Katsoin tuossa Youtube-videon: Diesel fuel contamination in engine oil caused by DPF Regeneration. Siinä kerrotaan, että dieselpolttoaineen ylimääräinen syöttö palotilaan regeneroinnin yhteydessä aiheuttaa moottoriöljyn huonontumista, koska dieselöljyä menee moottoriöljyn sekaan. Jos kone ei ehdi ajojen aikana lämmitä riittävästi, dieselöljy ei poistu öljyn seasta, vaan lisääntyy pikkuhiljaa. Jos moottoriöljy lämpenee 131 asteeseen, dieselöljy haihtuu pois. Onko täällä asiasta paremmin tietäviä? Suihkutetaanko tuo ylimääräinen dieselöljy regeneroinnissa sylintereihin, vai onko sille oma suutin.
Taitaa olla nokkamaski talvikeleillä ihan hyvä varuste.
Taitaa olla nokkamaski talvikeleillä ihan hyvä varuste.