten suhteen, varsinkin kun rengaskoko on 225/50/17. Enemmän uskon nyt siihen että Noksut on taatusti uunituoreet ja renkaan pinta tarpeeksi pehmeä kun Hakka Blue on vasta markkinoille lanseerattu.

Jos isäni, jo vanha mies, kuulokaan ei voi olla enää parhaimmillaan hämmästyy renkaiden äänimaailman eroista noin paljon, niin ehkä Nokia on onnistunut Hakka Bluessa ainakin äänimaailman miellyttävyydessä. Muistuipa tässä mieleen yksi ajoreissu viime kesältä kyseisellä Oculla, silloin minä ihmettelin, miten tää Ocu voi olla näin paljon hiljaisempi kuin Yetini. Selitin asian itselleni Ocun pienemmillä korkeilla renkailla. Nyt tilanne olikin yllättäin toisin.

[-i-]

Auto: Audi A5 Coupe, rengastus 265/30-20 Michelin Pilot Sport, valmistettu kesällä -09.
Yli kymmenen vuoden jälkeen VAG-konsernin tuotteeseen palanneena kauhistuin kesärenkaiden tuottamaa melua. Meteli on urassa ajettaessa huumaava taustakohina ja "vollotus". Pakko ajaa uran päällä. Varmaan hiljenee kesän edetessä, mutta ei voi odottaa... Onko tämä premium-luokan auto todettu muidenkin taholta meluisaksi vai onko se vain baijerilaiseen verrattuna sitä? Edellisessä autossa oli täysin vastaava rengastus, tosin Good Year Eagle F1 Asymmetrix -kumeilla ja ne oli kyllä hiljaiset.

Onko kellään kokemusta muista rengasmerkeistä, onko eroja AUDISSA? Voisin vaihtaa kumit, mutta ei viittisi turhaan jos tilanne ei parane. Vaihtoehtona on vaihtaa pienempään rengassettiin, mutta sitten joudun vaihtamaan vanteetkin --> lisää vaivaa... :-/

[exari]

Vähän ot. mutta mulla meni just Nokila poikottiin:http://www.hs.fi/talous/Nokian+Renkaat+karsii+120+Suomesta+laajentaa+Ven%C3%A4j%C3%A4ll%C3%A4/a1305570633011

[Pertsa]

Parhaillaan hintavertailu menossa eri nettikaupoista. Mutta kysymys rengasmerkinnöistä.

Esim. tämmöinen Rengasonlinessa.

Hankook Ventus V12 Evo K110, josta nämä vaihtoehdot:
- 225/45 ZR18 95Y XL 4PR
- 225/45 ZR18 95Y XL

Sama rengas varmaan mutta tuo "4PR" koodilla varustettu rengas jonkin verran halvempi. Mitä tuo 4PR tarkoittaa?

Tällä sivulla:
http://www.tyres-pneus-online.co.uk/reading-tyre-markings-advice.html
mainitaan näin :

4-PR: Ply Rating (PR) is indicator of the load capacity of the tire. The number has no direct relationship to the number of plies.

Mutta mitäs tuo nyt käytännössä tarkoittaa? XL:hän on "Extra Load", mutta liittyykö tuo PR:kin vielä siihen jotenkin? Onko tässä nyt väliä kumman renkaan valitsee?

[ram1]

http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen.html?matchcode=S2254518&produkt_art=s&w=225&h=45&inch=18&s=&hersteller=&search_now=Suchen

Tuolla kohtuuhintaan renkaita kuluineen.Esim:225/45.18

[Pertsa]

http://www.reifenload.de/sommerreifen/pkw-sommerreifen.html?matchcode=S2254518&produkt_art=s&w=225&h=45&inch=18&s=&hersteller=&search_now=Suchen

Tuolla kohtuuhintaan renkaita kuluineen.Esim:225/45.18

Jep, tsekkasin tuon. Meni hintavertailun kärkeen toistaiseksi. Vertailussa mukana Rengas-online, Reifenversand, Camskill, Koenig Felgen ja pari muutakin saksalaista nettikauppaa joiden nimiä en nyt muista. Renkaan kappalehinta (Hankook K110, 225/45R18 )ei tosin ollut edullisin tuolla Reifenloadissa, ainakin parissa noissa vertailuliikkeissä oli edullisempi, ei tosin paljoa. Halvimmaksi Reifenloadin tekee se että toimituskulut näyttäis olevan todella kohtuulliset, jos täältä ymmärsin oikein niin 10eur/kpl, eli neljälle renkaalle olis vain 40eur toimituskulut.
http://www.reifenload.de/allgemeine-geschaeftsbedingungen.html

[ram1]

Jep, tsekkasin tuon. Meni hintavertailun kärkeen toistaiseksi. Vertailussa mukana Rengas-online, Reifenversand, Camskill, Koenig Felgen ja pari muutakin saksalaista nettikauppaa joiden nimiä en nyt muista. Renkaan kappalehinta (Hankook K110, 225/45R18 )ei tosin ollut edullisin tuolla Reifenloadissa, ainakin parissa noissa vertailuliikkeissä oli edullisempi, ei tosin paljoa. Halvimmaksi Reifenloadin tekee se että toimituskulut näyttäis olevan todella kohtuulliset, jos täältä ymmärsin oikein niin 10eur/kpl, eli neljälle renkaalle olis vain 40eur toimituskulut.
http://www.reifenload.de/allgemeine-geschaeftsbedingungen.html

Kulut tosiaan noi.Olisin tilannut setin tuolta, mutta en löytänyt mieleisiäni vanteita, joten päädyin ostamaan pakettina Uk:sta.Jos ottaa vanteille asennettuna renkaat, kulut on 60e lisää.Kun luin Ab:n kesärengastestiä tarkemmin, niin pisti silmään Barum Bravuris 2, ja Fulda sport Control, jotka halpoja tuolla Reifenloadissa..Pärjäsivät hyvin, ja tarkoitus oli kokeilla noita Fuldia, mutta kun ei vanteitä löytynyt.Fuldassa kaikki hyvää, ja kulutuskestävyys huippua.Ainakin halvempiin autoihin uskaltaisin harkita.Uk:ssa noi Fuldat kalliimmat kuin Hankookit.

[al]

Nopea kysymys kun huomenna olisi tarkoitus tilata kumit: Hankook V12 vai S1? Kulutuskestävyys ja hiljaisuus tärkeimmät kriteerit, hintaeroa jää muutama kymppi joten se ei ratkaise

[Pertsa]

Nopea kysymys kun huomenna olisi tarkoitus tilata kumit: Hankook V12 vai S1? Kulutuskestävyys ja hiljaisuus tärkeimmät kriteerit, hintaeroa jää muutama kymppi joten se ei ratkaise

Samaa arvoin minäkin. Entiset (tai nykyset) oli S1 Evo. Ei ollut niissä mitään valittamista, mitä nyt kävi äänekkääksi kun kuluivat melkein loppuun, mutta niin varmaan käy muillekin. Tilasin nyt vaihteeksi V12:t kun niitä kehuttiin tuolla jossain netissä. Ne oottaa tuolla varastossa vanteillelaittoa, ehkä ens viikolla.
Tuolta tilasin: reifenload.de, tuoreet oli, vko 14/2012 paistettu.

[ram1]

Nopea kysymys kun huomenna olisi tarkoitus tilata kumit: Hankook V12 vai S1? Kulutuskestävyys ja hiljaisuus tärkeimmät kriteerit, hintaeroa jää muutama kymppi joten se ei ratkaise

V12 kuluu nopeammin.On hiljainen ja hyvä vierinvastus.S1 ehkä hiukan urheilullisempi ja kestävämpi.Jos hintaeroa tuolla Reifenloadissa ei paljoa, ottaisin itse ehkä Noksun G2:t. tai Fuldan Sportit.Ainakin itsellä noi V12:t kului kyllä silmissä.Muutenhan ne loistavat renkaat.

[Ironic32]

Itsellä on nyt V12:t alla kolmatta kesää (km takana n. 25tkm) ja pintaa jäljellä vielä n. 5mm eli mielestäni aika vähän kuluneet siihen nähden, mitä Hankookeista on forumeilla ollut puhetta. Ã,,änitaso on ehkä hieman kasvanut, mutta aika vaikea tuota on arvioida. Vesiliirto-ominaisuuksissa ei vielä mitään kovin havaittavaa eroa uusiin. Todella tyytyväinen olen kyllä hinta-laatu suhteeseen näissä renkaissa.

[ram1]

Itsellä on nyt V12:t alla kolmatta kesää (km takana n. 25tkm) ja pintaa jäljellä vielä n. 5mm eli mielestäni aika vähän kuluneet siihen nähden, mitä Hankookeista on forumeilla ollut puhetta. Ã,,änitaso on ehkä hieman kasvanut, mutta aika vaikea tuota on arvioida. Vesiliirto-ominaisuuksissa ei vielä mitään kovin havaittavaa eroa uusiin. Todella tyytyväinen olen kyllä hinta-laatu suhteeseen näissä renkaissa.

Aika hyvin saat kestämään.Mulla kului viiteen milliin alle kymppitonnissa takana.Kaasujalalla ehkä osuutta

[Mikko]

No tilasin renkaat mallia ContiSportContact 5P 235/35 R19 91Y XL FR TL...

Pakko vielä kehaista tännekin hieman, kun niin tyytyväinen olen hankintaani. Kaikinpuolin erittäin hyvänoloinen rengas, ei ihme että on testeissäkin pärjännyt. Toimii hyvin, pitoa riittää sekä veto, jarrutus, että kaarresuuntaan, silti rullaa aika kevyenoloisesti pintakaasulla ja risteyksiin. Pintakovuuteen tuli valtava parannus, kuten myös rengasmeluun joka vähintään puolittui (arvio tietenkin subjektiivinen). Ja se vähäinen urahakuisuus vanhoilla renkailla esiintyi on myöskin poissa.

Vanhat renkaat siis tuumaa pienemmällä vannekoolla koossa 235/40 R18 ja malliltaan Pirelli Cinturato P7 (Seal Inside). Conti on oikeastaan ihan joka asiassa parannus entiseen.

[Jokker]

Hyvä kuulla!

Myös tilasin lopulta nuo Continentalit, kokona siis 255/35R19. Toivottavasti ehtivät alle ennen juhannusta, niin uskaltaa taas tienpäälle.

Takarengas jo hieman kulunut: