Audi A6 C7 kokemukset

[Jonny]

Onkohan A6 C7 2.0 TFSI:ssä tuota PTC-elementtiä?

Luulisin, että ei ole. Ei ainakaan siltä ole tuntunut. Hyvin kyllä muuten lämpenee eli ei valittamista.

[Neppis]

Vaikka tuossa ylempänä tuli kehuttua, että ei ole ollut kummempia ongelmia, niin tuon ulinan olen kyllä kuullut. Olisikohan ollut tammikuussa, kun tuollaista ulinaa esiintyi muutamana peräkkäisenä päivänä. En tiedä poistiko juuri se ulinan, mutta kokeilin tehdä "jarrutusharjoituksia" ja ulinaa ei ole sen jälkeen enää esiintynyt. Hyvin tuo kuvauksesi natsaa, mutta minulla tuo ääni kuului myös moottorijarrutuksessa ja ääni muuttui vedon muutosten myötä. Jos kyseessä on tosiaan kardaani ja tukilaakeri, niin täytynee raportoida asia seuraavan huollon yhteydessä, ennen kuin takuu menee umpeen. Saa tuon sitten toivottavasti helpommin korjautettua takuuseen, jos ulina palaa ensi talvena takuuajan jälkeen.

Kardaani tukilaakereineen vaihdettiin viime vuonna, mutta nyt tuo voimansiirron ulina palasi näiden kovempien pakkasten myötä. Tällä kertaa tuota epätasaista ulinaa esiintyy kylmällä autolla lähtiessä muutaman kilsan matkalla kuta kuinkin aina, kun pakkasta on -10 tai enemmän. Mielestäni tämä on samaa keissiä kuin viimeksikin, joten pitäisi mennä takuuseen, vaikka ikää onkin jo yli 2v.

[nemos]

Vihjeeksi niille, jotka ovat A6:tta katsastukseen viemässä: valmistusnumero löytyy matkustajan ikkunan alta, kunhan poistaa muovipaneelin. Täällä ei löydetty ilman ohjeistuksen lukemista eikä paikkaa ole kerrottu käyttöohjekirjassakaan.

Toinen ongelma tuli, kun etupyörät eivät mahtuneet kääntymään ylösnostettuna, koska tukivarsien liike otti kiinni nostimeen. Jättivät sitten siltä osin tutkimatta, "kun ei näin vähän ajetussa autossa vielä mitään löydy". Muutenkin katsastus oli hyvin ylimalkainen niin kuin parin edellisenkin autoni ensimmäisellä kerralla. Ensimmäinen uuden mallin yksilö ko. konttorilla kiinnostaa useampaakin miestä niin, että varsinainen katsastaminen jää vähemmälle.

[Geo902]

2.0 bensakoneella lämpiää jopa yllättävän hyvin, suosittelen jos ei ole työsuhde tms. syistä pakko ottaa dieseliä. Etuvedon pitokin on multitronicilla mainio, kuminauhamainen vääntö mahdollistaa sutimattomat lähdöt joka kelillä, kunhan jotain järkeä on oikean nilkan ojennuksessa.

[MLu___]

Vihjeeksi niille, jotka ovat A6:tta katsastukseen viemässä: valmistusnumero löytyy matkustajan ikkunan alta, kunhan poistaa muovipaneelin. Täällä ei löydetty ilman ohjeistuksen lukemista eikä paikkaa ole kerrottu käyttöohjekirjassakaan.

Löytyy myös informaatiojärjestelmästä, jos se kelpaa katsastusmiehelle.

[nemos]

Löytyy myös informaatiojärjestelmästä, jos se kelpaa katsastusmiehelle.

Eipä taida kelvata, vaan hakevat fyysistä stanssausta.

[Nelipallo]

Hei,tulipa laitettua Audi a6 c7 2012 150kw vähän käytettynä kotitalouteen.
Pari kk jäi aikaa tutkia autoa ennen takuun umpeutumista; siitä saikin pohjoisen merkkihuolto työllistävän vaikutuksen mutta suoriutui siitä kiitettävästi.

Pienissä toistuvissa montuissa keulan tukivarret paukkui: hydraulipuslat meni vaihtoon. Ymmärtääkseni oli a8 osia.
Voimansiirron vihellys: vaihdelaatikon vaijerit vaihdettiin. Kardaani vaihdettiin (turhaan). Öljyt vaihdettiin ja vihellys pieneni siedettäväksi. Käytännössä tuossa s-tronic laatikossa on ominaisuus hammasrattaiden kulmasta johtuen joka tuota viheltävää ääntä synnyttää. Audi on koittanutkeksiä aiheeseen ratkaisua vaimentamalla ääntä niin ettei se kantaudu ohjaamoon.
Yksi kuiva alapallonivel.
Täälläkin mainittu mutteriohjaus: minulla se toistui nollan lähellä olevassa säässä, vaihtelevasti eri nopeuksilla. Koko hammastanko sähkömoottoreineen meni uusiksi. Tämä on hyvin audilla tiedossa ja nyt siihen on uusi ja parempi osa saatavilla.
Pätevä auto...edellinen oli a4 2,0tdi 2006.

[Jonny]

Tässä nyt kesää lähestyttäessä kokeilin ajella ADS dynamic asetuksella. Kuuluuko tuon toimia niin, että kun kaasua painaa vähän niin kiihtyy ihan rauhallisesti ja taas kun kaasua painaa tästä vähän lisää lineaarisesti niin ampuu suhteellisen rajusti? Eli ei mennä vielä siihen melkein kaasupohjassa pykälään millä nimellä sitä nyt kutsutaankaan eikä kickdowniin asti. Aika ärsyttävä toiminto, kun jalan parin millin liike kaasupolkimeen aiheuttaa rajun ryntäyksen. Kommenttia.

[Nalle]

Saako Avantissa etumatkustajan selkänojan taitettua eteen? Pitkiä tavaroita kun kuljettaa.

[Pekka T]

Saako Avantissa etumatkustajan selkänojan taitettua eteen? Pitkiä tavaroita kun kuljettaa.

Ei käänny eteenpäin.

[MLu___]

Tässä nyt kesää lähestyttäessä kokeilin ajella ADS dynamic asetuksella. Kuuluuko tuon toimia niin, että kun kaasua painaa vähän niin kiihtyy ihan rauhallisesti ja taas kun kaasua painaa tästä vähän lisää lineaarisesti niin ampuu suhteellisen rajusti? Eli ei mennä vielä siihen melkein kaasupohjassa pykälään millä nimellä sitä nyt kutsutaankaan eikä kickdowniin asti. Aika ärsyttävä toiminto, kun jalan parin millin liike kaasupolkimeen aiheuttaa rajun ryntäyksen. Kommenttia.

Kyllä se aika herkästi tottelee kaasua dynamic-asetuksella. Eipä sitä juuri tule käytettyä, kun se vaihtaa myös laatikon "8-vaihteiseen" moodiin, joka on minusta ihan järjetön ominaisuus variaattorissa.

[Paukke]

Lasinpyyhkimet ovat off-asennossa, mutta silti pyyhkäisee välillä itsekseen, outoa. Onko kellään muulla samoja kokemuksia? Eikä ole tippaakaan vettä tullut lasille.

[kai75]

Lasinpyyhkimet ovat off-asennossa, mutta silti pyyhkäisee välillä itsekseen, outoa. Onko kellään muulla samoja kokemuksia? Eikä ole tippaakaan vettä tullut lasille.

Onko varma ettei ole vinkkarit siinä seuraavassa asennossa eli tihku-/sadetunnistinasennossa, jossa ainakin itsellä aina on? Mulla tekee joskus harvoin, aikaisempi A6 useammin sellaisia haamupyyhintöjä vaikkei tosiaan (näkyvää) vettä ruudulla olisikaan. En kyllä sadetunnistimen sielunelämää tunne et missä sitä vettä pitää olla et vinkkarit alkaa pyyhkimään...

[Paukke]

Kyllä on siinä off-asennossa.

Jos on tihkuasennossa, niin tekeekö teillä aina pyyhkäisyn auton käynnistyksen yhteydessä sekä etu- että takalasiin?

Täytyy vielä tsekata, mutta mielestäni mulla tekee aina.

[kai75]

Kyllä on siinä off-asennossa.

Jos on tihkuasennossa, niin tekeekö teillä aina pyyhkäisyn auton käynnistyksen yhteydessä sekä etu- että takalasiin?

Täytyy vielä tsekata, mutta mielestäni mulla tekee aina.

Muistelin et mulla toimii siten et jos satanu eli ikkuna märkä niin pakille laitettaessa pyyhkii takaikkunaa kerran pari ja sit kun lähdet eteenpäin niin pyyhkii myös etuikkunan (jostain syystä ei pakittaessa pyyhi etuikkunaa, vasta kun D:n laittaa ja lähtee eteenpäin). Tuo typerä takaikunan pyyhkäsy pitää seuraavassa huolossa koodauttaa pois, siitä ei käytännössä ku harmia 

Eli kuivalla ei pyyhi kumpaakaan ikkunaa tihkuasennolla, kyl sul varmaan joku ohjelmointivika siel ohjelmistossa on jos kuivaa ruutua pyyhiskelee 

[MLu___]

Vähän päivitystä Audin kulutuslukemiin. Nyt meni yllättäen 350 km maantiesiivu 5,7 litran keskikulutuksella. Hetkellinen kulutus oli parhaimmillaan neljän litran kieppeillä, kun aikaisemmin hetkellinen ei ole tahtonut painua millään alle kuuden litran. Mittarissa on nyt vajaa 6000 km. Toivottavasti tuo on pysyvä muutos eikä hetkellinen häiriö

Pitkästä aikaa kulutuspostaus

Pääsiäisreissun menomatka 500 km nastarenkailla ja 98E:llä 6,9 l/100 km; paluumatka kesärenkailla ja 95E:llä 8,3 l/100 km. Sama reitti ja sama keskinopeus molempiin suuntiin. Johtuneeko bensasta, 20 milliä leveämmistä renkaista vai auringonpilkuista...?

[Nalle]

Pitkästä aikaa kulutuspostaus

Pääsiäisreissun menomatka 500 km nastarenkailla ja 98E:llä 6,9 l/100 km; paluumatka kesärenkailla ja 95E:llä 8,3 l/100 km. Sama reitti ja sama keskinopeus molempiin suuntiin. Johtuneeko bensasta, 20 milliä leveämmistä renkaista vai auringonpilkuista...?

Sama homma täällä, 225 leveät talvirenkaat vaihtu 245 leveisiin kesärenkaisiin niin heti nousi kulutus n 1l/100km,
käsittämätöntä miten 20milliä voi noin paljon vaikuttaa. Talvella meni pakkasillakin tutut reitit 5.xl/100km alkavilla lukemilla ja nyt on vaikea päästä 6.xl/100km lukemiin. Luulisi jo lämpimämpien kelien hieman laskevan kulutusta.

[MLu___]

Talvella meni pakkasillakin tutut reitit 5.xl/100km alkavilla lukemilla ja nyt on vaikea päästä 6.xl/100km lukemiin.

Vähällä sinulla kyllä kulkee. Minä olen saanut kerran yhden ajon keskikulutuksen alle kuuden litran.

[Nalle]

Vähällä sinulla kyllä kulkee. Minä olen saanut kerran yhden ajon keskikulutuksen alle kuuden litran.

Joo, itsekin valittelin täällä syksyllä kulutusta, kun en päässyt kesäkumeilla kuin 6.9l/100km lukemiin, mutta sitten talvirenkailla meni parhaimmillaan n. 70km matka ajotietokoneen mukaan 5.8l/100km, nyt sama reitti kesäkumeilla niin ajotietokone tarjoaa 7.1l/100km.

[PTG]

Joo, itsekin valittelin täällä syksyllä kulutusta, kun en päässyt kesäkumeilla kuin 6.9l/100km lukemiin, mutta sitten talvirenkailla meni parhaimmillaan n. 70km matka ajotietokoneen mukaan 5.8l/100km, nyt sama reitti kesäkumeilla niin ajotietokone tarjoaa 7.1l/100km.

Pieni täsmennys: onko reittisi sellainen, että ajat samaa nopeutta kesät talvet? Mahdollista, mutta erittäin harvinaista

Jos ajat, muuttuuko renkaan kehäpituus/leveys vaihdossa?

Jos nuo eivät selitä, kannattanee mittailla tankkauksista, mistä puhaltaa, kun ajotietokoneella saapi noin lyhyillä matkoilla ihan mitä haluaa ja vieläpä riippuen vaikkapa siitä, mistä tuulee

[kai75]

Oman auton ollessa AC Airportin pukilla vanteenvaihdossa, koeajettu sillä välin ohjaustuntumakokeilun vuoksi A6 3.0TDI 150kW, josta ei kyllä tehon vuoksi suuria säväreitä saanut Erona omaan reilu 100hv tekee melkoisen eron tehon tunnussa kun esim. 140-150 vauhdissa kaasun painaminen (edes S-asennolla) ei saa aikaan mukavaa kiihtyvyyden tuntua... 

S-tronic toimi pääasiassa sivistyneesti, mutta suunnanvaihtokytkeytymiset ovat mielestäni liian hitaita kun on tottunut tiptronicin nopeisiin liikkeisiin. En kyllä tiptroniccia vaihtais stronicciin 

[MLu___]

Mikä tuo Tiptronic on? ZF:n perinteinen 6-pykäläinen?

[Pumafi]

8-lovinen. Väittäisin markkinoiden parhaaksi automaatiksi.

[Ranssi]

Tänään Hki:n keskustassa liikuskeli tuore S6 Avant Estoril Blues värisenä. Eipä tuosta auto voi kovin paljoa hienommaksi muuttua...

Jos nyt aletaan unelmoimaan, niin sitä voi päivitellä, että edullisempi ja diesel-koneineen (kääk!) BMW M550d XDrive Touring on yhtä nopea kuin Audi...

[MLu___]

8-lovinen. Väittäisin markkinoiden parhaaksi automaatiksi.

Eli sama aski kuin Bemarissa ja Jaguarissa?

[Pumafi]

Kyllä. ZF8HP. Eri automerkeille ja malleille on omat laatikot vääntökestävyyden mukaan. 

[Miskaa]

Petti pokka ja menin vaihtamaan -12 A6 Avantin 180 kwh melkein samanlaiseen 230 kwh.  Täytyy sanoa, että melkoinen muutos alustassa, ajettavuudessa ja ennen kaikkea tehossa. Suu on ollut messingillä Berliinistä asti mistä ajoin sen Suomeen viime ke-to.

[Akusti]

Just ... Millaiset ohjausmutterit tuli mukaan, ja mikä on ohjauksen softaversio? Onko myös ilma-alustalla?

[kai75]

Petti pokka ja menin vaihtamaan -12 A6 Avantin 180 kwh melkein samanlaiseen 230 kwh.  Täytyy sanoa, että melkoinen muutos alustassa, ajettavuudessa ja ennen kaikkea tehossa. Suu on ollut messingillä Berliinistä asti mistä ajoin sen Suomeen viime ke-to.

Onnittelen, mainio valinta  Itsellä on ollut jo vuoden suu hymyssä eikä ole kertaa jolloin harmittaisi nousta biturbon rattiin, jo pelkkä tehon läsnäolo tuo hyvää mieltä 

[Paukke]

Ajoin ADS dynamic-asetuksella ja silloinhan se näyttää vaihteet tyyliin S1 jne. Kävin kaupassa ja sammutin auton. Kun lähdin liikkeelle, niin näyttikin vaihteena D. Eli eikö valitun ADS-asetuksen pitäisi säilyä viimeisenä käytettynä asetuksena myös moottorin sammuttamisen jälkeen?

Onko kokemuksia/kommentteja?