e-Golf -keskustelua

[juubatuuba]

Ei tainnut e-golf koskaan olla mikään menestystarina VW:lle. Yhteensä autoja valmistui vain 145 561 kappaletta, joten on varsin todennäköistä, ettei tehtaalla ole juuri intressiä varata aikaa, rahaa ja resurssia mitättömän pienen asiakaskunnan softaongelmien korjailuun.

[-Markus-]

Tais takkiin tulla joka autosta, mutta sähköautogenressä luotettavimmasta päästä. Edelleenkin

[iqo]

Laittakaahan kaikki äpin kautta raporttia VW:lle, joilla ongelmia etähallinnan kanssa. Englanniksi asiointi ainakin onnistuu. Kannattaa heti kertoa mahdollisimman tarkasti, mikä toiminto tarkalleen ei (esimerkiksi) toimi ja että auton ja puhelimen buuttaukset ja äpin uudelleenasennukset on jo kokeiltu. Näin menetelleen saa viestin nopeammin ja helpommin tekniselle osastolle. Ja täytyyhän tästä joku rahallinen hyvityskin tulla, kun maksullinen palvelu ei pelaa.

[Pysse]

Laittakaahan kaikki äpin kautta raporttia VW:lle, joilla ongelmia etähallinnan kanssa. Englanniksi asiointi ainakin onnistuu. Kannattaa heti kertoa mahdollisimman tarkasti, mikä toiminto tarkalleen ei (esimerkiksi) toimi ja että auton ja puhelimen buuttaukset ja äpin uudelleenasennukset on jo kokeiltu. Näin menetelleen saa viestin nopeammin ja helpommin tekniselle osastolle. Ja täytyyhän tästä joku rahallinen hyvityskin tulla, kun maksullinen palvelu ei pelaa.

Niin, taitaa ylipäätään aika pienellä porukalla toimia yhteys tässä autossa, kun 2G- ja 3G-verkot ajettu alas isossa osassa maita. Sikäli varmaan parempi, mitä enemmän me pieni porukka pidetään mekkalaa Volkkarin suuntaan.

Tiketissä kannattanee mainita selvästi, että yhteys kyllä pelaa autolta sovelluksen suuntaan, eli on selvää, että yhteys sinänsä toimii, etteivät vetoa alas ajettuihin verkkoihin.

[Daatta]

^Saahan sitä mekkalaa pitää, mutta mielestäni VAG on linjannut, ettei 3G modeemeita aleta päivittämään LTE-aikaan nyt tai tulevaisuudessa. Melko vaikeaa ja kallista se olisikin, vanhaan arkkitehtuuriin. Kannattaa vaan totutella ajatukseen, että "Connected" autot vanhenevat valon nopeudella, eikä palveluita välttämättä ole enää 5-10 vuoden jälkeen käytössä.

[iqo]

Tuo 3G-asia onkin mielenkiintoinen. Itsekin oletin jo 2024 alussa, että ei varmaan ole enää mitään etähallintapalveluita tähän saatavilla. Mutta niin vain pelasi ihan hyvin vielä 2025 alussakin, jolloin itselläni vanhentui lisenssi. Käsittääkseni 2025 alussa Suomessa ei ole enää mikään 3G-verkko ollut toiminnassa. Onko nuo sitten 2G:n varassa, vai mikä selittää asiaa. Ja nytkin siis auton tiedot kyllä päivittyvät sovellukseen ihan ok, mutta sovelluksella tehdyt muutokset ei mene läpi.

Ymmärrän kyllä, että palveluita ei ylläpidetä loputtomasti ja tekniikka vanhentuu. Mutta ei se niin voi mennä, että rahat otetaan asiakkailta ja mitään ei saa vastineeksi. Meidän taloudessa on myös Opel Astra, jonka OnStar-palvelut pimentyi myös PSA-kauppojen myötä hyvin pian auton oston jälkeen. Ottihan tuokin päähän, mutta sieltä sentään rehdisti tuli ilmoitus monta kuukautta (vai jopa yli vuosi...?) etukäteen, että palvelut suljetaan tietyllä päivämäärällä.

[Daatta]

Tuo 3G-asia onkin mielenkiintoinen. Itsekin oletin jo 2024 alussa, että ei varmaan ole enää mitään etähallintapalveluita tähän saatavilla. Mutta niin vain pelasi ihan hyvin vielä 2025 alussakin, jolloin itselläni vanhentui lisenssi. Käsittääkseni 2025 alussa Suomessa ei ole enää mikään 3G-verkko ollut toiminnassa. Onko nuo sitten 2G:n varassa, vai mikä selittää asiaa.

Jep ja 2G toimii ainakin vuoteen 2029 asti:

Valtioneuvosto on tehnyt päätöksen 900 ja 1800 MHz:n taajuuslupaehtojen välitarkastelun perusteella koskien 2G-verkkoa. Päätöksen mukaan operaattoreiden on jatkettava maanlaajuisten 2G-verkkojen ylläpitoa vuoden 2029 loppuun saakka.

2G verkossa tiedonsiirtonopeus ei riitä mihinkään etähallintapalveluita kummallisempaan.

Samaan aikaan vanhenee autojen tekniikka ja VAG:n taustapalvelut. Netissä ei ole mahdollista jäädyttää palveluita esim. vuoden 2018 tasolle, kun päivitykset tietoturvamurheisiin ja alustoihin pitää olla kunnossa.

[Pysse]

^Saahan sitä mekkalaa pitää, mutta mielestäni VAG on linjannut, ettei 3G modeemeita aleta päivittämään LTE-aikaan nyt tai tulevaisuudessa. Melko vaikeaa ja kallista se olisikin, vanhaan arkkitehtuuriin. Kannattaa vaan totutella ajatukseen, että "Connected" autot vanhenevat valon nopeudella, eikä palveluita välttämättä ole enää 5-10 vuoden jälkeen käytössä.

Ei tässä ole nyt kyse modeemien päivittämisestä. 2G säilyy Suomessa ainakin 2029 asti, ja sen päällä nämä e-Golfit ovat pyörineet nyt jo hyvän aikaa ihan kohtalaisen hyvin ainakin omalla kohdallani. Nyt vain on muutettu jotain sovelluksessa tai palvelimen päässä, että tieto ei kuljekaan enää toiseen suuntaan.

Vaikka 2G vielä useamman vuoden nyt pelaakin, niin ei toki ole sanottua, että Volkkari jatkaa näitä vanhojen autojen palveluita sinne asti. Nyt tällä hetkellä ainakin myyvät vielä vuoden jatkoaikaa kerrallaan 65 EUR hintaan, sisältäen latauksen ohjauksen yms. Eli vielä on ihan kohtuullista edellyttää tämän palvelun toimivan.

[VW_Tiguan_2026]

Volkkarin nettisivulla, mobiilipalveluiden aktivointi-sivulla (jotka itseäni sattumalta kiinnostavat, kun tässä uutta autoa odottelen) löytyi tuollainen ns. alalaidan pikkuteksti eli disclaimer jossa puhutaan mobiiliverkoista

"Car-Netin mobiilipalvelut perustuvat teknisesti 2G-/3G-mobiiliverkkoihin, kun taas We Connect ja VW Connect käyttävät 2G-/3G-/LTE-mobiiliverkkoja. Verkkopalveluntarjoajat ovat alkaneet sulkea 2G-/3G-mobiiliverkkoja vuodesta 2020 lähtien. Siitä lähtien mobiilipalveluiden laadussa on saattanut olla rajoituksia. Vuoden 2025 lopusta lähtien 2G-/3G-mobiiliverkot saattavat olla joissakin maissa kokonaan suljettuja. Näissä maissa ei tämän jälkeen enää voi käyttää Car-Net Security & Service- ja Car-Net e-Remote -palveluja. We Connectin ja VW Connectin mobiilipalvelut ovat edelleen käytettävissä LTE-verkossa, mutta se saattaa edellyttää ohjainlaitteen ohjelmistoversion päivittämistä integroitua internetyhteyttä varten."

[Pysse]

Mulla alkoi nyt toimia yhteys myös puhelimesta autoon päin.

Ja tosiaan, ainakin itse olin tehnyt vikailmoituksen.

[harry]

Minulla ei toimi edelleenkään. Mitä kautta teit vikailmoituksen ?

[Pysse]

Minulla ei toimi edelleenkään. Mitä kautta teit vikailmoituksen ?

Noh, eipä tuo taas juuri nyt toimi, kun kokeilin.

Vikailmoituksen tein Wolksvagen-sovelluksesta. Ukkelin kuva > Ohjeet ja yhteystiedot > Ota meihin yhteyttä. Tämä tekee valmiin pohjan sähköpostiin, jossa mukana mm. auton VIN. Siihen sitten mahdollisimman tarkka kuvaus viasta, painottaen, että yhteys autosta sovellukseen kyllä toimii, eli ei ole verkkojen toimivuudesta kiinni.

[Eekolffi]

Toimi kyllä minulla tänään. Ja varmistin nyt että vieläkin toimii.

[harry]

Noh, eipä tuo taas juuri nyt toimi, kun kokeilin.

Vikailmoituksen tein Wolksvagen-sovelluksesta. Ukkelin kuva > Ohjeet ja yhteystiedot > Ota meihin yhteyttä. Tämä tekee valmiin pohjan sähköpostiin, jossa mukana mm. auton VIN. Siihen sitten mahdollisimman tarkka kuvaus viasta, painottaen, että yhteys autosta sovellukseen kyllä toimii, eli ei ole verkkojen toimivuudesta kiinni.

Elisestä lähtien toiminut etähallinta. Facebook ryhmään joku oli kopioinut volkkarilta saamansa vastauksen , jossa satuiltiin toimimattomuuden johtuvan 3G verkon alas ajosta ja valiteltiin , ettei Volkswagen voi tehdä mitään asian korjaamiseksi. Kumma juttu , kun 3G ajettiin alas jo vuoden 24 aikana ja ongelma alkoi vasta 25 kesällä. Aivan käsittämätöntä paskaa , ilmeisesti alunperin ollut aikomuksena valehdella asiakkaille jotakin ja jättää homma sikseen. Lienevätkö sitten päätyneet lopulta siihen , että sittenkin pienempi vaiva korjata vika , kuin vastailla vikailmoituksiin.

[Pysse]

Taas toimii. Mulla on käynyt aina välillä tuon auton kanssa niin, että ei toimi yhteys kumpaankaan suuntaan, mikä korjaantuu käyttämällä autossa virrat päällä. Samasta oli kyse tuossa mun edellisessä postauksessa.

Sain tänään tällaisen vastauksen liittyen vikailmoitukseeni:

Paljon kiitoksia, että otit yhteyttä Volkswagen Digital Services -palveluun.

Meillä on sinulle hyviä uutisia. Digitaalisten palveluidesi käyttö on jälleen mahdollista!

Mobiiliverkkopalveluidemme saatavuus oli teknisen vian vuoksi voimakkaasti rajoitettua. Valitettavasti toimenpiteet, joihin ryhdyimme välittömästi vian korjaamiseksi, eivät johtaneet palvelujen nopeaan normalisoitumiseen. Meillä on ilo ilmoittaa, että tämä toimintahäiriö on tällä välin korjattu.

Pahoittelemme tästä mahdollisesti aiheutunutta haittaa. Arvostamme sinua asiakkaana ja tavoitteenamme on vakuuttaa sinut mobiilipalveluistamme.

[harry]

Tällaista soopaa tarjottiin jollekin asiakkaalle , ennenkuin vikaa lähdettiin korjaamaan :


https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10239753136911473&set=p.10239753136911473&type=3

[-Markus-]

Pitäs "vaihteisto" öljyt vaihtaa, onko joku hakenu marmorilta purkin minkä hintanen? Taitaa tilavuus olla 0,75 litraa.

[Jultsu]

nettietkasta e-golf 2016 antaa litran purkille koodiksi G052527A2, speed-autoteilen varaosahaku kertoo marmorin hinnaksi 87 euroa.

[-Markus-]

Tuli skruvatilta laitettua tilaten kun näytti olevan heillä sattuvaa Vaicon öljyä. Nyt vaan tuli ilmotus että saapuu heille varastoon 9.1.2026 . Nooh, ei tämä päivän päälle. Hinta oli 34 eur posteineen.

[Juhan1]

Elokuussa arkiautoksi vaihtui e-Golf 2014. Heti alussa autossa on ollut pieniä kummallisia sähkövikoja, kuten vaikkapa lämmityslaitepaneelin pimeneminen. Marraskuussa matkalaturi, jolla pääasiassa lataan, oikuttelemaan ja lopetti latauksen kokonaan nyt. Ostin uuden käytetyn ja se valittelee vikavirtaa. Ei varmaankaan turhaan kun latauspistorasian vikavirtasuojakin laukeilee. Autossa on siis jossain jotain rikki? Ac-laturi vai liittimiä jossain piilossa?

OBD-lukija täytynee ostaa. Onkohan Bilteman tai Motonetin vehkeistä mihinkään?

[Jultsu]

ei ole, suosiolla windowsläppäri ja VCDS.

[Tippi]

Elokuussa arkiautoksi vaihtui e-Golf 2014. Heti alussa autossa on ollut pieniä kummallisia sähkövikoja, kuten vaikkapa lämmityslaitepaneelin pimeneminen. Marraskuussa matkalaturi, jolla pääasiassa lataan, oikuttelemaan ja lopetti latauksen kokonaan nyt. Ostin uuden käytetyn ja se valittelee vikavirtaa. Ei varmaankaan turhaan kun latauspistorasian vikavirtasuojakin laukeilee. Autossa on siis jossain jotain rikki? Ac-laturi vai liittimiä jossain piilossa?

OBD-lukija täytynee ostaa. Onkohan Bilteman tai Motonetin vehkeistä mihinkään?

OBDEleven on aika pätevä vehje vaggilaisiin

[Juhan1]

OBDEleven on aika pätevä vehje vaggilaisiin

Se tuo halvin lienee riittävä vanhaan autoon? https://obdeleven.com/products/nextgen-obdeleven-device

[Tippi]

Se tuo halvin lienee riittävä vanhaan autoon? https://obdeleven.com/products/nextgen-obdeleven-device

Itsellä ainakin tuo ollut riittävä kaikkeen, huomiona että tarvitsee tosiaan tuon PRO-planin sitten jos haluat tehdä muutakin kuin vikakoodeja nollata

[-Markus-]

Elokuussa arkiautoksi vaihtui e-Golf 2014. Heti alussa autossa on ollut pieniä kummallisia sähkövikoja, kuten vaikkapa lämmityslaitepaneelin pimeneminen. Marraskuussa matkalaturi, jolla pääasiassa lataan, oikuttelemaan ja lopetti latauksen kokonaan nyt. Ostin uuden käytetyn ja se valittelee vikavirtaa. Ei varmaankaan turhaan kun latauspistorasian vikavirtasuojakin laukeilee. Autossa on siis jossain jotain rikki? Ac-laturi vai liittimiä jossain piilossa?

Kokeile uudella luotettavaksi todetulla laturilla töpselissä missä ei vikavirtasuojaa

OBD-lukija täytynee ostaa. Onkohan Bilteman tai Motonetin vehkeistä mihinkään?

Kokeile uudella luotettavalla laturilla pistokkeesta missä ei vikavirtasuojaa

Lisäks ois hyvä saada kuivateltua latausportti kunnolla

[-Markus-]

Vaihtelin öljyt, niin hyvällä alulla etuapurunko ruostumassa. Kannattaa varmaan ennakoiden suojata. 12/2014  aj 170 tkm