Octavia Scoutin valmistus loppunut?

[Karvis]

Uudesta hinnastosta puuttuu kuulemma nelikot kokonaan...

[Jere#18]

Ei paljon vaikuttane käytettyihin nuo uudet& rekisteröidyt n. 40ke maksavat autot

[RSOCUstin]

Olipas nettiautoon pulpahtanut Scoutteja lisää, on uusia ja käytettyjä... Liekkö kevät tulvat tuoneet tullessaan? 

...ja käytettyjen hinnat eikun vaan laskee prkl!

Johan nyt alkavat olemaan vaihtoikäisiä +100tkm mittarissa.

[RSOCUstin]

Uudesta hinnastosta puuttuu kuulemma nelikot kokonaan...

Nyt niitä saa suomessakin uutena kun on valmistus loppunut. Eilen ilmestyneessä Tuulilasissa Helkaman toimari totesi että kun he myyvät 10000 autoa vuodessa niin tehdaskin kuuntelee.

[Ocutj]

Juu, seuraavassa hinnastossa (30.04.) ei ole enää nelikko-Ocuja. On kuulemma liian pitkät toimitusajat. Vähän haiskahtaisi tulevalle mallimuutokselle. Jos nyt tilaa tehdastilausmallin, niin saa 2013-mallin nykykoppaisen auton. Vko 22 eteenpäin lieviä varuste- ja hintamuutoksia.

[Ocutj]

Oli tullut Kotkan Auto-Suniin vielä uusi, kuulemma kauan sitten tilattu, Scout. Tdi DSG-malli. Tehdaslisävarusteina webasto ja vetokoukku. On vielä myymättä.

[Henkku]

Juu, seuraavassa hinnastossa (30.04.) ei ole enää nelikko-Ocuja. On kuulemma liian pitkät toimitusajat. Vähän haiskahtaisi tulevalle mallimuutokselle. Jos nyt tilaa tehdastilausmallin, niin saa 2013-mallin nykykoppaisen auton. Vko 22 eteenpäin lieviä varuste- ja hintamuutoksia.

Maahantuojalla on annettu ns. Haldex-kiintiö tälle vuodelle, koska niitä ei valmistaja kykene toimittamaan haluttuja määriä Skodan tehtaille. Ocu jätettiin pois koska maahantuoja haluaa käyttää ne saamansa nelikot Yeti/Superb -mallisarjaan. Ocun/Scoutin nelikkojen puutteeseen on tämä ainoa syy. DSG:n suhteen on olleet samat syyt, kuten aiemmin mainitsin.

[Elfa]

Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.

[tet]

Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.

Näköjään, tosin valikoima on suppeampi kuin ennen. Vain yksi Scout-malli entisen kolmen sijaan, eikä tavallisia combimallejakaan ole nelikkona kuin kaksi erilaista. Värivalikoimakin on supistunut, ei löydy tuon oman Scouttini väriä konfiguraattorista.

[Nipademu]

Oli Scout tehnyt paluun Skodan sivuille ja konfiguraattoriin. Samoin kuin ainakin Octavian nelivetomallit.

Vahvistaa mielestäni arenallakin esitettyä näkemystä siitä, että Ocu III:n myynti menee pitkälle ensi vuoteen. Eli ei ainakaan 1. ja tuskin toisellakaan neljänneksellä.

[SNG]

Malliston supistuminen viittaisi vahvasti elinkaaren loppuun. Nelikkojen poistuminen väliaikaisesti johtuu varmastikin juuri haldex-pulasta. Enpä ihmettelisi jos tarjolle tulisi mittavat varustepaketit volvon classic-mallien tyyliin.

Veikkaus uuden mallin tuotantoontulosta viikko 22/13 paikkeilla , eli vuosimallin muutoksen yhteydessä.

[Karvis]

Malliston supistuminen viittaisi vahvasti elinkaaren loppuun. Nelikkojen poistuminen väliaikaisesti johtuu varmastikin juuri haldex-pulasta. Enpä ihmettelisi jos tarjolle tulisi mittavat varustepaketit volvon classic-mallien tyyliin.

Veikkaus uuden mallin tuotantoontulosta viikko 22/13 paikkeilla , eli vuosimallin muutoksen yhteydessä.

Siellähän on jo nyt PLUS-paketilla varustellut mallit ja Elegance on korvattu plussaa vastaavalla Experiencellä, toki sinne voidaan vielä tyrkätä navia tms. mukaan mutta onhan Ocu jo nyt varsin kattavasti varusteltu.

[automaattori]

Hyvä että Scoutteja taas saa ja vieläpä DSG:n kera. Pikkumiinus ettei bensakoneella, tai isommalla diisselillä. Olisivat voineet nyt ennen uutta tehdä jonkun huippuvarustellun pakko-ostaa version, mutta taitaa olla osista pulaa saksalaisilla  

[SNG]

Siellähän on jo nyt PLUS-paketilla varustellut mallit

Totta turiset Karvis. Kotipuolessa naapurin vanhaisäntäkin oli vaihtanut astran ocu experienceen.

Pikkumiinus ettei bensakoneella, tai isommalla diisselillä

Niinpä, kyllä itsekin olisin aikanaan tilannut 170tdi dsg:n, jos olisi saanut. No eipä ole tarvinnut omaan scouttiin pumppusuuttimia tai mekatroniikkoja vaihdella :-)

[vorkki]

Onko tämä nyt Skodan nykyistä politiikkaa ettei bensanelivetona saa Scoutia eikä Yetiä? Surkeat visiot on malleista päättävillä...

[Mattson]

Jaahas, heissan på deissan tännekin, ilmoittaudutaan samalla joukkoon tummaan ja nakataan pari kysymystä samaan syssyyn, ketjukin pitäis olla jollain tavalla sovelias...

Elikkäs, viimeiset kuusi vuotta enemmän tai vähemmän uskollisesti palvellut Volvo S80 2,5D `99 alkaa lähennellä puolimatkan krouvia (500tkm) ja tulevan perheenlisäyksen johdosta se olisi jo muutenkin aika vaihtaa farmariin. Kuitenkaan normifarkkua en tahdo, joten olenkin katsellut erilaisia crossover-systeemeitä, mm. Audin A6 Allroadeja. Pitkän punnitsemisen, ja "esson baarissa" pannukaupalla kahvia kitattuani kuunnellen suunnattomia viisauksia siitä miten jokainen ehdottamani pirssi on ollut jostain kohtaa ihan paska eikä ainakaan sellaista tulisi hankkia, olen nyt päätynyt ratkaisuun, ja koska meikäläisen perse ei millään repeä uuskoppaseen XC70:seen tulee seuraava autoni olemaan Skoda Octavia Combi Scout mk1. Ykköskoppainen lähinnä siksi että se on minusta jotenkin nätimmän näköinen plus korimallinvaihdoksessa tapahtuva suhteellisen rietas hinnan hyppääminen tuntuu melkoisen kohtuuttomalta. Kiire tässä ei vielä ole vaihtoa tehdä, mitä nyt polttava autokuume päällä, joten olenkin katsellut vaihtoehtoja pitkään ja hartaasti. Volvon kanssa tiettyyn varustelutasoon tottuneena edellytän autolta tiettyjä varusteita, ja kerta jouduin jo automaattilaatikosta luopumaan kun näitä vanhempia ei sillä ole koskaan tehty, TÃ,,YTYY autossa olla ainakin sähkötuolit ja monitoimiratti. Hopea värikin olisi hyvästä. Kaukosäätöisen PA-lämmittimen aion myös asennuttaa jos ei uutukaisessa moista ole valmiiksi.

Nyt olisikin nettiautossa tarjolla kaikki (paitti webasto) kriteerit täyttävä yksilö, toivottavasti ei ehdi mennä ennenkuin saan eräältä toisaalta tarvittavat varannot.

Niin, sitten niihin kysymyksiin: Onko tuollaista katsoessa jotain tiettyjä asioita mihin pitää kiinnittää erityistä huomiota, olen "esson baarista" kuullut että Octavian tyyppitauteihin kuuluisi mm. ruiskutuspumpun pettäminen juuri parinsadan paikkeilla. Samoin kauhutarinoita on tiedetty kertoa kaksoismassavauhtipyörien hajoamisesta, mutta kukaan ei tunnu tietävän löytyykö sellainen myös vanhemman Scoutin kuuslovisen manuaalin yhteydestä vai onko se vain DSG-laatikkoisten riesa.

[Karvis]

Korimallihan ei varsinaisesti ole muuttunut mihinkään, Octavia II on vain saanut faceliftin 2009.

[Mattson]

Priceliftin se minusta lähinnä sai...

[Karvis]

Priceliftin se minusta lähinnä sai...

Scoutin fl-mallit taisi itseasiassa tulla myyntiin loppuvuodesta 2009, joten onhan ne 2v uudempia ja pääsääntöisesti huomattavasti vähemmän ajettuja kuin tuo linkittämäsi. Siitä se hintaero muodostuu. Scout sai fl:n yhteydessä myös paremman nelivedon kun haldex päivitettiin neljännen sukupolven versioksi.

Mutta hyvä tuo pre-faceliftikin on, toivottavasti ehdit ostamaan tuon sopivaksi katsomasi yksilön

[tmr97]

Scoutistahan on myös se väli-facelift. Ulkoa vanha, sisältä uusi ja mukana se täkein päivitys, eli Haldex-4. Taisi olla vm2009. Kun ulkonäkö aina ratkaisee hinnassa aika paljon, niin voisi väli-faceliftissä olla paras hinta-laatusuhde.

[Karvis]

Scoutistahan on myös se väli-facelift. Ulkoa vanha, sisältä uusi ja mukana se täkein päivitys, eli Haldex-4. Taisi olla vm2009. Kun ulkonäkö aina ratkaisee hinnassa aika paljon, niin voisi väli-faceliftissä olla paras hinta-laatusuhde.

Juu niitähän tuli jonkun aikaa tuollaisena välimallina, vaihtuiko myös Haldex tuossa vaiheessa? Jos myös haldex vaihtui, niin tuo välimalli voisi olla hyvä vaihtoehto varsinkin kun merkkiliikkeiden ulkopuolella hinnoittelu lienee maltillisempaa "vanhalle" mallille

[Mattson]

Noniin, siinä tuli ensimmäinen arvokas tieto. Täytyy pitää silmät auki. Noita tuntuu olevan tarjolla VARSIN erilaisilla varusteluilla ja juuri nuo sähköjakkara/nappiratti yhdistelmät tuppaa olemaan niitä joihin on raksittu koko lisävarustelista uutena ja hinnat on sen mukaisia. Paras yksilö mitä oon nähny oli muuten samanlainen mut ajettu 126 ja käsisäätöisillä kangaspalleilla, mut se meni heti.

Tosiaan ite lähtisin tuota Kuopijosta hakemaan vaikka huomenna mutta yks paperisota-tyyppinen hommeli vielä vaiheessa josta tarvittavat krediitit autonvaihtoon sitten tulee ettei lainaa tarvii ottaa enkä pysty nopeuttamaan sitä prosessia. Mut jos toi menee niin se ei ollu se oikea, kyllä se vielä tulee. Ihmettelin et kuvissa tuo linkin auto on selkeästi hopea mutta kuvauksessa lukee beige-metalliväri  

[Karvis]

Taitaa olla cappuccino beige, ainakin näyttää siltä. Onkohan tuo linkkaamasi yksilö tuontiauto, harvinaisen runsas varustus jossa vielä lisänä puhelinvalmius viittaisi hiukan siihen suuntaan.

Tuo monitoimiratti on niin simppeli homma asentaa jälkikäteenkin, että sen vuoksi ei kauppoja kannata hylätä. Sähköjakkarat asettaakin sitten rimaa aika paljon ylemmäs jos ne on aivan ehdoton varuste, muutenhan Scoutissa on aikalailla kaikki tarpeellinen jo vakiona.

[Ocutj]

Eikös kaikki Skodat ole tuontiautoja . Tuossa välimallin Scoutissa oli vanhaa vain keula. Taustapeilit ja takavalot jo uudesta. Diisselit olivat kaiketi vielä pumppareita.

[Mattson]

No nuo sähköpenkit kyllä melkeen ns. hylkäävä virhe jos puuttuu, ollaan emännän kanssa melko erikokoisia ja muistipaikat todella iso plussa, joskin tuon sitikan hankkimisen jölkeen olleet vähemmällä käytöllä (ostin auton Volvon pidemmän huoltoseisokin takia jonka jälkeen sille asetettiin hallituksen puolesta hävityskielto joten se jäi taloon.) Mulla myös tapana töihin aamuyöstä ajellessa ottaa autossa baut vartin torkut ennen kun hyppään MANnin hanoihin jossa myös tuo muistipaikkahomma ihan kultaa kun ei tartte ruuvata penkkiä joka kerta suoraks/ylös. Mulla myös oikea polvi pskana jonka takia en pysty ajamaan esim japanialaisia autoja melkeen ollenkaan kun en saa jalan alle tarpeeksi tukea (lyhyt istuin). Iteltä löytyy kyllä elektroniikka-asentajan paperit ja siihen päälle itseoppinut rasva-apina joten yks ruorinvaihto ei liene kovin suuri projekti (vai tarviiko ees koko rattia vaihtaa vaan vaan pelkkä kuori?)

E: kattos perhana, ois jakoremmikin just vaihettu. Tulis nyt äkkiä sitä nappulaa...

[Mattson]

Niin mites muuten se vauhtipyörä-asian laita on?

[Karvis]

Niin mites muuten se vauhtipyörä-asian laita on?

Kyllä siellä 2-massa pyörä taitaa majailla kuten kaikissa nykydieseleissä, kesto lienee aika arpapeliä, työkaveri ajeli passatilla yli 300tkm ennen kuin limppu porsi mutta joillakin se on särkynyt alle 100tkm ajettunakin.

[Jere#18]

Noniin, siinä tuli ensimmäinen arvokas tieto. Täytyy pitää silmät auki. Noita tuntuu olevan tarjolla VARSIN erilaisilla varusteluilla ja juuri nuo sähköjakkara/nappiratti yhdistelmät tuppaa olemaan niitä joihin on raksittu koko lisävarustelista uutena ja hinnat on sen mukaisia. Paras yksilö mitä oon nähny oli muuten samanlainen mut ajettu 126 ja käsisäätöisillä kangaspalleilla, mut se meni heti.

Tosiaan ite lähtisin tuota Kuopijosta hakemaan vaikka huomenna mutta yks paperisota-tyyppinen hommeli vielä vaiheessa josta tarvittavat krediitit autonvaihtoon sitten tulee ettei lainaa tarvii ottaa enkä pysty nopeuttamaan sitä prosessia. Mut jos toi menee niin se ei ollu se oikea, kyllä se vielä tulee. Ihmettelin et kuvissa tuo linkin auto on selkeästi hopea mutta kuvauksessa lukee beige-metalliväri  

Väri on jo tuo alla mainittu beige, meillä oli saman värinen -10 bensana vielä hetki sitten.

[Mattson]

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679

Nyt ois helmi, hemmetti kun polttelee. On vaan pirun kaukana.

Kun nyt ei vaan menis ennekun pääsen iskeen, olis kauko-ohjainwebastosta lähtien kaikki.

Pikkusen hinnakas kyllä...

[Karvis]

http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/5121679

Nyt ois helmi, hemmetti kun polttelee. On vaan pirun kaukana.

Kun nyt ei vaan menis ennekun pääsen iskeen, olis kauko-ohjainwebastosta lähtien kaikki.

Pikkusen hinnakas kyllä...

Ei muuta ku junaan tai lentokoneeseen sijainnistasi riippuen ja hillot tiskiin, kotiin sitten autojunalla jos ei jaksa uutukaisella ajaa Parhaimmillaan päivän reissu.