Passat 1.4 TSI Ecofuel, maakaasu/bensiini

[Taky]

Ei ihan Passattiin, mutta Ecofueliin...


http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/hinnanlaskuja-ja-nousuja-2

"Eniten ovat kuitenkin laskeneet 1,4 TSI EcoFuelien hinnat, sillä se maksaa Comfortline-varustein 31 075 euroa, mikä on peräti 4 576 euroa vähemmän kuin ennen."

[bouldero]

Jaahas, on tainnut kaasuautojen määrä viime aikoina lähteä nousuun!

Tampereen Nekalan Gasumin asemalla oli perjantaina iltapäivällä viisi autoa tankilla samoihin aikoihin. Siihen nähden aika reilusti, että aiemmilla kerroilla on saanut tankkailla yksin.

[Poimis]

Onko foorumilla muita kaasua tankaavia?

En vielä, mutta kohta. Helmikuussa pitäis olla mobiilin ajettavissa!

Tuli mieleen sellainen kysymys, että millä maksuvälineillä Kalmarin tilalla voi maksaa biokaasusta?

Käteisellä, tai aseman omalla tankkauskortilla. (http://www.metener.fi/10)

Sattumalta mietiskelin tänään päivällä, että mikseihän tule ALLFUEL versiota, siis Maakaasu/RE85. Olisi kyllä aikas makee, varsinkin jos etanolilla ajettaessa saisi lisää tehoja, kuten Saabeissa.

Eihän se ALLFUEL olisi (tuskin diesel kelpais) vaan TRIFUEL . Itseäni kiinnostaisi kyllä eniten kaasu-plugin-hybrid.

Gasumilla biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu, joten en ole sitä tankkiin laittanut.

Ihan sitä samaa kaasua se kyllä on, riippumatta siitä kumpaa tankkaat. Vähän niinkuin jos ostaisit tuulisähköä. Siinä vain tuetaan eko-tuotantoa.

[Taky]

En vielä, mutta kohta. Helmikuussa pitäis olla mobiilin ajettavissa!

Passatti?

Ihan uutena hankittu - vissin kun helmikuussa vasta näpeissä vai tuonti peli?

Kaasu kiinnostaa - mahdollisesti vähän ajetulla tuontipeliä MB B sarjalainen tai Touran, nyt jo diesel vaihtuu bensaksi vuodeksi kun dieselin taloudellisuus alkaa olla jo kiikun kaakun diesel polttoaineen hinnan noustua liki 95:sen tasolle.

[Poimis]

Passatti?
Ihan uutena hankittu - vissin kun helmikuussa vasta näpeissä vai tuonti peli?

Juu, tehdastilauksena Passat Variant EcoFuel 1.4 TSI DSG.

[bouldero]

Olen viimeaikoina tankkaillut lähes pelkästään biokaasua. Toki putkesta tulee samaa tavaraa kuin maakaasuakin tankattaessa, mutta haluan omalta osaltani vaikuttaa siihen, että täysin kotimainen ja täysin uusiutuva biokaasu yleistyisi käyttöön mahdollisimman nopeasti. Samalla kun ilmasto kiittää, niin kiittää myös kansantalous. Biokaasussa olisi valtava potentiaali jos päättäjämme jossain vaiheessa lähtisivät sitä reilummalla kädellä tukemaan.

Hintaero maakaasuun ei kuitenkaan ole mitenkään ylitsepääsemätön, kun samalla voi todella hyvällä omalla tunnolla olla pelastamassa maapalloa Aika ihmeellistä muuten, että samalla vielä säästää polttoainkuluissa lähes 50%.

Ihmettelen yhä suuresti, että vieläkin lähes kaikki autoilijat haluavat väkisin maksaa polttoaineesta ryöstöhintoja vaikka näinkin oiva vaihtoehto olisi olemassa!

[Urlaub]

Vaikka antaisi piutpaut ilmastonmuutoksille ja CO2:lle, niin nuo kaksi pointtia ovat vastaansanomattomia eli puolet halvempi hinta ja 100 %:n kotimaisuus.

Mielestäni meidän ei pidä työntää päätämme yhtään enempää öljyn-/kaasutuottajien liekaan kuin on välttämätöntä.

[Taky]

Ihmettelen yhä suuresti, että vieläkin lähes kaikki autoilijat haluavat väkisin maksaa polttoaineesta ryöstöhintoja vaikka näinkin oiva vaihtoehto olisi olemassa!

Tankkaus verkoiston on kohtuullisen rajaava tekijä kaasukaluston kysessä ollessa, toinen mikä tietysti kun kaasuautojen markkinat kovin pienet on mahdollinen jälleenmyyntiarvo.

Muutenhan käyttö ei bensaautosta poikenne.

[Urlaub]

Tankkaus verkoiston on kohtuullisen rajaava tekijä kaasukaluston kysessä ollessa, toinen mikä tietysti kun kaasuautojen markkinat kovin pienet on mahdollinen jälleenmyyntiarvo.

Jälleenmyyntiarvo on inansa parempi kuin pelkkää bensaa polttavilla. Niitä voi katsoa vaikkapa nettiautosta.

Jonkinlaisena takuuna jälleenmyyntiarvolle on sekin fakta, että kaasuautoa voi käyttää täysin normaalina bensakoneena. Kulutusnormin vaatiman pienemmän bensatankinkin voinee vaihtaa vakiokokoiseksi.

[Finnhopper]

Onkos näitä kaasukinnereitä olemassa nelivetoina mitään merkkiä/mallia? En ainakaan muista kuulleeni neliveto-kaasu yhdistelmästä ainakaan VW:lla.

Tiiän kyllä että jälkiasennettuna löytyy vaikka classic Range Roverista 

[Urlaub]

Onkos näitä kaasukinnereitä olemassa nelivetoina mitään merkkiä/mallia? En ainakaan muista kuulleeni neliveto-kaasu yhdistelmästä ainakaan VW:lla.

Fiat Pandaa on saanut nelivetoisena kaasupolttimena.

Jos kaasu ja neliveto ovat tärkeimmät kriteerit, niin Panda on nappivalinta. Melkein kaikista muista vaatimuksista onkin sen kohdalla joustettava. 

[Taky]

Juu, tehdastilauksena Passat Variant EcoFuel 1.4 TSI DSG.

Mahtaisiko Tankkaus.com tms puolelle kertyä todellisia kulutuslukemia hieman pidemmältä jaksolta?

Saisi vertalutietoa pääseekö samoihin lukemiin näin pohjolan olosuhteissa kuin ....

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=4&constyear_s=2000&gearing=1&powerunit=2

... etelämpänä kirjatut ovat.

[Finnhopper]

Fiat Pandaa on saanut nelivetoisena kaasupolttimena.

Jos kaasu ja neliveto ovat tärkeimmät kriteerit, niin Panda on nappivalinta. Melkein kaikista muista vaatimuksista onkin sen kohdalla joustettava. 

Jää kyllä vähän pieneksi tuo Panda... Ei tarvisi ihan tuon nykyisen farkkupassatin kokoinen välttämättä olla, mutta mielellään sellainen että lätkäkassin saa helposti kyytiin. Tai edes ylipäätään kyytiin ilman kattotelineitä. 

[Taky]

Ei tarvisi ihan tuon nykyisen farkkupassatin kokoinen välttämättä olla, mutta mielellään sellainen että lätkäkassin saa helposti kyytiin.

Muistako jossain törmänneeni uutiseen että 7 Golfista, kaipa myös Variantista, tulisi myös tehtaan kaasuversio - ei mikään jälkiasennus?

[Poimis]

Mielestäni meidän ei pidä työntää päätämme yhtään enempää öljyn-/kaasutuottajien liekaan kuin on välttämätöntä.

+1 (jos tarkoitit maakaasua )

Tankkaus verkoiston on kohtuullisen rajaava tekijä kaasukaluston kysessä ollessa

Tämäkin asia korjaantuu melko pian, uskaltaisin väittää. (Ks. esim http://www.gashighway.net/GetItem.asp?item=digistorefile;355956;1197&params=open;gallery )

Mahtaisiko Tankkaus.com tms puolelle kertyä todellisia kulutuslukemia hieman pidemmältä jaksolta?

Jaa, voisipa ihan yrittää muistaa kirjata.

Muistako jossain törmänneeni uutiseen että 7 Golfista, kaipa myös Variantista, tulisi myös tehtaan kaasuversio - ei mikään jälkiasennus?

http://www.ngvglobal.com/vw-golf-2013-to-include-natural-gas-variant-0525

Täysin eri asia on, saadaanko noita Suomeen. Kakkos-Octaviastakin on niin kaasu- kuin E85-versiokin, mutta eipä näitä Suomeen tuoda virallisesti

[Taky]

Tämäkin asia korjaantuu melko pian, uskaltaisin väittää.

Toivotaan et toteutuu - visio siis, mutta arki ajot on edelleen tehtävä nykyisyydessä.

Täysin eri asia on, saadaanko noita Suomeen.

Juu, mutta kaupassa voi käydä muuallakin kuin kotinurkissa.
Ymmärtäkseni saksassa Passat/Touran CNG/Erdgas kalusto on 1/1 täällä myytävien kanssa.

[Taky]

Juu, tehdastilauksena Passat Variant EcoFuel 1.4 TSI DSG.

Onko tietoa noiden EcoFuel koneiden jakopäästä uudessa kalustossa, muutos hihnaan vai edelleen ketjulla?

[Poimis]

Onko tietoa noiden EcoFuel koneiden jakopäästä uudessa kalustossa, muutos hihnaan vai edelleen ketjulla?

Myyjän mukaan ketjulla.

[Finnhopper]

Muistako jossain törmänneeni uutiseen että 7 Golfista, kaipa myös Variantista, tulisi myös tehtaan kaasuversio - ei mikään jälkiasennus?

Oliko tää Golfi neliveto myös? Se on omalla kohdalla oleellinen asia.

[Taky]

Oliko tää Golfi neliveto myös? Se on omalla kohdalla oleellinen asia.

Siitä ei muistaakseni ollut sen enempää mainittuna.

[esanssia]

Terve,

Tähän ketjuun ei ole ihan lähiaikoina näemmä kirjoiteltu, mutta ajattelin kuitenkin kysäistä vähän kokemuksistanne tässä. Mitenkä teillä on tuo kaksoisahdettu 1.4 TSI -moottori toiminut? Nokkaketju?

Olen ajatellut tällaisen kaasuauton hankintaa, esim: http://www.blocket.se/angelholm/Volkswagen_Passat_VARIANT_1_4_TSI_Ecofuel_Sp_51003778.htm?ca=11&w=3

Tuota DSG:tä en uskalla ottaa, eli manuaalilla mentäisiin. Ajoa tulee itselläni ~40tkm vuodessa ja tämänhetkisellä (Peugeot 307 HDi -03) autolla olen ajanut jo 305tkm. Kulutus Pösöllä on omassa ajossani kesällä 4,9l/100km ja talvella 5,1l/100km.

Eli, onko mitään ideaa?

[Taky]

Eli, onko mitään ideaa?

Uusimmassa Tekniikanmaailmassa...

Autoilun kustannukset:
Bensalla, etanolilla vai kaasulla?

[esanssia]

Kiitos vastauksesta, ostin ja luin artikkelin. Nuo hintaerot toki tulevat suuremmiksi kaasuauton hyväksi, kun puhutaan käytetyistä autoista (käytettyjen hintoja netistä tarkkailleena).

En tiedä onko näistä vielä paljon kokemusta, mutta lähinnä kiinnostaisi näiden autojen toimivuus.

[iivejo]

Laskeskelin, että kun otetaan huomioon energiasisältö, Kalmarin biokaasu tulee siis n. samanhintaiseksi, kuin Gasumin maakaasu. Gasumilla biokaasu on kalliimpaa kuin maakaasu, joten en ole sitä tankkiin laittanut.

Kyllä Kalmarin kaasu on autoni tietokoneen antamien kaasun koostumusarvojen mukaan selvästi Suomen kalleinta liikennekaasua ja samalla myös Suomen kalleinta biokaasua.

Pettymyksekseni tammikuussa 2014 OBD väylän antamien arvojen mukaan Laukaan 1.29â,¬/kg kaasun energiasisältö oli tarkalleen ottaen 38.95Mj/m3 (@15°C,1013 kPa). Tuo luku autossani vastaa 84% metaania. Ei siis lähellekään 95% metaania (44Mj/m3) millaista oletin Kalmarin kaasun olevan. Kalmarin kaasua kun referoidaan eri lähteissä juuri 95% kaasuksi. Sakasalaisen DIN 51624 mukaisen kaasun energiasisältövaatimus on vielä korkeampi, eli 46Mj/m3 (97% metaani)

Vertailun vuoksi Gasum kaasuilla arvo on 50Mj/m3. Triviaalina yksityiskohtana voisi todeta, että esim. Tanskassa ei saa verkossa myydä alle 40Mj/m3 energiasisältöistä kaasua ja VW:n uudempiin laitteisiin ei saa tankata alle 35Mj/m3 kaasua. Voihan tosin olla, että autoni antureissa on epätarkkuutta, mutta moottorin toiminnan kannalta se ei voi olla kovin suurta ilman vakavia käyntihäiriöitä.

[paapu]

Onko tämän maakaasu/bensiini Passatin jostain tiloista (sisätila/tavaratila) nipistetty verrattuna pelkkään bensakoneeseen?
t. Markus (menossa parin viikon päästä Ruotsiin shoppailemaan autoa)

[bouldero]

Onko tämän maakaasu/bensiini Passatin jostain tiloista (sisätila/tavaratila) nipistetty verrattuna pelkkään bensakoneeseen?
t. Markus (menossa parin viikon päästä Ruotsiin shoppailemaan autoa)

Ei ole nipistetty. Kaasusäiliöt pohjassa, joista yksi vie osan alkuperäisen polttoainetankin tilavuudesta. Sisätiloiltaan siis identtinen normipassattiin nähden. Tämä oli ainakin itselleni tärkeä tieto autoa valitessani. Muutenkin voin suositella ko. autoa noin 50 tkm kokemuksella. DSG7 myös toiminut hyvin, vaikka kilometrejä on jo melkoisesti!

[samppa79]

Mitkäs on nyt kokemukset autosta? Varmaan tullut jo hieman lisää ajokilometrejä.

Olen perjantaina menossa katsomaan vastaavaa farkkua, vm 2009, ajokilometrejä taisi olla n. 130tkm.

Osaatteko antaa vinkkejä, mitä erityisesti kannattaisi tarkistaa autosta?

[Taky]

Osaatteko antaa vinkkejä, mitä erityisesti kannattaisi tarkistaa autosta?

Ei kait itse kaasu erityistä aiheuta, mutta TSI jakoketjutjutut ja DSG OK?

[samppa79]

Kyseessä oleva auto on manuaali.

Mitäs jakoketjuista pitää tarkistaa? Olen vähän noviisi näissä asioissa...

[samppa79]

Autoon on myös juuri vaihdettu kokonaan uusi sylinterikansi vw liikkeen toimesta, ja samalla tehty ohjelmistopäivitys.
Mitähän tästä voi päätellä?