VAGarena.fi

Tarvisi apua xenon valojenautomaattisäätöön. Valot näyttää 5 metrin päähän, ei vikakoodeja, manuaalinen nosto ei riitä.
Lahti Hollola Kärkölä Mäntsälä Järvenpää Kerava Tuusula Vantaa Helsinki suunnalla liikun. Maksan tietysti avusta.
Auto on 2004 vw touran.

juho_2@hotmail.com

Tuli käytyä vikakoodit lukemassa kun nuo valot näyttää 5 metriä. EI ollut koodeja valoihin liittyen. Jotain sääätömahdollisuutta oli muttei huollossa sitä alettu tekemään. Oli kuulemma pitkä listä säädettäviä ja tarkistettavia asioita.

Jotain koodeja akun tyhjentymiseen oli kun tuossa kesällä pääsi akku tyhjäksi rikkinäien flektin takia. Sekö nuo valot sitten on sotkenut akun tyhjentyminen?

Huono ajella pimellä kun valot näyttää 5 metriä. Pitkille vaihtaessa lähivalot nousee ylemmäs, sen takia ei varmaan säätömoottoreissa vikaa ole. Samoin käynnistyksessä tekee alas - ylös liikkeen ja jää ylä-astentoon. Tosin ehkä pienempi liike kun aiemmin?
Onko anturi vain toisessa takapyörässä vai joka nurkassa?
Pystyykö tuolle tekemään mitään jos vien johonkin tietokoneen päähän auton?

Jaa pimeiden tultua touranin lähivalot näyttää ihan liian alas. On xenonit, käynnistyksessä ne tekee sen alas ylös liikkeen ja jäävät ylä-asentoon. Joku vuosi sitten säädin ne ruuvaamalla kotipihassa hyväksi, pitäskö taas ruuvata ylemmäs vai voiko olla oikeen vikaa.

Juuri kansiremontin ym teettäneenä suosittelen Tuusulassa olevaa fixpointia. Aion jatkossa käyttää kaikilla autoilla tuota kyseistä korjaamoa, tuntihinta 49e.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22597.0

Tuli tämäkin asia päätökseen. Kansi oli halki imukanavaan. Uusi kansi venttiileineen ebaysta 760e + jakopääremontti, laturin hihna, männänrenkaat ja hoonaus, kannentiivisteet ym tarvikkeet. Eikä ollutkaan kallista. Alle 2000e töineen osineen koko remontti.

Täältä sivulta löytyi onneksi todella edullinen & hyvä huoltopaikka : http://www.vagarena.fi/index.php?board=341.0

Meinasi jo pelottaa kun paikallinen autoasi kertoi ettei ala noin vaikeita remontteja harjoittelemaan ja sama laulu oli heinolassa vw huollossa.

Jos yrittäisi tehdä painetestiä kotioloissa vaikka paisuntasäiliön kautta, niin mistä reiästä kansivikaa (vuotoa) etsitään? Eikö siellä jonkun männän hattu pitäisi tulla märäksi?

Imusarja pois?
Hehkun reiästä?
Suuttimen reiästä?

Kyllä mulla tulee putkesta vaaleaa höyryä ihan selvästi.

Jos sen kannen tilaa jostain saksanmaalta 800 eurolla tai suomesta näkyy saavan venttiileillä 1100 eurolla niin mistä sen tietää mitä muuta tavaraa pitää hankkia. Jakohihna tietysti ja kannentiiviste mutta mitäpä muuta..

Auton arvo lienee ehjänä 5-6000 euron luokkaa. Nyt ei taida oikeen 2000e riittää tähän remonttiin? Paljonkohan on ohje-aika kannen vaihtoon jonkun korjausopuksen mukaan? Että maksaako työ 500 vai 1500 euroa?

Niin ebayssa näyttää olevan montakin kansia toimittavaa myyjää. Mistä ihmeestä tietää tuleeko sieltä asiallinen tavara vai häviääkö rahat kun pieru saharaan.

Jaa-a. Olen vaan lisäillyt nestettä kerran viikossa. Nyt välillä on huono käynnistymäänkin, moottori on jotenkin jumissa mutta yleensä neljännellä tai viidennellä avaimen kääntämisellä starttaa. Akku on uusi.

Egr tuntuu olevan melko syvällä, pitääkö irroittaa turbo sun muut edestä pois alakautta?

Mitenköhän kansivian voisi todeta? Tuntuu että nestettä kuluu enemminkin ajon jälkeen kun itse ajossa.
Jos ajaisi suoraan talliin ja kurkkaisi jostain reiästä vaikka palotilaan että onko siellä märkää? Yksi suutin irti? Vai hehku?


Paikallinen korjaamo ei ala kantta edes vaihtamaan. Onko kellään suosituksia mihin veisi jos päädyn uuden kannen tilaamaan jostain?

Missä tämä numerosarja näkyy?

Ps. kuinka kallista kansiremppa tälläiseen on jos onnistuisi itse tekemään? Joku myy uutta kantta tähän 450 eurolla tuolla myyntipuolella, pitääkö kaikki venttiilit ja mitä muut vaihtaa myös? Vai kaikki tiivisteet?

Kiitos! Mä yritän kaivaa egr esiin että saan letkut yhteen. Seuraavako siitä jotain vikavaloja mittaristoon?

unohtui kirjoittaa että neste menee alle alarajan melkein aina seistessään tai siis kun aamulla ois lähdössä niin merkkivalo ja varoitukset palaa taulussa.

Käytän autoa juuri lämpimäksi ja onkohan normaalia että paisuntasäiliöön tulevasta letkusta tulee välillä jäähdytysnestettä säiliöön. Letku tulee moottorin takaa ja päätyy sentin päähän tuosta korkista.

Lämmintä tulee puhaltimesta. Pitäisikö sen haista pakokaasussa tai vaikuttaa katsastukseen päästömittaukseen? Ja värjätä jäähdytysneste?

Nyt alkaa olemaan jo sietämätön tilanne, saa monta kertaa viikossa lisätä jäähdytysnestettä.

Ei jätä mitään lätäkköä ja pohjapanssari on kuivan näköinen.
Pakoputkesta tulee ensimmäiset metrit vähän enemmän höyryä mutta höyry ei haise oikeen miltään.

Letkuliitokset ei ainakaan silmämääräisesti vuoda. Jotain jälkiä on jostain roiskeista mutta onhan tuolla suolavettä teille levitetty.

Egr venttiiliä en äkkiseltään löytänyt, pitääkö tehdä iso remontti ennen kun sen voi todeta rikkinäiseksi tai ehjäksi?

Auto Vw Touran 2004 2.0tdi 100kw ajettu 220tkm

Eikö kukaan ole törmännyt tälläseen vikaa volkkarin penkeissä? Korkeudensäätövipu on jotenkin viallinen.Millä se istuimen säätö edes toimii, onko siellä rattaita vai mitä tapahtuu kun vipua pumppaa?

Ongelma on siis kuljettajan etuistuimessa. Kun penkkiin istahtaa niin takareisi hipaisee sitä korkeudensäätö vipua ja penkki tipahtaa pohjaan. Joka päivä sen saa kelata takaisin ylemmän että näkisi jotain ratin takaa. Pitääkö se penkki hitsata oikeaan korkoon vai...

Hain polttimot postista juuri.

Tuon pari viestiä sitten olleen kopion tunnistus ohjeen mukaan nämä ovat varmasti aidot Philipsit.

Eli ei ole pahaa sanottavaa Meronet.com tuotteesta ja postituskin oli nopea!

No voi perkele !

Miten on mahdollista että suomalainen firma myy sitten tollasia feikkejä, jos feikeiksi osoittautuvat?

Vielä ymmärtäisin jos ebaysta tulisi jotain kopioita mutta että ei voi suomalaiseenkaan nettikauppaan luottaa !

ps. Nopealla vilkaisulla meronetistä löytyi vain kehuja.

Lähivaloissa oli tosiaan D2S polttimot.

Tilasin saksan hinnalla ihan kotimaasta.
Phipsin polttimot 38e / kpl.
http://www.meronet.com/catalog/index.php?cPath=22

Kiitos avusta molemmille. Pitää purkaa ensin pois ja tutustua sen jälkeen ebayn tarjontaan.

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Valo ei tosiaan pala kuskin puolella.

Taidan ostaa molemmat uudet polttomot suoraan.

Oisko vielä vinkkiä mistä ne sopuhintaan saisi vaikka tilattua ja onkohan tyyppi D1S ?

Touran -04 Highline, lähivalot xenoneilla.

Otsikon vikailmoitus tuli ruutuun, googlesta löytyy vaan lontooksi. Onko pelkästään polttimon vaihto edessä vai mikä?

VW Touran 2.0 TDI 100kw 2004 6v-man 158tkm (Moottori AZV)


Auto nyt muutaman kerran moottoritien rampissa mennyt varaohjelmalle.

Vikakoodit luettu:
16618 - Boost Pressure Regulation  P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)

Ross-Tech wiki kertoo mahdollisiksi vioksi:

   Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking
   Boost Pressure Control Valve (N75) faulty
   Boost Pressure Sensor (G13) faulty
   Turbo Charger stuck/faulty


Onko kenelläkään tästä mitään tarkempia kokemuksia?

Auto "huokaisee" selvästi kaasua löysätessä. Kuuluuko ehjästä autosta tätä ääntä?

Ã,,kkiseltään kaikki pienet letkut näyttivät ehjiltä, mutta jos nämä haluaa vaihtaa varmuudeksi niin käykö metritavara varaosaliikkeestä vai pitääkö hakea alkuperäisiä alipaineletkuja kasa merkkiliikkeestä? Letkujen vaihto kiinnostaa ensimmäisenä jos se olisi näistä korjauksista halvin aloitella.. N75:sia on aikaisempien keskustelujen perusteella vaihdettu aika useasti turhaan.

Turbo löytyy kätevästi rintapellin ja moottorin välistä eli kovin kätevästi sitä ei sieltä irroita..

Onko kenelläkään laitteita vikakoodien lukuun Järvenpää/Tuusula/Kerava alueella? Privaviesti tavoittaa parhaiten.

Lainaus käyttäjältä: juhop - 24.02.12 - klo:16:09
Toimiiko tehdasasenteinen webasto normaalisti jos ohjaamoon kuuluu aina näillä 0 keleilläkin se webaston polttoainepumpun nakutus? Pitäisikö pumpun sammua jossain vaiheessa?

Onko jotain keinoa kytkeä webasto hetkellisesti pois päältä että saisi varmuuden että tuo naputus kuuluu juurikin siitä?

ECON-nappula automaatti-ilmastoinnissa ei tätä naputusta ainakaan lopeta.

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 01.03.12 - klo:08:59
Pelkästään lyhyissä xenonit? kyl siel alkuperäisenä pitäis palaa myös pitkillä xenon, jonka lisäks halogeeni apupitkät
Jos ei niin koodaamalla saa päälle.

Aijaa? Ajattelin että ns. bixenonit olisi vain jos on umpiossa 2 xenonpolttimoa (linssiumpiota) vierekkäin. Pitkillä palaa kyllä se sama lähivalojen xenon ja lisäksi tulee tuo halogeenipolttimo.

Lainaus käyttäjältä: DeletedUser - 01.03.12 - klo:07:23
Haluatko että nuo CH/LH valot pelaavat xenoneilla tai kenties sumareilla? Ja onko automatiikka se perus suomi-DRL automatiikka vai ihan oikea "AUTO"-valokatkaisin. Sadetunnistinta sinulla ei taida olla?

Ainakin xenoneilla nuo CH/LH valot on mahdollista saada palamaan, mutta sumarit taisivat ainakin FL-mallin touranissa olla tekemätön paikka. En sitten tiedä auttaisiko tuo AUTO-valokatkaisin, ilmeisesti ainakin jotain.

Sadetunnistinta ei ole. Ainahan se on parempi jos toimii xenoneilla. Perus automatiikka eli illalla pitää jo vaihtaa auto asennosta pois jos meinaa mittaristoa lukea.

Saa siis toimimaan ja vag-com auttaja pitää etsiä tähän?

Onko kenelläkään tietoa coming/leaving home koodauksesta -04 Touraniin?

Lyhyet on xenoneilla ja valoautomatiikka olemassa ja toiminnassa.

Toimiiko tehdasasenteinen webasto normaalisti jos ohjaamoon kuuluu aina näillä 0 keleilläkin se webaston polttoainepumpun nakutus? Pitäisikö pumpun sammua jossain vaiheessa?

Joidenkin kirjoitusten mukaan sen on saanut "ilmaiseksi" lisävarusteeksi 4x4 malliin mutta ei siis vakiona alle.

Jos ostan nelivedon ilman sitä korotettua alustaa, niin tuleeko se kalliiksi ostaa ne jälkikäteen, että saisi lisää maavaraa sen pari senttiä?

Tietääkö joku onko 2006 4x4 Tdi mallissa aina tehtaalta tullessa korotettu maavara?

Nettiautossa on ilmoituksia joissa ei ole erikseen mainittu..