Toyota Avensis 1,6 Terra edition wagon -12

[Peltzi]

Mites ne liimat saa maalia naarmuttamatta pois?

AG ITR.

http://s4e0dbd6ec4375.img.gostorego.com/802754/cdn/media/s4/e0/db/d6/ec/43/75/catalog/product/cache/1/image/370x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/i/t/itr.jpg

[Emil Eagle]

yllättävän hyvä verkko ja kiinnikkeet on siistit ja helpot asentaa.

Näyttää näppärältä. Miten nuo kiinnikkeet kiinnitetään, tarralla, läpiruuvilla vai ..?

Minulla on kokoontaitettavia muovilaatikoita takakontti täynnä. Käytännöllisiä ostoskassien kanssa, mutta yllättävän paljon kuitenkin tiellä kokoontaitettuina.

[P.Alikka]

Uudessa autossa nuo mallimerkinnät ja niiden tarrojen poisto onnistuu helposti kuumailmapuhaltimella hiukan lämmittämällä. Sitten esim. ihan normi vahalla ja rätillä lähtee tuo tarranjämät pois. Tarranjämien irrottamistakin helpottaa lämmittäminen. Samalla keinoin lähti kyllä ex-Ocustakin nuo tarrat pois, vaikka merkit olivat kerenneet olla paikoillaan jo reilut viis vuotta 

Nuo tavaraverkon kiinnikkeet tulee verhoilun läpi ruuvilla ja vastakappaleena on semmoinen teräksinen (peltinen) lätkä johon ruuvi sitten kiristyy. Lisäksi noissa kiinnikkeissä on kaksipuolinen teippi, eli ihan topakasti kiinnittyy. Avessa ainakin työ onnistui helposti, metallipiikillä reikä verhoilukankaaseen, käsillä kurotti vastakappeleen reiän kohdalle ja sitten vaan ruuvarilla kiinnike kiinni.

[P.Alikka]

Näillä ja näppäimillä alkaa tulla Toipolla 4 kk ja 10 tkm täyteen. Täytyypi sanoa, että huoletonta on elomme ollut. Kerran on täytynyt pissapoikaan lisätä nestettä ja sitten tuo takapuskurin suojalista joka menee heinäkuun viimeisellä viikolla vaihtoon, kun ei pysynyt liimauksissaan. Sisällä ylimääräistä ärsytystä on aiheuttanut resonointi jonka luulen paikallistaneeni pelkääjän puolen diskanttikaiuttimen ritilään, joka sijaitsee kojelaudan päällä tuulilasin vieressä. Pistin tuon ritilän saumaan, joka hiukan irvistää, hyllystä löytynyttä mustaa silikonia ja resonointi on nyt pysynyt poissa. Hutilointia siis kokoonpanossa tuolta osin.

Kulutus on laskee edelleen, varmaan pääosin pitkien maantietaipaleiden takia, nyt lukemissa 6,65 l/100 km. Kuskin penkki tuli kesälomamatkalla (n. 2,5 tkm) todettua itselle hyväksi. Samoin takakontti keräsi kiitosta tilavuudellaan, perheen kolmen viikon reissukamat sopi suojaverhon alle. Perheen pikku autoilijalle tuli hommattua kesälomalla dvd-soitin takapenkin viihdykkeeksi ja täytyy sanoa, että tuli kyllä tarpeeseen  .

Esimmäinen öljynvaihto alkaa häämöttää silmissä ja auto olisi näköjään ensisijaisesti vailla 0w-20 öljyä, joa ei ole ihan Longlife öljyjen hintaista, mutta melkein!  Täytyy käydä tuommoinen öljypurkki hommaamassa ennen huoltoa. 

[P.Alikka]

Ja päiväkirjaan päivitystä. Ave kävi tänään Tammer-Autossa ensimmäisessä huollossa, kyseessä siis Tojokielellä välihuolto. Kilometrejä autossa hiukan yli 17 tkm. Huollon hinta 166 â,¬ ja sentit päälle. Lähinnä noista myyntipuolen kokemuksista johtuen oli asenne Tammer-Autoa kohtaan huono ennen huoltoa, mutta täytyy myöntää, että huoltopuoli tuossa firmassa pelaa. Kustannusarvio huollolle oli 170 â,¬ ja lopullinen summa siis hiukan alle. Laskun ja tehdyn työn läpikäynti oli kiireetöntä ja perusteellista, kaiken kaikkiaan jäi taas hyvä fiilis tuosta reissusta.

Oli tutkittu tuota a-pilarin resonointia ja pistetty fyllinkiä kojelaudan päällä olevaan kaiuttimeen (johki ritilän väliin tms.) ja ainakaan kotimatkalla ei mitään hälyääniä kuulunut. Lisäksi oli hutkittu tuota sähköisen käsijarrun toimintaa (pari kertaa häröillyt hiukna) mutta siitä ei ollut jäänyt mitään vikakoodia ja oli muutenkin pelannut niinkuin pitääkin, eli ei toimenpiteitä. Seuraillaan tilannetta, voipi olla (kuten rouva sanoi  ), että oma hätäisyyteni liikkeillelähdöissä aiheuttaa häröilyä, hänellä ei ole kuulemma ollut ongelmia tuon kanssa.

[P.Alikka]

Huh huh... ja iso huokaus... Tämän auton kohtalo sai kirjaimellisesti kolauksen kun tämän päivän kotiinpaluu matkalla otettiin hirvihippaa satasen vauhdissa. Kaikkein tärkein, eli perhe on kunnossa, ei muita kuin henkisiä kolauksia. Avensiksesta keulaa rytyssä, tuulilasi ja sivupeili paskana ja pelkääjän puolen a-pilari "mutkalla". Todettiin konstaappelin kanssa, että autolla pystyy kuitenkin kotia ajamaan hissukseen ja näin tehtiin. Huomenna alkaa sitten jumppa vakutuusyhtiön kanssa, jahka hiukan huokastaan porukalla.

Taidanpa ottaa tujauksen rommia...

[Pekka T]

Huh sentään, pääasia ettei kenellekkään sattunut mitään.

pelkääjän puolen a-pilari "mutkalla"

Taitaa mennä lunastukseen.

[Karvis]

Taitaa mennä lunastukseen.

Suurella todennäköisyydellä näin tulee käymään

Onneksi itse selvisitte säikähdyksellä.

[Dirti]

Peltiä saa aina uutta, hyvä että henkilövahingoilta säilyitte....

[Qrainderi]

Onneksi olette kunnossa. Peltiä saa tosiaan uutta ja eiköhän tuo lunastukseen mene. Uutta vain alle!

[Levjsa]

Hyvä, ettei sinulle ja perheellesi sattunut mitään!

[Arcca]

Onnea täältäkin kun säästyitte ehjinä, aikamoista arpapeliä se on.

Valitettavasti lunastuksesta ei ole takeita, suurin syy on kun auto on noin uusi. Ja siitä ei mahdollisesti jouduta korjaamaan kun noita pintapeltejä ym rompetta ja pilari, runko säilyy suorana ja tyynyt ei varmaan lauennut(?).
Nimimerkki "hirvikolarin ja vakuutusjumpan myös kokenut"

[P.Alikka]

Jees, tän päivää otin töistä vapaaksi ja sain hoidettua asiat rullaamaan. Soitto vakuutusyhtiöön ja sitä myöten sitten auto Toyota Tammerauton hellään huomaan. Onneksi tuli otettua kaskovakuutus joka sisältää sijaisauton, nyt siis maksimissaan 40 päivän ajaksi alla Nauris. Tosin meillä tiedossa kahden viikon päästä viikonloppureissu ja siihen ilmoitin, ettei Nauriksen terveislaatikko (takakontti) riitä ja lupasivat hommata sitten farkku Avensiksen tilalle, mikäli korjaus venyy sinne asti.

Korikorjaamon huoltoneuvoja sanoi, että siinä ja siinä meneekö lunastukseen. Bägit ei siis lauenneet, mutta tuo ruttuun mennyt a-pilari voi viedä homman lunastuksen puolelle, katsellaan nyt.

Mutta hyvissä voimin ollaan kaikki kolme, lisäjännitystä toi tuo vaimo joka puolivälissä odotusaikaa raskaana, mutta kaikki hyvin, tuuria oli myöten tässä hommassa... sekunnin osia aiemmin kuin olisi satuttu, niin olisi hirvi ollut sylissä...

[P.Alikka]

Soitto pajalta, ei mennyt tämä lunastukseen ja ehkäpä jo ensi viikon lopulla Anjovis ajoon! A-pilarin korjaukseen oli tehtaalta tullut ohjeet katkaisukohdista ja uusiivat pilarin sen mukaisesti. Peltejä sitten läjä uusiksi. Toivotaan, että maalaustyöt onnistuu...

[Varre5]

Tulipa tästä ketjusta mieleen viime kevät, kun tultiin Volvolla (V70 D5 aut) lapista Ranuan kautta Ouluun. Volvosta otti ja särkyi apulaitehihnan ohjainrulla. Ohjaustehostin ja laturi pois pelistä. No, soitto Autoliiton AL-turvan numeroon ja Volvo korjaamolle ja sijaisauto alle. Sijaisauto juuri samanlainen vm. 12 Avensis farkku.

Keli oli sakea lumipyry ja ilta tietenkin menossa. Avensikseen siirrettiin laukut ja perhe ja nokka kotia kohti. Mutta eipä ollutkaan niin yksinkertaista... Auto kyllä toimi moitteetta, mutta se ajettavuus - tai sen puute. Voi kauhea sitä menoa. Ei puhettakaan, että olisi voinut pitää samoja nopeuksia kuin Volvolla, vaikka Anjoviksessa oli uudet Nokian nastat ja toisessa puolivälissä olevat kitkat. Vaimokin sen huomasi, ettei tahdo pysyä tiellä.

Ehkä se on tottumiskysymys?

[P.Alikka]

Varmaan tottumiskysymyskin, mutta se vähä mitä tällä viime talvena kerkesi ajamaan (mm. se Pirkanmaan lumikaaos kevät talvella), niin ei tuosta ajettavuudesta nyt suuria puutteita tullut esiin. Ihan samalla lailla tuolla voi rajoitusten mukaan ajaa ja tiellä kestää kuin Sotkallakin  Enpä tuommoisella V70 Vollella ole ajanut, liekkö sitten mimmoinen maantieohjus...

[P.Alikka]

-

[pokkus]

Hyvä ettei mitään henkilövahinkoja päässyt tulemaan, se on tärkeintä. Jos jotain positiivista pitää keksiä, niin pääsetpä ainakin konepellin kiveniskemistä eroon uuden maalin ansiosta

[P.Alikka]

Perjantaina saatiin Anjovis taas ajoon ja viikonloppuna tuli heitettyä "testilenkkinä" 700 km ajelut. Kertakaikkisen hyvää työtä Tammer-auton korikorjaamolta! Jos ei itse tietäisi, niin ei tuota kolaroiduksi huomaisi. Ei sävyeroa maalauksissa, korinosat istuu erittäin jämptisti paikoillaan, hyvää työtä!  Ajovalon pesin täytyy vielä käydä erikseen laitattamassa, kun oli kuulemma euroopan keskusvarastostakin osat loppu ( kulutustavaraa näissä vehkeissä sanoi huoltoneuvoja...), mutta tuollehan ei voi mitään, mieluummin jätin Nauriksen pois ja oma ajoon.

Kouluarvosanalla 9 1/2 arvioisin korjaamon toimintaa tässä hommassa, pidettiin asiakas ajantasalla ja kaikki lippulaput sai mukaan pyydettäessä. Kerrankin autokaupan osa missä sai todella hyvää asiakaspalvelua... tästä on hyvä jatkaa ajoa!

[P.Alikka]

Väliaika jorinoita... Yhdeksän kuukautta ja 24 tkm mittarissa, ei vikoja, ei murheita. Auto on kyllä niin perus harmaa, vaikkei väri harmaa olekaan  , että isolla mielenkiinnolla käy noita tämän vuoden mielenkiintoisia uutuus malleja katselmassa ja koeajamassa. Tosin, aika huolettomin mielin voi käydä kun ei taloudelliset resurssit anna myöden ylimääräisiin autonvaihtoihin, perhe on kasvamassa ihan tuota ja pikaa...

Mutta minkäs sille voi, kun tämä vuosi 2013 on minun mieleeni varsin hyvä vuosi uusien automallien osalta. On tullut/tulossa Golf VII, Ocu III, Rapid, Uusi Leon ja Auris. Kaikista näistä tulee vielä farkku, joten väkisinkin on löytänyt itsensä autokaupasta noita katsastamassa  . Uutuuksista siis koettu tähän asti Golf ja Rapid, kylmätyypit otettu Auriksesta.

Jos näitä jotenkin kiteyttäisi, niin Golf on ulkoisesti tylsähkö, mutta erittäin vakuuttava paketti ja tuo 1,4 TSI kone (103 kw) jätti kyllä hymyn pitkälle takaraivoon! Rapid taas on omassa karussa mutta pirun fiksussa asussaan jotenkin sympaattinen tuttavuus. Paljon tilaa ja tämmöstä Pertti-Perus-insinööriä hivelevää järkeä samasssa paketissa. Auris taas on tästä kolmikosta ulkoisesti näyttävit (en olisi uskonut rehellisesti näin ajattevani kun miettii minkälainen sammakko tuo edeltäjä oli...), sisältä taas sitä tutumpaa Toyotaa eli ihan ok, mutta ei Golperon tasoa. Penkit ja ajoasento alkaa lähentyä Golfin tasoa. Moottorit on taas sitten sitä tylsää linjaa, mutta varmasti erittäin luotettava paketti, kuten tämä Avekin on ollut. Leon ja Ocu vielä tuloillaa, niitä odotellessa! 

Eipä kummempia...

[P.Alikka]

Hetken mielijohteesta, Sulo Vìleniä lainatakseni, ostin kun halvalla sain Tom Tom Via 125 navigaattorin. Tarkoitus olisi rakennella tuo autoon "kiinteästi", eli siten ettei virtajohto kiemurtelisi pitkin kojelautaa. Onko palstalaisilla vinkkejä mistä ottaa virta navigaattorille "siististi" ja onko kukaan käyttänyt noita Tom Tomin tuuletusritilään tulevia telineitä, onko mistään kotoisin? Toinen vaihtoehto asennukselle on käyttää tuota Broditin telinettä ja siihen sitten ko. navigaattorille sopivat kehikko.

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

Tehdäänpäs lyhyt yhteenveto kun tuo auton vuosipäiväkin oli ja meni. Vuodessa Avensiksen mittariin tuli ~29300 km (nyt jo mennään ~31 tkm lukemissa). Pajalla auto vietti aikaa pari viikkoa ensimmäisen vuoden aikana, josta saadaan tuota herra tai rouva hirveä kiittää 11 vuorokauden ajalta ja sitten nuo pari huoltoa (15 tkm ja 30 tkm) kohdilla. Rahaa meni huoltoihin ~460 â,¬, vakuutuksiin ~680 â,¬ ja polttoaineisiin ~3200 â,¬. Lisäksi itse osteltu autoon 2xaluvannesarja ja 1xtalvirengassarja, noihin paloi rahaa ~1400 â,¬ rengastöineen. Ihanan kallista...  Piruuttani tänään kävin kysymässä vielä vaihtotarjouksen uuteen Auris farkkuun (1,6 multidrive Active+business pack) ja arvonalennusta olis tälle kikottimelle vuodessa tullut ~6000 â,¬ (ilman tinkaamista), eipä taida vielä auto vaihtua  . Mukavahan noita on kysellä kun todellista tarvetta vaihdolle ei vielä ole.

Lyhyet fiilikset autosta:
-Ajettavuus ei vaggilaisten tasoa, ei niin vakaa maantiellä (tähän alkanut kiinnittää huomiota kilometrien myötä)
-moottori on tuhnu alle 3500 kierroksen (edelleenkin)
-"Simply clever" oivalluksia ei ole kuten Skodassa (kassikoukkuja, suksiluukkua yms. pikku oivalluksia)
-valot, lähivalot varsinkin Ocun xenonien jälkeen on p*skat!

+kulutus, kaiken kaikkiaan eu-lukemiin on aikalailla ylletty
+hiljaisuus, tuntuu joka reissulla mukavalta 
+penkki (jep, omaan oudon selkärangan)
+tilat
+moottori palkitsee kun kierrättää (aika säällittävä on tämä kyllä...)
+luotettavuus, kaiken toimivuuteen liittyvän on saanut unohtaa, tämä vaan toimii kuin "se" kello.
+ajettavuus kaupungissa manuaaliksi hyvä kun kytkimeen ja kaasupolkimeen tottuu.

Ostaisinko vielä samanlaisen samalla rahalla? En ostaisi, sen verran hyviä C-segmentin farkkuja on julkaistu, mutta edelleen tämä olisi viime vuoden malleista se ykkösvalinta.

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

-

[P.Alikka]

-