Kelejä pitelee

[joukose]

Sehän tässä huvittavaa onkin... bimmeri mielessäin. Ei no motarilla viimetteeks olin rapiat 10 pakkasasteella koko maskilla liikenteessä ja öljyn lämmöt oli sadassa asteessa. Niin meinasin pitäskö siitä ylämaskista ny luopua.

Sillon ku auto oli vielä uus ja maskeja ei saanu ilmasiks marmorilta, tein maskin itse alaosalle ja maksimit motarilla oli -34,5 C 250 km:n pyrähdyksellä eikä siinä mitään muuta ihmeellistä ollu kun että webasto piti pitää koko ajan päällä ettei kone jäähtyny. Sillon ois ollu tarvetta ylämaskille, mutta kun oikeen merkkiliikkeen huollosta kielsivät ylämaskia käyttämästä niin siitten ajettiin ilman ylämaskia.

[joukose]

Siellä Lahdessa mitään pakkasta ollu. Eilen lähdettiin klo 20 ja pakkasta vain -3 °C.
Olis olu kiva tietää, että viilentääkö moottoria jo -12 °C lämpötila.

Alamaskilla lämmöt oli normaalit ilman webastoa ja keskikulutus motariajossa 4,6 l/100km 4 hlö:n kuormalla.
Aikanaan tuo tietsikan keskikulutusnäyttö rukattin kohilleen kun näytti 8% liian pieniä lukemia.

Muistelen että pari vuotta sitten kun enemmän ajelin, -25 °C pakkasella olisin vasta webaston laittanut avustamaan ettei kone jäähdy, kun ajellaan pelkällä alamaskilla.

[Petri M]

Sehän tässä huvittavaa onkin... bimmeri mielessäin. Ei no motarilla viimetteeks olin rapiat 10 pakkasasteella koko maskilla liikenteessä ja öljyn lämmöt oli sadassa asteessa. Niin meinasin pitäskö siitä ylämaskista ny luopua.

Eikös 100 ole ihan ok öljyn lämpö?
Itsellä ollut alamaski ihan alinta rakosta lukuunottamatta tukossa talven ajan.
Ylämaskia en ole peittäny lainkaan, mutta tässä 1.6tdi passatissahan se on lähes umpinainen muutenkin.
Kalajoelta kun nollakelissä ajeltiin kotiin 103 astetta oli öljyissä lämpöä.
Tuntuu kesälläkin olevan tuon 103.
Maantiellä koneen lämmöt on ok -20asteeseen tuolla 80% alamaskilla.
Kaupungissa joutuu webastoa laittamaan avuksi jo viimeistään -15  asteessa.
Näin siis tuolla -10 passatilla jossa webasto ei ole väylässä vaan vaatii manuaalisen käynnistyksen.

[Mike]

Ainakin Golf 1.6 TDI:n kanssa öljyn lämpöä seuratessa, olen todennut että reilut 100 astetta on se mitä pitää tavoitella. Maskin kanssa menee nollakelillä motarilla isommalla kuormalla n. 110 astetta eikä tämäkään mielestäni ole liikaa. Kesällä (tietysti ilman maskia) hellekeleillä liikkuu samoissa lukemissa. Golfissa on tuo ylämaski ummessa jo valmiiksi, alamaskiin kun laittaa peiton, niin on täysin ummessa koko keula. Ulkolämpömittari tietysti sekoilee tästä johtuen, mutta eipä se mitään ole haitannut. Mitä nyt kaveri eilen ihmetteli, että on ulkona tosiaan 8 astetta lämmintä, kun helsingissä valoissa oltiin hetki paikoillaan

[joukose]

Mulla liikkuu 2.0 TDI 81 kW:n koneen normilämmöt välillä 95...100 °C. Johon pyrin eli maksimipyrkimys on 100 °C. Raskaalla kaasujalalla -3 °C ulkolämmöllä motarilla sain eilen nousemaan alamaski peitettynä vaivaiseen 103 °C. Eli teidän kokemusten mukaan ei olla vielä äärirajoilla.

Kesällä motarilla ulkolämpö +30 °C ja raskaalla kaasujalalla samat 103 °C.

Olekin pitänyt siitä lähtien tuota alle sataa optimaalisena sillä ajatuksella, että kone ja öljyt on vielä kevyellä rasituksella. Saanpa vähän pidemmän huoltovälin. Laitankin uuden topicin passatin CR koneen optimikäytöstä yleisen keskustelun puolelle tästä samoin tein.

[Tos®]

^BKD:ssa jäähynesteen lämmöt ei nouse ikinä 85-87 asteen yläpuolelle, öljyt pysyttelee muutaman asteen alempana. Maski tilkitty osittain.

[Late]

Eipä onneksi noita lämpö ongelmia omassa autossa ole ja hyvin lämpenee ilman mitään viimasuojia ja webastoa.

[joukose]

Se kun on tarpeeksi iso pata niin lämpöä riittää.

[Marapetsu]

Onko kukaan käynyt Hailuodon jäätiellä viikonloppuna ajelemassa,minkälaisessa kunnossa jäätie oli.

[pokkus]

Jahas, se on kesä taas, ulkona 30C lämmintä. Olisi voinut mun puolesta talvi olla pidempikin.

[Quality]

Tänään pitkästä aikaa aurinko näyttäytyi keskellä päivää. Vielä viiden jälkeen, kun oli selkeää, näkyi auringonlaskun kajo läntisellä taivaaanrannalla. Kevättäkö pukkaa?

Pakkasta nyt täällä etelässäkin lähes 16 astetta. - Mitenkäs muualla?

[JMTK]

Tääl Sotkamossa -29 ja puolipilvistä.  Eilen illalla oli noin -31,5

[Raimo Miettinen jr.]

Pellon laidasta nousi komea pystyssä seisonut sateenkaaren pätkä. Halo-ilmiöksi kait kutsutaan. Komea keli muutenkin.

[T]

Varoitus oheinen video sisältää "voimasanoja"http://www.youtube.com/watch?v=tVrKBfaqyi4&sns=em

[Mikko83]

Tykylevits puhuu asiaa. Elektroniset Audit 

[Quality]

Olikos palstalaisilla kokemuksia pakkasennätyksistä viime yönä/tänä aamuna? Meillä aamulla Hgistä liikkeelle lähtiessä -24, josta sitten lauhtui ripeästi. Korkein lämpötilalukema auton mittarissa -10.

[Markku J]

Meillä oli -28 aamulla. Melko pahalta kuulosti Bemarin bensakuutosen kylmästartti. Pyörähti aika vaisusti, käynnistyi kyllä heti, mutta ääni oli kuin dieselissä. Ja ohjaus oli tosi jäykkä. Penkin sähköinen korkeussäätö ei liikahtanutkaan, ennenkuin lämpeni.

[apo]

Kolmen kympin korvilla olevat kylmälähdöt alkaa olemaan aika raakoja ja paikat kovilla.

[RTWteam]

Eilen -27 ja nyt lunta sataa tupruttaa -10.. Mukavasti vaihtelee.

[Quality]

Puolisen tuntia pöhisi Webasto aamulla, mutta aika jäykältä vaikutti liikkeellelähtö. Tokihan alustaa ei lämmitä mikään, joten varovaisesti piti kiihdytellä, jotta alkoi paikat nörjyä. Mutta lämpöä tuli sisälle aivan riittävästi jo 10 min. jälkeen eikä Webasto ollut hetkeäkään käynnissä ajon aikana . Sanomattakin on selvää, että kaikki ikkunat pysyivät sulina koko matkan.

[Andyks]

Kovin laiskasti pyöritti täälläkin aamulla -27C pakkasesta kun ei 250W paistinpannu kerennyt kuin 1,5h lämmittämään.. ekalla starttauksella sammahti samantien ja toisella kertaa pyöri niin laiskasti että pelkäsin virran loppuvan kesken. Taitaa olla akku vaihtokunnossa... Piti samalla reissulla kun emännän heitin töihin käydä kaupassa ja Rapidia katsomassa, mutta en sitten uskaltanut autoa mihinkään sammuttaa... Nyt on akku CTEKin perässä ja ulkonakin enää -18, eiköhän se tuosta illalla taas lähde kuin palmun alta...

Onko muuten normaalia että 2.0TDI (BMM) Ocun lämmöt ei enää yli -20C pakkasissa nouse edes pitkässäkään moottoritieajossa kuin 60-65 välille? Kun pakkasta on 10-15astetta nousee lämmöt viisarin mukaan normaaliin ja climatronicin mukaan 81-83 välille. Maski on ummessa mutta puskurin alaosa ei.

[Markku J]

Kylmin talvimuistoni on tammikuulta 1987, jolloin Riihimäellä oli -36 astetta. Minulla oli ihan uusi Toyota Carina II. Työpaikalla ei ollut sähköpistoketta, joten kylmiltään piti laittaa tulille, vaikka pahaa teki. Lähti käyntiin ekalla. Koneessa oli Mobil 1 5W-30.

[Henkka82]

Kylmin talvimuistoni on tammikuulta 1987, jolloin Riihimäellä oli -36 astetta. Minulla oli ihan uusi Toyota Carina II. Työpaikalla ei ollut sähköpistoketta, joten kylmiltään piti laittaa tulille, vaikka pahaa teki. Lähti käyntiin ekalla. Koneessa oli Mobil 1 5W-30.

Asutko markku riihimäellä?

Edit: Eikun sähän asutkin tuusulassa....

[Markku J]

Olin Riihimäellä töissä tuohon aikaan. Ja tuo kylmä talvi jäi mieleen, kun auton kanssa piti sinne päivittäin kulkea.

[apo]

Kylmin talvimuistoni on tammikuulta 1987, jolloin Riihimäellä oli -36 astetta. Minulla oli ihan uusi Toyota Carina II. Työpaikalla ei ollut sähköpistoketta, joten kylmiltään piti laittaa tulille, vaikka pahaa teki. Lähti käyntiin ekalla. Koneessa oli Mobil 1 5W-30.

Samoihin aikoihin olin keikalla Turussa 207 MB:llä ja se oli ainoa auto, mikä lähti käyntiin Cumuluksen pihassa. Siinä sai tovin antaa virtaa muille lähtijöille.

90-luvun lopulla, Kittilässä oli kanssa 40 korvilla pakkasta, ajokkina oli silloin MB 2538, kyllä sen käyntiin sai, vaikkei sitä saanutkaan yöksi hotellin tolppaan, mutta liikkeelle lähtö kesti lähes puolituntia, ennen kuin robotti suostui yhteistyöhön.

[skriko]

Kylmin talvimuistoni on tammikuulta 1987, jolloin Riihimäellä oli -36 astetta. Minulla oli ihan uusi Toyota Carina II. Työpaikalla ei ollut sähköpistoketta, joten kylmiltään piti laittaa tulille, vaikka pahaa teki. Lähti käyntiin ekalla. Koneessa oli Mobil 1 5W-30.

Muistuu hyvin mieleen tuo pakkastalvi 1987. Ystävälläni oli silloin 1986 mallin Honda Civic josta loppui bensa. Oli kiva siinä pakkasessa kävellä huoltoasemalle, haeskellä roskakorista litran tyhjää jäänestoainepurkkia ja alkaa lorottamaan.

[Paha71]

Olikos palstalaisilla kokemuksia pakkasennätyksistä viime yönä/tänä aamuna?

Aamulla klo 8 lähdin liikenteeseen; kotipihassa ( Vantaalla ) Rellun mittari näytti -28°C, matkalla Keravan kautta Järvenpäähän lukema laski alimmillaan -31°C:een.  Onneksi pippana ehti olla kolmisen tuntia letkun päässä, olisi muuten saattanut olla kankea startti...   

[PTG]

Olikos palstalaisilla kokemuksia pakkasennätyksistä viime yönä/tänä aamuna? Meillä aamulla Hgistä liikkeelle lähtiessä -24, josta sitten lauhtui ripeästi. Korkein lämpötilalukema auton mittarissa -10.

Omassa mittarissa tsadissa ei tainnut käydä juurikaan yli -20 asteen, mutta Vihdin Maasojan ilmatieteen laitoksen mittauspisteessä näytti olevan tänä aamuna klo 10.10 etelään melko kovat lukemat eli -32,6 astetta

[VWRiddare]

Kylmin talvimuistoni on tammikuulta 1987, jolloin Riihimäellä oli -36 astetta.

Mulla kylmin talvimuisto on Itä-Suomesta, oliskohan vuodelta 03. Pakkasta oli 43. Diesel golffi piti lämmittää Webastolla, ja akku  lämpöpuhaltimella, ja nämä oli päällä n.45min, lisäksi latasin samalla vielä akkuakin. Hyvin lähti käymään, mutta iskarit oli kyllä aivan jäässä, oli kuin olisi kivirekeä ajanut.

[Ganes]

Meikäläisenkin kylmimmät talvimuistot osuu synnyinsijoilleni itäsuomeen. Kotimittari näytti -47 ja kyänkeskustassa -44 pakkasta ja kouluun vaan piti kävellä 2,5 km. Ei siihen aikaan tullut kuuloonkaan, että vanhemmat olis meitä kouluihin autoillaan kuljetellut. Kyllähän siinä talvilenkkarit oli jo 100m tarpomisen jälkeen kivikovat, silmäripset jäätyivät toisiinsa kiinni hengityshuuruista ja polkupyörää ei tuossa pakkasessa jaksanut erkkikään polkea vaikka kuinka urheilullisia oltiin.

Toinen muistoni myöskin itäsuomessa, tällöin vain -35 pakkasta. Kaverin uudella kelkalla piti päästä ajamaan ja saihan se sen lopulta käyntiinkin. No meikä ei koskaan aiemmin ollu kelkkaa ajanu ja heti vetäsin pielisen jäälle ja niin paljon ku se vaan kulki, kuulemma noin 140 kmh. Takastullessa hieman nenänpäätä poltteli kun kypärä ei ollu kokokypärä vaan sellanen puolipotta jossa visiiri. No kärsähän siinä "paloi"-ihan tulipunaiseksi ja jo samana iltana siitä lähti kaikki nahkat rullaantumaan. Olipahan hauskaa illemmalla mennä baariin hieman tyttöjä iskemään tulipunasella, nahattomalla kärsämöllä