Onkohan noin käynyt vai maahantuonti loppunut, mutta hinnastossa ei enää ole, eikä Suomen Skodan sivuillakaan enää mainita mitään ko. mallista.
Tjaa-a... Sehän pittää sitten oma säilöä naftaliiniin. On pian keräilykappale! ;D
Toivottavasti olettamuksesi ei pidä paikkaansa, oisin ainakin itse voinut seuraavaksikin ottaa samanlaisen.
Harmi kyllä jos Scoutin valmistus loppuu. Huomasin myös että Yetin hinnastosta oli hävinnyt keppivaihteinen 1.8 TSI 4x4. Nyt sitä saa vain DSG:llä, aikaisemminhan asia oli toisinpäin. Luultavasti tää on vain merkki siitä että uutta pukkaa ja huonosti myyviä malleja karsitaan.
Lainaus käyttäjältä: automaattori - 06.01.12 - klo:19:44
Harmi kyllä jos Scoutin valmistus loppuu. Huomasin myös että Yetin hinnastosta oli hävinnyt keppivaihteinen 1.8 TSI 4x4. Nyt sitä saa vain DSG:llä, aikaisemminhan asia oli toisinpäin. Luultavasti tää on vain merkki siitä että uutta pukkaa ja huonosti myyviä malleja karsitaan.
Tai sitten uutta pukkaa, ja parhaat on jo myyty loppuun... ;D
Edit: Korjasin lainauksen. Quality
LainaaLuultavasti tää on vain merkki siitä että uutta pukkaa ja huonosti myyviä malleja karsitaan.
Ei näkynyt enää Skoda-Auton sivuillakaan :'(
Itse olen tykännyt että noita on hyvin rajallinen määrä liikenteessä, etenkin facelitinä. Ei tule joka päivä vastaan samanlaista...
Tuotannon tehostamisen kannalta tietysti ymmärrettävää että vähän myyviä malleja karsitaan ja tuotantokapasiteettia vapautetaan enemmin myyville malleille.
No, eihän tämä tietysti minua enää kosketa kun Qasqai on tilattu, mutta entistä enemmän olisi ajanut allekirjoittanutta pois VAG leiristä kun ei omaa silmää miellyttäviä malleja ole tarjolla.., no ehkä Superb Combi 4x4 jos saa korotetulla alustalla? Taitaa vaan hinta karata monelta liian kauas. Puhtaasti makuasia, mutta Yeti puolestaan ei minulle olisi vaihtoehto ulkonäkönsä puolesta. Toisaalta käytössä olevat automaattivaihteistot (DSG) ei minua ostajana vakuuta.
Tsekin sivuilta löytyypi vielä Scout
Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.01.12 - klo:20:19
Ei näkynyt enää Skoda-Auton sivuillakaan :'(
Itse olen tykännyt että noita on hyvin rajallinen määrä liikenteessä, etenkin facelitinä. Ei tule joka päivä vastaan samanlaista...
Tuotannon tehostamisen kannalta tietysti ymmärrettävää että vähän myyviä malleja karsitaan ja tuotantokapasiteettia vapautetaan enemmin myyville malleille.
No, eihän tämä tietysti minua enää kosketa kun Qasqai on tilattu, mutta entistä enemmän olisi ajanut allekirjoittanutta pois VAG leiristä kun ei omaa silmää miellyttäviä malleja ole tarjolla.., no ehkä Superb Combi 4x4 jos saa korotetulla alustalla? Taitaa vaan hinta karata monelta liian kauas. Puhtaasti makuasia, mutta Yeti puolestaan ei minulle olisi vaihtoehto ulkonäkönsä puolesta. Toisaalta käytössä olevat automaattivaihteistot (DSG) ei minua ostajana vakuuta.
Ajatusmaailma käy yksiin tuota Nisukkata vaille... Itsekkin vierastan noita DSG-laatikoita, lähinnä vetohommien ja väännöstä tykkäämisen takia. Jospa tulee pian Octavia 3 ja siitä samantien Scout-malli. Muuten voipi olla, että siirryn naapuri talliin. Sama konserni kuitenkin pysyy.
Haldex ei pysty toimittamaan tarpeeksi tavaraa VAG konsernille. Siksi VW:n sivuilta on poistuneet pitkälti kaikki 4motion mallit ja myös Skodalla käy kato tästä syystä. Eli samoja asioita kuin ihmettelyt minne ovat kadonneet Roomster/Fabia DSG:t. Alihankkija ei toistaiseksi pysty toimittamaan niitä.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 06.01.12 - klo:20:27
Haldex ei pysty toimittamaan tarpeeksi tavaraa VAG konsernille. Siksi VW:n sivuilta on poistuneet pitkälti kaikki 4motion mallit ja myös Skodalla käy kato tästä syystä. Eli samoja asioita kuin ihmettelyt minne ovat kadonneet Roomster/Fabia DSG:t. Alihankkija ei toistaiseksi pysty toimittamaan niitä.
Onko varma tieto? Voipi maksaa VAG-konsernille kohtuullisen paljo euroja ja asiakkaita... Luulisin, että perästä kuuluu.
Löytyypi Ocun hinnastosta vielä 2.0 tdi 4x4 dsg ja 1.6tdi 4x4
Superbiin löytyy samat nelikot mitä ennenkin
Yetiin 2.0 tdi 4x4 (dsg) ja 1.8tsi 4x4 dsg
Ocun hinnastosta on myös poistunut bensa neliveto.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 06.01.12 - klo:20:38
Onko varma tieto? Voipi maksaa VAG-konsernille kohtuullisen paljo euroja ja asiakkaita... Luulisin, että perästä kuuluu.
Poistuma taitaa koskea vain marginaalimarkkinoita - kuten Suomea, koska eim. Saksan hinnastossa Scout komeilee edelleen. Siellä on myös Ocu Combi 1,8 TSI 4x4 118kW ja 2,0 TDI 4x4 103kW (DSG:llä ja ilman).
Mielenkiintoista, olisikohan vain maahantuojan valinta. Ikävää on se että noiden toimitusajat ovat sietämättömän pitkiä (mulla 9kk).
Saas nähdä kuinka jälkimarkkinoiden tuon mallin osalta nyt käy..
Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.01.12 - klo:20:19
Ei näkynyt enää Skoda-Auton sivuillakaan :'(
Itse olen tykännyt että noita on hyvin rajallinen määrä liikenteessä, etenkin facelitinä. Ei tule joka päivä vastaan samanlaista...
Tuotannon tehostamisen kannalta tietysti ymmärrettävää että vähän myyviä malleja karsitaan ja tuotantokapasiteettia vapautetaan enemmin myyville malleille.
No, eihän tämä tietysti minua enää kosketa kun Qasqai on tilattu, mutta entistä enemmän olisi ajanut allekirjoittanutta pois VAG leiristä kun ei omaa silmää miellyttäviä malleja ole tarjolla.., no ehkä Superb Combi 4x4 jos saa korotetulla alustalla? Taitaa vaan hinta karata monelta liian kauas. Puhtaasti makuasia, mutta Yeti puolestaan ei minulle olisi vaihtoehto ulkonäkönsä puolesta. Toisaalta käytössä olevat automaattivaihteistot (DSG) ei minua ostajana vakuuta.
Mun edellinen Superb Combini 4x4 Elegance korotetulla alustalla näyttää olevan myynnissä...
Eiköhän tässä ole taustalla Octavia III:en tuotantoon valmistautuminen.
Eri malliversioiden määrää ajetaan alas ja vaikka niitä vielä joillakin markkina-alueilla olisikin myytävänä, niin myynnin lopettaminen voi olla edessä tuotapikaa.
Epäilen, että marginaalimallien tehdaslinjoista ainakin osa on ajettu alas niiden muuttamiseksi III-kopan tuotantoon. Ensimmäiset linjat suoltavat sitten aluksi ns. nollasarjan autoja eli autoja, joilla tuotantotekniikka ja laadunvarmistus ajetaan sisään uuteen malliin. Tämä kaikki on kuukausien savotta, mutta kun kaikki on sitten valmista, niin suurempien linjojen modaaminen käy nopeasti ja tuotantokatkosta tulee mahdollisimman lyhyt.
Myyjän mukaan poistunut toistaiseksi pitkien toimitusaikojen vuoksi. Scout on tehty eri tehtaassa kuin normiocut. Saattaa Urlaubin teoria pitää paikkansa.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 06.01.12 - klo:22:38
Eiköhän tässä ole taustalla Octavia III:en tuotantoon valmistautuminen.
Eri malliversioiden määrää ajetaan alas ja vaikka niitä vielä joillakin markkina-alueilla olisikin myytävänä, niin myynnin lopettaminen voi olla edessä tuotapikaa.
Epäilen, että marginaalimallien tehdaslinjoista ainakin osa on ajettu alas niiden muuttamiseksi III-kopan tuotantoon. Ensimmäiset linjat suoltavat sitten aluksi ns. nollasarjan autoja eli autoja, joilla tuotantotekniikka ja laadunvarmistus ajetaan sisään uuteen malliin. Tämä kaikki on kuukausien savotta, mutta kun kaikki on sitten valmista, niin suurempien linjojen modaaminen käy nopeasti ja tuotantokatkosta tulee mahdollisimman lyhyt.
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 06.01.12 - klo:20:38
Onko varma tieto? Voipi maksaa VAG-konsernille kohtuullisen paljo euroja ja asiakkaita... Luulisin, että perästä kuuluu.
On varma. Eikä ole Helkaman varaston siivooja tai henkilöstöravintolan kokin kaverin tuttu ;D
Eli ei liity mitenkään Ocu III:n tuloon. Kuten sanottua, myös VW tarjoaa ei-oota nelivetoratkaisuissaan tällä hetkellä eri mallien suhteen. Haldex on saanut uusia asiakkaista ja olemassaolevillakin kysyntä kasvaa, VW-konsernin ohella. Kapasiteetti rajoitettu = ei tavaraa.
Toki valmistajaa, maahantuojaa ja ostajia harmittaa. Ja varmasti alihankkijoitakin. Tosiaalta ei ole kovinkaan paljoa vaihtoehtoja kaupan hyllyillä noille VW-konsernin "neliveto/dsg/hintaluokan" -tuotteille.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 07.01.12 - klo:01:36
On varma. Eikä ole Helkaman varaston siivooja tai henkilöstöravintolan kokin kaverin tuttu ;D
Eli ei liity mitenkään Ocu III:n tuloon. Kuten sanottua, myös VW tarjoaa ei-oota nelivetoratkaisuissaan tällä hetkellä eri mallien suhteen. Haldex on saanut uusia asiakkaista ja olemassaolevillakin kysyntä kasvaa, VW-konsernin ohella. Kapasiteetti rajoitettu = ei tavaraa.
Toki valmistajaa, maahantuojaa ja ostajia harmittaa. Ja varmasti alihankkijoitakin. Tosiaalta ei ole kovinkaan paljoa vaihtoehtoja kaupan hyllyillä noille VW-konsernin "neliveto/dsg/hintaluokan" -tuotteille.
Pitäisköhän laittaa Haldexille työhakemus menemään, otsikolla "Tuotannonkehitysinsinööri". ;D
No ei huono vaihtoehto ole Passatin Alltrack. http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw_news.nsf/0/0377358A037A04B0C2257951005041E5?OpenDocument&db=vw4.nsf (http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw_news.nsf/0/0377358A037A04B0C2257951005041E5?OpenDocument&db=vw4.nsf)
Passat Alltrack ei oikein ole vaihtoehto Scoutille olemalla arviolta n. 10 000 eur kalliimpi. En kyllä löytänyt mistään vahvistettua hintaa. Mutta mielenkiintoinen auto ja ehkäpä kehitetty vaihtoehdoksi Volvo XC60 vastaan? Mutta noista kahdesta valintani olisi Volvo, koska VW:ssä on DSG...
Harmi jos scout jää pois Suomen markkinoilta, itse olen ollut tosi tyytyväinen, vaikka olisinkin halunnut perinteisen automaativaihteiston enkä DSG:tä, no kohta pitäisi päästä "tanssimaan susien kanssa" kun tässä kuussa (toivottavasti) tulee uusi Amarok.
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 07.01.12 - klo:01:36
On varma. Eikä ole Helkaman varaston siivooja tai henkilöstöravintolan kokin kaverin tuttu ;D
Eli ei liity mitenkään Ocu III:n tuloon. Kuten sanottua, myös VW tarjoaa ei-oota nelivetoratkaisuissaan tällä hetkellä eri mallien suhteen. Haldex on saanut uusia asiakkaista ja olemassaolevillakin kysyntä kasvaa, VW-konsernin ohella. Kapasiteetti rajoitettu = ei tavaraa.
Toki valmistajaa, maahantuojaa ja ostajia harmittaa. Ja varmasti alihankkijoitakin. Tosiaalta ei ole kovinkaan paljoa vaihtoehtoja kaupan hyllyillä noille VW-konsernin "neliveto/dsg/hintaluokan" -tuotteille.
Octavia III:sta ei tule - eikä Suomi devalvoi!
Lyödäänkö tonnista vetoa? Lyödään vaan..
Lukee muuten Passatinkin hinnastossa kaikkien 4vetoisten kohdilla seuraavasti: Vain tilauskannassa olevat autot, ei enää uusia tehdastilauksia.
LainaaLukee muuten Passatinkin hinnastossa kaikkien 4vetoisten kohdilla seuraavasti: Vain tilauskannassa olevat autot, ei enää uusia tehdastilauksia.
Eikä koske pelkästään 4 vetoja, vaan myös 1,8 TSI malleja oli manuaalilla tai DSG:llä. Tilattavia malleja ollaan selvästi vähentämässä.
Voisiko olla niin että VAG-konsernilta on tulossa uusi mallisarja tuohon Golf/Octavia-pohjalevylle ja sen lisäksi 1.8 TSI uudistuu kokonaan joten 9kk kuluttua tuotantolinjoilta tulee jo uuden korimallin autoja/moottoreita ja paikallinen myyjä ei siis voi myydä sellaista jota ei enään kesän 2012 jälkeen tehdä. Ja toisaalta jos uusi Passat Alltrack tehdään Scoutin tehtaassa niin ei olisi ihme että Scouttia olisi vaikeampi saada. En tiedä missä ne tehdään mutta olettamus voisi olla noinkin.
Varmaan 1.8TSI ainakin korvataan sillä Audin jo julkaisemalla superkoneella jota on maailmalla ylistetty, miinusta koneesta on kaiketi tullut siitä että sporttisuutta saisi olla enemmän tehoihin nähden. Kone on kuitenkin tehokkaampi ja pienempi kulutuksinen kuin edeltäjänsä. Tuleekohan Haldexistakin uusi versio, vai onkohan ongelmat pelkästään tuotannollisia? Onneksi kerkesin tilata omani ajoissa. Ehkä panostavat nyt uuden Rapidin julkaisuun ja johonkin faceliftiin. Jokin aika sitten ilmoilla oli tieto että Skoda tulee jatkossa puolen vuoden välein julkaisemaan jotain uutta. Veikkaan että Rapid tulee ensin, sitten Ocu III, seuraavaksi Yetin ja Superbin faceliftit. Toivottavasti tuon Ocun kohdalla tulee Scout takaisin.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 07.01.12 - klo:11:10
Eikä koske pelkästään 4 vetoja, vaan myös 1,8 TSI malleja oli manuaalilla tai DSG:llä. Tilattavia malleja ollaan selvästi vähentämässä.
Tämähän koskee vain Passattia, Skodaa näyttää vielä saavan 1.8:lla. Luultavasti Passatti saa piakkoin sen uuden koneen.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 07.01.12 - klo:12:45
Tämähän koskee vain Passattia, Skodaa näyttää vielä saavan 1.8:lla. Luultavasti Passatti saa piakkoin sen uuden koneen.
Sorry, niinpäs olikin, mutta merkki kerrallaan uusivat varmaan koneen. Oma lokakuussa tilaamani 1.8TSI on sitten melkein viimeistä sarjaa, auton pitäis mennä tuotantoon viikolla 3, mutta tuo Haldex tieto hieman huolestuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 07.01.12 - klo:08:27
Passat Alltrack ei oikein ole vaihtoehto Scoutille olemalla arviolta n. 10 000 eur kalliimpi. En kyllä löytänyt mistään vahvistettua hintaa. Mutta mielenkiintoinen auto ja ehkäpä kehitetty vaihtoehdoksi Volvo XC60 vastaan? Mutta noista kahdesta valintani olisi Volvo, koska VW:ssä on DSG...
Itse ajattelin samaa Alltrackista, ei jää varmaankaan alle 50 tâ,¬:n. XC60 taas liian citymaasturimainen, eli tavaratila ei riitä. Pitää alkaa miettimään noita farmareita huonontien pakettina. On se sitten kumma, että nuo Crossovereiden hinnat veetään tappiin, eikä niitä ees oo ku noilla "Premium"-merkeillä.
Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 07.01.12 - klo:10:15
Octavia III:sta ei tule - eikä Suomi devalvoi!
Lyödäänkö tonnista vetoa? Lyödään vaan..
En sanonut ettei Ocu III ole tulossa, jos niin tuon käsitit? Ja minä käsitin nyt sinut oikein? :)
Tämä nelivetojen/Scoutin puuttuminen meidän hinnastoista ei vain liity seuraavan Octavian lanseeraukseen.
Tänään postissa tulleen Skoda Magazinen pääkirjoituksessa kirjoitettiin arvoituksellisesti: Citigo rantautuu Suomeen syyskuussa. Lisäksi Skoda esittelee tänä vuonna maailmalla kaksi huikeaa uutuutta. Niistä lisää myöhemmin...
http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0112.html (http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0112.html)
Lainaus käyttäjältä: Henkku - 09.01.12 - klo:10:13
En sanonut ettei Ocu III ole tulossa, jos niin tuon käsitit? Ja minä käsitin nyt sinut oikein? :)
Tämä nelivetojen/Scoutin puuttuminen meidän hinnastoista ei vain liity seuraavan Octavian lanseeraukseen.
Onko sinulla tuosta muuta faktaa kuin essonbaarista kuultua?
Jututin myyjää viikonloppunäyttelyssä ja hänen mukaansa Scout on poistunut hinnastosta pitkien toimitusaikojen vuoksi, toimitusajat on tällähetkellä yli 8kk. Mutta heillä seisoo hallissa Scout TDI DSG cappuccino beigenä, joten jos joku sellaisen vielä haluaa niin sen saanee alle nopeastikin ;)
Missähän liikkeessä Scoutti mahtoi olla?
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 16.01.12 - klo:08:15
Missähän liikkeessä Scoutti mahtoi olla?
Pörhö Rovaniemi, siellä sellainen oli vielä eilen. Jos kyselet autoa sieltä niin kannattaa kilauttaa automyyjä Jukka Sorrolle, häneltä olen saanut aina erinomaista palvelua ;)
Kiitokset Karvikselle Scout & myyjäinfosta. Scout vaihtoi omistajaa puhelimessa hetki sitten. ;D
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 16.01.12 - klo:13:17
Kiitokset Karvikselle Scout & myyjäinfosta. Scout vaihtoi omistajaa puhelimessa hetki sitten. ;D
Hienon Scoutin sait ja vieläpä viime metreillä. Super paljon Onnea :) :) :)
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 16.01.12 - klo:13:17
Kiitokset Karvikselle Scout & myyjäinfosta. Scout vaihtoi omistajaa puhelimessa hetki sitten. ;D
Ollos hyvä, hyvä että löysit mieleisen auton nopealla toimituksella :) Milloin tulet noutamaan uutukaisen?
Onnittelut uudelle. Tätä on VAGarena parhaimmillaan.
Ensiviikon keskiviikko on luovutuspäivä. Tulee pitkä päivä, 500km suuntaansa, mutta eiköhän paluumatka varmasti palkitse. ;)
Lainaus käyttäjältä: nemos - 16.01.12 - klo:17:53
Onnittelut uudelle. Tätä on VAGarena parhaimmillaan.
Tässähän olisi ihan omalle vinkkiketjulle hyvä esimerkki. Karvinen vinkkas autosta ja PeHa osti. Ylläpito vois rakentaa ketjun jossa kerrottais eripuolilla Suomea olevista mielenkiintoisista heti kotiin Vaggineista.
Onnittelut täältäkin!
Nyt voi sanoa että nopeat syö hitaat :D
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 16.01.12 - klo:18:45
Ensiviikon keskiviikko on luovutuspäivä. Tulee pitkä päivä, 500km suuntaansa, mutta eiköhän paluumatka varmasti palkitse. ;)
Varmasti paluumatka sujuu mukavissa merkeissä, jos vain aikatauluun passaa kupponen kuumaa niin käväistään hörppäämässä kaffet ennen paluumatkaa ja ihastellaan uutukaista samalla ;) Menikö RS:n alla olleet Themistot kaupassa mukana?
Onnittelut PeHalle uudesta kulkineesta.
Kun harvinaiseksi alkaa käydä, niin vinkataan että Varkauden Koneeseen on tulossa maaliskuussa -10 bensa Scoutti, ajettu nyt 23 000 km. Elleivät sitten ole jo varanneet tätä jollekin etukäteen?
LainaaEnsiviikon keskiviikko on luovutuspäivä. Tulee pitkä päivä, 500km suuntaansa, mutta eiköhän paluumatka varmasti palkitse.
Uskon sen että palkitsee. Onnea. Muistuu liki 16 vuotta takaperin kun hain napapiiriltä koiranpennun 1200km päivämatkan takaa. Tietysti oltiin vielä neliviikkoisina käyty ensiksi katsomassa. Keväällä jouduin luopumaan armottomasta metsäkaverista 15 vuoden iässä. Ei ole matka eikä mikään kun on tavoite. Hienoja talvikelejä vaan.
Täältä lähtee viimeistään kesällä diesel scoutti, aikaisemminkin jos hinnasta sovitaan ;D.
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 16.01.12 - klo:18:45
Tulee pitkä päivä, 500km suuntaansa, mutta eiköhän paluumatka varmasti palkitse. ;)
Varo ettei käy kuin minulle kun ensimmäisen TDi:n, Toledo, kävin hakemasta kotia Huittista Helsinkiin....
Huittinen täysin tuntematon paikka, autoa näyttämässä+kaupat ja sitten auton nouto caset.
Liikkeeseen meno ihan ON, perjaintaina töiden päätyttyä Huittisiin, auto valmiina odottamassa, paperit kuntoon ja kotia kohden.
Ja hitto kun bensa Corollan jälkeen TDi meni mukavasti ja kevyesti, kaasupedalin painaminen sen kuin vain levitti hymyä niin että legot meinasi pudota....
Matka meni leppoisasti autoa fiilistellessä.
Puolisen tuntia kun silmät avautuivat kun tienviitassa luki Pori - PORI!
Mitä hiivattia, PORI - Helsinkiin piti mennä!
Ei kun U-käännös, suunta on tasan väärään suuntaan. :o
Kyllähän sitä kahvikupposen ehtii varmasti ryypätä, kun sinne asti ajelee. Ja lupasihan tuo myyjä lounaalla käyttää, toivottavasti ei omakustanteisesti. :D
Themistot menee RS:n mukana.
Luovutuspäivä edessä huomenna, alkaa pikku hiljaa poltella Scoutin haku. Startti aamulla klo 5, Rovaniemellä puolilta päivin. Tulomatka toivottavasti pelkkää hymyä ja 4x4 testailua. Kokemuksia tulee loppuviikosta.
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 24.01.12 - klo:18:34
Luovutuspäivä edessä huomenna, alkaa pikku hiljaa poltella Scoutin haku. Startti aamulla klo 5, Rovaniemellä puolilta päivin. Tulomatka toivottavasti pelkkää hymyä ja 4x4 testailua. Kokemuksia tulee loppuviikosta.
Ne kokemukset on varmasti suurimmaksi osaksi hyviä. Onnea vaan järkihankinnasta!
Lainaus käyttäjältä: PeHa - 24.01.12 - klo:18:34
Luovutuspäivä edessä huomenna, alkaa pikku hiljaa poltella Scoutin haku. Startti aamulla klo 5, Rovaniemellä puolilta päivin. Tulomatka toivottavasti pelkkää hymyä ja 4x4 testailua. Kokemuksia tulee loppuviikosta.
Miltäs se on Scoutti maistunut?
Yhtä hymyähän se takaisintulo matka oli. Oli jo unohtunut nelivedon ominaisuudet RS aikakaudella. 1000km alkaa olla mittarissa eli sisäänajot ajettuna.
Metsäautoteitä ei ole vielä päässyt testaamaan.
Autotallissa kuva, lisää tulee myöhemmin.
Valitettavasti jäi kahvit juomatta kireästä aikataulusta johtuen.
Sande:n entinen Scout löysi tänään uuden kodin :)
Lainaus käyttäjältä: Jere#18 - 16.03.12 - klo:19:22
Sande:n entinen Scout löysi tänään uuden kodin :)
Onnea, sinulla se ei kans vehkeet vanhene! Hienoa!
Miltäs kilometrit ovat Skodalla tuntuneet?
Vaikea sanoa vielä..tänään kävin auton katsomassa, koeajamassa ja ostamassa samalla reissulla. Haen aamulla aamulenkin päätteeksi ajoon. Kuten arvata saattaa ei ainakaan huonot fiilikset tullut koeajolla :)
Jos jollain hinku käytetylle Scoutille, niin allekirjoittaneella olis nyt myynnissä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9078.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9078.0)
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 29.03.12 - klo:17:42
Jos jollain hinku käytetylle Scoutille, niin allekirjoittaneella olis nyt myynnissä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9078.0 (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9078.0)
Heti ostaisin jos tämä koti-isän arki muuttuisi työelämäksi.
On kyllä hieno peli.
Ja tästä kesä auto.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4098099 (http://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/4098099)
Lainaus käyttäjältä: RSOCUstin - 29.03.12 - klo:18:23
Heti ostaisin jos tämä koti-isän arki muuttuisi työelämäksi.
On kyllä hieno peli.
Kiitos... Kunnossa on koetettu pitää :D Mut pakko kehua, että eipä olis ostaessakaan arvannut kuinka huoletonta kyytiä on seuraavat 5 vuotta :)
Tässä kevään mittaan pitää varmaan luopua omastakin Scoutista Tdi, Dsg, 2011 ajettu tällä hetkellä 23tkm.
Mielellään en luopuisi mutta saan ilmeisesti firmalta jonkin kulkineen...
Pitänee laittaa tänne foorumin myyntipalstalle sit ilmoitus kun on ajankohtaista :'(
Olipas nettiautoon pulpahtanut Scoutteja lisää, on uusia ja käytettyjä... Liekkö kevät tulvat tuoneet tullessaan? ;D
...ja käytettyjen hinnat eikun vaan laskee prkl!
Uudesta hinnastosta puuttuu kuulemma nelikot kokonaan...
Ei paljon vaikuttane käytettyihin nuo uudet& rekisteröidyt n. 40ke maksavat autot
Lainaus käyttäjältä: Nipademu - 26.04.12 - klo:13:42
Olipas nettiautoon pulpahtanut Scoutteja lisää, on uusia ja käytettyjä... Liekkö kevät tulvat tuoneet tullessaan? ;D
...ja käytettyjen hinnat eikun vaan laskee prkl!
Johan nyt alkavat olemaan vaihtoikäisiä +100tkm mittarissa.
Lainaus käyttäjältä: Karvis - 26.04.12 - klo:13:45
Uudesta hinnastosta puuttuu kuulemma nelikot kokonaan...
Nyt niitä saa suomessakin uutena kun on valmistus loppunut. Eilen ilmestyneessä Tuulilasissa Helkaman toimari totesi että kun he myyvät 10000 autoa vuodessa niin tehdaskin kuuntelee.
Juu, seuraavassa hinnastossa (30.04.) ei ole enää nelikko-Ocuja. On kuulemma liian pitkät toimitusajat. Vähän haiskahtaisi tulevalle mallimuutokselle. Jos nyt tilaa tehdastilausmallin, niin saa 2013-mallin nykykoppaisen auton. Vko 22 eteenpäin lieviä varuste- ja hintamuutoksia.
Oli tullut Kotkan Auto-Suniin vielä uusi, kuulemma kauan sitten tilattu, Scout. Tdi DSG-malli. Tehdaslisävarusteina webasto ja vetokoukku. On vielä myymättä.
Lainaus käyttäjältä: JoTeT - 26.04.12 - klo:23:14
Juu, seuraavassa hinnastossa (30.04.) ei ole enää nelikko-Ocuja. On kuulemma liian pitkät toimitusajat. Vähän haiskahtaisi tulevalle mallimuutokselle. Jos nyt tilaa tehdastilausmallin, niin saa 2013-mallin nykykoppaisen auton. Vko 22 eteenpäin lieviä varuste- ja hintamuutoksia.
Maahantuojalla on annettu ns. Haldex-kiintiö tälle vuodelle, koska niitä ei valmistaja kykene toimittamaan haluttuja määriä Skodan tehtaille. Ocu jätettiin pois koska maahantuoja haluaa käyttää ne saamansa nelikot Yeti/Superb -mallisarjaan. Ocun/Scoutin nelikkojen puutteeseen on tämä ainoa syy. DSG:n suhteen on olleet samat syyt, kuten aiemmin mainitsin.
Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.
Lainaus käyttäjältä: Elfa - 07.10.12 - klo:23:08
Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.
Näköjään, tosin valikoima on suppeampi kuin ennen. Vain yksi Scout-malli entisen kolmen sijaan, eikä tavallisia combimallejakaan ole nelikkona kuin kaksi erilaista. Värivalikoimakin on supistunut, ei löydy tuon oman Scouttini väriä konfiguraattorista.
Lainaus käyttäjältä: Elfa - 07.10.12 - klo:23:08
Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.
Vahvistaa mielestäni arenallakin esitettyä näkemystä siitä, että Ocu III:n myynti menee pitkälle ensi vuoteen. Eli ei ainakaan 1. ja tuskin toisellakaan neljänneksellä.
Malliston supistuminen viittaisi vahvasti elinkaaren loppuun. Nelikkojen poistuminen väliaikaisesti johtuu varmastikin juuri haldex-pulasta. Enpä ihmettelisi jos tarjolle tulisi mittavat varustepaketit volvon classic-mallien tyyliin.
Veikkaus uuden mallin tuotantoontulosta viikko 22/13 paikkeilla , eli vuosimallin muutoksen yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: SNG - 08.10.12 - klo:16:31
Malliston supistuminen viittaisi vahvasti elinkaaren loppuun. Nelikkojen poistuminen väliaikaisesti johtuu varmastikin juuri haldex-pulasta. Enpä ihmettelisi jos tarjolle tulisi mittavat varustepaketit volvon classic-mallien tyyliin.
Veikkaus uuden mallin tuotantoontulosta viikko 22/13 paikkeilla , eli vuosimallin muutoksen yhteydessä.
Siellähän on jo nyt PLUS-paketilla varustellut mallit ja Elegance on korvattu plussaa vastaavalla Experiencellä, toki sinne voidaan vielä tyrkätä navia tms. mukaan mutta onhan Ocu jo nyt varsin kattavasti varusteltu.
Hyvä että Scoutteja taas saa ja vieläpä DSG:n kera. Pikkumiinus ettei bensakoneella, tai isommalla diisselillä. Olisivat voineet nyt ennen uutta tehdä jonkun huippuvarustellun pakko-ostaa version, mutta taitaa olla osista pulaa saksalaisilla ;D
LainaaSiellähän on jo nyt PLUS-paketilla varustellut mallit
Totta turiset Karvis. Kotipuolessa naapurin vanhaisäntäkin oli vaihtanut astran ocu experienceen.
LainaaPikkumiinus ettei bensakoneella, tai isommalla diisselillä
Niinpä, kyllä itsekin olisin aikanaan tilannut 170tdi dsg:n, jos olisi saanut. No eipä ole tarvinnut omaan scouttiin pumppusuuttimia tai mekatroniikkoja vaihdella :-)
Onko tämä nyt Skodan nykyistä politiikkaa ettei bensanelivetona saa Scoutia eikä Yetiä? Surkeat visiot on malleista päättävillä...
Jaahas, heissan på deissan tännekin, ilmoittaudutaan samalla joukkoon tummaan ja nakataan pari kysymystä samaan syssyyn, ketjukin pitäis olla jollain tavalla sovelias...
Elikkäs, viimeiset kuusi vuotta enemmän tai vähemmän uskollisesti palvellut Volvo S80 2,5D `99 alkaa lähennellä puolimatkan krouvia (500tkm) ja tulevan perheenlisäyksen johdosta se olisi jo muutenkin aika vaihtaa farmariin. Kuitenkaan normifarkkua en tahdo, joten olenkin katsellut erilaisia crossover-systeemeitä, mm. Audin A6 Allroadeja. Pitkän punnitsemisen, ja "esson baarissa" pannukaupalla kahvia kitattuani kuunnellen suunnattomia viisauksia siitä miten jokainen ehdottamani pirssi on ollut jostain kohtaa ihan paska eikä ainakaan sellaista tulisi hankkia, olen nyt päätynyt ratkaisuun, ja koska meikäläisen perse ei millään repeä uuskoppaseen XC70:seen tulee seuraava autoni olemaan Skoda Octavia Combi Scout mk1. Ykköskoppainen lähinnä siksi että se on minusta jotenkin nätimmän näköinen plus korimallinvaihdoksessa tapahtuva suhteellisen rietas hinnan hyppääminen tuntuu melkoisen kohtuuttomalta. Kiire tässä ei vielä ole vaihtoa tehdä, mitä nyt polttava autokuume päällä, joten olenkin katsellut vaihtoehtoja pitkään ja hartaasti. Volvon kanssa tiettyyn varustelutasoon tottuneena edellytän autolta tiettyjä varusteita, ja kerta jouduin jo automaattilaatikosta luopumaan kun näitä vanhempia ei sillä ole koskaan tehty, TÃ,,YTYY autossa olla ainakin sähkötuolit ja monitoimiratti. Hopea värikin olisi hyvästä. Kaukosäätöisen PA-lämmittimen aion myös asennuttaa jos ei uutukaisessa moista ole valmiiksi.
Nyt olisikin nettiautossa tarjolla kaikki (paitti webasto) kriteerit täyttävä yksilö, (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5123015) toivottavasti ei ehdi mennä ennenkuin saan eräältä toisaalta tarvittavat varannot.
Niin, sitten niihin kysymyksiin: Onko tuollaista katsoessa jotain tiettyjä asioita mihin pitää kiinnittää erityistä huomiota, olen "esson baarista" kuullut että Octavian tyyppitauteihin kuuluisi mm. ruiskutuspumpun pettäminen juuri parinsadan paikkeilla. Samoin kauhutarinoita on tiedetty kertoa kaksoismassavauhtipyörien hajoamisesta, mutta kukaan ei tunnu tietävän löytyykö sellainen myös vanhemman Scoutin kuuslovisen manuaalin yhteydestä vai onko se vain DSG-laatikkoisten riesa.
Korimallihan ei varsinaisesti ole muuttunut mihinkään, Octavia II on vain saanut faceliftin 2009.
Priceliftin se minusta lähinnä sai...
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 09.10.12 - klo:21:18
Priceliftin se minusta lähinnä sai...
Scoutin fl-mallit taisi itseasiassa tulla myyntiin loppuvuodesta 2009, joten onhan ne 2v uudempia ja pääsääntöisesti huomattavasti vähemmän ajettuja kuin tuo linkittämäsi. Siitä se hintaero muodostuu. Scout sai fl:n yhteydessä myös paremman nelivedon kun haldex päivitettiin neljännen sukupolven versioksi.
Mutta hyvä tuo pre-faceliftikin on, toivottavasti ehdit ostamaan tuon sopivaksi katsomasi yksilön :)
Scoutistahan on myös se väli-facelift. Ulkoa vanha, sisältä uusi ja mukana se täkein päivitys, eli Haldex-4. Taisi olla vm2009. Kun ulkonäkö aina ratkaisee hinnassa aika paljon, niin voisi väli-faceliftissä olla paras hinta-laatusuhde.
Lainaus käyttäjältä: tmr97 - 09.10.12 - klo:21:30
Scoutistahan on myös se väli-facelift. Ulkoa vanha, sisältä uusi ja mukana se täkein päivitys, eli Haldex-4. Taisi olla vm2009. Kun ulkonäkö aina ratkaisee hinnassa aika paljon, niin voisi väli-faceliftissä olla paras hinta-laatusuhde.
Juu niitähän tuli jonkun aikaa tuollaisena välimallina, vaihtuiko myös Haldex tuossa vaiheessa? Jos myös haldex vaihtui, niin tuo välimalli voisi olla hyvä vaihtoehto varsinkin kun merkkiliikkeiden ulkopuolella hinnoittelu lienee maltillisempaa "vanhalle" mallille :)
Noniin, siinä tuli ensimmäinen arvokas tieto. Täytyy pitää silmät auki. Noita tuntuu olevan tarjolla VARSIN erilaisilla varusteluilla ja juuri nuo sähköjakkara/nappiratti yhdistelmät tuppaa olemaan niitä joihin on raksittu koko lisävarustelista uutena ja hinnat on sen mukaisia. Paras yksilö mitä oon nähny oli muuten samanlainen mut ajettu 126 ja käsisäätöisillä kangaspalleilla, mut se meni heti.
Tosiaan ite lähtisin tuota Kuopijosta hakemaan vaikka huomenna mutta yks paperisota-tyyppinen hommeli vielä vaiheessa josta tarvittavat krediitit autonvaihtoon sitten tulee ettei lainaa tarvii ottaa enkä pysty nopeuttamaan sitä prosessia. Mut jos toi menee niin se ei ollu se oikea, kyllä se vielä tulee. Ihmettelin et kuvissa tuo linkin auto on selkeästi hopea mutta kuvauksessa lukee beige-metalliväri ???
Taitaa olla cappuccino beige, ainakin näyttää siltä. Onkohan tuo linkkaamasi yksilö tuontiauto, harvinaisen runsas varustus jossa vielä lisänä puhelinvalmius viittaisi hiukan siihen suuntaan.
Tuo monitoimiratti on niin simppeli homma asentaa jälkikäteenkin, että sen vuoksi ei kauppoja kannata hylätä. Sähköjakkarat asettaakin sitten rimaa aika paljon ylemmäs jos ne on aivan ehdoton varuste, muutenhan Scoutissa on aikalailla kaikki tarpeellinen jo vakiona.
Eikös kaikki Skodat ole tuontiautoja ;D . Tuossa välimallin Scoutissa oli vanhaa vain keula. Taustapeilit ja takavalot jo uudesta. Diisselit olivat kaiketi vielä pumppareita.
No nuo sähköpenkit kyllä melkeen ns. hylkäävä virhe jos puuttuu, ollaan emännän kanssa melko erikokoisia ja muistipaikat todella iso plussa, joskin tuon sitikan hankkimisen jölkeen olleet vähemmällä käytöllä (ostin auton Volvon pidemmän huoltoseisokin takia jonka jälkeen sille asetettiin hallituksen puolesta hävityskielto joten se jäi taloon.) Mulla myös tapana töihin aamuyöstä ajellessa ottaa autossa baut vartin torkut ennen kun hyppään MANnin hanoihin jossa myös tuo muistipaikkahomma ihan kultaa kun ei tartte ruuvata penkkiä joka kerta suoraks/ylös. Mulla myös oikea polvi pskana jonka takia en pysty ajamaan esim japanialaisia autoja melkeen ollenkaan kun en saa jalan alle tarpeeksi tukea (lyhyt istuin). Iteltä löytyy kyllä elektroniikka-asentajan paperit ja siihen päälle itseoppinut rasva-apina joten yks ruorinvaihto ei liene kovin suuri projekti (vai tarviiko ees koko rattia vaihtaa vaan vaan pelkkä kuori?)
E: kattos perhana, ois jakoremmikin just vaihettu. Tulis nyt äkkiä sitä nappulaa...
Niin mites muuten se vauhtipyörä-asian laita on?
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 09.10.12 - klo:23:30
Niin mites muuten se vauhtipyörä-asian laita on?
Kyllä siellä 2-massa pyörä taitaa majailla kuten kaikissa nykydieseleissä, kesto lienee aika arpapeliä, työkaveri ajeli passatilla yli 300tkm ennen kuin limppu porsi mutta joillakin se on särkynyt alle 100tkm ajettunakin.
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 09.10.12 - klo:21:37
Noniin, siinä tuli ensimmäinen arvokas tieto. Täytyy pitää silmät auki. Noita tuntuu olevan tarjolla VARSIN erilaisilla varusteluilla ja juuri nuo sähköjakkara/nappiratti yhdistelmät tuppaa olemaan niitä joihin on raksittu koko lisävarustelista uutena ja hinnat on sen mukaisia. Paras yksilö mitä oon nähny oli muuten samanlainen mut ajettu 126 ja käsisäätöisillä kangaspalleilla, mut se meni heti.
Tosiaan ite lähtisin tuota Kuopijosta hakemaan vaikka huomenna mutta yks paperisota-tyyppinen hommeli vielä vaiheessa josta tarvittavat krediitit autonvaihtoon sitten tulee ettei lainaa tarvii ottaa enkä pysty nopeuttamaan sitä prosessia. Mut jos toi menee niin se ei ollu se oikea, kyllä se vielä tulee. Ihmettelin et kuvissa tuo linkin auto on selkeästi hopea mutta kuvauksessa lukee beige-metalliväri ???
Väri on jo tuo alla mainittu beige, meillä oli saman värinen -10 bensana vielä hetki sitten.
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679)
Nyt ois helmi, hemmetti kun polttelee. On vaan pirun kaukana.
Kun nyt ei vaan menis ennekun pääsen iskeen, olis kauko-ohjainwebastosta lähtien kaikki.
Pikkusen hinnakas kyllä...
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 24.10.12 - klo:18:49
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679)
Nyt ois helmi, hemmetti kun polttelee. On vaan pirun kaukana.
Kun nyt ei vaan menis ennekun pääsen iskeen, olis kauko-ohjainwebastosta lähtien kaikki.
Pikkusen hinnakas kyllä...
Ei muuta ku junaan tai lentokoneeseen sijainnistasi riippuen ja hillot tiskiin, kotiin sitten autojunalla jos ei jaksa uutukaisella ajaa ;) Parhaimmillaan päivän reissu.
Jos ei ehi mennä niin nappaan joko vapaapäivän töistä tai perjantai-iltana yölipun Lahti-Rollo ja tasan ajan takas.
Vähän vaan pelkään et ehtii mennä nenän eestä...
Teretulemasta autokaupoille :)
Oikeinko pihaan asti ? ;D
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 24.10.12 - klo:19:50
Oikeinko pihaan asti ? ;D
Voi meidänkin pihaan tulla, silloin tosin joudut hieromaan kauppaa allekirjoituksen 1.8 Ocusta :D
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 24.10.12 - klo:18:49
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679 (http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679)
Nyt ois helmi, hemmetti kun polttelee. On vaan pirun kaukana.
Kun nyt ei vaan menis ennekun pääsen iskeen, olis kauko-ohjainwebastosta lähtien kaikki.
Pikkusen hinnakas kyllä...
Hinnasta tinkii helposti ??? ::) ainakin 500 egee pois; tuon yksilön kohdalla kannattaa varmistaa, että jakohihnahuolto on tehty - muistaakseni 2-litraisen TDI:n hihnanvaihtoväli on juurikin 120tkm. Viisaammat vahvistanevat tai tyrmännevät muistikuvani. :)
Lainaus käyttäjältä: Paha71 - 24.10.12 - klo:20:25
Hinnasta tinkii helposti ??? ::) ainakin 500 egee pois; tuon yksilön kohdalla kannattaa varmistaa, että jakohihnahuolto on tehty - muistaakseni 2-litraisen TDI:n hihnanvaihtoväli on juurikin 120tkm. Viisaammat vahvistanevat tai tyrmännevät muistikuvani. :)
Omassa -07 Ocussa oli 120 tkm, mutta jossakin vaiheessa on ilmeisesti noussut 150 tkm:n. Uskoisin, että CR koneessa eli -09? Varmista ihmeessä, että on vaihdettu.
Sitä itekkin kattelin et ois heti eessä jos ei oo tehty...
Ko yksilö kait ´08 mallia. Oli kuvassa "vanhat peilit", eli varmaankin koneena BMM-pumppari.
Hihnanvaihtoväli 150tkm.
Lainaus käyttäjältä: Sande - 06.01.12 - klo:19:17
Onkohan noin käynyt vai maahantuonti loppunut, mutta hinnastossa ei enää ole, eikä Suomen Skodan sivuillakaan enää mainita mitään ko. mallista.
Näyttäs Scoutti ilmestyneen takaisin VM2013 hinnastoon, mutta nyt vain yhtenä mallina, eli dieselinä ja DSG:llä.
http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-hinnasto.pdf (http://www.skoda.fi/files/pdf/Skoda_Octavia-hinnasto.pdf)
Kauankohan tuota nyt pitäisi odottaa mikäli nyt tilaisi.. ???
En tiedä mitä Suomen maahantuoja tekee,mutta Ruotsissa uuden Scoutin tilausaika on suunnilleen 8 viikkoa. Tilauksesta avaimet käteen kesti Pohjoisruotsissa juuri tuo 8 viikkoa. Kummallista, mikäli Suomeen ei tehdas voisi toimittaa yhtä nopeasti. Onhan Skoda vielä suositumpi Suomessa kuin Ruotsissa. :)
Ruotsissa voi muuten tilata Scoutin ilman DSG:tä, kuten itse tein.
Scouttia ja muita Ocu-Combeja voi tilata omilla varusteversioilla viikkoon 5 asti. Sitten lukittuu tehdastilaukset. HB on jo lukittunut. Eli uuden mallin tuotannot alkaa...
Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 04.01.13 - klo:23:29
Scouttia ja muita Ocu-Combeja voi tilata omilla varusteversioilla viikkoon 5 asti. Sitten lukittuu tehdastilaukset. HB on jo lukittunut. Eli uuden mallin tuotannot alkaa...
... Jos ei Suomen kiintiö täyty sitä ennen. Autoja oli n.60 kpl jäljellä tänään iltapäivällä.
Lainaus käyttäjältä: apo - 04.01.13 - klo:23:37
... Jos ei Suomen kiintiö täyty sitä ennen. Autoja oli n.60 kpl jäljellä tänään iltapäivällä.
Yhteensä vai maahantuojan tilaamien lisäksi?
Näköjään viimeisiä viedään. Tänään kertoivat liikkeessä, että odotusarvo farkullekin esittelyn suhteen olisi jo vapun tienoilla.
Maakiintiössä kaiken kaikkiaan.
Nonniin, eipä sitten tulekaan meikäläiselle Scouttia, merkkiuskollisuus pysyy ja seuraava auto näillä näkymillä on V50 D5 Geartronic momentum `08. Kiitokset kuitenkin kaikille kyselyihin vastaajille, katsotaan taas kun seuraavan kerran olen autoa vaihtamassa, silloin on melko hyvällä todennäköisyydellä vastakkain facelift Scout sekä uuskoppanen XC70.
Mattson out.
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 22.02.13 - klo:22:17
Nonniin, eipä sitten tulekaan meikäläiselle Scouttia, merkkiuskollisuus pysyy ja seuraava auto näillä näkymillä on V50 D5 Geartronic momentum `08. Kiitokset kuitenkin kaikille kyselyihin vastaajille, katsotaan taas kun seuraavan kerran olen autoa vaihtamassa, silloin on melko hyvällä todennäköisyydellä vastakkain facelift Scout sekä uuskoppanen XC70.
Mattson out.
Ajjaahan ne jotkut Fordillakin ;) V50:stä ei ole itsellä kokemusta, muuta kuin muutaman koeajoauton verran. Sellainen fiilis jäi kuitenkin omaan käyttöön, että ei ollut perheen "ykkösajokiksi" edes vaihtoehtona. Emännän kauppakassina voisi mennäkin. Mutta makuasioitahan nämä, harvoin näissä järki ratkaisee.
Tulin taas ;)
V50 D5:llä tuli kurvailtua tuossa yhdeksisen kuukautta, ei siinä autona mitään vikaa ollut, muuten kuin aika pienihän se on, erityisesti tavaratilat...
Tänään se kuitenkin vaihtui grafiitinharmaaseen `08 mk1 Scout:iin, kamalasti ei pysty vielä sanomaan kun vasta satakunta kilometriä takana, automaattiaskia jää ikävä mutta eiköhän tuohonkin totu! Neivteokin tuli jo testailtua kotimatkaa pikkuteitä taittaessa, kivasti kampeaa perää rinnalle käskettäessä.
Pari kysymystä tuosta matkan aikana heräsi: onko ihan normaalia että turbon tyhjäkäyntiujellus kuuluu sisään, ei nyt kovaa mutta kyllä sen selvästi kuulee. Ettei tarttis heti puhallinta uusia... Ja pystyykö ajotietokoneen hetkellisen kulutuksen näyttöä näyttämään jptain muuta, en kuollaksenikaan löydä mitään hanikkaa millä sitä käsketään.
Niin ja onkos tässä joku virrat päälle-virrat pois-jarru pohjaan-taputa päälakea kombo jolla sais huoltokäskyn nollattua?
Turbosta vähän vaikea mennä sanomaan mutta kovin selvää ujellusta sieltä ei kovin miellään saisi tulla ainakaan tyhjäkäynnillä. Tosin näissäkin tuntuu eroja olevan.
Kulutusnäyttöä voidaan vaihtaa oikean puoleisen viiksen alaosasssa olevalla napilla näyttämään pitkän ajan (10tkm) keskiarvoja tms. Ns. 1 näyttö vs. 1 näyttö. Viiksen päästä saadaan näyttämään muita tiloja esm. keskinopeus, ajoaika. Tuota huoltokäsky nollausta ei nyt enää muista.
oikean viiksen päässä on takalasin pyyhkijän käskin, vasemmassa cruisen.
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 05.02.14 - klo:08:07
oikean viiksen päässä on takalasin pyyhkijän käskin, vasemmassa cruisen.
Jos autosta löytyy rattinapit,niin silloin ajotietokonetta ohjataan ratin oikean puolan näppäimillä. Jos rattinappeja ei ole, ajotietokoneen valikoissa liikutaan oikean viiksen päässä olevalla keinukytkimellä, joka on samanlainen kuin vasemmassa viiksessä olevat cruisen napit. Tällöin esim. lyhyen ajan keskikulutuksen ja pitkän ajan keskikulutuksen välillä vaihdetaan oikean viiksen alapinnalla olevalla napilla. Samalla napilla (painamalla pitkään) pääsee myös esim. kulutusnäytöstä takaisin ajotietokoneen päävalikkoon.
Nämä siis sillä oletuksella, että mittaristossa on iso monitoiminäyttö.
Tarvii testailla tänään (ja varmaan tehdä joku vähän parempi ketju, oli vaan luontevaa jatkaa tähän vanhaan) rattinappeja ei ole mutta iso näyttö on mittareiden välissä.
Lainaus käyttäjältä: Mattson - 05.02.14 - klo:10:21
Tarvii testailla tänään (ja varmaan tehdä joku vähän parempi ketju, oli vaan luontevaa jatkaa tähän vanhaan) rattinappeja ei ole mutta iso näyttö on mittareiden välissä.
Sen verran vielä tuohon mun edelliseen viestiin, että nuo ohjeet oli FL-Octavian kokemuksella. Pre-fl:llä on ole koskaan ajanut, eli en takaa, että ne toimisi siinä, mutta tuskin tuo logiikka on siinäkään erilainen. :)
Pre-FL:ssä ajotietokonetta käskytetään juurikin oikean viiksen päässä olevalla keinukytkimellä ja vivun alla olevalla painikkeella, ei ratin napeista (vaikka monitoimiratti olisikin, kuten itsellä). Monitoimiratin napeilla käskytetään radiota ja optiona puhelinta.
Ajotietokoneen näyttöjen vaihto. Auton ollessa paikallaan, viiksen keinuvivun alempaa nappia pitkään painettaessa tulee esille valikko. Siitä voi keinukytkimellä valita Audio, Kulutusmittari tai Ajotietokoneen asetus näytöt. Valinta vahvistetaan viiksen alapuolen napilla.
Kulutusmittari
Kulutusnäytön käyttö. Viiksen keinuvivulla navigoidaan eri näyttöjen välillä. (Hetkellinen kulutus, Keskikulutus, Range, Matka, Aika, keskinopeus). Ykkös (lyhytaikainen) ja kakkos (Pitkäaikainen) kulutusmittari välillä navigoidaan painamalla viiksen alapuolen napilla lyhyesti.
Lyhytaikainen näyttö nollautuu auton seisottua 2 tuntia. Pitkäaikainen nollataan manuaalisesti esim tankkauksen yhteydessä. Nollaus tapahtuu painamalla viiksen alaosan nappia pitkään.
Audio
Radion kanavat tulevat näkyville näyttöön. CD:n kappaleet näkyvät näytössä.
Ajotietokoneen asetusnäyttö
Auton ollessa paikallaan, voi autoon tehdä pientä konffausta esim saattovalojen osalta täältä.
Asetusnäyttö on valikkopohjainen/hierarkinen. Valikossa liikutaan oikean viiksen keinuvivulla. Valinta vahvistetaan alapuolen nappia näpäyttämällä. Kun ollaan esim saattovalojen valikossa, valinnat tehdään (päälle/pois) napauttamassa kohdalla alapuolen nappia. Jos valikossa on säätö (esim aika saattovalon viiveelle esim 20 sec), sitä muutetaan keinuvivulla.
Valikosta pääsee "takaisin" valikon alimmaisena olevan [back] valitsemalla.
Jos haluaa auton takaisin alkuperäisasetuksille, valikoista löytyy [restore factory settings] toiminto.
^ jeps, valosalla näki mitä teki, kiitos tästä! Huoltokäskyn nollausloitsunkin jo löysin googlen avulla.
No laitas se ohje tännekkin ;)
Tuolla tiedolla vois olla käyttöä.
trippi pohjaan
virrat päälle trippi pohjassa
kierrä trippiä naksaus, itse käänsin oikealle
päästä irti nappulasta
sammuta virrat
nollattu. Kuulemma säätää automaattisesti 15tkm/1 vuosi sinne. Vanhassa `97 paskatissa kysyi paljon laitetaan.